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Probablemente muchos leyeron el libro "Casa de Muñecas" de Henrik Ibsen pero no entendieron cuál es la función del doctor Rank en la obra. Para ellos, les dedico este análisis, que es una forma de interpretar el texto.La función del Doctor Ranken “Casa de Muñecas”En la obra de Henrik Ibsen, “Casa de Muñecas”, el Doctor Rank aparece como uno de los cinco personajes que más participa en los diálogos, junto con Helmer, Nora, Krogstad y la señora Linde. Sin embargo, a primera lectura, su papel parece innecesario, pudiendo desaparecer de la historia sin modificar mucho la idea de la misma. Esto es lo que me ha llevado a analizar las características de este personaje y su relación con el contenido de la obra, descubriendo que este es mucho más importante de lo que parece.El Doctor Rank se nos aparece como un personaje muy común en la vida de Nora y Helmer, estando él constantemente entrando y saliendo de la casa sin invitación alguna. También, Rank está profundamente enamorado de Nora Helmer, si bien solo lo puede manifestar ante la proximidad de su muerte. Es un doctor en Medicina que vive de la atención de pacientes. Además, según él, padece de una enfermedad heredada por su padre, debido a la comida que comió éste durante su vida, y que le está atacando la espina dorsal.Con respecto a esta enfermedad, hoy en día se sabe que no existe tal con esas características, por lo más probable es que sea producto de su imaginación. Esto significaría que el Doctor Rank en verdad no siente apego por la vida, pues se encierra para morir por una enfermedad inexistente. Pero, ¿cuál es la causa de esta actitud del doctor frente a la vida? No es tan fácil encontrar esta respuesta porque del texto podemos rescatar únicamente aquellos aspectos de su vida que involucran su presencia en la casa de los Helmer: No sabemos nada de su pasado.Por otro lado, se puede deducir por medio de indicios presentes en el texto que Rank vivía sólo en una casa que no debe haberse encontrado muy lejos de la de los Helmer. Lo más probable es que este Doctor haya ido continuamente a la casa de Nora para no sentirse sólo, pues Nora y Torvaldo deben haber sido sus únicos amigos.Debido a que seguramente estas dos personas hayan sido las únicas personas que mantenían un vínculo amistoso con él, es natural que el Doctor Rank se haya enamorado de Nora y que además no haberse lo dicho hasta la evidencia de su muerte prematura, pues decírselo podría dañar su amistad. No solo era una de las personas más presentes en la casa, sabía perfectamente la situación del matrimonio entre Torvaldo y Nora. Este saber lo demuestra en su última aparición en la obra, en la escena después del baile de Nora, cuando dicen:“(…)Nora.- Vamos a ver: ¿qué disfraz luciremos la próxima vez usted y yo?Helmer.- ¡Pero qué loca! ¿Pues no está pensando ya en el próximo baile de disfraces?Doctor Rank.- ¿Usted y yo? Voy a decírselo: usted irá de mascota.Helmer.- Muy oportuno, pero debes encontrar un traje de mascota favorecedor.Doctor Rank.- Bastará que se muestre tu mujer tal y como la vemos a diario.(…)”En esta parte fundamental de la obra se puede observar como el Doctor Rank describe la situación actual de Nora y Torvaldo como si ella fuese la mascota de Torvaldo. Esta es la idea principal de la obra, respondiendo de la misma manera el título a la misma. “Casa de muñecas” es una metaforización de este concepto donde Nora es la muñeca de Torvaldo y éste se divierte haciendo lo que quiere con ella, del mismo modo como si fuese su mascota.Como el Doctor Rank no estaba consciente del secreto de Nora: de la deuda que había contraído y la firma que había falsificado, el suponía que este estado de “esclavitud” o “subordinación”, por así llamarlo, continuaría hasta que muera alguno de los dos (Torvaldo o Nora), cosa que no ocurrió. En base a este supuesto erróneo, él vio la imposibilidad de su relación amorosa con Nora, pues se encontraría en conflicto con la autoridad de Torvaldo. Como él estaba asustado de perder estos dos únicos vínculos amistosos que él tenía, se encontraba en un dilema: amaba a Nora pero por su bien no podía decírselo.Convencido de que esto era verdad, la vida no tenía más sentido para él, pues su amor le era negado por él mismo. Esta contradicción podría que cualquiera entre en un estado de crisis, que en este caso derivó en su decisión de suicidarse.Él no podía decirle a sus únicos seres queridos que se suicidaría a causa suya, porque les haría daño y él nunca podría hacer esto. Por este motivo, tuvo que inventar una coartada: una enfermedad hereditaria inexistente que permita que su muerte lo más desapercibidamente posible. Sin embargo, no pudo con su amor por Nora y se prometió a si mismo que se confesaría ante ella antes de dejar este mundo, lo cual lo hace. Cuando hace esto, la reacción de Nora lo sorprende aún más, pues esta parecía ya saberlo. Seguramente, esto no hizo más que darle aún más razón para proceder con su suicidio.Para enfatizar esta soledad que sintió durante su vida: él solo tener dos amigos, decide encerrarse para siempre en su casa. Esto nos daría una idea de “viví solo y moriré solo”. De esta forma, avisando previamente a los Helmer su fin por medio de una carta con una cruz, provoca su muerte.¿Cuál es la función del Doctor Rank dentro de la obra? La función del Doctor Rank no está conectada a la relación ni a la vida de Torvaldo y Nora, porque estos casi no se movieron ante la muerte del mismo. En verdad, la función de este personaje es la de transmitir otra idea que completa el significado de la obra. Esta idea es la de el miedo a la soledad.Este miedo a la soledad propia del ser humano se puede reflejar en la actitud de Nora antes del desenlace de la obra. En esta se ve como Nora soporta el autoritarismo de Torvaldo por miedo a estar sola. Por eso hace todo lo posible por satisfacer al mismo. Finalmente, ciertos hechos de su vida van a crear un quiebre en su personalidad y va a ver que el miedo que le tenía a la soledad se transforma en un deseo de tenerla. Nora desea vivir en soledad por un período para poder evaluar su situación y meditar un poco sobre su destino.Entonces, el autor nos intenta transmitir dos ideas acerca de la soledad: sus virtudes y defectos. Como se puede ver en el caso de Nora, la soledad tiene ciertos beneficios, como por ejemplo un espacio para poder reflexionar en paz, evaluando opciones y realizando decisiones. En el otro extremo tenemos el caso del Doctor Rank, donde la soledad representa un miedo enorme.Con esto podemos concluir el significado completo de la obra, luego de haber analizado el personaje del doctor, es el siguiente: “Los humanos tenemos miedo a la soledad, pero períodos reducidos de ésta pueden resultar beneficiosos”.

¿Qué es un avión a reacción?Un avión de reacción o avión a reacción, a veces llamado avión jet (del inglés jet aircraft), es un avión propulsado por motores de reacción. Los aviones a reacción fueron un salto en la aviación, tanto comercial como militar, por las grandes ventajas en prestaciones como en maniobrabilidad que permite; no tanto en consumo por lo que a principios del siglo XXI había perdido algo de terreno sobre las aeronaves de turbohélices.La aviación de reacción supuso una revolución en la aeronáutica tan grande como la invención del propio avión al permitir vuelos de mayor altitud y, por tanto, mayor autonomía, abrir la puerta a la aviación supersónica e hipersónica, permitían aumentar la potencia con el aumento de la velocidad, desarrollar las rutas intercontinentales sin escalas o una nueva generación de cazas, entre otras.¿Qué es un motor a reacción?Un motor de reacción, reactor o jet (del inglés jet engine), es un tipo de motor que descarga un chorro de fluido a gran velocidad para generar un empuje de acuerdo a la tercera ley de Newton. Esta definición generalizada del motor a reacción incluye turborreactores, turbofans, cohetes, estatorreactores y motores de agua pero, en su uso común, el término se refiere generalmente a una turbina de gas utilizada para producir un chorro de gases para propósitos de propulsión.¿Por qué vuela el avión?Existen numerosos testimonios del interés del hombre por imitar el vuelo de los pájaros, desde tiempos remotos. Para no extendernos en demasía, obviaremos el detalle de los distintos intentos que para volar realizará a través de los siglos, solamente, y a manera de ejemplo, podemos citar a Leonardo Da Vinci, quien en el siglo XV diseñó un helicóptero, demostrando una extraordinaria comprensión de los principios del vuelo, los mismos que hoy posibilitan la utilización de esas aeronaves. Pero fue Daniel Bernoulli (1700-1782) quien, experimentando con el flujo de los líquidos a través de tubos de variadas formas estableció el siguiente enunciado: "Si en un tubo determinado, la velocidad del fluido que lo recorre es incrementada en algún punto, la presión se reducirá en ese punto”.Este enunciado explica por sí solo la teoría de la sustentación, y bien puede decirse que es la teoría fundamental del vuelo. Toda aeronave de alas fijas tiene éstas diseñadas de forma tal que el flujo de aire se incremente en su parte superior, provocando la sustentación (una fuerza hacia arriba) Esta teoría explica también la sustentación a diferentes velocidades. Observando la figura anterior se comprueba, que el aire que pasa por la parte superior del ala, efectúa un recorrido más largo que el que lo hace por la parte inferior, y por lo tanto, aquél deberá moverse a mayor velocidad que éste, a fin de reunirse ambos a la salida, obteniendo como resultado, una zona de baja presión en la parte superior del ala, de acuerdo a la teoría de Bernoulli. ¿Por qué fue necesaria la creación de los aviones a reacción?El aire, a bajas velocidades, podemos considerarlo incompresible. Sin embargo, a medida que aumenta la velocidad, y aproximadamente a mach 0.5 (la mitad de la velocidad del sonido), empiezan a aparecer fenómenos “de compresibilidad”, y ya no podemos considerar el aire como un fluido de densidad constante.Al ir aumentando la velocidad, llegaremos a lo que se conoce como Mach crítico. No es necesario volar a velocidad supersónica para que exista aire, en alguna parte en torno al aparato, circulando a la velocidad del sonido. El Mach crítico se define como el mach de vuelo (la velocidad de vuelo del avión dividida por la velocidad del sonido en la región en la que se encuentra volando el avión), en el que en algún punto de los alrededores del avión existe aire en régimen sónico. Esto causa la aparición de ondas de choque, que a su vez causan un aumento importante de la resistencia aerodinámica, y que la sustentación también caiga.En la mecánica de fluidos, una onda de choque es una onda de presión abrupta producida por un objeto que viaja más rápido que la velocidad del sonido en dicho medio, que a través de diversos fenómenos produce diferencias de presión extremas y aumento de la temperatura. La onda de presión se desplaza como una onda de frente por el medio. Una de sus características es que el aumento de presión en el medio se percibe como explosiones.Bien, si este fenómeno aparece sobre el ala, es de imaginar que aparecerá mucho antes sobre la hélice de los aviones que la poseen, pues además de llevar la velocidad de vuelo del aparato, tiene la suya propia por encontrarse girando. La composición de velocidades, hace que la velocidad de los elementos de la hélice sea mucho mayor que la de vuelo del avión. Así pues, si aparece el fenómeno del Mach crítico en la hélice, al aumentar la resistencia, aumenta la potencia necesaria para moverla, y por otro lado al disminuir la sustentación de cada elemento de pala de la hélice (imaginaros la pala de la hélice cortada en rebanadas muy finas), la hélice proporciona menos tracción, y deja de ser eficiente.Después de esto se puede comprender que los aviones equipados por hélice están limitados en su velocidad máxima precisamente por el propulsor. Así se explica que los aviones convencionales más rápidos no pasaran de unos 700 km/h, y que uno de los aviones más rápido en su momento: el caza experimental XP-47J se quedara en los 813 km/h. Así pues, ¿qué ocurre si se quiere volar más rápido? Entonces necesitaremos otro sistema moto-propulsor. XP-47J¿Cómo funciona un motor a reacción?La idea de la propulsión a chorro no es nueva. Si nos remontamos a la época de Herón de Alejandría, encontraremos que él hizo una máquina propulsada por gases saliendo a altas velocidades escapando por unos caños como se puede ver en la imagen a continuación. Si expulsamos un gas a alta velocidad en un sentido, nuestro vehículo se desplazará en el contrario. Máquina de HerónEl motor a reacción se vale de un combustible que es quemado, es decir, oxidado. El oxidante, puede ser el oxígeno procedente de la atmósfera, o bien puede ser proveniente de tanques especiales. Dentro de estos primeros encontramos el estato-reactor, el pulso-reactor, el turbo-reactor, el turbo-fan, los turbo-hélices y turbo-ejes. Los segundos, los componen los motores cohete. Sin embargo, en este trabajo, solo explicaremos los siguientes reactores: estato-reactor (el más simple de todos) y el turborreactor (una versión simplificada de los motores usados en los aviones a reacción), ya que los demás motores solamente contienen mejorías sobre estos (sin incluir el motor cohete, cuyo funcionamiento es levemente diferente al resto).Estrato-reactorEs el tipo de motor a reacción más simple de todos. Consiste en una tubería hueca. Según sea para vuelo subsónico o supersónico será como se muestra en la imagen a continuación. Esquema que muestra las partes de un estrato-reactorEstá compuesto de tres partes: la entrada es el difusor, que hace que baje la velocidad del aire e incremente su presión. En la parte central se encuentra la cámara de combustión, donde este aire a alta presión se mezcla con el combustible y donde se produce el encendido de la mezcla. La última parte es la tobera, en la que los gases pierden presión y ganan velocidad. Para que este motor funcione, el vehículo debe encontrarse ya en movimiento, así que suelen ser aviones lanzados desde otros aviones, o bien misiles. Este motor no tiene utilidad casi fuera del mercado militar o aviones de investigación.Turborreactor Esquema de un turborreactorAl comienzo de emplear los motores a reacción, los más empleados fueron los turborreactores, reemplazados finalmente por los turbofanes, por ser éstos últimos motores de menor consumo, para un mismo empuje. El funcionamiento es similar al estato-reactor, pero con algunos elementos diferenciadores. Además de un difusor, cuentan con un compresor mecánico, que puede ser bien de tipo axial o centrífugo. Los axiales, son los más utilizados hoy en día. Consisten en una serie de “anillos” de álabes o palas, unos móviles y otros fijos, intercalados, que forman el compresor, girando los móviles solidariamente. Cada par de “anillos” fijo y móvil forma un escalón del compresor. Unos serán álabes de estator y otros de rotor. En ocasiones existe más de un compresor, siendo denominado el más próximo a la entrada de gases “de baja” (presión) y el más cercano a la cámara de combustión “de alta” presión. En un compresor axial de 15 escalones podemos aumentar la presión 24 veces.Una vez comprimido el aire, se le hace pasar a la cámara de combustión, que a su vez puede ser de diversos tipos. En la cámara de combustión se mezcla el aire comprimido con el combustible pulverizado y se quema. Cuanto mayor fuera la temperatura alcanzada, mayor sería el rendimiento y la potencia del turborreactor. Sin embargo, esta temperatura está limitada (1100ºC máximo, aproximadamente) por los materiales que usamos en construir la cámara, y los elementos posteriores que han de atravesar los gases a alta velocidad y temperatura, evitando así que se fundan o que se alteren sus propiedades físicas y químicas.A continuación los gases atraviesan la turbina, de composición similar al compresor, compuesta también de escalones, álabes de estator y de rotor. El movimiento de rotación que le imprimen los gases es el que arrastra y permite que funcione el compresor.Finalmente, los gases pasan por la tobera de escape, que tiene la función contraria al difusor. En la tobera, los gases intercambian presión por velocidad, siendo acelerados. Las toberas suelen estar adaptadas, siendo la presión de salida igual a la atmosférica, entre otras cosas, hace que la expulsión de gases sea más silenciosa (si se formara una onda de choque a la salida, el ruido sería mayor).Puesto que el compresor es arrancado por la turbina, estos tipos de motores han de ser arrancados con una Unidad Auxiliar de Potencia (APU) que iniciará el giro del compresor.Cuanto mayor es la densidad del aire quemado, mayor es la potencia dada. Así pues, en días de calor, en los que el aire es menos denso, la potencia sería menor. Eso mismo ocurre también con la altitud. A mayor altitud, menor densidad de aire. Así pues el techo operativo del avión viene marcado por su motor.Como sistemas de aumento de potencia, podríamos mencionar la inyección de agua en la cámara de combustión (aumenta la densidad) o el sistema militar de aumento de potencia por excelencia: el post quemador. Este “cacharro” no es más que un dispositivo para quemar combustible en el aire que sale de la turbina, aumentando el empuje de una forma considerable... pero triplicando el consumo. Por tanto el post quemador se utiliza exclusivamente en situaciones puntuales (pistas cortas de despegue, despegues de urgencia y desde portaaviones, combate, etc).¿Qué ventajas trajo el avión a reacción?Durante los años 30 un ingeniero alemán, Hans von Ohain, y un ingeniero inglés, Frank Whittle intentaban diseñar un nuevo tipo de motor, cadda uno por separado. Hacia 1938, Hans von Ohain y su mecánico Max Hahn ya habían diseñado, construido y realizado pruebas de vuelo de un avión de propulsión a chorro. Su diseña incluía un compresor (cierto tipo de rotor) y una turbina en el mismo eje. El diseño de Frank Whittle también incluióa un rotor o hélice interna accionada por una turbina con un combustor (ver definiciones en la siguiente sección). Su avión de propulsión a chorro voló con éxito en 1941. Así, ambas naciones, Inglaterra y Alemania, dieron inicio a la era del avión de propulsión a chorro.Desde entonces, se han realizado muchas mejoras y variaciones de los diseños del motor de reacción. Además, motores de propulsión a chorro más livianos y eficientes han hecho posible la fabricación de aviones más grandes y más rápidos. En menos de 100 años, los aviones han ido desde el primer avión de los hermanos de Wright y de su primer vuelo de 12 segundos y 120 pies hasta los aviones supersónicos que son capaces de volar alrededor del mundo en unas cuantas horas. Todo esto se hizo posible ¡gracias a la invención del motor de reacción! Bibliografía•http://historiantes.blogspot.com/2007/03/la-mquina-de-vapor-revisar.html•http://es.wikipedia.org/wiki/Principio_de_Bernoulli•http://es.wikipedia.org/wiki/Avion_a_reaccion•http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_a_reaccion•http://www.oni.escuelas.edu.ar/2003/buenos_aires/62/tecnolog/porque.htm•http://www.sandglasspatrol.com/IIGM-12oclockhigh/Motores%20a%20Reaccion.htm•http://wings.avkids.com/Libro/Propulsion/advanced/history-01.htmlCito las fuentes bibliográficas para que nadie después se queje que hago plagio.Espero que les sirva.

Creo este post pues seguramente hay gente que necesita un análisis del poema "Milonga de dos hermanos" de Borges y no hay muchos en Internet (yo nunca encontré ninguno). Espero que les sirva.Análisis de "Milonga de dos hermanos"El poema “Milonga de dos hermanos” perteneciente a la antología “Para las seis cuerdas”, escrito por Jorge Luis Borges en 1965, corresponde a la segunda período literario del autor. En este poema en especial, se trata el tema de la hermandad y la rivalidad en un mismo caso. Para ello, el poeta se vale de una historia con la que crea cierto paralelismo con la historia bíblica de Caín y Abel.El poema está compuesto por cinco estrofas de seis versos cada una, una de cinco versos y un cuarteto. Se utiliza una rima consonante durante todo el poema, así como versos perfectamente octosílabos a excepción de la última estrofa. De esta forma se puede ver como en esta estructura, la última estrofa resalta sobre el resto debido a que no sigue la forma del resto en dos aspectos: cantidad de versos y cantidad de sílabas por verso. Más adelante veremos cómo dicha estrofa completa el significado del poema.Además, por la forma en que está estructurado el contenido del poema, se pueden distinguir tres partes. La primer parte, que abarca las dos primeras estrofas, es la introducción a la historia que va a ser narrada. La segunda parte encierra de la tercera a la sexta estrofa y cuenta la historia propiamente dicha. Por último, la tercer parte, constituida por la última estrofa, es una invitación por parte del poeta a una reflexión, a su vez de concluir el poema.Empezando con la primer parte, debemos observar como el primer verso: “Traiga cuentos la guitarra” se relaciona estrechamente con el título “Milonga de dos hermanos”, pues las milongas se tocan con guitarra. Continuando con el verso segundo, nos encontramos con una metonimia, donde se utiliza la palabra fierro para referirse a un arma blanca. En sí, la primera estrofa nos sitúa en un pasado no tan lejano donde el ambiente era bastante hostil, y donde las peleas eran comunes, a lo cual se refiere con el verso segundo “de cuando el fierro brillaba”.En la segunda estrofa se ve como el poeta define al destino como incierto a través de la personificación del tercer verso de la misma: “El destino no hace acuerdos” y refleja cierto conformismo de esta situación inalterable con el verso que le sigue “Y nadie se lo reproche-“. Al mismo tiempo, también se refiere al pasado y a la gente de entonces con los primeros dos versos de esta segunda estrofa: “Venga una historia de ayer / Que apreciarán los más lerdos”. Si bien aquí se puede hallar una metáfora cuando hace referencia a ayer, pues con esta palabra hace referencia a un tiempo pasado. El poeta concluye esta primera parte introduciendo a la historia, para lo cual utiliza la personificación “Ya estoy viendo que esta noche / Vienen del Sur los recuerdos”, en la cual los recuerdos adquieren la característica de venir por si solos. Esto puede mostrar una necesidad por parte del poeta de contar esta historia.Es aquí donde entramos a la segunda parte. El poeta comienza dirigiéndose a la gente con el primer verso “Velay, señores, la historia / De los hermanos Iberra,”. Esto nos indicaría que efectivamente este es una historia popular. Es entonces cuando el poeta nos define a la clase de persona que eran los hermanos Iberra: “Hombres de amor y de guerra”. Es más, para caracterizarlos, utiliza la metáfora “la flor de los cuchilleros”, la cual hace referencia a que eran los mejores cuchilleros, pues las flores son las partes más bellas de las plantas. La cuarta estrofa de este poema mencionan uno de los temas más importantes del poema: los malos sentimientos del ser humano. De esta forma, en los tres primeros versos “Suelen al hombre perder / La soberbia o la codicia; / También el coraje envicia”. Aquí es donde se relacionan estos malos sentimientos con los hermanos Iberra, ya que estos eran la “flor de los cuchilleros”. Entonces, aparece también el conflicto de la historia: “El que era menor debía / Más muertes a la justicia”, que significa que el hermano menor había matado más veces que el otro. Todos estos temas de los que se estuvo hablando se relacionan en la historia de los hermanos Iberra, ya que estos vivían con estos malos sentimientos.Esto causa la reacción del hermano descripta en la quinta y sexta estrofa. Es destacable la forma directa en la cual está escrita esta parte y se puede deducir que el poeta quiere evitar confusiones con el fin de que se entienda bien la historia de los hermanos Iberra. Por eso, la muerte del menor se pronuncia de la siguiente manera “Le dio muerte de un balazo”.En esta historia, se muestra lo fuerte que son los malos sentimientos del hermano mayor al hacer lo que se describe por medio de imágenes visuales en la sexta estrofa: “Lo fue tendiendo en la vía / Para que el tren lo pisara / El tren lo dejo sin cara / Que es lo que el mayor quería”. Sin embargo, aparece una aparente contradicción en el primer verso de esta estrofa “Sin demora y sin apuro”, lo cual podría indicar duda, confusión o hasta falta de juicio en el hermano mayor.Terminada la historia de los hermanos Iberra, el poeta nos quiere hacer meditar como lectores acerca del significado de la misma. Para ello, introduce el siguiente paralelismo en la última parte (séptima estrofa): “Es la historia de Caín / Que sigue matando a Abel”. La historia bíblica de Caín y Abel narra cómo Caín, hermano de Abel, lo mata porque está celoso que Dios aceptó la ofrenda de Abel y no la suya. El poeta intenta mostrarnos como las mismas estructuras se repiten, es decir, que la humanidad sigue comportándose de la misma manera que hace tiempos remotos.Aquí es donde se puede hacer un vínculo con el título “Milonga de dos hermanos”. La milonga ha sido un tipo de música, acompañada con un baile particular, que ha trascendido diferentes momentos históricos y su esencia sigue siendo la misma. Esto ocurre del mismo modo que con los hermanos Iberra, Caín y Abel, en donde el ser humano sigue comportándose según sus malos sentimientos.En sí, viendo el poema como un todo, el poeta utiliza una historia de unos hermanos para hacer alusión a como el comportamiento del humano ha sido y sigue siendo el mismo a lo largo de los siglos. Esto sirve como una forma de hacer reflexionar al lector sobre temas como ¿qué significa el desarrollo? o ¿hemos avanzado psicológicamente en cuanto a comportamiento o seguimos siendo iguales que hace miles de años atrás?