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La historia: 40's "El inicio de un gran proyecto" Después de presenciar momentos críticos en el mundo tras el paso de la Segunda Guerra Mundial y, ante una depresión económica, que de una u otra forma afectó a diferentes países del mundo, en 1946 el Sr. Marcel Bich asociado a su amigo el Sr. Edouard Buffard, adquieren cerca de Paris, Francia, una fábrica desocupada con la idea de producir partes para plumas fuente y lapiceros. 50's "La década de la innovación" 1951 es el año del lanzamiento de un producto que reunía toda la practicidad y avances tecnológicos de aquella época, y que invariablemente marcó un gran salto en el desarrollo de la escritura cotidiana: "Había nacido el Bolígrafo Mediano". En 1958, Marcel Bich compró la firma norteamericana "Water-Pen", inventora de la pluma fuente y la llamaron "Waterman-Bic", fijándose como objetivo alcanzar el liderazgo en la industria de bolígrafos. Desde entonces se decidió a "Fabricar productos de muy alta calidad a un muy bajo precio y lograr grandes mercados por medio de la comercialización masiva". 60's "Los inicios en América" En esta década Bic afianza su liderazgo en el mercado de artículos de escritura en los Estados Unidos e inicia sus operaciones en Canadá en 1967. 70's "Una década de expansión" Ya con un dominio total en Europa y comenzando a conquistar el mercado de Norteamérica, Bic amplía sus operaciones a Japón en 1972 y llega a México en 1973. Y para los países de Centroamérica, Bic establece su base de operación en Guatemala en 1975. Buscando la diversificación de sus mercados, Bic desarrolló su propia tecnología y en 1973 presentó su encendedor desechable de gas butano, que se colocó como líder absoluto en el mercado de encendedores de Estados Unidos y otros países del mundo. En México, en menos de un año Bic ganó el 45% del mercado gracias a la belleza de su diseño, fácil operación, duración y calidad. En 1974 Bic crea su rasurador, producto desechable de costo más bajo que los rastrillos tradicionales. En un principio se lanzó en Europa y posteriormente en Canadá y toda América. En 1978 inicia actividades la División de Artículos Promocionales de Bic que actualmente es conocida como Bic Graphic. 80's "Con personalidad propia" La década de los ochentas abrigaba toda una serie de cambios que iban desde la moda cotidiana hasta el desenfrenado crecimiento de imágenes publicitarias que identificaban a cada uno de los productos del momento. Bic, en el mismo tenor, y bien establecido en México, cambia su razón social a "No Sabe Fallar S.A de C.V." que a la vez se transformó en un "slogan" por demás conocido. 90's "Retomando la escritura de clase" Hacia 1993 se inicia la comercialización de los Correctores Bic y en 1997, ocurren dos grandes sucesos: Bic México lanza al mercado su revolucionaria línea Conté de Lápices de Colores sin madera y el Grupo Bic adquiere Sheaffer con el fin de participar en el segmento de Artículos Finos de Escritura, logrando con esto, una compañía más completa y competitiva Presente Actualmente Bic vende diariamente, a nivel mundial, 21 millones de Artículos de Papelería, 4 millones de Encendedores, 9 millones de Rasuradores y hemos triplicado la variedad de productos de nuestra línea. Sin embargo, vislumbrar el futuro es nuestra tarea diaria. Por ello, trabajamos en diversos proyectos sustentados en innovadoras estrategias que nos permitirán mantenernos como líderes. Bic México es una empresa que cuenta con Sistema de Aseguramiento de Calidad ISO 9002 para la manufactura de bolígrafos y portaminas, así como para empaque, distribución y comercialización de instrumentos de escritura,rasuradores y encendedores, y desde 1999, contamos también con la Certificación de Industria Limpia, otorgada por autoridades ambientales. Misterio Ahujeros Agujero Misterioso I La duda empezó un día, cuando escribiendo con una Bic prestada, me encontré con un pequeño agujerito a la mitad de la lapicera que ya había visto antes, pero nunca me había tomado el trabajo de investigar. Hablo de ese ínfimo círculo negro a la mitad de la lapicera. La respuesta, resultó ser bastante lógica. Está allí para que a medida que uno escriba, a medida que la tinta salga, el aire entre, y no se produzca un vacío que haga que la tinta deje de salir. Y está a la mitad para que no se tape ni por los dedos ni por el capuchón. Agujero Misterioso II Y ahora. Para qué exactamente sirve el otro agujero, esta vez el ubicado en el capuchón? Aquí es donde entra el gran conflicto. Buscando un poco encontramos las siguientes alternativas: >Para ahorrar plástico?, dijeron los economistas >Para usarla de tuquera?, dijo algún que otro drogón, sin duda acertando a fines prácticos >Por seguridad? para que no termine en punta y pueda sacar un ojo? >Para que no haga vacío y la tapa pueda retirarse con mayor facilidad? >Para salvar vidas?? Para que si alguien se traga el capuchón y este se atora en la garganta, el orificio impida la asfixia, dejando pasar el aire? Fuaa. Y ahora? Hasta que luego de mucho buscar, la palabra de Bic llegó a aclarar todas las dudas: "Además de ayudar a prevenir pérdidas de tinta, todas las tapas de BIC obedecen a normas internacionales de seguridad que tratan de minimizar el riesgo de que niños accidentalmente, inhalen tapas de lapiceras." En resumen, con el agujero de la tapa, impediría que si uno se pone a 'jugar' con la tapa en la boca, esta sea succionada. Y de hecho analizando muchas otras tapas, uno encuentra que la mayoría poseen algún orificio ahí. Misterio resuelto.

EL FERNET El fernet es una bebida alcohólica amarga elaborada a partir de varios tipos de hierbas (mirra, ruibarbo, manzanilla, cardamomo y azafrán, entre otras), que son maceradas en alcohol de uva, filtradas y añejadas en toneles de roble durante un período que puede ser de 6 a 12 meses. Su graduación alcohólica es del 45% y posee un color oscuro y un aroma intenso. Originalmente era sólo una bebida digestiva pero actualmente suele servirse como aperitivo antes o como digestivo después de una comida, también puede servirse con el café y el café expreso. Si bien puede consumirse puro, dado su sabor y contenido alcohólico lo más usual es beberlo combinado con soda, agua mineral o mezclado en cócteles. Debido a su lista de ingredientes pueden prepararse una serie de remedios caseros con fernet para el tratamiento de dolencias que incluyen molestias menstruales y gastrointestinales, resaca, cólicos del bebé, y (anteriormente) el cólera. Su origen se remonta a mediados del siglo XIX, y hay varias versiones sobre cual sería el verdadero. Hay quienes sostienen que fue creado en Francia, otras versiones indican que fue en Checoslovaquia, pero la mayoría nos lleva a Italia, más precisamente en Lombardía. Hay quienes dicen que fue creado por un boticario austríaco de apellido Fernet. Otra versión es relatada por una de las empresas más antiguas en la elaboración de esta bebida: Fratelli Branca, quien le atribuye la invención la joven María Scala en Milán en 1845. María luego se casó con el farmacéutico Bernardino Branca, tomó su apellido y de ahí el nombre del licor. Fernet Branca se sigue produciendo en Milán por la empresa Distillerie fratelli Branca (Destilería de los hermanos Branca y Teitel), propiedad de la familia Branca. Según la tradición, fernet deriva de la locución Milanesa "fer net", o "hierro pulido", por la placa de hierro al rojo vivo que originalmente se usaba para preparar el licor. También hay hipótesis de que la receta original era de un Dr. Fernet, sueco, pero esto no está confirmado. El consumo de fernet está hoy muy arraigado en Argentina: según la "Cámara Argentina de Destiladores Licoristas"1 en 2009 se produjeron en el país alrededor de 25 millones de litros de “amargos, bitter y fernet”, de esta producción se consume aproximadamente el 35% en el Gran Buenos Aires (cuya población es de aproximadamente 14 millones de habitantes ) y un 30% en la provincia de Córdoba.2 3 (con una poblacion aproximada de 3 millones de habitantes ) Sin embargo, en los últimos años, las provincias de Tucumán y Salta, han incrementado el índice de consumo de la mencionada bebida. a bebida fue llevada a la Argentina por los inmigrantes italianos, que la consumían tanto con fin medicinal como digestivo. El uso del fernet luego se extendió como aperitivo, combinado con agua, soda, vermú rojo o en cócteles, siendo en la actualidad el más bebido el que surge de la mezcla de fernet con gaseosa sabor a cola, popularizado a fines de los años 1980. aca las imagenes

Audi R8 e-tron Despues del Concept E-tron y el A1 E-tron, audi presentó la teconologia e-tron en la plataforma R8 para las 24 horas de Le Mans. El R8 E-tron esta propulsado por cuatro motores, dos en la parte delantera y dos en la parte trasera, cada uno conectado a su respectiva rueda. Esta configuración genera una potencia de 313 hp y un torque de 4500 Nm. Acelerará de 0 a 62 mph en 4.8 segundos. El modelo mide 1.9 metros de ancho, 4.43 metros de ancho y 1.25 metros de alto. La plataforma e-tron provee una distribución de peso 42:58 entre los ejes delanteros y traseros, por lo tanto asegurando el balance perfecto entre dinamica de manejo y respuesta detras del volante. Tiene una suspensión de doble brazo en la parte delantera, mientras que en la parte trasera tiene una suspensión con conexio trapezoidal. El modelo esta sentado sobre unas llantas de 19". El Audi R8 E-tron puede ser cargado por un enchufe comun,. El tiempo necesario para la carga es de entre 6 a 8 horas. Gordon Murray T25-T27 Los primeros rumores de un superdeportivo para la ciudad de la compañia Gordon Murray aparecieron en el 2007. Desde ese momento, vimos un par de renderizaciones del modelo, y despues de tres años, les traemos las primeras imagenes del producto final. El primer prototipo estará listo en abril del 2011. El nuevo modelo será ofrecido en dos versiones: el T25, propulsado por un motor tradicional, y el T27, propulsado por un motor electrico con baterias de litio-ion que genera una potencia total de 34 hp. El T27 pesará solo 1.500 libras con la bateria, y medirá casi 100 pulgadas de largo. Entre los detalles de performance, el modelo esta diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 65 mph y un rango de movimientos de entre 80 y 100 millas entre cargas. La aceleración de 0 a 60 mph será de menos de 15 segundos. Renderización del BMW Project i Cuando hablamos sobre el futuro Project i, BMW dijo que no será como ningun otro modelo construido anteriormente. Con un motor electrico y una estructura de fibra de carbono, á ofrecido en tres diferentes versiones de chasis. Un primer prototipo será develado en el Motor Show de Frankfurt del 2011, y la versión de producción será presentada en el 2013. El Project i tendrá un peso de alrededor de 950 kilogramos. El plan es producir alrededor de 150.000 vehiculos al año, incluyendo un modelo de tres puertas y cuatro asientos, con un largo de 4 metros, a partir del 2013 y un modelo de tres puertas y dos asientos de alrededor de 3.30 metros de largo y un cinco puertas en el 2015. Basicamente, los modelos Project-i tendrán propulsores electricos y baterias de litio ion. Los modelos topes de gama tendrán un sistema de regeneración de energia mediante frenado. El modelo base generará una potencia de 100 hp y tendrá una autonomia de 150 a 200 kilometros. Los precios estarán en el rango de los 36.000 dolares. Concept Hyundai Aebulle ¿Es esto lo que Hyundai nos podrá ofrecer en el futuro? Este Concept fue diseñado por Shane Baxley del Colegio de Arte y Diseño en Pasadena, California. El modelo se llamará Aebulle ("aebulle" significa "crisálida" en coreano) y representa un vehiculo de tres ruedas futuristico con un motor electrico y una estructura de magnesio. "La idea principal era diseñar un vehiculo personal que entregue la movilidad y la velocidad de una moto, mientras que ofrece la seguridad que una crisalida le ofrece a una mariposa. El Aebulle esta orientado a la región de Los Angeles." El concept fue diseñado para estar propulsado por un motor compacto electrico ubicado en las ruedas, que recibe su energia de unas baterias de litio-ion que estan ubicadas en el piso del vehiculo. En las ruedas delanteras estan conectadas para poder separarse independientemente, y permitirle al Aebulle girar mas facilmente en las curvas. El chasis esta realizado en aluminio, mientras que el "parabrisas" esta realizado en vidrio de aluminio nitroso oxidado. Todo el techo del vehiculo se eleva, junto con la consola central, para permitir que el piloto entre al modelo. Miren el video del modelo! link: http://www.youtube.com/watch?v=<object width="640" height="390"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/9HGh9g-qvJg&hl=it_IT&feature=player_embedded&version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/9HGh9g-qvJg&hl=it_IT&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></embed></object> Land Rover Range Rover Sport Hybrid http://imagenes.topspeed.com/IMG/crop/201005/2013-land-rover-range-rov_800x0w.jpg Bueno, no tardamos mucho en recibir confirmaciones en los rumores que les comentamos el dia de ayer. Land Rover confirmó hoy que la compañia esta de hecho preparando un Range Rover hibrido que será develado en el 2013. Los primeros testeos comenzarán a finales del 2010. El Land Rover Range_e tiene un motor diesel electrico hibrido y una nueva caja de ocho velocidades ZF automatica que será usado en todos los futuros modelos. Land Rover dijo que la compañia tambien esta considerando añadir un motor hibrido con un motor de gasolina. El primer modelo que será introducido con la tecnologia hibrida será el Range Rover Sport con el Range Rover y el Land Rover Discovery siguiendolos bien de cerca. La versión hibrida del Range Rover tendrá un precio de de alrededor de 10.000 libras, pero Land Rover esta tambien considerando una versión hibrida enchufable para el 2015. Este Range Rover hibrido es uno de los desarrollos mas emocionantes de la compañia. El ingeniero de motores hibridos, Peter Richings, dijo: "esto significa que podrás manejar un Range Rover por al menos 20 millas solamente en propulsión electrica, con unas emisiones de menos de 100 g/km y velocidades de 70 mph en modo electrico." Concept Volkswagen Golf blue-e-motion Volkswagen develó hoy primeros detalles del Concept Golf blue-e-motion, un vehiculo electrico que será lanzado como un modelo de producción en el 2013. El modelo fue presentado con la presencia de la canciller alemana, Angela Merkel. Volkswagen explicó que en la parte frontal de la Puerta de Brandenburgo, en Berlín, le presentó a la canciller alemana una gama de futuros vehículos eléctricos e híbridos de la compañia, en un evento que conmemora la fundación de la "Plataforma Nacional para la movilidad eléctrica", una nueva alianza dedicada a promover la movilidad sostenible. La canciller alemana ha tenido la oportunidad de ver el Golf blue-e-motion -en el estreno mundial- y también el taxi eléctrico presentado recientemente. El primer vehiculo eléctrico de Volkswagen está previsto que sea comercializado en el año 2013 y se trata de un Golf equipado con un motor eléctrico de 85 kW, capaz de alcanzar una velocidad de 140 km/h, con una autonomía de 150 kilómetros, al que seguirá una gama completa. Volkswagen AG quiere llevar a cabo la movilidad eléctrica de su condición de modelo de nicho y convertirse en el líder del mercado de un nuevo tipo de movilidad sostenible para el año 2018. Esta estrategia coincide con la planificación hecha por parte del gobierno federal alemán, que le gustaría ver un millón de vehículos eléctricos en las carreteras de aquí a 2020. Martin Winterkorn, presidente del Consejo de Dirección de Volkswagen AG, comentó que "los coches eléctricos nos dan grandes oportunidades para formular una nueva movilidad aún más sostenible". Paralelamente a la ofensiva de los vehículos eléctricos, Volkswagen AG está acelerando la introducción de nuevos modelos híbridos, con el nuevo híbrido de Touareg y el Porsche Cayenne híbrido ya en el mercado. A finales de 2010 llegará al mercado el Audi Q5 híbrido, seguido por el Audi A8 híbrido, además de una versión híbrida del Jetta en 2012, y en 2013 los híbridos de Golf y Passat. eRUF Greenster En el 2008, Ruf develó el Concept eRUF, un vehiculo construido bajo el lema "Emison sin emision". Es el primer prototipo que lidera la tecnologia fuera de los motores de combustión. En realidad, por primera vez un motor electrico es usado en un modelo de la gama de Ruf. Pero este era un vehiculo experimental, ya que un año despues, en el Motor Show de Ginebra del 2009, Ruf presentó el eRUF Greenster, un modelo que saldrá a la venta a finales del 2010. El eRuf Greenster tiene un motor electrico desarrollado por Siemens. Es un motor central con una potencia de 270 kW y un torque de 950 Nm, pero la proxima versión será producida en una serie mas pequeña con un innovador sistema integral eDrive. Asi, el eRUF será el primer vehiculo electrico con una conección bi-direccional. El eRUF Greenster tiene una autonomia de 250 kilometros (o 320 con un bloque de baterias mas grances). Podrá hacer de 0 a 60 mph en aproximadamente 5 segundos y alcanzará una velocidad máxima de 155 mph. Volkswagen E-Lavida Volkswagen decidió, entre todos los mercados mundiales, elegir a China como el lugar no solo para presentar su vehiculo electrico, sino tambien para presentar su programa e-mobility. Tal parece que tomaron una decisión correcta. China tiene tantos habitantes, que segun un censo del 2008, una de cada cinco personas en el mundo, vive en China. El Volkswagen E-Lavida, que hizo su debut en el Motor Show de Beijing, adelantando la futura estrategia e-mobility de Volkswagen para el mercado chino. "El grupo Volkswagen tiene una estrategia global para el desarrollo de la tecnologia e-Mobility lanzada en marzo de esta año, y comenzará a producirse en masa dentro de poco" dijo Martin Winterkorn, CEO de Volkswagen, en la Feria automotriz. El Volkswagen E-Lavida se basa en la plataforma de un Golf MKIV y esta propulsado por un motor electrico y baterias. Lamentablemente, no tenemos mas información del modelo por ahora. ecuerda siempre de usar el cinturón y si andas en moto usa el casco

acá el vídeo de carrizo: link: http://www.youtube.com/watch?v=dIr7g1-ulZI link: http://www.youtube.com/watch?v=DsYMVMNaOw4 link: http://www.youtube.com/watch?v=iKIo-JU4Bhw&feature=related link: http://www.youtube.com/watch?v=oyE6HAkH1kc&feature=related y acá unos vídeos para olvidar las boludeces que cometió carrizo link: http://www.youtube.com/watch?v=0v9e4Ckdjqk link: http://www.youtube.com/watch?v=QKclDHlL8K0&NR=1 link: http://www.youtube.com/watch?v=hfuHTtf4Vgo&NR=1 y cuando va a ser el dia que carrizo haga esto link: http://www.youtube.com/watch?v=1fEpbFwgBB4 y esto esta dedicado a carrizo que nose que mierda hace en la selección de argentina