die8292

Bienvenidos! Hace varios meses, desde que mi padre cambio el router de casa, estoy teniendo problemas de conexión. En mi caso puntual, el router es un linksys wrt160n. El problema es que hay veces que quiero entrar a Facebook y el navegador me dice Invalid URL, lo mismo con Twitter y Google + aunque no los uso tanto, sobre todo el g+. La solución que encontraba era reiniciar el router pero a veces a los 5 minutos me pasaba de nuevo y era una tranza andar reiniciando. Estoy hace tiempo tratando de encontrar una solución definitiva, y hoy creo que la encontré. Los pasos a seguir son los siguientes: 1.Abrir la consola y escribir lo siguiente: ipconfig /all 2.Scrollear hasta encontrar las ip de los servidores DNS 3.Veran que hay 3 ip's. Anoten las dos de abajo. 4.Abren el Centro de Redes y Recursos Compartidos 5.Seleccionen la conexión a internet que usan 6.Click en Propiedades 7.Seleccionen Protocolo de Internet 4 y dan click en Propiedades 8.Seleccionen el botón "Usar las siguientes direcciones de servidor DNS y ingresen las dos ip que habian anotado anteriormente" 9.Seleccionen la casilla de "Validar a la salida" y hagan click en OK Listo! Si vuelven a la consola y vuelven a ingresar ipconfig /all, solo deberían encontrar las dos direcciones que acaban de ingresar y no 3 como habia antes. A mi esto me funcionó, espero que a ustedes tambien! Saludos y cualquier cosa manden MP

Introducción El Ford F-150 de por si ya es un punto a tener referencia desde Estados Unidos. Un 4x4 robusto, de grandes dimensiones y estilo Pick-up. Un 4x4 que sigue la rutina marcada por la filosofía americana, grande, ande o no ande. Pero más alla del F-150, quisieron llevar a cabo una operación algo más complicada que al final, la gente de Hennessey ha terminado con éxito, sin saber cual será su fin o que usuarios comprarían dicho producto. Hennessey desarrolla 3 variaciones distintas simultaneamente. La VelociRaptor 600, VelociRaptor 800, y la VelociRaptor 575 APV. Para que tengan en cuenta, la Ford F-150 de serie trae un motor Boss V8 de 6.2 litros que desarrolla 442 cv. VelociRaptor 600 El motor de serie más el upgrade de Hennessey entrega 615 cv a 5100 rpm, con un par máximo de 842 Nm. Esto se logro gracias al kit de doble turboalimentación con dobles intercoolers, a los inyectores de alta capacidad, a una reprogramación de la ECU, a la nueva línea de escape, las dos válvulas de descarga de 44 mm, y el refuerzo a la culata y camisas de los cilindros. Estas incorporaciones hacen que esta F-150 haga de 0 a 100 km/h de unos cinco segundos. Además, recorre el cuarto de milla o 400 metros en 13,6 segundos a un promedio de 165 km/h. Cabe destacar que este vehículo es capaz de alcanzar velocidades máximas de 160 km/h en tierra y 200 km/h sobre asfalto. link: http://www.youtube.com/watch?v=xwxUZ238Fbs VelociRaptor 800 Esta otra variante que está desarrollando Hennessey tendrá una potencia máxima de 821 CV y un par máximo de 1.009 Nm. Esto se obtuvo gracias a la adición de pistones de aluminio, bielas de acero, un cigüeñal equilibrado, y otras modificaciones a la ECU. En cuanto a velocidad máxima y aceleración, no hay muchas variantes mas que unas pocas décimas de segundo y algun que otro kilómetro por hora. VelociRaptor 575 APV La división APV (Armored Performance Vehicles) de Hennessey Performance no ha tardado mucho tiempo en meterle mano la última creación de Ford destinada a sucar los desiertos americanos, la Ford F-150 SVT Raptor, y ha presentado esta bestia... la sigla APV indica que este vehiculo es antibalas. Aparte de llevar las siglas APV y estar efectivamente blindada, esta Hennessey VelociRaptor 575 APV lleva ciertas mejoras que aumentan su potencia y sobre todo su par máximo. En las pruebas hechas por Hennessey Performance en el banco de pruebas, los resultados son más que apreciables: 496 CV y 641 Nm, lo que supone un aumento de potencia y par de unas 80 unidades en cada caso. Para ello, se ha añadido un compresor ProCharger D-1SC, se han mejorado los inyectores, el sistema de refrigeración del motor y algunas partes más no especificadas. link: http://www.youtube.com/watch?v=T8fudYDrWtM Algunos datos: F-150 SVT Raptor 6.2 litros es de 40.000 dólares, las modificaciones empiezan en 22.950 dólares, con 7.000 dólares adicionales de mano de obra para la instalación. En la suspensión que se le instala en Hennessey, se usa aceite aeroespacial. No hay ninguna 4x4 en el mercado que pueda hacerle competencia a esta en cuanto a prestaciones y desempeño en off-road. Si les interesó y quieren ver algunas otras imágenes espectaculares descarguen el episodio 4 de la temporada 1 de la serie Top Gear US. COMENTAR NO CUESTA NADA! ES MI PRIMER POST!

La espera ya casi ha terminado, la Ducati 1199 Panigale está en camino.La nueva generación de Superbike será expuesta en el Show Internacional de Motocicletas EICMA en Milán del 10 al 13 de noviembre de 2011. El nuevo modelo no solo será poseedora de una performace record, gran diseño e innovaciones técnicas, sino que rompe con la tradición de las Superbikes añadiendole un nombre a su motor de 1199cc, haciendo una asociación significativa y cálida con sus raices historicas en el Borgo Panigale (pronunciado en inglés "Pan-ee-gah-lee", del área de Bologna. En una zona de Italia conocida como "Motor Valley", donde la alta performance y las carreras corren por las venas de la gente apasionada, la gente de Ducati ha decidido hacer hincapié en su orgullo de ser embajadores del mundo para el "Made in Italy", título para inmortalizar nuestra ciudad en nombre de la mejor moto deportiva jamás construida.Para descubrir todos los detalles van a tener que esperar unas pocas semanas mas. Estén preparados!Para ver un video preview entren a:http://www.ducati.com/1199_panigale/index.do

Como muchos sabran, el pasado 1 de Marzo, la estrella del pop mundial Justin Bieber cumplió 18 años. Parte del dia lo paso en el popular show estadounidense conducido por Ellen DeGeneres donde recibió su regalo de cumpleaños (uno de los tantos me imagino) de parte de su familia y su manager Scooter. Acá está el video cuando lo recibe: El auto es un Fisker Karma, y acá tienen un poco de informacion y imagenes. El Fisker Karma es una berlina deportiva de cuatro puertas, cuatro plazas, 4,99 m de longitud (1,33 m de alto) y propulsión trasera. Tiene dos motores eléctricos de 150 kW cada uno (204 CV) y un motor de combustión interna de gasolina, de dos litros, cuatro cilindros, inyección directa y turbo de 260 CV (191 kW). Los motores eléctricos están colocados detrás y el motor de gasolina delante. La potencia total es de casi 409 CV (403 HP) y el par motor de 1.330 Nm. Tiene un consumo medio de gasolina de 4,5 l/100 km ( 52 mpg, según mediciones USA, y homologación de la EPA). Tiene un paquete de baterías de iones de litio de 20 kWh que le permiten tener una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de unos 80 km (50 millas). Cuando se agotan las baterías entra en funcionamiento el motor de gasolina, para generar electricidad y que sigan funcionando los dos motores eléctricos (como en un Chevrolet Volt). En este modo consigue alargar la autonomía en otros 402 km (250 millas). El motor térmico no mueve las ruedas directamente. Tiene dos modos de funcionamiento: ->En modo Stealth, es decir solo eléctrico, la velocidad máxima es de 153 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 7,9 segundos. ->En modo Sport, esto es con el motor de gasolina funcionando para alimentar con electricidad a los motores eléctricos, la velocidad máxima es de 200 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,9 segundos. La baterías se recargan en unas seis horas en una toma de corriente de 230 V (16 A). Los frenos son regenerativos y recargan algo las baterías al frenar suavemente (por cierto, son Brembo). El techo de vidrio incorpora células solares fotovoltaicas para aportar una pequeña cantidad de energía eléctrica adicional para alimentar el sistema de climatización. El bastidor y la carrocería están construidos en una aleación de aluminio de alta resistencia (y también composites para ciertos elementos de la carrocería). En la consola central una pantalla táctil a color de 10,2” permite el manejo de la climatización, radio, teléfono y otras funciones. La madera empleada en los interiores proviene de bosques certificados, la tapicería de cuero está libre de cromo, el mullido de los asientos se hace con fibra de soja y se utilizan plásticos reciclados. Parece ser por esto, que en el diseño de este coche eléctrico de autonomía extendida se han tenido en cuenta ciertos aspectos de “sostenibilidad”, como el origen de los diferentes materiales empleados y su reciclabilidad. Los afortunados que se puedan permitir pagarlo quizás valoren estos detalles. Desde luego podrán disfrutar al volante de un bonito (y diría que nada aburrido) coche eléctrico. El Fisker Karma también tiene altavoces exteriores para generar ruido cuando circula en modo exclusivamente eléctrico y alertar así a los peatones (y evitar un atropello por despiste). Los faros y pilotos son de leds y la luz de cruce bi-xenón. La pintura metalizada se realiza con polvo de diamante para darle un mayor brillo. Un poco de informacion sobre Fisker Automotive El constructor norteamericano Fisker Automotive, asentado en California, empezó a fabricar su berlina superdeportiva eléctrica de rango extendido, el Fisker Karma, el 21 de marzo. Por el momento se fabrica en la planta de Valmet Automotive en Uusikaupunkide, Finlandia. Por cierto, en esa misma planta se fabrican modelos de Porsche como el Cayman o el Boxster, y aunque parezca curioso, también el pequeño utilitario eléctrico Think City. Sin embargo no solo el coche es caro (unos 88.000 a 96.000 dólares en USA, algo así como 62.000 a 67.600 euros al cambio), sino que construirlo también lo es. Así durante varios meses Fisker ha tenido que ir buscando dinero y financiación para su proyecto aquí y allá. La verdad es que ha tenido bastante éxito. Hace apenas unos días recaudó 100 millones de dólares de fondos privados. Estos se suman a los 40 millones de dólares conseguidos en marzo, 150 millones en febrero y otros 300 millones antes de estos. Sumado además a los 529 millones concedidos por el Departamento de Energía de los Estados Unidos y otros 21,5 millones en subvenciones y préstamos del Estado de Delaware. En total son unos 1.040 millones de dólares USA (unos 732 millones de euros). Es mucho dinero sin duda, sobre todo si tenemos en cuenta que, a pesar de las algo más de 3.000 reservas, Fisker todavía no ha entregado ninguna unidad a cliente alguno. Es lo que tiene fabricar un coche de lujo y de alta tecnología. Se espera que las primeras unidades del Fisker Karma se entreguen a finales de junio o principios de julio (a ver si no se retrasan de nuevo, ya van varios retrasos).