marcegabipaz

Hola, siempre me fascinó el audio car pero por razones económicas nunca pude llegar a lo que deseaba, hice más de 10 cajas para autos que albergan parlantes desde 16 cm de diámetro hasta uno que contenía 2 de 15" con twetter incluido, pero este lo hice un día que estaba aburrido y fueron surgiendo ideas que llevaron a este resultado; esta es mi humilde obra. Primero hice la caja; debidamente encolada y atornillada a otras maderas tipo listones de 1,5 cm de lado. No voy a subir fotos como la hice por que creo que eso ya se vio bastante en otros post. Ahí está con el futuro parlante que iba a albergar; las planchas de aglomerado tenían 12 mm de espesor; creo yo más que suficiente para la potencia del parlante que según la ficha técnica es de 300 watts rms. Después venía la parte de forrarla, pero quería darle al frente un aspecto acolchado y probé con goma espuma de 1 cm de espesor pero no me convenció como quedaba, así que le puse un material mas duro, y después a forrar el frente con Cuerina, una término medio, ni la más gruesa ni la mas fina. Engome la superficie con pegamento tipo cemento de contacto y pegue el material dejando secar un día casi. Después coloque cemento de contacto en el borde de el agujero del parlante y en el borde de la caja, en el medio no por que si se pega la Cuerina no queda de forma uniforme o pareja. Para que se adhiriera bien en el centro coloque un bols grande que cabía justo en él agujero, también pueden ponerle el parlante que irá colocado ahí, y los laterales los pegue extendiéndolos y colocando un peso extra encima de modo que quede bien adherido y liso lo más posible al tacto. y finalmente el resto lo forre con un material más conocido y resistente quedando así. Asi quedó visto de atrás El detalle del cableado interno Bien; esa es mi creación, espero les guste, hasta la próxima.

Saludos Taringueros, en esta oportunidad quiero compartir con ustedes una restauración de las llantas de mi auto, no se que modelo seran, que marca menos aun, pero les diré que son rodado 14" y que estaban cordoneadas por que sobresalen casi igual que la cubierta, bien, sin mas preámbulos procedo a mostrarles mi trabajo. Asi se encontraban las llantas antes que las restaure, desgraciadamente no poseo una imagen mas clara y cercana del estado en el que se encontraban pero igual se nota que no estaban en excelentes condiciones. Primero saque las ruedas colocando el auto encima de unos tacos que conseguí después de haber desarmado unos pallets y al ser de madera dura y maciza soportaron muy bien el peso del auto donde los coloque. una ves retiradas las ruedas las lije con un taladro usando un disco de goma con una lija empezando de grado grueso bajando a mas fino hasta llegar al grado de pulido con una lija nro 600, tratando no "comer" demasiado la llanta, solo lo necesario. Una vez realizada la etapa de lijado quedaron como esta las llantas. Después se procede a empapelar la cubierta, lo ideal sería desarmar las ruedas para asi trabajar más cómodos, pero para eso ay que llevar las ruedas a una gomeria y gastar en el desarmado y después el armado de las ruedas con todo lo que dicho transporte implica. Después viene la etapa de pintado, lo hice con un aerosol; valor $75, no es el mejor, tampoco el peor, pero dio muy buen resultado y con una lata me sobró. Quedando asi él proyecto terminado. No olviden envolver las válvulas si no hacen desarmar las ruedas, yo les puse un capuchón de un marcador y los asegure con cinta adeshiva de papel. Éste fue el aerosol que use para mi proyecto Bien Taringueros espero que les sea de utilidad y solo me queda darles unas recomendaciones, cuando lijen y pinten que sea en un lugar abierto y usen algo en la nariz y boca como ser barbijo, y si no lo tienen coloquensen un trapo o unaremera envuelta de mmodo que les cubra la nariz y la boca y tengan cuidado también con los ojos, y el día quw pinten que sea un día soleado y pinten a la sombra y dejen secar como mínimo un día entre mano y mano suponiendo que le den mas de una, a mi me vasto con una sola mano de aerosol, no provoquen chorreado de pintura quw quedará horrible, esto es todo y hasta la próxima.

Saludos taringueros de los de antes, esta vez les voy a mostrar la restauración que realice a las ópticas delanteras de mi Clio 2006 por medio de un pulido, pero antes les voy a mostrar como fabrique unos discos de goma espuma para poder realizar dicho pulido con mi taladro. 1. Para realizar el pulido utilice un accesorio para taladro que se utiliza para lijado, pulido, etc. 2. Para fabricar los discos de goma espuma agarramos un cartón fino, del tipo que viene en las cajas de zapatillas y marcamos y cortamos el circulo del tamaño deseado, yo lo hice del tamaño de un cd. 3. Del mismo modo marcamos y cortamos en una goma espuma de 1 cm de espesor. 4. Colocamos cola o algún pegamento que no deteriore la goma espuma (como ser cemento de contacto o Poxiran) en el cartón y le pegamos la goma espuma dejándolo secar varias hrs, yo realice 6 pero con 4 me alcanzaron ya que utilice 2 por faro. 5. Una vez pegado correctamente ay que realizarle un agujero y un corte para que pueda ser colocado en el accesorio para taladro. 6. Ahora empezamos con los faros, cubrimos la chapa y plásticos que rodean a la óptica para evitar lesiones a la pintura y lavamos muy bien retirando cualquier impureza que tenga y para que quede perfectamente limpio y liso pasamos una lija 400 brevemente utilizando solo la mano y cubriendo toda la superficie a pulir, no olvidar realizar otro lavado una vez terminado el lijado. 7. Terminado el lavado y lijado quedan de esta manera, la verdad que quedan bastante opacos y feos al ojo pero a no asustarse que con lo que sigue se soluciona. 8. Ahora colocamos pasta de pulir grano grueso con la mano en toda la superficie del faro y dejamos reposar unos 5 minutos, no dejar reposar tiempo prolongado o se secara y después costara sacarla, yo utilice de esta marca, ay mejores, todo depende del bolsillo. 9. Con los discos de goma espuma fabricados anteriormente y colocados en el taladro comenzamos a remover la pasta de pulir de forma pareja y constante sin presionar demasiado el taladro sino acompañándolo para que realice el pulido, tener cuidado de no hacer mucha fuerza con el taladro hacia abajo ya que podría llegar el tornillo sujetador a la superficie que esta siendo pulida y podría dañarla, realizar un lavado una vez finalizado el pulido. 10. Viene ahora el turno de la pasta de pulir de grano fino, le realice un mezclado antes de empezar por que no estaba homogénea, estaba "cortada" pero nada que una buena mezcla no lo solucione, y colocamos la pasta con la mano dejando secar y puliendo como hicimos con la pasta anterior y lavando una vez finalizado el pulido. Para que comparen el antes y el después: De esta forma reviví las ópticas de mi auto de manera notable, algunos usaran líquidos especiales que vienen para esto pero mi bolsillo solo llegaba a esto y para mi, salio bien, espero que les sirva de algo y no se olviden de usar protección para ojos y vías aéreas por que en la etapa de pulido la pasta despide bastante polvillo, hasta la próxima.