loco819

¿QUÉ ES?: Es el nuevo sedán del segmento compacto de Citroën. Fue desarrollado en Francia, China, Brasil y Argentina para los llamados “mercados emergentes”. Se fabrica en China, Rusia y en la planta bonaerense de El Palomar, desde donde abastecerá a toda América Latina. Está basado en la Plataforma II del Grupo Peugeot-Citroën, por lo que comparte componentes estructurales con el C4 Hatchback y los Peugeot 307, 308 y 408. MECÁNICA: Hay tres motorizaciones disponibles, todas ya utilizadas por otros modelos de Peugeot y Citroën. Las dos nafteras son 2.0 16v de 143 cv y 1.6 16v turbo de 163 cv. La diesel es 1.6 16v turbo de 115 cv. Los dos motores menos potentes se combinan con caja manual de cinco velocidades. El 1.6 turbo naftero se asocia sólo con una caja automática de seis velocidades. Tracción delantera. Los motores y las transmisiones definen espacios claros de performance y rendimiento y se combinan en atractivas propuestas: Versiones Nafta: . Motor 2.0 litros (4 cilindros/1.998 cc.) de 16 válvulas de 143 cv a 6.250 rpm y un torque de 198 Nm a 4.000 rpm. Un impulsor reconocido y probado, que sobresale por la elasticidad y la progresiva entrega de potencia y la confiabilidad. La transmisión es manual de 5 velocidades. . Motor 1.6 THP (4 cilindros/1.598 cc.), de 16 válvulas, sobrealimentado por un turbocompresor de paso variable y un intercooler, es un impulsor desarrollado en conjunto con BMW que eroga 163 cv a 6.000 rpm y registra elogiable torque máximo de 240 Nm que se hace presente a partir de las 1.400 rpm. Se asocia a una transmisión automática secuencial de 6 relaciones que permite tres modos de conducción: Auto (gestión electrónica que se adecua al estilo de manejo que le imprime el conductor); Sport (para aprovechar toda la potencia en cada cambio de marcha) y Manual (se comporta como una caja manual de accionamiento secuencial y permite un manejo más activo, donde el conductor es el protagonista y permite la utilización del freno motor -rebajes- para un estilo más deportivo). Versiones Diesel: . Motor 1.6 HDi (4 cilindros/1.560 cc.), sobrealimentado por un turbocompresor y un intercooler, que le permiten desarrollar 115 cv a 3.500 rpm y un excepcional torque de 240 Nm estables desde apenas 1.500 rpm. Se combina con una caja manual de cinco velocidades perfectamente diagramada para alcanzar unas prestaciones de excepción y permitir una conducción ágil y eficiente. Representa el top tecnológico aplicado a un Diesel: inyección directa Common Rail y turbocompresor de paso variable. EQUIPAMIENTO: Viene de serie con doble airbag frontal, frenos ABS, anclajes Isofix y luces diurnas de leds, equipo de audio con CD/MP3/Aux/USB/Bluetooth. Las versiones tope de gama incluyen seis airbags, alerta de ángulo muerto, control de estabilidad, control de tracción, climatizador bizona, sensores de estacionamiento con cámara de retroceso, GPS con pantalla de 7 pulgadas, encendido de motor por botón y tapizado en cuero. Las versiones Exclusive pueden sumar los opcionales de techo solar eléctrico y faros de Xenón direccionales (Pack Select). PRECIO: C4 Lounge 2.0 Origine, 144.500 pesos; C4 Lounge 2.0 Tendance, 149.500 pesos; C4 Lounge 1.6 HDi Tendance, 159.500 pesos; C4 Lounge 1.6 THP Tendance, 167.500 pesos; C4 Lounge 1.6 HDi Exclusive, 181.500 pesos; C4 Lounge 1.6 THP Exclusive, 186.000 pesos; C4 Lounge 1.6 HDI Exclusive Pack Select, 188.500 pesos; C4 Lounge 1.6 THP 163 AT6 Exclusive Pack Select, 193.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros. COLORES Son 7 colores: Blanco Banquise, Blanco Nacré, Gris Aluminium, Gris Moondust, Azul Bourrasque, Negro Perla Nera y Rojo Rubi. El que llegara tambien sera el c4 aircross.

link: http://neo.info-info-info-info-info.info/FlowPlayer.swf?id=1364694_2&ln=es ¿QUÉ ES?: Es un restyling del hatchback chico fabricado en Rosario, que se comercializa desde octubre del 2009. Utiliza la Plataforma Viva, que comparte con la pick-up Montana. Recibió cambios en los paragolpes, la parrilla y la trompa. Ya está a la venta en nuestro mercado. MECÁNICA: No hay novedades. Mantiene el conocido motor naftero 1.4 de 8v y 92 caballos de potencia. Caja manual de cinco velocidades, tracción delantera. LO MÁS: Ahora viene de serie con frenos ABS y doble airbag frontal, adelantándose cuatro meses a la obligatoriedad de estos dispositivos. LO MENOS: La marca no informó sobre modificaciones en la estructura del auto, calificada como “inestable” por LatinNCAP, organismo de la FIA que otorgó cero estrellas al Agile tras realizar una prueba de choque. EL DETALLE: Además de las novedades mencionadas, recibió cambios en el tablero y en los tapizados. La versión LTZ tiene nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas y volante multifunción con comandos para el audio. PRECIO: Agile LS, 89.590 pesos; Agile LT, 96.330 pesos; Agile LTZ, 105.180 pesos. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

¿QUÉ ES?: Es la SUV del segmento grande de Mercedes-Benz. Con 5,12 metros de largo, se ubica un escalón por encima de la Clase ML con la que comparte plataforma. Tiene capacidad para siete pasajeros. Esta es la segunda generación de la GL, la primera nunca se vendió en nuestro país. Llega importada de Estados Unidos y ya está a la venta en nuestro mercado MECÁNICA: Hay un solo motor disponible. Es un V8 naftero biturbo de 4.663 centímetros cúbicos, con 435 caballos de potencia y 700 Nm de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y alcanza los 250 km/h. Caja secuencial de siete velocidades, tracción integral permanente (4Matic, con reductora, bloqueo de diferencial y seis programas de conducción). EQUIPAMIENTO:Viene de serie con el paquete deportivo AMG, llantas de 21 pulgadas, techo panorámico, portón trasero de apertura y cierre automático, tapizado en cuero, tercera fila de asientos rebatible eléctricamente, sistema de estacionamiento automático, equipo de audio Harman-Kardon, sistema de entretenimiento para las plazas traseras, nueve airbags (incluyendo de rodillas para el conductor y laterales traseros) PRECIO: 169.900 dólares. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje. gracias por pasar y recomienda mi post haciendo clic en taringa!

ste restyling sería el motivo por el cual se retrasó en nuestro país el lanzamiento de la coupé Mégane III RS 265 cv, que se exhibió en el Salón de Buenos Aires, pero nunca llegó a comercializarse. Su arribo está previsto para el año que viene, ya luciendo la nueva trompa. Estos cambios también se verán el año que viene en el Fluence fabricado en Córdoba, mientras la marca sigue analizando ampliar la gama local con la incorporación de una versión hatchback.

Ford Argentina la presento en pilar. El SUV importado del óvalo lanzó su nueva propuesta en el país. Hay una versión 4x2 con motor naftero 1.6 de 150 CV más caja manual de 6 marchas y dos opciones 4x4 con el mismo propulsor con 30 caballos más y la transmisión Powreshift de 6 velocidades. Estas últimas cuestan 316.280 y 341.920 pesos. La segunda generación de la Kuga estrena un estética con varias novedades destacadas, aunque la base sigue siendo la misma. Además, incorpora apertura de baúl “hands free” (se abre moviendo el pie por debajo del paragolpes más la llave cerca) Trae siete airbags, control de estabilidad y de tracción, sistema de estacionamiento automático y el sistema multimedia Sync. con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, los precios de la nueva Kuga son: 260.570 pesos la base (SEL), 316.280 la SEL AT AWD y 341.920 pesos la Titanium AT AWD.

ford ka 1.3 base: ford fiesta 1º generacion: peugot 205 xs-gl-gld: renault 9: renault 11: renault 12: renault 19: fiat 147: fiat uno s-srd-sd y algunos fire: fiat palio 1º generacion: volkswagen senda: volkswagen gol 1 y 2º generacion: peugot 504: peugot 505:

¿QUÉ ES?: Es una actualización de gama de la minivan del segmento chico, tanto en su versión urbana (Picasso) como pseudo-off-road (Aircross). La principal novedad son las dos nuevas motorizaciones. Llegan importadas de Brasil y ya están a la venta en nuestro mercado. MECÁNICA: Desapareció el motor 1.6 16v de 110 cv. La C3 Picasso ahora ofrece un 1.5 8v de 90 cv y un 1.6 16v VTi de 115 cv (con distribución variable, ya conocido de varios modelos de Peugeot-Citroën). LO MÁS: La versión de entrada a gama (C3 Picasso Origine) viene con doble airbag frontal y frenos ABS. Estos dispositivos de seguridad ahora se ofrecen de serie en toda la gama C3 Picasso/Aircross. Las versiones Exclusive pueden sumar en opción dos airbags laterales delanteros. LO MENOS: Sigue sin ofrecer anclajes Isofix para sillas infantiles, un elemento de seguridad básico para un vehículo de planteo familiar (por ejemplo, Citroën sí lo ofrece de serie la más económica Berlingo Multispace). EL DETALLE: Además de airbags laterales, el paquete opcional MyWay (sólo disponible para la versión Exclusive) también ofrece sensores de lluvia, encendido automático de luces y navegador satelital con pantalla color de 7 pulgadas. PRECIO: C3 Picasso 1.5i 90 Origine, 114.60 pesos; C3 Picasso 1.6 VTi 115 Tendance, 121.500 pesos; C3 Picasso 1.6 VTi 115 Exclusive, 133.700 pesos; C3 Picasso 1.6 VTi 115 Exclusive Pack My Way, 140.700 pesos; C3 Aircross 1.6 VTi 115 Tendance, 131.500 pesos; C3 Aircross 1.6 VTi 115 Exclusive, 143.700 pesos; C3 Aircross 1.6 VTi 115 Exclusive Pack My Way, 150.700 pesos. Garantía de dos años, sin límite de kilometraje.

empecemos: citroen berlingo 1º generacion berlingo 2º generacion berlingo 3º generacion peugot partner 1º generacion peugot partner 2º generacion peugot partner 3º generacion tuning:

un poco atrasada la noticia pero bue.. Volkswagen Argentina retiró desde hace 2 dias de su lista de precios a la Gol Country. De esta manera, cesa la comercialización de la familiar basada en el Gol Power. Las últimas unidades en los concesionarios se ofrecen con precios de 72.500 y 87.420 pesos (esta última versión, con aire acondicionado y dirección asistida). El Gol Power seguirá a la venta hasta fin de año, pero dejará de comercializarse con el comienzo del 2014, al no poder cumplir con la obligatoriedad de equipar frenos ABS y doble airbag de serie. Será reemplazado por el Up! brasileño.

La casa de remates británica Silverstone Auctions anunció hoy que el 15 de noviembre saldrá a subasta un Torino 380S perteneciente a Juan Manuel Fangio La firma lo está publicitando como el “ex auto de Fangio que no hará quebrar a tu banco”, en referencia a los 29,6 millones de dólares que se pagaron este año por otro ex auto del Chueco. El 380S es un sedán de cuatro puertas que IKA-Renault entregó a Fangio en agradecimiento por su trabajo como coordinador de la Misión Argentina a Nürburgring, en la que tres Torino compitieron contra autos europeos en una competencia de 84 horas. El auto –con motor de seis cilindros y 3.770 centímetros cúbicos- se encuentra hoy en poder de los herederos de Fangio, quienes eligieron a Silverstone Auctions para que ofrezcan el auto a coleccionistas de todo el mundo. La subasta de noviembre se realizará sin un precio de base. Y es muy posible que se convierta en el Torino más caro de todos los tiempos.