oscarmedisantafe

Algun baboso en el estacionamiento me rayo el auto. Tratemos de solucionarlo 1.- hay que lavarlo muy bien... 2.- con un trapo humedo que sea un poco abrasivo, limpiar lo mas posible para sacar la parte que esta pintada por la cubierta del otro gil... 2.- seguimos limpiando hasta que quede solamente lo rayado en si de la pintura, en este caso, del paragolpes. 3.- estopa y autopolish ( medio sucio el envase ) y a darle 3.- primero tiene que estar bien seco y a la sombra. en un pequeño pedazo de estopa ponemos el lustre y le damos en forma de circulos o en forma tangencial al eje mayor del trazo. hasta que se vaya consumiendo el liquido. ahi le pasamos otro pedazo ahora un poco mas grande de estopa y vemos como queda.. . mmmhhh le falta. le pasamos de nuevo con un poco mas de lustre y luego estopa seca y liiisto. 3.- como recien sacado de la concesionaria, y algunos km mas ( 60 000 je je ) Saludos y cuidado al estacionar

Buenas usuarios de taringa necesito unos comentarios suyos para determinar que hacer con una ex pareja de la cual tengo su clave fiscal y su cuit. Espero sus comentarios

Para los que le guste meter mano en un auto sencillo les va un aporte con respecto a la temperatura del renault 12: Primero situaciones que uno se plantearia: mi nave no tiene problema..... siempre trabaja en 50 o 60 grados. perfecto jamas vas a tener problemas de temperatura pero si de consumo, de calefaccion, de rendimiento y duracion del sistema de encendido. A que temperatura deberia trabajar los manuales dices entre 90 95 C° . Personalmente creo que es demasiado y ese es lo que quiero plantear para saber sus opiniones. Temperatura Baja Sin mayores inconvenientes para solucionarlo y es colocandole un termostato el cual mantiene un minimo movimiento de agua por el motor cuando se encuentra por debajo de los 75°C a partir de ahi comieza a abrirse permitiendo un mayor caudal de refrigerante( vienen term que se abren a mayores temp ). se lo coloca en la manguera gruesa que sale en la parte frontal superior del motor ( de la bomba de agua ) con el resorte del lado que apunta al motor. Temperatura alta Son varios los puntos que hay que tener en cuenta y seguramente me van a faltar algunos. primero que el refriguerante este completo y purgado. si esto esta bien se debe mirar tambien el nivel de aceite, la calidad de este, y que la presion de aceite sea adecuada. Menos lubricacion mas friccion mas temp. Otro problema que puede surgir es el tema de la paleta del ventilador noté que se estan vendiendo unas muy truchas que uno lo toca y parece bien, pero cuando esta en marcha el motor la temperatura la endereza basicamente al ablandar el platico./size] Seguimos controlando supuestos problemas y los siguiente es que la bomba de agua funcione; para eso ponemos en marcha el 12 abrimos la tapa del radiador y aceleramos si vemos que el agua no baja cagashte el problema es la bomba de agua( suponiendo que el termostato este bien ). Para cambiarla se saca la paleta la polea del ventilador afloja como 10 tornillos la bomba debe estar en unos 150 200 pesos fijate que no te den la del clio que viene con unas paletitas de plastico anda lo mismo pero es una porqueria. La bomba funciona bien otra cosa que se puede verificar sin desamar demasiado es si esta soplada la junta de tapa para hacerlo se corta una botella de plastico descartable con el lado del píco tipo enmbudo se lo coloca en el radiador y se le agrega agua para que quede por encima del nivel del mismo aceleras un poco y si larga burbujas grandes es el tema de la junta ( aclaro burbujas grandes porque generalmente hace unas burbujas pequeñas sin mayor repercusión ) . Lo siguiente que se debe verificar si hasta ahora persiste el problema es el tema del radiador que no este tapado, en caso de que lo esté se debe proceder a sacarlo limpiarlo bien con agua y luego colocarle acido muriatico se consigue en cualquier ferreteria y no sale mas de 25 30 pesos tener cuidado que quema bastante y despide unos gases que son muy inflamables, se lo deja 2 o 3 horas;luego debemos limpiarlo con mucha agua porque si pasa ese liquido al motor comienza a hacer burbujas y agregamos otro problema. Sigue con problemas de temperatura otra de las cosas a tener en cuenta es la puesta a punto un motor atrasado consume mucho combustible y tambien trabaja a mayor temperatura. Otro problema que puede surgir es que la tapa de cilindro tenga muchos depositos de material de corrosion se puede sacar la tapa y limpiar los condutcos o mejor antes de eso llenar todo el circuito con acido muriatico, se lo pone en marcha acelerando un poco para que se distribuya por todo el circuito pero ojo que va a entrar a burbujear por todos lados y al ocurrir esto el motor no se esta refrigerando adecuadamente por mas que el medidor de temp te marque normal, luego se debe lavar varias varias veces el circuito hasta que uno ponga en marcha el motor y no salgan burbujas. Espero sirva de algo y si tienen aportes mejor aun

Existen 2 tipos de forma de asegurar nuestra practica medica Base ocurrencia: es un seguro en el cual la cobertura se extiende por un lapso de 10 años posterior al hecho de supuesta mala praxis, independientemente de si tengas o no vigente la poliza. Base reclamo: es mas economico que el anterior y consiste en asegurarte dia a dia, aunque como sabemos los reclamos pueden hacerse hasta los 2 años , si la atencion fue de emergencia o 10 años, si fue en consultorio; durante este tiempo no importa si estas ejerciendo o no, si no estas pagando no continuas asegurado. Notas extras: Argentina es el pais de latinoamerica que mayor numero de juicios por mala praxis tiene y de todos estos el 60% se concentran en capital y provincia de buenos aires. En numeros 1 de cada 5 medicos tiene una demanda por mala praxis De todos los que tienen demanda solo el 6% de las acciones legales terminan con un veredicto en contra del medico. Este incremento en la cantidad de demandas se debe a un recurso que utilizan los abogados que es el de Litigar sin gastos ( malditos abog&$# ) y el periodo prolongado 10 años( para completarla ) en los cuales se tiene derecho a reclamo. Recuerda que excepto las cuestiones esteticas de la medicina, el resto de las practicas medicas son de medios esto significa que pones todo tus conocimiento ( que puede ser mucho o poco ) para lograr tal fin, pero no lo garantizas, diferente es la parte estetica en el cual te comprometes a llegar a un resultado. Queridos colegas debemos unirnos para poder exigir lo que nos corresponde, Que se nos trate con respeto Y que debamos preocuparnos solamente por perfeccionarnos y no de ver si llegamos a fin de mes

Parte fundamental de cualquier procedimiento medico ya que nos permite el seguimiento y mejor control de nuestro paciente. Por el momento esto lo dejaremos de lado ( no deberia ser asi ) pero lo que trataremos es la parte legal... cosas que debemos hacer: Lapicera Bic tinta azul o negra. descartar las mas caras.... El objetivo es que ante situaciones en las cuales debamos retocar alguna historia clinica vieja no debamos preocuparnos por que lapicera usé y si tengo que comprar una, la consigo en el kiosko de la esquina. Siempre compren la misma marca y el mismo color. Ocurre que el tiempo en el cual se puede determinar mediante laboratorio si una historia clinica fue tocada posteriormente da un margen de error de 6 meses a 1 año ( siempre que se use como dijimos ) eso nos da un buen periodo de ventana para retocar medicos 1 abogados 0 (¡¡¡ muerte a los abogados!!!!! )