elelias22
Usuario (Argentina)
miren este video graciosisimo jaja la verdad esta mui bueno no se lo pierdan link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Ew6UsGdq2JM
Registrate y eliminá la publicidad! bueno hace bastate que queria hacer un post pero la idea era de que joraca lo hacia asique busque un poco de informacion y hago esto para darles un gran agradecimiento a estas motos que en algun momento a mas de uno lo ha sacado del paso. como ami por ejemplo bueno disculpen si es medio pobre tambien el post es que es la primera vez que hago uno espero q lo disfruten Zanella Due Automix Ficha tecnica: Tipo: Monocilíndrico,2 tiempos con enfriamiento mixto-forzado y por aire Cilindrada: 49,6cc. Carrera: 38,8 mm Diametro Cilindro: 40,3mm Relacion de compresion: 1:9,5 Potencia Maxima : 2,5cv Regimen correspondiente: 6,000 rpm Encendido: -voltage magnetico 6v-18watt automix full -voltage magnetico 6v-25watt Carburador: Dell'orto sha 14-12 Bujia: pvi pae 62 x o equivalente para uso en ruta pae 52 x o equivalente para zonas de mucha temperatura pae 42 x Embrague: automatico en baño de aceite Transmision primaria: a engranaje helicoidal Cambio: monomarcha red. 1:3,53 Transmision secundaria: Gl- a cadena 1:3,8 automix- a cadena 1:4,2 Alimentacion: Gl-Mezcla aceite nafta 3% /aceite sae 30 automix- nafta especial+aceite sae 20 Puesta en marcha: por palanca Lubricante: aceite sae 20 cap.500grs Garelli Noi-Matic/Bimatic Ficha tecnica: Motor: -garelli, 1 cilindro horizontal Tipo: 2 tiempos Cilindrada: 49cc Diametro piston: 40mm. Carrera: 39mm. Potencia maxima: 2,5cv Regimen correspondiente: 5.500rpm Relacion de compresion: 9.2:1 Encendido: con voltage magnetico apto para la instalacion electrica 20watt-6v avance del encendido 18º antes del pms correspondiente a 1,2mm. antes del pms Hilo bujia 14 x 1,25; longitud 12,5mm. grado termico: 225º(escala bosch)//se prefiere : pvi pae 6x Distancia de los electrodos: 0.5-0.6mm Carburador: Dell'orto sha 14-12 Varios: -Motor de embrague automatico(matic) -motor con embrague automatico y cambio automatico de 2 velocidades (noi/bimatic) -arranque a patada -transmision primaria de engranajes -transmision final con cadena de rodillos 1/2" x 4,9; rodillo 7,8 -Bastidor en tubos de acero soldados -Frenos anterior y posterior de tambor -Suspencion anterior con horquilla telescopica -suspencion posterior :brazo oscilante y amotiguadores -Capasidad del deposito: 3,200 litros -Piñon de arranque: z10 -Corona rueda trasera: z31(matic) z46(bimatic) Instalacion electrica: -Lampara anterior luz de carretera: 6v-15 watt -Lampara anterior luz ciudad: 6v-15 watt -Faro posterior: 6v-3watt//Stop: 6v-15 watt Commutador de las luces con boton indicador y boton de masa sobre el manillar bueno no es mucho lo que tengo que tengo para aportar pero espero mejorar desde ya a los que lo visitan gracias! dejen buenos comentarios P/D: lo de la fuente bueno busque algunas imagenes en google trate de ver lo mas original posible y lo demas lo saque de unos manuales que tengo que los baje de http://www.motomanual.com.ar/ hasta luego
Durante la década de los 50, 60 y70, Gordini se granjeó una merecida fama en el panorama de la competición automovilística internacional, y debido a los éxitos deportivos obtenidos, en 1966 apareció la versión R8 Gordini, que estuvo en el mercado durante una década y convirtió la firma en sinónimo de éxito y deportividad. Ahora, el retorno del nombre Gordini se respalda en la presentación de una nueva versión elegante y deportiva del modelo mas pequeño de Renault Sport que desde hace mucho tiempo, está asociada al mundo Gordini. Tal como en el pasado, la combinación del color Azul Francia con las franjas deportivas en color Blanco y un estilizado tapizado de cuero, forman parte integral del paquete, con un distintivo toque moderno. La última versión del city car de Renault, que atraerá a los clientes que buscan un vehículo con distintivos de carácter firme, respira un aire inequívocamente francés y se destaca como un homenaje apropiado para todo lo que la firma Gordini representa. El Twingo Gordini R.S. se mostró hasta el 10 de enero 2010, en el L’Atelier Renault de los Campos Elíseos, en París, en la sala de exposiciones de prestigio como parte de las exhibiciones ‘Christmas in Blue’, y será puesto a la venta a partir del próximo mes de Marzo. El Twingo Gordini R.S. luce un brillante laqueado azul Malte de acabado metálico, además de dos franjas de carreras, de acuerdo con la tradición. Los paragolpes delantero y trasero se ven reforzadas por detalles en negro brillante, mientras que los aros de los faros antiniebla, los retrovisores exteriores y el spoiler labio están recortados en un acabado blanco contrastante. Las insignias “Gordini Series” a ambos lados remiten a la época dorada de la Copa Gordini cuando las mangas clasificatorias de las distintas reuniones eran conocidas como la “serie”. Este exclusivo paquete de diseño exterior se completa con llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas con un acabado opcional en efecto diamante, azul o negro El espíritu Gordini mismo prevalece también en el interior gracias a los asientos deportivos Renault con soporte lateral adicional, tapizados en cuero acolchado en colores azul o negro con la insignia Gordini, tapizados de puertas en azul con insertos de cuero, volante de dirección de cuero azul y negro con dos franjas blancas para indicar el punto central, el fuelle y el pomo de la palanca de cambios en azul, el último luce la insignia Gordini, los aros del instrumental en blanco y el tapizado del tablero con las costuras visibles. Para asegurar el estilo y la herencia sport de Gordini, la última versión del Twingo se basa en la misma performance / equipamiento de las versiones Renault Sport, como ser: Chasis deportivo con ruedas de 17 pulgadas para asegurar excelentes condiciones de manejo. El conocido motor de 1.6 litros de 133 CV con una puesta a punto especial, apuntando específicamente a la mejor aceleración, de 0 a100 Km/h en 8,7 segundos. Velocidad máxima de 201 kilómetros por hora. Dirección muy precisa para una agradable sensación de manejo deportivo Frenos de alta performance y gran durabilidad Por otra parte este modelo está equipado con climatizador automático, encendido automático de luces delanteras, sensor de lluvia, control de crucero con limitador de velocidad, control estabilidad desconectable a voluntad, equipo de audio de 800 Watt con CD y reproductor de MP3 con control remoto en el volante de la dirección. conectividad RCA para equipos auxiliares, el cristal de la luneta trasero oscurecido y los asientos traseros con correderas independientes para obtener un espacio para cargas de entre 285 y 959 dm3. Fuente: http://www.mundoautomotor.com.ar Fotos: google