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Hay algo que me parece poco congruente acerca de Renault. Por una parte han demostrado hasta el cansancio que sus motores son capaces de dominar la F1 con amplia superioridad ante cualquier rival. Mientras en el otro extremo las pesadillas de los clientes acerca de la confiabilidad de algunos de sus autos de producción y los elevadísimos costes de mantenimiento. Sigue leyendo en: http://autosmk.blogspot.com

En comunicado oficial de Chrysler se informo hoy que el cáncer de la industria automotriz norteamericana, el UAW (Unión Internacional de la Industria Automotriz, Aeroespacial y Agrícolas de los Trabajadores de América) por fin llego a un acuerdo para que la otrora estadunidense pase al control total de Fiat. El acuerdo detalla que el 41.46% de acciones de Chrysler propiedad del UAW, pasara a manos del gigante italiano. El costo total de la operación asciende a poco más de $ 4.3 billones de dólares, los cuales provendrán de Fiat, líquido de la propia operación de la empresa y otras fuentes no detalladas de manera específica. Ya no participar de la propiedad de Chrysler compromete al UAW y a sus afiliados a adoptar las prácticas, procesos de trabajo y políticas de Fiat. Una serie de programas de calidad y manufactura serán instituidos en todas las plantas de Chrysler-Fiat, con lo que las nefastas prácticas del UAW quedaran de una vez por todas fuera de Chrysler. Lo anterior sienta precedentes para acciones a tomar en un futuro cercano por parte de las ensambladoras en estados unidos para dejar fuera de su operación al UAW. La estrategia de Fiat de apoyar todas las marcas del grupo, dejando a Chrysler al borde de la desaparición con un portafolio de productos escaso y anticuado sin duda devaluó las acciones de la marca a tal punto que se volvió alcanzable dejar al Sindicato fuera de una vez por todas. Si en unos meses Fiat es capaz de hacer renacer a Chrysler, el ejemplo será seguido por Ford y GM para dejar fuera a la mafia sindical. Sergio Marchionne por su parte ha señalado en comunicados: -La estructura de propiedad unificada ahora nos permitirá ejecutar plenamente nuestra visión de crear un fabricante global que es verdaderamente único en términos de mezcla de experiencia, la perspectiva y los conocimientos técnicos, una organización sólida y abierta que se asegurará de que todos los empleados un desafiante y gratificante medio ambiente.- Con lo anterior, Fiat concreta su operación global y Chrysler deja de ser nuevamente estadounidense, pero con las mafias sindicales fuera y un gran apoyo financiero y tecnologico por parte de Fiat, esperamos que esta vez pueda darle a sus fanáticos los productos que de ella se esperan.

El conjunto es el resultado de la suma de las partes y en el mundo automotriz generalmente se presta más atención al conjunto, pero Ford puede estar a punto de mejorar la atención que pone al diseño de las partes, lo que resultaría sin duda en un tremendo corte a los costes de desarrollo de las misma y para los clientes en mejores autos. ¿Cómo? Bien, pues Ford ha dado a conocer un proceso revolucionario; Está trabajando intensamente en un programa para que las partes diseñadas, sean inmediatamente impresas en 3D. Imaginando los alcances, Ford esperaa un día en el que las partes recién diseñadas se impriman tan rápido como un periódico. Recortando enormemente los tiempos de proceso de diseño, mejorando el resultado funcional de sus partes y ahorrando millones de dólares en el proceso además de poder recortar sustancialmente los ciclos de vida de sus vehículos. Sigue leyendo en: http://autosmk.blogspot.com

Cada vez que escribo acerca de Lotus quisiera tener motivos (Además de los motores Toyota) para no pertenecer a esa minoría de fans hardcore de la marca, y es que hay que reconocer que aun cuando no seas fan de Lotus, sus modelos son una poderosa muestra de poder minimalista que difícilmente se podrían comparar con alguna otra marca. Después de un 2013 discreto en el que la marca se reorganizo dejando atrás tiempos muy complicados, Lotus iniciara el 2014 con el lanzamiento de un nuevo modelo según lo confirmo en boletín de prensa firmado hoy. Y es que después de tantos problemas es excelente que Lotus debute un nuevo modelo, la mala es que será únicamente modelo para competencias. Este nuevo Lotus será denominado Elise S Cup R, una evolución del Elise S, que es sin duda en icono de la marca. Sigue leyendo en: http://autosmk.blogspot.com