buscandoagozalvez

Para comenzar vamos a poner un tema bien hardcorero asi nos vamos metiendo en la onda. link: http://www.youtube.com/watch?v=Ym8XBVvlGjI Paso 1: Tenés que tomarte 70 latas de birra para sacarle el segurito que se usa para abrirlas. Es muy poco hardcore que juntes los seguritos de latas que vayas encontrando en la calle. Paso 2: Pasas por varios cerrajeros del barrio y le mangueas unas cuantas aureolitas de esas que se usan para poner llaves. Paso tres: Agarras de a 5 seguritos y los metes en cada una de las aureolitas que le mangueaste al cerrajero. Paso 4: Enlazas cada una de las aureolas entre sí para ir formando la "cadena". Paso 5: le pones las llaves y un ganchito. Paso 6: Te pones un buen lompa corto tipo cargo, preferentemente en color verde militar o camuflado, te pones la cadena, te despeinas un poco, y salis a la calle a patear Floggers y fanas de Biever. Espero que les haya gustado, me despido con otro temita de A.N.I.M.A.L. link: http://www.youtube.com/watch?v=gGXZtmWqUoo

La Sportster, tambien conocida como las 883, es una línea de motocicletas producidas continuamente desde 1957 por la compañía Harley-Davidson. Los modelos Sportster se designan con el código de producto comenzando con "XL" haciendo referencia al que en su dia fue un modelo eXperimental Ligero (eXperimental Light). En 1952 se introdujo al mercado los predecesores del Sportster, el Modelo K Sport, y Sport Solo. Estos modelos K, KH, y KHK de 1952-1956 no son siempre considerados Sportsters, pero son definitivamente inspiración y precursores de la línea. Básicamente para competir con las marcas europes de motocicletas, principalmente las británicas. Las Sportster son potenciadas por verdaderos motores V-twin de 45 grados, donde ambos cilindros comparten un mismo eje. Las Sportsters tienen la transmisión enlazada al motor con una cadena de transmisión primaria, y un embrague húmedo hidráulico de discos múltiples. Este modelo en 1958 incorpora el "peanut tank" característico hasta la fecha del mismo, aunque su capacidad ha variado ligeramente a través de los años. los modelos de los 60´s incorporan los escapes "shorty dual" que se continuaron con muy ligeras modificaciones. en 1967 se incluy el arranque eléctrico y en 1969 se ponen silenciadors en los escapes por la contaminación acústica (ruido). Para los años 70´s los modelos HD sportster inician su batalla con las motos japonesas, para ello en 1972 se sube a 1,000 cc. En 1983 se relanza al mercado el modelo "XL" que había desaparecido en el 59, para 1985 se emplean por último año los motores "Shovelhead" de 450 piezas; para 1986 se equipan con motores "evolution" conocido comúnmente como EVO, con 426 piezas y se vuelve a los 883 cc. en el año 1988 aparece el motor de 1,200 cc. Los modelos de 1991 en adelante tienen cinco velocidades, 1990 y anteriores tienen cuatro. Desde 2004, se rediseña completamente el modelo, iniciando con un cambio radical en el cuadro permitió montar el motor sobre tacos de goma, reduciendo la vibración transmitida al motociclista. Desaparece el comunicados de los escapes y se modifica el ancho de la rueda trasera de 130 a 150. A partir del 2007, y en plena celebración de su 50th aniversario, los modelos Sportster reemplazan su carburador por un sistema de inyección de combustible electrónico EFI. Modelos actuales en producción[editar]La Sportster se ofrece actualmente en diferentes variantes de fábrica. Los modelos en producción para el 2012 son: 883 Superlow - XL 883L 883 Roadster -XL 883R 883 Iron -XL 883N caracteristicas DIMENSIONES Longitud2,255 mm Altura del asiento, sin carga 6735 mm Espacio libre al suelo120 mm Inclinación (cabezal de dirección) (grados)30.5 Arrastre117 mm Distancia entre ejes1,510 mm Neumáticos delanteros, especificaciones100/90B19 57H Neumáticos traseros, especificaciones150/80B16 77H Capacidad de combustible12.5 l Capacidad de aceite (con filtro)2.6 l Peso, según se envía251 kg Peso, en estado de funcionamiento260 kg Capacidad de equipaje: VolumenN/A Capacidad de equipaje: PesoN/A MOTOR Motor 1Enfriado por aire, Evolution® Diámetro interior76.2 mm Carrera96.8 mm Desplazamiento883 cc Relación de compresión9:1 Sistema de combustible 3Inyección electrónica de combustible secuencial al puerto (ESPFI) TREN DE MANDO Propulsión primariaCadena, relación de 57/34 Relaciones de engranajes (totales) 1ª10.41 Relaciones de engranajes (totales) 2ª7.436 Relaciones de engranajes (totales) 3ª5.531 Relaciones de engranajes (totales) 4ª4.584 Relaciones de engranajes (totales) 5ª3.931 Relaciones de engranajes (totales) 6ªN/A CHASIS EscapeEscape Shorty cromado, escalonado con silenciadores dobles Tipo de ruedas, estilo opcional 8N/A Tipo de ruedas, delantera 8Negra, aluminio fundido de 13 rayos Tipo de ruedas, trasera 8Negra, aluminio fundido de 13 rayos Frenos, tipo de mordazaPistón doble delantero, pistón sencillo trasero Freno de estacionamientoN/A RENDIMIENTO Método de prueba del par motor del motorJ1349 Par motor del motor 274 Nm Par motor del motor (RPM)3,750 Ángulo de inclinación, derecho (grados)29 Ángulo de inclinación, izquierdo (grados)30 Consumo de combustible: Ciudad/carretera combinado 54.6 l/100 km SISTEMA ELÉCTRICO Luces (según los reglamentos de cada país), luces indicadoras 7Luz alta, neutro, presión baja de aceite, señales de giro, diagnóstico del motor, advertencia de nivel bajo de combustible, nivel bajo de la batería, sistema de seguridad (opcional) IndicadoresVelocímetro electrónico montado en el manillar con odómetro, reloj con la hora del día, medidor de recorrido doble, luz de advertencia de nivel bajo de combustible, luz de presión baja de aceite, lectura de diagnóstico del motor, luces indicadoras LED 1200 Nighster - XL 1200N 1200 Custom - XL 1200C 1200 Forty-Eight - XL 1200X XR 1200 1200 Seventy-Two - XL 1200V Espero que les haya gustado, Esta moto es mi sueño.

El término motocicleta custom proviene originalmente del verbo inglés to customize, que se refiere a la personalización de algo que fue creado en serie de forma industrial e impersonal. En este caso define un tipo de motocicleta que ofrece la posibilidad de personalización y modificación de acuerdo a los gustos del dueño, (partiendo casi siempre de un modelo de estilo clásico o "retro", de tal forma que la motocicleta acaba convirtiéndose en un reflejo de la personalidad y estética de la persona que la posee. Dentro del universo de las motocicletas custom existen infinidad de estilos bien diferenciados por el tipo de modificaciones a las que se someten, nivel de modificación, etc, y que se subdividen a su vez en diversos géneros menos definidos, uno de ellos es el género de motcicletas llamadas Bobber. Las Bobber aparecen en la década de los 40, y generalmente se crean a partir de motocicletas de las marcas presentes en la época en Estados Unidos y Gran Bretaña (Harley Davidson, Indian y Triumph principalmente). Son creadas en sus inicios por los soldados estadounidenses que vuelven a su país tras combatir en Europa (Ver Origen Socio-Económico más abajo). Se caracterizan por ser bajas y largas, en inglés “long and low”, tener las dos ruedas de igual diámetro y normalmente mismo grosor. Suelen tener neumáticos de banda blanca, y normalmente montan llantas de radios clásicas. Por lo general, se les desmontan los guardabarros delanteros y se les cambian o simplifican los tubos de escape y luego se les envuelve en cinta de amianto (muy característico). No se modifica el chasis original. En cuando a los manillares, hay varias tendencias, con manillares anchos tipo "Flier", altos tipo "Ape Hanger" (cuelgamonos) de altura media, cortos y rectos, etc. Aparte de estas modificaciones, se personaliza la pintura, detalles mecánicos y accesorios al gusto de los rockers de la época. Se usan colores sobrios como el negro, granate, etc, predominando los mates. Aparece tímidamente la aerografía con motivos heredados sobre todo de los bombarderos de la Segunda Guerra Mundial (Nose art, Pin-up), o referencias al Rock and Roll, Rockabilly y Blues. Las bobbers son las antecesoras de las chopper, y existen diversas clasificaciones según la forma y longitud del guardabarros trasero, tamaño del depósito, altura del chasis con respecto al suelo, etc.

Hola a todos, como amante de las motocicletas le traigo a todos ustedes este post. Confederate Motorcycles son motocicletas de alto rendimiento creadas para los mas exigentes usuarios del mercado. Nacidas en la decada del 90` en California, para luego mudar sus bases a Nueva Orleans, las motocicletas son un claro ejemplo de excelencia en la creacion de una mecánicay tecnología de avanzada con un look muy industrial. Estas on las palabras que describen sus condiciones: "Nunca comprometerás las pasion, la intensidad, el tiempo o el dinero. Solo los mas finos materiales, componentes y metodologías. Una creacion americana de diseño, cultura industrial y mecánica. Un balance perfecto entre la tecnología y lo primitivo. Una celebración de la mano de obra artesanal americana." Ojalá les haya gustado. Ah....y por si se lo preguntan, los precios de las motos van desde los u$d80.000 hasta precios de u$d160.000. Brad Pitt tiene una. Saludos!