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Fotos del Titanic, su construccion la trajica historia del titanic es ya por todos conocida, asi que no es nesesario recordar el final que tubo. hoy vamos a ver las imagenes de su construccion y aqui os dejo la imagen del titan ya terminado El undimiento del titanic El hundimiento del Titanic puso fin a la travesía inaugural del RMS Titanic, que debía conectar Southampton con Nueva York.1 Se desarrolló en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 en el océano Atlántico Septentrional frente a las costas de Terranova. El Titanic chocó contra un iceberg en el lado de estribor el 14 de abril de 1912 a las 23:402 y se hundió en menos de tres horas, a las 02:20.3 Fallecieron 1.512 personas por ahogamiento o hipotermia, lo que convierte este naufragio en una de las mayores catástrofes marítimas en tiempo de paz y en el más fatal de la época. Numerosas personalidades murieron durante el naufragio, entre las que se encontraban Benjamin Guggenheim y John Jacob Astor IV. El Titanic era un transatlántico británico de la White Star Line, construido bajo la iniciativa de J. Bruce Ismay en 1907,4 y diseñado por el arquitecto Thomas Andrews en los astilleros de Harland and Wolff. Su construcción se inició en Belfast en 1909 y terminó en 1912.5 El Titanic era el más grande y lujoso barco jamás construido en el momento de su botadura.6 7 Su construcción se ajustó a la de un buque prácticamente idéntico, el RMS Olympic.5 El Titanic estaba provisto de dieciséis compartimentos estancos que servían para la protección del buque de las averías importantes.8 Los medios de comunicación le daban una imagen de buque fiable, aunque, contrariamente a la leyenda distribuida después del hundimiento, nunca se había considerado insumergible.nota 1 9 10 El naufragio supuso una conmoción en el mundo entero, sobre todo en Nueva York y en Inglaterra. Tras el hundimiento, varias comisiones de investigación fueron llevadas a cabo y sus conclusiones se utilizaron para mejorar la seguridad marítima, especialmente a través de nuevas regulaciones. Varios factores se combinaban para explicar tanto el hundimiento como el elevado número de pasajeros que no pudieron sobrevivir. El buque no disponía de botes salvavidas suficientes, y la tripulación nunca había sido entrenada para enfrentarse a estos casos. Como resultado, la evacuación de los pasajeros estuvo mal organizada. El comportamiento del capitán Edward John Smith también fue criticado, sobre todo porque había mantenido el barco a una velocidad demasiado alta, dadas las condiciones de navegación. El tiempo meteorológico y climático también jugó un papel determinante. Travesía El Titanic zarpó de Southampton el miércoles 10 de abril de 1912 al mediodía.11 Llegó a Cherburgo en Francia a las 18:30, y a Queenstown, en Irlanda, el 11 de abril de 1912 a las 11:3012 Los irlandeses que embarcaron eran mayoritariamente pasajeros de tercera clase, inmigrantes a los Estados Unidos.12 En ese momento había alrededor de 2.227 pasajeros a bordo del Titanic. Sin embargo, es imposible determinar con exactitud el número de personas a bordo del barco debido a cancelaciones de última hora, y la presencia de pasajeros clandestinos.12 Thomas Andrews, fue el primer pasajero en subir a bordo de la embarcación en Southampton.13 J. Bruce Ismay, presidente de la White Star Line, embarcó un poco más tarde. Muchos pasajeros famosos tomaron su plaza en este puerto, incluyendo Isidor Straus, propietario de los grandes almacenes Macy's en Nueva York.14 En Cherburgo, embarcaron otros pasajeros importantes, como John Jacob Astor IV (bisnieto de John Jacob Astor), un empresario de los más ricos entre los pasajeros,15 Margaret Brown, una activista de los derechos humanos,16 y Benjamin Guggenheim, un magnate de la industria del cobre que viajaba con su amante.

Autos Americanos..! Chevy Corvette 1976 Pontiac Firebird 1967 Plymouth Superbird 1970 Pymouth Barrracuda 1971 motor HEMI!! Chevy Camaro 1969 SS Dodge Charger 1968 Ford maverick 1972 Ford Thunderbird 1966 Pontiac Trans América 1977 Ford Mustang 1965 convertible Ford Mustang Shelby GT 500 1967 Nada mejor que ver muy buenos autos en un compilado: en Motor Show de a poco vamos reuniendo muchos de los mejores coches que existen en todos los tiempos y hoy tenemos unos muy buenos . No estamos hablando de la lista de los coches del adictivo y sanguinario juego Grand Theft Auto IV y ni siquiera de los automóviles clásicos argentinos que tan en el fondo del alma llevamos. Hoy, tenemos para ustedes las mejores y más musculosas, pesadas y americanas maquinas en 4 ruedas que tanto soñábamos de chicos y, ahora, muchos pueden disfrutar de grandes. Lo que quier decirles es que en los Bosques de Palermo, Buenos Aires, sucedió todo un acontecimiento para los amantes de los automóviles: precisamente el 31 de agosto pasado el club de Automóviles Americanos en Argentina lograron reunir más de 60 autos conocidos como los clásicos norteamericanos, entre ellos los inigualables Muscle Cars con poderosos motores y unos diseños de los más aguerridos y masculinos (por así decirlo). Pueden ver en las imágenes a impecables leyendas motorizadas del país del águila como el Corvette, el Cadillac, el Impala, el Camaro, el Pontiac y, uno de los más adorados por la masa con el corcel impregnado en su piel: nada más y nada menos que el furioso Ford Mustang! Entre los vehículos que ven en pantalla, muchos de ellos pertenecen a la década del ’50, ’60, ’70 y hasta ’80 y puede observarse que mantienen intactas sus carrocerías. Para quienes no conocen a este club de fanáticos del motor americano, les cuento un poco su historia: nace a principios de 1998 cuando Marcelo León conduciendo su Impala SS 64 se cruza con Enrique Leichtner en su Galaxie 61 . Luego de un bocinazo y una charla entre ambos nace Automóviles Americanos en Argentina, primero con 10 autos y ahora son más de 90 . Una interesante historia, pueden saber más de ellos en su sitio oficial. Espero que les aya gustado y así llegamos al final del post

Ford Fusion 2013, un sedán para gozarlo El nuevo Ford Fusion 2013 quedó oficialmente certificado como el sedán mediano más eficiente del mercado en Estados Unidos, tras recibir la etiqueta de la Agencia de Protección al Medio Ambiente (EPA, por sus siglas en inglés) con un rendimiento de gasolina de 47 millas por galón en ciudad, 47 millas por galón en carretera y 47 millas por galón de promedio combinado para su versión con tren motor híbrido. Con estas cifras, las más altas jamás otorgadas a un sedán mediano, el Ford Fusion Hybrid supera al Toyota Camry Hybrid por ocho millas por galón en carretera y cuatro en ciudad. Y como el consumo de gasolina sigue siendo una de las principales preocupaciones de los consumidores a la hora de decidir qué auto comprar, se espera que el segmento de los sedanes medianos crezca en 26% tan solo en el 2012, muy por encima del 15% general en las ventas de autos nuevos. Para cumplir con esta demanda, Ford invertirá $555 millones en su planta Flat Rock de Michigan para añadir 1,2000 puestos de trabajo y producir el nuevo Fusion a un ritmo acelerado. El nuevo modelo de la Ford, que saldrá al mercado este otoño, se ofrecerá con dos opciones de los motores con la tecnología EcoBoost®, una versión híbrida y uno híbrido con sistema plug-in, lo que también lo deja como el modelo con el más amplio rango de modelos para el segmento de los sedanes medianos. Además de la más avanzada ingeniería de los motores de cuatro cilindros EcoBoost® y la tecnología híbrida e hibrida plug-in para el auto eléctrico, el nuevo Fusion cuenta con el sistema Auto Start-Stop, que apaga completamente el motor en cuanto el vehículo se detiene y lo prende cuando el conductor levanta el pie del acelerador. Esta opción de $295, mejora la eficiencia en el consumo de gasolina en 3.5% y reduce las emisiones de gases contaminantes. El Ford Fusion 2013 se ofrece con tracción en el eje delantero o con el sistema de tracción en las cuatro ruedas y con las opciones de transmisión automática o manual, ambas de seis velocidades. La siguiente es la información oficial de rendimiento de los motores del Ford Fusion 2013: ■ EcoBoost® de 1.6 litros: 25 MPG en ciudad, 37 MPG en carretera y 29 MPG de promedio combinado ■ EcoBoost® de 2.0 litros: 22 MPG en ciudad, MPG en carretera y 26 MPG de promedio combinado ■ Motor de 2.5 litros: 22 MPG en ciudad, MPG en carretera y 26 MPG de promedio combinado ■ Fusion Energi plug-in hybrid: Se esoera que reciba el equivalente de más de 100 MPGe Tecnología híbrida Interiores El Ford Fusion Hybrid incluye además otras dos innovaciones de ingeniería que le permiten mejorar aun más su eficiencia en el consumo de combustible: El sistema patentado de Ford SmartGauge® con EcoGuide que entrena al conductor para conducir de la forma más eficiente posible y ECO Cruise, una función del sistema de cruise control que ayuda a optimizar el funcionamiento del tren motor para ahorrar gasolina cuando se viaja a alta velocidad en carretera. El Fusion Hybrid es capaz de alcanzar las 62 millas por hora en modo eléctrico y además cuenta con el sistema Active Grille Shutters, que aumenta la aerodinámica del vehículo a altas velocidades, junto a los paneles instalados por debajo de la carrocería para evitar la turbulencia. Lujo, desempeño y tecnología El nuevo Ford Fusion fue diseñado con los más altos niveles de calidad y es fabricado con materiales de primer nivel, lo más avanzado en ingeniería y detalles de lujo con lo que compite sin problemas con modelos europeos de mucho mayor precio como los Audi y BMW. Y para asegurar que además de un auto con diseño moderno y atractivo, el nuevo Ford Fusion también tiene a disposición de los consumidores una serie de tecnologías de seguridad de última generación. Estos sistemas incluyen: ■ Lane-Keeping System: Una tecnología que ayuda al conductor a mantenerse en el carril por el que conduce al analizar las líneas pintadas en la carretera y envía una alerta a través de vibraciones en el volante y en caso necesario incluso corrige la dirección del volante para volver al carril. ■ Adaptive cruise control: Un sistema que mide la distancia y la velocidad del vehículo que viaja al frente para acelerar o frenar de forma con suficiente tiempo y distancia y mantener la funcionalidad del cruise control. ■ Active park assist: Este equipo identifica los espacios de estacionamiento paralelo, calcula la distancia necesaria y establece una trayectoria para una maniobra perfecta, sin que el conductor toque el volante. Todo lo que tiene que hacer es controlar la velocidad con el acelerador y el freno. ■ BLIS® (Blind Spot Information System) : Esta tecnología identifica los vehículos que aparecen en los puntos ciegos y alerta al conductor con alarmas audibles y visuales. El BLIS® también detecta el tráfico que cruza en maniobras en reversa al salir de un espacio de estacionamiento. Además de todo esto, el Fusion 2013 incluye la última generación del equipo de comunicación y entretenimiento Ford SYNC® que permite controlar los sistemas a través de comandos de voz y acceso a aplicaciones de teléfonos celulares inteligentes. Ford también ofrece como opción el sistema MyFord Touch®, que le permite al conductor interactuar con el vehiculo con comandos de voz y a través de la pantalla táctil.

Ford Mustang - evolución El Ford Mustang es un automóvil deportivo de tipo muscle/pony producido por el fabricante estadounidense Ford desde 1964. El Mustang es el símbolo de los "pony cars", las versiones deportivas de los compactos norteamericanos de antes de la crisis del petróleo de 1973. Iniciada la década de 1960, los automóviles deportivos europeos batían a sus rivales estadounidenses. Mientras esto continuaban construyendo coches grandes y pesados con motores grandes y potentes, los europeos tenían modelos más pequeños, livianos y con mejor comportamiento en carretera, quedando rezagados con respecto a las nuevas marcas de importación al mercado estadounidense (que tenían poderosos motores) en vehículos más estilizados y económicos. Pero, durante la Segunda Guerra Mundial, los soldados estadounidenses conocieron de primera mano coches europeos como el Giuletta de Alfa Romeo y el Austin Healey 100. Así, en 1954 Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar al sustituto del Thunderbird. 1964 1965 Ford Mustang ShelbyGT350 1966 1966 Ford Mustang Coupe 1966 Ford Mustang Fastback 1966 Ford Mustang GT 1966 Ford Mustang SprintTeal 1967 Ford Mustang Coupe 1967 Shelby GT500 1968 Ford Mustang 428 Cobra 1968 Ford Mustang HCS 1968 Ford Mustang Shelby GT500KR 1969 Ford Mustang GTConvertible 1969 Ford Mustang 1971 Ford Mustang Mach1 1971 Ford Mustang 1972 Ford Mustang Mach1 1972 Ford Mustang 1973 Ford Mustang Convertible 1973 Ford Mustang Coupe 1973 Ford Mustang Mach1 1973 Ford Mustang Mach 1- Burgundy 1973 Ford Mustang 1974 Ford Mustang 1976 Ford Mustang Cobra II 1977 Ford Mustang Cobra II 1977 Ford Mustang Ghia 1978 Ford Mustang II 1978 Ford Mustang King Cobra 1979 Ford Mustang 1981 Ford Mustang Cobra 1983 Ford Mustang Convertible 1986 Ford Mustang SVOX 1986 Ford Mustang 1987 Ford Mustang 1988 Ford Mustang 1989 Ford Mustang Convertible 1991 Ford Mustang 1993 Ford Mustang 1994 Ford Mustang Convertible 1999 Ford Mustang GT Vert Front 1999 Ford Mustang GT 2000 Ford Mustang Cobra R 2001 Ford Mustang GT 2001Ford Mustang Cobra 2003 Ford Mustang Mach1 2004 Ford Mustang Roush 440A 2005 Ford Mustang 2005 Ford Mustang GT 500 2007 Ford Mustang 2008 Ford Mustang GT Concept 2008 Ford Mustang Giugiaro-Concept