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Según la CEA estas tendencias tienen que ver con: 1) tecnología y privacidad, 2) el futuro del video, 3) la banda ancha móvil y 4G, 4) la tecnología "verde" y, 5) el futuro de las apps. "La industria tecnológica siempre está cambiando, evolucionando e innovando", aseguró Gary Shapiro, presidente de CEA, quien agregó que dichas ideas "están revolucionando nuestra vida e impactando el mercado". El informe también asegura que nuestra vida están tan interconectada con la tecnología que es difícil determinar si ésta nos está manejando o si es al revés. "Con cada nueva generación de usuarios que usen tecnología en forma rutinaria desde una edad temprana, esta relación se hará cada vez más cercana, haciendo que en un futuro ambas partes sean indivisibles", dice el reporte. Entre los grandes ausentes de las tendencias del 2011 se encuentran las tabletas electrónicas, la tecnología en 3D y los libros electrónicos. A continuación un vistazo a las tendencias que podrían marcar el próximo año. Tecnología y privacidad "La minería de datos llegó para quedarse. Hay demasiado dinero en juego como para imaginarse lo contrario", asegura Sean Murphy, analista de CEA. La minería de datos llegó para quedarse. Hay tanto dinero en juego como para imaginar lo contrario Sean Murphy, CEA Pero advierte que las compañías que quieran utilizar la información personal que la gente pone en línea deberán pagar por ello. Ante los problemas que este tema ha generado en sitios como Facebook, Murphy sugiere que el asunto seguirá presente en el 2011, pero con la posibilidad de generar una ganancia económica para los usuarios. "Las compañías utilizarán este modelo porque se convierte en una transacción donde el consumidor autoriza el uso de su información como parte de un acuerdo de negocios", asegura. La organización de defensa de consumidores de EE.UU. Consumers Watchdog, le dijo a la BBC que la idea era positiva, asegurando que el problema en la actualidad es que las empresas "miran sobre tu hombro cuando estás en línea y tú no tienes idea de que tu información está siendo compartida". El futuro del video El usuario decidirá a qué hora y en dónde verá videos. 2011 será el año en el que se consolide la tendencia del video bajo demanda, según CEA. La asociación afirma que "los consumidores se relacionarán más con programas, contenidos y shows individuales que con los canales o agregadores que los transmiten". Los usuarios "descubrirán contenido en forma proactiva, lo recomendarán y lo verán en su propio tiempo y en el dispositivo de su preferencia, y no a través de una programación predeterminada", dice el informe. CEA destaca un cambio de actitud en el consumidor de video, a raíz de la llegada del HD o alta definición. Los usuarios que miran videos en la web, dicen, pasaron de ver sólo videos cortos a mirar programas de televisión o películas en la red. En ese sentido, la organización reconoce que empresas como Apple, Google o Amazon están a la vanguardia con los productos que están lanzando para que, a través de apps, el contenido en video pueda verse en la TV o en dispositivos portátiles. Banda ancha móvil y 4G En el 2011 las redes 4G ganarán más usuarios, según CEA. CEA da por descontado que la era de los teléfonos inteligentes está entre nosotros, pero plantea que en el año por venir la conectividad a internet vía celulares comenzará a ser una tendencia importante. La lógica es que más personas serán atraídas al mercado de los nuevos dispositivos y ello hará que los hogares comiencen a deshacerse de los cables en favor de la tecnología inalámbrica. La introducción de las redes de telefonía celular 4G -una versión más rápida que el 3G- supondrá también que algunos usuarios abandonarán las conexiones tradicionales a internet para conectar todos sus dispositivos en casa a través de la red celular. La asociación aclara que el porcentaje que hará este cambio aún será pequeño dado que la infraestructura podría no responder a las necesidades de internautas experimentados que gustan de jugar en línea o transmitir videos constantemente. Pero la CEA espera que para el 2016 un gran porcentaje de personas adopte la tecnología 4G y la banda ancha móvil en casa. Tecnología "verde" La tecnología "verde" innovará más en el año por venir. La tecnología será más verde en el 2011, según la Asociación de Consumidores de Electrónicos. Su analista, Jessica Booth, cree que el alto precio de la energía, la crisis económica y el apoyo del gobierno de EE.UU. a las innovaciones ecológicas, traerán consigo una avalancha de creatividad "verde" en la industria. "La tecnología verde le da a los consumidores una solución para su glotonería energética frente a una crisis económica y de recursos", afirma Booth. La analista cree que habrá más opciones de productos ecológicos en el mercado porque las condiciones implican que, por primera vez, lo "verde" también es negocio. El futuro de las apps Hay más de 400.000 apps disponibles para celulares en varios sistemas. Las aplicaciones en los teléfonos inteligentes están cambiando a la industria y están creando un nuevo modelo en internet. Y CEA cree que esta tendencia continuará creciendo el próximo año. En la actualidad hay más de 400.000 apps disponibles para varios celulares en una amplia gama de sistemas operativos. "Uno de los principales beneficios de las apps es la habilidad de transformar un dispositivo en algo más que para lo que fue creado. Un teléfono celular se convierte en una consola de videojuegos, un recetario, o una revista" escribe Shawn G. DuBravac. Su éxito reside en esa capacidad de transformar dispositivos, asegura, por lo que para que puedan repetir su victoria en otros aparatos como televisores o impresoras deberán repetir la fórmula. "El futuro de las apps continuará impactando y definiendo a la industria de la tecnología de consumo", concluye CEA. GRACIAS POR VER MIS POST¡¡¡

La boda de Doña Florinda y el Profesor Jirafales Episodio # 3: La boda de Doña Florinda y el Profesor Jirafales Año Imaginario: 1980 Autores: Linnette Resto/ Lymaris Cardona Fecha de Publicación: 14 de abril de 2006 El día tan esperando había llegado a la vecindad donde se unían para siempre la inigualable pareja.. La vieja chancluda.. ¡Digo! perdón.. Doña Florinda y el Maestro Longaniza.. No.. perdón quise decir Profesor Jirafales. Todo esta listo solo faltaba que el reloj marcara la hora final.. En casa de Doña Florinda Toc toc.. (tocan a la puerta) Doña Florinda: ¡Adelante!.. Doña Cleotilde: ¡Ahhh Doña Florinda luce usted preciosa!.. que hermoso vestido… Doña Florinda= Ahyyy muchas gracias.. Quico: Mamita, linda.. que bonita te ves.. Doña Florinda: Gracias tesoro.. tú también estas guapísimo.. Quico: Como siempre mamita, jajajaj Doña Cleotilde- ¿Bueno ya esta lista para salir? la gente esta esperando que solo salga usted.. ya todos están en el patio de la vecindad.. Doña Florinda- estoy muy nerviosa.. pero.. si, si estoy lista.. Doña Cleotilde: Quico, lleva a tu mama de brazos.. Quico: ¿De brazos? A ver si puedo.. Doña Florinda- Quicoooooooo, Quico que haces.. bájame!! Quico- pus, es que la bruja del 71 me dijo que te llevara en brazos.. y si que estas pesada.. Doña Cleotilde- Yo me referia a que la llevaras de brazo, pero tomándole la mano hasta donde estará el Profesor Jirafales esperándola… Quico: Ahhhhhhhh pus por ahí hubiera empezado.. Doña Cleotilde: Además, cuantas veces te tengo que repetir que no soy la bruja del 71 Quico: ¿Ya cambió de número? Doña Florinda: ¡Tesoro, por favor! ¿Ahyy no se me corrió el maquillaje.. o se estrujo el traje? Doña Cleotilde- No, todo esta en su perfecto orden.. Nos vamos!! Doña Florinda- Si.. vamos!! (Se escucha la música de Marcha Nupcial. Mientras todos los vecinos de aquella vecindad esperan con ansias a la novia) Profesor Jirafales: Hay.. ¿cuándo llegara Doña Florinda?.. ¿esta seguro de que llegara?.. Don Ramón: ¡Claro!.. maistro tranquilo…. No sude que se le corre el maquillaje.. Profesor Jirafales: Oiga don Ramón, ahora que estamos solos usted y yo.. Quiero decirle.. Don Ramon: ¿Qué paso que paso vamos ahiiiii!! Yo le voy al Necaxa profesor.. Profesor Jirafales: No sea payaso.. Solo quería aprovechar la oportunidad de que estamos solos para agradecerle que halla sido el padrino de bodas con Doña Cleotilde.. Don Ramón- Bueno, cosas peores me han pasado!! En la vida.. Profesor Jirafales: Queeeeeeeeeeeee!! Don Ramón: Digo.. Digo.. cosas peores me han pasado en la vida.. Para estarlas recordando ahora en esta ocasión tan especial, como su boda.. Profesor Jirafales: Ahhh, ahora si!! Don Ramón: Ayy.. Ahí llega ya quien esperaba.. (Música Tan.. tannnnnn ta taaaann tan tannnnnn ta tannnn...!!) Todos asombrados de la belleza de Doña Florinda, todos permanecían viéndola caminar del brazo de su hijo.. Chavo: Chanfleeeeee!!! ¡Que bonita se ve! primera vez que veo a Doña Florinda sin los tubos y el pelo de queso de huajaca!! Chilindrina- Nola!! Don Ramon- Sila!! Chilindrina- Yala!! Sr. Barriga- Amados hermanos estamos aquí reunidos en este patio de vecindad que por años ha sido testigo de el amor inmenso de estas dos personas que hoy deciden ante Dios unir sus vidas para siempre!! Quico: Ahhhhh (suspiro de Quico) en minutos tendré papi nuevo!!! Sr. Barriga: ¿Quien entrega a la novia? Quico: Grrrrraaaaa,,, Grrraaaaa Doña Florinda: ¡Tesoro¡, ¿porque lloras?.. Quico: No escuchaste lo que digo el Sr. Barriga, quieren entregarte a la policía siendo tu inocente.. Grrrr graa.,,, Doña Florinda: no no.. tesoro. El Sr. Barriga pregunta eso para que tu digas.. “Yo entrego a la novia”.. pero es para que des mi mano al Profesor Jirafales.. Quico- Ahhhh bueno así pos si!!! Sr. Barriga: Estamos aquí reunidos para el enlace matrimonial del Profesor Jirafales y Doña Florinda (En esos momentos el Profesor Jirafales mira a los ojos de Doña Florinda) Doña Florinda: ¡Profesor Jirafales! Profesor Jirafales: ¡Doña Florinda! Doña Florinda: Que milagro que viene por acá Profesor Jirafales: Vine a jurarle amor eterno Doña Florinda: hay, pero no será mucha molestia Profesor Jirafales: Ah!! ¿Cómo dice? Doña Florinda: Ay, perdón (Todos en la vecindad ríen) Sr. Barriga: Bueno, vamos a comenzar con la ceremonia.. Hermanos estamos.. Chavo- Pero cuando vamos a comer pastellll!!! Don Ramon: Chavooooo no ves que están tratando de comenzar la ceremonia, el pastel es luego de la boda.. Chavo: Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh! Don Ramon: (en forma de burla) “Ahhhhhh” luego porque te pega uno Chavo.. Chavo del 8: ¡es que no me tienen paciencia!! Sr. Barriga: Bueno, bueno.. Prosigamos con la ceremonia.. Hermanos,, estamos aquí reunidos..con el propósito.. Chavo del 8: Pero cuando vamos a comer pastellllllll? Don Ramón- Vuelve la burra al trigo!!! Chavo, que no ves que estamos en plena ceremonia.. Chavo- ¿Estamos en plena ceremonia don ramon..? Yo creía que estamos en pleno verano.. Don Ramon: Si serás,.. si serás… a parte de metiche eres menso con “M” de máximo.., digo Chavo; ¿porqué ese afán de ser el campeón mundial de los idiotas?.. Chavo: Bueno pero no se enoje.. Don Ramón: Bueno, pues no interrumpas Sr. Barriga: Por favor puedo comenzar ya.. Don Ramón- Si señor ceremonia, tome usted la barriga.. Sr. Barriga.. ¿que dijo? Don Ramón.. Digo digo digo.. perdon.. ya ves lo que haces Chavo…. Señor barriga tome usted la ceremonia.. Sr. Barriga: Hermanos estamos aquí reunidos para ser testigo antes Dios de.. Chavo: 168Pero cuando comeremos pastelllll? Quico: Ahhhhhhh ya cállate cállateeee que me desespeeeeeeeeee ras… Profesor Jirafales: Ya bastaaaaaaaa!!! Chavo… ¿que no sabes que es basta?,, Chavo: La esposa de el basto..!! Don Ramón: ora.. si.. ora si.. te lo ganastes.. tomaa a a a a!!! Chavo: “pipipipipipipipip!!! Don Ramón: no te doy otra nomás porque estamos en plena ceremonia….(El Chavo se mete al barril) Doña Florinda: Que vergüenza.. que vergüenza.. Profesor Jirafales: Tranquila Doña Florinda.. usted sabe como son los niños.. Sr. Barriga: Bueno.. ya vamos por fin a la ceremonia.. quieren.. Todos dicen.. siiiiiiiiiiiiiiiii!!!! Sr. Barriga: Hermanos estamos aquí reunidos para unir en santo matrimonio al Profesor Jirafales y Doña Florinda.. Sr. Barriga=rofesor Jirafales acepta a Doña Florinda para amarla y cuidarla, respetarla y honrarla, y promete usted amarla en la salud y en la enfermedad, en la riqueza y en la pobreza como su legitima esposa hasta que la muerte los separe.. Profesor Jirafales: ACEPTO!!! Sr. Barriga- Doña Florinda acepta al Profesor Jirafales para amarlo y cuidarlo, respetarlo y honrarlo, y promete usted amarlo en la salud y en la enfermedad, en la riqueza y en la pobreza como su legitimo esposo hasta que la muerte los separe.. Doña Florinda- ACEPTO.. AHHHHH(suspiro) Sr. Barriga: ¿Que prenda le ofrece Profesor Jirafales como símbolo de amor? Chilindrina: !Aquí están los vidriantes!.. Profesor Jirafales: Chilindrina no se dice vidriantes se dice brillantes o prenda.. Chilindrina- aja eje iji ojo.. Sr. Barriga: Repita conmigo profesor..”Con este anillo.. Símbolo de nuestro amor te tomo por esposa y me uno a ti hasta el final de mi vida.. Sr. Barriga: Doña Florinda repita usted lo mismo y póngale el anillo al Profesor Jirafales. Doña Florinda- ..Con este anillo.. Símbolo de nuestro amor te tomo por esposo y me uno a ti hasta el final de mi vida. (Lagrima en los ojos) (Todos están de pie!!) Sr. Barriga: En este momento si alguien no esta de acuerdo para que esta ceremonia no se lleve a cabo que hable ahora o calle para siempre.. (Todos en silencio.) . Chavo: ¡pipipipipipi!!! (continua llorando en el barril) Sr. Barriga: Con la autoridad que me confiere el Santo Estado de Matrimonio los declaro ante Dios y ante todas las personas aquí reunidas, después que el Chavo del 8 interrumpió 3 veces.. Los declaro MARIDO Y MUJER!! Profesor Jirafales puede usted besar a la novia,.. Profesor Jirafales: ¡ahhhhhhh (suspiro) (Doña Florinda de puntillas tratando de besar al profesor) Quico: Mami, ¿quieres que te traiga un banquito? Doña Florinda-:Ahyy ahyy ¡,, Profesor Jirafales- la besa!!! (Musica de Fondo): Enamorándonos, hasta los tuétanos, fuimos queriéndonos, ¡Ay!, con tal pasión, que algunos pérpidos, sin más escrúpulos, nos llama cándidos, ¡Ay! Sin dilación… Pero al fanádico de lo romántico, le importa un rábano, el que dirá, si somos cursis, es cosa nuestra y nunca, de nadie más. Somos cursis… sí, lo aceptamos, y que nos dejen en paz… Enamorándonos, lo que es romántico, es indomático, ¡ay! del verbo amar; y hasta l as glándulas que vierten lágrimas, parecen frágiles, ¡ay! es la verdad. Si los románticos somos ridículos, tal vez lunáticos, que más les da… si somos cursis, es cosa nuestra, y nunca, de nadie más. Somos cursis… si, lo aceptamos, y que nos dejen en paz… si, lo aceptamos, y que nos dejen en paz… si, lo aceptamos, y que nos dejen en paz… (Todos aplauden al ver que finalmente Doña Florinda y el Profesor finalmente están casados) Doña Florinda: Quiero agradecerles a toda la chusma por haber compartido con nosotros este momento tan importante, ahora queremos que pasen a nuestra casa a tomar unas tasitas de café con pastel Chavo: (sale del barril) zas, zas, zas, que yo comía, que me daba una tajada de pastel, y después me comía otra, y zas zas….. (Toda la vecindad felicita a la nueva pareja de recién casados, y se dirigen a la casa de Doña Florinda, y el último en entrar es el Chavo y cuando abre la puerta , le da un golpe al Sr. Barriga en la cara con la puerta) Doña cleotilde: Tenia que ser el chavo del 8.!!! Chavo: Fue sin querer queriendo!! Chilindrina: Órale, no perdamos mas tiempo, que creen si la vieja chancluda lanza por fin el ramo de flores Doña Florinda: ¿Qué cosa? Don Ramón: Chilindrina! (regañandola), cuantas veces te he dicho que no le digas la verdad en la cara a la gente Profesor Jirafales: Ta, ta, ta, ta!!! Señor mío, usted vuelve a hablarle así a mi distinguida esposa, yo me veré obligado a romperle todo lo que se llama cara. Don Ramón: Será muy fácil Profesor Jirafales: Será muy difícil Sr. Barriga: Por favor dejen de discutir, estamos reunidos para celebrar algo lindo, no lo dañemos con discusiones, por favor! Doña Florinda: Bueno todas las solteras, pendientes que voy a lanzar el ramo Doña Cleotilde: ¡Será mío el ramo, para así finalmente casarme con monchito! Don Ramón: Gulp! (en los momentos que Doña Florinda lo lanza, el Chavo del Ocho va corriendo gritando “yo lo agarro, yo lo agarro”, tropieza con la mesa donde se encuentra el pastel de bodas, y cae al piso Todos: TENIA QUE SER EL CHAVO DEL OCHO Chavo: Es que no me tienen paciencia, pipipipipipipi!!!! Pipipipipi (mientras el Chavo trata de recoger los pedazos de pastel en el suelo y todos los invitados pelean entre sí, Doña Florinda y el Profesor Jirafales se dan un beso apasionadamente). COMENTA O ... GRACIAS POR VER MI POST

NOKIA N 8 este celular posee unas de las siguientes caracteristicas , las cuales son: Pantalla e Interfaz de usuario : Tamaño de pantalla: 3,5" Resolución: 16:9 nHD (640 x 360 píxeles), pantalla OLEDesolution: 16:9 nHD (640 x 360 pixels) OLED 16,7 millones de colores Pantalla táctil capacitiva Sensor de orientación (acelerómetro) Brújula (magnetómetro) Sensor de proximidad Detector de luz ambiental Administración de energía Batería Li-Ion de 1200 mAh BL-4D Tiempo de conversación (máximo): GSM 720 minutos WCDMA 350 minutos Tiempo de espera (máximo): GSM 390 h WCDMA 400 h Tiempo de reproducción de video (H.264 720p, 30 fps, máximo): 6 h (via HDMI to TV) Tiempo de grabación de video (H.264 720p, 25 fps, máximo): 3 h 20 minutos Tiempo de video llamada (máximo): 160 minutos Memoria interna: 16 GB Tiempo de reproducción de música (modo fuera de línea, máximo): 50 h Red de datos : GPRS/EDGE class B, multislot class 33 HSDPA Cat9, velocidad máxima de hasta 10,2 Mbps, HSUPA Cat5 de 2,0 Mbps WLAN IEEE802.11 b/g/n Soporte TCP/IP Capacidad para operar como módem de datos Soporte para sincronización de contactos, calendario y notas de MS Outlook Conectividad : Bluetooth 3.0 HDMI Conector de carga de 2 mm Conector y carga Micro USB USB 2.0 de alta velocidad (conector Micro USB) USB On-the-Go Conector AV de 3,5 mm Radio FM Transmisor FM . Memoria : Memoria interna: 16 GB Ranura para tarjeta de memoria microSD con Hotswap, hasta 32 GB Aplicaciones : Aplicaciones clave: calendario, contactos, reproductor de música, Internet, mensajería, fotos, Tienda en Ovi, Mapas, videos, Web TV, editores de documentos de Office, editor de videos y fotos, Correo, Radio Aplicaciones para PC: Nokia Ovi Suite, Nokia Ovi Player Navegación e Internet : Navegación en red total de páginas Web reales Navegación Web con control táctil Lenguajes de marcación soportados: HTML, XHTML MP, WML, CSS Protocolos soportados: HTTP v1.1, WAP Soporte TCP/IP Soporte de historial visual, HTML y JavaScript Flash Lite 4 soporta la mayor parte del contenido Flash Player 10.1 Nokia Mobile Search Lector RSS Soporte para videos por demanda GPS y navegación : Receptores GPS, A-GPS integrados Mapas en Ovi con navegación gratuita para autos y peatones Posicionamiento Wi-Fi Brújula y acelerómetro para una orientación correcta de la pantalla Use Nokia Ovi Suite to get the latest country maps for Ovi Maps on N8 for free .Cámara : Cámara de 12 megapíxeles con lente Carl Zeiss Visor en pantalla completa 16:9 con parámetros de pantalla táctil fáciles de usar Flash Xenon Software para reconocimiento de rostro Foco automático Longitud focal: 5.9 mm Número f/apertura: F2.8 Formato de archivo de imágenes estáticas: JPEG / EXIF Zoom digital de hasta 2X para imágenes fijas, hasta 3X para video Cámara secundaria para video llamadas (VGA, 640 x 480 píxeles Cámaras de video : Cámara principal 12 megapíxeles con lente Carl Zeiss Resolución 720p de calidad de HD Graba videos 16:9 en HD Grabación de videos en 720p, 25 fps, con códecs H.264, MPEG-4 Ajustes para escena, luz de video, balance de blancos, tono de color Cámara secundaria VGA para video llamadas Compartí y reproducí video : Reproducción de video de HD en 720p en TV de HD a través de cable para HDMI Sonido imponente *Dolby Digital Plus al reproducirse con HDMI y cine en casa Soporte para descarga, reproducción de videos y descarga progresiva Software para edición de videos Aplicación para videos: colección de videos guardados Widgets de Web TV a pedido para mirar TV local y global por demanda a través de Internet Soporte para video Flash Navegación y reproducción en Youtube Soporte para video llamada y compartir video (servicios de red WCDMA) Características de música : Interfaz de usuario de Cover Flow para navegar por los álbumes en tu colección de música Reproductor de música Nokia Ovi Music store Audio codecs: .MP3, WMA, AAC, eAAC, eAAC+, AMR-NB, AMR-WB, E-AC-3, AC-3 Tasa de bits hasta 320 kbps Soporte DRM WM DRM, OMA DRM 2.0 Transmisor FM y una Radio FM estéreo (87.5-108 MHz/76-90 MHz) . essta info fue sacada de: http://www.nokia.com.ar/productos/todos-los-modelos/nokia-n8 desde ya muchas gracias por haber viisitado mi post

camara sony alpha Sony ha presentado las nuevas cámaras Alpha, que difieren de las convencionales, por el empleo de un espejo translúcido fijo, que divide la vía óptica entre el sensor de imagen principal y un sensor de enfoque automático de detección de fase. Para ello se ha basado en su amplio conocimiento y esperiencia en el empleo de la tecnología electrónica. El logro es notable, ya que el enfoque es más rápido y preciso, sin perder el foco y las ráfagas son más veloces, logrando una previsualización de las imágenes a alta resolución en directo, con un enfoque automático de detección de fase rápido y exacto siempre disponible, tanto a través de su pantalla LCD inclinable de 7,5 cm (3”), como a través del Tru-Finder (visor óptico electrónico) de alta precisión. Las cámaras Sony α55 y α33 marcan el comienzo para poder grabar vídeos Full HD con Quick AF Full HD. La tecnología Translucent Mirror Technology (tecnología de espejo traslúcido), permite realizar vídeos AVCHD 1080i con un seguimiento AF de detección de fase fluido y preciso para los elementos móviles, llegando a grabar de forma precisa objetos que se mueven a velocidades ya respetables sin perder calidad. COMENTA Y TE LLEVAS UNO DE ESTOS!!! GRACIAS POR VER EL POST

Los nuevos portátiles del 2011 y las tecnologías que nos dejará el próximo año. Les dejamos una guía con las sorpresas que nos deparan los portátiles en el 2011 Nuevas Plataformas: Huron River de Intel El chipset Huron River es la apuesta de Intel para este 2011 en ordenadores portatiles. Una de sus principales ventajas son los procesadores de 32 nanómetros que integra, con el nombre en clave de “Sandy Bridge”. Se destaca la inclusión de la tecnología WiMAX y la integración con 3D mediante su puerto HDMI. Como punto negativo no tendremos compatibilidad con USB 3.0, así que habrá que esperar. Las gráficas de esta plataforma son las que incorporan los procesadores Sandy Bridge, que hablaremos a continuación: Esta nueva gama de procesadores son una mejora con respecto a los Nehalem actuales (la serie Core i de Intel para Notebooks). Las principales diferencias es la posibilidad de ver modelos de 22 nm a lo largo del año pese a comenzar con los tradicionales 32nm. El Turbo Boost está mejorado, y tendrá un mejor GPU (procesamiento gráfico) que se prevé que esté integrada en el mismo chip que el procesador. AMD Sabine La nueva plataforma de AMD para el mercado portátil. Lo más interesante es el hecho de que plantea incluir el CPU y GPU en una misma pieza. Además este GPU será compatible con Direct X 11. Pero la cosa no se queda ahí porque además hay compatibilidad con USB 3.0, Sata 6g y se promete mucho rendimiento de batería. Cámaras web 1080p: Se prevé que en el 2011 sean comunes los ordenadores portátiles con cámara web de 1080p integradas, lo que nos traerá video conferencias con la mayor calidad. Esto se debe principalmente a que el tamaño de los sensores se está reduciendo drásticamente, a pocos milímetros. Si esto se combina con conexiones rápidas los resultados prometen mucho. Estos sensores están principalmente respaldados por Omnivision. Nuevos portátiles 3D: Ya conocemos el boom del 3D principalmente con los televisores. Esto está llegando poco a poco a los ordenadores portátiles y 2011 se presenta como el año ideal. El blu-ray 3D es la apuesta para las películas y los juegos también están ofreciendo compatibilidad. Son varias las empresas que apoyan a estos portátiles, especialmente Toshiba. Utilizarán las gafas a las que estamos acostumbrados, y tendrán que luchar contra la principal contra de estos dispositivos, el precio. Veremos si a lo largo del año se vuelven más accesibles y sobre todo si la gente acepta más esta tecnología. Y es que claro, dentro de un portátil el 3D se considera un lujo y mucha gente querrá la tecnología en pantallas más grandes Discos de estado sólido: Está previsto que para 2011 el 25% de los ordenadores portátiles vengan equipados con discos de estado sólido (SSD). Estos discos poseen varias ventajas frente a los tradicionales, y es que al ser memoria flash (del mismo tipo que utilizan los Pen Drive) no utilizan partes móviles, consumen menos energía, son más seguros y, principalmente, más rápidos. Todo esto parece muy bueno y lo es, el problema, como con el 3D es el precio, ya que aún son discos muy caros. La idea de estos discos es poder iniciar el sistema operativo en muy pocos segundos por sus bajos tiempos de lectura. Sistema operativo Google Chrome: Google avanza con todo, y algo muy interesante de cara al año que viene es su nuevo sistema operativo orientado a ordenadores portátiles, el Chrome O.S. Google se caracteriza por sus buenos productos, y esperemos que este no sea la excepción. Este sistema operativo muestra una interface similar a la del Google Chrome y esta tan integrado con internet que se cree solo podrá ejecutar aplicaciones web (nada de programas normales) pero por cómo crece la nube esto no supondrá un problema. Ya tenemos aplicaciones ofimáticas, de redes sociales, y juegos en línea. Y Google planea que los portátiles se usen en el terreno que ellos dominan, Internet. Radeon HD 6000 Esta es la nueva serie de aceleradoras gráficas para portátiles que presenta AMD. Los modelos concretos son la HD6500m y la HD 6300m. No representan un cambio ten grande con respecto a lo visto en la serie anterior, pero siempre es bueno que se renueven. Cuentan con memoria DDR3 o DDR5 y velocidades desde los 500 hasta 750 Mhz. Habrá que esperar para ver pruebas del rendimiento de estas placas. Hasta aquí las nuevas tecnologías que veremos este año. Ahora es momento de centrarnos en algunos modelos que darán que hablar. Acer Iconia: Este portátil de Acer es realmente novedoso, ya que incorpora dos pantallas táctiles y carece de teclado. Esto puede parecer complicado al principio, pero en la práctica se puede activar un teclado táctil simplemente apoyando ambas manos sobre la pantalla inferior. Cabe aclarar que ambas pantallas son multitáctiles y el fabricante incorpora software especial para aprovechar esa característica. Pero no se queda atrás en Hardware, ya que incorpora el procesador Core i5 de Intel y posee memoria Ram DDR3. La grafica intel HD que viene integrada posee tiene un nivel aceptable y se complementa con 320 a 750gb de disco duro. Se agradece el puerto 3.0 que incluye de fábrica e incluso puede incluir 3G. Se comercializará en Enero del 2011 en España. Apple Macbook Air El nuevo modelo de Macbook Air incorpora novedades interesantes, principalmente una versión de 11 pulgadas con un tamaño muy reducido. Este ultraportátil es el más delgado del mercado y viene con carcasa de aluminio. Utiliza un almacenamiento flash de hasta 128 gb, procesador core 2 duo de 1.4Ghz, tarjeta Geforce, y 2gb de Ram como características principales. Resaltamos la duración de la batería de hasta 7 horas y su precio (999€). MSI FR6003D: Habíamos comentado, tendremos 3D hasta en la sopa, y este portátil así lo demuestra. Viene preparado para 3D (gafas incluidas). En las características técnicas un procesador Core i5 de bajo consumo, disco rígido de 640gb y posibilidad de llegar a 8gb de ram. Es un ordenador atractivo y ya veremos cómo funciona en el mercado. Dell XPS: Esta portátil tiene varios detalles elegantes. Cuenta con teclado retroiluminado y carcasa de aluminio, tal como en las Macbooks. Aunque posee un diseño diferente y se encuentran en varios tamaños (14,15 y 17). Viene equipado con un procesador Core (que puede ser i5 460 hasta i7 840), gráficas Nvidia GeForce , 4Gb ram y 500Gb HD. Como vemos bastante potente para todo tipo de usos, asi que hasta gamers podrán disfrutarla. Como lujos adicionales cuenta con USB 3.0, E-sata y HDMI. gracias por ver mi post y visita otros

XPERIA PLAY el nuevo dispositivo de Sony Ericsson, un hibrido de teléfono móvil y PlayStation portátil, denominada PSPhone o Xperia Play. Nuevamente han aparecido por internet imágenes y vídeos, junto a algunas especificaciones que posee el dispositivo que hoy puede verse en manos de algunos privilegiados. este celular ya a sido presentado ayer , en un congreso , en cual no dieron todas las especificaciones de este móvil consola , pero ha salido a la luz antes de que la compañía lo presente oficialmente. Por un lado, el usuario obtendrá un móvil con el sistema operativo de Google (Android 2.3 Gingerbread para ser exactos) y por otro lado, Sony Ericsson XPERIA Play tendrá instalada una aplicación llamada PlayStation Pocket, la cual permitirá descargar juegos directamente al terminal – siempre y cuando se tenga conexión a Internet - Así pues, este híbrido entre un móvil y una consola tendrá una pantalla multitáctil de cuatro pulgadas con una resolución de 854×480. Su procesador tendrá una frecuencia de reloj de un Gigahercio, aunque no se trata de un procesador de doble núcleo como el que puede verse en LG Optimus 2x. Eso sí, Sony Ericsson XPERIA Play tendrá un chip gráfico dedicado. En cuanto a su memoria interna, este móvil de Sony Ericsson dispone de 315 MegaBytes de almacenamiento aunque se podrá aumentar usando tarjetas en formato microSD de hasta 32 GigaBytes. Respecto a la cámara de fotos que acompaña al terminal, ésta tiene una resolución de cinco megapíxeles. Sin embargo, no se ha confirmado que venga acompañada de un flash para fotografías nocturnas. Lo que sí se puede confirmar, es que este móvil sueco-japonés tiene buenas conexiones inalámbricas. Por una parte, éste podrá navegar por Internet usando redes 3G o conectándose a puntos inalámbricos WiFi de alta velocidad. Por otra parte, también podrá compartir archivos con otros terminales gracias a su conectividad Bluetooth en su versión 3.0. Como extras, Sony Ericsson XPERIA Play tiene un puerto microUSB que servirá para sincronizar con el ordenador y cargar la batería. Y por último, también adjunta una salida de audio estándar de 3,5 milímetros para conectar unos auriculares o altavoces externos. Pues bien, como veras el Xperia Play mantiene un aspecto externo similar al Xperia X10 y las especificaciones también son considerablemente parecidas, habrá que esperar unos días más para ver si Sony Ericsson realiza algunos cambios sobre este dispositivo. coenta y gracias por ver el post , cualquier cosa erronea en mi escritura avisen

Las nuevas motos 2011 parte 1 Ficha técnica de la Aprilia RS4 : Motor: Tipo de motor: Monocilíndrico, cuatro tiempos, inyección electrónica, 4 válvulas y refrigeración líquida. Homologado Euro 3 Diámetro y carrera: 58 x 47 mm Cilindrada: 124,8 cc Relación de compresión : 12,5 ± 0,5:1 Centralita : Magneti Marelli MIU G3 Ø 32mm Encendido: Electrónico CDI Arranque: Eléctrico Generador: 13V - 235W Lubrificación: Por cárter húmedo Cambio De seis velocidades: 1° 11/33 (0,33) 2° 15/30 (0,50) 3° 18/27 (0,67) 4° 20/24 (0,83) 5° 25/27 (0,92) 6° 23/22 (1,05) Transmisión Primaria: Engranajes: 73/24 (3,04) Transmisión Final: Cadena: 49/14 (3,50) Embrague: Discos múltiples en baño de aceite Parte ciclo: Chasis : Chasis perimetral en aluminio Suspensión: delantera Horquilla invertida de Ø 41 mm, recorrido de la rueda de 110 mm Suspensión: trasera Basculante asimétrico, mono amortiguador con recorrido de la rueda de 130 mm Frenos: Delantero: pinza radial de 4 pistones, disco en acero inox. de Ø 300 mm ........... Trasero: Disco en acero inox. de Ø 218 mm, pinza con simple pistón de Ø 25 mm Llantas :En aleación ligera de seis radios desdoblados, con perfil para neumáticos sin cámara; delantera: 2.75 x 17"; trasera: 3.50 x 17" Neumáticos: Delantero: 110/80 - 17", Trasero: 130/70 - 17" Dimensiones: Longitud max 1953 mm Anchura max 740 mm Altura max a la cúpula 1.138 mm Altura al sillín 820 mm Distancia entre ejes 1.350 mm Capacidad: depósito 14,5 litros (con 3,5 litros de reserva) Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition Ficha técnica de la Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition: Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition Motor Tipo motor Aprilia 4 cilindros en V longitudinal calado a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro Carburante Gasolina sin plomo Diámetro y carrera 78 x 52.3 mm Cilindrada total 999.6 cc Relación de compresión 13:1 Potencia max al cigueñal 180 CV (132,4 kW) a 12.250 rpm Par max al cigueñal 115 Nm a 10.000 rpm Alimentación Airbox con presión de aire dinámica frontal. Marco de aspiración y de altura variable controlado por una centralita. 4 cuerpos de mariposas Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestionado por el sistema Ride-by-Wire de última generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road) Encendido Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro y bobina del tipo “stick-coil” Arranque Eléctrico Escape Esquema 4 en 2 en 1, con sonda lambda, silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 3) Generador Volante magnético de 420 W Lubrificación Por cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubrificación y refrigeración) Cambio Extraíble de seis velocidades 1°: 38/16 (2.375) 2°: 35/18 (1,944) 3°: 28/17 (1.647) 4°: 32/22 (1.455) 5°: 34/26 (1.308) 6°: 33/27 (1.222) Mando del cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS) Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico Transmisión primaria Por engranajes de diente recto y sistema integrado, relación de transmisión: 73/44 (1.659) Transmisión secundaria Por cadena: Relación de transmisión: 42/16 (2.625) Gestión de la tracción Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) con control de tracción (ATC), control de rebote (AWC), control de salida (ALC) todos ajustables y desconectables independientemente Parte ciclo Chasis Regulable en aluminio de doble cuna con elementos en fundición de lámina estampada. Regulaciones posibles: • Posición y ángulo de ataque • Altura de motor • Altura eje de basculante Amortiguador de dirección Öhlins regulable Suspensión delantera Horquilla invertida Öhlins Racing upside-down con barras de acero de Æ 43 mm (con tratamiento Tin). Anclajes en aluminio forjado rebajados para fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en la precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 120 mm Suspensión trasera Basculante de doble brazo en aluminio, tecnología mixta realizado en compresión de bajo espesor laminar. Mono-amortiguador Öhlins Racing con sistema piggy-back completamente regulable in precarga del muelle, longitud entre ejes, hidráulica en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS. Recorrido de la rueda 130 mm Freno delantero Delantero: Doble disco flotante de 320 mm de diámetro con superficie de frenado en acero inoxidable aligerado y anclajes de seis puntos en aluminio. Pinza Brembo monobloc de fijación radial de cuatro pistones contrapuestos y un diámetro de Æ 34 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos Freno trasero Un disco con 220mm. de diámetro; pinza Brembo flotante de dos pistones y un diámetro de Æ 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos Llantas Aprilia forjadas en aleación de aluminio, completamente elaborada con 5 radios desdoblados. Del.:3.5”X17” Tras: 6”X17” Neumáticos Radiales sin cámara. Del: 120/70 ZR 17 Tras.: 200/55 ZR 17 (en opción 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17) Dimensiones Longitud máxima 2.040 mm Anchura máxima 735 mm (al manillar) Altura máxima 1.120 mm Altura mínima al suelo 130 mm Altura al asiento 845 mm Distancia entre ejes 1420 mm Avance 105 mm Ángulo de ataque 24.5° Peso en seco 179 kg * Depósito 17 litros (4 de reserva) Aprilia Tuono V4 R APRC 2011 Ficha técnica de la Aprilia Tuono V4 R APRC 2011: Aprilia TUONO V4 R APRC 2011 Motor Tipo de motor Aprilia 4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro Combustible Gasolina sin plomo Diámetro y carrera 78 x 52.3 mm Cilindrada total 999.6 cc Relación de compresión 13:1 Potencia max al cigueñal 162 CV (119 kW) a 11.000 rpm Par max al cigueñal 110 Nm a 9.000 rpm Alimentación Airbox con carga dinámica de aire frontal. 4 cuerpos de mariposas Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión Ride-by-Wire de última generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road) Encendido Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro y bobina tipo “stick-coil” Arranque Eléctrico Escape Esquema 4 en 2 en 1, com sonda lambda, un único silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (conforme a la futura normativa Euro 4) Generador Volante magnético de 420 W Lubrificación Por cárter húmedo con radiador de aceite/aire y doble bomba de aceite (lubrificación y refrigeración) Cambio Extraíble de 6 velocidades 1°: 39/15 (2.600) 2°: 33/16 (2,063) 3°: 34/20 (1.700) 4°: 32/22 (1.455) 5°: 34/26 (1.308) 6°: 33/27 (1.222) Mando con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS) Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico Transmisión primaria Por engranajes con dientes rectos, relación de transmisión: 73/44 (1.659) Transmisión secundaria Por cadena: Relación de transmisión: 42/16 (2.625) Gestión de la tracción Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que comprende control de tracción (ATC), control de caballito (AWC), control de salida (ALC) todos los sistemas son desconectables independientemente Parte ciclo Chasis Chasis en aluminio de doble viga con elementos fundidos y láminas estampadas. Amortiguador de dirección Sachs. Suspensión delantera Horquilla invertida Sachs, con barras de acero de Æ 43 mm. Anclajes rebajados en aluminio forjado para la fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 120 mm Suspensión posterior Basculante realizado en aluminio estampado; tecnología mixta de fusión de bajo espesor laminar. Mono-amortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en: precarga del muelle, hidráulica en compresión y extensión. Bieletas progresivas APS. Recorrido de la rueda 130 mm Frenos Delantero: Doble disco con diámetro de 320 mm flotante y con superficie de frenado en acero inoxidable con 6 anclajes. Pinzas Brembo de fijación radial y 4 pistones de Æ 32 mm contrapuestos. Pastillas sinterizadas. Bomba axial y latiguillos con trenzado metálico. Trasero: Disco con diámetro de 220mm; pinza Brembo flotante de 2 pistones y Æ 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillo con trenzado metálico. Llantas Aprilia en fundición de aluminio ligero y tres radios desdoblados. Delantera:3.5”X17” Trasera: 6”X17” Neumáticos Radiales sin cámara. Delantero: 120/70 ZR 17 Trasero: 190/55 ZR 17 (Opcional 190/50 ZR 17; 200/55 ZR 17) Dimensiones (regulación de serie) Longitud max: 2060 mm Anchura max: 800 mm (en el manillar) Altura max: 1100 mm Altura min al suelo: 120 mm Altura al asiento: 840 mm Distancia entre ejes: 1440 mm Avance: 107.5 mm Ángulo de ataque: 25° Peso en seco 179 kg Depósito 17 litros (4 de reserva) Nuevos modelos Beta 2011 Ficha técnica de la Beta RR Enduro 125 4T LC 2011: Beta RR 125 LC Enduro 2011 Motor Tipo de motor Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire Diámetro del cilindro 52,0 mm Carrera del cilindro 58,6 mm Cilindrada 124,6cc Ratio de compresión 11,2:1 Encendido Electrónico 250W -14v Bujía NGK R CR8E Lubricación Forzada por bomba Combustible Gasolina sin plomo Carburador Keihin CVK 30 Embrague Húmedo multidisco Velocidades 6 speed Transmisión final Z. 14/63 Aceite del motor SAE 15W/50 Parte ciclo Chasis cuadro de de doble cuna de acero Suspensión delantera Horquilla invertida Paioli ø41 mm Suspensión trasera Monoamortiguador progresivo mediante bieletas Recorrido amortiguador 131 mm Recorrido de la rueda delantera 260 mm Recorrido de la rueda trasera 270 mm Freno delantero disc ø260 mm Freno trasero disc ø220 mm Llanta delantera 21 x 1,6 - 36 agujeros Llanta trasera 18 x 1,85 - 36 agujeros Neumático delantero 80/90-21 Neumático trasero 110/80-18 Dimensiones Distancia entre ejes 1.439 mm Longitud 2.240 mm Ancho 820 mm Alto 1.220 mm Altura del siento 917 mm Espacio libre al suelo 330 mm Altura de las estriberas 400 mm Peso en seco 105 kg Capacidad del depósito 7,3 litros Reserva 1,5 litros Beta RR Supermotard 125 4T LC 2011 Ficha técnica de la Beta RR Supermotard 125 4T LC 2011: Beta RR 125 LC Supermotard 2011 Motor Tipo de motor Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire Diámetro del cilindro 52,0 mm Carrera del cilindro 58,6 mm Cilindrada 124,6cc Ratio de compresión 11,2:1 Encendido Electrónico 250W -14v Bujía NGK R CR8E Lubricación Forzada por bomba Combustible Gasolina sin plomo Carburador Keihin CVK 30 Embrague Húmedo multidisco Velocidades 6 speed Transmisión final Z. 14/63 Aceite del motor SAE 15W/50 Parte ciclo Chasis cuadro de de doble cuna de acero Suspensión delantera Horquilla invertida Paioli ø41 mm Suspensión trasera Monoamortiguador progresivo mediante bieletas Recorrido amortiguador 131 mm Recorrido de la rueda delantera 260 mm Recorrido de la rueda trasera 270 mm Freno delantero disco ø300 mm Freno trasero disco ø220 mm Llanta delantera 17 pulgadas Llanta trasera 17 pulgadas Dimensiones Distancia entre ejes 1.439 mm Longitud 2.240 mm Ancho 820 mm Alto 1.220 mm Altura del siento 917 mm Espacio libre al suelo 330 mm Altura de las estriberas 400 mm Peso en seco 105 kg Capacidad del depósito 7,3 litros Reserva 1,5 litros Nuevos modelos BMW 2011 BMW G 650 GS 2011 Ficha técnica de la BMW G 650 GS 2011: BMW G 650 GS 2011 Motor Cilindrada 652 cc Tipo de motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua Diámetro/Carrera 100/83 mm Potencia 35/48 kW/CV a 6.500 rpm Par motor 60 Nm a 5.000 rpm Cantidad de cilindros 1 Compresión/Combustible 11,5:1/Normal sin plomo (91 ROZ) Control de válvulas Taqués Válvulas por cilindro 4 Ø admisión/escape 36/31 mm Diámetro de mariposas 43 mm Preparación de la mezcla BMS-C II Sistema eléctrico Alternador 400 W Batería 12/12 V/Ah Luz de cruce: 12V 55/55W Luz alta: 12V 55/55W Motor de arranque 0,9 kW Transmisión / Caja de cambios Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico Caja de cambios Caja de cambios de cinco marchas, con embrague de garras Relación primaria 1,946 Relación de las marchas 1ª - 2,750 2ª - 1,750 3ª - 1,313 4ª - 1,045 5ª - 0,875 Transmisión Cadena con juntas tóricas y retroamortiguación en el cubo de la rueda Relación 2,937 Parte ciclo Chasis Bastidor de acero con estructura trasera atornillada Guiado de rueda delantera Horquilla telescópica con estabilizador Guiado de rueda trasera Doble brazo de perfiles rectangulares de acero, montante central apoyado en sistema basculante Recorrido amortiguación delantera 170 mm Recorrido amortiguación trasera 165 mm Avance 113 mm Batalla 1.477 mm Ángulo del eje de la dirección 61,9 ° Frenos Adelante Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø 300 mm, mordaza flotante de 2 bombines Atrás Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø 240 mm, mordaza flotante de 1 bombines ABS BMW Motorrad ABS desconectable (equipamiento especial) Llanta delantera 2,50 x 19“ aluminio fundido Llanta trasera 3,50 x 17“ aluminio fundido Neumático delantero 110/80 R19 Neumático trasero 140/80 R17 Dimensiones y pesos Longitud total 2.165 mm Ancho total con espejos 920 mm Altura del asiento (sin conductor) 780 mm (serie) 750 (equipo opcional, suspensión baja) 820 (accesorio asiento alto) Peso en vacío, con 90% de combustible 192 kg Peso total máximo 380 kg Capacidad del depósito 14 litros Prestaciones Consumo 90 km/h l/100 km 3,2 Consumo 120 km/h l/100 km 4,3 Aceleración 0-100 km/h 5,7 s Velocidad máxima 170 km/h BMW K 1600 GT Ficha técnica de la BMW K 1600 GT: BMW K 1600 GT Motor Cilindrada 1.649 cc Diámetro/Carrera 72/67,5 mm Potencia 118/160,5 kW/CV a7.750 rpm Par motor 175 Nm a 5.250 rpm Tipo En línea Cantidad de cilindros 6 Compresión/Combustible 12,2:1/Súper sin plomo (95 ROZ) Accionamiento válvulas/aire Taqués Válvulas por cilindro 4 Ø admisión/escape 29/24,8 mm Diámetro de mariposas 52 mm Preparación de la mezcla BMS-X Sistema eléctrico Alternador 580 W Batería 12/19 V/Ah Faros Luz de cruce de xenón, Luz alta de halógeno Motor de arranque 0,7 kW Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico Caja de cambios Caja de seis marchas con acoplamiento de garras y dientes oblícuos Relación primaria 1,617 Relación de las marchas I – 2,230 II – 1,641 III – 1,319 IV – 1,101 V – 0,926 VI – 0,788 Transmisión Diferencial angular Relación 2,75 Parte ciclo Bastidor principal fundición en coquilla, bastidor secundario posterior aluminio, perfiles , moldeo por extrusión Guiado de rueda delantera Brazo doble longitudinal Guiado de rueda trasera Paralever (basculante monobrazo), montante central, regulación continua de la tracción Recorrido amortiguación adel./atrás 115/135 mm Avance 106,4 mm Batalla 1.618 mm Ángulo del eje de la dirección 62,2 ° Freno delantero Freno de doble disco, Ø 320 mm, mordazas fijas de 4 bombines Freno trasero Monodisco, Ø 320 mm, mordaza flotante de 2 bombines ABS BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial) Llanta delantera aluminio forjado 3,50 × 17” Llanta trasera aluminio forjado 6,00 × 17” Neumático delantero 120/70 ZR 17 Neumático trasero 190/55 ZR 17 Dimensiones Longitud total 2.324 mm Ancho total con/sin espejos 1.000 mm Altura del asiento (sin conductor) 810-830 (serie) 780-800 (opción: asiento del conductor Incluyendo el asiento del pasajero) 750 (acc.: una pieza) 780 (acc.: una pieza) Peso en vacío, con 90% de combustible 319Kg (sin maletas) / 348 Kg (incl. maletas, topcase) Peso total máximo 540 Kg Capacidad del depósito 24 litros Consumo 90 km/h 4,5 litros/100 km Consumo 120 km/h 5,7 litros/100 km Aceleración 0-100 km/h 3,2 s Aceleración 0–1000 m 21,4 s Velocidad máxima > 200 Km/h BMW K 1600 GTL Ficha técnica de la BMW K 1600 GTL: BMW K 1600 GTL Motor Cilindrada 1.649 cc Diámetro/Carrera 72/67,5 mm Potencia 118/160,5 kW/CV a7.750 rpm Par motor 175 Nm a 5.250 rpm Tipo En línea Cantidad de cilindros 6 Compresión/Combustible 12,2:1/Súper sin plomo (95 ROZ) Accionamiento válvulas/aire Taqués Válvulas por cilindro 4 Ø admisión/escape 29/24,8 mm Diámetro de mariposas 52 mm Preparación de la mezcla BMS-X Sistema eléctrico Alternador 580 W Batería 12/19 V/Ah Faros Luz de cruce de xenón, Luz alta de halógeno Motor de arranque 0,7 kW Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento hidráulico Caja de cambios Caja de seis marchas con acoplamiento de garras y dientes oblícuos Relación primaria 1,617 Relación de las marchas I - 2,230 II - 1,641 III - 1,319 IV - 1,101 V - 0,926 VI - 0,788 Transmisión Diferencial angular Relación 2,75 Parte ciclo Bastidor principal fundición en coquilla, bastidor secundario posterior aluminio, perfiles , moldeo por extrusión Guiado de rueda delantera Brazo doble longitudinal Guiado de rueda trasera Paralever (basculante monobrazo), montante central, regulación continua de la tracción Recorrido amortiguación adel./atrás 115/135 mm Avance 106,4 mm Batalla 1.618 mm Ángulo del eje de la dirección 62,2 ° Freno delantero Freno de doble disco, Ø 320 mm, mordazas fijas de 4 bombines Freno trasero Monodisco, Ø 320 mm, mordaza flotante de 2 bombines ABS BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial) Llanta delantera aluminio forjado 3,50 x 17" Llanta trasera aluminio forjado 6,00 x 17" Neumático delantero 120/70 ZR 17 Neumático trasero 190/55 ZR 17 Dimensiones Longitud total 2.489 mm Ancho total con/sin espejos 980 mm Altura del asiento (sin conductor) 750 (serie) 780 (acc.: una pieza) 780/800 (acc.: asiento del conductor incluyendo el asiento del pasajero) 810/830 (acc.: asiento del conductor incluyendo el asiento del pasajero) Peso en vacío, con 90% de combustible 319Kg (sin maletas) / 348 Kg (incl. maletas, topcase) Peso total máximo 560 Kg Capacidad del depósito 26,5 litros Consumo 90 km/h 4,6 litros/100 km Consumo 120 km/h 5,9 litros/100 km Aceleración 0-100 km/h 3,4 s Aceleración 0–1000 m 21,8 s Velocidad máxima > 200 Km/h BMW R 1200 R 2011 Ficha técnica de la BMW R 1200 R 2011: BMW R 1200 R 2011 Motor Cilindrada 1.170 cc Diámetro/Carrera 101/73 mm Potencia 81/110 kW/CV a 7750 rpm Par motor 119 Nm a 6000 rpm Tipo de motor Bóxer Cantidad de cilindros 2 Compresión/Combustible 12,0:1/Súper sin plomo (95-98 ROZ) Control de válvulas DOHC, taqués Válvulas por cilindro 4 Ø admisión/escape 39/33 mm Diámetro de mariposas 50 mm Preparación de la mezcla BMS-K+ Sistema eléctrico Alternador 720 W Batería 12/14 V/Ah Luz de cruce H11 Luz alta H11 Motor de arranque 1,2 kW Transmisión / Caja de cambios Embrague Seco, monodisco, accionamiento hidráulico Caja de cambios Caja de seis marchas con acoplamiento de garras Relación primaria 1,737 Relación de las marchas 1ª - 2,375 2ª - 1,696 3ª - 1,296 4ª - 1,065 5ª - 0,939 6ª - 0,848 Transmisión Cardán Relación 2,75 Parte ciclo Chasis Tubuladura entramada de acero Guiado de rueda delantera BMW Telelever Guiado de rueda trasera BMW Paralever Recorrido amortiguación adel./atrás 120/140 mm Avance 119,1 mm Distancia entre ejes 1.495 mm Ángulo del eje de la dirección 62,9 ° Frenos delanteros Freno de doble disco, Ø 320 mm, mordazas fijas de 4 bombines Freno trasero Freno de un disco,Ø 265 mm, mordaza flotante de 2 bombines ABS BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial, opcional) Llantas Llantas de fundición Llanta delantera 3,50 x 17" Llanta trasera 5,50 x 17" Neumático delantero 120/70 ZR 17 Neumático trasero 180/55 ZR 17 Dimensiones y pesos Longitud total 2.145 mm Ancho total con/sin espejos 906/845 mm Altura del asiento (sin conductor) 800 mm(serie) 800 (equipo/accesorio asiento deportivo) 830 (equipo/accesorio asiento alto confort) 830 (accesorio asiento alto) 760 (equipo/accesorio asiento bajo) 750 (equipo opcional, suspensión baja) Peso en vacío, con 90% de combustible 223 kg Peso total máximo 450 kg Capacidad del depósito 18 litros Prestaciones Consumo 90 km/h 4,1 l/100 km 120 km/h 5,5 l/100 km Aceleración 0-100 km/h 3,5 s Velocidad máxima >200 km/h BMW G 650 GS Motor Cilindrada 652 cc Tipo de motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua Diámetro/Carrera 100/83 mm Potencia 35/48 kW/CV a 6.500 rpm Par motor 60 Nm a 5.000 rpm Cantidad de cilindros 1 Compresión/Combustible 11,5:1/Normal sin plomo (91 ROZ) Control de válvulas Taqués Válvulas por cilindro 4 Ø admisión/escape 36/31 mm Diámetro de mariposas 43 mm Preparación de la mezcla BMS-C II Sistema eléctrico Alternador 400 W Batería 12/12 V/Ah Luz de cruce: 12V 55/55W Luz alta: 12V 55/55W Motor de arranque 0,9 kW Transmisión / Caja de cambios Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico Caja de cambios Caja de cambios de cinco marchas, con embrague de garras Relación primaria 1,946 Relación de las marchas 1ª - 2,750 2ª - 1,750 3ª - 1,313 4ª - 1,045 5ª - 0,875 Transmisión Cadena con juntas tóricas y retroamortiguación en el cubo de la rueda Relación 2,937 Parte ciclo Chasis Bastidor de acero con estructura trasera atornillada Guiado de rueda delantera Horquilla telescópica con estabilizador Guiado de rueda trasera Doble brazo de perfiles rectangulares de acero, montante central apoyado en sistema basculante Recorrido amortiguación delantera 170 mm Recorrido amortiguación trasera 165 mm Avance 113 mm Batalla 1.477 mm Ángulo del eje de la dirección 61,9 ° Frenos Adelante Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø 300 mm, mordaza flotante de 2 bombines Atrás Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø 240 mm, mordaza flotante de 1 bombines ABS BMW Motorrad ABS desconectable (equipamiento especial) Llanta delantera 2,50 x 19“ aluminio fundido Llanta trasera 3,50 x 17“ aluminio fundido Neumático delantero 110/80 R19 Neumático trasero 140/80 R17 Dimensiones y pesos Longitud total 2.165 mm Ancho total con espejos 920 mm Altura del asiento (sin conductor) 780 mm (serie) 750 (equipo opcional, suspensión baja) 820 (accesorio asiento alto) Peso en vacío, con 90% de combustible 192 kg Peso total máximo 380 kg Capacidad del depósito 14 litros Prestaciones Consumo 90 km/h l/100 km 3,2 Consumo 120 km/h l/100 km 4,3 Aceleración 0-100 km/h 5,7 s Velocidad máxima 170 km/h BMW R 1200 R Classic 2011 Ficha técnica de la BMW R 1200 R Classic 2011: BMW R 1200 R Classic 2011 Motor : Cilindrada 1.170 cc Diámetro/Carrera 101/73 mm Potencia 81/110 kW/CV a 7750 rpm Par motor 119 Nm a 6000 rpm Tipo de motor Bóxer Cantidad de cilindros 2 Compresión/Combustible 12,0:1/Súper sin plomo (95-98 ROZ) Control de válvulas DOHC, taqués Válvulas por cilindro 4 Ø admisión/escape 39/33 mm Diámetro de mariposas 50 mm Preparación de la mezcla BMS-K+ Sistema eléctrico Alternador 720 W Batería 12/14 V/Ah Luz de cruce H11 Luz alta H11 Motor de arranque 1,2 kW Transmisión / Caja de cambios Embrague Seco, monodisco, accionamiento hidráulico Caja de cambios Caja de seis marchas con acoplamiento de garras Relación primaria 1,737 Relación de las marchas 1ª - 2,375 2ª - 1,696 3ª - 1,296 4ª - 1,065 5ª - 0,939 6ª - 0,848 Transmisión Cardán Relación 2,75 Parte ciclo Chasis Tubuladura entramada de acero Guiado de rueda delantera BMW Telelever Guiado de rueda trasera BMW Paralever Recorrido amortiguación adel./atrás 120/140 mm Avance 119,1 mm Distancia entre ejes 1.495 mm Ángulo del eje de la dirección 62,9 ° Frenos delanteros Freno de doble disco, Ø 320 mm, mordazas fijas de 4 bombines Freno trasero Freno de un disco,Ø 265 mm, mordaza flotante de 2 bombines ABS BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial, opcional) Llantas Llantas de radios Llanta delantera 3,50 x 17" Llanta trasera 5,50 x 17" Neumático delantero 120/70 ZR 17 Neumático trasero 180/55 ZR 17 Dimensiones y pesos Longitud total 2.145 mm Ancho total con/sin espejos 906/845 mm Altura del asiento (sin conductor) 800 mm(serie) 800 (equipo/accesorio asiento deportivo) 830 (equipo/accesorio asiento alto confort) 830 (accesorio asiento alto) 760 (equipo/accesorio asiento bajo) 750 (equipo opcional, suspensión baja) Peso en vacío, con 90% de combustible 223 kg Peso total máximo 450 kg Capacidad del depósito 18 litros Prestaciones Consumo 90 km/h 4,1 l/100 km 120 km/h 5,5 l/100 km Aceleración 0-100 km/h 3,5 s Velocidad máxima >200 km/h BMW G 650 GS Motor Cilindrada 652 cc Tipo de motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua Diámetro/Carrera 100/83 mm Potencia 35/48 kW/CV a 6.500 rpm Par motor 60 Nm a 5.000 rpm Cantidad de cilindros 1 Compresión/Combustible 11,5:1/Normal sin plomo (91 ROZ) Control de válvulas Taqués Válvulas por cilindro 4 Ø admisión/escape 36/31 mm Diámetro de mariposas 43 mm Preparación de la mezcla BMS-C II Sistema eléctrico Alternador 400 W Batería 12/12 V/Ah Luz de cruce: 12V 55/55W Luz alta: 12V 55/55W Motor de arranque 0,9 kW Transmisión / Caja de cambios Embrague Embrague multidisco en baño de aceite, de accionamiento mecánico Caja de cambios Caja de cambios de cinco marchas, con embrague de garras Relación primaria 1,946 Relación de las marchas 1ª - 2,750 2ª - 1,750 3ª - 1,313 4ª - 1,045 5ª - 0,875 Transmisión Cadena con juntas tóricas y retroamortiguación en el cubo de la rueda Relación 2,937 Parte ciclo Chasis Bastidor de acero con estructura trasera atornillada Guiado de rueda delantera Horquilla telescópica con estabilizador Guiado de rueda trasera Doble brazo de perfiles rectangulares de acero, montante central apoyado en sistema basculante Recorrido amortiguación delantera 170 mm Recorrido amortiguación trasera 165 mm Avance 113 mm Batalla 1.477 mm Ángulo del eje de la dirección 61,9 ° Frenos Adelante Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø 300 mm, mordaza flotante de 2 bombines Atrás Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø 240 mm, mordaza flotante de 1 bombines ABS BMW Motorrad ABS desconectable (equipamiento especial) Llanta delantera 2,50 x 19“ aluminio fundido Llanta trasera 3,50 x 17“ aluminio fundido Neumático delantero 110/80 R19 Neumático trasero 140/80 R17 Dimensiones y pesos Longitud total 2.165 mm Ancho total con espejos 920 mm Altura del asiento (sin conductor) 780 mm (serie) 750 (equipo opcional, suspensión baja) 820 (accesorio asiento alto) Peso en vacío, con 90% de combustible 192 kg Peso total máximo 380 kg Capacidad del depósito 14 litros Prestaciones Consumo 90 km/h l/100 km 3,2 Consumo 120 km/h l/100 km 4,3 Aceleración 0-100 km/h 5,7 s Velocidad máxima 170 km/h Nuevos modelos Brammo 2011 Brammo Empulse 10.0 Ficha técnica de la Brammo Empulse 10.0: Brammo Empulse 10.0 Velocidad máxima >160 km/h Autonomía 160 km Tiempo de recarga 4 horas Peso 190 kg Neumáticos 120/70-17 (delantero) 180/55-17 (trasero) Suspensión delantera horquilla invertida de 43 mm, ajuste de precarga de compresión y rebote Suspensión trasera monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote Motor Sealed Permanent AC Synchronous Potencia 40 Kw Par máximo 80Nm (59ft-lb) Batería BRAMMO de iones de litio Capacidad de la batería 10kW/hora Voltaje 111 V Altura del asiento 81 cm Longitud 205 cm Ancho 78 cm Distancia entre ejes 144 cm Freno delantero dos discos con pinzas de doble pistón Nissin Freno trasero Brembo un pistón, pinza flotante Cambio de marchas Automático Brammo Empulse 6.0 Velocidad máxima >160 km/h Autonomía 96 km Tiempo de recarga 2,4 horas Peso 163 kg Suspensión delantera horquilla invertida de 43 mm, ajuste de precarga de compresión y rebote Suspensión trasera monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote Motor Sealed Permanent AC Synchronous Potencia 40 Kw Par máximo 80Nm (59ft-lb) Batería BRAMMO de iones de litio Capacidad de la batería 6kW/hora Voltaje 88.8V Altura del asiento 81 cm Longitud 205 cm Ancho 78 cm Distancia entre ejes 144 cm Freno delantero dos discos con pinzas de doble pistón Nissin Freno trasero Brembo un pistón, pinza flotante Cambio de marchas Automático Brammo Empulse 8.0 Ficha técnica de la Brammo Empulse 8.0: Brammo Empulse 8.0 Velocidad máxima >160 km/h Autonomía 128 km Tiempo de recarga 3,2 horas Peso 176 kg Neumáticos 120/70-17 begin_of_the_skype_highlighting 120/70-17 end_of_the_skype_highlighting (delantero) 180/55-17 begin_of_the_skype_highlighting 180/55-17 end_of_the_skype_highlighting (trasero) Suspensión delantera horquilla invertida de 43 mm, ajuste de precarga de compresión y rebote Suspensión trasera monoamortiguador, ajuste de precarga y rebote Motor Sealed Permanent AC Synchronous Potencia 40 Kw Par máximo 80Nm (59ft-lb) Batería BRAMMO de iones de litio Capacidad de la batería 8kW/hora Voltaje 88.8V Altura del asiento 81 cm Longitud 205 cm Ancho 78 cm Distancia entre ejes 144 cm Freno delantero dos discos con pinzas de doble pistón Nissin Freno trasero Brembo un pistón, pinza flotante Cambio de marchas Automático Brammo Enertia Moto eléctrica naked para desplacacimientos urbanos y medias distancias. Ficha técnica de la Brammo Enertia: Brammo Enertia Motor Tipo de motor De alto Velocidad máxima sin escobillas sellada AC imán permanente Potencia máxima 13kW @ 4500 rpm Corriente continua máxima 80 A Par de Torsión Máximo del Motor 40 Nm a 0 - 1.450 rpm Baterías Tipo de batería Marca Valence - Litio fosfato de hierro * Capacidad de la Batería 3.1 kWh Voltaje de la Batería 76.8 V (nominal) Tiempo de recarga Aproximadamente 4 horas Vida de la Batería 2.000 recargas Comportamiento Velocidad Máxima 95 + KPH Autonomía media 68 kilometros aprox. Dimensiones Peso 145 Kg. Capacidad del Cargamento 125 kg (272 kg total combinado de conductor y cargamento) Altura del asiento Asiento estándar 81 cm Asiento superior opcional 81 cm Asiento "Low-Ride" opcional adtbd Longitud 207 cm Anchura 49,5 cm (estibo a estibo) 84 cm (punto a punto del manillar) Parte ciclo Bastidor Aluminio ligero soldado y extruido - actúa como soporte para la batería (patente en curso) Suspensión delantera Sistema hidráulico Marzocchi Shiver USD con ajuste de amortiguación de compresión. Recorrido de suspensión de 5,0" / 12,75 cm. Suspensión trasera Sistema hidráulico Elka con ajuste de amortiguación de compresión. Recorrido de suspensión de 5,0" / 12,75 cm. Frenos delantero/ trasero Hidráulicos Brembo Rueda delantera 18" x 2.5" 45.75 cm x 6,5 cm aluminio fundido Rueda trasera 17" x 3.5" 43cm x 9 cm aluminio fundido Opciones y accesorios Asiento superior Vinilo negro texturado e imitación de ante gris con puntadas acentuadas. Durable, resistente a los rayos ultravioletas y al agua con adicional comodidad. Maletas Costado semisuave, construcción reforzada. Incluye soporte de tornillo. Longitud de 39 cm Altura de , 25,5 cm Profundidad de, 15,25 cm Depth (expande a 20,25 cm en profundidad) Brammo Enertia Plus Una naked eléctrica con unos 70 Kms de autonomía con una velocidad punta de 95 Km/h. Ficha técnica de la Brammo Enertia Plus: Brammo Enertia Motor Tipo de motor De alto Velocidad máxima sin escobillas sellada AC imán permanente Potencia máxima 13kW @ 4500 rpm Corriente continua máxima 80 A Par de Torsión Máximo del Motor 40 Nm a 0 - 1.450 rpm Baterías Tipo de batería Marca Valence - Litio fosfato de hierro * Capacidad de la Batería 3.1 kWh Voltaje de la Batería 76.8 V (nominal) Tiempo de recarga Aproximadamente 4 horas Vida de la Batería 2.000 recargas Comportamiento Velocidad Máxima 95 + KPH Autonomía media 68 kilometros aprox. Dimensiones Peso 145 Kg. Capacidad del Cargamento 125 kg (272 kg total combinado de conductor y cargamento) Altura del asiento Asiento estándar 81 cm Asiento superior opcional 81 cm Asiento "Low-Ride" opcional adtbd Longitud 207 cm Anchura 49,5 cm (estibo a estibo) 84 cm (punto a punto del manillar) Parte ciclo Bastidor Aluminio ligero soldado y extruido - actúa como soporte para la batería (patente en curso) Suspensión delantera Sistema hidráulico Marzocchi Shiver USD con ajuste de amortiguación de compresión. Recorrido de suspensión de 5,0" / 12,75 cm. Suspensión trasera Sistema hidráulico Elka con ajuste de amortiguación de compresión. Recorrido de suspensión de 5,0" / 12,75 cm. Frenos delantero/ trasero Hidráulicos Brembo Rueda delantera 18" x 2.5" 45.75 cm x 6,5 cm aluminio fundido Rueda trasera 17" x 3.5" 43cm x 9 cm aluminio fundido Opciones y accesorios Asiento superior Vinilo negro texturado e imitación de ante gris con puntadas acentuadas. Durable, resistente a los rayos ultravioletas y al agua con adicional comodidad. Maletas Costado semisuave, construcción reforzada. Incluye soporte de tornillo. Longitud de 39 cm Altura de , 25,5 cm Profundidad de, 15,25 cm Depth (expande a 20,25 cm en profundidad) Nuevos modelos Harley-Davidson 2011 Elegante y discreta custom, de precio irresistible para sentir el espíritu americano Ficha técnica de la Harley-Davidson 883 Roadster 2011 Harley-Davidson XL883R 883 Roadster 2011 Fuente: Harley-Davidson España. Precios MSRP Vivid Black 8.700 euros Opciones de colores 8.900 euros Opción de seguridad Estándar Dimensiones Longitud 2.245 mm Altura de asiento Sin carga 760 mm Espacio libre al suelo 141 mm Avance 117 mm Distancia entre ejes 1.520 mm Capacidad de depósito de gasolina 12.5 litros Capacidad de aceite 2.65 litros Peso en seco 251 kg En orden de marcha 260 kg Capacidad para equipaje Motor Motor Refrigerado por aire, Evolution® Cilindrada 883 cc Diámetro x Carrera 76.2 mm / 96.8 mm Par Motor (norma EC95/1 de la UE) EEC/95/1 Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 70 Nm @ 3750 rpm Alimentación Puerto de inyección de combustible electrónico secuencial (ESPFI) Relación de Compresión 8.9:1 Transmisión primaria Cadena, 34/57 ratio Relación de Cambio (General) 1ª - 10.78 2ª - 7.702 3ª - 5.728 4ª - 4.747 5ª - 4.071 Llantas y neumáticos Ruedas Del. Black, 13-radios de aluminio fundido Tras. Black, 13-radios de aluminio fundido Sistema eléctrico Instrumentos Velocímetro electrónico con odómetro montado sobre el manillar, reloj odómetro, doble parcial, luz de reserva, luz baja presión de aceite, lectura diagnóstico del motor, luces de indicadores LED Indicadores luminosos Luces largas, punto muerto, presión de aceite baja, intermitentes, diagnóstico de motor, chivato de nivel de gasolina bajo,batería baja, sistema de seguridad (opcional) Chasis Frenos Delantero de doble pistón, freno trasero de un pistón Sistema de escape Chrome, staggered shorty exhaust con dual mufflers Colores 2011 Vivid Black Sedona OrangeVivid Black Sedona Orange Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra 2011 Incorpora un sistema de navegación GPS Road Tech® Zumo® 660, mejorado con un avanzado sistema de sonido Harman/Kardon, con altavoces BOOM Bagger y un iPod® nano® de 8GB con base conectora, así como un asiento biplaza Touring calefactado, de tipo suspendido y con doble control de temperatura. Ficha técnica de la Harley-Davidson CVO Road Glide Ultra 2011 Harley-Davidson FLTRUSE CVO Road Glide Ultra (2011) Fuente: Harley-Davidson España. Precios MSRP Opción de color personalizado CVO 42.000 euros Opción de seguridad Estándar Opción de ABS Estándar Opción de control crucero Estándar Dimensiones Longitud 2.525 mm Altura de asiento Sin carga 750 mm Distancia libre al suelo 135 mm Avance 170 mm Distancia entre ejes 1.625 mm Capacidad de depósito de gasolina 22.7 litros Capacidad de aceite 3.8 litros Peso en vacío Peso en seco 407 kg En orden de marcha 430 kg Capacidad para equipaje Motor Motor Refrigerado por aire, Twin Cam 110™ Cilindrada 1.584 cc Diámetro x Carrera 101.6 mm / 111.1 mm Par Motor (norma EC95/1 de la UE) EEC/95/1 Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 156 Nm @ 4000 rpm Alimentación Puerto de injección de combustible electrónico secuencial (ESPFI) Relación de Compresión 9.2:1 Transmisión primaria Cadena, 34/46 ratio Relación de Cambio (General) 1ª - 9.594 2ª - 6.65 3ª - 4.939 4ª - 3.999 5ª - 3.407 6ª - 2.875 Llantas y neumáticos Ruedas Del. 7-Spoke Mirror Chrome Agitator Tras. 7-Spoke Mirror Chrome Agitator Sistema eléctrico Instrumentos Acabado en corte diamantino, velocímetro electrónico con odómetro montado en carenado, odómetro incluído en velocímetro con doble parcial,cuentra atrás de combustible, doble lectura de diagnóstico de motor. Voltímetro y presión de aceite acabado en corte diamantino, tacómetro forma diamante. Indicadores luminosos Nivel de gasolina bajo, batería, diagnóstico de motor, 6 velocidades, cruise control, ABS, sistema de seguridad, intermitentes, punto muerto, Luces largas, presión de aceite baja. Chasis Frenos 32mm, pinza fija de 4 pistones and rear Sistema de escape Chrome dual exhaust con 4 in. touring mufflers and touring muffler shields Colores 2011 Rio Red & Black Ember / Quartzite Graphic Charcoal Slate & Black Twilight / Quartzite Graphic Frosted Ivory & Vintage Gold / Quartzite GraphicRio Red & Black Ember / Quartzite Graphic Charcoal Slate & Black Twilight / Quartzite Graphic Frosted Ivory & Vintage Gold / Quartzite Graphic Harley-Davidson CVO Softail Convertible 2011 El Softail como siempre pero con los pequeños cambios que la permiten perduran en el tiempo. Ficha técnica de la Harley-Davidson CVO Softail Convertible 2011 Harley-Davidson FLSTSE2 CVO Softail Convertible (2011) Fuente: Harley-Davidson España. Precios MSRP Opción de color personalizado CVO 34.500 euros Opción de seguridad Estándar Opción de ABS Estándar Opción de control crucero Estándar Dimensiones Longitud 2.385 mm Altura de asiento Sin carga 650 mm Distancia libre al suelo 110 mm Avance 147 mm Distancia entre ejes 1.620 mm Capacidad de depósito de gasolina 18.9 litros Capacidad de aceite 2.8 litros Peso en vacío Peso en seco 343 kg En orden de marcha 355 kg Capacidad para equipaje Motor Motor Refrigerado por aire, Twin Cam 110B™ Cilindrada 1.584 cc Diámetro x Carrera 101.6 mm / 111.1 mm Par Motor (norma EC95/1 de la UE) EEC/95/1 Par Motor (norma EC95/1 de la UE) 143 Nm @ 4000 rpm Alimentación Puerto de injección de combustible electrónico secuencial (ESPFI) Relación de Compresión 9.2:1 Transmisión primaria Cadena, 34/46 ratio Relación de Cambio (General) 1ª - 9.311000000000002 2ª - 6.454 3ª - 4.793 4ª - 3.882 5ª - 3.307 6ª - 2.79 Llantas y neumáticos Ruedas Del. Chrome Stinger™ Cast Aluminum Tras. Chrome Stinger™ Cast aluminum Dimensiones neumáticos Sistema eléctrico Instrumentos Velocímetro digital and tacómetro analógico con rematado en color gris aluminio satinado. Reloj en odómetro, doble parcial, lectura diagnóstico del motor, luces de indicadores LED. Indicadores luminosos Nivel de gasolina bajo, batería, diagnóstico de motor, 6 velocidades, cruise control, ABS, sistema de seguridad, intermitentes, punto muerto, luces largas, presión de aceite baja Chasis Frenos Pinza fija de 4 pistones , y flotante de 2 pistones atrás Sistema de escape Chrome, shorty-dual exhaust w/chrome mufflers and muffler shields Colores 2011 Scarlet Red Pearl & Dark Slate Pearl / Metal Grind Graphics Midnight Sky & Candy Cobalt / Blue Ice Graphics Maple Metallic & Roman Gold / Burnished Copper GraphicsScarlet Red Pearl & Dark Slate Pearl / Metal Grind Graphics Midnight Sky & Candy Cobalt / Blue Ice Graphics Maple Metallic & Roman Gold / Burnished Copper Graphics GRACIAS POR VER LA PRIMERA PARTE DE MOTOS , saludos cordialmente lito 1800 . no se olviden comentar!

Intel da a conocer las características de los procesadores del 2011 Nueva tecnología de proceso con microarquitectura en 32 nm: La segunda generación de la familia de procesadores con microarquitectura Intel® Core™, con nombre código procesadores Intel® Core™ de segunda generación, es la primera nueva microarquitectura Intel que se ofrece en la tecnología de proceso de punta de 32 nm de Intel con transistores Hi-K Metal Gate de segunda generación. Intel aplica el innovador diseño de fabricación y transistores para ofrecer la próxima generación de microprocesadores con un mayor desempeño a menor consumo de energía. Intel® Turbo Boost Technology de próxima generación: la próxima generación de Intel® Turbo Boost Technology se adapta mediante la variación de la frecuencia de turbo para maximizar el desempeño o conservar energía, en función del tipo de instrucciones. La Intel Turbo Boost Technology aumenta los niveles de poder para lograr mejoras en el desempeño para cargas de trabajo "dinámicas" de alta intensidad. Además, un nuevo algoritmo de promedio de poder gestiona el poder y el margen térmico para optimizar el desempeño. Mejora de los núcleos con la innovadora interconexión en anillo: La segunda generación de la familia de procesadores con microarquitectura Intel® Core™ incluye núcleos enormemente mejorados y mejor conectados, por medio de una innovadora interconexión en anillo que mejora el ancho de banda de los datos, el desempeño y la eficiencia energética. La interconexión en anillo es un sistema modular integrado a la oblea, de baja latencia y gran ancho de banda, que comunica los componentes del procesador para mejorar el desempeño. La interconexión en anillo permite una alta velocidad y una baja latencia de comunicación entre los núcleos de procesador mejorados, el procesador de gráficos y otros componentes integrados, tales como el controlador y el visor de memoria. El primer Procesador de Gráficos de la industria con una nueva planificación de ejecución: Las innovaciones en la segunda generación de la arquitectura de gráficos de la familia de procesadores Intel® Core aumentan significativamente el desempeño y abren paso a nuevas y emocionantes características; todas ellas, desarrolladas en la tecnología de proceso de punta de 32 nm de Intel. Los nuevos procesadores de gráficos de Intel tienen unas características visuales mejoradas, que se centran en las áreas para las que la mayoría de los usuarios están utilizando el cómputo hoy: video en alta definición, tres dimensiones estereoscópicas, juegos en general, realización de múltiples tareas al mismo tiempo y relaciones sociales o uso de multimedia en línea. Esta nueva microarquitectura incluye recursos compartidos entre los núcleos de procesamiento y las arquitecturas de gráficos para habilitar un desempeño óptimo al tiempo que ahorran energía. El Sr. Perlmutter mostró también un desempeño de transcodificación acelerado por hardware usando el silicio dedicado de la arquitectura para el procesamiento de multimedia, que incluye la codificación y descodificación de video de alta definición (HD, del inglés "High Definition". Intel Advanced Vector Extensions (AVX): AVX ofrece un desempeño mejorado, funcionalidades ricas y la capacidad de manejar, reorganizar y ordenar los datos mejor. El nuevo conjunto de instrucciones de 256 bits acelera aplicaciones intensivas en punto flotante, como la edición de fotografías digitales y la creación de contenidos. Hoja de ruta del bajo consumo energético en computadoras de escritorio: soluciones de 65W, 45W, 35W TDP según estilos de uso para computadoras de escritorio optimizadas para un consumo energético bajo y un desempeño elevado. Intel ofrecerá versiones de bajo consumo energético de la familia de procesadores Intel® Core™ de segunda generación para computadoras de escritorio, incluyendo soluciones de 65 W optimizadas para el desempeño y soluciones de 45W/35W optimizadas para un bajo consumo energético. Intel distribuirá versiones empaquetadas específicas de estos nuevos procesadores de consumo ultrabajo de voltaje, con un nuevo ventilador disipador de calor discreto, a través de Distribuidores Autorizados Intel, que hará más fácil construir computadoras de escritorio más pequeñas y elegantes. Intel también está invirtiendo en chasis y placas estandarizadas y delgadas para computadoras de escritorio, basados en mini-ITX, para los sistemas todo-en-uno, ayudando así a los integradores de sistemas locales a participar en este segmento de productos de rápido crecimiento. Foxconn, Mitac y Acer muestran innovadoras soluciones para computadoras de escritorio integradas todo en uno: En las conferencias de apertura de Paul Otellini y Dadi Perlmutter, Foxconn y Mitac mostraron diseños de computadoras de escritorio todo en uno elegantes e innovadores. Los diseños de Foxconn y Mitac son prototipos basados en la placa madre adaptadora y la fuente de energía de referencia Buffalo Bay de Intel para diseños todo en uno. El sistema de Acer se basa en el procesador para computadoras de escritorio Intel® Core i7 de 65W. Plataformas para clientes de alto desempeño: Eficiencia líder en la industria para diseños ligeros y una duración prolongada de la batería. Los procesadores Intel® Core™ de segunda generación alimentarán una colección completa de plataformas laptop y de escritorio, usando chips que irán desde el Celeron al Core i7 Extreme Edition Mobile en 2011. Los procesadores Intel® Xeon® de próxima generación (con nombre código Sandy Bridge) permitirán el próximo nivel de desempeño para servidores: Paul Otellini mostró un procesador dual Intel® Xeon® de próxima generación ejecutando el software de videoconferencia Vidyo, que utiliza los 32 hilos disponibles en el sistema y aprovecha el conjunto de AES New Instructions (AESNI). Los procesadores Xeon™ de próxima generación para servidores y estaciones de trabajo con dos sockets ejecutan 8 núcleos y 16 hilos por procesador y su producción está programada para el segundo semestre de 2011. Dispositivos de cómputo basados en los procesadores Intel® Core™ embebidos de segunda generación: la segunda generación del procesador Intel ® Core™ con instrucciones AVX permite un desempeño más rápido al procesar cargas de trabajo de imágenes de letreros digitales y seguridad digital. RESUMEN: Juntando todas las piezas (las interacciones sin ataduras con todo tipo de dispositivos de cómputo), gracias al desempeño. La familia de procesadores Intel® Core™ de segunda generación se basa en una arquitectura equilibrada que dirige la totalidad de los recursos adonde y cuando se necesitan, ofreciendo así un desempeño inteligente así como una experiencia visual impresionante y sin ataduras. GRACIAS POR VER LA INFO

HOLA taringeros hoy les traigo esta noticia que sorprendio un poco , no se a ustedes , esto lo lei en el diario de hoy 12/2/2011 ESTO LO ESTOY ESCRIBIENDO YO CON MIS PALABRAS la nueva internet "IPV6" la nueva internet sera segura , rapida y " controlada " por que ...? la red actual que hoy en dia utilizamos desde los años 80 ( la IPV4) DE 32 BITS , a esta se le estan acabando las direcciones de IP , por ello a partir del 8/6/2011 se la reemplazara por la "IPV6" que tiene mas capacidad con 128 bits . su virtud es que concede un gran numero de direcciones IP (casi limitado) mucho mas seguro y hace que todo fluya mas rapido. para explicar este problema actual ,el vicepresidente Pablo Yañes de datos en Global Crossing , se fija en los celulares , " es como si fueras a comprarte un chip y no te lo vendan , por que ya no hay mas numerospara asignarte "entonces cuando se acabe el limite del IPV4 vas a necesitar que otro se desconecte para poder ingresar vos .por este motivo el IPV6 marca un punto de inflexion en el historial de internet . su resultado "sera una internet mas rapida , eficiente y segura" la nueva era dde internet tambien sera mas controlada ya que cada usuario tendra una unica IP que lo identifique y registre sus movimientos en la web . "cuando se realice descargas de contenidos que VIOLEN la propiedad intelectual " ( peliculas , musica , libros , juegos , etc...) queda facilmente en evidencia , como explico la comision Europea en " Aspectos legales" del nuevo protocolo de internet . la clave esta en la IPsec , un componente opcional en la IPV4 aunque obligatorio en la IPV6. con IPsec cada informacion que viaja por la red es inscriptado y auntentificado , otorgando mayor confidenciabilidad e integrada a los datos que se envian o reciben . su vez se podra saber que tipo de traficoestablece cada computadora , si es streaming , P2P , VoiP . Y si bien las direcciones de internet pueden ser personales ( y por lo tanto controladas) por lo menos todavia no existeuna norma que regule esta situacion . Las empresas que moldean esta estrcutura de internet se unieron a Wordl IPv6 day . con el aval de GOOGLE , Yahoo! , y facebook en otros gigantes , el proximo ocho de junio se bajara la internet actual ( apoyada en IPv4) y se calzara la nueva version ( IPv6) para ver como se responde ( una prueba ). todo este traspas implicara un cambio de estructuras , segun telefonica " se esta implementando un sistema de red IPv4 que utilize el IPv6 y continue operando en IPv4 , previniendo el agotamiento de las direcciones IPv4 publicas ".Desde TELECOM sostienen que durante 2011 se instalara nuevo equimamiento de acceso que permitira dar IPv6 a los clientes que lo requieran .desde un punto de vista ( los clientes ) el cambio sera transparente y no impactara a los servicios brindados .En tanto FIBERTEL apuntaque " IPv6 NO sustituira al IPv4 por que ambas pueden coexistir varios años . se puiede mencionar que los equipos estan preparados para el nuevo intenet , pero deben trabajar mucho para implementarlo exitosamente. TAMBIEM este IPv6 permitira que cada electrodomestico se conecte a internet , es decir la computadora , telefonos , camaras de seguridad y hasta electrodomesticos , podrian tener su propia direccion IP , esto seria como tu heladera llevaria un registro de lo que consumes en tu casa y que cuando se acabe los alimentos , en forma automatica se conecte al supermecado y te realize las compras . eso nos es todo , en 2012 la union europea obliagara a que todos los autos lleven una tarjeta sim , para que cuando se produjo un accidente automaticamente envie un alerta al numero de emergencias . . ... es decir el futuro llego , un ejemplo las nuevas aspiradoras son mas eficientes y como el modelo LG HOM-BOTT se pueden programas para que aspiren solas . estos productos se ahorrarian tiempo, dinero y energia . GRACIAS POR VER EL POST y compartanlo porfa , yo estoy totalmente en contra de la nueva IPv6

nuevos celulares 2011 Durante el primer cuatrimestre del año, se pondrán a la venta en el mercado nacional una gran cantidad de nuevos modelos. En IMPULSO prepare un informe destacando algunos de los más importantes creo yo. El mercado de la telefonía celular sigue creciendo en todo el mundo. A pesar de la fuerte competencia planteada por nuevos jugadores como Apple, con su iPhone, o Google, con la gran cantidad de modelos con sistema operativo Android, Nokia se mantiene como el número uno en ventas a nivel global, seguido por el gigante coreano Samsung. Durante el primer cuatrimestre de 2011, arribarán a la plaza nacional una gran cantidad de nuevos modelos. Aquí, repasamos algunos de los más destacados: Nokia E7 Posee sistema operativo Symbian^3, utiliza las cuatro redes GSM (850/900/1800/1900) y las cinco 3G (850/900/1700/1900/2100), lo que permite catalogarlo como un verdadero smartphone global. Entre sus características más relevantes figuran una cámara de 8MP con grabación de video en HD, Radio FM, salida de auriculares de 3.5mm, pantalla de 4 pulgadas de 640 x 360 pixels, Bluetooth 3.0, GPS Asistido, salida de televisión, 16 GB de memoria interna, acelerómetro y sensor de proximidad. Utiliza un procesador ARM 11 de 680 MHz, con una memoria de sólo 256 MB de RAM. Su sonido es Dolby Digital Plus, reproduce videos en diferentes formatos y tiene conexión para microUSB. Motorola Spice XT300 En el caso del móvil de la compañía norteamericana, se trata de une equipo cuatribanda GSM y dual band 3G (850/1900, para el mercado americano). Su pantalla es de 3 pulgadas con sensor de proximidad y acelerómetro. Su memoria interna es de sólo 100 MB, expandible a 32 GB utilizando tarjetas microSD. Su cámara principal, que permite el geoetiquetado, posee una resolución de 3.15 MP. Su procesador es un Qualcomm MSM7225 de 528 MHz con una memoria de 256 MB. Posee radio, GPS asistido, integración con las redes sociales como Facebook, Twitter y MySpace, Adobe Flash Lite y aplicaciones para Google Search, Google Maps, YouTube y Google Talk. Acer Android Phone Su característica más destacada es una impresionante pantalla de 4.8 pulgadas, con una resolución de 480 x 1024 pixels. Opera en las cuatro redes GSM y tiene cobertura tribanda 3G (850/1900/2100). El móvil posee una cámara de 8MP con autofocus y flash LED, geoetiquetado, detección de rostros y sonrisas y estabilizados de imagen. También graba videos en Alta Resolución. Posee una cámara secundaria para videollamadas de 3MP. Su procesador es un Qualcomm Snapdragon 1 GHz con sistema operativo Google Android 2.2 (Froyo). Utiliza la última generación de Bluetooth (3.0), cuenta con entrada para tarjeta microSD de hasta 32 GB, lector de documentos e integración con redes sociales. Nokia C2 La línea de teléfonos C de Nokia no es la más completa dentro del portofolio de productos de la compañía. Sin embargo, el C2 se destacará por ser un móvil que permite operar con dos tarjetas SIM al mismo tiempo (DUAL SIM). Con conectividad cuatribanda GSM y tribanda 3G, tiene una cámara de 3.15 MP, con grabación de video, tarjeta microSD de hasta 16 GB, 64 MB de memoria RAM y radio FM con RDS, entre algunas de sus funciones más relevantes. gracias por ver el post y no te olvides comentar