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Hola gente de Taringa! este es mi segundo post, dejo claro que aquí subiré información militar y de tecnología tanto argentina como latinoamericana pero esta ultima un poco mas adelante quizás .Como ahora verán se trata de la Fuerza Aérea Argentina en el anterior hable de la Armada, si lo quieres ver aquí esta el link .http://www.taringa.net/posts/info/17695811/Fuerzas-Armadas-de-Argentina.html o simplemente lo buscan a la derecha, lol. Empecemos La Fuerza Aérea Argentina (abreviada como FAA) es la rama de aviación de las Fuerzas Armadas de Argentina. La Fuerza Aérea Argentina cuenta con 14.600 efectivo/6.854 reservistas y con un total de 375 aeronaves (debo decir que con pocas naves) pero también se destacan por ser experimentados, sino pregúntenles a los ingleses. El actual Jefe del Estado Mayor General de la Fuerza Aérea es el Brigadier General D. Mario Miguel Callejo. La FAA se encuentra activa desde el 4 de enero de 1945. El primer bautismo de fuego de la FAA fue el 16 de junio de 1955, durante el golpe de estado. Cuando aviones Gloster Meteor leales al gobierno se enfrentaron en combate aéreo a dos North American de la Armada Argentina. Uno de ellos, el I-063 al comando del teniente Ernesto Adradas derribó al AT-6 (piloteado por el guardiamarino Arnaldo Román) en tanto su compañero, el primer teniente Osvaldo Rosito, a bordo del I-090, atacó al aparato del teniente Máximo Rivero Kelly, que logró retirarse. Ese día, la Fuerza Aérea realizó varias misiones y cinco de sus aparatos desertaron para sumarse al bando rebelde. Durante la segunda fase de aquel conflicto, entre el 16 y el 21 de septiembre de 1955, las acciones de combate, patrullajes y transporte de tropas y armamentos fueron numerosas. A continuación una lista de intervenciones militares por parte de las FAA: 1- En 1975 las FAA tuvo un segundo bautismo de fuego, participando en ataques a bases y posiciones de la compañía Ramón Rosa Jiménez del ERP en la provincia de Tucumán en lo que dado a llamar OPERATIVO INDEPENDENCIA (1975-1976) en los que intervinieron aviones Hércules C-130, Douglas A-4 Skyhawk. 2- Durante el Mundial 78, la Fuerza Aérea Argentina informó mediante un comunicado que en la noche del domingo 18 de junio murieron cuatro militares al precipitarse a tierra un helicóptero mientras realizaba misiones de vigilancia en el barrio Fisherton de Rosario (Argentina). 3- Y quizás el despliegue militar mas grande de las FAA fue el 1 de mayo de 1982 cuando estuvimos en guerra contra el Reino Unido.LA GUERRA DE MALVINAS en los que utilizamos misiles EXOCET. AVIONES: Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk (35) Dassault Mirage III (12) Dassault Mirage 5 (7) IAI Finger (11) FMA IA-58 Pucará (34) B-45 Mentor (1) EMB-312 Tucano (27) Sukhoi Su-29 (7) Grob G-120TP (4) FMA IA-63 Pampa (19) Gates Bombardier Learjet LJ-35A (4) Lockheed L-100 Hercules (1) Lockheed C-130 Hércules (7) y (2) para Reabastecimiento en vuelo Fokker F-28 Fellowship (5) Fokker F-27 Friendship (8) Saab 340/B (4) De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (7) Cessna 182 (26) Rockwell Aero Commander 500 (4) Cessna 210 (1) Aérospatiale SA 315B Lama (3) Bell 212 (7) Hughes Helicopters (14) Mil Mi-17 (2) Bell 412 (2) MATERIAL TERRESTRE Radares 6 Radar Westinghouse AN/TPS-43 5 Radar Westinghouse AN/W430B 3 AN/FPS-113/90 1 Radar BPS-1000 Cañones y Misiles AAA Cañón Antiaéreo de 20 mm Oerlikon RH-202 Cañón Antiaéreo de 20 mm Misiles Roland II Cañones Aire-Aire Cañón Mk-12 de 20 mm Cañón HS-804 de 20 mm Cañón DEFA 552A de 30 mm Cañón RAFAEL de 30 mm MISILES Matra Magic 550 AIM-9 Sidewinder BOMBAS Bombas Guiadas: DARDO-2C - GPS (en desarrollo) Bombas PG BK-BR PG 50 kg BK-BR PG 125 KG BK-BR PG 250 KG SITEA 360 KG BK-BR PG 500 KG MK-82 PG 250 KG Bombas de Demolición: MK.117 Bombas Anti-Pista: Matra Durandal Bombas Cluster: FAS-300,250 KG BME-330,330 KG FAS-500,550 KG Matra Belouga BGL-66 TAL-1 TAL-2 Bombas Incendiarias: SITEA INC-50Kg SITEA INC-100Kg SITEA INC-220Kg SITEA INC-375Kg ACTUALIDAD Luego de la guerra de Malvinas, el embargo de armas impuesto por el Reino Unido y las sucesivas disminuciones presupuestarias por parte de políticas internas y crisis económicas, limitaron seriamente la capacidad operativa de la Fuerza Aérea Argentina. En la postguerra solo pudo realizarse la actualización de los aviones IAI Dagger a la versión IAI Finger, y la incorporación de 36 aviones McDonnell Douglas A-4M, modernizados con aviónica del F-16 y transformados al estándar Lockheed Martin A-4AR Fightinhawk en la Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. (L.M.A.A.S.A.) de las cuales 4 pertenecían a sus variantes biplazas OA-4AR para entrenamiento. En materia de Transporte, en el año 2008 se firmó la adquisición de 4 aeronaves turbohélices Saab 340 a la empresa sueca, ingresadas entre fines de 2008 y fines de 2009. Estas aeronaves tienen por objeto realizar tareas de transporte de pasajeros a zonas no explotadas por empresas comerciales. A esta actividad se la conoce como aerolínea de fomento y la empresa denominada Líneas Aéreas del Estado (LADE) es la única firma estatal Argentina que es operada por la Fuerza Aérea. Hacia mediados de 2011 se evidencian serios problemas con el mantenimiento y adquisición de repuestos de dichas aeronaves En 2010 se cerró el acuerdo con Rusia para la compra de dos Helicópteros Mil Mi-17 para la Fuerza Aérea, que ingresaron en noviembre de 2011 y son destinados a tareas de transporte en las bases antárticas. A partir del año 2010 se anuncia, que los aviones Pampas serán repotenciados para darle habilidad de aviones de ataque ligero, así como también la repotenciación de la flota de Pucaras, estos trabajos se espera serán concluidos para el año 2012. Por su absoluta obsolescencia para el combate aéreo moderno y la dificultad para el mantenimiento, la flota de interceptores aire-aire Dassault Mirage IIIEA/DA y los cazabombarderos Dassault Mirage 5P-Mara e IAI Finger, serían desprogramados hacia 2014 como fecha máxima, ya que es probable que se adquiera un lote de Mirage F-1 de segunda mano a España, o uno de IAI Kfir a Israel.21 Debido a las dificultades operativas en diversas áreas, y luego de que en 2007 un accidente causara la muerte del teniente Marcos Peretti, de 28 años de edad, se puso en marcha un Plan de Acción Progresiva para la Recuperación de la Aeronavegabilidad con un plazo hasta el año 2016, en el que se contempla la inversión para la reparación, mantenimiento y puesta en servicio de varias aeronaves en desuso. Dicho plan se ejecutó con lentitud y éxitos parciales, fomentando la utilización de recursos y mano de obras propios en lo posible, pero sin lograr hasta el momento una mejora importante en el estado de la Fuerza. Espero que les haya gustado, de nuevo les digo que es mi segundo post. Comenten,dejen puntos, aquí un vídeos al ultimo. Adiós. link: http://www.youtube.com/watch?v=9RQLPBXWvUg

El 1 de abril, a las 21:18, el primer grupo de botes se desprendió del D-2: 84 comandos anfibios y buzos tácticos bajo el mando del Capitán de Corbeta Guillermo Sánchez-Sabarots. A las 22:45, el grueso de la Agrupación de Comandos Anfibios salió del buque en 19 embarcaciones destacándose, inmediatamente, el destructor en su zona de patrullado. Desembarcaron en Mullet Creek sobre las 23:00. A esa misma hora, el submarino ARA Santa Fe (S-21) libró a otros diez buzos tácticos para colocar balizas de radionavegación y ocupar el Faro San Felipe (Pembroke). Cuando el ARA Santa Fe (S-21) emergió, fue detectado por el radar de navegación del buque costero Forrest dándose inicio a las hostilidades. A las 23:40 en la zona del aeropuerto se observó una bengala verde y al poco tiempo fue apagado el Faro San Felipe. Ya el 2 de abril a primeras horas se dio el desembarco de un grupo de comandos anfibios, y de buzos tácticos con botes neumáticos para despejar posibles obstáculos o minas que hubieran en la playas para el arribo de los vehículos anfibios, a la 1:30, los hombres de Sánchez-Sabarots se dividieron en dos grupos: el primero, comandado por él mismo, se dirigió a los barracones de la infantería de marina británica en Moody Brook para atacarlos; el segundo, bajo el mando del Capitán de Corbeta Pedro Edgardo Giachino, avanzó hacia Puerto Stanley con objeto de tomar las oficinas del Gobernador y capturarlo. A la 1:55, el submarino ARA Santa Fe (S-21) salió a la superficie, frente a Punta Calebroña y lanzó sus Buzos Tácticos a unos 3000 m del Faro San Felipe, que se encontraba apagado, alejándose, luego, a máxima velocidad en superficie, para regresar a su lugar de patrulla. Pero los británicos, sobre aviso, habían evacuado los barracones y estaban desplegados en posiciones de combate para defender la localidad. A las 4:20, el destructor ARA Hércules (D-1) izó su Pabellón de Guerra y comenzó su patrullado en Puerto Groussac, protegiendo a la iniciación de la fase de asalto, la aproximación del BDT ARA Cabo San Antonio (Q-42) y de la corbeta ARA Drummond (P-1). A las 5:45, la Fuerza de Desembarco de Sánchez-Sabarots abrió intenso fuego automático y de granadas sobre los barracones donde suponían a los infantes de marina británicos. A los pocos minutos, descubrieron que nadie devolvía el fuego (estaban vacíos). El ruido, por el contrario, alertó al mayor Norman —que dirigía a las fuerzas británicas— de que los argentinos habían llegado. Cerca de las 6:00 se apagaron las luces de la bodega del BDT, se abrieron las compuertas de proa y se pusieron en marcha los enormes extractores de gases. A las 6:22, llegó la orden "¡Primera ola al agua!" y, desde el BDT ARA Cabo San Antonio (Q-42), comenzaron a desembarcar los vehículos anfibios, con fuerzas del Regimiento de Infantería 25 del Ejército Argentino. El ARA Cabo San Antonio (Q-42) libró la compañía E de vehículos anfibios LVTP-7 y LARC-5 del 2º de Infantería de Marina, orientándose con las balizas que habían colocado los buzos tácticos del ARA Santa Fe (S-21). La primera oleada, bajo el mando del capitán de corbeta (IM) Hugo Santillán, llegó a tierra y tomó la dirección del aeropuerto. La compañía "D" desembarcó poco después para ocupar el faro. Y ahora si !!!! El grupo de Giachino, la avanzada de las fuerzas argentinas, se dirigió a la casa del Gobernador, invitándole a la rendición. Al no recibirse respuesta, entraron al anexo de los sirvientes, donde se había atrincherado un grupo de Marines Reales, entablándose un combate. Comenzó un tiroteo generalizado, donde se produjo la primera baja del conflicto, el CCIM Pedro Giachino, que fue herido mortalmente;24 fueron también alcanzados por las esquirlas y resultaron heridos de gravedad, el Teniente de Fragata Diego García Quiroga y el Cabo Primero Ernesto Urbina. El resto de sus hombres se replegaron, aunque mantuvieron el asedio sobre la sede del gobierno británico, disparando desde una posición elevada ubicada al sur de la misma. Los constantes cambios de posición de los comandos y el uso de granadas de aturdimiento hicieron creer a los defensores que estaban bajo el ataque de una fuerza numéricamente muy superior a la real, lo cual resultó decisivo para obtener su rendición. A los pocos minutos, aterrizó el primer Lockheed C-130 Hércules de la Fuerza Aérea Argentina en el Aeropuerto de Puerto Stanley. Cuando la compañía E llegó a las proximidades del viejo aeropuerto, sufrió el primer ataque de la infantería de marina británica. Un blindado LVTP-7 fue averiado por disparos de una ametralladora, pero la tripulación resultó ilesa. El Contraalmirante Busser, responsable del desembarco, comenzó a preocuparse: las tropas blindadas aún no habían entrado en contacto con los comandos, y la resistencia británica era más intensa de lo esperado. Ordenó entonces que una compañía del Batallón de Infantería de Marina 1 con lanzacohetes de 105 mm fuesen helitransportados a la costa. A las 8:30, el gobernador Hunt y el mayor Norman, sitiados y bajo presión, debatieron qué hacer. Se sugirió dispersarse por el interior para iniciar una guerra de guerrillas, pero, finalmente, creyéndose rodeados por un batallón de Infantería de Marina, decidieron que este plan de acción no tenía sentido.25 Hicieron traer a Héctor Gilobert, un argentino residente de las islas al que consideran un espía, y le encargaron negociar el alto el fuego. A las 9:30, el gobernador Hunt rindió las islas Malvinas al contraalmirante Busser. Un avión de transporte militar argentino llevó a Hunt a Montevideo, desde donde se dirigió a Londres. Al día siguiente, aparecieron en los periódico británicos las fotos de los marines tendidos en el suelo boca abajo. Aproximadamente 120 defensores (incluyendo civiles armados) fueron capturados por los argentinos en la acción.26 Sin embargo, en las islas Georgia del Sur los británicos no aceptaron la rendición. Cuando en la mañana del día 3 las fuerzas argentinas trataron de tomar Grytviken, los 22 infantes de marina británicos reaccionaron, pero luego decidieron rendirse. Pasado el mediodía del 3 de abril de 1982, la bandera argentina ondeó sobre las islas Malvinas, las islas Georgias del Sur y las islas Sándwich del Sur (en estas últimas hacía varios años) Tras conocer la noticia en el Reino Unido el gobierno de Margaret Thatcher inmerso en distintas reformas muy contestadas socialmente, se hallaba en una situación delicada. Francis Pym, su ministro de Asuntos Exteriores, no veía con buenos ojos un conflicto con Argentina por la posesión de unas islas remotas en el Atlántico Sur. Con todo, el 3 de abril el Reino Unido logró que la ONU aprobara la resolución 502, exigiendo a la Argentina que retirara sus tropas de los archipiélagos ocupados: Votaron a favor: Estados Unidos, Reino Unido, Francia, Jordania, Togo, Uganda, Zaire, Guyana, Irlanda y Japón. En contra: Panamá. Se abstuvieron: la Unión Soviética, China, Polonia y España. LO QUE SIGUE TODOS SABEN, ARGENTINA SE NEGÓ A RETIRAR SUS TROPAS DE LAS ISLAS, LO QUE DESATO REVUELO EN EL REINO UNIDO.AL NO PODER SOLUCIONAR TODO PACÍFICAMENTE ESTE ORDENO EL DESPLIEGUE MILITAR MAS GRANDE DESPUÉS DE LA SEGUNDA GUERRA HACIA EL ATLÁNTICO SUR LO QUE LES LLEVARÍA TRES SEMANAS EN LLEGAR A LAS ISLAS. A CONTINUACIÓN. IMÁGENES DE LA BATALLA link: http://www.youtube.com/watch?v=prQfgWurXRo link: http://www.youtube.com/watch?v=wLjHjBwhHkU TRAS DOS MESES DE LUCHA LA GUERRA IBA A TERMINAR. Tras cinco días de combates en puerto stanley, entre el 10 y el 14 de junio, luego de parlamentar los conductores de las fuerzas oponentes, se firmó la rendición de las tropas argentinas, tras lo cual las fuerzas británicas retomaron el control de la capital malvinense. La batalla por Puerto Argentino deja a más de 150 soldados argentinos y británicos muertos. De acuerdo al autor británico Nicholas van der Bijl, el BIM 5 a órdenes de Robacio, peleó bien en la batalla de Monte Tumbledown y luego se replegó a Sapper Hill donde Robacio junto con la Ca. B de Jaimet tenían planeado continuar resistiendo: “Eran cerca de las 8 de la mañana cuando un gris amanecer envolvía Stanley, Robacio estaba organizando un contraataque con la Compañía de Quiroga y la Compañía de Jaimet cuando le fue ordenado por el Jefe de Estado Mayor del General de Brigada Jofre, el Coronel Aguiar evacuar Tumbledown. Robacio y Jaimet estaban furiosos porque ellos creían poder contener a los Guardias Escoceses Argentinos fallecidos por su patria:649 valientes soldados Ingleses muertos:255 (yo creo que sus bajas superan a las nuestras,por todos los ataques Argentinos y que el gobierno ingles asegura eso) RECUERDEN ESTO EN UNA GUERRA NADIE GANA, TODOS PIERDEN. ESTE POST ESTA DEDICADO TANTO A LOS VETERANOS DE GUERRA COMO ALOS QUE DIERON SUS VIDAS.GRACIAS

Bariloche, Argentina – ARSAT-1, El primer satélite de telecomunicaciones de Argentina y Latinoamérica estará despidiéndose de la corteza terrestre entre septiembre y octubre del mismo año. Este satélite de fabricación argentina pesa tres toneladas y casi cuatro metros que alcanza los 16,4 metros de largo con los paneles solares extendidos, será lanzado desde la base espacial de Kourou, en la Guyana Francesa. Una vez en funcionamiento brindará servicios de telefonía, tráfico de datos, Internet y televisión principalmente a lo largo de Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay. “En los 40 años de Invap nunca hubo un apoyo a la ciencia y la tecnología como durante la última década. Esa decisión política es la que hoy nos permite realizar este tipo de trabajos”, aseguró ayer a este diario Héctor Otheguy, CEO de la compañía. El satélite demandó una inversión de 250 millones de dólares y permitirá brindar servicios a toda la Argentina e incluso a países vecinos. Transportará señales de video y ofrecerá Televisión Directa al Hogar en aquellas zonas alejadas donde no es conveniente llegar con la televisión por aire. También brindará Internet, servicios de datos y telefonía IP. De este modo, Argentina se suma al selecto “club” de países que producen este tipo de satélites, integrado sólo por Estados Unidos, Rusia, China, Japón Israel, India y la Eurozona. Mientras tanto también se trabaja en ARSAT-2, el cuál cubrirá tanto Sudamérica como gran parte de América del Norte. Y, posteriormente ARSAT-3, el objetivo será abarcar todo el continente americano.