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Un tatuaje es una modificación del color de la piel, creando un dibujo, figura o texto realizados con tinta o algún otro pigmento bajo la epidermis de un humano o animal. La palabra tatuaje proviene de la palabra inglesa «tattoo», que a su vez proviene del término samoano «tátau», que significa marcar o golpear dos veces (refiriéndose este último al método tradicional de aplicar los diseños o plantillas). Estos tatuajes me gustaron. ¡Muy colorido! Uno de mis favoritos. ¡Interesante! belleza en tinta y piel Lindos tatuajes. Actualmente, hay tatuajes que desaparecen al poco tiempo de dibujarse y se les llama temporales, otros permanecen durante toda la vida salvo en el caso de que se eliminen con láser

Este poema no es mío pero me gusta mucho y penser en compartirlo. Al final está el autor. El Vidrio Azul Un día mientras mi corazón lloraba el dolor de un gran amor perdido miré mi mano temblorosa que sostenía una copa hermosa de vidrio azul. La levanté con mi mano y al ver su transparencia y nitidez, la envidié, la sostuve aun más alto y la tiré, con fuerza, con enojo. Entonces, con todos esos vidrios rotos a mi alrededor y el llanto corriendo en mis mejillas y oprimiendo mi corazón, la asfixia de saberte perdido... tomé en mi mano una de esas partículas del vidrio. Vi su tono azul, como el cielo -es una señal- pensé y tomé otro pedazo en mi mano, era más grande, más agudo, fuerte, lo comparé, ¡era como tú! lo acerqué a mi muñeca, presioné y fue entonces cuando imaginé, por primera vez, la hermosura del final. Comprendí, a través del primer dolor que cuando el rojo de mi sangre bañara ese azul de tu calma no habría regreso. Insistí y presioné y así, quise tenderme y que cada partícula cortara cada una de mis venas, para que mi roja pasión se librara del encierro de mi cuerpo y corriera en ti -en tu azul calmado- se desbordara en ti -en tu color azul- junto con mi dolor, que sería expulsado de mí a través de los pequeños orificios. Y comencé a oír un llamado lejano y te pensé -te amé- te sentí, recordé que te dejaba atrás, que no irías conmigo... que nunca te tendría como ayer. Miré hacia abajo, entonces pude ver mi cuerpo bañado en mi roja pasión -mi muerte- cubierto de pedacitos de vidrio azul, tu vidrio azul, -seguimos unidos hasta el final- y agradecí a mis venas por drenar mi cuerpo de esa pasión y agradecí, a ese vidrio azul, por llevar mi alma a la libertad. Morgana Fuego

Son mujeres con caras muy lindas. La belleza de mujer (en este caso exterior).

Revelan el Dodge Dart 2013Dodge mostró la apariencia total de su nuevo sedán mediano, que recupera la tradición del Dart de los años 60 y 70Mecánicamente, el nuevo Dodge Dart tendrá tres motores de cuatro cilindros: un 2.0 litros de 160 caballos de fuerza, un 1.4 litros turbo también de 160 caballos y un nuevo 2.4 litros con 184 caballos. Estas mecánicas podrán combinarse con tres transmisiones: manual de seis velocidades, automática de seis marchas y de doble embrague DDCT.De hecho, el nuevo Dart utilizará la misma plataforma que Alfa Romeo, específicamente del modelo Giulietta, aunque con detalles de identidad inconfundiblemente americanos, como la parrilla frontal que la luce la cruz de los modelos Dodge y un diseño "musculoso" y deportivo. El equipamiento del nuevo compacto americano incluye, entre otros elementos, 10 airbags, ESP, control de arranque en pendiente y asistente de aparcamiento con cámara. Muy bonito auto, sin embargo prefiero el Dodge Super bee, hecho en México entre 1970 y 1980 . En primera, el auto base para el paquete Super Bee no era el Coronet como en Estados Unidos, sino el Valiant Duster, una plataforma ligera que hacía su debut en 1970. El modelo base era un auto de 6 cilindros bastante mundano, pero al ordenar un Valiant Super Bee se transformaba totalmente, resultando un coche similar al Dart Sport norteamericano, pero con componentes de más alto rendimiento en motor y chasis, haciéndolo un coche bastante más agresivo. El motor era cambiado por un V8 de 318 pulgadas cúbicas, el único V8 que ofrecía Chrysler en el país en ese entonces, pero en el Super Bee le agregaba partes de alto rendimiento tomadas directamente de los motores 340 estadounidenses, un “small block” que no se podía vender aquí por regulaciones gubernamentales.Así que el 318 nacional era un motor único, pues tenía el cigüeñal forjado, árbol de levas, múltiple de admisión –con un carburador Carter de 625 cfm- y partes del tren motor del 340, que aunado a cabezas especiales de alta compresión lograban que el pequeño 318 erogara 270 hp, que lo convertían en el motor más potente ofrecido en México. El encendido electrónico se incorpora a partir de 1973, modelo del auto que vemos en las fotos.El chasis también recibía una inyección de rudeza. El diferencial era un Dana 44 a prueba de todo, con paso 3.54:1, mucho más corto para ayudar a la aceleración; la suspensión tenía barras de torsión y barra estabilizadora delantera, una rareza en su época aquí en México, y la caja de velocidades era la famosa A833 de 4 velocidades de Chrysler con palanca Hurst “de chanfle”, por su particular inclinación.Como era brutal, era distintivo. Las tomas de aire y el tacómetro funcional en el cofre eran la principal característica estética de los Super Bee, así como las franjas, que variaron dependiendo el año. Igualmente, el interior contaba con asientos de butaca en vinil, consola, velocímetro de 240 km/h y volante deportivo, todo exclusivo del paquete Super Bee. Me quedo con el vehículo super bee de 1973.