cabezadelija

Esto fue lo mejor de la exposicion Internacional de Utah 2016. Perdon por las fotos las saque con el celular. JEEP RENEGADE Parece una Kangoo, No me gusta JAGUAR F TYPE CONVERTIBLE Hermoso. CUPE LEXUS Esta bonito pero no es tan deportivo como se ve. DODGE CHALLENGER 392 Esta bonito pero no es el HELLCAT. JEEP COMPASS Un Jeep que no se puede levantar ni poner ruedas mas grandes, no me gusta. JEEP WRANGLER Esta bueno y divertido. HONDA CR-Z Es un re disenio del glorioso Honda CRX, el disenio esta muy bien logrado, pero es un hibrido con un motor 1.5 y 130 HP, para el mercado estadounidense es un motor muy pequenio, lo mas chico aceptable para los americanos es 1.8 segun creo. TOYOTA TUNDRA Motor 5.6 v8 anda fuerte, pero no son tan fuertes como las americanas. MAZDA MIATA No muy potente pero muy divertido de manejar y muy lindo. CHEVY TRUCK Para los que le gustan las camionetas. DODGE CHARGER HELLCAT Bueno ahora estamos hablando en serio, V8 6.2 Litros Supercargado con 707 HP ......Si, leiste bien ! 707 caballitos!, te alcanzan?? CHEVROLET CORVETTE Sin cambios este anio. CHEVROLET CAMARO DEL ARMY Un auto hermoso!!, una lastima que lo usen para enganchar giles. RANGE ROVER Es la version supercargada 510 HP, sale unos 110 mil dolares. FORD FOCUS RS Esto si que me gusto, es un focus con un motor 2.3 litros, turbo, que generan 350 HP, algo realmente interesante, AWD, frenos Brembo, ruedas 19 y segun me explicaron tiene algo asi como un yaw control con las siguientes posibles configuraciones Normal, Sport, Pista, y un modo especial Drift, que distribuye la potencia del auto 80% a las ruedas traseras y un 20% a las delanteras. Para mi, lo mejor del show. NISSAN GT-R Godzilla!, que podria decir que ya no se sepa no? CHEVROLET CAMARO Se esta alejando de lo que fue, y ya no se parece tanto al del 1969. CADILLAC CTS Otra agradable sorpresa, todo el lujo y confort que significa un cadillac, con un motor 3.6 litros bi turbo y 420 HP, 0-60 en 3.8 segundos, me encanto!, sexy y elegante con un look deportivo y prestaciones sorprendentes!! CADILLAC CTS-V Un poco mas grande y sobrio que el anterior pero con el motor del corvette, un V8 supercargado 640 HP, que supera las 200 millas por hora y 0-60 en 3.7 segundos. HYUNDAI VELOSTER Un muy lindo disenio con un pequenio motor turbo. SUBARY BRZ Este auto lo hicieron Toyota y Subaru en conjunto, Toyota se encargo del disenio, que es muy lindo realmente, parece una Supra segunda generacion, y Subaru se encargo del motor, que es un NA de 200HP. El Toyota GT-86 el Subaru BRZ y el Scion FR-S (Otra marca de Toyota) son el mismo auto, me parece un desacierto que hayan elegido un motor NA en lugar de uno turbo, de hecho ya vienen kits para turbo, igual es hermoso y debe ser muy divertido de manejar. Se confirmo una version STI para este modelo pero sigue siendo aspirado, pedirle a una automotriz famosa por sus motores turbo un motor aspirado es una boludes pero bue... MERCEDES BENZ No se que modelo es, pero se ve muy deportivo tiene un poco mas de 200 caballos, nada mal pero no creo sea muy rapido. SUBARU STI Creo que soy el fan numero uno del STI, sin embargo creo se ha estancado y que ha perdido el rumbo un poco, pero es solo mi opinion. FORD TAURUS Otra agradable sorpresa de Ford, motor V6 bi turbo 370 HP, ese motor con esos turbos viene en la ford f150 ecoboost que es realmente asombrosa, mucho mas caballos y torque que las otras opciones de motor V8 5.4 y 5.0, ademas todos sabemos que no nos vamos a conformar con las prestaciones de fabrica y alguna cosita se le puede hacer para que mejore su rendimiento, aunque cada vez se hace mas complejo. BONUS I MUSTANGS BOSS, ROUSH, GT, COBRA, ETC Y UN FORD GT (Lo mas hermoso del mundo) BONUS II AUTOS DE CARRERA Un AUDI R8 Y UN GT-R que parece que se quieren volar BONUS RECORDS DE VELOCIDAD Autos para Bonneville ALUCINANTE !!!!! 410MPH BONUS (El ultimo, lo juro) SIMULADOR link: https://www.youtube.com/watch?v=M5PZZUiAWOo&feature=youtu.be BUENO ESO ES TODO ESPERO QUE LES GUSTE PORQUE ME COSTO MUCHO HACERLO.

vivo en un lugar de inviernos muuuy largos de muuucha nieve y veranitos cortitos y de mucha lluvia, por lo tanto el tiempo de motos no es mucho pero mi amor por las dos ruedas es mas fuerte jaja, asi que en cuanto pude me compre la moto mas barata que encontre y que no fuera un zarzo, salio una xr650r 2002 que no andaba, la compre y la eche a andar y la use una temporada en el enduro, si bien nunca me gusto la 600 porque era muy pesada y tosca, esta moto realmente me sorprendio, es un canion, y es otra moto, nada que ver con la 600 o 650 vieja, esta trae carter seco refrigerada por agua, cuadro de aluminio, mejor posicion de manejo, y otra suspenion por nombrar algunos detalles, pero lo cierto es que iba muy bien, mejor aun que las 450 en terrenos con mucha piedra, subidas largas, y mas velocidad final, en los scubbs me mataban y en los trabaditos anbamos increiblemente ahi. Ahi van un par de fotitos de como la compre La bruja chocha como le esta quedando el jardin Durante el largo invierno le queria hacer algo asi que le saque el motor para cambiarle aros, y ver si le hacia falta algo mas, en un rato la pobre gorda (se llama maria martha) quedo asi le cambie algunas cosillas, y como me quedaba un laaaargo invierno por pasar, me empece a poner un poco mas loco con los cambios se me ocurrio pintarla y quedo algo como esto y armada quedo asi como veran quedo como muy pituca para los cerros y como me encontre un par de llantas de cbr600, y todavia hacia frio, me decidi por convertirla a supermoto, asi que con un amigo compramos un tornito y empece a laburar, en realidad fue mas de lo que me imagine....con la rueda delantera tuve que hacer espaciadores especiales para dejar la rueda centrada, y tuve que mover el caliper o mordaza de freno porque el disco delantero es muucho mas grande, y le tuve que cambiar los rodamientos porque eran de otra medida, ademas queria que quedara con las dos configuraciones, para calle y la montania.Con la rueda trasera fue cuando me toco bailar con la mas fea porque no solo tuve que cambiar los rodamientos, sino que tuve que modificar el cushion drive que son como unas gomas que van adentro del centro de la llanta de las motos de calle para absorber el tiron de la cadena, tuve que conseguir una corona mas chica porque las ruedas son mas chicas (17) que las originales (18 y 21) para no perder velocidad final, le tuve que hecer un agujero mas grande al centro y despues agujeros para que coincida con los de la llanta, algo parecido me paso con el disco de freno, consegui uno mas grande y lo tuve que cortar, adaptarle los agujeros a la rueda porque el caliper no se podia mover, un espaciador - buje para adaptarle un rodamiento porque no existia de las medidas que necesitaba, y tuve que cortar la cadena porque quedo larga, entra las cosas que me acuerdo, pero la cosa es que quedo algo asi vino mi amigo el mechas y se fue a darle una vueltita, cuando lo vi llegar no me gusto que tenia mucho rojo asi que fui por el toque final, le cambie el color a las llantas, y a los shrouds, le pegue un par de calquitos, le puse un lighting street legal kit, que son las luces y los guines para que no me joda la cana, a cana, le vole la caja del filtro de aire y le mande un cold air intake que es como un k&n, el escapecito es un pro circuit asi que para aprovechar eso le clave unas levitas, stage 1 y quedo pipi cucu, un poco menos de torque pero mas vueltas y mas brava en velocidad media y alta, le endureci un poco la suspension delantera y nada mas, honestamente es muy divertida, dobla muuuuucho mas, frena muchiiiisimo mas, pero hay que agarrarle un poco la mano porque si se siente el cambio, ah en la tierra es un peligro el otro dia me meti por una senda y andaba a las patinadas como chorizo en plato e loza, pero bue la cosa es que quedo algo asi y la yapa ahora la bruja chocha de como le deje el cemento del garaje link: http://www.youtube.com/watch?v=rInJAhGBFlY se que para algunos es un pericomonoperro, pero aca hay bastantes y si estan muy divertidas, muchas gracias, espero que les guste.-

Como conte en mi otro post (este es mi segundo post), vivo en un lugar con un invierno muuy largo asi que hay buscar algo en que entretenerse, este es un mustang de 1994 convertible que compre bien barato pero estaba bien jodido, capota rota, interior feo y los asientos de cuero pero rotos y feos, una pintura medio tornasolada o que se yo como se llama pero horrible y de muy mal gusto, y la transmision (automatica), completamente quemada, no avanzaba ni para atras ni para adelante. Me intereso mas que nada porque fue uno de los ultimos que habian salido con el motor 5.0 HO (por High Output), viene con otras tapas de cilindro, otros arboles de levas y otro orden de encendido, ahora ya salio de nuevo con el 5.0, la cosa es que como no se como arreglar transmisiones automaticas y, ademas me parecia una completa estupidez que un auto deportivo tuviera transmision automatica, decidi ponerle transmision manual, un dia consegui una T5, barata un dia y la compre, y la deje ahi, otro dia consegui una capota barata y la compre y la deje ahi tambien, de a poco empeze, primero le saque la transmision y la desarme, tenia todos los discos de embrague quemados, despues le desarme todo el interior, le lave la alfombra le fui haciendo algunos cambios, basicamente el interior era de tres colores de fabrica beige negro y gris, asi que lo puse todo negro, y le puse la capota, ya iba cambiando, pero la transformacion empezo a full el dia que encontre los pedales, (como era automatico solo tenia freno y acelerador y necesitaba otro para el embrague) saque la pedalera y le puse la de tres pedales, realmente un dolor de bolas, pero con los pedales puestos nomas me quedaba esperar a juntar unos mangos para la placa y disco de embrague, el cable, la crapodina, y el volante de motor o flywheel, cuando pude comprar todo me puse las pilas y lo arme, tuve que modificar algunas cosas, como el soporte de la transmision, los cables, el switch del pedal del freno, la consola del centro para que salga la palanca de cambios, etc etc etc, pero un dia quedo, lo fui a probar y salia como trompada, pero todavia estaba con esa pintura y se veia mas feo que mi hermana, asi que le hice unos toquecitos a la chaperia y lo lleve a pintar, y finalmente le puse unas butacas de competicion que encontre a la vuelta del taller en un yard sale o venta de garaje como le dicen, quedo bastante lindo para lo feo que estaba Espero que les haya gustado, a mi me gusta, (esta muuucho mejor que el regatta 85 recagado a palos, con el compacto partido, una rueda de cada medida, y mal pintado, pero con silens de punta a punta y carburador solex de doble boca modificado a apertura simultanea como la cupe taunus) jajjajajaja Pasen por mi otro post XR supermotard http://www.taringa.net/posts/autos-motos/11997846/Xr650r-supermoto.html