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.Hace poco me compre un corsa 4 puertas, mio mio, totalmente hermoso ( simplemente xq es mio). Modelo 2008, 30000 kilometros. Primeras inversiones: cubiertas delanteras marca Khumo, Equipo de sonido pioneer, una bolsita para los papelitos (el que tiene su primer auto lo va a entender). Todo exelente. asi es mi corsita A los dos meses me empezo a trepidar el embrague, algo raro para un auto de 30000 kilometros. Lo llevo al service y el mecanico me explico el porque, por eso mi advertencia a todos ustedes. ¿Que me explico el mecanico? El embrague de un auto nos permite seleccionar las velocidades del motor mediante su acoplamiento o desacoplamiento. Dicho mecanismo tiene dos posiciones: Posición de "desembragado" Cuando se pisa el pedal del embrague se desplaza el cojinete de empuje hacia el interior, se presiona sobre el diafragma (o muelles) que desplaza el plato de presión, que libera el disco de fricción. En esta posición, el embrague gira en vacío, sin transmitir el movimiento del motor a la caja de cambios. Posición de "embragado" Al soltar el pedal del embrague el cojinete de empuje no se aplica sobre el diafragma, por lo que este ultimo empuja sobre el plato de presión que se aplica contra el disco de fricción por una de sus caras y la otra cara se aplicaría entonces sobre el volante motor. La disposición del disco de embrague, con sus lengüetas y muelles de absorción, hace que el acoplamiento no sea brusco, sino progresivo. Aca un video que explica como funciona el embrague en una caja manual estandar. Y ese explica como funciona la caja de cambios manual estandar Otro, lastima que no lo encontre en castellano. Explica lo mismo que los anteriores con mejor detalle de imagen Y asi es el esquema de funcionamiento de un embrague de accionamiento mecanico (mediante cable) Accionamiento mecánico En la figura 5 presentamos un esquema que muestra el mecanismo en posición de reposo y ello en el caso de un accionamiento mecánico. Los elementos fundamentales de este sistema son: en primer lugar, el pedal de accionamiento (1). En el extremo del pedal se encuentra sujeto un cable (2) por medio del cual se puede accionar la palanca de arrastre (3). Esta palanca, que pivota sobre el punto (4) presiona sobre el collarín de arrastre (5) y consigue la inversión del muelle de diafragma con lo que el embrague queda desacoplado tanto tiempo como se mantenga el pedal (1) oprimido. Y asi el embrague hidraulico Accionamiento hidráulico Cuando los embragues son grandes porque se prevé la necesidad de la transmisión de elevados esfuerzos de par, se suele acudir al accionamiento hidráulico. La diferencia fundamental con el sistema que hemos visto en la pasada figura 5 es sólo que el accionamiento de la palanca de arrastre se efectúa por medio de un empuje ejercido por un cilindro hidráulico. Pero veamos el sistema en el esquema que ahora nos muestra la figura 6. El pedal (1) del conductor acciona directamente sobre un cilindro hidráulico principal (2) o cilindro emisor. Este cilindro dispone en su parte superior de un depósito (3) de líquido hidráulico, de características similares al líquido utilizado en el circuito de los frenos. Una tubería (4), manda la presión resultante a un cilindro receptor (5) desde el que se acciona directamente la palanca de arrastre (6). A partir de este movimiento se comprende que el collarín de arrastre (7) se desplace empujado por el manguito (8), de modo que el muelle de diafragma invierte su posición y libera la presión del plato de presión sobre el disco de embrague. Ahora bien, las fallas mas comunes en el sistema de embrague, sin contar la rotura del cable del mismo, que es aparte, son las siguientes´: El embrague patina, debido al desgaste excesivo de los forros del disco, o a que dichos forros están engrasados. En este caso hay que desmontar el embrague para comprobar el disco. Si patina a alta velocidad solamente, la causa será posiblemente que los muelles o diafragma han perdido elasticidad o alguno está roto. El patinado también puede ser debido a un reglaje defectuoso. Trepidación del coche al embragar, lo que indica que el disco no asienta convenientemente en el volante del motor por estar deformado, o también falta de progresividad debida a defecto de los muelles del disco o diafragma del embrague. Esta trepidación o re temblor también se produce cuando el disco está engrasado y el aceite se ha secado por efecto del calor del patinado del disco. Las velocidades "rascan" al entrar, debido a un reglaje defectuoso del embrague, que hace que el disco no se suelte por completo y por lo tanto impide el desembragado completo. Ruidos al pisar el pedal, producidos generalmente por el cojinete de empuje, cuyo rodamiento axial está mal engrasado, en mal estado, o por rotura de alguna de las puntas del diafragma. Mi corsita trepidaba, esto significa que cuando uno coloca primera o marcha atrás, en el momento de soltar el embrague se siente como un zapateo, como que el auto no pudiera comenzar a moverse normalmente si no que "cabecea". Es como cuando soltamos antes el embrague, cuando recién aprendíamos a manejar que se nos paraba en primera, o que costaba sacarlo. Una vez que el motor agarro vueltas, el problema deja de sentirse. ¿Y esto es normal en un auto de 30000 kilómetros? Obviamente que depende del uso que se le de, pero usándolo normalmente debería durar por lo menos unos 70000 kilómetros, realizando le el mantenimiento adecuado. ¿Y ahora, que hacemos? Cualquiera de estas averías implica el desmontaje del embrague para su comprobación, excepto la de reglaje (guarda de embrague), que puede subsanarse efectuándolo de manera que el recorrido libre del pedal sea de dos a tres centímetros, lo que se notará porque en este recorrido el pedal se mueve sin dificultad y, a partir de aquí, ofrece una resistencia mayor debida a la acción de los muelles del plato de presión. La regulación del recorrido libre del pedal (guarda de embrague) puede efectuarse actuando en el dispositivo de regulación que existe en el mecanismo de mando, que une el cable con la horquilla de mando del embrague. Si el recorrido libre es nulo, la distensión de los muelles de embrague puede ser incompleta, lo que hace patinar al disco y que se desgaste rápidamente. Si el recorrido libre es grande, no se puede conseguir el desembrague completo, con lo que las velocidades entran mal y rascan al entrar. Desarmar y armar un embrague Al desmontar un embrague para su reparación, hay que tener en cuenta el marcar su posición sobre el volante, ya que en esta posición están compensados los desequilibrios antivibratorios de ambos elementos; así como para el desmontaje de la maza, es conveniente marcar todas sus piezas para volverlas a montar en el mismo lugar, ya que este elemento esta equilibrado en conjunto por el fabricante. Comprobar el diafragma mediendo la altura de sus puntas que debe ser igual para todas y no tener ningún tipo de desgaste en su zona de acoplamiento con el cojinete de empuje. Comprobar si las puntas de las lengüetas del diafragma presentan señales de desgaste excesivo o puntos quemados. Comprobar que las superficies de asiento en el volante de inercia y en el plato de presión no presentan deformaciones ni ralladuras; en caso contrario, es conveniente rectificar estas superficies. Si los forros estuviesen engrasados, pueden limpiarse con tricloroetileno y un cepillo de alambres. Independientemente deberá corregirse la causa de este engrasamiento, que será debido a fuga del reten trasero del cigüeñal o el del primario de la caja de velocidades. Los muelles que dan progresividad al disco de embrague deberán encontrarse en perfecto estado. Si no fuera así y alguno estuviera roto, deberá cambiarse el disco. Resumiendo, debia cambiar todo el conjunto. Terco como una mula, el tipo no hizo caso a wilson y le cambio el cable nomas, Duro dos semanas, luego volvio la falla y no tuve mas remedio que cambiar todo. Por eso te digo, si tenes este tipo de vehículo, por las dudas hacele revisar el embrague, si lo ves a tiempo te ahorras muchos maltratos a la caja y muchos malos ratos. http://www.mecanicavirtual.org/hazlo-embrague.htm http://www.chevrolet.com.ar/postventa/manuales.html http://foro.enfierrados.com/mecanica-preparaciones-talleres/44937-problema-corsa.html Comenta, no sea cosa que te pase algo asi...

Buenas noches changos, aca la nueva Ranger, que les parece? ########################barra separadora crota################################ ########################barra separadora crota################################ ########################barra separadora crota################################ ########################barra separadora crota################################ Nos encontramos a punto a transitar el tercer mes del año y la guerra en el segmento de las pick ups ya está librada. Una lucha que empezó a gestarse verdaderamente a principios del año 2010, con la llegada de la Volkswagen Amarok. Esta contrincante que se fabrica (por ahora) en Argentina ingresó al mercado con el claro desafío de derrocar a la Toyota Hilux, líder indiscutida del segmento. Sin embargo, un sutil rediseño a finales del año 2011 le alcanzó a la Hilux para seguir conservando el tan ansiado trono de las camionetas medianas. Ahora acaban de sumarse los rivales más esperados: la Ford Ranger (presentada en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires) y la Chevrolet S10 (la última en develarse hace dos semanas en Brasil). Dos competidores de peso que provienen de las dos marcas generalistas con mayor trayectoria y tradición en el rubro de las pick ups, y que si bien aún no fueron lanzadas comercialmente del todo (la Ford Ranger se encuentra en etapa de preventa) ya están generando revuelo. ¿Cómo llega al mercado? Se ofrece en Argentina con cuatro versiones: XLT en opción 4x2 y 4x4 y las más equipada: Limited 4x4; todas con caja manual de seis marchas o automática secuencial de seis velocidades. Sólo está disponible con la carrocería doble cabina y todas las versiones tienen el motor Duratorq de cinco cilindros 3.2 TDCi, con turbo e intercooler, 200CV. Esto la convierte en la más potente de su segmento. ########################barra separadora crota################################ Apuntes: nueva Ford Ranger LA MISMA PARA TODO EL MUNDO La nueva generación de Ranger es un ejemplo de cómo Ford está optimizando sus recursos globales en el marco de su plan "One Ford", que ya ha aportado a los mercados de Sudamérica el Fiesta Kinetic Design y que, progresivamente, irá entregando nuevos vehículos en cada uno de los segmentos del mercado. La nueva pick up es la respuesta de Ford a lo que quieren los clientes alrededor del mundo de una camioneta. Desarrollada por un equipo global, se ha beneficiado por la eficiente utilización del conocimiento global de Ford del mercado de camionetas y fue evaluada en los más extremos ambientes y condiciones a lo largo de los cinco continentes, para probar sus credenciales de clase mundial. IRRADIA FUERZA Y SOFISTICACIÓN Presentada por primera vez al público local en la última edición del Salón del Automóvil de Buenos Aires en junio pasado, y en otras sucesivas exhibiciones, la nueva Ranger ha sabido despertar el interés de la gente con su sola presencia. Y en esta instancia, lo que ha sabido funcionar como señuelo fue, sin dudas, su diseño. De este modo, uno de los primeros argumentos con los que la marca busca reforzar la reputación de la Ranger radica en su nuevo y atrevido look. Es por ello que la nueva pick up tiene una fuerte presencia con un moderno diseño exterior, donde se distinguen sus líneas limpias y su musculosa y confiada postura. Esta nueva imagen cumple a la perfección la tarea de mantener la identidad de la camioneta, relacionada con todo lo que tiene que ver con resistencia y trabajo duro, a la vez que resulta atractiva para el uso personal y es capaz de atraer a una nueva generación de clientes. COMO EN UNA BERLINA. Además del diseño, entre sus principales novedades se encuentra su nueva dinámica, mucho más refinada que en el modelo anterior. Esto responde a su nuevo chasis que aumenta, simultáneamente, la capacidad de carga y el confort aportando una dirección precisa y estable. La caja, ahora de mayor tamaño, fue diseñada para transportar mayor peso y volumen (el volumen de carga se ha incrementado a 1,21 metros cúbicos). En tanto, la performance off-road también se ve favorecida por la mayor rigidez de la estructura y el mayor despegue del suelo. El despegue mínimo en los modelos 4x4 es excepcional a 230 milímetros sobre la base de cubiertas de 16 pulgadas. La nueva Ranger absorbe fácilmente cualquier ondulación en el pavimento con una amplia distancia entre ejes de 3.220 milímetros, la mayor de su segmento. INTERIOR "PREMIUM". Esta parte representa un salto cualitativo si se compara la edición que hoy transita por las calles con esta nueva versión. Desde la textura interna de los paneles a la elección de los tonos pasando por el nivel de tecnologías inteligentes como el Bluetooth con sistema Voice Control, que la hace más fácil de conducir. El interior transmite la sensación de un producto premium, sin que por ello esté comprometida su resistencia para soportar situaciones cotidianas de trabajo. Su panel posee un diseño inspirado en el formato de un teléfono celular con entrada auxiliar para iPod y MP3. La información aportada por el tablero también fue prevista tanto para el uso profesional como recreativo. La cabina ofrece 20 compartimentos portaobjetos, incluida la guantera con capacidad para una laptop y un compartimento oculto bajo el asiento trasero, ideal para artículos electrónicos. En tanto, en el asiento trasero se acomodan tres pasajeros con adecuado espacio para las piernas y fácil ingreso y egreso del vehículo. SEGURIDAD. La carrocería, de estructura de alta protección, utiliza acero de alta resistencia para proteger a los pasajeros ante una eventual situación de choque. Las tecnologías en seguridad pasiva que incluye el vehículo son airbags para conductor y acompañante, airbags de cortina para protección de la cabeza y airbags en el lateral de las butacas delanteras para protección del tórax. También cuenta con tecnologías inteligentes como: control electrónico de estabilidad (ESP), sistema antibloqueo de frenos (ABS) y control de tracción, entre otras. Por primera vez en una pick up se dispone de elementos de protección para los peatones. Apoyándose en un estudio global de Ford sobre vehículos amigables con los transeúntes, su diseño presenta líneas redondeadas bajo el capó para reducir potenciales heridas en la cabeza. En tanto, el paragolpes delantero fue diseñado con materiales absorbentes de energía. 200CV eroga su potente motor turbodiésel TDCI de 3,2 litros. 30 de abril. Es la fecha tope donde culmina la etapa de preventa de la Ranger. $ 194.900. Es el valor con el que arranca la versión XLT 4x2. Asciende hasta los 264.700 pesos en la opción Limited 4x4, con marcha automática. Precios vigentes al 22 de febrero de 2012. Fuente: Ford Argentina.

Buenas taringueros, el motivo de este post es la siguiente frase, que sumada a las miles que hay que leer acá a diario me motivaron a realizar este post. Capaz que el post les resulte aburrido, largo, corto, no se, simplemente queria tomarme el atrevimiento de comunicar mi idea, que es la de muchos, y solicitarles a todos, que usemos la cabeza antes de usar el término Mogólico como insulto. Esta es la frase, Miguekk dijo: Con esas cosas no se jode pedazo de mogolico enfermito Más alla de las ganas ancestrales de buscarlo al pibe, y pegarle hasta abajo de la lengua, me propuse explicarles lo que es vivir con una persona con síndrome de down, Empecemos, que es el síndrome de down? El síndrome de Down (SD) es un trastorno genético causado por la presencia de una copia extra del cromosoma 21 (o una parte del mismo), en vez de los dos habituales (trisomía del par 21), caracterizado por la presencia de un grado variable de discapacidad cognitiva y unos rasgos físicos peculiares que le dan un aspecto reconocible. Es la causa más frecuente de discapacidad cognitiva psíquica congénita y debe su nombre a John Langdon Haydon Down que fue el primero en describir esta alteración genética en 1866, aunque nunca llegó a descubrir las causas que la producían. En julio de 1958 un joven investigador llamado Jérôme Lejeune descubrió que el síndrome es una alteración en el mencionado par de cromosomas. Que genera en la persona que lo padece? Produce cardiopatías, alteraciones gastrointestinales, trastornos endócrinos, trastornos de la visión, de la audición, trastornos odontoestomatológicos. Son más propensos que la media de la población a sufrir esas patologías físicas, pero lo más importante es el cuadro cognitivo que presentan, en donde la discapacidad cognitiva y el retraso del crecimiento se presentan en un 100% de los casos. De este modo, la vida de una persona con síndrome de Down es muy diferente de la nuestra, pero depende del entorno para que la diferencia sea cada vez menor. Lograr la independencia por parte de una persona con dicha discapacidad no es totalmente una utopía, pero se logra con mucho laburo, paciencia, y sobre todo, amor. Cómo afecta el síndrome de Down a los niños? Los niños con síndrome de Down suelen compartir características faciales como el rostro plano, los ojos orientados hacia arriba, orejas pequeñas y lengua más grande o sobresaliente. Tener un tono muscular deficiente, conocido como hipotonía, también es un rasgo característico de los niños(as) con el síndrome de Down. Los bebés en particular puede que parezcan más débiles en su constitución física. Aunque esta característica tiende a mejorar con el tiempo, la mayoría de los niños(as) que padecen del síndrome de Down típicamente alcanzan importantes avances en su desarrollo - por ejemplo, sentarse, gatear y caminar -un poco más tarde que otros niños(as). link: http://www.youtube.com/watch?v=dvbVilhlX6g&feature=related En el momento del nacimiento, los niños(as) con el síndrome de Down generalmente tienen un tamaño promedio, pero suelen crecer a un ritmo más lento y permanecen con una estatura menor que la de otros niños(as). En el caso de los infantes, el tener un tono muscular deficiente puede influir en problemas que tengan que ver con la capacidad de chupar o de alimentarse, así como padecer de estreñimiento y otros problemas digestivos. Los niños(as) un poco mayores pueden presentar problemas con el habla y con la capacidad de cuidarse a sí mismos a la hora de alimentarse, vestirse o ir al baño. El síndrome de Down afecta la habilidad de los niños(as) en diversas formas, pero la mayoría presentan discapacidad intelectual de leve a moderada. Los niños(as) con síndrome de Down pueden aprender y lo hacen, y son capaces de desarrollar habilidades a lo largo de sus vidas. Ellos(as) simplemente alcanzan sus metas a un paso diferente— por eso es muy importante no comparar a un niño(a) que padezca el síndrome de Down con otro niño(a) que no lo padezca, y tampoco es bueno compararlo entre otros(as) niños(as) que padezcan la condición. link: http://www.youtube.com/watch?v=IKWLC4nYWcA Pasé todos los sábados de mi infancia jugando a la pelota en la plaza que estaba a 2 cuadras de mi casa, siempre se armaban picaditos. Tpo 4 de la tarde aparecía Humberto, vestido con el uniforme que usó la selección en el mundial 94, botines LeCoq y medias a la rodilla. Tenía cerca de 30 pirulos, se estaba quedando pelado y cuando se emocionaba o no le salian las cosas era difícil entenderle lo que decía, tenías que pedirle que repitiera. Mal defensor, mal gambeteador, mal definidor, pésimo cabeceador, corredor incansable, y el mejor motivador que vi en mi vida. Los mejores años de mi adolescencia los viví jugando al fútbol en la plaza, coca despúes, charlas siempre, y humberto enseñandonos como aguantar los sopapos de la vida. Nos contaba como había sido crecer siendo diferente, nosotros lo veíamos y nos asombraba, a mí me asombraba su entereza para decir :"yo soy diferente, soy medio tonto y me cuesta aveces, pero soy muy bueno, y no miento, porque mentir está muy mal". Sé que hay muchos más como Humberto, independientes y conscientes de que son diferentes, no son menos, ni son más. Pero también hay muchos que no lo son, que la sociedad se los hace notar, los hacen sentir menos, y no hay nada peor que, siendo consciente de su discapacidad, además sean discriminados. link: http://www.youtube.com/watch?v=LB6-g86fmpU&feature=related La esperanza de vida de las personas con síndrome de Down ha pasado de 25 a 60 años en las tres últimas décadas Los tratamientos, tanto médicos como quirúrgicos, mejoraron y permitieron solucionar patologías que afectan especialmente a este colectivo como la leucemia La esperanza media de vida de las personas afectadas por el síndrome de Down ha pasado de los 25 a los casi 60 años en las tres últimas décadas, debido a los avances médicos y al tratamiento de enfermedades que antes no se atendían. Valdo se sentía atrapado. Él se veía como un niño normal, con un montón de ganas de aprender cosas, jugar y divertirse. Pero nada le salía como quería: a su alrededor todos parecían no entender lo que decía, por muy alto que gritase o por muchos gestos o aspavientos que intentase. Y para colmo, ni siquiera su propio cuerpo le obedecía: a veces trataba de hablar y sólo producía ruidos, o quería coger algo y sus manos lo tiraban al suelo, o incluso al abrazar a su madre terminaba dándole un empujón. A veces, incluso, ni siquiera podía pensar con claridad. Aquello le hacía sentir mucha rabia e impotencia, y muchos en su entorno, pensando que era un chico peligroso y agresivo, le dejaban de lado o le miraban con indiferencia. Y cuando esto pasaba, y Valdo se sentía triste, pensaba para sí mismo: "habría que verles a ellos en mi lugar...". Pero un día, Valdo conoció a Alicia, una persona especial y maravillosa. Parecía ser la única que entendía su sufrimiento, y con muchísima paciencia dedicó horas y horas a ensañar a Valdo a manejar sus descontroladas manos, a fabricar sus propias palabras, e incluso a domar sus salvajes pensamientos. Y cuando, tras mucho tiempo y cariño, Valdo estuvo preparado, Alicia le hizo ver el gran misterio. Sólo necesitó un par de fotografías, de sobra conocidas por el propio Valdo; pero entonces, mucho mejor preparado para entender, se dio cuenta: Valdo y Alicia eran un niño y una joven como todos los demás, atrapados por las deficiencias de sus cuerpos imperfectos. Y ahora, gracias a ella, las puertas de la cárcel se estaban abriendo El joven malagueño Pablo Pineda, única persona con síndrome de Down que tiene un título universitario, interpretará el papel protagonista de la película ‘Yo También’, cuyo rodaje ha dado comienzo en Sevilla y que se inspira en su experiencia de superación vital. ‘Yo también’ será la primera película de sus directores Alvaro Pastor y Antonio Naharro, quienes provienen del mundo del cortometraje, con trabajos como ‘Invulnerable’ (2005) y ‘Uno más uno menos’, que fue nominado a los Goya en la edición de 2002. La película contará la historia de amor entre dos trabajadores sociales, Daniel y Laura, algo que, según la productora, no tendría nada extraordinario si no fuera porque Daniel -papel que interpretará Pablo Pineda- fuese el primer joven con síndrome de Down que obtiene un título universitario. El papel de Laura será interpretado por Lola Dueñas, actriz que ganó el Goya por su interpretación en la película ‘Mar adentro’, de Alejandro Amenabar, y fue candidata por ‘Volver’, de Pedro Almodóvar, y que ahora hará el papel de una trabajadora social sin discapacidad aparente, compañera de oficina de Daniel, que se enamora de ella. ‘Yo también’ será una película ‘cercana al documental’, con actores y personas que no lo son mezcladas en el reparto, mientras que se tratará de entrelazar realidad y ficción ‘para contar una historia verdadera sobre un personaje único’, según la productora. Pablo Pineda, de 34 años, concluyó en su día los estudios de Psicopedagogía y Magisterio. “He tenido la suerte de que me han repetido continuamente: “Tú puedes”. Ese es el secreto de la vida para mí: ideas claras, confianza en uno mismo, amor hacia uno mismo y afán de superación. No os conforméis con lo que hay.” link: http://www.youtube.com/watch?v=orsos9snrGM No se olviden que el ser humano es un ser social, vive en sociedad, crece y se perfecciona en ella, la mejor manera de progresar es en sociedad. Debemos brindarles la posibilidad de ejercer su derecho, de recordar que ellos aman por sobre todas las cosas, que son buenos por naturaleza. Con sus acciones nos demuestran que no es tan dura la vida si le metes un poco de color, si la miras con cariño, con amor, todo es un poquito más dulce, todo es menos cuesta arriba. No pido que todos seamos más buenos que Lassie, pido que tengamos un poco de conciencia, que sepamos incluirnos, que tratemos de ser humanos, tratemos de aprender a ser mejores personas, como ellos nos enseñan, como a mí me enseñó Humberto, a vivir siendo feliz sin importar lo malo. Gracias por leer los que lo hicieron.

Espero que se diviertan con este post croto. Son muchas frases alusivas a las ganas de relacionarse sexualmente con el prójimo, ilustradas con un Gif. Dejen cargar los gif, son muchos. Le entro como bicho al foco Te doy hasta que Maggie largue el chupete le entro como luchador al cartel le doy hasta que le encontremos novia al boby le doy hasta que terminen de limpiar la cancha le entro como vladimir al extasis le entro como Barney al eructo le entro como negro a la rubia le entro como Rambo a la ametralladora le doy hasta que zulma lobato cierre la boca le doy hasta que se muera Burns le entro como cortocircuito a robocop le doy hasta que terminemos de dar la vuelta al mundo le entro como gordo a la falta de equilibrio le entro como flaco al hueco le entro como este pibe a la falta de cálculo le entro como gordito al hielo le doy hasta que el perro forro haga lo mismo que el gatito le doy hasta que este gif tenga sentido le entro como rostro al suelo le entro como moza al vidrio le doy hasta que Raspuncel se afeite le doy hasta que herni y su amigo dejen de jugar [imghttp://www.gifsforum.com/images/gif/dat%20ass/grand/81582695-dat-ass-.gif[/img] le entro como Wenger al bolsilo imaginario le entro como bob al churro le doy hasta que el chiquito deje de ser tan groso le doy hasta que se levante el petiso le entro como negro con bronca le doy hasta que el negrito mate a alguien le doy hasta que le armemos el rostro al pibe le entro como Chuck norris al furgoncito le doy hasta que Scorpion entienda donde esta le doy hasta que el perro descubra de donde viene el ruido le doy hasta que le encontremos todos los dientes al flaco le doy hasta que el negro entienda la pelicula le entro como sonso en bici al cartel le entro como perro a la epilepsia le entro como perro caprichoso al trineo le entro como africano a la vuvuzela le entro como Willy al escobillón Le entro como conejo al globo le entro como gorda al hueco le doy hasta que el gatito aprenda a no caerse le entro como pingüino al tate quieto le doy hasta que lo armen de nuevo al enano le doy hasta que la gorda baje de peso le doy hasta que la tortuga se vengue del loro le doy hasta que le cosan el orto al garrochista le doy hasta que Spiderman aprenda a saltar le doy hasta que al canguro se le pase la mala onda le entro como perro al interracial le doy hasta que se le pase el susto al negrito le doy hasta que el mono deje de reirse le entro como gatito al laser le entro como perro al faso le doy hasta que coordinen el saludo le entro como fractura de cogote al blanco le doy hasta que dejen de ser tan forros con el pibe le doy hasta que se le destrabe el acelerador le entro como pelotazo al mate le entro como gato a la inutilidad Espero que les haya gustado el post, recomienden, comenten, no forobardeen, Gracias por pasar.