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ARISTÓTELES VIDA Y OBRA Nace en el siglo IV a.C. en la región de Macedonia, es un filósofo realista, tenía ideas encontradas con Platon. Hijo de médicos, la medicina le ayuda a tomar contacto con la realidad lo cual lo hace valorar al cuerpo. Viaja a Atenas y permanece 20 años con Platón en la Academia, pero empieza a tener desacuerdos entonces se retira y funda el Liceo. Este Liceo era una especia de jardín zoológico- botánico para que el alumno estuviera en contacto con la realidad. Allí se da cuenta de que los alumnos aprendían mejor caminando. Había dos tipos de alumnos: Exotéricos: conocimiento en general. Esotéricos: conocimiento oculto. Educa a Alejandro Magno a pedido de su padre, pero hay problemas cuando intenta enseñarle filosofía política: Alejandro pretendía un gran imperio pero Aristóteles quería un polis pequeña. No admite ideas innatas como Platón, ni en el mundo de las ideas, y se apoya en los sentidos Obras: Metafísica Ética a Nicómaco Organon (posteriormente llamada Lógica) Acerca de las estrellas Obras de biología De Ánima 1-METAFÍSICA ¿Qué es el movimiento? (κίνησις: movimiento en griego) Es el paso de la potencia al acto, el proceso se da en un móvil que está en acto pero tiene cosas en potencia. Acto: es el estado actual de las cosas, la perfección que se tiene Potencia: es la capacidad de adquirir algo que antes no tenía (posibilidad del ser) Hay seres que se mueven por sí mismos: automóviles ej.: seres bióticos Hay seres que se mueven porque otros los mueven: abióticos. 1° Tesis: Si no hay algo que se mueva, no puede haber movimiento. Para ser acto falta el movimiento: hay movimiento mientras haya potencia, una vez que se llega al acto cesa el movimiento. Ejemplo: agua fría (Calor en potencia), comienza a calentarse gracias a otro ser que tiene calor en acto (fuego). Para que se produzca movimiento es necesario que haya un móvil, un acto y una potencia ¿Cómo comenzamos a movernos? Nos movemos por otros que nos transmite la perfección: Aristóteles lo llama causa motriz. En el punto inicial y en el punto final no hay movimiento, solo hay movimiento en la actualización. Se pueden actualizar infinitas cosas pero debo actualizarlas sino quedo en potencia y quedo frustrado. Hay movimientos reversibles y otros no. Clases de movimiento. Accidentales: cualidad, una afección que se da en un sujeto, aquello que existe en la sustancia Sustancial: el ser que existe en sí y por sí, sujeto de cambio y de los accidentes, tiene consistencia. Todo lo que existe en la realidad es accidental o sustancial. CATEGORÍAS DEL SER Accidente de cualidad. Ej.: blanco Accidente llamado acción. Ej.: comer Accidente de lugar: Ej.: estar en el aula Accidente de posición: Ej.: estar sentado o parado Accidente de tiempo: Ej.: ayer, hoy Accidente llamado hábito. Accidente llamado pasión: Ej.: soportar la influencia de otro agente que puede herir Accidente de relación. Accidente de cantidad. La décima categoría es la SUSTANCIA. Sustancia primera: individuo concreto Sustancia segunda: algo universal, esencial, abstracto. Tesis: las cosas sufren cambios accidentales y sustanciales: en los accidentales se mantiene la identidad, la esencia; en los sustanciales cambia la generación, son cambios profundos. Cambios sustanciales: corrupción (pérdida del ser) y generación (aparición de un nuevo ser). TEORÍA HILEMÓRFICA. La sustancia está compuesta por dos principios: a)-Materia Prima (pura): no tiene ninguna cualidad. = potencia≠ materia 2º (material) b)-Forma sustancial: determina a la materia y hace que algo sea una cosa determinada (es lo que especifica que algo se una y no otra cosa) = acto La teoría Hilemórfica se trata de dos partes que forman una unidad: hile significa materia, y mórfica, forma La unión de estas dos partes se denomina unión accidental o sustancial En el cambio accidental, no cambia la sustancia sólo el accidente; pero en el cambio sustancial cambian la sustancia y el accidente y de la sustancia lo que cambia es la forma sustancial . En el cambio sustancial se mantiene la materia prima o pura. Esta no se aniquila sino que se convierte en el soporte de una nueva forma sustancial. ¿Qué es un viviente? Hay dos clases: a)-Entes vivientes: nacen, crecen, se reproducen y mueren. Sufren cambios cuantitativos y cualitativos. b)-Entes abióticos o no vivientes: no poseen ciclo vital. Ambos seres poseen materia y forma sustancial. La forma sustancial de los seres vivos se denomina ALMA: la cual es el principio de la vida, la cual da vida a la materia prima. Clases de alma a)-Alma vegetal: es la que posee un vegetal además del cuerpo. La planta tiene un ciclo vital pero no tiene sensibilidad, dolor físico ni vida afectiva. No puede conocer, carece de instinto. b)-Alma sensitiva: es la que poseen los animales. Sienten dolor y determinados estímulos. Tienen fuerzas llamadas instintos, no tienen inteligencia. No puede llegar nunca a ser hombre. Esta alma asume también funciones vegetativas. c)- Alma humana: No tiene procedencia divina, tiene espiritualidad. Cada uno posee una sola alma que puede asumir funciones animales y vegetativas. Es racional y espiritual: tiene la capacidad de conocer intelectualmente y además posee voluntad y libertad. Es única, no se sabe de dónde viene ni a donde va pero le da vida a un cuerpo. El alma es el acto o forma sustancial como principio de vida, por la cual nos movemos y pensamos. Entre el cuerpo y el alma hay una unidad sustancial: constituyen al hombre. Las funciones del alma no son orgánicas, la función superior es pensar: Aristóteles la llama ESPÍRITU. LIBERTAD Es la capacidad de querer sin coacción sin fuerzas que me obliguen a elegir entre dos cosas. El animal no tiene libertad tiene instinto. INTELIGENCIA Capacidad no física que me permite pensar y no conocer, formar juicios y razonamientos pero no ideas innatas. 2- ÉTICA ARISTÓTELICA. ¿Qué es un sujeto ético? Es aquel que actúa por inteligencia, voluntad y libertad. Hay dos tipos de actos: Actos del hombre: el hombre actúa sin razón, no es imputable ni responsable. Actos humanos: acto del hombre hecho por libertad, consentimiento y conciencia, es imputable. Son actos morales. No siempre la libertad funciona correctamente, entonces disminuye la culpabilidad y la responsabilidad con obstáculos como: ignorancia, miedo, pasiones, temperamento. Tesis: el hombre debe aspirar a la excelencia, plenitud, perfección. Para ello el hombre debe alcanzar la vida intelectual (que es su fin propio). FELICIDAD Uso de la facultad más importante, más perfecta del hombre: su inteligencia sobre el objeto perfecto que es dios (principio motor o verdad máxima). Las personas buscan la felicidad en: Bienes y dinero: es material y no llena las capacidades espirituales ni la inteligencia. Es algo fungible Placer: este no debe ser el fin último (es la parte animal, es bueno pero no en exceso) es efímero. Son poco duraderos, si se pierden parece que la vida pierde sentido. Las emociones son la parte inferior del hombre. Éxito: es algo muy codiciado y lo da otro Honores: el hombre lo busca, pero no es el fin último. Los honores no son propios son externos e inestables. Según Aristóteles la felicidad debe ser accesible a todos, por lo tanto lo anterior no puede ser felicidad debido a que, por ejemplo, no todos tienen acceso a bienes o dinero. La oferta de felicidad es única. VIRTUD Hábito que perfecciona alguna facultad del hombre, se adquieren con una repetición. Son el término medio entre el defecto y el exceso. Hay dos tipos de virtudes según Aristóteles: Éticas: orientadas a la praxis, son ordenadoras, como por ejemplo la prudencia, la templanza, la moderación. Dianoéticas: orientadas al conocimiento, son superiores y colaboran con la felicidad del hombre, como por ejemplo la sabiduría y la ciencia. Tesis: la virtud se encuentra en el término medio entre un exceso y un defecto. Ej.: la valentía es el término medio entre la temeridad y la cobardía. Las virtudes conducen a la excelencia. ¿Qué es Dios para Aristóteles? Necesitamos llegar a un primer motor que ponga en movimiento las demás cosas: eso es Dios. Este Dios no es el creador del universo (los griegos pensaban que el universo había existido siempre, no creían en el concepto de creación) es acto puro. Atrae a las criaturas porque él es perfecto, es la verdad máxima. Dios se auto conoce, se piensa a sí mismo pero no se interesa por el hombre. Cuando el hombre lo conoce es feliz. AMISTAD Amistad interesada: busca el placer en el otro, no es estable ni duradera, es imperfecta. Amistad de utilidad: busca al otro porque es útil para sus problemas, también es muy interesada e inestable. Amistad verdadera: es recíproca, el sujeto quiere el bien de su amigo. Hay una relación de acompañamiento, implica sacrificios, ayuda, tolerancia. Es amigo en las dificultades. 3- POLÍTICA Está subordinada a la ética. Sociedad natural: el hombre es social por naturaleza. Da importancia al lenguaje. Formas de gobierno. Buenas Malas o corruptas Monarquía (gobierna un soberano) Tiranía(se preocupa por intereses particulares) Aristocracia Oligarquía o plutocracia Democracia Demagogia Pero Aristóteles consideraba a la República como la mejor forma de gobierno. 1° Tesis: somos seres sociales por naturaleza, no somos autosuficientes. El ser es un ser biológicamente incompleto y necesita de otro. Es un ser político y social. 2° Tesis: el hombre tiene un proceso de socialización, pasando de sociedades más a menos imperfectas: Familia: tiene la función de continuar la especie y la educación. Inculca valores. Es imperfecta porque la mujer, los hijos y los esclavos están bajo la hegemonía del hombre. Aldeas: acá todos colaboran. Polis: es la más perfecta ya que es autosuficiente. El hombre llega a ser feliz allí y va a poseer una vida superior a la del animal debido a que tiene lenguaje y este unifica y perfecciona. LENGUAJE El animal no tiene lenguaje (o solo posee un lenguaje instintivo) pero el hombre sí por ello el hombre es un animal con lenguaje. El lenguaje unifica, si la persona no habla no adquiere lenguaje y su nivel intelectual disminuye. EDAD MEDIA Presupuestos en la Biblia Tesis: 1. Dios es tripersonal, es un Dios omnipotente que se preocupa por todos. Por amor y sin necesidad dona el ser, es decir lo saca de la nada. Dios es amor 2. El hombre es visto como creatura y como ser privilegiado para Dios. El hombre está hecho a imagen y semejanza de Dios (Imao Dei), todo hombre es hijo de Dios. 3. Cambia el concepto de libertad. Aparece el libre albedrío, el cual no es un acto fatal pues el hombre puede decidir sobre su destino. El hombre cae en el pecado original por el mal uso de su libertad (Adán y Eva) pero Dios lo quiere redimir: aparece la idea de mesianismo. 4. Aparece el tiempo como duración, no como reiteración. Podemos llegar al fin de los tiempos y hay una vida después de la muerte, una vida eterna. Etapas de la filosofía medieval: 1° Etapa (del I al IV) Época patrística: defender la Verdad revelada contra la herejía, aparecen los gnósticos como herejía, no hay diálogo entre fe y razón. Ej.: San Agustín 2° Etapa (del siglo XII) época Aristotélica: aparecen las universidades creadas por la Iglesia Católica. Filosofía escolástica judía, cristiana y musulmana. San Agustín de Hipona (354-430) Trata de buscar la unión entre la filosofía y la religión cristiana siguiendo la línea de Platón). Llevó una vida pagana y licenciosa, tuvo un hijo fruto de su promiscuidad. Su madre era Santa Mónica, la cual reza para que se convierta y le insiste en que lea las escrituras. Busca respuestas a interrogantes como: ¿Qué es el tiempo? ¿Qué es el bien y el mal?, es por ello que se mete en la secta maniqueísta la cual predicaba que habían dos dioses: uno bueno y uno malo. ¿Qué es la verdad? Es por ello que San Agustín se mete en la escuela de los escépticos donde le dicen que la verdad no existe, pero no queda convencido para él hay una verdad. Mientras tanto se dedica a la oratoria y en uno de sus viajes escucha a San Ambrosio, quién lo convence en muchas cosas, entonces empieza a interesarse por las Escrituras y termina convirtiéndose al cristianismo. Se ordena sacerdote y se convierte en obispo de Hipona. Obras: Confesiones La ciudad de Dios Sobre los maniqueos ¿Qué es Dios para San Agustín? Dios es amor y por ello ama al hombre. Dios es creador, pero la creación no emana de Dios es distinta de Dios. El hombre es creado a imagen y semejanza de Dios Dios antes de crear ha pensado al mundo (Ahora las ideas de Platón están en la mente divina) y plasma esas ideas en el mundo material. ¿Qué es el mundo? Todo el Universo está constituido por criaturas (las cuales no son necesarias), con su aparición comienza el tiempo. Pero Dios no está sometido al tiempo sino que nos crea en el tiempo. ¿Qué es el tiempo? Hay dos clases de tiempo: 1. Real, cronológico. El pasado ya no existe porque ya fue, el futuro no existe porque no ha venido y el presente es ínfimo, se podría decir que pasa de futuro a pasado. 2. Existe un tiempo interior del alma, psicológico en el cual el pasado se puede rescatar gracias al recuerdo: es un pasado presente. El alma es medida del tiempo, distensión del alma, pero no puedo volver al pasado. Existe el futuro presente ya que puedo anticiparlo. El alma puede disminuir o extender el tiempo Ej.: cuando un mismo hecho para alguien puede “ser eterno” o “no durar nada”. Y el presente se dilata, puedo contar con mi vida en el presente. ¿Qué es el mal? Tesis: Dios permite el mal, pero no proviene de él. Es un misterio que Dios lo permita. El mal no es una cosa sustancial, no existe el mal. Para que exista el mal tiene que existir el bien: el mal es ausencia el bien. Existen tres tipos de mal: 1- Mal metafísico: las creaturas son imperfectas y deficientes, no es un mal completo ya que hay algún bien. 2- Mal físico: la naturaleza actúa de acuerdo a las leyes de la naturaleza Ej.: desastre natural. Dios permite que actúen las leyes físicas y puede sacar bien de este mal. 3- Mal moral: el hombre es autor directo y se denomina pecado. Es causado por el libre albedrío. ¿Qué es el amor? Ágape: amor perfecto, se caracteriza básicamente por la entrega y la caridad. Amor de concupiscencia: es un amor hacia las cosas objetos como el dinero o el cuerpo. Amor de benevolencia: amor al prójimo, tiene muchos requisitos. El hombre es amor: la meta del hombre en la vida es el amor. Amar es conocer y su esencia es la voluntad, es querer. Pero no se trata se sentimientos ni pasiones momentáneas. Amar a Dios es felicidad. Historia (Génesis y Apocalipsis) La historia comienza con la aparición de Adán, quién fue dotado de libertad. Esta libertad tiene dos caminos: el bien y el mal. El demonio, o Lucifer, tentó a Eva y Adán y los hizo caer en el pecado original. El hombre viola los planes de Dios Pecado original: un hombre viola la vida de todos los hombres y queda herido. Hay un castigo pero Dios envía un mesías para salvarlo. Caín (hijo de Adán y Eva) mata a su hermano Abel y así funda, según Agustín, la cuidad del mal mientras que Abel representa la ciudad del bien: entonces la historia se explica como la lucha entre las dos ciudades. En nosotros mismo se da una lucha entre el bien y el mal. FILOSOFÍA MODERNA 1- Presupuestos de la filosofía moderna Los presupuestos más importantes durante esta etapa son el antropocentrismo y un racionalismo omnipresente a través del cual se niega por sobre todas las cosas la fe. Como resultado de estos presupuestos el hombre se da cuenta que no tiene que someterse a ningún poder (autonomía de la libertad), incluidos el poder religioso y el poder político. Durante este período se llevan a cabo varias revoluciones, por ejemplo: religiosa, liderada por Martin Lutero; científica, con Galileo, Kepler, Newton; y política con Maquiavelo. El primer cambio de la edad media a moderna es en la estética; comienza el Renacimiento, que es una revalorizacion de la cultura grecoromana, imitando lo pagano. 2- Descartes Nació en 1596, de familia noble, y murió en 1690. Fue abogado aunque también se destacó en las ciencias. Fue el padre de la geometría analítica, haciendo además estudios de óptica muy importantes. Estudió en un colegio jesuita donde ve que la filosofía iba en decadencia. Sus principales obras fueron: • El método • Tratado del hombre • Meditaciones metafisicas A) ¿Cómo llega a descubrir la primera certeza? Se da cuenta que la filosofía no progresaría si no se le aplica un método (semejante a la matemática). Piensa, entonces, que para esto hay que someter a la duda todos los conocimientos, un conocimiento será bueno si es evidente, claro y distinto. El método que plantea es el siguiente: • Sospecha primero de lo que le han enseñado los profesores • También sospecha de sus propios sentidos • Luego se da cuenta que no nos damos cuenta que estamos en un sueño hasta que nos despertamos, por lo tanto no podríamos decir que estamos en la realidad porque no seriamos capaces de asegurar que no estamos soñando. • A veces el pensamiento no nos ofrece seguridad, se cometen falacias; por lo que no acepta la verdades matemáticas como verdades absolutas. • Llega a pensar que existe un genio maligno que nos hace equivocar. Después de esto, va tomando conciencia de que es él el que duda (dudar no es otra cosa que pensar, no puedo dudar de que dudo, estoy consciente de que pienso) y para dudar tengo que existir. Así llega a su primera certeza: “Pienso, luego existo”. Su método tiene el primer paso: la duda. Su método tiene 4 reglas: I. Evidencia II. Análisis III. Síntesis IV. Comprobación B)¿Qué es el hombre? El hombre, para Descartes, está formado por una sustancia pensante (alma) y una sustancia extensa (cuerpo);es importante destacar que para este filósofo pensar es más amplio que razonar y si uno no piensa no es hombre. Sin embargo, el alma para él no es forma del cuerpo, no le da vida, por lo tanto no acepta la teoría Hilemórfica, y considera al cuerpo como una máquina que Dios hace funcionar. Piensa que todo lo del mundo debe tener extensión (su característica esencial). Las plantas y los animales son máquinas autómatas, el único que tiene alma es el hombre, y por consiguiente es el único que piensa. 3- Empirismo Durante el siglo XVIII (proviene de la palabra experiencia) El contenido parte de los sentidos, el entendimiento si no tiene primero sensaciones no tiene nada, debido a que el intelecto antes de la experiencia es un papel en blanco. Hay un gran rechazo por las ideas a priori; todo lo que no se puede probar empíricamente es un invento del hombre. Rechazo del principio de causalidad. Hüme y Locke a) ¿Qué son las ideas? Son copias débiles de impresiones, represetaciones sensibles debilitadas (hay ideas si previamente hay impresiones). Las impresiones se puede dividir en simples y compuestas: I. Simples: una sola característica, indivisible. Ejemplo: olor, sabor. II. Compuestas: colaboran varias impresiones. Ejemplo: Manzana (roja, sabor dulce, aroma agradable)Hay otras ideas pero estas se van formando por mecanismos asociativos: La crítica a la razón pura se divide en tres partes: la estética trascendental, analítica trascendental y dialéctica trascendental. I. Estética trascendental (a los sentidos) Tesis A: la realidad externa al sujeto tiene dos planos, lo sensible y lo esencial (la cosa en si). El sujeto ordena las cosas exteriores en dos moldes, el espacio y el tiempo que son formas puras de la sensibilidad (intuiciones puras). Tesis B: el espacio y el tiempo son llenados por las sensaciones y se forman o producen fenómenos. II. Analítica trascendental Tesis A: el entendimiento humano posee 12 moldes: categorías a priori o puras del entendimiento, y se llenan con fenómenos. De esta unión de los moldes y los fenómenos se crean los objetos científicos. Tesis B: el entendimiento forma o construye juicios científicos, pero estos no son analíticos ni sintéticos, sino que son sintéticos a priori (son universales, necesarias y progresivas, ej: leyes de Newton). Hay ciencia porque hay contenido capaz de ser recibido por un molde. III. Dialéctica trascendental Se habla de la razón que tiene tres moldes, tres formas y las llama ideas: del mundo (metafísica), de Dios y Yo. Estas ideas sirven para unificar contenidos; no poseen contenido sensible, son vacíos y por eso no se pueden formas juicios sintéticos a priori. 4- Kant ¿Cuáles son las características de la ética Kantiana? A)Es una ética formal y autónoma, esto se debe a que la moralidad de una acción está dada por lo que la determina y no por la materia de la acción. El hombre cuando obra no debe buscar ningún bien particular ya que esto sería obrar interesadamente. B) Para Kant lo único bueno que existe es la buena voluntad. C) El hombre cuando obra debe hacerlo de acuerdo a un imperativo categórico, el cual es universal (pero no tiene contenido, puede servir para ordenar mis acciones, pero mi norma o ley es mi propio imperativo). “Obra de modo tal que la máxima de tus acciones pueda convertirse en ley universal” Para que una acción pueda tener moralidad pura deben darse ciertas condiciones, que son las siguientes: • Libertad • Existencia de Dios ( que es justo) • Existencia de un yo (buena voluntad) FILOSOFÍA MODERNA 1- Presupuestos de la contemporaneidad y positivismo Es una época antimetafísica, se descarta la dimensión ontológica. Se ataca a la razón, lo verdaderamente real no es lo racional sino lo concreto, lo positivo, lo efímero y cambiante; se empieza a estudiar la existencia. Los temas más importantes para los fiósofos son la historia, la muerte y el hombre en su situación concreta 2- Marx Piensa que la materia es lo único que existe (materialismo dialéctico); la dialéctica de Marx tiene tres momentos: 1- Tesis 2- Antítesis o negación 3- Síntesis (negación de la negación) A) Teoría de la alienación Alienacion: pérdida de un ser o aquello que impide ser hombre. Habla de una alienacion econ´mica, política, religiosa y filosófica. La alienación económica impide ser un trabajador verdadero y/o real: la religiosa impide al hombre asumir su realidad ya que este piensa que Dios va a reslver todos sus problemas (Religión = Opio) B) ¿Qué es el Hombre? Es un ser con necesidades materiales y puramente social, y debido al sistema capitalista el hombre se reduce a ser un trabajador proletario. Marx critica la economía política capitalista porque esta se vale de la plusvalía. C) Historia Para Marx la lucha de clases es el motor de la historia, y para ponerle fin a esto propone una revolución, que comienza con la dictadura del proletariado: • supresión de la propiedad privada e igualdad económica • paraíso en la tierra 3) Comte Comte formula la ley de los tres estadios la cual afirma que el desarrollo de la humanidad pasa por tres estadios: I. Estadio teológico: el hombre empieza a explicar las cosas naturales causadas por dios. La imaginación sobre la inteligencia (fetichismo) II. Estadio Metafísico: se sustituyen los dioses por explicaciones metafísicas. III. Estadio Positivo: la humanidad alcanza la madurez en este estado, aparecen las verdaderas ciencias (la más perfecta es la sociología) 4) Nietzche Nace en Alemania en 1844 y muere en el 1900. Fue un hombre que estuvo toda su vida enfermo y termina en el manicomio. Valoraba mucho la vida, y pensaba que la misma es irracionalidad, un curso ciego sin sentido. Sus obras mas importantes son: “Demasiado humano” “Así habló Zaratustra” “Anticristo” “Más allá del bien y del mal”. En “Así habló Zaratustra” habla de tres transformaciones, que son las siguientes: 1-Camello: representa la religión; animal de carga o rebaño, es decir gente resentida con la vida. 2-Leon: símbolo del hombre que comienza a reaccionar. Figura de fuerza y poder (necesarios para dejar de estar en el rebaño). Rechaza los valores cristianos porque piensa que dios no deja vivir en paz (“Dios ha muerto y nosotros lo matamos”) 3-Niño: superhombre creador de valores, está más allá del bien y del mal. Voluntad de poder: el superhombre tiene voluntad de poder ya que esta es la encarnación del mismo. Nietzsche valora al hombre salvaje, rudo, con fuerza 5) Existencialistas Contexto: situaciones conflictivas (primera y segunda guerra mundial), horror a la realidad. Lo que se valora es la existencia, el hombre en singular, concreto; este es el hombre arrojado al mundo. El hombre tiene existencia, no esencia; historia, no naturaleza; es un ser-para-la-muerte. A)Kierkegaard Tesis: Existen tres estadios de la existencia, y la vida de un hombre pasa por los siguientes estadios, dando saltos para pasar de uno al otro: 1- Estadio estético: el hombre se encuetra vertido hacia afuera, se busca el goce, el placer. La figura que lo representa es “Don Juan”. 2- Estadio ético: la figura es el hombre casado, responsable, que ha sentado cabeza. Tampoco encuentra la felicidad. Descubre el pecad se atormenta. 3- Estadio religioso: la figura es Abraham, obediente ante el mandato de la fe (le ofrece su hijo a Dios). Confía en Dios para no sentirse angustiado. Descubre su impotencia pero no se encuentra solo. La fe es un salto al vacío, confianza. B) Heidegger (1889-1970) Obra: “Ser y tiempo”. Da diferentes conceptos de hombre: • Hombre = ser-ahí, ser-en-el-mundo (arrojado al mundo). • Hombre = ser histórico. • Hombre = ser-para-la-muerte. Hay dos clases de existencia o de hombre: Hombre inauténtico: se preocupa por las cosas de la cotidianidad. Pendiente siempre de lo ajeno, las cosas, no de si. Se caracteriza por la habladuría y por el hecho de que está derramado hacia el exterior (frecuentemente habla en tercera persona, ej:se dice/piensa). Se olvida de su ser y de su propia muerte(no toma conciencia que la muertee es lo mas radical y que también le va pasar a él) Hombre auténtico: es el que vive en el mundo pero supera la cotidianidad, atento a las cosas importantes. Toma conciencia de la muerte como realidad propia. C) Sartre (1905-1983) Tesis 1- Dios no existe. “Si Dios no existe todo está permitido” (libertad absoluta del hombre) 2-Divide a la realidad en dos: • La cosa en sí: algo cerrado • Para sí: el hombre es consciencia de las cosas en sí mismo 3-El existente es un hombre arrojado al mundo 4- El hombre no tiene existencia ni esencia ni naturaleza. El hombre es un ser existente (que tiene un proyecto de vida). Una vez que tengo un proyecto de vida no se debe traicionar por cualquier cosa. 5- No puedo dejar de elegir, estamos condenados a la libertad. 6- Hombre solitario. La vida en el fondo es una pasión inútil. La gran enemiga es la muerte porque no hay trascendencia luego de ella. El hombre es nihilista. 7- No existe el amor de “dar” respeto, diálogo. En realidad el amante es domianate. 8- El infierno son las otras personas. El otro trata de abstraerme, al mirarme no me personaliza. EPISTEMOLOGÍA 1- Aristóteles Para Aristóteles la ciencia es universal, causal (busca las causas de las cosas), demostrativa (se demuestra a través del método deductivo, de lo particular a lo general) y es un conocimiento de lo esencial, no de lo accidental. La ciencia en la modernidad • La ciencia se vuelve sistemática • Se da el método científico: 1- observación de un fenómeno; 2- Formulación del problema; 3- Hipótesis; 4- Método (leyes obtenidas por inducción) • Hay distinción entre ciencias fácticas y formales 2-Positivismo Estudia lo positivo, los hechos y por eso rechaza todo aquello que es metafísica. Se utiliza el método científico, pero aparece la verificación (se postulan enunciados que deben ser constatados con la realidad) Neopositivismo Rechaza todo aquello que no se puede verificar, por ejemplo la filosofía a la cual llaman pseudociencia. Si el enunciado tiene sentido, es ciencia. 3- Popper Cambia el paradigma de la ciencia, creando el racionalismo critico. Obra: “Lógica de la investigación científica” La ciencia tiene tres contextos: a) Descubrimiento: método hipotético-deductivo: para tener un hipótesis ay que observar, tener un problema, luego deducir enunciados singulares para después falsearlos o refutarlos (principio de falsabilidad). La ciencia progresa porque las teorías son refutadas. b) Justificación: cómo sabe lo que es o no es ciencia c) Contenido: de qué está hecha una ciencia (conceptos, magnitudes, modelos, juicios, hipótesis, teorías) 4- Tomas Kuhn Obra: “Revolución científica” Tesis: introduce la variante histórica, la ciencia no es acumulativa, tuvo momentos: • Primera etapa: Pre ciencia: prehistoria de la ciencia; había diversas teorías pero no había paradigmas. • Segunda etapa: Ciencia Normal Se va imponiendo una teoría o modelo y se constituye un paradigma. Los científicos recurren a ese modelo que sirve para orientarse. • Tercera Etapa: Crisis del paradigma: desconfianza, ruptura; van surgiendo nuevos paradigmas.

La Ford Motor Company, llamada simplemente Ford, es una empresa multinacional estadounidense constructora de automóviles con base en Dearborn, Míchigan, Estados Unidos. Fue fundada en el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en Detroit, Míchigan. Según la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a Ford situándose como el segundo y tercer grupo de constructores de automóviles mundial con más ingresos en 2004 respectivamente. Durante muchos años Ford fue el número dos global por detrás de General Motors. Ford continua siendo uno de las 500 más grandes corporaciones por ingresos. La Ford Motor Company posee también Mercury (hasta su cierre) y Lincoln. En la actualidad Ford tiene plantas de construcción en muchos países del mundo, y crea automóviles para diferentes países basándose en los gustos locales. Actualmente ofrece dos modelos híbridos, el Ford Fusion (USA) y el Ford Escape. Historia de la Empresa Ford fue fundada en 1903 con 28.000 dolares aportados por doce inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada automóvil utilizando componentes fabricados en otras compañías. Poco a poco, la Ford Motor Company continuaría creciendo hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo desarrollado, así como también una de las compañías más grandes dirigidas por una familia: la familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 30. En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue construida en la Planta Manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la Planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos. El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP. Modelos Ford Fabricados en Argentina Ford T Origen del nombre Durante el lustro inicial de su existencia, Ford Motor Company había producido unos 20.000 vehículos de diferentes modelos que abarcaron toda la gama del alfabeto desde la letra A hasta la S. El nuevo Ford se llama por lo tanto T. Sin embargo el auto cuenta con el apodo “Lizzie”.Definido por Henry Ford como “El auto indicado para el momento justo”,y por los avisos publicitarios, como ”El Automóvil para todo y para todos” Historial Su producción comienza el 1/10/1908 en la planta de Piquette Avenue, Detroit. La fábrica luego se traslada a Highland Park y más tarde se construye el complejo industrial más grande el mundo en Rouge, Dearborn, Michigan. El 7/10/1913 Ford hace realidad su idea más genial:”La cadena de montaje móvil”. Este sistema permite la salida de la planta de un vehículo cada 40 segundos, reduciendo el precio del auto de 600 a 355 dólares. Entre los motivos por el cual el propio Henry Ford sugería que los autos podrían ser de cualquier color mientras se pintaran negros, se encuentra la ventaja de que la pintura Negra, reduce el tiempo de pintado a la décima parte. En estas condiciones el 31/10/1925 se producen 10.000 autos en un día entre las casi 30 plantas de montaje ya instaladas. En 1913 se instala en Argentina la primer sucursal de Ford en Sudamérica, siendo la segunda en todo el mundo después de la de Manchester, Gran Bretaña. En 1926 se arma en nuestro país la unidad Nro.100.000, que es entregada en la localidad de Rafaela, Pcia. de Santa Fé. Un argentino pagaba U$S 290.- por uno de estos vehículos. El récord de ventas del modelo T en Argentina es en 1916, con la entrega de 3.549 unidades. El 26 de mayo de 1927 se termina su producción, habiéndose fabricado 15.007.003 unidades. Características de su mecánica Ford utilizó para su construcción Acero de Vanadio, que garantizaba la mayor resistencia, equipó sus autos con un block enterizo y su tapa de cilindros era desmontable. El sistema de enfriamiento del block se realizaba por termosifón de agua.Contaba con doble sistema de encendido. Su caja de velocidades era una precursora de las actuales cajas automáticas, comandándose el auto mediante "bigotes" (acelerador y encendido). Los frenos actuaban sólo sobre las ruedas traseras. Modelos de carrocerías Se producían 9 modelos distintos, todos sobre la base del mismo chasis. Touring, Runabout, Towncar, Laudalet, Coupé, Coupelet, Sedan, Delivery car, Chassis y Ambulancia. Ficha técnica Peso aproximado 900 kg. Motor de 4 cilindros en línea de 1.600 cc y 2.896cc Potencia 20/22 HP Velocidad máxima 70 km/h Precio promedio entre modelos U$S 355. Tiempo de producción 19 años. Ford A Origen del nombre El mercado exigía una renovación permanente de modelos. Sus diseñadores Edsel Ford y Joe Galamb, decían: “El auto será tan nuevo que habría que volver nuevamente a la letra A” Historial En los Estados Unidos es presentado al público el 2/12/1927,las primeras unidades aparecen en Buenos Aires en febrero de 1928. Su producción se extendió hasta el 28/02/1932 alcanzando un total de 4.813.617 unidades. Argentina fue el tercer productor ubicándose detrás de Estados Unidos y de Canadá, produciendo en la planta de la Boca 45.683 vehículos. Características Colores a elección con combinaciones en el mismo casco. Se reemplazan los remaches por soldaduras eléctricas. Parabrisas de vidrio triple irrompible (ensayado por el propio Henry Ford). Caja convencional de 3 velocidades, embrague monodisco.Refrigeración del motor mediante bomba de agua. Lubricación de bancadas mediante bomba. Bielas lubricadas mediante sistema de cucharas. Arbol de levas lubricado por gravedad. Frenos mecánicos en las cuatro ruedas y de mano independiente. Llantas de rayos de acero en una sola pieza y neumáticos tipo Balón. Amortiguadores de doble acción hidráulicos con elásticos transversales. Modelos de carrocerías Se producían 13 modelos distintos, todos sobre la base del mismo chasis. Standard coupé, Cabriolet, Business Roadster, Sport Roadster, Phaeton, Fordor, Tudor, Towncar, Taxicab, Delivery, Roadster Pick up, Station Wagon, Panel Delivery. Ficha técnica Peso aproximado 1.125kg. Motor de 4 cilindros en línea de 3285 cc. Potencia 40HP Velocidad máxima 105 km/h Precio promedio entre modelos U$S 555. V8 1934 Origen del nombre La denominación V8 corresponde a la nueva generación de motores que abandona el block de 4 cilindros en línea para utilizar dos blocks de 4 dispuestos en “V” a 90°. Surge entonces la famosa denominación V88 cilindros en V. Historial En los Estados Unidos estos vehículos son presentados en el año 1933, demostrando todo lo que podían ofrecer a un público entusiasta por su perfomance. Chevrolet decía “un seis cilindros al precio de cuatro” Ford retruca “un ocho cilindros al precio de seis”. Los motores V8 de Ford eran los preferidos. Inclusive, elegidos por delincuentes tales como el gangster J. Dillinger y los célebres Bonnie and Clyde, quienes enviaron una carta a Henry Ford, agradeciendo la velocidad de los Ford para sus huídas. Características Carrocerías acorazadas con líneas suaves y armoniosas. Se adopta la apertura de puertas hacia adelante. Aparecen los primeros galgos en la ornamentación del capot. Uso del carburador Stromberg. Radio opcional e instrumental más completo, incluyendo encendedor para cigarrillos. Modelos de carrocerías Se producían los siguientes modelos:Tudor, Roadster, Coupé 3 vidrios, Coupé 5 vidrios, Fordor, Victoria, Phaeton, Cabriolet, Station Wagon, Sedan Delivery. Ficha técnica Peso aproximado 1.300 kg. Motor 40A V8 de 3.621 cc. Potencia 75 HP. Velocidad máxima 120 km/h. Precio promedio entre modelos U$S 600. Cantidad producida 641.421 unidades. V8 1937 Origen del nombre La denominación V8 corresponde a la nueva generación de motores. Dos blocks de 4 cilindros dispuestos a 90 grados. Motor V8. Historial Se transita de la paz a la guerra, la empresa ve comprometido su futuro por el choque generacional entre Henry Ford y su hijo, Edsel. La constante renovación de modelos obligaba a una permanente actualización de diseños y tecnologías, Edsel era consciente de ello. En Argentina gana el "Gran Premio”, el piloto Angel Lo Valvo y todas las carreras del incipiente Turismo de Carretera eran ganadas por los Ford V8. Características Carrocerías acorazadas. Las líneas de toda la gama reciben la influencia del Lincoln Zephyr. Se adopta el capot de una sóla pieza con apertura frontal. Comienza el uso de los faros delanteros embutidos en los guardabarros. Parabrisas y lunetas divididas. Colas de “Pato” y Convencional conviven en este modelo. Modelos de carrocerías Se producían los siguientes modelos:Tudor Touring, Roadster, Coupé Club (Cola convencional), Coupé 5 vidrios (Cola de pato o larga), Fordor, Sedan convertible, Phaeton, Cabriolet, Cabriolet Club, Station Wagon, Sedan Delivery. Ficha técnica Peso aproximado 1.300 kg. Motor 78 V8 de 3.621 cc. Potencia 85 HP. Velocidad máxima 130 km/h. Precio promedio entre modelos U$S 700. Cantidad producida 1.008.753 unidades. V8 1940 Origen del nombre La denominación V8 corresponde a la nueva generación de motores. Dos blocks de 4 cilindros dispuestos a 90 grados. Motor V8. Historial El mundo está en guerra, aunque los EEUU aún no entran en estado beligerante. Un año después, el 1°de marzo de 1941 sale el primer GP(Jeep) producido en la planta de Rouge y el 10 de diciembre de 1942 se interrumpe la fabricación de vehículos civiles para comenzar a fabricar tanques, camiones y aviones. No obstante hasta ese momento siguen los avances en los diseños y aplicación de nuevas tecnologías y recursos en los vehículos Ford. Características Carrocerías acorazadas. Aparecen los ventiletes y se adopta el uso del parabrisas fijo,los limpiaparabrisas continúan siendo por bomba de vacío. Comienza el uso de los frenos hidráulicos. También es época de las unidades selladas y regulador de voltaje. Los cambios de velocidades están disponibles al volante. Poco a poco se utilizan los primeros plásticos en los tableros y detalles en los herrajes interiores de la carrocería. Modelos de carrocerías Se producían los siguientes modelos:Tudor, Coupé Club convertible, Coupé 5 vidrios, Coupé Standard,Fordor, Station Wagon y Sedan Delivery Ficha técnica Peso aproximado 1.500 kg. Motor 01A V8 de 3.621 cc. Potencia 85 HP. Velocidad máxima 130 km/h. Precio promedio entre modelos U$S 800. Cantidad producida 642.580 unidades. V8 1946 Origen del nombre La denominación V8 corresponde a la nueva generación de motores. Dos blocks de 4 cilindros dispuestos a 90 grados. Motor V8. Historial La guerra ha terminado y llegan a Buenos Aires 6.000 automóviles. La planta de la Boca vuelve a cobrar vida. En 1947 llegarán 30.000 unidades más. Es el último auto utilizado por Henry Ford, quien muere en el año 1947. Si bien el auto era un 42, se le cambia el frente (facelift) para remozarlo, al simple efecto de no desaprovechar el equipo de radio instalado en ese vehículo, con el que Henry Ford se comunicaba con su fábrica constantemente. Características Carrocerías acorazadas, no hay mayores cambios en estos vehículos, apenas un pequeño ensanchamiento del capot, tambiéncambia la chapistería y ornamentación de la trompa. El volante se pasa a la izquierda de la cabina por la ley de cambio de manos en el tránsito, del día 10 de junio de 1945. Aparecen en Buenos Aires, algunas Rurales combinando en su carrocería chapa y madera, algunas equipadas con sistema de doble tracción. Modelos de carrocerías Se producían los siguientes modelos:Tudor, Coupé club convertible, Coupé 5 vidrios, FordorStation Wagon y Sedan Delivery Ficha técnica Peso aproximado 1.500 kg. Motor 59A V8 de 3.916 cc. Potencia 110 HP. Velocidad máxima 140 km/h. Motor I6 de 3.700 cc. Potencia 90 HP. Velocidad máxima 120 km/h. Precio promedio entre modelos U$S 1600. Cantidad producida 690.000 unidades. F1 1948 Origen del nombre La denominación F, corresponde a la línea de utilitarios “Built Stronger to Last Stronger”. El comienzo de nuestra “Raza Fuerte”. Historial Es el primer vehículo totalmente nuevo presentado después de la Guerra. Hace su aparición en enero de 1948, dando comienzo a una generación de vehículos que, producidos en una cantidad superior a los 30.000.000, lo convierten en el más vendido de toda la historia. Características Parabrisas realizado en 1 sola pieza, ventiletes. Parrilla frontal con sus faros a ambos lados. Capacidad de carga desde 1/2 tonelada. Los primeros compradores fueron Granjeros y dueños de Pymes. Modelos de carrocerías Se producían los siguientes modelos: 6 cilindros y V8. Este último en dos versiones,V8 Rouge 226 con 95 HP, V8 Rouge 239 con 100 HP. Precio del vehículo en EEUU U$S 1.144. V8 1952 Origen del nombre La denominación de los modelos responde al nivel de equipamiento. Así la línea se divide en:Económica o MainlineMediana o CustomlineAlta o Crestline. Historial Con las restricciones debidas al cierre de la importación,la planta de la Boca permanece inactiva hasta 1956. No obstante la Policía Federal adquiere a través del Concesionario Armando Automotores 500 patrulleros para reemplazar los ya viejos Ford 1946. Estos patrulleros están equipados con un motor denominado “Interceptor”. Características Nuevas carrocerías y motores de 6 y 8 cilindros. Comienza a utilizarse la llave de ignición. Los vidrios son curvos. Pedaleras suspendidas. Dirección Hidráulica. Caja automática Ford-o-Matic(opcional). Suspensión delantera independiente y elásticos traseros longitudinales. Freno de Potencia. Calefacción. Modelos de carrocerías Se producían los siguientes modelos:Tudor, Fordor, Convertible, Coupé Club, y Station Wagon de 2 y 4 puertas. Ficha técnica Peso aproximado 1.490 kg. Motor V8 de 3.916 cc. Carburador de dos bocas. Potencia 110 HP. Velocidad máxima 140 km/h. Motor I6 de 3.523 cc. Carburador Holley de una boca. Potencia 101 HP. Velocidad máxima 130 km/h. Precio promedio entre modelos U$S 2.000. Cantidad producida 621.783 unidades. F100 1951 Origen del nombre Cambia la denominación de los utilitarios de F-1 a F-100. Características El concepto de recreación hace que se le incorporen características similares a las que poseen los autos de calles. Capot más ancho, nueva parrilla, mejoras en la cabina y en el panel de instrumentos. Parabrisas curvo de 1 sola pieza. Motor V8 de 205 HP. Caja automática opcional Ford-O-Matic. Precio U$S 1.330. F100 1961 Características Dos de cada tres compradores también le dan uso recreativo y personal. El capot iguala en ancho a los guardabarros, nueva parrilla.Mejoras en la cabina y en el panel de instrumentos. Parabrisas curvo de 1 sola pieza inclinado hacia atrás. Capacidad de carga desde 1 tonelada. El 16 de mayo de 1961, con la Planta de Gral. Pacheco aún en obras, se produce el primer motor integramente nacional para esta pick up, Motor V8 de 292 pulgadas cúbicas y 205 HP con válvulas a la cabeza. Falcon 1962 Origen del nombre Este vehículo es presentado en EEUU en 1959. Su nombre proviene de la palabra Halcón, en inglés Falcon. Se lo denominó “El Clásico Argentino”. Utilizado por particulares, taxistas, policías, y protagonista del automovilismo deportivo hasta el día de hoy. Historial El 10/01/1962 comienza el montaje en el Centro Industrial Ford de Gral. Pacheco, utilizando carrocerías y motores importados. Todos fueron sedan 4 puertas ya que se aproximaban a las exigencias de los compradores argentinos. Los testers manejaron el Falcon durante 11 horas consecutivas y lo catalogaron luego como “el vehículo más cómodo que hemos probado”. En 1962 se vendieron 4.684 unidades. El 15/07/1963 sale de la Planta de Gral.Pacheco el primer Falcon totalmente argentino. Se fabricó durante 30 años produciéndose 494.209 unidades, miles de ellas circulan por las calles aún hoy. Pero este año (2003) el Falcon logra dos hazañas en lo deportivo; obtiene el triunfo número 500 para la marca en el historial del Turismo de Carretera en el Autódromo Oscar Alfredo Gálvez, y gana la carrera número 1.000 de la misma categoría, en el Autódromo de Paraná. Características Primer monocasco compacto. Reduce el peso total sin sacrificio de robustez. Líneas estilizadas y poca ornamentación. Guardabarros redondeados y luneta panorámica. Parrilla de aluminio. Ruedas rodado 13 y llantas del color de la carrocería con tazas. Indicadores de aguja para velocímetro, combustible y temperatura de agua. Radio AM y dos asientos enterizos. Siete tonos de pintura y posibilidad de pintura bicolor con techo blanco. Caja de tres velocidades. Frenos a tambor. Limpiaparabrisas eléctrico a partir de 1963. Modelos de carrocerías Dos versiones: Standard y Deluxe. En 1965 se agrega la versión Futura. Todas estas de cuatro puertas. En 1967 se presenta la Rural El auto tiene sus facelifts en los años 70/73/80/82. Ficha técnica Peso aproximado 1.300kg. Motor de 6 cilindros de 2.768 cc. Potencia 101 HP. Velocidad máxima 138 km/h. Aceleración 0 a 100 en 24 segundos. Consumo en ruta a 100 km/h; 8.8 Km/l. Consumo en ciudad 6.2 Km/l. Fairlane Origen del nombre El origen de su nombre proviene de la residencia de Henry Ford llamada Fair Lane. La casa cuenta con 55 habitaciones y una usina propia diseñada porThomas Edison, amigo personal de Henry Ford. Historial Se presenta en Argentina el 7/5/1969, bajo el concepto “La serenidad espacial”. Discontinuado en 1981 se produjeron en la Planta de Gral. Pacheco 29.602 unidades. Gracias a su estilo señorial fue muy utilizado por importantes personalidades. Características Conjunto de bastidor y carrocería integral. Paragolpes con superficies curvas adaptadas a la carrocería. Estructura inferior protegida contra la corrosión. Cristales templados de seguridad en todas las ventanillas, tonalizados. Aislación acústica total. Suspensión delantera independiente de paralelogramo deformable con espirales y amortiguadores concéntricos. Amortiguadores de doble efecto con control interno de retroceso. Barra estabilizadora antirrolido con bujes de goma. Suspensión trasera con elásticos semielípticos y amortiguadores oblicuos. Servo dirección hidráulica. Frenos delanteros a disco turboventilados. Diferencial de desplazamiento controlado. Asientos de estructura anatómica tapizados en tela y vinilo. Asientos butaca reclinables. Panel de instrumentos acolchado. 11 colores de carrocería y 3 colores de tapizados. Techo vinílico en 4 colores a elección. Lavaparabrisas y antena eléctrica. Cinturones de seguridad. Aire acondicionado integral. Modelos de carrocerías Tres versiones: Fairlane, Fairlane 500 y Fairlane LTD. Todas éstas de cuatro puertas. Ficha técnica Peso estimado 1.600 kg. Motor I6-22 6 cilindros en línea 3.620 cc. Potencia 132 HP. Motor V8-292 8 cilindros en V 4.785 cc. Potencia 180 HP. Velocidad máxima 175 km/h. Taunus Origen del nombre El origen de su nombre se debe a una región Alemana, con pequeños pueblitos colgados de colinas boscosas, llamadas “Colinas Taunus”, cerca de la ciudad de Frankfurt. Historial Se presenta en Argentina el 26/9/1974 bajo el slogan “El Chico de Ford”. Antes de su presentación las unidades afectadas a la etapa de pruebas en conjunto recorren una distancia superior a la que separa la Tierra de la Luna. El 30/1/1975 se presenta la Coupé GT dos puertas. El 1/3/1981 se produce el facelift de la línea completa. El 17 de diciembre de 1983 deja de producirse en la Planta de Gral. Pacheco. Características Conjunto de bastidor y carrocería integral. Pone en marcha una nueva línea de montaje, nueva matricería. Motores de 4 cilindros en línea de 4 tiempos, el de 2.000 cc, capaz de funcionar con nafta común. Cigüeñal montado sobre 5 bancadas. Arbol de levas a la cabeza accionado por correa dentada de goma. Refrigeración con agua en circuito presurizado. Lubricación forzada con bomba de aceite a engranajes. Caja de velocidades de 4 marchas sincronizadas, y caja automática opcional en el modelo GXL. Diferencial Dana de piñón y corona. Se reforma la suspensión del europeo adaptándola a nuestros caminos. Suspensión delantera independiente. Barras estabilizadoras. Frenos asistidos por servo, a disco adelante y campana atrás. El 5 de abril de 1983 se incorpora la caja de cinco velocidades a la Coupé. Modelos de carrocerías Fase 4 Puertas y Coupé dos puertas. 4 puertas en dos versiones: L y GXL Fase 4 Puertas y Coupé dos puertas. 4 puertas en tres versiones L, Ghia y Ghia S. Ficha técnica Peso estimado 1.200 kg. Motor 2.000cc. Potencia 92 HP. Motor 2.300 cc. Potencia 180 HP. Velocidad máxima 170 km/h. Sierra Historial Se presenta en Argentina el 1 de junio de 1984 bajo el concepto “Maneje el viento”. En septiembre de ese año presenta la coupé XR4. En octubre de 1985 introduce la versión Rural. En los primeros 60 días Ford entregó en Argentina 4.400 unidades. Para la producción de este vehículo se invierten en la Planta de Gral. Pacheco 70 millones de dólares. Características Conjunto de bastidor y carrocería integral de dos volúmenes. Coeficiente aerodinámico 0.34. Suspensión independiente en las cuatro ruedas. Dirección servoasistida. Toma de aire con precalentamiento del mismo previo ingreso a carburador. Válvula reguladora de presión de combustible. Sistema de ignición electrónico de energía constante. Comando eléctrico en ventanillas. Techo corredizo de vidrio. Lavafaros eléctricos. Computadora de abordo con módulo de información gráfica. Cierre centralizado de puertas. Electroventilador. Cajas de velocidades de 4 y 5 marchas. Cajas automáticas Ford C-3. Modelos de carrocerías 5 puertas dos versiones, GL y Ghia. En julio de 1986 aparece versión Ghia S.Coupé XR4.Rural dos versiones, GLX y Ghia. En Julio del 93 la línea 5 puertas pasa a denominarse LX y SX. Ficha técnica Peso promedio de los vehículos 1.145 kg Motor 1.6 1.597Cc. Potencia 75 HP. Velocidad máxima 157 km/h. Motor 2.3 2.299cc. Potencia 105 HP. Velocidad máxima 178 km/h. Motor 2.3 XR4. Optima2.299cc 16 válvulas. Potencia 150 HP. Velocidad máxima 202 km/h. Escort Origen del nombre Del inglés “Acompañante”. Historial Se presenta en Argentina en 1988. El auto más exitoso en la historia del World Rally Championship. Con cuatro generaciones, 34 años, y 20 millones de unidades es el auto Ford que más admiradores tiene en todo el mundo. Características Conjunto de bastidor y carrocería integral de dos volúmenes. Tracción delantera con motor transversal. Transmisión MQ, comando por cables en lugar de varillas, proporciona una mayor suavidad de marcha y elasticidad de operación. Airbag disponible en toda la línea. Modelos de carrocerías Fase 1: 5 Puertas, Coupé dos puertas, Coupé Cabriolet4 puertas en dos versiones, LX y Ghia. Fase 2: 4 Puertas, 5 Puertas, Coupé dos puertas, Coupé Cabriolet y Rural. 5 puertas tres versiones LX, CLX y Ghia. Ficha técnica Peso estimado 1.050 kg. Motorización fase 1 Motor 4 cilindros 1.555 cc. Potencia 73 HP. Motor 4 cilindros 1.781 cc. Potencia 96 HP. Motorización fase 2 Motor Zetec nafta 1.800 cc. Potencia 115 HP. Motor Diesel 1.800 cc. Potencia 90 HP. Ford Ka Origen del nombre En el Antiguo Egipto, Ka representa el poder con el que un hombre nace. Ka para los egipcios en sinónimo de Alma. El alma es libre y única. Tan libre y única como un Ka. Un vehículo con personalidad. Historial En el año 1996 es presentado en Europa. En mayo de 1997 Ford Argentina presenta el Ka fabricado en Brasil, bajo el slogan “Abrí tu mente”, equipado con el motor Endura 1.3L de 60cv. En Agosto de 1999 se reemplaza el motor 1.3L porpor el Zetec Rocam 1.0L de 65cv. En mayo del 2000 se presenta el Ka Tecno y en septiembre del mismo año se incorpora el reproductor de CD en toda la gama. En marzo del 2001 se incorpora el motor Zetec Rocam 1.6L de 95CV y se agrega la versión deportiva llamada XR. En julio del 2001 se presenta el Ka Black. En marzo de 2002 se presenta el Ka equipado conradio con reproductor de achivos MP3,siendo el primer vehículo en el mercado argentino en ofrecer este opcional. En mayo del 2003 se presenta el Ka Tattoo con calcos que reproducen un tatuaje tribal ubicados en el frente y en los laterales del vehículo. Características Conducción agradable y confortable. Motor 1.0L de bajo consumo y bajo mantenimiento. Motor 1.6L (95 CV) de gran respuesta y consumo contenido. Caja de cambios precisa de cinco velocidades. Dimensiones compactas, fácil maniobrabilidad. Diseño individual sofisticado y distinguido,con un interior cómodo, moderno y funcional. Opciones de "coche grande” como dirección asistida, aire acondicionado y reproductor de CD / MP3. Valor excepcional: accesible, práctico y único. Modelos de carrocerías Carrocería de 3 puertas. Ficha técnica Peso aproximado 940kg. Motor Zetec Rocam 1.6L. Potencia 95 CV. Velocidad máxima 186 km/h. Aceleración 0 a 100 en 10.8 segundos. Motor Zetec Rocam 1.0L. Potencia 65 CV. Velocidad máxima 155 km/h. Aceleración 0 a 100 en 15.5 segundos. Fiesta Origen del nombre El vocablo “Fiesta” tiene una aceptación casi universal y una clara asociación con la juventud, la alegría y la diversión. Historial El Fiesta se lanzó en julio de 1976 como el primer modelo de Ford para el mercado europeo dentro del segmento de coches pequeños y como el primer vehículo de la empresa con tracción delantera. Fue revisado a fondo en 1983 y rediseñado al principio de 1989, cuando se alargó 17 cm la distancia entre ejes y se introdujo la variante de cinco puertas. En nuestro país el Fiesta fue lanzado en el año 1994 proveniente de España. En el año 1996 fue presentada una nueva generación proveniente de Brasil, con un renovado diseño interior y exterior, un nuevo motor 1.4L de 16V y una transmisión mejorada. Los niveles del equipamiento y características de seguridad también fueron modernizados considerablemente. Finalmente, en el año 2002 fue presentado en nuestro mercado el nuevo Ford Fiesta, un vehículo totalmente distinto a sus antecesores. El diseño exterior es completamente nuevo con proporciones extremadamente balanceadas. Con este nuevo modelo Ford se ha acercado más a un segmento C y muestra en la parte delantera y en los arcos de rueda, sus similitudes con su hermano mayor, Focus. Características Diseño exterior moderno e innovador Dimensiones compactas, excelente maniobrabilidad. Divertido de manejar, ágil en el tránsito urbano y confortable en rutaMotor 1.6L (98 CV) de excelentes prestaciones. Motor 1.4L Turbo Diesel (68 CV) con tecnología Common Rail. Generoso espacio interior. Baúl de 305 litros, el más grande de su categoría. Alto nivel de seguridad: doble airbag, columna colapsable, ABS. Modelos de carrocerías Carrocería de 5 puertas. Ficha técnica Motor Zetec Rocam 1.6L Nafta. Potencia 98 CV. Velocidad máxima 174 km/h. Aceleración 0 a 100 en 13.3 segundos. Peso aproximado 1.043kg. Motor 1.4L Turbo Diesel Common Rail. Potencia 68 CV. Velocidad máxima 159 km/h. Aceleración 0 a 100 en 15.6 segundos. Peso aproximado 1.145kg. Focus Origen del nombre En el proceso de desarrollo y diseño de un vehículo, se debe decidir entre otras cosas si el nuevo modelo reemplaza a otro o es la alternativa a uno ya existente. En el caso del Ford Focus, debido a que sustituyó al Ford Escort, se presentó con un nuevo nombre porque apuntaba a un público más joven y dinámico. Historial Desde su lanzamiento en 1999, el Ford Focus provocó un gran impacto en el segmento dentro del que compite por su expresión de diseño donde resume ventajas claras de ingeniería, seguridad y sensación de manejo que sobrepasa las expectativas de los clientes que esperan lo máximo de su vehículo. Después de haber sido premiado a ambos lados del atlántico como "El Auto Más Confiable" según TÜV, "El Auto Más Vendido del Mundo" en el año 2000 y 2001, "Auto del Año 2000 y 2001 en Argentina" según el Consejo de Periodistas del Automóvil, "El Auto del Año en EEUU" en el año 2000, "El Auto del Año en Europa" en el año 1999 y como "El Auto Más Seguro en su Categoría" según Euro-Ncap en el año 1998, presentamos el nuevo Ford Focus, que continúa mostrando los más altos índices de satisfacción de clientes, la mejor imagen y el mayor número de ventas entre los vehículos de su segmento vendidos en Argentina. Características El nuevo Ford Focus cuatro puertas es una creación elegante y diseñada con precisión que cautiva al cliente más exigente. El nuevo Ford Focus cinco puertas es deportivo, robusto y sobresale por su fuerte personalidad. Modelos Se presenta en dos modelos, de cuatro y cinco puertas, y 3 series según su equipamiento y motorización. Todos fabricados localmente en la planta de Gral. Pacheco. Ficha técnica Peso aproximado 1.200kg. Motor: 2.0L Zetec Nafta. Potencia máxima: 130 CV. Velocidad máxima: 201 km/h. Aceleración 0 a 100: 9,3 seg. Motor: 1.8L Zetec Nafta. Potencia máxima: 115 CV. Velocidad máxima: 198 km/h. Aceleración 0 a 100: 10,2 seg. Motor: Turbo Diesel 1.8L TDCi. Potencia máxima: 115 CV. Velocidad máxima: 196 km/h. Aceleración 0 a 100: 10,6 seg. Motor: Turbo Diesel 1.8L TDi. Potencia máxima: 90 CV. Velocidad máxima: 180 km/h. Aceleración 0 a 100: 12,4 seg. Mondeo El Primer auto Mundial de Ford Argentina Historial En el 10° aniversario de su lanzamiento en Europa y a 7 años de su lanzamiento original en Argentina, el nuevo Ford Mondeo, lleva a la cima los niveles de calidad y rendimiento satisfaciendo a los clientes más exigentes de su segmento. Características El nuevo Ford Mondeo, es el primer Ford creado digitalmente, utilizando una gama de herramientas informáticas sin igual para su proceso de desarrollo. Es un automóvil con gran estilo, con la última tecnología, seguridad y la mejor dinámica de manejo. Está al alcance de profesionales exitosos que lograron su objetivo en la vida y quieren disfrutar de los beneficios de sus pertenencias con sobriedad. Aporta a la línea “New Edge” fuerza, precisión y solidez con su distinguido diseño exterior y la precisión que nació con el Ka y se extendió al Fiesta y al Focus. Modelos Se presenta en modelos de cuatro puertas y 3 series Ghia según su equipamiento y motorización. Ficha técnica Peso aproximado 1.900kg. Motor: 3.0 V6 Duratec ST. Potencia:226CV. Velocidad máxima:250 km/h. Aceleración 0 a 100:7,6 seg. Motor:2.0L Duratec HE. Potencia:145CV. Velocidad máxima:215 km/h. Aceleración 0 a 100:9,8 seg. Motor:Turbo Diesel 2.0L PUMA TDCi. Potencia:130CV. Velocidad máxima:208 km/h. Aceleración 0 a 100:9,8 seg. Ranger Historial Desde su lanzamiento, en el año 1995, la Ford Ranger ha incorporado tecnología de punta inteligentemente diseñada para lograr el perfecto equilibrio entre el trabajo y el placer. La Ford Ranger, producida en la planta de Ford en General Pacheco desde el año 1997, es exportada a Brasil, México, Chile, Paraguay, Uruguay, Venezuela, Ecuador y Centro América, mercados donde ha ganado una importante aceptación. En el año 2001 se incorporó el motor Power Stroke 2.8L Turbo Diesel Intercooler, cuya potencia y torque convirtieron a la Ford Ranger en la Pick-up mediana más potente de la categoría. Características La Ford Ranger es la Pick-up mediana más potente, robusta y confortable de su categoría. También, es la que ofrece el mejor equilibrio entre manejo urbano, en ruta y off road. El nuevo motor se ofrece en dos versiones Power Stroke WG de 132 CV y Power Stroke TGV de 135CV, este último disponible en la versión Limited. El motor Power Stroke 2.8L ha sido diseñado para enfrentar todo tipo de desafíos y ofrece un excelente desempeño hasta en las situaciones más adversas. Por todas estas razones, la Ford Ranger ha sido galardonada por el Consejo de Periodistas del Automóvil como la Pick-Up CPA 2003, la mejor Pick-Up de la Argentina. Modelos Cabina Simple 4x2. Cabina Simple 4x4. Cabina Doble 4x2. Cabina Doble 4x4 Ficha técnica Peso bruto aproximado:2.690 kg. Motor: Power Stroke. Potencia:132 CV o 135 CV según versiones. Velocidad máxima:165 km/h F100 Origen del nombre La F-100 es buque insignia de los vehículos de la serie F. En sus comienzos, las series se denominaron F-1, F-2 indicando la capacidad de carga en toneladas del vehículo. Historial La pick-up F-100 es un producto que mantiene todas las virtudes de sus antepasados, pero que evoluciona permanentemente. La experiencia de tener más de 50 años vendiendo pick- ups en la Argentina nos permite afirmar que la F-100 representa una tradición en nuestro país, que tiene una excelente reputación y que es reconocida como símbolo de "todas" las pick-ups. Es un "clásico argentino" que claramente personifica nuestro slogan de "Raza Fuerte" Características Es un producto superior que define el segmento en términos de robustez, confort, potencia, seguridad y experiencia de manejo. Dos tipos de motorización equipan nuestros vehículos: el Cummins TD-I4 de 145 CV en las versiones XL y el MWM TD-I6 de 180 CV en las XLT. Modelos Cabina Simple 4x2. Cabina Doble 4x2. Ficha técnica Peso bruto aproximado: 3.500 kg. Motor Cummins TD-I4 3.9L. Potencia 145 CV a 3.000 r.p.m. Torque 462 Nm a 1.500 r.p.m. Motor MWM TD-I6 4.2L. Potencia 180 CV a 3.400 r.p.m. Torque 500 Nm a 1.600 r.p.m. EcoSport Origen del nombre Surge de la conjunción de dos aspectos: Ecología (naturaleza y aire libre) y Deportes (en cualquier tipo de terreno). Historial Producida en la Planta de Camaçari, Brasil, se presenta en Argentina el 29 de junio de 2003 bajo el concepto “Subite a la vida que querés vivir”. Este vehículo revoluciona el mercado, ya que presenta un nuevo concepto en camionetas que combinan la agilidad de un auto mediano, el confort de un vehículo familiar y el diseño de una 4 x 4. Características Conjuga los siguientes aspectos: Agilidad y Maniobrabilidad. Confort y funcionalidad. Diseño exterior y estilo de una 4 x 4. Dirección Servoasistida. Suspensión delantera independiente y trasera semi-independiente. Portón trasero con apertura horizontal. Soporte de portaequipajes en el techo. Bandeja portaobjetos debajo del asiento del acompañante. Toma de 12v en el baúl. Manos libres para teléfono celular. Volante regulable en altura. Capacidad de vadeo 45 cms. Modelos Tres versiones XL, XLPlus, XLT Largo total 4.228 mm. Ancho con espejos 1.980 mm. Altura total 1.879 mm. Peso aproximado 1.200 kg. Ficha técnica Motor Nafta 1.6 lts. Zetec Roam 8 válvulas. Velocidad máxima 160 km/h. Motor Nafta 2.0 lts Duratec HE 16 válvulas. Velocidad máxima 180 km/h. Motor Diesel 1.4 lts. Duratorq Turbo Common Rail 8 válvulas. Velocidad máxima 140 km/h. Eso es todo T!.. espero que les haya gustado.. Fuente del resto del post: Cd original de ford mio.