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AQUI LES DEJO ALGUNOS AUTOS Y CAMIONETAS BIEN TUNING _ Bueno esto no es un auto pero vale la pena un lugarcito aca BUENO ESPERO QUE LES GUSTE COMENTEN ALGO Y SI PUEDEN DEJEN PUNTINES

La versión sedán del Fiesta Kinetic Design Hatchback, que se lanzó en noviembre pasado. La principal novedad es la incorporación de un baúl más grande, que pasó de 281 a 362 litros de capacidad. Como el Hatchback, el Sedán llega importado de México y saldrá a la venta de manera formal en nuestro país el próximo 17 de abril. MECÁNICA: No hay novedades. Tiene el mismo propulsor del Hatchback: 1.6 litros naftero, con distribución variable y 120 caballos de potencia. Caja manual de cinco velocidades y tracción delantera. LO MÁS: Mientras el Hatchback se ofrece con terminación Titanium, el Sedán llega con terminaciones Trend y Trend Plus. Ford recortó elementos de confort y estética, pero no de seguridad: viene de serie con apoyacabezas en las cinco plazas, siete airbags, frenos ABS, control de estabilidad y control de tracción. LO MENOS: El diseño. La estética del sedán –sobre todo en su parte trasera- no está tan bien lograda como el hatchback. Además, las versiones Trend y Trend Plus pierden en el exterior el repetidor de intermitentes en los espejos retrovisores y la carcasa cromada en las luces de posición de leds. EL DETALLE: Con respecto al Hatchback Titanium, los Sedán Trend y Sedán Trend Plus no tendrán equipo de audio con sistema Sync ni volante forrado en cuero. Las únicas dos diferencias de equipamiento entre el Sedán Trend y el Trend Plus son: el techo corredizo y el equipo de audio Premium 80w con cuatro parlantes y dos tweeters. PRECIO: Fiesta KD Sedán Trend, 82.800 pesos; Fiesta KD Sedán Trend Plus, 85.900 pesos (el Fiesta KD Hatchback Titanium cuesta 84.720 pesos La verdad que está hermoso , si bien el Hatchback es mas fachero pero este tiene mas espacio en las plazas traseras (supupestamente) y en el baul ... pero tiene una linda terminacion atras para ser sedán esta lindo y a buen precio !! Para los que no conocen la version Hatchback aca les dejo un post con la critica de dicho auto http://www.taringa.net/posts/autos-motos/9918296/Critica_-Ford-Fiesta-Kinetic-Design.html

Hola buenos dias hoy les voy a presentar el nuevo Subaru Impreza 2012 comencemos de una ves Subaru Impreza 2012 Subaru dio a conocer la primera imagen del nuevo Impreza 2012. El sedan deportivo de la firma japonesa se renueva prácticamente por completo introduciendo casi las mismas características del prototipo presentado el año pasado (ver abajo). Subaru dice que su nuevo Impreza tiene “un mayor nivel interior, y es más eficiente, refinado y espacioso”. El Impreza 2012 será presentado oficialmente en el Salón de Nueva York (22 de abril al 1 de mayo). Al comparar el lateral del prototipo con la primera imagen que develo la firma, podemos notar muchas similitudes, pero también varias diferencias. La ventana y el diseño de las puertas son casi iguales, pero por lo que se percibe, las ópticas delanteras y traseras, y todo el frontal y parte trasera tendrá muy poco que ver con el prototipo (ver abajo). En algunos días (o semanas) Subaru dará a conocer el resto de las imágenes, y se podrá analizar con más detalle. No se menciona expresamente en el comunicado, pero hay una versión Impreza Sport que parece ser el compacto con unas barras de techo y algún que otro cambio para darle una pinta más campera. Pero al parecer habrá una versión más crossover basada en el XV Concept que mostraron en Shangai hace unos días. También ha mejorado en seguridad, con una carrocería más rígida, y con la adopción de nuevos sistemas como el airbag de conductor o el control de estabilidad en todas las versiones. También tiene asistente al arranque en pendiente, dirección asistida eléctrica, neumáticos de baja resistencia a la rodadura… todo de serie. Por lo visto, el nuevo Subaru Impreza ha sido orientado en sus versiones “normalitas” a un coche de mercado más masivo para tener más clientes, aunque deberían mantener las versiones agresivas para los presupuestos más altos, que son las que más pasiones levantan, pero no las que más venden. La industria funciona así. Según mediciones norteamericanas, pesa 1.320 kg. El motor de gasolina tiene una combustión más eficiente y se ha mejorado el escape. Si bien esto no parece mejorar las prestaciones, sí tendrá que ver en una reducción de consumos. Presumen de ser el coche AWD de su segmento que menos consume allí: 36 mpg en autovía. Eso traducido a litros son 6,53 l/100 km, pero claro, las homologaciones EPA son menores a las de NEDC europeas casi siempre. Pero no está mal, oiga… Se puede elegir con una transmisión automática CVT con seis relaciones fijas manuales, o un cambio manual de cinco velocidades. Sí, cinco, ¡por el…! Ejem. Dicen que han revisado los desarrollos para hacer al coche más respetuoso con el medio, es decir, que los han alargado, por lo que el coche mejorará su punta, la aceleración tal vez se mantenga, pero las recuperaciones se van a sacrificar un poco. Venden como alta tecnología cosas ya muy superadas hoy día. Imagenes de Subaru Impreza 2012 Videos de Subaru Impreza 2012 Bueno espero que les guste a mi gusta hasta pronto

Chevrolet Colorado Concept El Salón del Automóvil de Argentina nos está trayendo pocas novedades, pero una de ellas es el Chevrolet Colorado Rally Concept, un modelo adaptado de la futura pick-up de la marca americana. Las modificaciones realizadas están pensadas para que este Chevrolet Colorado Rally Concept tenga una mayor capacidad off-road, pero especialmente, para que se asemeje a un modelo de competición en pruebas de larga duración en zonas abruptas, como es el caso del Dakar. Empecemos por los cambios mecánicos. Este modelo cuenta con unas enormes ruedas (305/60 R18), todas motrices, que permiten poner en el suelo toda la potencia de un motor 2.8 diesel del que no tenemos más detalles. Además, el sistema de suspensiones puede modificar la altura del vehículo hasta 5 cm, aumentando el recorrido de la suspensión. Esos 5 cm pueden no parecer mucho, pero cuando lo que se trata es de vadear un río, pueden ser la diferencia entre conseguir o no nuestro objetivo. Si pasamos al interior, los cambios son evidentes. Los asientos tienen cinturones con anclaje de cinco puntos, y el conductor dispone de un volante con indicador luminoso de las revoluciones del motor. Además, el display central del cuadro de mandos muestra la marcha que se lleva engranada. Otro detalle importante es el GPS de gran tamaño integrado en el salpicadero, que permitirá al copiloto orientarse durante la prueba. El resto del habitáculo permanece inalterado, y es prácticamente igual al del modelo de producción. Para darle un poco más credibilidad al modelo, los de Chervrolet también han añadido algunos detalles en el exterior, como el juego de luces situado sobre el techo. Ciertamente funciona, y creo que ayudan a acercar más este modelo a uno de competición. Digo acercar porque evidentemente no estamos hablando de un modelo prácticamente de calle, pero que puede suponer una buena base sobre la que trabajar para algunos equipos, o una opción a tener en cuenta para aquellos que quieran simplemente participar en pruebas de este estilo. Imagenes de la nueva Chevrolet Colorado Concept Video de la nueva Chevrolet Colorado Concept Bueno espero que les guste y si estan interesados en conocer el nuevo Chevrolet Cruze 5p entren a mi post nuevo y comenten aqui va una imagen del post del Chevrolet Cruze 5p

Hola hoy les muestro lo que va a ser el futuro de la kangoo nueva comenzemos Laurens van den Acker, nuevo diseñador de Renault, está decidido a imprimirle su estilo tan particular a toda la línea de los futuros modelos del Rombo. Empezando por el tamaño de los emblemas. Hoy se difundieron las primeras fotos y datos del concept Frendzy, que anticipa las líneas de una posible evolución de la Kangoo. Van den Acker está convencido de que el concepto de los ludospace –vehículos que sirven tanto para el trabajo como para la familia- tiene un gran futuro por delante, siempre y cuando se sepan adaptar a las nuevas tendencias. Por eso mismo, el Frendzy es un utilitario que propone un concepto de oficina móvil, con un habitáculo modulable, y muchas pantallas interactivas. Mide 4,09 metros de largo y utiliza el mismo motor eléctrico de 59 caballos de fuerza que tiene la Kangoo Z.E. que ya se comercializa en Europa. Comunicado de prensa de Renault Argentina Renault Frendzy: tan útil para el trabajo como para la familia Renault devela, en primicia, su nuevo concept-car FRENDZY, que será presentado en la 64ª edición del Salón del Automóvil de Frankfurt. “Con FRENDZY, Renault presenta el cuarto capítulo de la nueva estrategia de diseño que comenzó con Renault DeZir. FRENDZY nos abre las puertas al mundo del vehículo comercial, una actividad esencial en Renault, con una propuesta original e innovadora”. – Laurens van den Acker – Director de Diseño Industrial. Renault presenta un vehículo con doble funcionalidad. Hoy en día, la vida personal y laboral están íntimamente ligadas. El conductor tiene que saltar continuamente de un mundo a otro y FRENDZY le facilita esta tarea. “FRENDZY es una magnífica herramienta que refleja una fuerte tendencia: la necesidad de ser flexible y polivalente. Eficaz y moderno para el trabajo, deportista y acogedor para la familia”. – Axel Breun – Director de Diseño Concept y Show Cars. Por fuera Una puerta «clásica» y una puerta lateral deslizante que integra una gran pantalla de 37 pulgadas se abren hacia el lado del pasajero, sin pie medio: es el mundo del trabajo. Tampoco hay pie medio en el lado del conductor, sino dos puertas acristaladas antagónicas: es el mundo de la familia. En ambos universos están garantizados la facilidad de carga y de acceso al vehículo. Como indica Deyan Denkov, Diseñador exterior, “idear una carrocería asimétrica era el medio más lógico de expresar el doble uso del vehículo. Desde el principio, quise apartarme del diseño tradicional de los vehículos comerciales y mostrar de este modo que estos vehículos pueden ser más atractivos, dinámicos y sugerentes. Me inspiré de fuentes diversas, tales como aviones con formas poco habituales como el Airbus Beluga y el Antonov 224″. Entre semana, FRENDZY es un vehículo adaptado a las necesidades de los profesionales, con una gran pantalla exterior que puede difundir mensajes de información útiles («estoy realizando una entrega, vuelvo en 5 minutos», modo o nivel de carga eléctrica, etc.) o publicitarios, con el vehículo parado o circulando. Los fines de semana, el auto se transforma en vehículo familiar con un cómodo asiento para el pasajero y una gran banqueta en la parte trasera. Los niños pueden ver una película o jugar con la tableta táctil que sale del respaldo del conductor. También pueden dibujar en una «pizarra» integrada en la puerta deslizante. De este modo, el conductor adapta el vehículo a sus necesidades: en modo «trabajo», los retrovisores son verticales y la iluminación interior verde; en modo «familia», los retrovisores giran a posición horizontal y el ambiente luminoso interior se viste de naranja. Desde el exterior, las notas de color de las luces delanteras y traseras recuerdan el modo de utilización. Líder europeo de los vehículos comerciales desde hace 13 años, Renault vuelve a mostrar con FRENDZY la funcionalidad, modularidad y polivalencia ya manifiestas en las rutas con Kangoo, Trafic y Master. Por dentro El lado del conductor, con su cockpit, está ideado como un «banco de trabajo» futurista compuesto de metal líquido. Haciendo referencia al color exterior del vehículo, unas luces verdes emergen del tablero para darle vida a esta arquitectura orgánica y lisa e informan sobre el modo «trabajo». En modo «familia», la atmósfera es más cálida: como un guiño al anterior concept-car R-Space dedicado a la familia, las luces verdes se tornan naranja. Priman la idea de «cabaña» y la sencillez funcional del camping, con lo que la madera cobra un protagonismo evidente. Símbolo de calidez, sostenibilidad y atemporalidad, este elemento establece el vínculo entre los dos modos. Los asientos de cuero trenzado y los accesorios portátiles son otras tantas referencias al camping. Según Antoine Génin, Director de Diseño Interior, Colores y Materiales, “las investigaciones sobre los materiales se han centrado en el contraste entre el ámbito técnico industrial y la suavidad del seno familiar. Esta mezcla moderna de madera y metal se hace así eco de la estrategia de diseño de Renault: sencillez, sensualidad y calidez”. Desde un punto de vista práctico, el material flexible del techo se adapta a la forma de los objetos voluminosos, unos imanes en el suelo permiten fijar la carga y los sistemas modulables para mantener el orden simplifican la vida del profesional. El banco trasero es monobloque y se integra en el piso y el asiento del pasajero bascula hacia adelante para liberar espacio. La practicidad y modularidad de FRENDZY lo convierten en un vehículo perfectamente adaptado a las actividades profesionales del autónomo. Ana Zadnik, Diseñadora de interior, precisa que “el interior del vehículo ilustra su doble identidad: por un lado, un entorno amplio, abierto y básico, listo para cargar; por otro, un espacio de cuatro plazas, ameno e interactivo. La técnica de perfilado empleada para algunas partes del tablero y de los paneles de puerta hace que ciertos remates puedan servir de receptáculo para distintos accesorios, facilitándole así la vida al usuario”. La innovacion al servicio de la oficina movil La ergonomía del puesto de conducción asociada a la tableta BlackBerry® PlayBook™ hacen de FRENDZY un auténtico objeto de comunicación. Lanzada hace poco por Research In Motion (RIM), la tableta está conectada al cuadro de instrumentos y materializa la idea de oficina móvil. BlackBerry PlayBook está dotada de un diseño ultra portátil (pantalla táctil de 7 pulgadas, con un peso de 425 g y unas dimensiones de 130 mm x 194 mm x 10 mm). Ofrece prestaciones punteras, una navegación web sin trabas con soporte para Adobe® Flash®, un multimedia de alta definición y funciones de seguridad avanzadas y de atención inmediata a las necesidades de las empresas. Los usuarios de BlackBerry PlayBook se benefician de un puesto de trabajo funcional sin trabas de movilidad para sus desplazamientos. Esto es especialmente cierto para los repartidores de proximidad y los autónomos para quienes representa una auténtica herramienta de trabajo, tanto desde el interior como desde el exterior del vehículo. La tableta se conecta directamente a la consola central, garantizando así una ergonomía perfecta para controlarla durante los trayectos. Una vez conectada, constituye un elemento de pleno derecho del vehículo que se configura en un universo Renault. Desconectada, garantiza la continuidad del trabajo y se puede utilizar con todas sus funcionalidades. Ya sea circulando o estacionando, BlackBerry PlayBook desempeña además un papel clave en la personalización del vehículo dado que permite controlar el contenido de la pantalla exterior, tanto para un uso profesional como personal (pictogramas que representan la vida en un ZE, visionado de una película, por ejemplo). Los captadores situados en todos los umbrales de puerta permiten detectar los paquetes con chip RFID (Radio Frequency IDentification) al cargarlos o descargarlos. Estos chips contienen la información más relevante: destinatario, peso, dimensiones, etc., y permiten conocer en tiempo real el contenido del vehículo. Como complemento, los autónomos pueden calcular o volver a calcular el itinerario en función de dichos parámetros. FRENDZY se propulsa con un motor electrico Al igual que DeZir, que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2010, FRENDZY es un vehículo eléctrico. FRENDZY está equipado con el grupo motopropulsor de Kangoo Z.E. En cuanto a la toma para la carga, se encuentra debajo del rombo de la parte delantera del vehículo y es idéntica a la de ZOE Preview. La gran novedad de FRENDZY en materia de vehículo eléctrico es el intenso trabajo sobre el sonido realizado con el Instituto de investigación y coordinación acústica/música (IRCAM por su siglas en francés). Dado que los vehículos eléctricos son silenciosos, uno de los desafíos a los que Renault se enfrenta es conseguir, sobre todo por motivos de seguridad a baja velocidad, una personalización sonora de estos vehículos. Mientras que la colaboración entre Renault y el IRCAM, que se inició con DeZir, giraba en torno a un sonido deportivo que expresara el placer de conducir acorde con el vehículo, el universo sonoro de FRENDZY tiene como objetivo personalizar el lado “oficina móvil” de este concept-car. La dualidad de FRENDZY ha llevado a Renault y el IRCAM a crear una gran diversidad de sonidos. Así pues, se han desarrollado múltiples ambientes sonoros y tanto desde el exterior como desde el interior del auto, todo el mundo puede reconocer, por su identidad sonora, la utilización que se está haciendo del vehículo, sea profesional o personal. Más impresionante aún, es posible distinguir el lado del pasajero (mundo del trabajo) del lado del conductor (mundo de la familia) tan solo con la sonoridad que emana de FRENDZY. La diversidad sonora elaborada por el compositor Andrea Cera a partir del software Modalys del IRCAM resalta la vida del vehículo y su función de oficina móvil. Como él mismo explica: “la búsqueda de un sonido que proporcione la máxima información posible me ha llevado a trabajar de manera precisa en las variaciones de velocidad para poder expresarlas de forma clara. Para una fuerte aceleración, el sonido se hace más claro, más agudo y con fuelle. Para las desaceleraciones he añadido una componente que recuerda al viento, lo que proporciona una gran diversidad sonora dependiendo de la utilización y de la velocidad del vehículo”. Imagenes Video Bueno espero que les guste comenten y recomienden a otros de sus seguidores.Mira otros de mi post de chevrolet cruze 5p

Hola a todos hoy les muestro la nuevo Fiat Freemont esta bueno espero que les guste mucho y les digo que hace mucho que no hago un post jeje Fiat Freemont Fiat ha comenzado a comercializar el modelo Fiat Freemont, un vehículo del que ya hablamos en Motorpasión antes de su presentación oficial. Este monovolumen basado en el Dodge Journey, ha sido el primer coche fruto de la adquisición de Chrysler por parte de Fiat. Ahora que ya se ha concretado su comercialización, veamos con qué características sale a la venta. El Fiat Freemont tiene una fuerte vocación familiar, ofreciendo de serie siete asientos dispuestos como los de un teatro, en escalera ascendente. La tercera fila de asientos está en una posición ligeramente más alta que la segunda, y ésta que la primera. Los asientos de la tercera fila pueden abatirse con gran facilidad convirtiendo el Freemont en un cinco plazas con una generosa capacidad de carga. Fiat ha optado por una gama basada en dos equipamientos, (Freemont, como estándar y Urban, el más completo) y dos motorizaciones diésel 2.0, con 140 CV y 170 CV (disponible únicamente en el acabado Urban). El motor de gasolina 3.6 V6 de Chrysler que se barajaba como posible opción no se va a comercializar en Europa. Fiat Freemont,un monovolumen con personalidad propia Al margen de que nos gusten más o menos los cánones de belleza de los coches americanos, creo que Fiat ha sabido dar un aire “diferente” al Freemont. Sin perder la línea del Dodge Journey, se han incorporado detalles que dulcifican la apariencia más tosca de su predecesor, tanto en el exterior como en el interior. Dejando de lado las comparaciones, de este modelo destacaría su habitabilidad, accesibilidad (las puertas traseras tienen un ángulo de apertura de 90º), visibilidad para todos los ocupantes y la capacidad de configuración del espacio interior con hasta 32 posiciones diferentes. Cada fila de asientos ha sido diseñada pensando en sus posibles ocupantes. Sistema Flip ’N Stow en el asiento del pasajero delantero, un compartimento portaobjetos situado bajo el cojín abatible. Asientos de segunda fila abatibles 60/40 para cuando necesitamos transportar objetos largos. Sistema Child Presenter, una combinación de configuraciones de asientos delanteros y de la segunda fila que permite alcanzar con facilidad a un niño sentado en la segunda fila. Child Booster, asientos con elevadores integrados para los más pequeños. Facilidad de acceso a la tercera fila desde la segunda con el sistema Tip ‘N Slide. El Fiat Freemont cuenta con 20 huecos portaobjetos diseminados por el habitáculo, aprovechando cualquier espacio. Con la segunda y tercera fila de asientos abatidos, dispone de 1.461 litros de capacidad de carga, unas 10 maletas de viaje. Respecto de las dimensiones del Fiat Freemont, con 489 cm de longitud, 188 cm de anchura y 169 cm de altura, con una distancia entre ejes de 289 cm, dan una idea de la excelente habitabilidad interna y de no tener problemas para entrar en cualquier aparcamiento. Motorizaciones del Fiat Freemont En una primera etapa, el Fiar Freemont se lanza con tracción delantera y motores Fiat Powertrain Multijet II 2.0 16v, con dos versiones, una de 140 CV y otra de 170 CV, ambas con cambio manual de 6 marchas. Más tarde dispondremos de otro modelo con tracción integral y cambio automático, dotado del propulsor de 170 CV. Las prestaciones de las dos plantas motrices van desde los 12,3 s necesarios para pasar de 0 a 100 km/h, con una velocidad máxima de 180 km/h, del motor de 140 CV, a los 11 s y 195 km/h del motor de 170 CV, cifras notables en un coche de estas características. El fabricante declara un consumo de 6,4 litros y las emisiones de CO2 169 g/km en los dos motores. Seguridad y equipamiento en el Fiat Freemont Como cabe esperar en un modelo de estas características, el Fiat Freemont trae de serie una gama amplia de elementos de seguridad y equipamiento, que es bastante completa en el modelo básico y que en el caso de la terminación Urban puede satisfacer al usuario más exigente. Elementos de seguridad La seguridad activa del Fiat Freemont se basa en un sistema de frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, con sistema antibloqueo ABS y corrector electrónico de frenada EBD. El sistema de frenos cuenta además con un asistente electrónico hidráulico, Brake Assistance, que incrementa la presión en el circuito en frenadas de emergencia y Hill Holder, un mecanismo que prolonga unos instantes la actuación del freno para facilitar el arranque en pendiente. Dispone de controles electrónicos de estabilidad ESP y de tracción TCS, también de control electrónico antivuelco ERM y un sistema inteligente de control que equilibra la frenada, TSC, cuando llevamos un remolque. Completando el paquete de seguridad activa, está el sistema de control de presión de los neumáticos, TPMS, con indicador acústico y visual de problemas de esta naturaleza. Los elementos de seguridad pasiva del Fiat Freemont están en la línea de lo visto hasta el momento. Dispone de un total de siete Airbag, siendo los delanteros de doble etapa. Los laterales están diseñados para proteger pasajeros de cualquier estatura y los de cortina, para proteger la cabeza en colisiones laterales, se abren de arriba a abajo para minimizar daños en los ocupantes. Reposacabezas activos, protección de rodillas para conductor y pasajero delantero, cojines elevadores para que los cinturones de seguridad protejan a los más pequeños y el sistema Isofix para colocar dos sillas en los asientos exteriores o una en posición central, cierran la lista de elementos de protección de ocupantes. Equipamiento El equipamiento base del Fiat Freemont consta de sistema climatizador tri-zona, radio con pantalla táctil de 4,3”, control de volumen en el volante, ordenador de a bordo, llantas de aleación de 17”, faros antiniebla y control de velocidad de crucero. El equipamiento Urban comprende el anterior e incorpora además, Bluetooth, sensor crepuscular, volante y pomo de cuero, sensor de aparcamiento trasero, barras en el techo, cristales oscuros, asiento eléctrico con ajuste lumbar y retrovisores exteriores eléctricos. Video del Fiat Freemont Imagenes del Fiat Freemont Bueno espero que les haya gustado comenten ok

Hola hoy les traigo una pagina de ford que hay si se fijan pueden modificar unoEstos son los que yo modifique Link http://www.ford.com/cars/mustang/customizer/Espero que les guste y comenten

Hola aqui les dejo la evolucion de los logos de marcas de autos je je Logo de Alfa Romeo Logo de Aston Martin Logo de Auidi Logo de Bmw Logo de Cadillac Logo de Fiat Logo de Ford Logo de Mazda Logo de Mercedes Benz Logo de Mitsubishi Logo de Scania Logo de Peugueot Logo de Renault Logo de Volkswagen Logo de Chevrolet Beno eso es todo nada mas despues le agrego mas si quieren y comenten

Hola a todos los taringueros aqui les traigo imagenes y videos de Ford mustang y Chevrolet Camaro Imagenes de Ford Mustang GT Imagenes de Chevrolet Camaro SS Videos de Ford Mustang GT vs Chevrolet Camaro SSEso fue todo por hoy espero sus comentarios

Hola hoy les presento el nuevo Chevrolet Cruze espero que les guste aqui va el auto Chevrolet Cruze de 5P Por fin ha llegado a España el Chevrolet Cruze HB5 (cinco puertas), que estará disponible en nuestro país con dos motorizaciones gasolina (1.6 y 1.8 de 124 y 141 CV, ambos con un consumo medio de 6,6 litros cada 100 km) y un diesel de dos litros y 163 CV. A principios de 2012 la gama de motorizaciones disponibles se completará con la llegada de un nuevo motor diesel de 1.7 litros cuya potencia todavía no conocemos. También sabemos que este modelo tiene 413 litros de capacidad de maletero, es decir, 35 menos que su hermano de cuatro puertas. Un último aporte antes de especificar los precios que tendrá en España el Chevrolet Cruze de cinco puertas. Los acabados que se podrán escoger serán cuatro niveles de equipamiento ( LS+, LT, LT+ y LTZ), aunque todas las versiones traen de serie control de estabilidad. Precios del Chevrolet Cruze 5p Cruze 1.6 LS+ – 12.250 euros Cruze 1.6 LT – 12.865 euros Cruze 1.6 LT+ – 14.300 euros Cruze 1.8 LTZ – 16.715 euros Cruze 1.8 LTZ Aut. – 17.835 euros Asi es el Chevrolet Cruze de 5p, el HB5 Apenas faltan unas pocas jornadas para que arranque el Salón de Ginebra y Chevrolet se ha decidido a pasarnos imágenes de la versión de producción. Hasta entonces solo habíamos visto el aspecto del prototipo, la diferencia no es explosiva, pero ya se ve más de calle. La denominación es Chevrolet Cruze HB5. No se nos comunica ningún dato nuevo: maletero en torno a 400 litros y asientos abatibles asimétricos. Los precios y especificaciones finales serán revelados en la proximidad de su lanzamiento, previsto para este mismo año. Con esta carrocería el Cruze entra en uno de los segmentos más competitivos de Europa. Las motorizaciones del Chevrolet Cruze actual no cumplen la normativa de emisiones Euro 5, por lo que no se podría homologar para su venta, tendrá al menos propulsores revisados. Tiene luces DRL de serie, y entre las motorizaciones no debería faltar el 1.4 Turbo que tiene el Opel Astra, al menos en su escalón de 140 CV. Estas tres imágenes son las únicas que hay por el momento. Ampliaremos la galería y esta información cuando se nos facilite. Imagenes del Chevrolet Cruze 5p Video del Chevrolet Cruze 5p Chau hasta pronto espero que les haya gustado y comenten punten jejeje