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Hola Amigos Taringeros! les traigo un Resumen Seguido De Varios Apuntes Echos Por Mi (La Info De Los Apuntes La Saque Del Resumen) Vamos Con El Resumen: Los aztecas eran los miembros de un pueblo que dominó el centro y el sur del actual México, en Mesoamérica, desde el siglo XIV hasta el siglo XVI y que es famoso por haber establecido un enorme imperio destruido por los conquistadores españoles y sus aliados tlaxcaltecas. Orígenes Tras la caída de la civilización tolteca muchos de sus habitantes emigraron hacia la meseta central de México, alrededor del lago de Texcoco. Ocuparon la zona pantanosa situada al oeste del lago. Estaban rodeados por enemigos poderosos que les exigían tributos, y la única tierra seca que ocupaban eran los islotes del lago rodeados de ciénagas. Los aztecas consiguieron crear un imperio poderoso en sólo dos siglos, se debió en parte a su creencia en una leyenda, según la cual fundarían una gran civilización en una zona pantanosa en la que vieran un cactus sobre una roca y sobre él un águila devorando una serpiente. Los sacerdotes afirmaron haber visto todo eso al llegar a esta zona; hoy en día esa imagen representa el símbolo oficial de México que aparece, entre otros, en los billetes y monedas. Al aumentar en número, los aztecas establecieron organizaciones civiles y militares superiores. En 1325 fundaron la ciudad de Tenochtitlán ubicada en la actual ciudad de México. La capital Los aztecas convirtieron el lecho del lago en jardines muy fértiles, construidos con un armazón de troncos que sostenían arena, grava y tierra de siembra, atados con cuerdas vegetales, para lograr islas artificiales donde se cultivaban verduras y flores y se criaban aves domésticas. Se hicieron calzadas y puentes para comunicar la ciudad con tierra firme; se levantaron acueductos y se excavaron canales por toda la ciudad para el transporte de mercancías y personas. Las construcciones religiosas consistían en gigantescas pirámides escalonadas recubiertas de piedra caliza y estuco de vivos colores, sobre las que se construían los templos. En la época en la que Hernán Cortés, comenzó la conquista en 1519, el gran mercado de Tlatelolco atraía a unas 60.000 personas diarias. Las mercancías llegaban a los aztecas gracias a los acuerdos establecidos con los territorios conquistados. Muchas de esas mercancías se exportaban a otras zonas del Imperio azteca y a América Central. La confederación azteca Los aztecas-mexicas establecieron alianzas militares con otros grupos, logrando un imperio que se extendía desde México central hasta la actual frontera con Guatemala. A principios del siglo XV Tenochtitlán gobernaba junto con las ciudades-estado de Texcoco y Tlacopan bajo el nombre de la Triple Alianza. En unos 100 años los aztecas lograron el poder total y, aunque las demás ciudades-estado continuaron llamándose reinos, se convirtieron solamente en títulos. El territorio azteca contaba con provincias, aunque algunos luchaban por mantener su independencia. Estas divisiones y conflictos internos del Imperio azteca facilitaron su derrota frente a Cortés en 1521, ya que muchos pueblos se aliaron con los españoles. Además de los problemas internos que contribuyeron a su caída, el emperador Moctezuma había dado una bienvenida pacífica a Cortés y lo instaló junto a sus capitanes en los mejores palacios, desde donde se hicieron con la ciudad. Es posible que la interpretación de antiguos presagios sobre el regreso del dios Quetzalcóatl indujera a Moctezuma a confundirlo con Cortés. Sociedad azteca La sociedad azteca estaba dividida en tres clases: esclavos, plebeyos y nobles. Los hijos de los pobres podían ser vendidos como esclavos por un periodo determinado. Los esclavos podían comprar su libertad y los que lograban escapar de sus amos y llegar hasta el palacio real sin que los atraparan obtenían la libertad inmediatamente. A los plebeyos se les daba un terreno en el que construían su casa. Sin embargo, a los plebeyos más pobres, no se les permitía tener propiedades y eran campesinos en tierras arrendadas. La nobleza estaba compuesta por los nobles de nacimiento, los sacerdotes y los que se habían ganado el derecho a serlo (especialmente los guerreros)La educación era muy estricta y se impartía desde los primeros años. A las mujeres se les imponía la discreción en sus modales y en el vestir y se les enseñaban todas las modalidades de los quehaceres domésticos que, además de moler y preparar los alimentos, consistían en descarozar el algodón, hilar, tejer y confeccionar la ropa de la familia. A los hombres se les destinaba a guerrear. Desde pequeños se les formaba para que fueran fuertes, de modo que los bañaban con agua fría, los abrigaban con ropa ligera y dormían en el suelo. Al igual que en la Grecia clásica, se fortalecia el carácter de los niños mediante castigos severos y se fomentaban valores como amor a la verdad, la justicia y el deber, respeto a los padres y a los ancianos, rechazo a la mentira y al libertinaje, misericordia con los pobres y los desvalidos. Los jóvenes aprendían música, bailes y cantos, además de religión, historia, matemáticas, interpretación de los códices, artes marciales, escritura y conocimiento del calendario. La religión azteca Era politeísta, el panteón azteca posee abundantes dioses. Tezcatlipoca era una de los dioses principales y representaba el principio de dualidad. Portaba un espejo, en el que se reflejaban los hechos de la humanidad. Divinidad aérea, representaba el aliento de vida, la tempestad, la fortuna y el destino de la nación azteca. La fiesta más importante consagrada a Tezcatlipoca era el Tóxcatl. En esa ocasión se le sacrificaba un joven honrado como representación del dios en la tierra. Los sacrificios, humanos y de animales, eran muy importantes en la religión azteca. Para los guerreros el honor máximo consistía en caer en la batalla u ofrecerse como voluntarios para el sacrificio en las ceremonias importantes. Las mujeres que morían en el parto compartían el honor de los guerreros. También se realizaban las llamadas guerras floridas con el fin de hacer prisioneros para el sacrificio. El sentido de la ofrenda de sangre humana y animal era alimentar a las deidades solares para asegurarse la continuidad de su aparición cada día y con ella la permanencia de la vida humana, animal y vegetal sobre la Tierra. En la religión azteca existían otro muchos dioses que formaban parte de la vida diaria. Entre ellos Huitzilopochtli (dios del Sol), Coyolxauhqui (la diosa de la Luna que, según la mitología azteca, era asesinada por su hermano el dios del Sol), Tláloc (dios de la lluvia) y Quetzalcóatl (inventor de la escritura y el calendario, asociado con el planeta Venus y con la resurrección) Los aztecas utilizaban la escritura pictográfica grabada en papel o piel de animales. Todavía se conserva alguno de estos escritos, llamados códices. Arte El arte azteca es un arte al servicio del Estado, un lenguaje utilizado por la sociedad para transmitir su visión del mundo. Se basaba en lo político-religioso y se expresa a través de la música y la literatura, pero también de la arquitectura y la escultura. Todo ello se llevaba a cabo sobre piedra, cermica, instrumentos musicales, el papel o las plumas. Escultura : Era fundamentalmente monumental y aparecía asociada a las grandes construcciones arquitectónicas. La escultura azteca se reduce a tres palabras: realismo, complejidad y religión. Existen piezas de gran tamaño que representan a los dioses, los mitos, los reyes y sus hazañas. De las obras que han llegado hasta nosotros y que se encuentran en el Museo de Antropología de México destacaremos la imponente Coatlicue (diosa de la tierra), de relieve plano y repleta de símbolos; la cabeza de Coyolxauhqui (diosa de la Luna e hija de Coatlicue). Existen obras escultóricas de menos importantes como el llamado Caballero Águila en la que se representa el rostro de un guerrero surgiendo del pico de un águila y algunas imágenes del dios Tláloc y de la diosa Chalchiuhtlicue. La más conocida es la imagen de la diosa de las flores Xochipilli, sentada sobre un gran taburete, con todo el cuerpo cubierto por flores tatuadas. La escultura de pequeño tamaño en piedra tuvo también una gran importancia. Suele pertenecer más al ámbito de lo cotidiano, reproduciendo, generalmente, animales y objetos comunes. Algunas piezas conservan restos de pintura e incrustaciones realizadas con piedras diferentes. Los trabajos escultóricos en madera y turquesa, aun siendo mucho menos numerosos, supusieron un aporte interesante. Encontramos tambores con relieves muy complejos, marcos para espejos de obsidiana y los llamados mosaicos de turquesas (esculturas en madera cubiertas con mosaicos de piedras) que continúan la antigua tradición mesoamericana y de los que sólo se conservan algunas cabezas zoomorfas y máscaras. Orfebrería : Los metales se utilizaban fundamentalmente para hacer joyas: collares, pendientes, pectorales, orejeras, bezotes (adornos que se colocaban en un orificio practicado bajo el labio inferior) y pulseras. También se hacían figuras y recipientes. Utilizaban la cera perdida y eran maestros en la fundición, hasta el punto de fabricar figuras articuladas. Frecuentemente se combinaban los metales con piedras semipreciosas como el jade, la amatista y la turquesa, formando collares y adornos de gran belleza. Cerámica : Constituye la forma de expresión más popular, sobre todo en lo relativo a las figuras de personas y divinidades entre las que destacan las femeninas de fertilidad y representaciones de dioses. Las figuras femeninas aparecen de pie, con el cabello dividido en dos crestas o bucles que se elevan sobre la cabeza, un faldellín decorado que llega hasta los pies, y suelen llevar en sus brazos otras dos figuras más pequeñas. Se ha interpretado como una representación de la diosa madre azteca (Tonantzin, Xochiquetzal, Coatlicue o Cihuacóatl), aunque en la actualidad son consideradas como un símbolo de la maternidad. Otras figuras son representaciones de los dioses Tláloc y Quetzalcóatl Ehecatl. Códices : Eran libros en papel de amate o en piel de venado en los que se plasmaban dibujos y una escritura pictográfica que servía como recordatorio de narraciones históricas, religiosas o litúrgicas. La inmensa mayoría fueron creadas y conservadas por los frailes Plumería : Fue una de las expresiones más originales y características de los aztecas, especialmente la elaboración de mosaicos de plumas. Las aves utilizadas para estos trabajos procedían de los bosques tropicales del sur de México y Guatemala, o bien eran criadas en cautividad y cazadas con técnicas refinadas que no dañaban el plumaje de la presa. Eran clasificadas de acuerdo con el tamaño, calidad y color, siendo las más apreciadas las verdes de quetzal (sobre todo las larguísimas caudales); las rojas del tlauquecholli, parecido al flamenco, y las azules turquesa del xiuhtótotl. Se conservan buenos ejemplares de escudos y tocados en museos de América y Europa. Destacaremos el escudo del Dios de la Lluvia, que representa un coyote (quizá el emblema del Tlatoani Ahuizotl), pero, sobre todo, el gran tocado de plumas de quetzal con adornos de oro, conocido como el Penacho (Corona) de Moctezuma, conservado en el Museo Etnográfico de Viena. Literatura y música : A la llegada de los españoles muchos de los textos de los códices fueron recopilados en libros escritos en lengua náhuatl con caracteres latinos. Aunque no son muy abundantes la mayoría de ellos narran acciones heroicas o leyendas sobre dioses. Por lo que sabemos existieron gran variedad de instrumentos musicales de los que se sirvieron para realizar escalas pentatónicas y, en ocasiones, de seis, siete o más tonos. Se cree que la música era considerada una forma de expresión muy culta. El dominio del tiempo y del calendario Derivado del maya, el calendario azteca reúne el Tonalpohualli, que es el conjunto de dos tipos de calendarios. Utilizaban un sistema de calendario que habían desarrollado los antiguos mayas: tenía 365 días, divididos en 18 meses de 20 días, a los que se añadían 5 días ‘huecos’ que se creía que traían mala suerte. Utilizaban igualmente un calendario de 260 días (20 meses de 13 días) que aplicaban exclusivamente para adivinaciones. Los aztecas creían que pasados cincuenta y dos años el mundo acabaría. En la víspera del final de ese periodo, atemorizados, intentaban aplacar a los dioses con ofrendas y sacrificios. Si no se producía la catástrofe, volvían a encenderse los fuegos del hogar y se reanudaba la vida normal. Piedra del Sol Probablemente es el monolito más antiguo que se conserva de la cultura prehispánica, cuya fecha de construcción fue alrededor del año 1479. Los motivos escultóricos que cubren su superficie parecen ser un resumen de la compleja cosmogonía azteca. Se trata de una roca de basalto olivino, de unas 25 toneladas y 3,58 metros de diámetro, tallada, según algunos arqueólogos, a finales del siglo XV. Fue hallada en el zócalo de la ciudad de México el 17 de diciembre de 1790, con motivo de las obras que se llevaron a cabo para el nuevo empedrado de dicha plaza. En principio fue colocada en una de las torres de la catedral; más tarde, en 1885, pasó al Museo Nacional en el centro de la ciudad y finalmente, en 1964, al recién inaugurado Museo Nacional de Antropología, en cuya sala Mexica se encuentra en la actualidad. Los numerosos motivos allí esculpidos parecen relacionarse con la astronomía, la cronología y la cosmogonía de los antiguos mexicanos. La piedra presenta una decoración en círculos concéntricos que de interior a exterior parece representar: en el centro el rostro de Tonatiuh (dios del Sol). A continuación se encuentra el círculo de los veinte días, que se corresponde con la representación de un mes. El círculo comienza por la parte superior y de manera inversa a las manecillas del reloj. Junto a éste se encuentra el círculo con los cuatro rumbos del Universo y los rayos solares. Delimitando toda la representación del disco solar están dos serpientes de fuego, cuyas colas se encuentran en la parte superior, lugar donde está representado lo que para algunos se relaciona tanto con el año del surgimiento del quinto Sol, como con la fecha de la construcción del monolito. Cosmología y edades del cosmos Ometecuhtli representaba, respectivamente, al cielo, lo masculino, y la tierra, lo femenino, y ocupaban el primer lugar en el calendario. Los aztecas creían que cuatro mundos o soles habían precedido al actual. El primer Sol se llamaba Nahui-Ocelotl (Cuatro-Ocelote o Jaguar), porque el mundo, habitado por gigantes, había sido destruido, después de tres veces cincuenta y dos años, por los jaguares, que los aztecas consideraban nahualli o máscara zoomorfa del dios Tezcatlipoca. El segundo Sol, Nahui-Ehécatl (Cuatro-Viento), desapareció después de siete veces cincuenta y dos años al desatarse un gran huracán, manifestación de Quetzalcóatl, que transformó a los sobrevivientes en monos. Durante el tercer Sol, Nahui-Quiahuitl (Cuatro-Lluvia de fuego), al cabo de seis veces cincuenta y dos años, cayó una lluvia de fuego, manifestación de Tláloc, dios de la lluvia y señor del rayo, de largos dientes y ojos enormes, todos eran niños, y los sobrevivientes se transformaron en pájaros. El cuarto Sol, Nahui-Atl (Cuatro-Agua), acabó con un terrible diluvio, después de tres veces cincuenta y dos años y del que sólo sobrevivieron un hombre y una mujer, que se refugiaron bajo un enorme ciprés (en realidad, ahuehuete). Tezcatlipoca, en castigo por su desobediencia, los convirtió en perros, cortándoles la cabeza y colocándosela en el trasero. Cada uno de estos soles corresponde a un punto cardinal: Norte, Oeste, Sur y Este, respectivamente. El Sol actual es el quinto y se llama Nahui-Ollin (Cuatro-Movimiento), porque está destinado a desaparecer por la fuerza de un movimiento o temblor de tierra, momento en el que aparecerán los monstruos del Oeste, tzitzimime, con apariencia de esqueletos, y matarán a toda la gente. Quetzalcóatl, junto con Xolotl, creó a la humanidad actual, dando vida a los huesos de los viejos muertos con su propia sangre. El Sol presente se sitúa en el centro, quinto punto cardinal y se atribuye a Huehuetéotl, dios del fuego, porque el fuego del hogar se encuentra en el centro de la casa Apuntes: Grandes artistas y cientificos, excelsos guerreros, gente adelantada en cuanto a su organizacion politica y social, los Aztecas supieron elevarse por encima de la adversidad para construir un gran imperio en toda Mesoamerica. En ellos se reunia lo mejor de otras grandes culturas, como la Tolteca y la Zapoteca. Y fueron, entre otras muchas maravillas, los creadores de la Piedra del Sol y de la ciudad mas bella del mundo: la esplendida Tenochtitlan. Una mirada a la historia de los Aztecas constituye un compendio inteligente y veraz para la comprension del conocimiento de esta gran civilizacion, y constituye una valiosa herramienta para los estudiantes. Ademas de una fuente de cultura para toda la familia. Incluye un cuestionario de evaluacion. Veamos Fotos Asi No Se Pone Aburrido El Post: Algunos Videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=ROdzP91VrNU link: http://www.youtube.com/watch?v=e4o2CVtoMSk link: http://www.youtube.com/watch?v=wDE7Jddlb20 link: http://www.youtube.com/watch?v=s0Q0Ixa7V4k link: http://www.youtube.com/watch?v=RHIoJpu9vBc Espero Les Guste El Post La Info Es Propia NadaDe Re-Post Comenten Y Si Quieren Den Puntos Asta Luego

Hola amigos taringeros!!!! Bueno despues de tanto tiempo vuelvo aqui a hacer lo que mas me gusta postear para ustedes mis seguidores, hoy les voy a presentar a la nueva Renault Sandero 2011 Renault Sandero Bue ahora veamos algunas imágenes de este caño que se trae mucho para este año: Bue ahora un par de videitos: (los subo desp por que no me anda you tube ) Ahora la fiche tecnica: Motor/Cilindrada: Naftero/1.598 cm3 Cilindros/Válvulas: 4/16 Alimentación: Inyección electrónica multipunto Potencia: 105 CV a 5.750 rpm Caja: Manual de 5 marchas Tracción: Delantera Suspensiones: Independiente/semiindependiente Frenos: Discos ventilados/tambores Dirección: A piñon y cremallera, servoasistida Neumáticos : 195/60 x 16” Largo/ancho/alto: 4,09/1,75/1,64 metros Entre ejes/trochas: 2,59/1,40-1,41 metros Capac. de baúl: 320 litros Tanque: 50 litros Velocidad máxima: 169 km/h (declarada) Peso: 1.117 kilos 0-100 km/h: 12,5 segundos 0-400 metros: 18,4 segundos 0-1000 metros: 34,4 segundos 80-120 km/h (4º): 12,7 segundos 80-120 km/h (5º): 18,5 segundos Consumo 100 km/h: 7,1 l/100 km Consumo 130 km/h: 9,1 l/100 km Consumo urbano: 9,8 l/100 km Frenada 100-0 km/h: 46 metros Ahora el equipamiento principal: Llantas de aleación Doble airbag ABS Aire acondicionado Radio con CD y mp3 Faros antiniebla delanteros Butaca regulale en altura Comando satelital de radio Volante regulable en altura Computadora de a bordo Pack eléctrico Tapizado de cuero Ahora los precios: La versión evaluada tiene un precio de 64.740 pesos, pero por 57.670 se puede adquirir la denominada Confort, con mucho menos equipamiento. Tiene como rivales directos a los Fiat Idea Adventure (110 CV/63.500 pesos), Ford EcoSport XLS (98 CV/65.210) y Volkswagen Crossfox Trendline c/cuero (98 CV/65.340). Ahora algo de info sobre el modelo: Tomando como base el conocido el Sandero, el Stepway ofrece una lograda estética off road y mejores aptitudes para salirse del asfalto. Disponible con dos variantes de equipamiento y motorizaciones, probamos el full naftero de 105 CV. Lo más parecido que tenía Renault como integrante de esta moda es la Kangoo Sportway, que sobre la base del utilitario sumó accesorios que lo "vistieron" para la ocasión. En este caso, con el Sandero Stepway recurrieron a algo más radical y mejor logrado, con una apariencia que atrae miradas. Los cambios respecto del modelo tradicional son muchos y le sientan verdaderamente bien a este Sandero. Se acentúan desde la parte frontal, con ópticas de cuerpo oscuro y paragolpes que incluye defensa en color negro. El lateral muestra fenders del mismo material, vistosas llantas de 16", zócalos símil aluminio, barras de techo y atrás se hace presente un paragolpes con protecciones de símil aluminio. A todo esto se suma un mayor despeje. El equipamiento de esta versión Luxe (la más completa) tiene lo necesario pero tampoco abruma: ABS, doble airbag, aire acondicionado, pack eléctrico, ordenador de a bordo, radio con CD y mp3, tapizado de cuero sintético, llantas de aleación y asiento del conductor regulable en altura, entre otros. Además, posee un completo tablero con un mix de instrumentos analógicos y digitales con buena iluminación nocturna. Su andar es más que logrado en los caminos de tierra, donde las reforzadas suspensiones dejan en claro su aptitud para sortear irregularidades junto a un mayor despeje que lo saca airoso en la mayoría de los casos. Igual está lejos de poseer las bondades de un 4x4. La posición de manejo es elevada, pero tanto el volante como la butaca regulan en altura. En el pavimento la cosa cambia, la mayor altura combinada con una dirección bastante sensible obliga, cuando vamos a altas velocidades, a estar atentos con los movimientos de la carrocería a la hora de encarar curvas veloces. En ciudad es algo menos confortable que el Sandero "normal". Y en cuanto a los frenos, cuenta con un ABS no del todo eficaz. El Stepway puede estar equipado con el motor Diesel dCi de 65 CV o, como en nuestra unidad, con el conocido 1,6 litros de 16 válvulas que en este caso entrega 105 CV. Enérgico y con buen torque desde abajo, se las arregla más que bien para mover los 1.117 kilos de peso del Sandero. 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y máxima de 169 km/h. El consumo es algo más elevado que en el Sandero "tradicional". Bueno amigos esto fue todo espero les alla gustado, comenten y punteen pliss Bye Bye

Hoola amigos Taringeros! Hoy les traigo el Vehículo 4x4, que esta teniendo furor en la ArgentinaVeamos Algunas fotos de este lindo modelo:Ahora Veamos Un Par De Videos:link: http://www.youtube.com/watch?v=jlbEWTKuT_w&feature=fvstlink: http://www.youtube.com/watch?v=LCB48R94iA4link: http://www.youtube.com/watch?v=3xSx17O70XIlink: http://www.youtube.com/watch?v=7HehII4X7fQlink: http://www.youtube.com/watch?v=IvKOO7bZgdc&feature=relatedVeamos La Ficha Tecnica De Esta Linda 4x4:Bueno Los Dejo Amigos De Taringa! Los Veré Luego En Mi Próximo Post Asta Luego.

Buen dia amigos taringero hoy les traigo la nueva Ford F150 4x4 con motor harley davidson INFO : Si una camioneta Ford F150 y una de las emblemáticas motos Harley Davidson pudieran casarse y tener hijos, el resultado sería muy parecido a esta camioneta. En el Motorshow de Chicago, el fabricante del emblema azul acaba de presentar la edición Nº 14 de su F150 Harley Davidson, que como toda edición especial, consta de varios detalles que no tienen el resto de versiones de este mismo vehículo. Entre otras cosas, destacan en primer lugar los enormes aros de 22″, envueltos por neumáticos de perfil bajo. La rejilla de radiador tiene también un nuevo diseño con barras horizontales cromadas, estribos retráctiles y por supuesto, los emblemas de Harley Davidson. La Ford F150 Harley Davidson 2010 estará disponible en dos colores, negro y granate. Tal vez fruto de la crisis que envuelve a los tres grandes fabricantes norteamericanos no ha habido ninguna evolución en lo relativo al motor, que sigue siendo un V8 5.4 de 320 HP. Sí, no es poco, pero es una edición especial, ¿no?. ¿Por qué una edición Harley Davidson? ¿Qué tiene que ver una motocicleta con una gran pickup? Visto así, de manera simple, no parecería haber ninguna relación. Pero tenemos que ponernos en los zapatos de los norteamericanos, para ellos, Harley Davidson no sólo es una motocicleta (así como un Mustang no es cualquier auto) sino también un estilo de vida. Harley Davidson es asociada permanentemente con la libertad, la rebeldía, la fuerza y también el lujo. Una camioneta edición Harley Davidson, por tanto, intenta atraer hacia sí todos esos atributos para llamar la atención del público. Ok, hasta aquí Marketing I. El tapizado de esta nueva versión del F150 viene en dos tonos, negro y vino, con un resultado elegante y a la vez sombrío. Los enchapes en el tablero y el volante son de un color negro brillante, donde también podemos encontrar más emblemas. Los materiales usados para el interior son los mismos que podemos encontrar en las motos Harley. Aunque Ford no ha anunciado todavía cuál será el precio del F150 Harley Davidson 2010, se espera que ronde los US$ 40,000 en Estados Unidos cuando salga a la venta a fines de este año o a inicios del siguiente. vamos con algunos videos link: http://www.youtube.com/watch?v=LRCBAZIkt0I&feature=fvst link: http://www.youtube.com/watch?v=0bMsmC-45KA&feature=fvw comenten, dejen puntos y sujieran si les gusto y si no les gusto por lo menos comenten y sujieran

Hola taringero hoy les presento la 4x4 chevrolet captiva informacion : Chevrolet Captiva: la 4x4 de GM en el paísGeneral Motors presentó en Argentina su primer SUV. Con un motor diesel 2.0L de 150 Cv, se comercializa desde los $132.000.20 de noviembre de 2007por Ezequiel Herraiz GM de Argentina presentó en nuestro mercado la nueva generación de SUV de Chevrolet, que se caracteriza por incluir soluciones tecnológicas aplicadas a diferentes mecanismos que permiten una conducción segura y mayor comodidad en cualquier tipo de terreno. La nueva Chevrolet Captiva cuenta con un motor diesel 2.0L VCDI 16 válvulas que eroga 150 Cv de potencia. Está equipada con una caja manual para la versión LT y una automática, para la versión LTZ, también de 5 velocidades. El diseño exterior de la Chevrolet Captiva da muestra de vehículo robusto, moderno y con aire deportivo, equipado con paragolpes con detalle inferior en gris en la versión LTZ, modernas ópticas, ventilaciones en la parte posterior de los guardabarros delanteros, luces de giro incorporadas en los espejos retrovisores y llantas de aleación de 17 pulgadas. En cuanto a equipamiento interior, la versión LTZ cuenta con 7 asientos, tapizado en cuero y tela, volante forrado en cuero, asiento del conductor con regulación en altura eléctrica y numerosos compartimientos portaobjetos. Incorpora detalles tales como el diseño ergonómico del panel delantero y la ubicación de todos los comandos al alcance de la mano. Además, cuenta con los comandos del control de velocidad crucero y de la radio (sistema de sonido con CD y MP3 con 8 parlantes en esta versión), los espejos regulables eléctricamente desde el interior. También, posee espejo retrovisor central del tipo fotocromático (para evitar encandilamiento), climatizador automático y computadora de abordo. Asimismo, para mayor practicidad, esta versión cuenta con la luneta trasera con apertura independiente del portón, que facilita las maniobras de carga y descarga. Gracias a una distancia entre ejes de 2.705 mm, el habitáculo de la Captiva se caracteriza por su gran amplitud. Incluso, se puede obtener una capacidad de carga de hasta 1705 litros reclinando todos los asientos. En cuanto a equipamiento de seguridad, cuenta con zonas de deformación programada que contribuyen a generar un habitáculo extremadamente seguro. Además, se destaca en la versión LTZ el doble airbag frontal y airbag cortina, control de estabilidad ESC que agrupa DCS, (Sistema de control de descensos), TCS (Control de estabilidad remolque) y HBA (Asistencia hidráulica al frenado) y ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) que maximiza el control del vehículo en el momento de frenar en todo tipo de superficies, de serie en todas las versiones. Posee el sistema "All Wheel Drive on Demand". En condiciones de circulación normales, esta SUV funciona como un vehículo con tracción delantera. Sin embargo, si las ruedas delanteras pierden adherencia y comienzan a patinar, el sistema inteligente envía automáticamente, y en forma instantánea, tracción a las ruedas traseras. También incorpora un novedoso sistema en la suspensión trasera, que permite que el vehículo ajuste automáticamente su altura a un nivel ideal una vez que se pone en marcha, sin importar la carga con la que viaje, lo que mejora notablemente el confort de marcha y la estabilidad del vehículo. La Chevrolet Captiva llega para competir en el segmento de los todoterreno con la Hyundai Santa Fe y la Kia Sorento. Con una garantía de 3 años o 100.000 km, el precio bonificado de lanzamiento hasta el 31/01/2008 es de $132.000 para la versión LT y $ 149.900 para la LTZ. ahoara las fotos ahora algunos videos link: http://www.youtube.com/watch?v=lPXsA_zPOd0&feature=fvst link: http://www.youtube.com/watch?v=HVhr96F6gIg&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=sat_ajnTpA4&feature=related eso fue todo por hoy amigos taringero por favor dejen puntos

Buen dia amigos taringeros, hoy les detallare a full a la gran deportiva y exclusiva obiamente ni mas ni menos que la Lamborghini Diablo, uno de los mejores deportivos Empecemos por su Ficha Técnica bueno ahora que vieron cuanta potencia y adrenalina contiene este fierro veamos algunas fotos Ahora preparense para escuchar rujir su ¡¡MOTOR!! link: http://www.youtube.com/watch?v=SvXqp5h-3Gg link: http://www.youtube.com/watch?v=HvyPoNFgMWU&NR=1 link: http://www.youtube.com/watch?v=6kyCIQQrNZM link: http://www.youtube.com/watch?v=Q0wPtwtPmXE&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=PTGUe_bZGmY&NR=1 link: http://www.youtube.com/watch?v=GbczNLq_TyE&feature=related bueno asi termino este gran post dedicado a este gran fierro ¡¡¡¡¡¡¡DEJEN COMENTARIOSS!!!!!!

Nuevo Ford Ranger Buen dia amigos taringeros hoy vengo a presentarles el nuevo modelo 4x4 pickup Ford Ranger Empesemos con la ficha tecnica Motor Alimentación - Inyección directa common rail turbo intercooler Cilindros - 4 en línea Combustible - Diesel Cilindrada - 2968 cc Válvulas - 16 Potencia - 163/3800 Cv/rpm Torque - 380/1600 Nm/rpm Transmisión y Chasis Transmisión - Manual 5 velocidades con sobremarcha Frenos (Del. - Tras.) - Discos ventilados - tambor Motor - Tracción - Delantero - trasera Suspensión delantera - Independiente, paralelogramo deformable y barra de torsión. Suspensión trasera - Elásticos semielípticos amortiguadores hidráulicos presurizados a gas, inclinados y contrapuestos, con barra estabilizadora. - Neumáticos - 235/75/R15 Performance Velocidad máxima - 165 km/h Aceleración 0-100 km/h - N/D Consumo en ciudad - N/D Consumo en ruta - N/D Consumo mixto - N/D Medidas y Capacidades Largo - 5143 mm Ancho sin espejos - 1758 mm Alto - 1765 mm Baúl - N/D Peso -1850 kgs Tanque de combustible - 75 lts Distancia entre ejes - 3192 mm Capacidad de vadeo - 600 mm Altura de piso - 224 mm Ángulo de ataque - 27,6 ° Ángulo de partida - 29,4 ° Ángulo ventral - 20,0 ° Remolque sin frenos - 750 kgs Capacidad de carga - 820 kgs Remolque con frenos - 1000 kgs Ancho con espejos -2022 mm ahora vamos con las fotos ahora veamos algunos videos link: http://www.youtube.com/watch?v=O9KhgltC3ck link: http://www.youtube.com/watch?v=kOPqyr-0OJU&feature=fvw link: http://www.youtube.com/watch?v=-5hQ9yEiVfA&feature=related bueno aca termina mi post (este post lo dedico a mi gran amigo fabrisio pitblado) comenten, sujieran y dejen puntos si les gusto y si no les gusto por lo menos sujieran y comenten

Buen Dia Amigos Taringeros! Este Año Me Compre Una Chevrolet Lumina Apv del 92, 3.4 Naftera, 6 Cilindros En V Queria Saber Que Opinan Dejare Un Par De Fotos Fotoooooooooooos

Bueno amigos T! hoy les traigo el Nuevo Ford Fiesta Kinetic Design 4 puertas Veamos algunas fotos de esta hermosura de automóvil:Veamos algunos videos:link: http://www.youtube.com/watch?v=kkSpel9eC8glink: http://www.youtube.com/watch?v=xriRJ7uLVS0link: http://www.youtube.com/watch?v=VqV5WWfFU-YVeamos la ficha técnica y la potencia de esta nave que se vino para este año: Fiesta Kinetic Design 5 puertasMOTORArquitectura:: Cuatro cilindros en línea, block y tapa en aluminioDisposición: Delantero longitudinalCombustible: NaftaDiámetro x carrera: (mm)79,0 x 81,4Cilindrada: (cm3)1.596Relac. de compresión: 11,0:1Potencia: CV (KW) / régimen (rpm)120 (88,3) / 6.350Torque: Nm (kgm) / régimen (rpm) 152 (15,5) / 5.000Alimentación: Inyección de combustibleDistribución: Dos árboles de levas a la cabeza con distribución variable TI-VCTVálvulas: 4 por cilindroTRANSMISIÓNTracción: DelanteraCaja de cambios: Manual, de cinco marchas y M.A.Relaciones: 1ª, 3,846:1; 2ª, 2,038:1; 3ª, 1,281:1; 4ª, 0,951:1; 5ª, 0,756:1; M.A., 3,615:1; Puente, 4,07:1SUSPENSIONESDelanteraRuedas independientes,: sistema McPhersonTrasera: Barra de torsiónFRENOS Y DIRECCIÓNTipo: Doble circuito hidráulico con ABSDelanteros: Discos ventiladosTraseros: TamborDirecciónPiñón y cremallera, asistida eléctricamenteLLANTASDelanteras y traseras: 16 pulgadas en aleación de aluminioNEUMATICOSDelanteros y traseros: 195/50 R16CARROCERIATipoChasis y paneles de carrocería en aluminioPuertas: 5Cx: No informadoDIMENSIONESLargo: (mm)4.066Ancho: (mm)1.722Alto: (mm)1.473Distancia entre ejes: (mm)2.498Trocha delantera: (mm)No informadoTrocha trasera: (mm)No informadoPeso: (kg)1.160CAPACIDADESBaúl: (dm3)281Tanque de combustible: (l)53 litrosGARANTÍA3 años ó 100.000 km transferible¡BUENO AMIGOS TARINGEROS ESPERO LES AYA GUSTADO ESTE AUTASO LES MANDO UN ABRASO A TODOS!