piloto_negro

En diciembre de 2004 se terminó de montar la nueva excavadora Hitachi EX5500 en la mina de carbón a cielo abierto de Tormaleo en Asturias y seguidamente en Lillo del Bierzo León. Las maquinas fuerón adquirida por el grupo de empresas de Victorino Alonso y sus características principales son las siguientes:Peso operativo: 515.000 Kg.Potencia: 2.600 CV, 2 motores Cummins KTA50-C de 1.300 CV cada uno. Refrigeración liquida, inyección directa con turbocompresor.Velocidad de rotación: 3,3 rpm.Velocidad de traslación: 2,3/1,6 Km./h.Capacidad máxima de cucharón: 29,6 metros cúbicos.Hitachi ex 5500 recien montada en TormaleoHitachi ex5500 cargando a un CAT 789Hitachi ex5500 en Lillo del Bierzo Diseñada específicamente debido a las crecientes tendencias de excavadoras cada vez mayores en las operaciones mineras. La EX5500 de Hitachi está basada en el éxito del diseñode la EX2500. Está construida para hacer juego con camiones de 240 a 330 Tm.Por el gran número de compañías que expresaron interés en la EX5500, esta nueva excavadora está ganando su aprobación en todo el mundo. Desde su presentación, a finales de 1998, 4 de ellas en versión pala frontal están en operación en la Mina Aurora de Syncrude Norte América, en arenas petrolíferas en Alberta; en Echo Bay McCoy Cove Gold Mine en Nevada; Centralia Coal in Washington y en Hibbing Taconite en Minnesota. Se ha enviado una versión retro para Australia y otra pala frontal EX5500 está actualmente trabajando en una cantera en Japón.Características:Paquete minero con controles motor/ hidráulicos computadorizados.Control E-P, las bombas principales reguladas por un sistema de control con sensores motor-velocidad. Sistema de punto muerto automático para reducir el consumo de combustible.Sistema Hidráulico Optimo de EXCAVADORA EX 5500 Hitachi (OHS), 12 bombas principales y 6 válvulas permiten operaciones independientes o combinadas en todas sus funciones.35.5 y. cúbicas (27.0 m3) en pala frontal o 38.0 y cúbicas (29.0 m3) retro.Dos motores Cummins diesel KTA50-C enfriados por agua, de 4 ciclos, 16 cilindros con turbo y post enfriado de inyección directa desarrollan un total de 2.600 HP (1.940 kW) con un par máximo de 7.780 ldft (1.076 kgf-m)Bombas/Motores de giro: 4 de desplazamiento variable, de pistón axial, ofrecen una velocidad de 3.3 rpm.Bombas principales: 8 de desplazamiento variable, pistón axial para el frente y el movimiento.Fuerza de Tracción: 501.000 lbf (227.000 kgf). Un dispositivo de auto nivel en la pala entrega extra fuerza de rotura.Gamas de Trabajo:Máx. Alcance (retro) 68'7" (20.900 mm) (con brazo BE)Máx. Profundidad (retro) 29'6" (9.000 mm) (con brazo BE)Máx. Alcance (p/frontal) 54'6" (16.600 mm)Máx. Profundidad (p/frontal) 14'11" (4.550 mm)Fuerza de rotura (p/frontal ) 353.000 lbf (160.000 kgf)Fuerza de rotura ( retro) 296.000 lbf (134.000 kgf)Unos VideosEspero Que Os Guste Y Espero Vuestros ComentariosAprovecho este post para apoyar al sector de la mineria del carbón en Asturias,León y Palencia,provincias que sin la mieria estarian undidas.POR EL EMPLEO!!Mineros de Asturias y de León (Cuencas de Laciana y Fabero-Sil) en la II Marcha Negra hacia Leónlink: http://www.youtube.com/watch?v=tNct1ynFoNMlink: http://www.youtube.com/watch?v=FkAa3M2573c

Buenas!!es mi primer post a si k no seais muy duros con los comentarios!!Esta informacion es de mi cosecha asique si fallo en algo me gustaria k me lo digerais!!Os voy a hablar de los helicopteros!!Los helicopteros son aeronaves que no disponen de alas para realizar el vuelo.Disponen de unos mecanismos complejos,que son los siguientes:Rotor Principal:Es el encargado de producir la sustentacion necesaria para realizar el vuelo.Con este rotor tambien se dirige la nave,hacia adelante,atras,derecha e izquierda (gracias al Ciclico),y hacia arriba y abajo (gracias al colectivo).Rotor De Cola:Una vez en vuelo,el helicoptero tendera a girar sobre su propio eje en sentido contrario al de el rotor principal (efecto antipar).Para compensar este efecto se utiliza el rotor de cola k es gobernado por los pedales.Motores:Para hacer k los rotores se muevan es necesario un motor,que mediante unos sistemas de transmisión hace mover los rotores.Los hay de dos tipos: De pistón y de turbina.La principal diferencia de estos motores es la potencia.A mayor potencia (Motores de Turbina) mayores podrán ser los rotores y mayor sera el helicoptero.Ahora voy a hablar de los sistemas de control de estas maravillas:EL CICLICO:Esta es la palanca que dirige el helicoptero.Lo que hacemos al mover esta palanca es modificar el angulo de ataque de las palas en un ciclo o vector,es decir:imaginemos un circulo dividido en angulos (0º-90º-180º-270º) si movemos la palanca hacia delante las palas "SOLO" invertiran su angulo de incidencia en el vector 0º-180º,la resultante por efecto giroscópico sera 90º por lo tanto el helicoptero tendera a ir hacia delante,pero tambien tiende a caer en picado (esto lo evitamos tirando del colectivo).Si movemos la palanca hacia la derecha las palas invertiran su angulo en el vector 90º-270º e ira hacia la derecha.Lo mismo si tiramos hacia atras de la palanca,invertira el angulo de las palas en el vector 180º-360º,el helicoptero ira hacia atras y tendera a subir (esto lo podemos modificar jugando con el colectivo).EL COLECTIVO:Este mando es el encargado de suministrar mas o menos potencia al helicoptero,no confundir con mas o menos RPM.Lo que hace este mando es lo siguiente:Si tiramos de él progresivamente hacia arriba,el helicoptero,sube gracias a una modificación progresiva en el angulo de las palas en todo el rotor principal (Vector 0º-360º "o sea todo el rotor" )Si lo movemos hacia abajo progresivamente seria la inversa de antes,es decir,el helicoptero descenderia por una perdida de sustentación debido a que las palas cada vez van quedando mas planas en todo el rotor.LOS PEDALES:Los pedales hacen un efecto,sobre el rotor de cola,similar al del ciclico que realiza sobre el rotor principal.Dependiendo del pedal que pisemos las aspas del rotor de cola variarán su angulo haciendo que el helicoptero gire hacia la derecha o hacia la izquierda.Un Video Explicativo con mala calidad pero muy bueno:FUNCIONES DE LOS HELICOPTEROS Gracias a que estos aparatos son muy polivalentes se pueden emplear en distintas misiones,como por ejemplo:EXTINCIÓN DE INCENDIOS:Estos aparatos pueden recoger agua en casi cualquier sitio y soltarla en un incendio gracias a unos dispositivos como son el bambi bucket o el deposito ventral capaces de transportar grandes cantidades de agua,agua con espumogeno o agua con liquido retardante en su interior. Bambi bucket:Deposito Ventral:EVACUACIÓN SANITARIA:RESCATE AEREO:CARGAS EXTERNAS:MANTENIMIENTO DE LINEAS DE ALTA TENSION:HELICOPTEROS DE ATAQUE:Bueno amigos esto es todo!!Espero que os guste y que os sirva!!Y recordar que es mi primer post!!Comentad!!Gracias.