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Los abogados de Facebook, página de socialización en internet, intentarán este miércoles que se rechace una petición de cierre de la web Facebook, tras una demanda en su contra por plagio. El fundador del sitio, que se ha vuelto extremadamente popular, es acusado de haber robado el concepto a estudiantes de la Universidad de Harvard. La audiencia ante un tribunal federal de Boston, estudiará la demanda de los miembros del sitio ConnectU, que afirman haber contratado al fundador de Facebook, Mark Zuckerberg, para escribir un programa informático y sostienen que éste nunca entregó el trabajo solicitado y en cambio fundó su propio sitio utilizando su idea. ConnectU afirma que pidió en 2003 a su camarada de Harvard Mark Zuckerberg que escribiera un programa para su sitio, bautizado entonces Harvard Connection. En vez de entregar el programa, Zuckerberg habría patentado la web de Facebook en enero de 2004 y lanzó un mes más tarde este sitio de redes sociales, destinado a comunicar a los estudiantes, según el abogado de ConnectU, Daniel Tigne. ConnectU contrató entonces a otra persona para realizar el trabajo de Zuckerberg y lanzó su sitio en mayo del mismo año, pero Facebook había “usurpado” la ventaja de ser el primero en el mercado, según el abogado. La demanda presentada en mayo contra el fundador de Facebook por fraude, violación de derecho de autor, ruptura de contrato y plagio exige el cierre de la web y el pago de daños e intereses. Los abogados de Facebook piden por su parte rechazar la demanda, afirmando que se trata solo de una vieja “disputa entre varios estudiantes de Harvard”. Facebook convoca a unos 26,6 millones de visitantes por mes. Solo esperaremos a ver si esto implicaría que al final podria darse que se cierra Facebook. Fuente Grupo Oficial no al cierre el Facebook UNANSE! http://www.facebook.com/pages/NO-AL-CIERRE-DEL-F-A-C-E-B-O-O-K-APOYANOS/335789066930

PAK-FA Sukhoi T-50: Dimensiones (m): - Ala 14,2 m; S = 78,8 m2 - Longitud 22 m - Altura 6,05 m Peso (kg): - Max 37000 kg - Normal 26000 kg - Vacío 18500 kg Combustible (kg): 10300 kg Lucha contra la carga (kg): - Max 7500 kg - AA 2260 conformacional máximo Velocidad (km / h): - Max 2100 km/h; M2, 0; - Tasa de ascenso 350 m / s - 0 min OVT - Crucero 1300 km/h Alt (m): 20000 m Alcance de vuelo (km): 4000/5500 (2x2000kg) - Supersónico 2500 Pista (m): 350 m(W / O OVT) G-Force (g): 10-11 g EPR: 0,05 m2 Ala sobrecarga (kg/m2): - Max 470 - Normal 330 De empuje-peso: - Max 0,84 - Normal 1,19 Tipo de combustible: 2,55 kg / km Tiempo de vuelo: 3,3 h Motor: AL-41F - Empuje 2x15500/2x9800 - Compresor: 932mm de diámetro, 3 pasos - 1350 kg de peso - Aumento de la presión 4,2-4,5 - Tiempo de vida 4000 horas - La revisión de vida 1500 horas - Boquilla: peso: 380 kg ángulo de desviación + -16 grados en cualquier dirección, + -20 grados plana desviación de velocidad: 60 gr / seg Electrónica: N050 (?) BRLS AFAR / AESA Freq: 3mm Diámetro: 0,7 m Metas: 32 (8) Rango: 400 km; EPR 3 m2: 160 km; Azimut + -70 grados; 90/-50 grados Potencia: 4000 Peso Peso: 65-80 kg Armamento: 6 AAMs(internos)(posiblemente 4 R-77M mas 2 R-73/74, R-30 oh derivados mas avanzados), armas aire-superfície, guiados por TV, Laser, Radar, GPS etc., toda lo actual de la nueva generacion de misiles Kh-29/31/35/37/38/59 y nuevas bombas guiadas por Laser, TV y GPS. su Desarrollo de la Federación de Rusia del LFI (logkiy frontovoi istrebitel- un avion ligero táctico de combate .)-se ha acelerado de manera espectacular después de que la Fuerza Aérea de Rusia decidió sus prioridades para los próximos 10 años. la aeronave debera entrar en funcionamiento en 2006, en Rusia sera la base de primera línea de combate. También es probable que se convierta en el principal producto de exportación de la industria aeronáutica de Rusia. La información disponible sobre la I-2000 indica que será estrechamente comparable a los EE.UU. Joint Strike Fighter,f-35 ,que operan tanto en el aire-aire y aire-superficie f. El avión viene de una larga línea de Mikoyan ligero combatientes, como el MiG-15 y MiG-21. Es aproximadamente el mismo tamaño como el MiG-21 (por 1,3 millones más corto pero más amplio por 4,5 m), pero notablemente más pequeño que su predecesor inmediato, el MiG-29. El despegue de peso se estima en alrededor de 12 toneladas, peso máximo de despegue autorizado en alrededor de 16 toneladas. A principios de 2002 Sukhoi fue elegido como contratista principal para el proyecto ruso de quinta generación ,un fighter llamado el PAK FA [Perspektivnyi Aviatsionnyi kompleks Frontovoi Aviatsyi - El futuro Complejo de Aire Táctica Fuerza Aérea]. su doble motor de clase intermedia de combate será más grande que un MiG-29 y más pequeño que un Su-27. La aeronave contará con una largo radio de accion, velocidad de crucero supersónico, baja señal de radar, supermaniobrable, y la capacidad de hacer cortos Despegues y aterrizajes. De conformidad con los requisitos técnicos, el PAK FA tendrá un peso normal al despegue de 20 toneladas, que se aproxima a la media normal al despegue de los dos aviones americanos, el F-35 JSF (17,2 toneladas) y la M-22 ( 24 toneladas). El nuevo combate (una versión medio) tendrá un ala de forma tradicional, aunque la experiencia adquirida como resultado de la Berkut vuelos de prueba se tomará en consideración a la hora de diseñar el combate. Se supone que será creado usando la tecnología Stealth, y equipado con dos AL-41F motores de la empresa industrial Saturno, un sistema de radar con un activo de fases (a todas luces, será producida por la Fazatron - NIIR Corporation), y de alta precisión de armas. La comisión gubernamental decidió el 26 de abril de 2002 elegir el holding Sukhoi como jefe empresa para desarrollar y producir el combate de la quinta generación. El prototipo del PAK FA tendra el despegue en 2006 y que en 2010 el avión estaría listo para la producción en serie. Las primeras entregas, tanto para las fuerzas armadas rusas y para la exportación, sería posible en 2011-12. El nuevo avión se propone llevar el concepto de diseño de un prototipo de serie en menos de 9 años. Históricamente, la cuarta y quinta generación de combatientes no se han creado en menos de 15 años. El gobierno ruso se ha comprometido a destinar 1,5 billones de dólares para el PAK FA hasta el año 2010. Sin embargo, la Fuerza Aérea de Rusia está recibiendo menos de 200 millones de dólares al año durante este período, y se gastan principalmente en otras necesidades. Los precios y las fuentes de financiación determinará el destino de todo el programa. Hasta la fecha los funcionarios de acuerdo en que el programa costará $ 1,5 billones. $ 1,5 billones es la suma necesaria para la creación de una nueva generación de productos de aviónica para el combate (teniendo en cuenta el hecho de que la pre-producción de los modelos de fases ya se han producido, y pronto será probado). Finalización de la AL-41F motor (presente disposición es de 30 por ciento) se requieren, en opinión del jefe de Rosaviakosmos, 600 - 800 millones de dólares. Saturno dijo que el lanzamiento de la producción de la AL-41F motor ,tendrá un valor de 150 millones de dólares. Una versión mejorada de la AL-31F serán utilizados en la aeronave inicialmente (aunque no está claro cómo estos motores son pesados reconciliarse con el concepto de una 20-tonelada de combate). La actualización de estos motores se requieren gastos de 1.2-1.5 billones de dólares. Y, por último, los diseñadores tendrán que pasar varios cientos de millones de dólares en la creación de un nuevo fuselaje. Según algunos informes, la India y Rusia han acordado desarrollar conjuntamente esta quinta generación de combate, en virtud de una programada con entery en servicio en 2009. Esta sería la primera de esas empresas el desarrollo conjunto entre los dos países. Características Generales: En lo que respecta a la cabina, la oficina de diseño PKB Ramenskoye (que también desarrolla la del PAK FA) ha anunciado que tanto este como el Su-35 BM estarán compuestos de dos pantallas LCD de color de grandes dimensiones. Una repetición de la simbología de los parámetros de vuelo está prevista sobre lo que será una verdadera visualización de casco, ahí donde en la actualidad los cascos rusos no disponen más que de un visor para apuntar el armamento (lógico, por otra parte, dado el año en que fue desarrollado y que fue primicia). Además, el Su-35 BM recibirá diversos cambios estructurales y pinturas absorbentes de las ondas radáricas para reducir su "firma". Para que el proyecto llegue a buen termino Sukhoi necesita seguir teniendo éxito en la exportación de la familia Su-27 y recibir suficientes aportaciones estatales en forma de pedidos. A pesar de todas las dificultades, Rusia está "obligada" a desarrollar el PAK FA antes del año 2012 si quiere seguir aspirando a tener un lugar en el mercado de aviones de combate; luego será tarde porque el JSF y otros nuevos cazas habrán copado el mercado. No hay mucha información sobre el grado de invisibilidad al radar que poseerá el PAK-FA. Los últimos aviones de Mikoyan, Sujoi y Tupolev usan material de absorción de ondas de Radar (RAM), que logran ocultar el avión al Radar. Su antecesor, el Mikoyan 1.42/1.44, usaba material stealth convencional, aunque los rusos dicen que han probado con éxito el Plasma Stealth. Queda resaltar que para el avión de combate de quinta generación PAK FA, el sistema de autoprotección deberá estar integrado en el radar al igual que los sistemas de dirección de tiro, con antenas repartidas por todo el fuselaje. para saber mas de aviones entra a otros de mis post =) http://www.taringa.net/posts/info/2695566/F-22-o-Su-35-Inteligencia-y-Tecnologia-Inglesa-vs_-Rusa.html http://www.taringa.net/posts/noticias/2678355/Los-aviones-cazas-rusos-mejores-que-los-estadounidenses.html

F-22 Raptor compañías estadounidenses Lockheed Martin y Boeing Integrated Defense Systems. Fue diseñado como caza de superioridad aérea para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en la era de la Guerra Fría. Puede llevar a cabo todo tipo de misiones, tales como ataque a tierra o guerra electrónica. El primer prototipo, denominado YF-22, voló por primera vez el 29 de septiembre de 1990. Dispone de los últimos adelantos tecnológicos, hasta el punto de haber eliminado todos los relojes analógicos de la cabina del piloto, presentando toda la información relevante en cuatro pantallas de CRT. Su extraña planta romboidal, junto con el recubrimiento de losetas con forma triangular, contribuyen a dificultar la detección del radar, dándole capacidad de baja detectabilidad. El avión es un bimotor turbofán dotado de empuje vectorial. Las primeras unidades empezaron a ser puestas en operación en diciembre de 2005. La base aérea Hickman en Hawai es la más reciente en haber recibido un escuadrón de F-22, en marzo de 2006. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene planeado construir 183 F-22 para distribuirlos entre 7 escuadrones. Diseño El F-22 Raptor es un avión monoplaza diseñado para la superioridad aérea, de ahí que su designación oficial actual sea F-22A (“F” por fighter -"caza"- y “A” por ser la primera versión). Tiene una envergadura de 13,11 metros, una longitud de 19,56 metros, una altura de 5,36 metros y una superficie alar de 78,04 m². Su peso vacío es de 14.365 kilogramos y con carga completa (combustible y armamento) es de 27.200 kilogramos (60.000 libras). El Raptor esta construido con lo último en tecnología aeronáutica y de materiales. Esta compuesto en un 16% de aluminio, un 39% de titanio y el resto de materiales compuestos especializados. Su planta motriz esta constituida por dos motores turbofán Pratt & Whitney F-119-PW-100, con un empuje unitario de 15.600 kilogramos con postcombustión. Cada motor posee toberas orientables que le permiten tener supermaniobrabilidad debido al denominado empuje vectorial. El tremendo empuje de estos motores, aunado a la aerodinámica superior del Raptor le permite una velocidad máxima de mach 2,0 sin usar postcombustion lo que posibilita un mayor ahorro de combustible y por lo tanto mayor alcance de combate. Además el F-22 tiene la capacidad de vuelo “supercrucero”, es decir realizar misiones completas a velocidades supersónicas, esto supone una gran ventaja ya que puede atacar y huir antes de que el enemigo tenga la posibilidad de responder. En “supercrucero” el F-22 puede desarrollar una velocidad máxima de Mach 1,58 y diversas pruebas demostraron que puede desarrollar una velocidad de Mach 2,5 o superior en caso de usar postquemadores. Características: * Velocidad: máxima velocidad a vuelo nivelado Mach 2,0 e incluso puede llegar a Mach 2,5 o más (2.900 km/h) con postcombustión. * Velocidad máxima en modo «supercrucero»: Mach 1,58 (1.890 km/h) * Techo de servicio: 15.250 m * Un cañón M-61A2 tipo gatling de 20 mm, montado internamente en la parte superior del ala derecha (perspectiva del piloto), más liviano que la versión A1, puede disparar 6.000 proyectiles por minuto. * AIM-9X «Sidewinder» de guía IR * AIM-120C AMRAAM de guía AR (Active Radar). * AIM-132 ASRAAM (Advanced Short Range Air to Air Missile) de guía IR. (Este misil no sería utilizado por el F-22 y el F-35, al disponerse del AIM-9X «Sidewinder») * Cualquier tipo de bomba LGB (Laser Guided Bomb) como la GBU-15 o Paveway de 900 kg (2.000 lb). * GBU-32 JDAM (Joint Direct Attack Munition), una bomba convencional Mk-83 de 450 kg (1.000 lb) con sistemas de guiado INS (Inertial Navigation System o Sistema de Navegación Inercial) y el Sistema de Posicionamiento Global (GPS). * GBU-39/40 SDB (Small Diameter Bombs) Graba tus videos en con la Zx1 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=teb4NvBLVWg Su-35 El Sukhoi Su-35, antes Su-27M,[3] (en ruso: Су-35, designación OTAN Flanker-E) es un caza polivalente, de superioridad aérea y de ataque de 4,5ª generación y de largo alcance. Como resultado de la información recopilada, ha sido desarrollado el Su-35BM. El Su-35 está en servicio con la Fuerza Aérea Rusa en escuadron de acrobacias "Russkiye Vityazi". Diseño: EL Su-35 es un avión supersónico pesado, bimotor de doble deriva (timón vertical de profundidad), basado en el afamado Su-27, está equipado con una nueva cabina de control de avanzada tecnología, con "pantallas planas" y comandos de toque "Touch-Screen", tiene más capacidad para transportar armas y combustible, que el anterior diseño Su-30, posee tecnología de baja observabilidad al radar, equipo electrónico de saturación de radar y con recubrimiento absorbente de señales de radar, para volar en forma furtiva en operaciones de penetración profunda sobre territorio enemigo. Aunque se probaron varios diseños con alerones delanteros "Canards", el equipo de diseño OKB Sujoi finalmente tomo la decisión de no instalar estos alerones en el Su-35. La versión definitiva para la Fuerza Aérea Rusa no tendrá alerones delanteros "Canards", debido a la mayor resistencia del aire que presentan estos alerones y la limitación, para llevar más carga de armamento pesado y combustible, la versión para exportación podría tener "Canards" en el futuro, según las necesidades de defensa y la conformación, del ala de combate de los países compradores; se diseño como un avión de transición entre aviones de generación 4.5 y el nuevo avión de "quinta generación" para volar junto al nuevo caza Su-50 Stealth con alas de diseño romboidal, conocido inicialmente como proyecto PAK-FA comparable al F-22 "Raptor". El proyecto de pruebas de vuelo del Su-35 se convirtió rápidamente en el diseño más avanzado Su-35 BM "Bolshaya Moderinzatsiya" (modernización grande) que tiene mucha tecnología aplicada del nuevo proyecto Su-37, como las toberas de ingreso de aire a los motores de ángulo variable y nuevos motores vectoriales con mayor capacidad para mover las toberas de escape de gases, para "alta maniobrabilidad" sin la necesidad de instalar alerones delanteroi "Canards". Rusia necesita modernizar su ala de combate, para reemplazar a los descontinuados MiG-29 y los Su-27 que ya no están totalmente operativos en sus bases aéreas, son de alto costo de mantenimiento, ya cumplieron su vida útil y para entrenar, a una nueva generación de jóvenes pilotos de combate, que necesitan pilotar nuevos aviones de combate de generación 4.5 y "quinta generación" para estar al mismo nivel que la moderna y actualizada Fuerza Aérea occidental. Será presentado en la Feria Aérea Internacional de la Aviación y el Espacio "MAKS" de Rusia, en el campo aéreo Zhukovsky, cerca de Moscú, en Agosto del 2009 y estará disponible para su venta, a todos los países amigos que quieran comprarlo y equipar a su Fuerza Aérea, con una aviación moderna. Características: Entre las características generales se puede mencionar que es un avión monoplaza o biplaza dependiendo de la variante con una longitud de 21.9 metros, una envergadura de 15.3 metros y una altura de 5.90 metros. Su superficie alar es de 62 m2 con un peso al vacío de 17.500 kilogramos y un peso con carga máxima de 25.300 kilogramos. Está equipado con dos propulsores Saturn 117S con capacidad de empuje vectorial y con postquemador que proporcionan un empuje de 86.3 kN en seco y de 142,5 kN con postcombustion y que le brindan una relación empuje/peso de 1.1 Tiene un techo de servicio de 18.000 metros con una tasa de ascenso de 280 metros/seg. Puede soportar una carga alar de 408kg/m2. Puede alcanzar una velocidad máxima de Mach 2.25 en grandes altitudes y de Mach 1.3 al nivel del mar. Cuenta a su vez con un radio de combate de 1.580 kilómetros que puede extenderse a 4.500 kilómetros con el uso de tanques externos. En cuanto al armamento del Su-35, éste tiene una gran capacidad de carga pudiendo usar desde misiles R-27 en variantes de radar semiactivo y misiles R-77 de guía mediante radar activo para combate a grandes distancia. También utiliza misiles de guía infrarroja R-73 para combate a distancias cortas. Así mismo su diseño permite utilizar bombas de caída libre y lanzacohetes de diversos calibres. Para el combate aéreo cercano está equipado con un cañón GSh-30 de 30 mm el cual cuenta con 150 rondas. En cuanto al ataque a objetivos terrestres puede usar una gran variedad de misiles aire-tierra como el AS-17 Kripton y el AS-16 Kickback. Su sistema de radar permite detectar hasta 30 blancos aéreos y darle seguimiento directo a 8 de ellos para atacarlos, lo que convierte al Su-35 en una plataforma de combate aéreo sumamente capaz. Graba tus videos en con la Zx1 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=f7ChAzr7iFE Bueno espero que les guste el post ya que me llevo tiempo armarlo y recopilar informacion, fotos y los videos elegirlos para que ustedes queden satisfechos y puedan conparar que avion y tecnologia es mejor. En mi opinion el F-22 y el Su-35 alcanzan casi las mismas velocidad Mach 2.5 ( para el F-22 ) y 2.25 ( para el Su-35 ). Para mi , opinion personal, el mejor avion es el Su-35 porque tiene mejor aerodinámica ademas es un avión de largo alcanze y puede llevar mucho mas peso que el F-22 para poder cargar mas armamento... Ademas cabe agregar que solo el Su-35 puede ser superado solamente en número. Para mas Info de Su-35 visita mi otro post Ojala que les aya gustado el post

LA FE MESIANICA: Cristianos en la Era Nazi Muchos niegan y otros han pedido perdón, pero la totalidad de la verdad no es todavía completamente conocida por la mayoría. Los regímenes fascistas de Europa desde los años 20 a los 40 fueron ampliamente apoyados por la mayoría cristiana. El régimen nazi en Alemania bajo Hitler, el fascismo Italiano bajo Mussolini, el fascismo Español bajo Franco, como así también la dictadura Portuguesa de la época, el régimen clero-fascista de Tiso en Slovakia y los Ustashas de Croacia son pruebas históricas contundentes de los regímenes apoyados por el cristianismo durante el siglo XX. Con la Bendición de Dios La firma del Concordato por parte del Cardenal Pacelli (mas tarde conocido como el Papa Pio XII). En el año 1933, el era Secretario de Estado del Vaticano. Dos puestos hacia la izquierda se encuentra sentado Franz von Papen quien fuera Nuncio Papal en Alemania. Parado a la extrema derecha se puede ver un poco conocido prelado del Vaticano llamado, Montini, quien mas tarde se transformara en el Papa Pablo VI. Fotografía contemporanea, siglo XX Caracter Principal Eugenio Pacelli, también conocido como el Papa Pio XII de 1939 a 1958. Diplomático brillante, político astuto y cruzado religioso. Fue designado Nuncio Papal en Alemania en 1920, transformándose así en el primer Nuncio en ese país desde el siglo XVI. Él, más que cualquier otro extranjero, ayuda a Hitler a llegar al poder. Personaje principal del siglo XX. Transforma al Vaticano en un instrumento político global. Su obsesión era el comunismo y así se transforma en uno de los principales instigadores de la Guerra Fría. Fotografia contemporanea, siglo XX Hitler Hombre de Dios Hitler siempre demostró e hizo publica su fe. En esta foto lo muestra saliendo de la Iglesia Marine de Wilhelmshaven. Hitler rezando La foto original dice: "Der ergreifende Abschlub der Kundgebung in Wien: Wir treten zum Beten..." [El emocional y emotivo fin a una concentración en Viena: Recemos ...] Feliz Cumpleaños Führerl 20 de Abril de 1939, el Arzobispo Cesare Orsenigo, nuncio Papal en Berlin, celebra el cumpleaños de Hitler. Las celebraciones iniciadas por Pacelli (Papa Pio XII) se transformaron en una tradición. Cada 20 de Abril el Cardinal Bertram de Berlin enviaba sus "mas calurosas felicitaciones al Fuhrer en nombre de los obispos y las diósesis de Alemania con las fervientes plegarias que los Católicos de Alemania envían al cielo desde sus altares." Amor y Lealtad Interminable al Führer El 15 de Noviembre de 1933 mas de mil Diaconisas y Monjas Luteranas se reúnen bajo la svástica. El Obispo de Berlín en su discurso dijo: “permítanme comparar a nuestras hermanas con la SA!” (el grupo paramilitar nazi) (Quizás sea coincidencia, pero hasta la forma de la reunión tiene una semejanza a una svástica gigante. La adopción de la svástica como emblema nazi quizás tiene su origen en las suásticas que adornaban los portales del monasterio de Lambach, donde Hitler había sido miembro del coro como niño). Fotografia contemporanea, siglo XX Un Heroe Cristiano Hitler firma un autógrafo para una admiradora cristiana Fuente: Hitler in Seinen Bergen, Heinrich Hoffmann, Berlin Ejemplos de Fe Cristiana Las dos imágenes a continuación demuestran la cristiandad de los Nazis. Originalmente fueron publicadas durante el gobierno de Hitler: Una multitud de soldados alemanes ante una cruz cristiana y el Ejército Pardo de Hitler asistiendo a un servicio religioso La primera foto proviene de: Die Jugend Des Fuhrers Adolf Hitler: Bildbuch uber die grossdeutsche Jugend, 1942 (La juventud del Fuhrer Adolfo Hilter: Libro de fotos de la juventud alemana) La segunda imagen proviene de: Das Braune Heer: mit einem geleitwort von Adolf Hitler (El Ejercito Pardo: con un prólogo por Adolfo Hitler) Estrechas Relaciones ] Hitler saluda a Muller el "Obispo del Reich" y Abbot Schachleitner Hitler Saluda a Cardinal Católico Obispos Catolicos haciendo el saludo Nazi en honor a Hitler Fuente: http://www.herenciacristiana.com/christianhorror/nazis.html

Las doce automotrices que fabrican coches en Argentina y las importadoras de las marcas de lujo más destacadas ajustan sus motores para presentar sus últimas joyas en el próximo Salón del Automóvil de Buenos Aires. La industria automotriz volverá a hacer centro en esta capital después de cuatro años, cuando miles de personas visiten la Rural de Palermo a partir del 17 de este mes y hasta el 26 para conocer lo último en materia de automóviles. El salón abrirá sus puertas poco después de un fuerte conflicto comercial entre Argentina y Brasil que afectó con fuerza a las automotrices que fabrican en el país colocan el 82 por ciento de sus exportaciones en el gigante sudamericano. Asimismo, las importadoras de unidades de lujo expondrán los coches con los que pelearán mercado durante este año y 2012, después de haber sido afectadas por Licencias No Automáticas (LNA) durante el primer trimestre. Si bien la mayoría de las importadoras llegaron a acuerdos con el Gobierno, para expandir sus exportaciones y eliminar el rojo comercial, los directivos continúan molestos con la Casa Rosada porque las medidas aduaneras fueron impuestas sin aviso previo. Los visitantes que se acerquen a la Rural no sólo podrán interiorizarse sobre los últimos avances de la ingeniería automotriz, sino también podrán conocer el desarrollo autopartista, que estará representado por marcas de reconocimiento mundial. Entre otras automotrices, estarán: Alfa Romeo, Audi, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Iveco, Jeep, Mercedes Benz, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Smart, Toyota y Volkswagen. Las exposiciones se llenarán de colorido con la presentación de unidades del Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina y también del Dakar, que en 2012 volverá a correrse en el país. Las entradas tendrán un costo de 30 pesos, mientras que los menores de siete años no abonarán el ingreso. Las últimas ediciones se habían realizado en 2007, 2005, 2000 y 1998. Fuente

Introduccion Mega Minería a Cielo Abierto La minería a cielo abierto es aquella cuyo proceso extractivo se realiza en la superficie del terreno y con maquinaria minera de gran tamaño. Un ejemplo de este tipo de minería es la Alumbrera en el departamento de Andalgalá en la provincia de Catamarca, Argentina. La Minera Alumbrera tiene una profundidad de alrededor de 700 metros y un diámetro de cerca de dos kilómetros y medio. Las voladuras de la minera gastan nueve toneladas de explosivo al día. Para separar los minerales se utilizan 10 toneladas de cianuro y 300 millones de litros de agua potable al día. Por ejemplo, para fabricar un único anillo de oro se crean 18 toneladas de residuos tóxicos. En la Minería Alumbrera se producen 104 toneladas de concentrado de mineral a la hora. El 100% de la producción es exportada a los Estados Unidos de América, Europa y Oceanía. Tierras Raras La mega minería a cielo abierto supone la voladura de montañas para la extracción de minerales. En los concentrados extraídos de la mina, además de oro y plata se han detectado otros 60 minerales no declarados. Entre esos minerales destacan las tierras raras, las cuales se encuentran en concentraciones muy importantes. Esos minerales son utilizados para la fabricación de imanes, visores de visión nocturna, radares, láseres, incluso la chispa de los mecheros. Tampoco es declarado el uranio extraído de la Alumbrera. La concentración de uranio en la mina es de entre 10 y 20 gramos por tonelada. Efecto sobre el medio ambiente La próxima vez que compres un anillo de oro, pensá en esto: cada gramo requiere volar con explosivos 14 toneladas de roca, de una montaña que estuvo ahí por millones de años. Y este no es el único efecto negativo de la megaminería, una actividad que combina cianuro, agua potable y nubes artificiales de polvo tóxico. El primer paso es dinamitar la montaña o sierra donde se hace la extracción. Luego, triturar esa roca hasta convertirla en polvo. Después, se la procesa con una mezcla de sustancias químicas que incluye cianuro, mercurio, ácido sulfúrico, detergentes y otros. Así se separan los minerales de la roca. Cuando termina el proceso, ese líquido que fluye en millones de litros de agua, se deposita en grandes piletones llamados “diques de cola”. Éstos se construyen frecuentemente sin ningún tipo de control oficial, y por eso son comunes las roturas, fisuras y filtraciones. Una mina a cielo abierto utiliza en promedio en un solo día de explotación, 6 toneladas de cianuro, 500 mil litros de agua, 400 kilos de ácido clorhídrico, 400 kilos de soda cáustica, 23 mil kilos de cal y 2 mil kilos de azufre. Con eso se dinamitan al día unas 42 mil toneladas de roca. Las explosiones elevan a la atmósfera toneladas de polvo generando nubes artificiales y provocando una importante alteración de la biósfera. La mina Bajo la Alumbrera, en Catamarca, gasta 100 millones de litros de agua por día –si, 100 millones- y consume el 80% de la energía generada por El Chocón y el 25% de la consumida por todo el NOA, que abarca las provincias de Catamarca, La Rioja, Tucumán, Salta, Jujuy, y Santiago del Estero. A pesar de que la empresa declara sólo extraer oro y cobre, a raíz de periódicas roturas en el mineraloducto, se comprobó que transportaba 46 tipos de minerales distintos. Esta mina produce anualmente 180 mil toneladas de cobre y 600 mil onzas troy de oro las que le dejan en limpio 680 millones de dólares anuales. Se calcula que en los 20 años que dura la concesión la mina generará una ganancia de 34.300 millones de dólares. En conclusión, este tipo de extracción implica grandísimos niveles de afectación del medio ambiente, generando cuantiosos pasivos ambientales, al tiempo que utiliza en forma desmesurada valiosos y escasos recursos ambientales como el agua y la energía. Impacto sobre nuestra Salud Lo enunciado precedentemente nos lleva a interesarnos en el impacto sobre la salud de los seres humanos que habitan las zonas cercanas (y no tan cercanas) al emprendimiento minero de gran envergadura. Entre las enfermedades que se detectan primero son: el aumento de los índices de cáncer (especialmente entre los niños), las afecciones bronco-pulmonares y las enfermedades de la piel. Sin embargo hay un factor determinante de afecciones muy graves, como es el aumento de la presencia de metales pesados en sangre, a través de la ingesta del agua, los vegetales y la carne contaminada con dichos elementos (plomo, zinc, cromo, vanadio, azufre, arsénico, cobre y muchos mas). Esta circunstancia desgraciadamente no es notada hasta que el problema es grave, ya que no se detecta en exámenes de sangre comunes y por otro lado la acumulación de dichos metales es lenta y solo detectable mediante estudios específicos y después de varios años de ingestión de los mismos. También debemos considerar los cambios en dieta tradicional de la zona, ya que con la desertificación, desaparición de especies autóctonas y contaminación de productos locales, los habitantes del área deben recurrir a alimentos no tradicionales y ello también significa un riesgo de desequilibrio alimentario y la consiguiente aparición de anemias, desnutrición y/o falta de defensas para el organismo. dijo: “El protocolo de Kyoto, fijaba las metas de contaminación de los países y determinaba la compra de derechos de emisión por aquellos que no cumpliesen los topes fijados. Los españoles se depararon con la noticia que se excedieron en la contaminación permitida y deberán pagar unos 30 euros por tonelada, como son 8 millones, es una cifra respetable. La cuestión es que España, emite 8 millones de toneladas de CO2 por semana; para evitar la contaminación, el Banco Mundial, tiene una receta. En un relatorio oficial, recomienda trasladar las industrias sucias a Sud América, ya que (lean esto) ....como el promedio de vida, es mas bajo que en el norte, los contaminados mueren antes de que el efecto por contaminación produzca enfermedades en ellos, quedando libres, las empresas, de las consecuencias" dijo:"Existen zonas conocidas sobre la tierra, una en Ecuador y otra en Nepal, donde los habitantes viven regularmente sobre los 100 años; mientras que la alimentación en esta zona no difiere de otras de vida silvestre y natural, el agua si posee diferencias; el agua de deshielo de glaciares se carga de alguna forma de coloides asociados, que permiten al agua su gran capacidad energética o vital, y se cree que este hecho es el responsable de la longevidad de los habitantes de estas dos zonas." Impacto Social Son muchos los problemas sociales que genera la actividad minera en gran escala. Una es la división de los actores sociales en bandos antagónicos, ya que la dicotomía entre los “no a la mina” y los “pro-mina”, surge un antagonismo que desgarra el tejido social y enfrenta a los protagonistas en posiciones irreductibles. La aparición de un poderoso integrante en el contexto social, como es la empresa minera, produce desequilibrios en el delicado e intrincado esquema de relaciones sociales entre los actores de dicha urdiembre. Es que al tener tanto peso la empresa minera, produce un desequilibrio tan pronunciado, que muy difícil de contrarrestar y por lo tanto juega un papel muy importante en las interrelaciones de la sociedad en la que se inserta. La inmigración de grupos sociales ajenos al contexto tradicional, llegados de otras latitudes a trabajar en la mina, produce un sacudimiento en las apacibles y normales relaciones sociales de estos pueblos provincianos. El avasallamiento por parte de las empresas mineras de las tierras circundantes, obliga al desarraigo de familias enteras que deben emigrar de su terruño. Por otra parte se genera un proceso de disgregación social por falta de expectativas futuras, ya que sus habitantes deben mudarse de su lugar de origen, cambiar su medio de subsistencia y dedicarse a ocupaciones diferentes a las habituales que hacían hasta entonces y que fueron heredadas de sus ancestros. Todo esto es una clara agresión al tejido social de las localidades cercanas a los mega emprendimientos mineros y conforman una de las mas graves circunstancias por las que deben atravesar estas comunidades y representan (después de la persecución y extinción de las culturas indígenas durante la “Conquista del Desierto” del siglo XIX) el peor de los flagelos de nuestra sociedad, que en forma silenciosa y permanente, se apodera de los valores ancestrales de nuestros hermanos. “…los aspectos económicos, ambientales y relacionados con la salud humana, producen, en las comunidades que rodean las explotaciones mineras, un impacto social negativo, que al principio no es muy notorio, pero que con el paso de algunos años se hace evidente y tiende a generar un creciente descontento en la población, que se siente haber sido avasallada en sus derechos de participación en las decisiones que afectan su entorno.” Aca finaliza el post, si sos de los que Aca te dejo un video. link: http://www.youtube.com/watch?v=MHuLPLWCGoc dijo:Fuentes: http://www.ongamiradespierta.com.ar/megamineria.htm http://www.airelibredigital.com/nota/la-megamineria-y-su-impacto-en-el-medio-ambiente http://www.eitb.com/noticias/a-fondo/detalle/319423/ El post esta hecho puramente para generar CONCIENCIA. Si te gusto RECOMENDALO Si no te gusto Tomate tu tiempo, leelo y seguro te va a gustar! dijo:Con el Agua y la Vida NO se negocian

Introduccion Mega Minería a Cielo Abierto La minería a cielo abierto es aquella cuyo proceso extractivo se realiza en la superficie del terreno y con maquinaria minera de gran tamaño. Un ejemplo de este tipo de minería es la Alumbrera en el departamento de Andalgalá en la provincia de Catamarca, Argentina. La Minera Alumbrera tiene una profundidad de alrededor de 700 metros y un diámetro de cerca de dos kilómetros y medio. Las voladuras de la minera gastan nueve toneladas de explosivo al día. Para separar los minerales se utilizan 10 toneladas de cianuro y 300 millones de litros de agua potable al día. Por ejemplo, para fabricar un único anillo de oro se crean 18 toneladas de residuos tóxicos. En la Minería Alumbrera se producen 104 toneladas de concentrado de mineral a la hora. El 100% de la producción es exportada a los Estados Unidos de América, Europa y Oceanía. Tierras Raras La mega minería a cielo abierto supone la voladura de montañas para la extracción de minerales. En los concentrados extraídos de la mina, además de oro y plata se han detectado otros 60 minerales no declarados. Entre esos minerales destacan las tierras raras, las cuales se encuentran en concentraciones muy importantes. Esos minerales son utilizados para la fabricación de imanes, visores de visión nocturna, radares, láseres, incluso la chispa de los mecheros. Tampoco es declarado el uranio extraído de la Alumbrera. La concentración de uranio en la mina es de entre 10 y 20 gramos por tonelada. Efecto sobre el medio ambiente La próxima vez que compres un anillo de oro, pensá en esto: cada gramo requiere volar con explosivos 14 toneladas de roca, de una montaña que estuvo ahí por millones de años. Y este no es el único efecto negativo de la megaminería, una actividad que combina cianuro, agua potable y nubes artificiales de polvo tóxico. El primer paso es dinamitar la montaña o sierra donde se hace la extracción. Luego, triturar esa roca hasta convertirla en polvo. Después, se la procesa con una mezcla de sustancias químicas que incluye cianuro, mercurio, ácido sulfúrico, detergentes y otros. Así se separan los minerales de la roca. Cuando termina el proceso, ese líquido que fluye en millones de litros de agua, se deposita en grandes piletones llamados “diques de cola”. Éstos se construyen frecuentemente sin ningún tipo de control oficial, y por eso son comunes las roturas, fisuras y filtraciones. Una mina a cielo abierto utiliza en promedio en un solo día de explotación, 6 toneladas de cianuro, 500 mil litros de agua, 400 kilos de ácido clorhídrico, 400 kilos de soda cáustica, 23 mil kilos de cal y 2 mil kilos de azufre. Con eso se dinamitan al día unas 42 mil toneladas de roca. Las explosiones elevan a la atmósfera toneladas de polvo generando nubes artificiales y provocando una importante alteración de la biósfera. La mina Bajo la Alumbrera, en Catamarca, gasta 100 millones de litros de agua por día –si, 100 millones- y consume el 80% de la energía generada por El Chocón y el 25% de la consumida por todo el NOA, que abarca las provincias de Catamarca, La Rioja, Tucumán, Salta, Jujuy, y Santiago del Estero. A pesar de que la empresa declara sólo extraer oro y cobre, a raíz de periódicas roturas en el mineraloducto, se comprobó que transportaba 46 tipos de minerales distintos. Esta mina produce anualmente 180 mil toneladas de cobre y 600 mil onzas troy de oro las que le dejan en limpio 680 millones de dólares anuales. Se calcula que en los 20 años que dura la concesión la mina generará una ganancia de 34.300 millones de dólares. En conclusión, este tipo de extracción implica grandísimos niveles de afectación del medio ambiente, generando cuantiosos pasivos ambientales, al tiempo que utiliza en forma desmesurada valiosos y escasos recursos ambientales como el agua y la energía. Impacto sobre nuestra Salud Lo enunciado precedentemente nos lleva a interesarnos en el impacto sobre la salud de los seres humanos que habitan las zonas cercanas (y no tan cercanas) al emprendimiento minero de gran envergadura. Entre las enfermedades que se detectan primero son: el aumento de los índices de cáncer (especialmente entre los niños), las afecciones bronco-pulmonares y las enfermedades de la piel. Sin embargo hay un factor determinante de afecciones muy graves, como es el aumento de la presencia de metales pesados en sangre, a través de la ingesta del agua, los vegetales y la carne contaminada con dichos elementos (plomo, zinc, cromo, vanadio, azufre, arsénico, cobre y muchos mas). Esta circunstancia desgraciadamente no es notada hasta que el problema es grave, ya que no se detecta en exámenes de sangre comunes y por otro lado la acumulación de dichos metales es lenta y solo detectable mediante estudios específicos y después de varios años de ingestión de los mismos. También debemos considerar los cambios en dieta tradicional de la zona, ya que con la desertificación, desaparición de especies autóctonas y contaminación de productos locales, los habitantes del área deben recurrir a alimentos no tradicionales y ello también significa un riesgo de desequilibrio alimentario y la consiguiente aparición de anemias, desnutrición y/o falta de defensas para el organismo. “El protocolo de Kyoto, fijaba las metas de contaminación de los países y determinaba la compra de derechos de emisión por aquellos que no cumpliesen los topes fijados. Los españoles se depararon con la noticia que se excedieron en la contaminación permitida y deberán pagar unos 30 euros por tonelada, como son 8 millones, es una cifra respetable. La cuestión es que España, emite 8 millones de toneladas de CO2 por semana; para evitar la contaminación, el Banco Mundial, tiene una receta. En un relatorio oficial, recomienda trasladar las industrias sucias a Sud América, ya que (lean esto) ....como el promedio de vida, es mas bajo que en el norte, los contaminados mueren antes de que el efecto por contaminación produzca enfermedades en ellos, quedando libres, las empresas, de las consecuencias" "Existen zonas conocidas sobre la tierra, una en Ecuador y otra en Nepal, donde los habitantes viven regularmente sobre los 100 años; mientras que la alimentación en esta zona no difiere de otras de vida silvestre y natural, el agua si posee diferencias; el agua de deshielo de glaciares se carga de alguna forma de coloides asociados, que permiten al agua su gran capacidad energética o vital, y se cree que este hecho es el responsable de la longevidad de los habitantes de estas dos zonas." Impacto Social Son muchos los problemas sociales que genera la actividad minera en gran escala. Una es la división de los actores sociales en bandos antagónicos, ya que la dicotomía entre los “no a la mina” y los “pro-mina”, surge un antagonismo que desgarra el tejido social y enfrenta a los protagonistas en posiciones irreductibles. La aparición de un poderoso integrante en el contexto social, como es la empresa minera, produce desequilibrios en el delicado e intrincado esquema de relaciones sociales entre los actores de dicha urdiembre. Es que al tener tanto peso la empresa minera, produce un desequilibrio tan pronunciado, que muy difícil de contrarrestar y por lo tanto juega un papel muy importante en las interrelaciones de la sociedad en la que se inserta. La inmigración de grupos sociales ajenos al contexto tradicional, llegados de otras latitudes a trabajar en la mina, produce un sacudimiento en las apacibles y normales relaciones sociales de estos pueblos provincianos. El avasallamiento por parte de las empresas mineras de las tierras circundantes, obliga al desarraigo de familias enteras que deben emigrar de su terruño. Por otra parte se genera un proceso de disgregación social por falta de expectativas futuras, ya que sus habitantes deben mudarse de su lugar de origen, cambiar su medio de subsistencia y dedicarse a ocupaciones diferentes a las habituales que hacían hasta entonces y que fueron heredadas de sus ancestros. Todo esto es una clara agresión al tejido social de las localidades cercanas a los mega emprendimientos mineros y conforman una de las mas graves circunstancias por las que deben atravesar estas comunidades y representan (después de la persecución y extinción de las culturas indígenas durante la “Conquista del Desierto” del siglo XIX) el peor de los flagelos de nuestra sociedad, que en forma silenciosa y permanente, se apodera de los valores ancestrales de nuestros hermanos. “…los aspectos económicos, ambientales y relacionados con la salud humana, producen, en las comunidades que rodean las explotaciones mineras, un impacto social negativo, que al principio no es muy notorio, pero que con el paso de algunos años se hace evidente y tiende a generar un creciente descontento en la población, que se siente haber sido avasallada en sus derechos de participación en las decisiones que afectan su entorno.” Aca finaliza el post, si sos de los que Aca te dejo un video. link: http://www.youtube.com/watch?v=MHuLPLWCGoc Fuentes: http://www.ongamiradespierta.com.ar/megamineria.htm http://www.airelibredigital.com/nota/la-megamineria-y-su-impacto-en-el-medio-ambiente http://www.eitb.com/noticias/a-fondo/detalle/319423/ El post esta hecho puramente para generar CONCIENCIA. Si te gusto RECOMENDALO Si no te gusto Tomate tu tiempo, leelo y seguro te va a gustar! Con el Agua y la Vida NO se negocian