isaacco

Como cambiar la contraseña del Router Primeramente hay que definir a que contraseña nos referimos, una, es la del acceso a la configuración total del router, otra es la contraseña de acceso inalámbrico o wi-fi , son cosas muy diferentes. Para cambiar la contraseña de acceso inalámbrico, primero tienes que saber la contraseña o clave de tu router, normalmente esto se soluciona llamando a tu proveedor de acceso a internet pidiendo la contraseña. Normalmente te lo entregan al efectuar la instalación de tu conexión a internet junto con el contrato. Algunas veces los que te instalan el acceso a internet, telmex o speedy aqui en Perú, te dejan la clave por defecto, si quieres saber mas de contraseñas del router, puedes entrar a mi anterior post. Solucionado este asunto y ya podemos ingresar a la configuración de nuestro router, sabiendo la contraseña, por fin podremos seguir con el siguiente paso o tema principal del post. Como cambiar la contraseña de acceso Wi-fi o inalámbrico al router. Debemos o deberíamos saber que usar un router con acceso inalámbrico sin contraseña es lo peor que se puede hacer, es dejar la puerta abierta para que se cuelen intrusos a tu red, quizás a tu computadora y tus datos o simplemente sirve para que algún hdp consuma todo tu ancho de banda descargando música, videos o porno en Ares, o por clientes Torrents. Cuando enciendo mi laptop, veo siempre conexiones protegidas, pero me causa extrañeza que aún utilizen el protocolo de acceso WEP (Wired Equivalent Privacy o "Privacidad Equivalente a Cableado" en castellano) ¿Porqué? Porque es un protocolo inseguro, muchas veces me entretengo rompiendo las contraseñas con el Backport Linux o simplemente utilizando el Aircrack-ng que es un paquete de herramientas destinadas al "monitoreo y análisis de redes inalámbricas". Bonitas palabras para decir simplemente que sirve para robarte la contraseña cifrada con conexiones WEP y WPA (Wi-Fi Protected Access). ¿Como se hace eso? Ah! bueno algún día escribiré de eso, aunque tengo mis dudas, quizás por el mal uso que pueden hacer de esos conocimientos. El tema de hoy es cambiar la contraseña de acceso inalámbrico al router, así que pretendo no desviarme del asunto. Primero tengo que explicar que uso dos routers; uno, el antiguo, un router sin antena wi-fi ya viejito, tiene 8 años, es de los primeros routers que trajo Speedy, nunca me ha fallado y por un tema de melancolía y cariño, aún no me he decidido cambiarlo, por mas que Telefónica me ha llamado ofreciendome un cambio con su famoso y malísimo router Huawei con antena Wi-Fi . Como no tenía conexión wi-fi para mi laptop utilicé otro router el Zyxel P-660HW, con antena inalámbrica, que me dejó una amiga que había cancelado su conexión a Internet. Anulé el DHCP, cambié el número IP por defecto y lo puse en modo Bridge, pero esa es otra historia, Como convertir un router sólo en Access Point o un punto mas de acceso inalámbrico es tema de otro post y que muy pronto escribiré, que no cunda el pánico ni la "ansiedad". El caso de cambio de clave es casi lo mismo en un Access Point o router inalámbrico, todos son iguales, las diferencias son pocas, con un poquito de intuición puedes cambiar la contraseña de acceso wi-fi en cualquier tipo de router o Access Point. Normalmente hay dos formas en que los hago: 1. A través de Telnet 2. A través de un browser como Internet Explorer o Firefox o el que utilices. Esta vez lo realizaremos por la segunda forma así que seguiremos los siguientes pasos : 1. Abrir tu explorador favorito en mi caso es el Firefox o el Iceweasel en Debian y colocamos el IP del router, en mi caso es el 192.168.1.2 porque el 192.168.1.1 es el número IP de mi router viejito sin acceso inalámbrico, prueben con el 192.168.1.1 y les saldrá una pantalla parecida u otro número IP de acuerdo al tipo de AP o router que tengan. 2. Ingresamos la contraseña que por supuesto ya la sabemos y nos saldrá la siguiente pantalla en el caso de mi router. 3. Damos click a Network, luego a Wireless LAN y nos saldrá la siguiente pantalla. 4. Como pueden ver en la pantalla anterior hay varias opciones que aquí explico: Active Wireless LAN: Debe estar activado si quieres que funcione tu conexión inalámbrica, sacas el check de aquí y nadie tendría acceso inalámbrico mediante este router. Hide SSID: Esta opción es perfecta si quieres ocultar tu Acceso Inalámbrico , el problema es que vas a tener que configurar manualmente en todas las computadoras el acceso wi-fi. Channel Selection: Normalmente se deja donde está. Security Mode: Olvídate del WEP pónle WAP-PSK, este protocolo es más seguro pero tampoco perfecto, hay gente que dice haber roto este tipo de claves, pero es mucho mas dificil romperla y peor aún si es que le cambias semanalmente la clave, de todas maneras no le pongas Contraseñas WEP en cuestión de minutos es fácil de averiguar. Pre-Shared Key: Es aquí donde le pones la clave, no se te ocurra colocar nombres, fechas de nacimiento o palabras comunes 5. Por ejemplo todo debería quedar de esta forma, las demas opciones ni les toques ni los mires, déjalo alli, sólo se va cambiar la clave, no es un curso de Routers o Access Point ahora lo único que queda es dar click a Apply. 6. Luego te sales del router, lo reinicias si quieres y ya tienes una nueva contraseña y con un cifrado mas seguro. Nada mas. Esto lo puedes hacer cada semana o cada vez que creas que sepan tu contraseña y se han colado de nuevo a tu red. Otra solución para evitar intrusiones sería el Filtrado por Mac address, pero eso ya es otro tema para otro post. Saludos, que la fuerza y tu contraseña cifrada te acompañen ..

Muchas personas están sorprendidas porque creen que en el 2012 se va a acabar en mundo , yo más bien estoy sorprendido porque en pleno año 2012 la gente todavía cree en esas profecías y patrañas de que el mundo se va a acabar. Es más, los mayas a quienes le atribuyen esa teoría, ni siquiera hablaban del fin del mundo como tal, sino que habrá una transformación, y de hecho esta no se da exáctamente en el 2012, sino que desde 1999 hasta el 2012, la luz emitida desde el centro de la galaxia sincronizará a todos los seres vivos y les permitirá acceder voluntariamente a una transformación interna. Y de hecho, con todo y que la cultura maya, fue una cultura destacable, incluso en su verdadera teoría se equivocaron porque de 1999 al 2012 pues el mundo no ha andado de acuerdo a lo que dijeron ellos que iba a suceder. Ese fenómeno de los sonidos extraños en el cielo que se han publicado en Youtube y le han dado la vuelta al mundo para muchos es un aviso de que el fin del mundo se acerca. Aunque en realidad analizando esos videos el 90% son “fake” y solo un 10% son reales, posiblemente sonidos provocados por la naturaleza (que aunque sean aterradores no tienen nada de catastróficos) o incluso por algún avión militar u otra cosa. El mito del fin del mundo incluso ha sido aprovechado para hacer negocios, pero es que la gente no aprende. En el 6 de Junio de 1996 (6-6-6) muchos creyeron en la llegada del anticristo, en ese pseudonoticiero amarillista llamado “Primer Impacto”, le dieron cobertura total ¿y que pasó?, nada. La gente siempre trata de dar explicaciones a coincidencias que tienen una explicación científica y nada de divino o paranormal. Cuando en realidad se acabe el mundo , podrá ocurrir de dos formas. Que suceda intempestivamente, o bien, si hay tiempo para pronosticarlo, la comunidad científica ya nos habrá alertado de ello, no más. Entiendo que en siglos pasados (e incluso milenios) cuando la ciencia estaba “en pañales” el humano creyera en magias y fenómenos paranormales cuando veía por ejemplo el fuego, fenómeno que luego se comprobó por medio de la química. Pero ahora cuando la ciencia ya puede explicar muchas cosas, la gente sigue empecinada en creer en cosas mágicas y divinas para dar explicación a fenómenos curiosos. Recuerdo cuando tenía 12 años, que nos iban a llevar al pueblo de El Salto (que ahora por el crecimiento ya es parte del área conurbada de Guadalajara) para ver una aparición de la virgen en un templo. Yo, con toda mi ingenuidad, pues estaba emocionado. Decían que esa virgen se aparecía cada año y que hacía milagros como “curar del cáncer a un párroco” de ese templo. Antes de que apareciera la virgen hubo una especie de plegaria de 3 horas que me hizo pasar de la exaltación al hastío, pero luego apareció. Y para mi sorpresa la virgen era el reflejo del sol por medio de una ventana, muchos fieles estaban emocionados e incluso llorando, yo con trabajos le encontraba la figura de la virgen a ese reflejo y yo siendo un niño de 12 años deduje que ese reflejo simplemente era una coincidencia entre la posición del sol y la arquitectura de la ventana, una decepción total para mí (no así para los cientos de fieles congregados). Lógicamente aparecía una vez cada año porque el sol por cuestiones que conoce la astronomía, solo se puede ubicar en “esa posición” una vez al año. Así a veces es de fuerte la necesidad de la gente de aferrarse a creencias absolutas que o no tienen una explicación, o bien tienen una explicación científica que refuta sus creencias. El 2012 es cualquier año, a menos de que ocurra una no se, guerra atómica entre Estados Unidos o Irán (cuyas posibilidades son atómicamente ínfimas) el mundo no se va a acabar; lo más que va a ocurrir es que en el 2012 se van a llevar a cabo los Juegos Olímpicos de Londres, elecciones en varios países, una Eurocopa, y algunas otras cosas más. Por favor, ¡dejen de estar creyendo en patrañas!, todo en el mundo tiene una explicación científica, y todo lo que la ciencia no pueda explicar ahora, lo podrá hacer después.

1. Paciencia, uno paciencia, dos paciencia, tres paciencia... No des un paso en falso. Hay veces que todo va muy rápido- mejor-pero si notas el más mínimo problema o signo de rechazo, echa el freno y.. paciencia. Seducir es un arte. 2. Ternura. Consigue llegar a su vena tierna. Casi todas la tienen. Trabájala a conciencia. Muéstrate tierno y fuerte en una combinación quesa natural y en modo alguno que sea forzada. Recuerda la fórmula 3C: Comprensión, confianza y cariño... puede ayudar... 3. Diversión. Hazla pasárselo bien. Reir, divertirse, es la antesala de la seducción. Consigue despreocuparla de todo, lo que le preocupa, le hiere, o le inquieta... Pertúbala con la diversión. Cada mujer se divierte de una forma diferente. Aprende sus gustos o intenta sorprenderla. Ver cómo hacer reír a una mujer y también, frases divertidas. 4. Mide los pasos, siendo atrevido. Actúa progresivamente, paso a paso. Esto tiene que ver con la regla nº 1 paciencia. Si quieres cogerle la mano... ¿y por qué no le intentas leer la mano? Y ya está... la tienes... la mantienes? 5. Mírala ocasionalmente a los ojos. Mírala con seguridad y ternura. Miradas breves pero intensas. Hazlo románticamente... para dominar este importante tema lee esta Técnica de mirar a los ojos. 6. Detalles y regalos son bienvenidos, siempre que el qué, cómo y cuándo. Ver detalles (las cuatro claves que enamoran). 7. Intenta ser encantador, pero no empalagoso. Para conquistar en el equlilibrio está la virtud. Sé encantador pero no te pases... 8. Que ella sea protagonista. No hables excesivamente de ti o de tus cosas, si logras que ella se abra hacía ti, te cuente sus cosas y su vida, será un gran paso.. 9. Libérala, hazle sentir que estar contigo es como volar... Aprovecha cada minuto para hacerla sentir así. 10. Si falla todo, vuelve a intentarlo... pero sin presionar empalagosamente... Para conquistar a una mujer hace falta sutileza, e inteligencia amigo... Aunque a veces, el destino lo hace todo mucho más fácil... Y si si quieres más ideas, lee estas 45 formas de llegar al corazón de una mujer...

Luego del éxito obtenido con la iniciativa One Ford, la firma ha decidido adoptarla también para el diseño de la nueva EcoSport 2012. Otra de las novedades para ésta segunda generación de la Ecosport, radica en que se convertirá en un modelo global de la marca, lo que sin lugar a dudas traerá aparejado un salto en la calidad del vehículo. La casa del óvalo, planea con ésta nueva generación, literalmente romper con el mercado de los crossovers compactos, con un producto que conjugue un excelente diseño, a tono con la línea Kinetic Design, con una alta calidad y un precio contenido.La nueva Ecosport 2012, si bien está siendo desarrollada por la filial Brasilera de Ford, estará pensada para todos los mercados del mundo, de la misma forma que se está haciendo con el futuro Ka y el Ford Focus. El diseño está basado en el Kuga, si bien posee un tamaño un tanto menor. Además se han tomado elementos del diseño del Nuevo Fiesta y del Focus.La Ecosport será fabricada en la planta Brasilera de Camaçari, en Bahía, pero además lo será en China, en Tailandia y otros países, como así también en una planta de Europa, siempre de acuerdo a la demanda que obtenga el coche.Los primeros prototipos, ya se están probando en Tatuí, en San Pablo, en un pista privada, aunque se han visto también en las rutas, algunas mulas de prueba, montadas sobre la plataforma del nuevo Fiesta

La filial europea de la casa del ovalo anunció que el nuevo Focus 2012 estará equipado con el dispositivo SYNC con MyFord Touch WiFi.Así, se podrán conectar a internet hasta cinco diferentes dispositivos, señala Motor.es.Ford anunció que la nueva generación del Focus europeo estará, como su par estadounidense, equipado con el sistema Ford SYNC con MyFord Touch WiFi, que le permitirá crear una red con hasta cinco puestos de acceso para la conexión de diferentes dispositivosAsí, los largos viajes de vacaciones serán una nueva experiencia con los teléfonos móviles, las consolas y los ordenadores portátiles sobre las faldas.Según anunció Ford, el sistema funcionará con un modem USB de cualquier tipo o con un teléfono inteligente con conectividad 3G. Estos dispositivos se podrán conectar al MyFord Touch WiFI y así, todos los que lo deseen dentro del coche, podrán acceder a Internet desde el dispositivo con el que cuenten. Con este sistema, la conectividad será sin cargo.El nuevo Ford Focus será el primer vehículo compacto vendido en Europa en beneficiarse con el dispositivo Sync, pero no será el único. Si bien no especificó cuando, esta tecnología estará disponible en otros modelos de la marca vendidos en el continente en poco tiempo."Encontramos que los clientes de Ford son expertos en tecnología y, al viajar como pasajeros en coches, quieren ser capaces de utilizar sus dispositivos WiFi en movimiento", dijo Christof Kellerwessel, Jefe de Ingeniería de Sistemas Eléctricos y Electrónicos."Una conexión a Internet es, por lo tanto, extremadamente importante para ellos, y eso es exactamente lo que SYNC les ofrecerá cuando haga su debut europeo en el Focus 2012. Sync con MyFord Touch ofrecerá conectividad en movimiento a los clientes de Ford y todos los que se encuentren en un coche equipado con sistema SYNC sin necesidad de gastos adicionales por ello", agregó el ejecutivo. /iprofesional.com

La casa del Óvalo presentó en Brasil la renovación del Ka, que adopta el nuevo estilo de de la marca, denominado Kinetic Design, cambios en el interior y contenidos. En Argentina ya se puede conseguir en preventa electrónica con bonificación y llegará a los concesionarios en Agosto. Las novedades estéticas se aprecian en la parrilla en forma de pirámide trunca a la que suma una ranura dinámica en la base del capot y luces posteriores con terminación “fumé”. Otras novedades son las llantas de 14” y repetidores de giro en los retrovisores de las versiones más equipadas. Puertas adentro se destacan los nuevos tapizados que se extienden por las puertas. También se suman posavasos entre los asientos y una nueva gráfica e iluminación en el cuadro de instrumentos, que ahora incluye tacómetro. El Ford Ka conserva los dos impulsores conocidos de cuatro cilindros y 8 válvulas, el 1.0L de 63 Cv y el 1.6L de 95 caballos. Sin embargo, recibe modificaciones mecánicas, por ejemplo en la suspensión posterior, y retoques que mejoran su rendimiento aerodinámico, incluyendo detalles como limpiaparabrisas planos. En la preventa argentina se ofrece en versiones Viral (solo para internet) con ambos motores y aire, dirección, Radio CD con MP3, USB y Bluetooth, a un precio bonificado de $51.320 en el 1.0L y de $54.240. Se espera que haya más versiones, como en la gama actual. Por último la gama 2012 del Ka estrena en Brasil la versión Sport, únicamente 1.6L que se destaca por la gruesas franjas longitudinales inspiradas en el Ford Mustang. Acompañan aditamentos estéticos/aerodinámicos, faros de fondo oscuro, llantas de 15” en aleación con caucho 195/55 R15 y asientos envolventes con tapizado bi tono, entre otros. Ford no ha confirmado la fecha de estreno en Argentina, pero se calcula que será a mediados de agosto. Es muy probable que no llegue la versión Sport. Como ex dueño de un Ka (fue mi primer auto allá lejos y hace tiempo) debo decir que le guardo cariño. Pero este modelo es una garlopa. El interior es agradable pero el exterior es horrendo. Encima es la versión sudaca siempre le suprimen algo. Y es ES AUTO FORD MAS VARATO

Hola Taringueros ! Hacia mucho que no me conectaba en taringa y me parecia que les interesaria esta nueva Ranger Ford presenta ahora en Sudamérica desde el Salón del Automovil de Buenos Aires la nueva Ford Ranger que se producira en la planta de Pacheco a partir del año próximo, es la primer camioneta mediana mediana creada por Ford dentro de la estrategia One Ford. El modelo presentado cuenta con un motor Diesel Duratorq TDCi 2.2 L y 126 CV con un torque de 330 Nm, que es el más chico de la familia de motores disponibles en la nueva Ranger. Estarán acoplados a una caja manual de seis velocidades aunque también se comentó que estará disponible una versión automática y además dispondrá de doble tracción. Las dimensiones de la caja de carga son de 1,549 mts de largo, 51,1 cm de alto y el volumen de 1.21 m3 y tiene una distancia entre ejes de 3,22 mts. C-O-M-E-N-T-E-N

Les dejo fotos de ford... soy moderno ... http://www.autos-americanos.com/wp-content/uploads/2010/08/2011_Ford_Explorer.jpg Videos: link: http://www.youtube.com/watch?v=28cvf6Ytel4& link: http://www.youtube.com/watch?v=Ingrese solo el ID de YouTube link: http://www.youtube.com/watch?v=NQYtjLOzCNU Eso es todo amigos vamos taringa vamos por mas

En un intento de socavar a la dominación del mercado de Toyota de automóviles híbridos, Ford lanzará dos nuevos modelos híbridos en 2012. La no-plug C-Max híbrido y plug-in C-Max Energi se basan en los cinco pasajeros C-Max se venden en Europa. En un anuncio en junio para ampliar la producción de los dos C-Max híbridos, Ford dijo que había cambiado su opinión acerca de los siete pasajeros a gasolina solamente la versión del Grand C-Max en los EE.UU. y el C-Max será un dedicado vehículo híbrido. El híbrido C-Max llegará en el primer semestre de 2012 seguido por el C-Max Energi."Este es nuestro combate Prius", dijo el jefe de Ford de Marketing Global, Jim Farley, en un comunicado de prensa reciente. "Hemos hecho un gran trabajo de investigación que sugiere que tiene una forma distintiva que es fácilmente reconocible no sólo ayuda a vender más Toyota Prius híbridos, pero da un beneficio de imagen para el resto de su formación."Es de destacar que el híbrido C-Max y el plug-in C-Max Energi ambos serán construidas en las líneas de montaje igual que el Focus 2012 Ford y el Focus Electric en la planta de Ford en Wayne, Michigan Además, Ford ha anunciado recientemente que la eléctrica transejes disco se produjo en otra instalación de Michigan en lugar de utilizar el proveedor actual en Japón. Además, las baterías de iones de litio para los híbridos serán ensamblados en una tercera planta de Michigan en lugar de al proveedor que existe en México.Sobre el C-MaxEl 2012 Ford C-Max es una versión americana de la Unión Europea para cinco pasajeros C-Max, que comparte su plataforma subyacente de C mundial y muchos de los componentes clave con el Ford Focus 2012. "C" se refiere a una clase de talla internacional, que en los EE.UU. cae en la clase compacta. En Europa, el C-Max se llama un vehículo multipropósito (MPV), mientras que la mayoría de los estadounidenses dub es un hatchback.Al igual que casi todos los coches de la categoría, el C-Max 2012 tiene tracción delantera. Tracción delantera posiciones el peso del motor y la transmisión en las ruedas que impulsan el coche. Beneficios que la tracción en superficies resbaladizas y, mediante la colocación de los componentes del sistema de propulsión en la parte delantera del coche, proporciona el máximo espacio para los pasajeros y de carga.Una dimensión crítica es la distancia entre ejes, que es la distancia entre los ejes delantero y trasero y un factor clave en el espacio de la cabina, sobre todo en el asiento trasero para las piernas. En 104.2 pulgadas, la distancia entre ejes 2012 C-Max es sólo una décima parte de una pulgada menos que el Focus 2012, lo que indica un adulto pasajeros del asiento trasero tendrá espacio para las piernas suficiente.En las comparaciones otra dimensión, el C-Max es dos pulgadas más largo que la berlina de enfoque, más amplio y una fracción, a 63.7 pulgadas de altura, es de seis pulgadas más alto. Espacio detrás de los asientos traseros es de 25 pies cúbicos, y el espacio de carga se amplía a un generoso 60.7 pies cúbicos con los asientos traseros plegados.Esperemos que los EE.UU. C-Max tendrá la disposición inteligente de los asientos traseros como su contraparte europea. Los tres asientos individuales 40/20/40 se pueden deslizar, plegar o retirar por completo. Una característica de confort opcional permite a los dos asientos exteriores se deslice hacia atrás y hacia los demás para dar las piernas enormes y los hombros, mientras que el asiento central se pliega estrecho del camino.Estilo del C-Max fue creado por el grupo de diseño de Ford en Europa y sigue a la compañía nuevas "cinética" temas de estilo. Ford llama a este aspecto vanguardista "energía en movimiento."En la parte delantera, un gran trapecio inferior, invierte la parrilla y la parrilla superior pequeña se están convirtiendo en elementos de la firma de diseño de los coches de Ford. Faros de largo que fluye crear un look atlético y el capó esculpido patadas hasta en los bordes traseros añadiendo un toque de deportividad. Las esquinas exteriores de las luces antiniebla cuentan con parachoques llamativos que dirigir la mirada a prominentes arcos de las ruedas delanteras. El final del negocio cuenta con un portón trasero en posición vertical y las formas que imitan la luz trasera de los faros.El perfil del parabrisas inclinado continúa con un barrido, tipo coupé del techo que termina con un fuerte aumento del pilar C, similar a la pequeña fiesta. La forma no es sólo sorprendente, sino que juega un papel importante en el coeficiente de resistencia aerodinámica del C-Max es de sólo 0,30.Aunque no está confirmado, una mirada dentro de la Euro C-Max es un indicador de lo que puede esperar cuando los EE.UU. C-Max llega. Al igual que el Fiesta, el mismo lenguaje de formas kinetic design de Ford las características distintivas y las superficies del salpicadero, lo que refleja el carácter dinámico y moderno del exterior. Centro de control de la consola se inspiran en los teléfonos móviles modernos. Está claro que el diseño está dirigido a una generación que ha crecido con todo tipo de dispositivos móviles de información y entretenimiento.C-Max HíbridoCuanto menos electrificados C-Max híbrido será el primer modelo de Ford para emplear la versión de tercera generación del sistema híbrido de Ford. También marca la primera integración de Ford de la tecnología de baterías de iones de litio en un híbrido. Según Ford, de iones de litio diseños son de 25 a 30 por ciento más pequeña y ligera del 50 por ciento, lo que hace que sean más fáciles de paquete en un vehículo, y se puede ajustar ya sea para aumentar el poder para aumentar la aceleración, o para aumentar la energía para ampliar distancia en coche.Ford es la luz en los detalles, pero técnicamente hablando, el híbrido C-Max es similar al Fusion Hybrid. Ambas transmisiones tienen un generador de alto voltaje del motor eléctrico de tracción que impulsa las ruedas delanteras y se recarga la batería. Y ambos cuentan con un ciclo Atkinson de cuatro cilindros de gasolina. (C-Max tamaño del motor no ha sido puesto en libertad.) Sin entrar en detalles, un motor de ciclo Atkinson da un poco de potencia a cambio de una mayor eficiencia de combustible y emisiones reducidas.Sistema híbrido de Ford es un diseño de arquitectura powersplit. En un híbrido powersplit, el motor de gasolina y motor eléctrico pueden trabajar juntos en el modo de mezcla o de forma individual para maximizar la eficiencia. El motor también puede funcionar independientemente de la velocidad del vehículo, proporcionando energía a las ruedas o cargar las baterías cuando sea necesario. El motor solo puede ofrecer suficiente potencia a las ruedas de baja velocidad, bajo condiciones de carga, y puede trabajar con el motor a altas velocidades. Un conjunto de engranajes planetarios transmite la salida mezclada a una transmisión continuamente variable controlada electrónicamente (CVT) que dirige la potencia a las ruedas delanteras.Con la actualización del sistema híbrido, incluyendo la nueva batería de litio-ion, Ford dice que el híbrido C-Max ofrecerá una mejor economía de combustible que el Fusion Hybrid, que tiene un estimado EPA de 41 mpg city/36 highway/39 combinado. La compañía también está dando a entender que la parte superior sólo eléctrico de velocidad será mayor que 47 mph el Fusion.Competidor directo de C-Max será el nuevo Prius 2012 V. Si bien ambos son de cuatro puertas, cinco puertas para cinco pasajeros, el Prius V tiene una distancia entre ejes de cinco pulgadas más largo que los rendimientos de ocho pulgadas adicionales en longitud del vehículo. Los resultados son más espacio en la cabina interior que el C-Max.En cuanto a la economía de combustible, para ser competitivos, el C-Max tendrá que coincidir al menos con la EPA estima que el Prius V 44 mpg city/40 highway/42 combinado. Pero no se sorprenda si Ford saca un poco el consumo de combustible de un upsmanship.El precio de los híbridos C-Max no ha sido anunciado. Pero, de nuevo, para ser competitivos se necesita estar cerca del estimado de $ 26.000 - $ 27.000 el precio del Prius V.

Hola buen dia yo soy un adulto que tengo un Ford Ka.Les queria contantar que yo me queria pasar de tener una EcoSport , todo marchaba bien hasta que me llamaron y me dijieron dos cosas : 1ºQue me pase a otro vehiculo ya que no se fabrica mas o que siga pagando y espere hasta que salga en nobiembre la nueva EcoSport Titanium. O la 2º Opcion que me dieron de pasarme a un FordFiesta One o FordFiesta MaxOne o Ford Focus o Ford FocusExe. Con mi familia elegimos el FordFiesta One y cuando fuimos nos dijieron que no elijamos ningun Ford Fiesta ya que no se van a fabricar mas. Entonces optamos por la nueva EcoSport Titanium y nos dijieron que si la elegiamos nos la entregarian en Diciembre mas tenemos que esperar que la dejen pasar por la Aduana ya que se fabrica en Bracil , igualmente optamos por la EcoSport Titanium pero una mujer de alli nos dijo :"Ustedes piensen que tiene una falla, los repuestos vienen de Bracil asi que tendrian que esperar que pase por la Aduana. Al final elegimos el ford focus. 1ºLO QUE YO LES QUERIA CONTAR ES QUE SI QUIEREN COMPRARSE UN AUTO FORD QUE SE FIJE DONDE SE FABRICA. 2º PERDON POR LOS ORRORES ORTOGRAFICOS Aqui les deje unas fotos de los Ford Nombrados: EcoSport EcoSport Titanium Ford Fiesta One Ford Fiesta Max One Ford Focus