fernandolozano73

Saludos a todos: A continuación les comparto el video en el cual explico la conexión de un motor monofásico (arranque por capacitor) este tipo de motor, es muy utilizado en los hogares, ventiladores, bombas de agua, extractores de humo etc. son algunas de las aplicaciones de este tipo de máquinas eléctricas, en particular hablo del motor monofásico que posee un centrifugo y un capacitor para su funcionamiento. Notas del Video Video Motores Monofásicos (arranque por capacitor) link: https://www.youtube.com/watch?v=aiK3H35taJA

Buen día soy ingeniero en electrónica con experiencia en el mantenimiento eléctrico industrial y en esta ocasión quiero compartir con ustedes el vídeo en el cual explico la forma de conectar un motor trifasico de 6 puntas, también dejo las notas que elabore para la realización del presente vídeo, si tienen alguna pregunta o duda no duden en comentar saludos cordiales Notas del vídeo Vídeo conexión de motores trifasicos de 6 puntas

Saludos a Todos: A continuación les comparto el video en el cual explico la teoría de los sensores de proximidad. En particular la de un sensor inductivo, este tipo de sensores son ampliamente utilizados en la industria conteo de velocidad de motores, posición de objetos, presencia o ausencia de elementos en procesos, son algunas de las aplicaciones de los sensores inductivos lo más interesante de los sensores de proximidad (o por lo menos para mí), es que su funcionamiento se resume a la apertura o cierre de un simple y vago interruptor o microswith. Notas del video Vídeo Sensores de Proximidad (Teoría) link: https://www.youtube.com/watch?v=QSTrygTwPXo

Cualquier motor eléctrico sea de CA o de CD posee una placa de datos que lo identifica y cuya información es relevante para todo profesional dedicado al mantenimiento eléctrico, para demostrar lo anterior voy citar dos ejemplos; Para comenzar hay que poner en contexto una situación real, algo muy común en la industria es encontrar un motor dañado ya sea por desgaste físico o por llegar al término de su vida útil. Para cualquier caso tenemos dos opciones; uno adquirir un nuevo motor y dos mandar a repararlo (embobinar), en el primer caso tendremos que comunicarnos con el fabricante del motor y enviarle el número de identificación, información que se encuentra en la placa de datos una vez obtenido el dato el fabricante nos enviara un nuevo motor, si optamos por la segunda opción tendremos que mandar a reparar el motor por lo tanto el personal que realice el trabajo lo primero que va a preguntar es lo siguiente ¿de qué potencia o cual es la capacidad del motor?, resulta relevante esa información porque necesita enviarnos el presupuesto o la cotización por la reparación, en términos de costo no es lo mismo reparar un motor de 30 HP a uno de 1 HP, una pregunta recurrente es ¿Cómo sabemos la capacidad del motor? nuevamente recurrimos a la placa de datos ahí encontraremos la información expresada en KW (kilowatts) o en HP(caballos de fuerza), si el valor obtenido viene expresado en KW podemos hacer una simple conversión a HP, un ejemplo se muestra en el presente vídeo de explicación. Sin duda resulta muy importante conocer y entender la información que proporciona una placa de datos, en el vídeo que acompaña esta nota explicamos otros parámetros importantes que aparecen en la placa de datos de los motores como lo son el voltaje y la corriente. Vídeo Placa de Datos de un Motor Trifásico de AC link: http://www.youtube.com/watch?v=OLLVbHC3aZs&list=UUMb23SmZweDb6BUgWJTLYCw

Una pregunta común estamos recibiendo a través de nuestros medios de contacto sobre todo por e-mail, la pregunta dice así ¿Cómo puedo realizar la conexión Estrella-Delta en un motor de 9 puntas?, bien la respuesta a este cuestionamiento es; no es posible realizar la conexión estrella- delta en motores de 9 puntas, es posible solo para motores de 6 y 12 puntas (Actualización 24/08/2016); pero antes de redactar la explicación a esta importante consulta primero que nada hay que explicar el concepto de arranque Estrella-Delta y poner en contexto la forma de utilizar la conexión. Cuando un motor arranca directamente, la corriente eléctrica en el momento de arranque es aproximadamente 5 o 7 veces mayor que a plena carga. Por esta razón cuando los motores de potencias grandes son utilizados, es necesario buscar algún método para reducir esa corriente pico. El arranque Estrella-Delta es el método más utilizado en los motores de media potencia, con este método el aumento de la corriente durante el arranque será tan solo de 2 o hasta 4 veces la intensidad nominal, es decir 3 veces menos que con un arranque directo. Al operar el arranque Estrella-Delta este sistema conecta los devanados del motor en configuración estrella, en cuanto se supera el momento principal de inercia (suele ocurrir al alcanzar el 70 u 80 % de la velocidad nominal), los devanados del motor se conectan en una configuración delta con el fin de que el motor alcance su voltaje y potencia máxima, Que requisitos debe cumplir el motor para poder utilizar el arranque Estrella-Delta particularmente son dos requisitos. a) el motor debe de poderse conectar en estrella y en delta (esto elimina inmediatamente a los motores de 3 puntas) b) los devanados del motor deben soportar tanto alto como bajo voltaje; es decir si la placa de datos de un motor dice 220/440V el motor es compatible en Estrella-Delta (esto elimina inmediatamente a los motores que solo permiten un voltaje de alimentación). Entonces la pregunta final. Si bien es cierto que los motores de 6 puntas cumplen los requisitos anteriores, los motores de 9 y de 12 puntas también los cumplen entonces ¿porque no es posible realizar el arranque Estrella- Delta en motores de 9 puntas?, la respuesta es; por el puente interno que tiene este tipo de motor y por tal motivo la dificultad en realizar las conexiones de estrella a delta y a continuación voy a dar la siguiente explicación. Conexión Estrella en 9 puntas es 4-7, 5-8, 6-9 ; L1-1, L2-2 y L3-3 Conexión Delta(Doble Estrella) en 9 puntas es 1-7-L1, 2-8-L2,3-9-L3 puente 4-5-6 Como ya sabemos la idea del arranque Estrella-Delta es que primero arranque en estrella y después de unos segundos cuando el motor llegue al 70 u 80 % de su velocidad nominal entre en delta quedándose trabajando el motor en esa conexión , el problema radica en lo siguiente; Estamos en estrella; y en este momento hay que fijarnos muy bien en las uniones existentes en la conexión estrella es decir; 4 con 7, 5 con 8 y 6 con 9; recordemos que son uniones físicas es decir hay un amarre entre esos cables ya sea que estén empalmados o bien fijos con zapatas y apretados con tornillo y tuerca para cualquiera que sea el caso el problema es; ¿cómo? le vamos a hacer si tenemos esos empalmes para ahora pasar del empalme 4 con 7 a convertirlo en 1 con 7 y a su vez conectarlo con L1 y recordar que 1 estaba conectado en L1 y después al mismo tiempo la unión 5 con 8 ahora se convierta 2 con 8 a su vez con L2 y recordar que 2 estaba conectado en L2 y así finalmente ahora el empalme 6 con 9 se tiene que convertir en 3 con 9 junto con L3 y nuevamente 3 estaba conectado en L3, pero ahí no termina todo los cables que quitamos es decir 4, 5, 6 hay que unirlos para formar el puente y todo esto hay que realizarlo al mismo tiempo porque si no lo hacemos es posible que el motor quede alimentado con solo dos fases lo cual incrementaría la corriente e inmediatamente se dispararían las protecciones térmicas o de sobre carga, ¿se dieron cuenta de la dificultad en realizar las conexiones?, Es por esta razón que no factible realizara la conexión Estrella-Delta en motores de 9 puntas Actualización( 24/08/2016) Agradezco a todos los usuarios que me enviaron sus esquemas de conexión para el Arranque Estrella-Delta en motores de 12 puntas, comprobé todos los diagramas y perfectamente se puede puede utilizar el arranque en un motor de este tipo, con lo cual el Post queda debidamente actualizado. Muchas gracias a todos..

Buen día tengan todos ustedes: continuando con la conexión de motores trifásicos en esta ocasión les comparto el video en el cual explico la conexión de motores trifásicos pero esta vez de 9 y 12 puntas en particular los motores de 12 puntas casi ya no se encuentran en la industria, pero en maquinaria o equipo antiguo o con algunos años de servicio se los pueden llegar a encontrar por lo tanto aquí muestro la manera de conectarlos saludos……. Notas del video Conexión doble estrella (220 V) Conexión Estrella (440V) Video Conexión de Motores Trifásicos de 9 y 12 puntas link: https://www.youtube.com/watch?v=RNs9uBwsmxw