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Kanakuri Shizō 金栗 四三, 20 de agosto de 1891 - 13 de noviembre de 1984 Kanakuri Shizō estaba en la línea de salida de la maratón de los Olímpicos de Verano realizada en Suiza en 1912. Sin embargo, no estaba entre las personas que llegaron. Las investigaciones llevaron a una fiesta que se había realizado en un jardín particular. Kanakuri había parado a tomar un poco de jugo porque se sentía sin fuerzas y, seguramente, deshidratado. Después de más de 50 años de estar reportado como "desaparecido", se supo que Shizo se había sentido tan humillado por no poder terminar la carrera, que después del jugo fue al hotel donde se hospedaba, tomó un barco, y desapareció sin decir a nadie donde iba. Fue encontrado en el medio de la nada, al sur de Japón por un periodista que seguía la noticia. El caso tuvo un final casi feliz. Shizo Kanakuri aceptó una invitación de Stocolmo para terminar la carrera que abandonó por humillación y así recuperar aunque sea un poco de su honor. El corredor finalizó estableciendo un récord imbatible: 54 años, 8 meses, 6 días, 8 horas, 32 minutos, y 20.3 segundos. fuente un blog ...tambien wikipedia

Uno de los problemas que encontre hasta ahora es que algunos instaladores MSI se cuelgan durante el proceso y no es posible instalar estas aplicaciones. Algunos de los programas con que tuve problemas son Google Earth y Java, pero tiene solución: 1- Abrir la consola con privilegios de administrador (Start menu, Accesories, hace click derecho sobre Command Prompt y elegi Run as Administrator) 2- Ingresa reg delete HKLM\SOFTWARE\Microsoft\SQMClient\Windows\DisabledSessions /va /f y dale enter... Listo, a instalar

el original... link: el mio... link: una gatita que encontramos y hacia lo mismo que el gato de youtube

Stallman come algo raro en una entrevista ya que anda por argentina y no vi este video por aca les dejo algo medio asqueroso (pero no llega a ser gore) ricardo que esta mas alla del bien y del mal en el medio de una entrevista se saca la media y empieza a comerse algo que tenia en los pies (?) mas o menos en el 01:50 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=I25UeVXrEHQ fuente: una amiga en el msn ps, no se si va en linux o en humor

¿Qué necesitamos? - Materiales - Pintura acrílica color azul. - Barniz mixtión. - Goma laca. - Betún de judea. - Pan de plata. - Polvos de talco. - Muñeca de algodón. Herramientas - Lija. - Brocha de cerdas duras. - Brocha de cerdas blandas. Manos a la obra Al referirnos al dorado no sólo queremos decir la utilización de láminas de oro para revestir cualquier estructura. También es un término que abarca cualquier metal en láminas o polvo que se utiliza para este propósito. Lijamos la madera donde vayamos a utilizar el dorado con una lija de grano fino y en el sentido de las vetas de la madera. A continuación, damos una par de manos de tapaporos y lo dejamos secar con lijado entre manos. Teñimos de azul toda la superficie lijada y dejamos secar completamente. Utilizamos el color azul, ya que en las láminas de plata es el color que más resalta. Si utilizamos pan de oro, le beneficiará un color rojo. Damos una mano de mixtión al agua sobre la zona donde vamos a dorar. Este barniz es ideal para fijar láminas de oro o plata sobre cualquier superficie. http://bricoespacio.estilisimo.com/fotos/2/Plata_4.jpg El pan de plata podemos encontrarlo en láminas intercaladas en una libreta de papel de seda en varios grosores. Debemos utilizarlo en una zona sin corrientes de aire, ya que puede volar incluso con nuestra respiración. Para que no se quede pegado en los dedos y se rompa lo menos posible, debemos untar las manos con polvos de talco. El mixtión al agua tiene la peculiaridad de volverse transparente cuando está listo para recibir las láminas de metal. Recortamos con las manos pequeños trozos de pan de plata y los vamos pegando sobre el mixtión presionando con un pincel de cerdas duras para que se introduzca en los huecos. Con un pincel de cerdas blandas damos una mano de goma laca para proteger el dorado. Si queremos envejecer el tono de la plata, damos una pasada de betún de judea y, a continuación, lo retiramos con una muñeca de algodón o cualquier trapo que no suelte pelusa. Con este procedimiento conseguimos que el betún se quede metido sólo en huecos y hendiduras. Para finalizar, damos una capa de barniz protector Fuente BricoEspacio

El Renault Sport Spider es un roadster producido por Renault Sport (una compañia de Renault) entre 1995 y 1997. La idea del Renault Spider surge a principio de los 90, cuando Renault salía de una segunda mitad de los 80 dificiles, buscando un auto deportivo para promocionar la marca similar a lo que habia sido el Renault 5 Turbo de la decada anterior. El Spider serviría como auto de carrera, en una categoría monomarca organizada por Renault, y auto de calle. Concept Los primeros prototipos para el proyecto W94 (como se lo conocía hasta entonces) son de mediados del año 94 y se presentó el primer concept en el Geneva Motor Show de 1995. El concept tenía muchas diferencias con la que luego sería la versión de producción. La más notable de estas diferencias fueron quizas las puertas tipo alas de gaviota y la ausencia de parabrisas. El auto El auto comenzó a venderse a finales del 95, ensamblado en la fábrica Alpine de Dieppe (Francia). El chasis era de aluminio y la carroceria era de un compuesto de plásticos. El motor usado fue el 2.0 F7R del Renault Clio Williams, que producía 147hp (110 kW) Especificaciones del Spider de competición - Potencia: 210hp (143.9 kW) @ 6000 rpm - Torque: 184.4 Nm @ 4500 rpm - Peso: 854 kg - Transmisión: 6 velocidades secuencial Sadev - Velocidad máxima: ~ 251 km/h - 0-100km/h: ~ 5.8 segs - 400 mts: ~ 14.1 segs Fotos Uno en venta en Argentina (saladito): http://www.arcar.com.ar/AutosAntiguosDet.aspx?qAuto=13175 Videos Interior de uno de competicion Distintas tomas del auto Jugando en la tierra Otro dueño feliz Este siguio de largo * de regalo: un utilitario renault con el v10 de 800hp del F1 viejo Fuente: Wikipedia

Desde el fondo del infierno, de nuestras peores pesadillas, como salido del conjuro de unos malvados seres con el corazón negro y aliento agrio. Era un Chevrolet Matiz (Spark en estos lugares), y ahora no sabemos si lo podemos denominar así. Ni siquiera si lo podemos llamar coche. Al igual que el monstruo de Frankenstein, su corazón humano fue sustituido por un 7.0 V8 de 500 caballos heredado del Corvette Z06, que ni se sabe cómo lo han encajado ahí. Hace el 0 a 100 en 3,7 segundos, alcanza los 200 km/h en 10,94 segundos y tiene una velocidad máxima de 260 km/h. Las cifras dan igual, se puede resumir en un dato: puede venir a por ti y lo hará. El monstruíto lo ha creado Fourdin Auto Sport (FAS), en un proyecto que comenzaron ya en 2007. Este fin de semana lo muestran en el International Racing Show Liège (show tuning de Lieja, Bélgica). link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=TiUnVVGDjkw link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=HPA1iHj2Gfg Fuente

Registrate y eliminá la publicidad! de que futbol me hablas? volvio el TC!! 29 de Enero 09 | 20:59 hs. Se presentó junto al mar el Gran Premio Plusmar Con una conferencia de prensa al lado de la playa quedó lanzada la primera fecha del Turismo Carretera, que se disputará en Mar de Ajó entre los próximos 6 y 8 de febrero. Con la presencia de Emanuel Moriatis, Lionel Ugalde, Juan Bautista De Benedictis y el piloto local Adrián Oubiña, que debutará en TC Pista, se realizó en San Bernardo una conferencia de prensa abierta al público en general, cercana a la playa, en la que quedó oficializada la primera fecha del Turismo Carretera, que se disputará entre los próximos 6 y 8 de febrero en Mar de Ajó con el nombre de Gran Premio Plusmar - Trofeo 30 Años Mundo Marino. En la mesa principal estuvieron además Fernando Miori, gerente general de la ACTC, Rubén Florentín, representante del Autódromo Rotonda Regional de Mar de Ajó, Rodrigo Torres, Secretario de Turismo del Partido de la Costa, y Diego Murillo, en representación de la empresa Plusmar. Al final del evento, el púbico presente participó de un sorteo de gorras, remeras, calcos y pudo sacarse fotos con sus ídolos. ________________________________________________________ Calendario 2009 ________________________________________________________ Clasificacion minuto a minuto ________________________________________________________ Reglamento tecnico 2009 (por si se quieren armar uno jej) ________________________________________________________ Fuente ACTC

Registrate y eliminá la publicidad! Las nuevas Gilera de la Policía Bonaerense La inseguridad en el conurbano bonaerense aprieta y la consigna para la Policía Bonaerense es salir a patrullar como sea y con el vehículo que se pueda. De esta manera, los uniformados del municipio de Ezeiza fueron los primeros en recibir las flamantes patrullas Gilera Smash con motor cuatro tiempos de 100 centímetros cúbicos. Link Se suman a... Llegaron los patrulleros Corsa Classic El gobierno bonaerense comenzó a entregar 1.850 nuevos patrulleros para aumentar la presencia policial en el conurbano, con la firme intención de combatir la llamada “sensación de inseguridad”. Buena parte de estas nuevas patrullas son Chevrolet Corsa Classic Sedán. Si la planta de GM en Rosario estaba urgida por reducir su stock de unidades –motivo original del cierre temporario de la planta- el gobernador Daniel Scioli le acaba de dar una mano importante. Link Fuente: Argentina Auto Blog Si bien son chotas no me parece mal, es obvio que no van a salir a correr chorros con eso pero mejor que un tipo a pie o en bici es, y las puede manejar casi cualquiera...

No puedo negarlo. Después de ver el otro día el calendario me llevé un pequeño disgusto al no ver entre los 13 elegidos la que para mi es la prueba más mítica del Mundial de Rallyes. Sin embargo hoy he podido leer en Autosport que todavía me puede quedar un pequeño rayo de luz. Al parecer fuentes de la FIA han dejado abierta la posibilidad de que el Rally de Montecarlo sea la decimocuarta fecha del WRC en 2011. Para ello parece que la FIA, el ACM y los organizadores del WRC negociarán hasta junio de este año para que la prueba acoja el debut de los nuevos coches con motor de 1.600cc con Turbo. En caso de que no se llegue a un acuerdo entre las partes parece que el calendario tendrá 14 fechas ya que el Rally de Polonia entraría como sustituto para completar el calendario y volver a las cifras de años pasados. El chivato de la FIA nos dejaba claro este último punto a falta de conocer más información en cuanto a las posibilidades de la vuelta del Montecarlo al WRC: dijo:Hay una sensación de que el WRC debería ser el primer campeonato de rallyes a nivel Mundial en comenzar la próxima temporada. Entonces, con esto en mente, es posible que un evento como Polonia podría ejecutarse en una fecha temprana de enero como un rally de invierno y ofreciendo un reto similar al Monte. Fuente