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Yamaha XTW 250 Ryoku link: http://www.youtube.com/watch?v=-oBsmTcZT-A&feature=player_embedded Si bien hay varios post de esta moto la novedad de la Yamaha XTW 250 Ryoku que era una concept-bike entro en producción, combina diferentes estilos de aventura todo terreno, cuenta con una motorización monocilíndrica de 249cc, llantas considerablemente anchas heredadas de la Yamaha TW200, protecciones de motor y puños, plásticos resistentes al uso rudo, parrilla trasera para transportar equipaje y doble parador lateral a cada lado de la moto. Incorpora un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos, refrigerado por aire, 2 válvulas, SOHC, inyección electrónica y transmisión final por cadena. Su estética le da un aspecto de maciza, robusta, fuerte, primando su funcionalidad sobre la belleza de sus líneas, para lo cual incorpora multitud de compartimentos en los que transportar herramientas, víveres y contando con una gran parrilla portabultos trasera. Las ruedas que monta son las apropiadas para el uso y destino que se le va a dar, llantas de radios de garganta grande, de 14 pulgadas la posterior y de 16 la delantera, con neumáticos de tacos de gran balón aptos para todos los terrenos. Incorpora frenos de disco en ambas ruedas, con suspensiones de gran recorrido, siempre pensando en los terrenos por los que va a tener que transitar, contando con protecciones para los bajos del motor y los laterales del mismo. Entre los accesorios inéditos de la motocicleta se encuentran: una toma de corriente de 100 V (es un grupo electrógeno además de moto, corriente continua, en el lateral izquierdo). Incorpora unos potentes faros auxiliares a base de led, que son alimentados por una potente batería de iones de litio que, a su vez luces de niebla extraíbles para usarlas como linternas, parabrisas abatible y protección del motor la cual se convierte en una práctica pala. Es una moto pensada para soportar y transportar grandes cargas, mal uso y malas condiciones de trabajo, algo parecido a una motocicleta militar o a, modernamente hablando, quads de trabajo de los que se ven por cualquier zona rural de nuestras ciudades o pueblos. Fuente: http://www.siempremotos.com/2011/12/yamaha-xtw-250-ryoku/

Royal Enfield Classic 500 Una moto fabricada en la India, en donde la marca de ascendencia inglesa impone su ley. Para el mercado europeo, la Classic 500 incorpora una serie de mejoras respecto al modelo similar indio –como la inyección electrónica- que además de cumplir con la homologación correspondiente, mejora muchísimo el comportamiento. Es una moto fabricada en este siglo, pero que ha conservado la misma mecánica y los mismos componentes, pero que ha modificado los aspectos que antes serían lo normal, y que ahora sería un incomodos (frenos amortiguación etc.). La Classic 500 el fabricante señala en la ficha técnica 129 km/h, pero corre más. De marcador se acerca a los 140 km/h si vas solo. Con dos personas y equipaje, se nota que sólo son 28 CV. La Anterior ESPECIFICACIONES Motor Tipo Cuatro tiempos, 1 cilindro (Refrigerado por aire) Cilindrada 499 cc Diámetro/Carrera 8.4 cm x 9.0 cm Relación de compresión 8.5 : 1 Potencia 20.3 kw a 5250 rpm (28 hp) Par 41.3 Nm a 4000 rpm Alimentación Inyección electrónica Sistema eléctrico 12 v Escape 1 silenciador lateral Homologaciones Euro 3 Cambio de marchas/posición 5 marchas/izquierda (1 abajo y 4 arriba) Transmisión secundaria Cadena, piñón y corona Embrague Multidisco en baño de aceite Bastidor Tubular Suspensión delantera Telescópica - Hidráulica Suspensión trasera 2 amortiguadores de gas regulables Rueda delantera 3.25 x 19 Rueda trasera 3.50 x 19 Freno delantero Disco Freno trasero Tambor Encendido Electrónico Capacidad depósito 14.5 l Reserva 1 l Consumo 3.5 l / 100 km Dimensiones LxAxA 220 x 80 x 110 Altura asiento 82 cm Peso en llenado 187 kg Velocidad máxima 129 km/h Lo nuevo para el mercado europeo: - Nuevo motor EFI (Electric Fuel Injection) Euro III - Freno de disco delantero - Mejor maniobrabilidad y velocidad de crucero Los modelos: EFI, EFI DELUXE, KIT ES EFI, KIT ES Deluxe, Military, TRAIL, CLUBMAN, BULLET CLASSIC. (ver en http://www.royal-enfield.es/images/motos/individual_baja_res.pdf) Fuente: http://www.motorstown.com/63195-royal-enfield-classic-500.html http://www.royal-enfield.es/images/motos/individual_baja_res.pdf http://www.portalmotos.com/revista/pruebas-de-motos/royal-enfield-classic-500.-prueba-a-fondo/13407.html

Moto: Toyota TZF 450 Los Ponjas presentaron en el 2009 una creación en dos ruedas la TZF 450, lastima que solo fue un prototipo. CHASIS: El proyecto tomo como base de partida una Yamaha YZ450F, y se empezó a trabajar en un chasis muy ligero, al que se fueron añadiendo el resto de los componentes, muchos de ellos de fibra de carbono, y un depósito de combustible especialmente diseñado. También se han usado materiales como el titanio para reducir el peso del conjunto y darle una apareciencia ciertamente exótica. MOTOR: El motor de la YZ450F se ha invertido y, entre otras modificaciones, los radiadores convencionales han sido sustituidos por otros de aluminio integrados en el batidor. El toque final al proyecto fue un sistema de adquisición de datos a bordo desarrolado por Pi Research que proporciona información en tiempo real sobre las funciones más importantes de la moto, tales como recorrido de la suspensión, la temperatura del motor y la velocidad. Para la construcción de ésta moto única han colaborado más de cien personas y empresas de la industria auxiliar del automóvil, pero las posibilidades de que la moto comercialice son prácticamente nulas.