iltorino

Como empezar? Simplemente diciendo que uno algunas veces peca de buena fe. Hoy entro a chusmear como todos los dias los post en Taringa y veouno que dice supuesto default y aumento en los jubilados. El post era estehttp://www.taringa.net/posts/noticias/18021446/Supesto-Default-la-bolsa-en-alza-y-aumento-a-los-jubilados.html Como buen usuario de Taringa dejo mi comentario diciendo que mi viejo se habia muerto sin recibir el 82% de su jubilacio pues los jucios y reclamos duran mas que los jubilados. Mientras eso ocurre sigue la dilapidacion de guita en vagos. Para rematarla dejo este link del gobierno donde se ve claramente que el gobierno aceptaba a los tribunales de New York. http://www.mecon.gov.ar/digesto/decretos/2004/decreto1735.htm. Me llamo la atencion que todos eran comentarios tipo militonto pero mas robot que de costumbre. Al rato paso de nuevo para ver si habia forobardo y que habia pasado?? Me habia borrado los comentarios y me habia bloqueado. No solo eso sino que ahora existe otro post con el mismo titulo y el mismo texto!!!!!!!!!!!!! Les dejo el link http://www.taringa.net/posts/noticias/18021702/Supuesto-Default-con-la-bolsa-en-alza-y-aumento-a-los-jubi.html O sea esto es obra de los cyberK. Los invito a que opinen sobre nuestra economia, la seguridad, la eduacion, la politica de defensa, etc. Son libres de opinar y sus comentarios no seran censurados. Personalmente creo que estamos en el medio de un desastre. Chorean de unaforma nunca vista. Es tan escandalosa la forma de robar que solo debe ser comparable a las canillas de oro de Saddam, los funcionarios del antiguo politburo, la vieja yugoslavia o algun pais similar. Cuanto cobrarran los cyber k? Seguro que ganan mas que un jubilado. Manga de hijos de puta!!

Esta mitica moto de Kawasaki fue desarrollada en base a la Antigua KLR 600 a fines de los 80. Siempre pensada para un uso mixto, asfalto y de vez en cuando una escapadita fuera de los caminos. El motor es un monocilindro de cuatro tiempos vertical, refrigerado por liquido de 651.8 cc. La distribución es a cadena con un dispositivo automatico de tensión. Esta cadena actua sobre un doble árbol de levas dispuestas arriba de una compacta cámara de combustión semiesférica. Lo mas interesante de este motor es su sistema antivibracion. Consiste en un eje balanceador con doble contrapeso movido por engranajes a travez del cigüeñal. El corazoncito de la klr 650 emana 48hp a 6500rpm mientras que el máximo torque se logra a las 5500 rpm con 6.6kgm de torque. Un dato interesante es la velocidad máxima del piston dentro del cilindro, 17.98 m/s. Su gran deposito de 23 litros de capacidad y sus amplios aletines que dirigen el aire hacia el radiador, le dan un aspecto de moto voluminosa y pesada. Con la moto parada una persona de 1.7 apenas llega con la punta de los pies al suelo.El asiento es de buen tamaño, comodo para hacer largos trayectos. En la parte trasera tiene un pequeño portaequipajes de lo mas útil. Esta trail con su carenado, su descansada posición de conducción, su comodo asiento, su alta velocidad de crucero de 140 km /h la hacen una seria competencia para muchas motos de carretera. El motor es del tipo monocilindro vertical, cuatro tiempos, refrigerado por liquido, dos ejes balanceadores. Distribucion: doble árbol de levas en culata movidos por cadena silenciosa de tensado automatico. Cuatro válvulas. Diametro x carrera 100x84 mm. Cilindrada : 651.8. Compresion:9 a 5:1/ Potencia máxima: 48 hp. Transmisiones Transmision primaria : A engranages de talla oblicua, relación 33/75. Embrague multidisco en baño de aceite. Transmision secundaria: por cadena de retenes. Relación 15/43. Dimensiones y peso Largo total: 2.250m . Ancho total .94m. Altura asiento 0.89m. Distancia entre ejes 1.495m. Distancia al suelo 0.24m. Peso en vacio :153 k. Peso en orden de marcha 176 k. Relacion peso potencia 3.18 kg/ CV Velocidades y aceleración Velocidad máxima 165 km/h. Aceleracion 15.53 segundos los 400 metros. link: http://www.youtube.com/watch?v=e0C0gslrQuA

Algunas veces un producto perdura en el tiempo a pesar de los cambios de moda, estetica y necesidades. Uno de estos productos es sin duda esta moto, una verdadera bestia germana la BMW GS 1200 y su hermana la GS 1200 Adventure. Sin duda lo que primero impresiona al verlas es su estetica y el tamaño. Su historia se remonta a septiembre de 1980 cuando la división de motocicletas de BMW presentaba en Avignon una moto revolucionaria. Diseñada para otorgar un confort en carretera a la vez que grandes prestaciones fuera de ella, nacía la R 80 G/S y con ella unas siglas que la historia convertirían en mito A finales de 1987 se presentaron las BMW R 80 GS y BMW R 100 GS, más confortables y con mejores prestaciones. El cambio más destacable fue la incorporación del brazo basculante posterior Paralever, un ingenioso sistema de paralelogramos que conseguía eliminar las molestas reacciones del cardán al acelerar con fuerza. Las gs 1200 en el mercado de las maxitrails siguen siendo las lideres, seguidas por la Ducati Multistrada. Algunos datos del panzer aleman características mecánicas Cilindrada 1170.0 cc. Potencia / R.P.M. 74 KW(100cv)/ 7000rpm Tipo de motor 4T, 2 cilindros boxer Cilindros 2 Diám. x carrera 101.0 mm x 73 mm. Rel. compresión 11.0:1 Alimentación Inyección electrónica, Refrigeración Líquida por agua, y por aire Encendido Electronico CDI, gestión digital de motor BMS-K con interrupción de arranque y doble encendido Arranque Eléctrico Embrague Monodisco en seco de accionamiento hidrulico Caja de cambios seis marchas Consumo a los 90 km/H 4,5 l Consumo a los 120 km/H 6.0 l Velocidad Máxima 200 km/h datos generales Longitud 2210mm Distancia entre ejes 1479 mm Anchura 910 mm Altura asiento 840 mm / 860 mm Peso en vacio 225 kg capacidad del depósito 20 litros estructura de la moto Chasis Tres piezas, con funciones autoportantes Material Acero Avance Lanzamiento Suspensión delantera Horquilla BMW MotorradTelever Diám. barras 41.00 mm. Recorrido 190.00 mm. Reglajes amortiguador central, regulable mecánicamente en nueve posiciones Suspensión trasera Monoamortiguador hidráulico Recorrido 200 mm Reglajes n.d. Freno delantero Disco doble EVO Diámetro 305.00 mm. Accionamiento pinza flotante de dos embolos Freno trasero Disco Diámetro 265.00 mm. Accionamiento pinza flotante de dos embolo ABS Opcional desconectable Neumático delantero 110/80x19 Neumático trasero 150/70x17 En el caso de la Adventure --- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- Motor Boxer, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC Cilindrada 1.170 cc Diámetro x Carrera 101 x 73 mm Potencia Máxima 110 Cv / 7.500 r.p.m Par Motor Máximo 120 Nm / 6.000 r.p.m Compresión 12 : 1 / Sin plomo 95-98 RON, potencia nominal con 98 RON. Opcional: 91 RON Alimentación Inyección electrónica BMS-KP ø Admisión / Escape 39 / 33 Diámetro Mariposa 50 mm Encendido Electrónico digital CDI Arranque Motor Eléctrico Embrague Mono-disco en seco Ø 180 mm Tipo de Transmisión De toma constante, con 6 velocidades Relación Primaria 1.737 1ª Velocidad 2.375 (opción: 2.600) 2ª Velocidad 1.696 3ª Velocidad 1.296 4ª Velocidad 1.065 5ª Velocidad 0.939 6ª Velocidad 0.848 Transmisión Cárdan Relación 2.91 --- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- Parte Ciclo Estructura tubular de acero; motor autoportante Avance 88,7 mm Angulo del Eje de la Dirección 65,2º Guiado de la Rueda Delantera BMW Telelever Recorrido 210 mm Guiado de la Rueda Trasera Mono-amortiguador BMW Paralever Recorrido 220 mm Freno Delantero Dos discos con pinza de 4 p Abscon pinzas de 4 pistones Diámetro 305 mm Freno Trasero Un disco con pinza de 2 pistones Diámetro 265 mm Opcional: BMW Motorrad Integral ABS (integral parcial; desconectable) Llanta Delantera 2,5 x 19" Llanta de radios cruzados Llanta Trasera 4,0 x 17" Llanta de radios cruzados Neumático Delantero 110 / 80 - R19 Neumático Trasero 150 / 70 - R17 --- DATOS GENERALES --- Longitud Total 2.240 mm Anchura Total 990 mm Anchura Manillar sin Espejos 950 mm Distancia Entre Ejes 1.510 mm Altura del Asiento 910 mm / 890 mm Peso sin Líquidos 223 Kg Peso en Orden de Marcha 256 Kg Peso Total Máximo 475 Kg Capacidad del Depósito 33 Litros Consumo a 90Km/h 4,6 Litros Consumo a 120 Km/h 6,1 Litros Aceleración0-100 Km/h 3,95 segundos Velocidad Máxima >200 Km/h link: http://www.youtube.com/watch?v=kwgxkI5c2Ek link: http://www.youtube.com/watch?v=OwicfA2uk9U De mas esta decir, que si me aumentan el sueldo unas 100 veces y me dan un credito me voy a comprar una Adventure para recorrer toda la costa pagonica. Si se me escapo algun dato por favor avisenme. Muchas Gracias

Hoy vi una pelicula y aparecia este angel. Como no sabia como se llamaba me puse a buscar en la biblioteca de alejandria moderna, o sea en el querido y siempre dispuesto google. Resulta que la señorita en cuestion se llama Leslie Mann. nacio en 1972 en San Francisco, USA. Adivinen a que se dedicaba en la secundaria...seeee era Porrista. Como no podia ser de otra forma esta casada con un tal Judd Apatow, que al parecer es famoso. Asi que aca les dejo algunas fotos. link: http://www.youtube.com/watch?v=eVR2QTOosgU ACA testeando las apttitudes de Megan Fox es una actriz de comedias y siempre nos regala alguna escena donde muestra un poco de sus cualidades fisicas.