jackgroove

Posibilidades del campeonato de Formula 1 Asi estan las cosas: Hamilton 107pts. Alonso 103pts. Raikkonen 100pts. Sera campeon: Hamilton si termina... 2º o mejor puesto fuera del alcance de Alonso. 5º o en mejor puesto y Alonso no gana. 6º y Alonso termina no mejor que 3º y Raikkonen no gana. 7º y Alonso termina 3º y Raikkonen no gana. Sera campeon: Alonso si termina... 1º y Hamilton no mejor que 3º 2º y Hamilton no mejor que 6º 3º y Hamilton no mejor que 8º y Raikkonen no gana. 4º y Hamilton no suma puntos y Raikkonen termina no mejor que 3º Sera campeon: Raikkonen si termina... 1º y Alonso no termina mejor que 3º y Hamilton no mejor que sexto. 2º y Alonso termina no mejor que 4º y Hamilton no mejor que octavo. * Si hay empate de puntos, gana por el recuento de la cantidad de victorias, los segundos puestos...etc. Largan asi: 1º Massa 2º Hamilton 3º Raikkonen 4º Alonso Circuito Interlagos - San Pablo - Brasil 21 de Octubre ultima fecha del Campeonato 2007 Personalmente quiero que gane Raikkonen asi se la pone a los otros dos conventilleros, y aparte se lo merece !!

Las opciones de Alonso para el 2008 RED BULL Alonso tiene una preferencia por encima de todas las demás: Red Bull. Un auténtico bombazo informativo. El damnificado de la operación sería David Coulthard, que abandonaría la escudería y dejaría así los grandes premios. Webber, más veloz, aunque con muchas menos carreras terminadas, sería el compañero del ovetense. Son dos buenos amigos fuera de la pista. El equipo de la bebida energética, equipado con motores Renault de buen nivel, tiene muchísimo potencial, dinero a espuertas y un equipo de ingenieros de primer nivel, liderado por el mítico responsable de diseño Adrian Newey. También hay un grupo de técnicos procedentes de Renault, entre ellos, el amigo de Fernando, Paul Monaghan, jefe de ingeniería y ex ingeniero de pista del español. Una cuenta solvente es lo que necesita el asturiano para evolucionar un monoplaza ya construido. Red Bull sumó el año pasado 24 puntos, quedándose a nueve de Williams. TOYOTA La siguiente opción en la lista de futuribles es Toyota. La formación japonesa tiene en contra su profunda desorganización y a favor, su presupuesto ilimitado, el más alto de la Fórmula 1. Si consiguen darle la garantías deportivas suficientes, Alonso se marcharía a la escudería nipona. Están pujando muy fuerte por el ovetense, y le ofrecen más dinero que nadie,40 millines de Euros, pero deberían cambiar toda su cúpula deportiva y su dependencia de Japón. RENAULT Y llegamos a Renault, cada día más lejos de las intenciones del asturiano. La situación económica del equipo no es nada boyante, pese a que ING aumentaría su aportación con la llegada del ovetense. Su equipo técnico ha bajado mucho y el asturiano no quiere repetir errores del pasado...Briatore igual sigue soñando con su "chico de oro". Williams le gustaba a Alonso en el plano deportivo, pero un reciente informe económico desfavorable le ha hecho desistir y la renovacion de Massa en Ferrari concluyo cualquier hipotesis de que el Asturiano se mude al equipo Italiano. Así se encuentra el desafío al que se enfrenta el bicampeón. elmundo.es / AS

Arme este post en referencia a uno que vi hoy:http://www.taringa.net/posts/info/954587/Pappo-y-la-musica-electronica.htmllink: http://www.videos-star.com/watch.php?video=ItQ16mq-DjA Cita del post anterior:Todos recordaran la pelea entre Pappo y Dj Dero en Sabado Bus... bueno en "mi opinion" pappo fue bastante irrespetuoso y habló desinformadamente, y Dero fue un navo en no defender a la musica electronica y quedarse en el molde. Pero de ahi empezo este mito de las palabras de pappo de "buscate un laburo honesto" o "tocan botones"... y bue, el punto de vista de este post es lograr armonia y paz , y ver q no es tan asi... Como bien dijo el posteador anterior, DJ Dero no supo dar ni la mas minima explicacion...y es mas, sostuvo que los discos eran un instrumento!! El error de los djs es semantico, en ingles se dice:I "play" music...para decir: yo pongo musica (discos, cd,lo que sea...)y tambien se dice: I "play" guitar...para decir: yo "toco" la guitarra....AHI esta gran parte de la confusion !!Los Djs utilizan el "tocar" como la traduccion del "play" que en ingles seria lo mismo...Los Djs cuando estan poniendo musica pregrabada, en vinilo o en cds o lo que sea, no estan tocando nada mas que los equipos reproductores. Pero tambien hay muchos djs que producen musica con equipos y computadoras y ahi si estan "haciendo" musica, como se explica en el post al que hago referencia, no es para nada sencillo hacerlo y hay que saber mucho no solo en el aspecto tecnico sino tambien musicamente.Esta es mi opinion del tema y no hay fuentes que citar.

Kimi Raikkonen Campeón mundial de la Formula 1 2007 Kimi Matias Räikkönen (Espoo, Finlandia, 17 de octubre de 1979). Es un conductor finés de Fórmula 1tambiénn conocido como ICEMAN (Hombre de hielo) por su absoluta falta de expresividad al ser un hombre frió y calculador pero que solo esconde bajo esa mascara una terrible timidez, campeón del mundo en 2007, 2 veces subcampeón del mundo (2003 y 2005) y actualmente piloto del equipo Ferrari. Kimi Raikkonen se inició en el automovilismo en competiciones nacionales e internacionales de karting a la edad de diez años, antes de subirse a un coche de carreras en 1999. Allí, Kimi compitió en cuatro carreras para el equipo Haywood. También participó en la Fórmula Ford Euro Cup, donde fue quinto, y después fichó por Manor Motor Sport, equipo con el que ganó cuatro carreras en las cuatro pruebas que disputó y se alzó con el título en las series de invierno de la Fórmula Renault. En 2000 permaneció con la escudería Manor y participó en el campeonato Renault británico, donde ganó el título con relativa facilidad después de conseguir siete victorias en las diez pruebas disputadas, aunque subió al podio en todas ellas y, además, sumó siete poles y seis vueltas rápidas. Durante ese año, también compitió en la Fórmula Renault, campeonato en el que logró dos triunfos, dos poles y dos vueltas rápidas. De las 23 carreras que había disputado, Kimi tenía un porcentaje de victorias superior al 50 por ciento, ya que había ganado en 13 de ellas, una noticia que llegó hasta Peter Sauber. No tardó en debutar en la Fórmula Uno con la escudería suiza Sauber en 2001 después de participar en sólo 23 carreras, ninguna de ellas relacionadas con la F3 o la F3000. En cualquier caso, la FIA le concedió la superlicencia necesaria teniendo en cuenta las buenas actuaciones que había tenido en las pruebas con el equipo. La primera vez que Kimi se puso detrás del volante de un monoplaza de Fórmula Uno fue en septiembre de 2000 y, tres meses más tarde, llevó a cabo tests en Jerez y Barcelona. En su primera temporada tuvo un excelente rendimiento y ayudó al equipo a conseguir el mejor resultado de su historia, la cuarta posición en el campeonato de constructores. A pesar del rechazo que recibió su entrada en este deporte por parte de muchos sectores, su gran actuación en 2001 no pasó inadvertida y McLaren le eligió para sustituir al doble campeón Mika Hakkinen, quien se decidió tomarse un año sabático en el 2002 y que finalmente anunció su retirada. Y lo cierto es que el joven piloto finlandés no decepcionó en su primera temporada como piloto de McLaren. Kimi superó a lo largo del año 2002 en varias ocasiones a su experimentado compañero David Coulthard y estuvo a punto de lograr su primera victoria, pero una mancha de aceite sobre el asfalto en la horquilla de Adelaida se lo impidió. Raikkonen confirmó todo su talento y potencial a lo largo de la temporada 2003: el finlandés ganó su primer Gran Premio de F1 en Malasia y le disputó el título mundial a Michael Schumacher hasta la última carrera del Campeonato. Con este precedente, el 2004 se presentaba como un año muy prometedor para Kimi y eran muchos los que lo señalaban como el gran candidato al título. McLaren Mercedes iniciaba el Campeonato del Mundo 2004 con el nuevo MP4-19, pero no pasó demasiado tiempo antes de que en el equipo se dieran cuenta de que el coche no era lo suficientemente competitivo. Al tiempo que Raikkonen se veía obligado a abandonar carrera tras carrera por averías mecánicas en el inicio de la temporada, su motivación iba a menos de forma más que comprensible. Pero una vez contó con la especificación 'b' del coche, mucho más competitivo, Raikkonen resurgió y entró en los puntos de una forma regular. Sin apenas competencia por parte de su compañero de equipo, David Coulthard, y con los problemas de fiabilidad de inicio de temporada, Raikkonen tuvo que conformarse con un séptimo puesto final en el Campeonato y con una sola victoria, la conseguida en Spa Francorchamps. Para el 2005 y 2006, McLaren proporciona A Kimi y a su nuevo compañero, Juan Pablo Montoya, un coche de lo más competitivo, pero no lo suficientemente confiable para lograr el tan preciado campeonato que se sigue haciendo esperar. 2007 En esta última temporada, Kimi se incorpora al equipo Ferrari, sustituyendo al siete veces campeón del mundo Michael Schumacher. Como compañero de filas tiene al brasileño Felipe Massa. En su primer Gran Premio con el equipo Ferrari, el Gran Premio de Australia de 2007, Kimi Räikkönen salió en primera posición por delante de Fernando Alonso, venciendo sin dificultad y colocándose así como primer líder de la temporada. Igualmente luego de ese buen comienzo las cosas se fueron complicando cada vez mas para ICEMAN y llego a una de las definiciones más dramáticas de la F1 en la historia. Con 100 puntos detrás de Hamilton (107pts) y Alonso (103pts) pero con aun posibilidades y con una gran carrera y gran estrategia de equipo logra coronarse como campeón del mundo de la Formula 1 - 2007 - 2001 Sauber 10º 2002 Mercedes-Mclaren 6º 2003 Mercedes-Mclaren 2º 2004 Mercedes-Mclaren 7º 2005 Mercedes-Mclaren 2º 2006 Mercedes-Mclaren 5º 2007 Ferrari 1º