amendolaro

Hola compañeros, no acostumbro a hacer éste tipo de posteos, pero sí, creo muy importante postear esta pequeñisima averiguacion que hice, lo unico que pido es que se tome con respeto y educacion. Como todos sabrán, antes de anoche, la periodista, conductora Ninawa Dahar, perdió la vida en un accidente de transito, en donde viajaba junto a su pareja en un auto BMW por la zona de Retiro. Al parecer, rozó un Peugeot 206, el cual, hizo que el BMW perdiera el control del mismo chocando asi contra un arbol de costado, dando la mala suerte que de ése lado, estaba Ninawa. Habrán visto las imagenes de auto destrozado....... Me llamo la atencion, que por la zona de retiro, en donde se supone que no se puede ni se debe ir a alta velocidad, el auto sufriera tal impacto, y peor aun, una persona pierda la vida, el cual me hace suponer, que viajaban a alta velocidad...... Recuerdo, en infinidad de ocaciones, en donde los canales como C5N y el noticiero de 9, en cada accidente que ocurre en la ciudad de Buenos Aires, lo primero que hacen, es buscar y publicar las infracciones de transito que cometío o cometieron los autos involucrados. Es así que me intrigo justamente éste tema, sobre el BMW....... buscando un poco, encontré ésto........ 4 INFRACCIONES DE TRANSITO, en donde 2, es por exceso de velocidad, justo las 2 últimas y en los últimos 2 meses...... Luego, tiene 2 infracciones más, una en donde no se da a conocer exactamente la infraccion y otra por conducir utilizando el celular. ¿ Le salió el tiro por la culata ? Más allá que ella no fuece quien manejara al momento del accidente, todos los ocupantes del mismo, son responsables de los actos. Es un tema para tomar conciencia, y tambien para aprender a no señalar, sin antes mirarnos a nosotros mismos. Estaría bueno que tambien publiquen esto en C5N, más alla de todo, son personas al igual que todos, y todos cometemos errores en la vida, lamentablemente, algunos errores, que cuestan la propia vida. Por supuesto, mis mayores condolencias y respeto a los familiares de Ninawa. * JoTaEmE *

Era el 20 de julio de 1969. Aquel dia, a las 22 horas y 56 minutos y 20 segundos, la nave espacial Eagle acababa de aterrizar en el Mar de la Tranquilidad, en la Luna. La llegada del hombre a la Luna se convirtia en un hito historico en el avance cientifico del Mundo, tan importante que supuso toda una carrera espacial que mantuvo enfrentados a las dos grandes potencias mundiales de aquellos años: Estados Unidos y la Union Sovietica. Y es precisamente esta carrera espacial el principal motivo que esgrimen los incredulos para decir que aquel alunizaje, y todas las misiones espaciales Apolo fueron un completo fraude, el mayor del siglo XX. En aquel enfretamiento norteamericano-sovietico, el primero en llegar a la Luna conseguiria un logro sin precedentes; supondria un severo golpe para el derrotado, quien perderÃa todo el sentido de las inversiones realizadas hasta ese momento en las misiones espaciales, y, desgraciadamente para la Nasa, los sovieticos les habian cogido la delantera. Ademas, el programa espacial Apolo habia sufrido un severo varapalo dos años antes con el desastre del Apolo I. Pero tal consistencia han tomado los rumores y las teorias de conspiracion de los que piensan que no se llega a pisar la Luna y que esta permanece virgen, que la Nasa decidio gastar 15.000 dolares en demostrar que todo cuanto ocurriria en aquellos años fue verdadero. Y es que desde eminentes cientificos, a profesores de AstronomÃa, escritores y fotografos se han lanzado a rebatir cuantas pruebas y fotos hay de aquella hazaña, e incluso la Fox emitia un programa de television en el que se cuestionaba cada una de las fotografias que mandaron desde el Apolo. Estas son las pruebas fotograficas en que se basan los escepticos… Foto 1: se trata del Apolo 14. Supuestamente, al posarse en la Luna, el modulo lunar debia dejar un gran crater entre sus patas por efecto de su enorme peso, sin embargo en la fotografia no existe tal crater. Ademas se observa que junto a una de las patas del modulo lunar hay una pisada, y hay que tener en cuenta que en esa zona de la Luna nadie habia estado antes. Por ultimo, en el modulo lunar se leen las palabras United States, cuando al estar en sombras, y teniendo en cuenta que en la Luna, segun confirman todas las teorias cientificas, la oscuridad es absoluta, no deberian poder leerse sin la luz directa del Sol. Foto 2: se trata del Apolo 11. Armstrong y Aldrin colocan la bandera de EE.UU. Sin embargo, se observa como la sombra de Aldrin es mucho mas alargada que la de Armstrong. Por el mismo motivo de antes, al ser el Sol la unica fuente de luz directa, las sombras de ambos deberian ser simetricas. Foto 3: Apolo 12, en la foto el astronauta sujeta un contenedor de muestras. Volvemos a enfrentarnos a problemas de luces y sombras. Es imposible que el traje se vea con tal claridad dado que la luz solo proviene del Sol. Esa fotografia demuestra que existia alguna luz mas que enfocaba al astronauta. Ademas, en el caso se refleja al propio fotografo, cuando eso es materialmente imposible, puesto que el reflejo del Sol seria tan potente sobre el cristal que no dejarÃa ver absolutamente nada. Foto 4: se ve una extraña silueta que segun la Nasa es la del propio Modulo Lunar, desde donde se toma la fotografia. Sin embargo, el modulo lunar se encontraba a 95 km. de la superficie lunar, por lo que es imposible que a esa distancia la silueta esta tan definida. Foto 5: mision Apolo 16, la directora de astronomo del observatorio de Greenwich sostiene que en la luna, dado que no hay atmosfera, deben verse las estrellas con absoluta claridad. Sin embargo, en la fotografia no se ve ni una. La Nasa aduce que la luz solar es tan intensa que ciega el propio firmamento, pero si eso es asa tambien deberia cegar otras cosas como lso detalles de los trajes del astronauta o otros objetos visibles, como es la insignia de EE.UU. en la propia nave. Foto 6: Apolo 11, Aldrin esta de pie con el sol a las espaldas. Vuelven a haber problemas con las luces y las sombras, dado que en la Luna , con el Sol a las espaldas , produciria un contraste muy acentuado entre la parte de luz y la de sombra, y sin embargo, se ve contodo lujo de detalles el traje espacial. Ademas hay un extraño reflejo en la visera de su casco que nadie, ni la Nasa, ha sabido identificar. Foto 7: Apolo 15, de nuevo el espacio sin estrellas y ademas la claridad conque se ve la bandera norteamericana sobre el modulo lunar. Foto 8: Apolo 16, las huellas del vehiculo dejadas sobre la superficie son incongruentes con la posicion que muestra el vehiculo espacial en la foto. Además, en la piedra se observa una letra C impresa. Son pruebas que pueden parecer consistentes, desde luego, y los rumores de que aquello fue un enorme fraude siempre han existido… pero yo siempre me pregunto una cosa… con los medios que existen actualmente, con la tecnologÃa tan avanzada, ¿quien puede dudar de que no podamos pisar la Luna?… yo, no, desde luego. SEIS RAPIDOS DETALLES EN SINTESIS DE LA GRAN MENTIRA Hay seis detalles que hacen evidente que la llegada a la Luna, lo que se nos ha contado, de lo que se conmemoran los cuarenta años es mentira. Cuatro detalles nada más: 1. Cuando por la noche miras el cielo hay estrellas. En la Luna no hay atmosfera. Mira una foto de la llegada la luna donde haya una gran extensión de “cielo”. ¿Dónde están las estrellas? Debería haber tantas como en la Tierra o más. 2. La famosa pisada del astronauta. OK, llega a un sitio desértico donde nadie ha estado antes, y como no hay servicio de limpieza resulta que todo está lleno de polvo. Evidentemente deja una estupenda huella de su pisada. Ahora mira las fotos de la nave. Míralas bien. ¿Ves restos de que las patas de la nave hayan realizado algún tipo de roce en el suelo hasta colocarse bien y fija? Se supone que no cayó a plomo, sino con una pequeña maniobra de “alucinaje”. 3. Otro detalle en la misma foto. El alunizaje se supone que se hizo con un motor que tiene una tobera por la que salen gases que son los que la mantienen en suspensión. Su supone que fue a baja altura buscando un punto adecuado para posarse, y ahora dos destalles. A baja altura, pero no deja detrás un rastro de polvo movido, como una especie de “canal” limpio que marcara su trayectoria. Y tampoco en el lugar exacto del posado, el polvo en el que tan fácil se plasmó la huella, no quedó movido por los gases de la tobera, cuando el simple tubo de escape de un coche ya mueve el polvo en zonas muy polvorientas. 4. En EEUU a falta de cultura greco-romana y de una Edad Media con personajes legendarios, les gusta mucho crear mitos, tener sus propios Héroes patrios contempérales, y para ello a falta de frisos buenas con cámaras de televisión. Y en este sentido, para dar mayor dramatismo y realismo, les guasta poner las cosas “in extremis”, y en este caso como no podía ser menos, de cuenta que el alunizaje si hizo cuando solo quedaban tres segundos de combustible, que una vez allí no sabían si la nave velería a despegar, y toda esa parafernalia épica a lo Ulises. ¿Y llegados este punto, existió el viaje de Ulises que Omero plasma la Odisea? 5. Las grandes mentiras de EEUU para darles un halo de verdad irrefutable, desde que existe el medio, se retrasmiten por televisión en “prain time”, acontecimientos como el asesinato de Kennedy, al “ataque a las Torres Gemelas”, el comienzo de la Guerra de Irak… y la llegada a la Luna no fue una excepción. No sabían que si podrían volver, llevan un ordenador de 4kb, hicieron la carambola de alunizar de milagro… pero la conexión de TV no falló, funcionó correctamente, en el momento de preciso cuanto en todo EEUU por uno u otro motivo todo el mundo tenía una TV a mano. La forma perfecta de consagrar la mentira. 6. Se incluía dentro de la propaganda y contra propaganda que en aquellos momentos, se llevaban entre manos los EEUU y la URSS. O lo que es lo mismo la propaganda no es verdad, sino meritas que se dicen a los propios para motivarlos y que si los contrarios las creen les desaniman. Pero ahora no se puede admitir por nadie que es mentira, ¿Dónde quedaría entonces la capacidad de influencia de los medios de comunicación, y su traslación en dinero? ¿Qué medio de comunicación, o periodista, va a reconocer que los engañaron, que fueron objetivo de una manipulación, y que aquel “Hito” fue mentira? Ninguno. Entonces hay que hacer seguidismo de los fastos para perpetuar la mentira, y que la verdad nunca salga a la luz. EXPLICACION EN VIDEO fuente: sobreleyendas.com - lacoctelera.net - google imagenes - youtube * JoTaEmE *

Las islas Malvinas (en inglés, Falkland Islands o Malvinas Islands ) constituyen un archipiélago situado en el océano Atlántico Sur en la plataforma continental de América del Sur. Se hallan rodeadas por el mar epicontinental llamado mar Argentino, a una distancia mínima de 480 km de la Patagonia, a 772 km al noreste del cabo de Hornos, 1.080 km al oeste de las islas Georgias del Sur y a 940 km al norte de la isla Elefante en la Antártida. Disputa sobre la soberanía de las islas Malvinas La soberanía de las islas Malvinas ha estado en conflicto entre el Reino Unido y la República Argentina desde 1833. En la actualidad es uno de los dieciséis territorios en la lista de las Naciones Unidas de territorios no autónomos bajo supervisión del Comité de Descolonización, con el fin de eliminar el colonialismo, por lo que la situación de las islas es examinada anualmente por el Comité de Descolonización desde 1965. Las islas y sus espacios marítimos circundantes se hallan bajo control del Reino Unido, para quien las Malvinas constituyen un Territorio de Ultramar. La Argentina no reconoce la soberanía británica sobre las Malvinas, a las que considera una parte integral e indivisible de su territorio que se halla ocupada ilegalmente por una potencia invasora. En tal sentido las hace parte de la Provincia de Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur, en donde son agrupadas junto con las islas Georgias del Sur, Sandwich del Sur y Orcadas del Sur en el Departamento Islas del Atlántico Sur. Desde la reforma de 1994 la Constitución Nacional Argentina ratifica en la primera de sus Disposiciones Transitorias el reclamo de la soberanía y la recuperación de las Malvinas como un objetivo permanente e irrenunciable del Pueblo Argentino. Toponimia La palabra Malvinas es una derivación de Malouines, nombre dado por el navegante francés Louis Antoine de Bougainville en 1764 en recuerdo del puerto de Saint-Malo en Francia. El nombre Falkland fue tomado del Falkland Sound, que fue el nombre dado al estrecho de San Carlos, ubicado entre las dos islas principales. Este término fue acuñado por el navegante John Strong en honor a Anthony Cary, quinto vizconde Falkland, tesorero de la Real Armada Británica, extendiéndose a todo el archipiélago. La denominación islas Malvinas, tradicional en español, es la denominación usada en la documentación oficial de todos los países de habla hispana y en Brasil (Ilhas Malvinas). Es también la denominación usada en la declaración conjunta de los presidentes de los miembros de Mercosur, Bolivia y Chile en 1996, la Unión de Naciones Sudamericanas (UNASUR),la usada por la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI) en su declaración sobre la cuestión (2008), y la usada en la Cumbre Iberoamericana de 2007. Para la Organización de Estados Americanos (OEA) la denominación usada oficialmente en español es "Islas Malvinas" y en inglés "Malvinas Islands". En las Naciones Unidas, desde el 18 de marzo de 1966 la denominación usada en español es "Islas Malvinas (Falklands)" y en inglés "Falkland Islands (Malvinas)". Descubrimiento Las islas estaban deshabitadas cuando fueron descubiertas por exploradores europeos, pero hay indicios de que indígenas patagónicos pudieron haber llegado a las Malvinas en canoas, encontrándose piezas arqueológicas como puntas de flecha y restos de una canoa. No existe evidencia totalmente comprobada sobre quiénes y cuándo descubrieron las islas, pero sí diversas hipótesis que atribuyen el descubrimiento o visita de las islas a: Esteban Gómez (1520), Simón de Alcazaba y Sotomayor y Alonso de Camargo (antes de 1540), John Davis (1592) y Richard Hawkins (1594). En 1600 un marino holandés, Sebald de Weert, visitó fehacientemente las islas. Es por ello que los mapas holandeses de la época mostraban el nombre de islas Sebald. En enero de 1690 el inglés John Strong habría llegado a las Islas Sebald, navegando entre las dos islas principales y llamó al paso "Falkland Channel" en honor a su mecenas Anthony Cary, quinto Vizconde de Falkland, que como Comisario del Almirantazgo había financiado la expedición. La cartografía británica adoptaría el nombre del canal, para designar a todo el grupo de islas. Primera ocupación de las islas Las visitas británicas provocaron con posterioridad una serie de fricciones con España y en 1740 se produjo un enfrentamiento armado entre las flotas de ambos países sin un claro vencedor. En 1764 el conde francés Louis Antoine de Bougainville estableció Port Louis en la isla Soledad y tomó posesión de las islas en nombre del rey de Francia. Ante la protesta española, en 1766 Francia accedió a evacuarlas y reconoció la soberanía española sobre el archipiélago, con la condición de indemnizar a Bougainville. Los 115 colonos franceses quedaron bajo el gobierno de Felipe Ruiz Puente, que procedió a construir una capilla y otros edificios, estableciéndose la Gobernación de las Islas Malvinas. Paralelamente, los británicos fundaron Port Egmont en la isla Trinidad del grupo de las islas Sebaldinas. España logró la retirada de los británicos en el marco de los acuerdos llamados Convenciones de Nutka. En 1811 las Malvinas fueron evacuadas por los españoles, quedando desiertas hasta 1820, siendo sólo visitadas por barcos balleneros de diversas nacionalidades. Establecimiento argentino En 1820 el gobierno de Buenos Aires envió una fragata a tomar posesión y reafirmar sus derechos en las Malvinas, como sucesión de España. Desde 1823 concedió a Luis María Vernet la explotación de recursos de las islas. El 10 de junio de 1829 se creó la Comandancia Política y Militar de las Islas Malvinas con asiento en la isla Soledad y jurisdicción en las islas adyacentes al cabo de Hornos. El 30 de agosto de 1829 Vernet fundó Puerto Luis. Ocupación británica de las islas Las actividades de contralor que Vernet llevó a cabo contra barcos balleneros hicieron que la corbeta de guerra Lexington de los Estados Unidos destruyera las instalaciones de Puerto Soledad. El 2 de enero de 1833 llegó la fragata de guerra británica HMS Clio, al mando del capitán John James Onslow, quien comunicó al jefe argentino que iba a reafirmar la soberanía británica y retomar posesión de las islas en nombre del rey de Inglaterra. El capitán de la goleta Sarandí, José María Pinedo, no se consideró en condiciones de resistir y optó por embarcar a sus hombres y retornar a la Argentina. Al día siguiente desembarcaron las fuerzas británicas, izaron su pabellón y arriaron el que había dejado Pinedo, tomando posesión de las Malvinas. Guerra de las Malvinas El 2 de abril de 1982 fuerzas militares argentinas recuperaron el control de las Malvinas luego de 149 años de administración británica. El gobierno británico respondió con el envió de una fuerza naval que desembarcó seis semanas más tarde y después de duros combates forzaron la rendición argentina el 14 de junio de 1982, restableciendo la administración británica sobre las Malvinas. Luego de la guerra, los isleños obtuvieron la plena ciudadanía británica, su estilo de vida fue mejorando por las inversiones que hizo Gran Bretaña y la liberalización de las medidas económicas que habían estado paralizadas para evitar conflictos con la Argentina. En 1985, fue promulgada una nueva Constitución, la cual dio mayor nivel de autonomía a los isleños. En la Argentina el resultado de la guerra tuvo entre sus efectos evitar definitivamente una eventual guerra con Chile y desencadenó el fin de la dictadura militar y el regreso a la democracia. Tras el fin de las hostilidades, el gobierno británico prohibió el ingreso de cualquier civil con pasaporte argentino a las Malvinas, pero posteriormente se permitió el ingreso de argentinos con pasaporte de turistas. Geografía El archipiélago de las Malvinas está formado por algo más de doscientas islas, donde se destacan dos islas principales: la isla Gran Malvina al oeste, con una superficie de 4.377 km²; y la isla Soledad al este, con 6.353 km². Existen gran cantidad de pequeñas islas e islotes satélites, la más aislada es la pequeña isla Beauchene a unos 55 kilómetros al sur de la punta del Toro o de la Marsopa en el extremo meridional de la isla Soledad. Algunos de esos grupos satélites conforman verdaderos archipiélagos, tales como los de las islas Sebaldes o Sebaldinas al noroeste de la isla Gran Malvina. Al sur de las Malvinas se encuentra a poca profundidad el banco Burdwood o Namuncurá, en el cual las prospecciones indican la existencia de un rico conjunto de yacimientos mineros, incluyendo los de hidrocarburos. * Ubicación geográfica: sur de Sudamérica. En la plataforma continental sudamericana en el océano Atlántico Sur. * Coordenadas geográficas o Latitud: -51,45 o Longitud: -59,00 * Área total: 12.173 km² (incluyendo las dos islas principales —Soledad: 6.353 km² y Gran Malvina: 4.377 km² — y cerca de 200 islas menores). * Línea de costa: 1.288 km (las irregulares costas de las islas proveen buenos puertos naturales). * Orografía: terreno rocoso de rocas arcaicas, afloramiento del nesocratón del Deseado, cubierto de pastos y musgos, medianamente montañoso, con peñascos y planicies onduladas. Abundan las turberas. Un elemento geográfico característico son los llamados «ríos de piedra», cauces de antiguos ríos que periódicamente se transformaban en pequeños glaciares, dejando estas acumulaciones longitudinales de guijarros y cantos rodados. Bajo la mayoría de los ríos de piedra corre aún agua dulce. * Puntos extremos: o Punto más bajo: océano Atlántico: 0 m o Punto más alto: cerro Alberdi (Mount Usbourne) en la isla Soledad: 705 m * Flora: las islas estaban naturalmente cubiertas en gran medida de arbustos (hierba copete o Festuca flabellata), que en ciertos puntos alcanzaban los 2 metros de altura. En los páramos se encontraban brezales y musgos que llegaban a imbricarse con las abundantes turberas. No se conoce la existencia de una flora arbórea autóctona. * Fauna: como en las costas patagónicofueguinas o las de las otras islas del Atlántico Sur y de la Antártida Occidental, es abundantísima la fauna litoral: pinnípedos (leones marinos, lobos marinos etcétera), cetáceos (ballena franca austral, delfines, orcas, etcétera) y aves autóctonas (pingüinos de diferentes especies, gaviotas, caranchos, petreles, palomas, skuas, cormoranes, etcétera). Las aguas aledañas son muy ricas en peces comestibles, mariscos, crustáceos y moluscos (pulpos, potas, etcétera). El único mamífero cuadrúpedo netamente terrestre autóctono, el guará, fue exterminado por los británicos entre 1873 y 1876, también en ese período por ser considerados "plagas" fueron exterminados los chanchos salvajes y las liebres. La fauna de mamíferos terrestre actual es en su totalidad alóctona: animales domésticos y semidomésticos (los caballos y vacunos proceden en gran medida de Argentina), ovinos y recientemente el intento de aclimatación de los renos llevados desde la isla Georgia del Sur. * Uso de la tierra: o Arable: 0% o Cosechas permanentes: 0% o Pasturas permanentes: 99% o Bosques: 0% o Otros: 1% (1993) * Peligros naturales: fuertes vientos que persisten durante todo el año. Clima Rodeadas por las frías aguas del océano Atlántico Sur, las islas Malvinas tienen un clima marítimo subantártico muy influenciado por el océano al tener una temperatura anual de rango estrecho. La temperatura máxima promedio en enero es de 12,8 °C, mientras que en julio es de cerca de 3,9 °C. Más de la mitad del año los días son lluviosos, la precipitación media anual es de 574 mm, pero la isla Soledad es generalmente más húmeda que la Gran Malvina. La humedad y los vientos son constantemente altos y el cielo permanece frecuentemente nublado. La nieve es rara y no se acumula, pero puede producirse en casi cualquier época del año excepto en enero y febrero. Los vientos son muy frecuentes, particularmente en invierno, predominando los fuertes vientos del oeste. El clima es similar a las islas Shetland en el Reino Unido, pero con menos precipitaciones y más largos y ligeramente más severos inviernos. Economía La economía estaba basada en la ganadería, principalmente la cría ovina, pero hoy la pesca constituye el núcleo de la actividad económica. En 1987 el gobierno británico de las islas empezó a vender licencias de pesca a compañías extranjeras dentro del área de pesca exclusivo de las Malvinas delimitado por el Reino Unido. Estas licencias totalizaron más de US$ 40 millones al año, lo cual sirve para administrar los sistemas de salud, educación y asistencia social de las islas. El langostino forma el 75% de la pesca recogida. La industria del tambo sirve para el consumo interno; las cosechas nutren al forraje de invierno. Las exportaciones están formadas por envíos de lana de alta calidad al Reino Unido, sellos y monedas. Para alentar al turismo, la Corporación para el Desarrollo de las islas Malvinas ha construido tres cabañas para visitantes atraídos por la vida salvaje y la pesca. Actualmente las islas se autofinancian excepto para la defensa. El British Geological Survey[19] anunció la presencia de una zona de exploración de petróleo de 200 millas alrededor de las islas en 1993 y los primeros sondeos sísmicos sugieren la posibilidad de reservas substanciales capaces de producir 500.000 barriles de petróleo por día. Recientemente se han descubierto cuencas petroléras al sur y al norte del archipiélago. Un acuerdo entre la Argentina y el Reino Unido en 1995 buscó eliminar los conflictos de licencias y soberanía que podrían entorpecer el interés extranjero en la explotación de reservas. MONEDAS QUE SALIERON DE FORMA LIMITADA EN EL 2008: ACONTECIMIENTO 02/04/82 Luego de una escalada de situaciones ríspidas en las Georgias, entre la República Argentina y Gran Bretaña; fuerzas argentinas desembarcan en la capital de las Malvinas, y sin ocasionar bajas al pequeño destacamento británico ni a los malvinenses, reestablecen la soberanía argentina sobre las islas. En las acciones muere el capitán Giachino de las fuerzas navales argentinas. 02/04/82 Se crea el Apostadero Naval Malvinas, y parten los militares ingleses y el Gobernador colonial, con destino a Montevideo. En la Plaza de Mayo de Buenos Aires, se realiza una masiva concentración de apoyo a la recuperación de las Malvinas. 03/04/82 Tropas argentinas recuperan la soberanía sobre las islas Georgias del Sur, sin producir bajas a los británicos. Durante las operaciones fallecen tres marinos argentinos. 03/04/82 El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas aprueba la Resolución 502; que exige la cesación inmediata de las hostilidades, el retiro inmediato de todas las fuerzas argentinas de las islas y exhorta a los gobiernos de la Argentina y Gran Bretaña a que procuren hallar una solución diplomática a sus diferencias y a que respeten plenamente los propósitos y principios de la Carta de las Naciones Unidas. 03/04/82 Estados Unidos autoriza a Gran Bretaña a utilizar la isla Ascensión como base logística. 05/04/82 Renuncia el canciller inglés, Lord Carrington; y la Task Force británica zarpa de Portsmouth. 06/04/82 El general Alexander Haig, designado por el presidente de EE.UU. para interceder en el conflicto; se entrevista en Washington con el canciller argentino, Nicanor Costa Méndez. 07/04/82 El general de brigada Mario Benjamín Menéndez asume el cargo de gobernador militar del archipiélago. 07/04/82 Gran Bretaña dispone una Zona de Exclusión Marítima a partir del 12 de abril, abarcando un círculo centrado en 51° 40' S - 59° 30' W, y de 200 millas naúticas de radio. 07/04/82 El gobierno argentino convoca a sus reservas y crea el Teatro de Operaciones Atlántico Sur (TOAS), designando al vicealmirante Juan José Lombardo como su comandante. 08/04/82 En Londres, Haig se entrevista con la primer ministro británica, Margaret Thatcher; quién se muestra intransigente. 09/04/82 El Mercado Común Europeo aprueba sanciones económicas contra la República Argentina. 10/04/82 El presidente argentino, teniente general Leopoldo F. Galtieri, mantiene una reunión con Haig en Buenos Aires; mientras tanto, en la Plaza de Mayo se realiza una multitudinaria manifestación de apoyo a la recuperación de las Islas Malvinas. 11/04/82 El papa Juan Pablo II exhorta a ambos países a deponer actitudes extremas. 12/04/82 Haig llega a Londres para continuar las negociaciones por la paz. 14/04/82 Continúan las gestiones de Haig en Buenos Aires. 19/04/82 Costa Mendez anuncia el pedido de aplicación del Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca (TIAR) ante la Organización de Estados Americanos (OEA). Haig regresa a Estados Unidos sin obtener resultados. 20/04/82 Argentina logra la convocatoria para la XX Reunión de Consulta de Ministros de Relaciones Exteriores de las 21 naciones signatarias del Tratado de Río de Janeiro. 21/04/82 Un avión Boeing 707 argentino encuentra a la Task Force en 19° 20' Oeste, con rumbo sudoeste, siendo interceptado por un avión caza británico. 22/04/82 Fracasa un intento de desembarco inglés en la isla San Pedro (Georgias del Sur). 23/04/82 Argentina denuncia en la OEA que se han detectado 3 ecos de buques británicos a unas 50 millas al norte de Grytviken, en la isla San Pedro. 24/04/82 La Fuerza Aérea Argentina detecta a la Task Force en latitud 35° 15' Sur, longitud 27° 55' Oeste, con rumbo 204 y velocidad 13 nudos. 25/04/82 al 26/04/82 Los ingleses atacan la pequeña guarnición argentina en la isla San Pedro; ponen fuera de combate al submarino "ARA Santa Fe" y toman las Georgias del Sur. En un confuso episodio, es matado un suboficial de la Armada Argentina. 30/04/82 Haig anuncia el fracaso definitivo de las negociaciones y el presidente de los Estados Unidos, Ronald Reagan, declara formalmente su apoyo a Gran Bretaña, seguido por la imposición de un embargo militar y económico a la Argentina; desconociendo el Tratado Interamericano de Asistencia Recíproca. 30/04/82 Argentina presenta una nota a la ONU, informando que haría uso del derecho de legítima defensa si es atacada. 30/04/82 En forma accidental, en Caleta Olivia cae un helicóptero del Ejército Argentino, donde perecen 10 militares. 01/05/82 Los británicos inician los ataques aéreos sobre las Malvinas, averiando ligeramente la pista del aeropuerto de la capital de las islas. 01/05/82 Se realizan los primeros combates aeronavales, en los que participan los barcos argentinos "Forrest" y "GC82 Islas Malvinas". Se produce un ataque aéreo sobre el "ELMA Formosa", siendo impactado por una bomba que no llega a detonar. 01/05/82 El submarino argentino ARA San Luis toma contacto con unidades del enemigo y lanza un ataque torpedero, sin poder evaluar el resultado. 02/05/82 El presidente del Perú, Belaunde Terry, presenta una propuesta de paz al presidente argentino, que es preliminarmente aprobada con algunas modificaciones. 02/05/82 El submarino nuclear británico "HMS Conqueror", torpedea y hunde al crucero argentino "ARA Gral. Belgrano" fuera de la Zona de Exclusión Marítima. Fallecen 323 tripulantes. El destructor "ARA Bouchard" recibe el impacto de un torpedo, que no llega a explotar. 03/05/82 El aviso "ARA Alférez Sobral" establece combate con helicóteros ingleses, recibiendo luego impactos misilísticos que destruyen su puente de mando. En la acción muere su comandante, el capitán Gómez Roca, junto con siete tripulantes más. 04/05/82 Aviones navales argentinos, equipados con misiles Exocet, atacan al destructor inglés "HMS Sheffield", que posteriormente se hunde. Perecen 20 marinos británicos. 06/05/82 La ONU propone un plan de paz basado en el cese inmediato de las hostilidades, el retiro de las tropas argentinas y de la flota británica, el inicio de las negociaciones, la suspensión de las sanciones económicas a la Argentina y la administración de la ONU en las islas del Atlántico Sur mientras duren las negociaciones. No fue aceptado por Gran Bretaña. 07/05/82 Londres amplia el bloqueo naval a sólo 12 millas del litoral marítimo argentino. Buenos Aires denuncia ante la ONU y el TIAR que dicho bloqueo es un acto más de agresión del país europeo. 09/05/82 El pesquero argentino "Narwal" es hundido por la aviación inglesa, muriendo el contramaestre Rupp del buque mercante. Además es derribado un helicóptero del Ejército que acudió a rescatar a los sobrevivientes, pereciendo sus 3 tripulantes. 10/05/82 Gran Bretaña decreta una zona de exclusión aérea de 100 millas náuticas alrededor de la isla de Ascensión. 10/05/82 La fragata británica "HMS Alacrity" hunde al "ARA Isla de los Estados" en medio del Estrecho de San Carlos. Fallecen el capitán Panigadi y 21 tripulantes mas. 14/05/82 Llegan a Buenos Aires los 189 argentinos capturados en la isla San Pedro (Georgias del Sur). Entre ellos, los trabajadores cuya presencia en el archipiélago generó el enfrentamiento. Los aviones británicos persisten en su ataque a las islas. 15/05/82 Embarcaciones británicas cañonean el Aeródromo Calderón de la isla de Borbón, afectando a diez aviones argentinos en tierra. 16/05/82 Como consecuencia de sucesivos ataques aéreos británicos, son puestos fuera de combate los buques argentinos "ELMA Río Carcarañá" y "ARA Bahía Buen Suceso". 20/05/82 Un helicóptero Sea King de Gran Bretaña se estrella en Punta Arenas (Chile). No se encontraron rastros ni restos de los tripulantes. 20/05/82 Javier Pérez de Cuellar, Secretario General de la ONU, anuncia que sus gestiones en favor de la Paz resultaron inútiles. El Gobierno peruano presenta una propuesta, que también fracasa. 21/05/82 Luego sufrir daños de magnitud en 4 fragatas, el hundimiento de la fragata "HMS Ardent", perder 3 aviones Harrier y 2 helicópteros, los británicos logran establecer una cabecera de playa en Puerto San Carlos, con la oposición de 2 secciones del RI 25. Los combates aeronavales tuvieron una gran violencia, reconociéndose en esa batalla el valor de los aviadores argentinos, quienes perdieron 12 aviones y 3 helicópteros. 22/05/82 El "GC83 Río Iguazú" establece un combate aeronaval contra 3 aviones británicos, perdiendo un hombre y derribando un Harrier. 24/05/82 Tras numerosos ataques aéreos, la fragata británica "HMS Antelope" termina hundiéndose en aguas del estrecho de San Carlos. 24/05/82 El Mercado Común Europeo decide el mantenimiento de las sanciones económicas a la Argentina por tiempo indeterminado, con excepción de Italia e Irlanda que no adhieren a la medida. 25/05/82 Aviones argentinos averiaron a tres fragatas misilísticas y hundieron al destructor "HMS Coventry" y al transporte pesado "Atlantic Conveyor". 26/05/82 El Consejo de Seguridad de las Naciones Unidas aprueba la Resolución 505; que pide al Secretario General que emprenda una misión renovada de buenos oficios, entablando inmediatamente contactos con las partes para negociar condiciones mutuamente aceptables para una cesación del fuego; y exhorta a las partes en conflicto a que cooperen plenamente con el Secretario General en su misión. 27/05/82 al 28/05/82 Las tropas inglesas, engrosadas por nuevos contingentes, avanzan sobre Darwin y Pradera del Ganso. En las acciones muere el teniente coronel Jones de las fuerzas británicas. 28/05/82 Un encendido reclamo por una paz justa y honrosa formula el papa Juan Pablo II durante su visita a Londres. Por otra parte, durante una Reunión del TIAR quedó aprobada una resolución favorable a la Argentina. 29/05/82 Luego de sangrientos combates, debe capitular la guarnición argentina de Darwin. 30/05/82 La aviación argentina, después de un intenso operativo consigue averiar al portaaviones "HMS Invincible". Londres nunca confirmó la información. 01/06/82 Avanzadas británicas llegan al monte Kent, a unos 20 kilómetros de Puerto Argentino. Comienzan los duelos de artillería terrestre. 01/06/82 El avión Hércules TC-63 de la F.A.A. es derribado por un Harrier, falleciendo el vicecomodoro Meisner y otros 6 tripulantes. 03/06/82 En la Habana, el Canciller Costa Méndez, pronuncia un discurso ante los representantes de los No Alineados. 04/06/82 En las Naciones Unidas, un nuevo proyecto de cese del fuego es vetado por EE.UU. y Gran Bretaña. 07/06/82 Un avión de exploración Lear-Jet argentino es abatido por un misil Sea Dart, falleciendo el vicecomodoro De la Colina y otros 4 tripulantes. 08/06/82 La Fuerza Aérea Argentina rechaza un intento de desembarco inglés en Bahía Agradable. Se hunde el transporte de tropas "RFA Sir Galahad" y una barcaza de desembarco; mientras que la fragata "HMS Plymouth" y el transporte de tropas "RFA Sir Tristam", resultan seriamente averiados. 11/06/82 El papa Juan Pablo II llega a la Argentina, para convocar a una reunión de oración por la paz, en medio de una fervorosa manifestación de afecto. 12/06/82 El "HMS Glamorgan" es puesto fuera de combate por un Exocet argentino lanzado desde la costa. En la acción perecen 13 tripulantes británicos. 12/06/82 Las tropas inglesas atacan los montes Two Sisters, Longdon y Harriet, en búsqueda de la batalla final por Puerto Argentino. Un helicóptero inglés lanza un misil que impacta en viviendas de Puerto Argentino, matando a 2 malvinenses e hiriendo a otros 4. 13/06/82 En dificultoso avance, las fuerzas británicas penetran las defensas argentinas, ocupando todas las alturas que rodean Puerto Argentino. Un intento de desembarco en la península Camber es rechazado. 13/06/82 Aviones argentinos atacan el puesto de comando del Gral. Jeremy Moore; quién resulta ileso. 14/06/82 Tras duros combates, la guarnición argentina de Puerto Argentino debe capitular. Entre los generales Jeremy Moore y Mario Benjamín Menéndez, respectivamente comandante de las fuerzas británicas y Gobernador militar de las Islas Malvinas, queda acordado el alto al fuego y la consiguiente rendición. 14/06/82 En Buenos Aires, al tomarse conocimiento de los hechos, en horas de la noche se realiza una manifestación en rechazo a la capitulación, en la que se produjeron desmanes y debió ser reprimida por la policía. 20/06/82 Un grupo de fuerzas británicas realiza un ataque contra la base científica "Corbeta Uruguay" de la isla Morrell (Sandwich del Sur), y desaloja por la fuerza a los científicos argentinos allí establecidos. Con este acto terminó la agresión colonial británica y las acciones de combate propiamente dichas. 20/06/82 Gran Bretaña declara formalmente el cese de las hostilidades.

¿ Como Estan ? Para los que nacieron en la decada del 80', seguramente, durante su nuñez, la primaria del colegio,parte de la decada del 90', quien no ha tenido un Tazo en sus manos ? Esas figuritas coleccionables que venian en las papas fritas, chizitos, 3d, etc de la linea Pepsico ??? Como tambien otros tazos como los de los juegos olimpicos Atlanta 96'. Ahora tengo 27 años y conservo estas lindas "figuritas" que lindos recuerdos de mi niñez me traen. A continuación, les muestro varias de dichos coleccionables, espero que les guste... Super-Tazos - Año 1994 Mega-Tazos - Año 1994 Tazos Loony Tunes 3D - Año 1994 Colección Brilla Tazos - Año 1995 Colección Warner Brothers - Año 1995 Tazos VR Troopers - Año 1996 Arma-Tazos Voladores Colección PeliScula - Disney Tazos 3D Chester Colección Arma-Tazos Colección Aski-Tazos Aski-Moco Colección Dino-Tazos Bicho-Tazos - La Venganza Colección Cartoon Network Coca Cola - Año 1996 Colección Digimon - Año 2001 Varias partes de Colecciones >Toda la coleccion es de mi pertenencia, las fotos fueron sacadas por mi mísmo en el día de hoy, 24 de mayo de 2010

Introduccion: Jacqueline Saburido es una joven venezolana que viajó a Austin, Texas (EE.UU) para estudiar inglés. Tenía 20 años en 1999. Anteriormente descrita a sí misma: “Chica de Universidad” quien disfrutaba nadar, bailar flamenco y pasar tiempo con su familia y amigos. Un mes después de su llegada, cuando regresaba a su casa en automóvil con amigos, luego de un cumpleaños, un conductor borracho provocó un accidente que le causó la muerte a dos de sus acompañantes, heridas a otros dos y quemaduras gravísimas a ella, que la desfiguraron por completo. El Antes..... La última foto, noche y minutos antes del accidente... El accidente... El día del accidente (19 de septiembre de 1999) Jacqui iba en el asiento del acompañante con su cinturón de seguridad puesto. El choque fue frontal y en sólo cuestión de segundos el automóvil empezó a incendiarse en la parte delantera. Reggie Stephey, el conductor del otro vehículo, resultó ileso gracias al airbag. El análisis de alcoholemia le dio 0,13 cuando el máximo permitido es de 0,8. El fue quien llamó al 911, pero dos paramédicos, que de casualidad pasaban por el lugar, empezaron a asistir a las víctimas. Pero pronto el fuego en el interior del automóvil se reavivó. Y Jacqueline aún estaba ahí. Aunque uno de los socorristas hizo todo para rescatarla, pero el fuego le alcanzó la cara. Ella intentó protegerse con las manos. Llegaron los bomberos y apagaron el fuego. Jacqui no se movía, era una "silueta negra". Un helicóptero, corridas en la unidad de quemados en el University of Texas Medical Branch, llamados a Caracas para que viajen sus padres de urgencia y Jacqueline debatiéndose entre la vida y la muerte, entre momentos de conciencia y estados de shock. Sufrió quemaduras de tercer grado en el 60% de su cuerpo y lo peor le tocó a su cara, manos, muslos, parte de la espalda y la zona abajo de las rodillas. Los médicos hicieron hasta casi lo imposible. Arreglaron fracturas en un brazo, una pierna y una mano. Batallaron contra infecciones y fiebre altísimas. Probaron con autoinjertos y piel de donante cadavérico. Incluso apelaron a las sanguijuelas para ayudar a reestablecer la circulación sanguínea. Hoy Jacqueline ya no tiene cabello, perdió la nariz, los labios y la oreja derecha, recibió un trasplante de córnea y le amputaron parte de los dedos de las manos. La operaron más de 50 veces. El auto del accidente... El despues... El culpable.... Reggie Stephey fue multado con $20.000 dólares y sentenciado a siete años de cárcel (en el 2001). Actualmente cumple su condena. Circula desde hace tiempo en Internet un e-mail que alerta sobre los peligros de manejar luego de haber bebido alcohol. Es por eso que muchos conocen parte de la historia de Jacqueline. Debido que apasionadamente ella quiere hacer una contribución para reducir los accidentes por conductores ebrios, ella estuvo de acuerdo en aparecer en los comerciales televisivos patrocinados por el Departamento de Transportes de Texas y el Departamento de Seguridad Pública de Texas que empezaran en todo el estado. El comercial televisivo es espeluznante en su fuerza y simplicidad. Jacqueline está sostenida en una silla, frente de su cara, un cuadro con una foto de ella misma antes del accidente. Por lo normal, esta es la foto de una hermosa mujer joven. Continua sosteniendo la foto frente a su cara, ella dice: "Esta es una foto de mí antes que fuera golpeada por un conductor ebrio, antes que el auto se incendiara, antes que dos de mis amigos murieran, antes que yo necesitara más de 50 operaciones. Esta era yo cuando mi vida era igual a la de cualquiera en la Universidad". Después ella va bajando la foto, revelando su rostro severamente quemado y desfigurado, sin nariz y ni orejas. Ella después dice, "Esta soy yo después de ser golpeada por un conductor ebrio". El comercial termina con el anuncio diciendo, "No tomes y manejes... nunca". La esperanza.... Jacqueline espera la posibilidad del trasplante de cara y del cuero cabelludo, que puede requerir piel, tejido adiposo, músculo, nervios e incluso hueso . Los médicos han intentado reconstruir los párpados, la nariz, la boca y el cuello de Jacqui. Sumado a la reconstrucción de su rostro, Jacqueline tiene la esperanza de reconstruir su vida, casarse, tener hijos, cosas que el trasplante le facilitaría al permitirle llevar una vida social normal. Pero mientras espera, su tratamiento médico continúa. Jacqui y su padre "Un ángel", como lo define, porque nunca se fue de su lado desde que ocurrió el choque, viven en Miami, Florida (EE.UU), donde los especialistas están trabajando con Jacqueline para restaurarle la visión y las manos. En 2003 Jacqui terminó sus estudios intensivos de inglés. Jacqui es la candidata más mencionada por los medios en todo el mundo, como The Independent (Inglaterra), Telegraph (Inglaterra), Discovery (EE.UU), CNN (EE.UU), Chinadaily (China) e Irish Independent (Irlanda), entre muchos otros. Incluso programas televisivos como el de Oprah Winfrey en Estados Unidos le dedicaron su espacio. Al mismo tiempo, los usuarios de Internet le envían constantemente su apoyo. Jaqueline hoy.... Otro Video.... * JoTaEmE *

A lo largo de la vida nos ocurren circunstancias y cosas que nos quitan la felicidad, la esperanza. A veces la rutina o el haberse acostumbrado a la tristeza nos generan un sin sentido o un pozo en el cual nos encanta regocijarnos. ¿Se puede volver a ser feliz? ¿Se puede ser feliz de nuevo cuando la negatividad inunda nuestras vidas? Todavía recuerdo cuando en el instituto, a principios de la eso iba como cual zombi por los pasillos del instituto, rezando con que no se metieran conmigo o me agredieran, lejos quedaban aquellas ganas de ver mis compañeros de clase y disfrutar con ellos. Todavía recuerdo cuando como cual zombi tras ser consciente de lo que implicaba mi enfermedad me pasé como 1 semana o 2 en plena catarsis, preguntándome 24 horas al día durante más de 7 días seguidos: “¿Por qué yo?”. ¿Sabes cuándo te ha pasado algo horrible pero durmiendo te olvidas? El despertar es lo peor, abres los ojos y ves que no ha sido un sueño, que todavía estás viviendo esa pesadilla, eso es lo que me pasaba a mí. ¿Por qué yo? Me preguntaba de nuevo. Todos y cada uno de nosotros sufrimos experiencias y épocas de tristeza y depresión pero una vez sufridas, asimiladas y que éstas nos hayan ayudado a madurar toca… Cómo volver a ser feliz Esfuérzate por salir del pozo Esto es indiscutible, no me pidas ayuda si luego te vas a comer mi ayuda con patatas. Esfuérzate, no te quedes hundido en tu propia mierda y te regocijes en ella. Todos tenemos derecho a tener nuestro tiempo para estar triste pero una cosa es eso y la otra tirarse meses y meses así de forma gratuita. ¿A qué esperas? ¿A que venga papanoel con la bolsa llena de juguetes y te saque de tu pozo? ¿A que las cosas se solucionen solas? Amigo o amiga mía esto no funciona así, si quieres como volver a ser feliz tienes que ser valiente y esforzarte por salir de ahí. En esta sociedad nos viene prácticamente todo hecho, nos enseñan, estudiamos y luego hay montones de personas que nos ofrecen trabajo, comida… Pero sin embargo para salir de tu propio pozo nadie va a ofrecerte una ayuda milagrosa, tendrás que salir tú solo y solo tú podrás salir de ahí. Quiero que prestes mucha atención a esto y por favor, no delegues tu responsabilidad en otros, debes ser tú y solo tú quien salga de ese pozo. Recuerda las cosas que te hacen feliz ¿Ya no te acuerdas cuando sonreías y disfrutabas la vida de forma habitual? ¿Cuando llegar a casa era todo un placer? Hay veces que lo que ocurre es que simplemente dejamos de valorar las cosas, es probable que ahora vivas mucho mejor que antes y tengas 100 veces más motivos para ser feliz pero sin embargo ocurre todo lo contrario. A veces que todo nos venga hecho, que estemos bien, genera todo lo contrario, esto es porque olvidamos y no recordamos el apreciar las cosas. Siéntate por unos momentos y viaja con tu mente hacia aquellas épocas dónde sonreías, te divertías, dónde estabas feliz, hazlo a aquellos momentos que ahora puedes vivir perfectamente con felicidad. Si por ejemplo te ha dejado tu novia no revivas los momentos con ella ya que eso te pondrá más triste, revive los momentos antes de ella dónde sin pareja eras perfectamente feliz. ¿Entiendes la idea? Revive esos recuerdos, saboréalos, cógelos y aprende de nuevo a valorar y saborear la vida con plenitud. Hay muchos motivos y razones no solo para vivir, sino para vivir con plenitud y estar enormemente feliz. Haz cosas nuevas que te alegren Ya es hora de recuperar la felicidad, las ganas de querer disfrutar la vida al máximo y para ello recibiremos un empujoncito de: “Don feliz” . Don feliz es aquella felicidad que se te reporta al hacer cosas nuevas que te alegran. Un viaje por el caribe no está nada mal para ver que la vida ofrece muchas cosas buenas, desestresarte y acumular una felicidad enorme en ese viaje. ¡Pero cuidado con la depresión post vacacional! Tómate un tiempo para ti, prueba cosas nuevas, ¿qué tal deportes de aventura? ¿Equitación? ¿Rafting? ¿Paintball? ¿Qué tal un fin de semana de senderismo o en Port Aventura? Prueba cosas nuevas que te hagan ver otras formas de ver y disfrutar la vida, experimenta con la vida porque vale realmente la pena, no te limites solo a 4 o 5 variables de qué hacer los fines de semana, amplíalo a 10 o 20 e incluso 30 variables, cuantas más mejor así tendrás más dónde elegir y tendrás más motivos para ser feliz. Yo constantemente estoy buscando nuevas fuentes de felicidad, quedo con personas nuevas, hago amigos nuevos, vamos a lugares nuevos, intento viajar cuando puedo… y todo un conjunto de herramientas que reportan mucha felicidad a lo largo de la vida y que de paso te enseñan a sentirte mejor y valorar más la vida. Evita pensar en lo triste, distrae tu mente Cuando las malas sensaciones, emociones o sentimientos te causen dolor, asústalos, evítalos, haz que se vayan de tu mente. Personalmente cuando a mí me ha ocurrido esto hago cosas como ver una película. Ver una película hace que entres en estado alfa y te concentres en exceso en la película, si bien te puede venir algún flash de dolor al recordar la mayor parte del tiempo te olvidarás de todo y estarás centrado en la película a la par que pasarás un buen momento. Mirar documentales del universo, los animales… también es una buena opción porque aparte de que te distrae muchas veces estos documentales nos enseñan que nos preocupamos por problemas insignificantes y que realmente somos un poco egoístas cuando nuestros problemas ridículos pasarían desapercibidos en otros ambientes. Distrae tu mente, cuando te vengan malos recuerdos y/o sensaciones piensa rápidamente en otra cosa, ponte a contar ovejas, haz multiplicaciones complicadas y en general desvía la atención de tu mente en otros pensamientos para que los malos pensamientos pasen desapercibidos. Otra forma de afrontar esto es meditar bien y pensar bien acerca del problema, sacarle todos los pros, contras y exprimirlo al máximo para sacar todo el miedo y poder volver a sentirnos feliz sin miedo alguno. Esta es quizás la mejor solución pero requiere valentía y es un proceso duro, solo te lo recomiendo si te atreves y si es algo que te vaya a suceder de forma habitual. Por ejemplo, tras la muerte de un familiar no es bueno esconderse y mirar a otro lado, hay que afrontar el hecho de la muerte, comprenderlo y entenderlo bien dado que no solo los de nuestro alrededor morirán algún día sino que nosotros también lo haremos y tenemos que ser valientes, seguros y pensar muy bien sobre ello para que no nos cause miedo alguno. Enfrentarte a tus problemas es la mejor opción pero si no puedes distraer la mente también es otra posibilidad perfectamente válida. Solo así aprenderemos a como volver a ser feliz. VISITA MIS OTROS POST DE AUTO-AYUDA

Aquí les dejo unos consejos que preparé, espero que les interese y sirva !! PUEDEN VISITAR MIS OTROS POST DE AUTO-AYUDA ! GRACIAS ! 1. Mejor Preámbulo ¿Sientes que tu pareja acelera o se saltea la parte más excitante de hacer el amor? Tal vez necesita ayuda para relajarse. Pídele que se eche y se quede quieto mientras tú lo acaricias y besas durante media hora, aproximadamente. Que él no te haga nada a ti mientras tanto. Quienes no pasan esta prueba normalmente se aceleran o se saltean el preámbulo de la relación sexual, y esto hace que su vida sexual sea menos satisfactoria. Afortunadamente para tu pareja, este test es la terapia que necesita. Hazlo hasta que pase la prueba. 2. Mejor Sexo Oral Prueben hacerlo en las escaleras. Esto funcionará para ambos. Simplemente échate en las escaleras (sobre almohadas para mayor comodidad), con la cabeza de tu pareja entre tus piernas en un escalón inferior. Esto le facilita el movimiento del cuello y la cabeza. Y les da a los dos una mejor vista. 3. Mejor Intimidad Para que una mujer logre orgasmos impresionantes, no sólo necesita la ayuda de su pareja sino que los dos necesitan confianza y cariño. Para reforzar ese sentimiento, guarden un tiempo para demostrarse el cariño y afecto que tienen por su pareja: Siéntate de espaldas a la pared, y que tu pareja se eche, apoyando su cabeza sobre tus piernas y abrázala cariñosamente. Sientan el cariño del otro. Sientan latir sus corazones. Luego intercambien lugares y repitan este momento. Pueden hacer esto vestidos o desnudos, antes de hacer el amor o en cualquier momento. 4. Mejores Besos Los labios son muy sensibles, es más, son la única parte del cuerpo que tiene más nervios y más sensibilidad que el clítoris. Prueben variar sus besos, entre estos cinco tipos: • Deja que sus labios se resbalen entre los tuyos como si estuvieras comiendo pudín que se está chorreando de una cuchara. • Mordisquea sus labios con los dientes, presiona con los labios. • Succionar su lengua estimulará a las glándulas de saliva que hay debajo, y que producen una saliva que es muy dulce. • Respirar sobre labios húmedos, inhalando o exhalando, es extremadamente sensual y excitante. 5. Mejor Sexo Matutino La Estrella de Mar es una excelente posición para el sexo matutino, para evitar la visión y olor quizás no muy agradable de una pareja recién despertada. Funciona así: la mujer se echa boca arriba, y el hombre se eche a su derecha, apoyado en su costado izquierdo. Ella levanta su pierna derecha y él coloca su pierna derecha debajo, sobre la pierna izquierda de ella. El muslo derecho de él debe quedar entre las piernas de ella. De la cintura para arriba, pueden acomodarse como quieran, no tienen que estar pegados, o si prefieren besarse pueden estar muy cerca. Esta es una excelente posición cuando están cansados, porque la Estrella de Mar es fácil de lograr y ninguno tiene que sostener el peso del otro. Además se le pueden hacer muchas pequeñas variaciones. 6. Mejor Juguete Sexual Las almohadas comunes y corrientes son los más ignorados juguetes sexuales. Denle un poco de sabor a su vida sexual esta misma noche, con una o dos almohadas estratégicamente colocadas: • Apiladas detrás de su espalda: A los hombres les fascina ver cómo les hacen sexo oral, por eso si él está más levantado y cómodamente apoyado, podrá ver todo lo que su pareja le hace. • Colocadas debajo de su pecho: Esto le da a él una mejor posición y más comodidad a su cuello mientras te hace sexo oral a ella. • Apiladas en una esquina: Creen un nuevo espacio que esté listo para hacer el amor (y deshacerse de las evidencias con rapidez). 7. Mejor "Punto" Todos saben acerca del clítoris; incluso sobre el Punto G. Pero un punto de placer que puede que ninguno de los dos conozcan es el cuello uterino o cervix, que es la entrada al útero y además es un órgano rico en terminaciones nerviosas altamente sensibles. Pocas mujeres saben que la fricción del cervix con la punta del pene puede producir un orgasmo. Prueba echarte boca arriba con las piernas levantadas -esto acorta el tracto vaginal y hace más accesible el cervix. 8. Mejor Orgasmo Para disfrutar del sexo más intenso y satisfactorio, enfoquen su atención en su propio placer. Esto va sobre todo para las mujeres, ya que aquellas que experimentan el mayor placer sexual y los orgasmos más frecuentes son las que tienen menos distracciones durante el sexo. Esto significa que se concentraron en su excitación y placer mientras hacían el amor. ¿La principal distracción de las mujeres que no llegaron al orgasmo? Preocupación por su apariencia. Si una mujer está preocupada e insatisfecha con su apariencia física, es más difícil que se deje llevar. Pistas para comprobar si sus preocupaciones por su físico están interfiriendo en una buena relación sexual: • Normalmente quiere que las luces estén apagadas. • Rara vez deja que su pareja la vea desnuda. • Se preocupas por cómo la ve su pareja durante el coito. Para acabar con esas ansiedades que interfieren con el placer sexual, la mujer debe concentrarse en "el momento", en sentir cada caricia, cada contacto, beso y sonido. Pruébenlo esta noche. 9. Mejor Estimulación Olfativa La forma más segura de excitarse está en sus narices: La sexualidad está estrechamente vinculada con tu olfato. Para lograr lo máximo de tu sentido más sexy, prueben una de estas sugerencias. • Para que los dos se exciten: Evoquen el mejor olor del otro y recuerden la primera vez que lo sintieron. Déjense llevar por lo que sintieron esa vez. • Para mantenerse cerca: Cuando él esté de viaje usa una camisa suya para dormir. Cuando ella viaje, empaca una prenda suya para acortar la distancia entre los dos. • Para intensificar los momentos después del sexo: sientan el olor de las sábanas después de hacer el amor, y coméntenlo. • Para amistarse después de una pelea: acuérdense del olor erótico del otro. 10. Mejor Sincronización Durante los cinco días posteriores al final del periodo, por lo general los orgasmos de una mujer pueden ser más frecuentes y placenteros que en cualquier otro momento del mes. Muchas mujeres sostienen que cuando mejor se sienten es en esta época -después de dejar de sangrar, pero antes de que aparezcan los síntomas premenstruales- es entonces cuando son más sensibles. Traten de programar tiempo exclusivamente para hacer el amor entre el quinto y décimo día de su ciclo. Puede que lo disfruten tanto que acaben haciéndolo más seguido. 11. Mejor Comunicación Compartan sus fantasias, sus deseos, lo que les gusta y lo que no. Recuerden, la mejor manera de obtener algo, es pidiéndolo. Por lo general, las parejas que declaran tener las mejores relaciones sexuales, son las que tienen muy buena comunicación, dentro y fuera del dormitorio * JoTaEmE *

Muchas veces la convivencia en pareja lleva a una situación donde el amor del comienzo ya no existe. Ni siquiera la comunicación es buena. Sin embargo tomar la decisión de separarse es lo más difícil para la mayoría de las personas. Muchos sienten temor a la soledad, a tener que seguir su vida sin pareja, a quedarse solo de por vida; y prefieren continuar viviendo las angustias cotidianas. Muchas pueden ser las causas, pero la consecuencia es una sola: la soledad. El temor a estar solo es el principal factor que incide directamente en el momento de separarse o no. Todo lo que viene después del divorcio es nuevo para esa persona, sobre todo si ocurre luego de un matrimonio de muchos años. Es el miedo a lo desconocido. Son pocos los momentos de la vida de un individuo que requiera de tantos cambios como el pasaje de un estado donde uno vive en pareja a otro donde vive solo. Se trata de pasar del estado de seguridad que brinda el vínculo a la incertidumbre que trae la separación. La separación implica entrar en un espacio nuevo del que todavía no conocemos las reglas. Los miedos Este lugar nuevo está habitada por miedos y peligros. Las amenazas -reales o imaginarias- que acechan luego de la separación no siempre están relacionados con problemas existenciales. A veces los miedos vienen de cosas concretas, cotidianas, que pueden sentirse más que el miedo al sufrimiento, a la soledad. Algunos miedos pueden pasar por los objetos materiales: los libros, los muebles, la casa, etc. ¿Qué va a pasar con todo eso luego de la separación? ¿Quién va a realizar las tareas del hogar ahora que ella o él se fue? Como en todos los casos de la vida humana los miedos también hacen distinción de sexos. Frente a la posibilidad de una separación, ellos les temen más a las tareas domésticas, y ellas a cuestiones que tengan que ver más que nada con los estereotipos de las funciones masculinas, como el manejo del dinero. El problema de los hombres – según los psicólogos – es que no están preparados para vivir solos. Siempre necesitan de la parte femenina para llevar adelante un hogar, así como también la mujer necesita de un marido que aporte contención y sensación de seguridad. Lo peor lo sufren aquellas mujeres que estaban acostumbradas a que el marido mantuviera la casa, mientras que ellas sólo se dedicaban a limpiar la casa, cuidar de los hijos, hacer las compras, etc. Una vez separadas el cambio es aún más brusco, por lo que el temor a arreglárselas por su cuenta es mayor. El miedo económico es una de las mayores causas de repensar una separación. Estar acostumbrado a una vida donde los gastos son compartidos o aportados por el hombre, por otra donde todo lo tiene que pagar la mujer es muy complicado y pesa mucho a la hora de tomar la decisión de separarse. Luego de la separación existen aspectos de la vida cotidiana que van a cambiar indefectiblemente, tanto para el hombre como para la mujer. En ambos casos se tienen que hacer cargo de cosas que antes eran exclusividad del otro. Otro temor muy grande es volver a amar. Muchas veces este temor también se transforma en vergüenza. Y aumenta con la edad. Estar acostumbrado a un cuerpo o a que una sola persona lo vea a uno desnudo, lleva a tener vergüenza de conocer a otra persona y empezar todo de nuevo. La reanudación de la experiencia sexual después de haber estado casado o en pareja durante mucho tiempo es difícil porque al estar con una persona nueva hay que habituarse a otros tiempos y costumbres, a otros hábitos. Tanto los hombres como las mujeres tienen estos miedos. Y el tema del físico afecta más a medida que se va envejeciendo, sobre todo en las mujeres que saben que cuando se separan las cosas no son iguales que a los 20 años. No son iguales ni física, ni espiritual, ni psicológicamente. Siempre se puede volver a empezar El miedo puede paralizar. Incluso en situaciones de infidelidad, el miedo puede ganar la pulseada a la hora de tomar una decisión. Muchas personas viven con esa culpa en su cabeza pero a su vez no quieren dejar a sus parejas sólo por temor a la soledad. Así como la vida de todo ser humano se da por etapas, los divorcios también. Este proceso traerá sentimientos de dolor, culpa, tristeza, enojo, bronca y sobre todo una vivencia de desamparo. Por eso no hay que quemar etapas y aprender a convivir con todo eso. Las crisis de pareja son momentos en los cuales quedan en suspenso todos los proyectos planeados y no existen nuevos tampoco. Es un tiempo donde las personas entran en shock, extrañamiento, expectación, sorpresa, etc. La palabra crisis en chino significa dos cosas: amenaza y oportunidad. De eso se trata toda crisis. Es una amenaza para la pareja en la cual se depositaron tantas expectativas, pero también es una oportunidad de cambio. Por eso lo que se debe tratar es transformar esa amenaza en oportunidad. Una oportunidad de comenzar algo nuevo, más saludable, que le dé esa felicidad que la persona había perdido con su antigua pareja. Obviamente que los miedos no se terminan de un día para el otro. Primero se debe atravesar un camino doloroso, lleno de piedras, soportar los cambios, luchar contra la fuerza de la costumbre. Cuando se está acostumbrado a un ritmo de vida es muy difícil cambiar. Supuestamente, uno se separa para estar mejor, pero cuando llega el momento todo se viene abajo. Hay cosas que se vuelven notorias, como no tener nadie al lado a la hora de ciertas situaciones, no sentir la piel del otro en la cama, su respiración, etc. Solo es cuestión de tiempo, de acostumbramiento, pero si separarse sirve para cortar con algo sin retorno, estos síntomas se tienen que sentir. Otro de los miedos muy comunes, sobre todo en los hombres, es el perder contacto diario con los hijos. La gran mayoría de los chicos se quedan viviendo con sus madres, y el perder la cotidaneidad, sobre todo sin son chiquitos, es muy doloroso para los padres separados. También si la mujer o el hombre consiguen una pareja nueva y ésta entra en contacto con los niños, se produce el temor a perderlos y que se encariñen con esa nueva persona. Separarse es algo complejo, pero si la situación no daba para más, es la mejor manera de terminar con una vida de martirio, para tratar de empezar una nueva de felicidad. VISITA MIS OTROS POST DE AUTO-AYUDA

Aquí les acerco otro de mis post de Auto Ayuda, espero que les guste. "Lo más importante, en la vida es, sonreirle al mundo con optimismo y fe. Si tienes problemas o penas de amor, levanta tu frente y rie que es mejor. rie cuando todos esten tristes, rie solamente por reir, si un mal paso das, que te haga sufrir, debes ignorarlo y vuelve a sonreir" Ayer fue un día de esos en que nada te anima y solo quieres que las horas pasen y pasen, y mientras más quieres que la hora transcurra rápido parece que el reloj a propósito demorara mas su eterno andar . La noche me sorprendió entre divagaciones extrañas acerca de como sería mi futuro analizando el contexto en el cual me desenvuelvo hoy, obviamente el resultado no era muy alentador, en medio de esas divagaciones, el sueño se apoderó de mi y ni recuerdo como coloqué mi cabeza en la almohada y desperté hoy en la misma posición, ni siquiera me moví un centimetro, ya que anoche hacía demasiado frio en mi pieza. Pero hoy fue diferente, aún cuando el día comenzó de la misma manera que había acabado el anterior, durante el transcurso de la tarde nuevas energías que no se de donde salieron, pero que agradezco, comenzaron a invadirme y por eso me di cuenta, como dice la canción del Jappening con Ja, que a pesar de todo, es bueno sonreirle a la vida y a los problemas, quizás de esa manera se hacen más llevaderos. Sonreir, una acción que es tan simple pero que a veces se nos hace tan pero tan difícil, y que a partir de hoy me propuse efectuar mas seguido, sonreirle a la vida, sonreirle a los problemas, sonreirle al desánimo, que ayer se había apoderado de mi persona, pero que hoy ya se fue y espero que no vuelva, mejor dicho que no voy a permitir que vuelva. "Rie cuando todos esten tristes", para asi ser una luz de esperanza cuando el camino se vuelve oscuro, ese camino que quizás no es como esperaba pero que estoy seguro que tiene algo bueno esperandome a la vuelta de la esquina. "Si un mal paso das, que te haga sufrir, debes ignorarlo y vuelve a sonreir", creo que esa es la clave para salir arriba y volver a ser los de antes, pero sin olvidar que toda caida debe servir para aprender y no volver a cometer los mismos errores. Ah y no olvidar que "Lo más importante en la vida es sonreirle al mundo con optimismo y fe..." porque sino este mundo se ensañará contigo y no te dejará seguir adelante. Si todos pudieramos sonreir aunque fuera solo un poco mas de lo que lo hacemos ahora, creo que este mundo sería un lugar un poquito mas agradable para vivir y muchos problemas se solucionarían, haciendo que nuestro paso por esta tierra sea mas agradable. Al menos yo ya comencé hoy, me ayudan? "Una sonrisa significa mucho. Enriquece a quien la recibe; sin empobrecer a quien la ofrece. Dura un segundo pero su recuerdo, a veces, nunca se borra" "Sonríe aunque sólo sea una sonrisa triste, porque más triste que la sonrisa triste, es la tristeza de no saber sonreír" Estás pasando por algun momento dificil en tu vida ? Visitá mis otros post de Auto Ayuda !! JoTaEmE

Unos cuantos he aprendido...... otros tantos, todavia no.... espero que les guste y ustedes tambien aprendan... He aprendido que no puedo hacer que alguien me ame, solo convertirme en alguien a quien se pueda amar; el resto ya depende de los otros. · He aprendido que por mucho que me preocupe por los demás, muchos de ellos no se preocuparan por mí. · He aprendido que puede requerir años para construir la confianza y únicamente segundos para destruirla. · He aprendido que lo que verdaderamente cuenta en la vida, no son las cosas que tengo alrededor sino las personas que tengo alrededor. · He aprendido que puedo encantar a la gente por unos 15 minutos; después de eso necesito poder hacer más. · He aprendido que no debo compararme con lo mejor de lo que hacen los demás, sino con lo mejor que puedo hacer yo. · He aprendido que lo más importante no es lo que me sucede sino lo que hago al respecto. · He aprendido que hay cosas que puedo hacer en un instante que ocasionan dolor durante toda la vida. · He aprendido que es importante practicar para convertirme en la persona que yo quiero ser. · He aprendido que es muchísimo más fácil reaccionar que pensar y más satisfactorio pensar que reaccionar. · He aprendido que siempre debo despedirme de las personas que amo con palabras amorosas; podría ser la última vez que los veo. · He aprendido que puedo llegar mucho más lejos de lo que pensé posible. · He aprendido que soy responsable de lo que hago, cualquiera que sea el sentimiento que tenga. · He aprendido que o controlo mis actitudes o ellas me controlan a mi. · He aprendido que por tan apasionada que sea la relación en un principio, la pasión se desvanece y algo más debe tomar su lugar. · He aprendido que los héroes son las personas que hacen aquello de lo que están convencidos, a pesar de las consecuencias. · He aprendido que aprender a perdonar requiere mucha practica. · He aprendido que el dinero es un pésimo indicador de valor de algo o alguien. · He aprendido que con los amigos podemos hacer cualquier cosa o no hacer nada y tener el mejor de los momentos. · He aprendido que a veces las personas que creo que me van a patear cuando estoy caído, son aquellas que me ayudan a levantar. · He aprendido que en muchos momentos tengo el derecho de estar enojado, más no, el derecho de ser cruel. · He aprendido que la verdadera amistad y el verdadero amor continúan creciendo a pesar de las distancias. · He aprendido que simplemente porque alguien no me ama de la manera en que yo quisiera, no significa que no me ama a su manera. · He aprendido que la madurez tiene mas que ver con las experiencias que he tenido y aquello que he aprendido de ellas, que con el numero de años cumplidos. · He aprendido que nunca debo decirle a un niño que sus sueños son tontos; pocas cosas son más humillantes y que tragedia sería si él lo creyera. · He aprendido que por bueno que sea el buen amigo, tarde o temprano me voy a sentir lastimado por él y debo saber perdonarlo por ello. · He aprendido que no siempre es suficiente ser perdonado por los otros; a veces tengo que perdonarme a mí mismo. · He aprendido que por más fuerte que sea mi duelo, el mundo no se detiene por mi dolor. · He aprendido que mientras mis antecedentes y circunstancias pueden haber influenciado en lo que soy, yo soy responsable de lo que llego a ser. · He aprendido que a veces cuando mis amigos pelean, estoy obligado a tomar partido aun cuando no lo deseo. · He aprendido que simplemente porque dos personas pelean, no significa que no se aman la una a la otra; y simplemente porque dos personas no discuten, no significa que si se aman. · He aprendido que no tengo que cambiar de amigos si comprendo que los amigos cambian. · He aprendido que no debo ufanarme de averiguar un secreto; podría cambiar mi vida para siempre. · He aprendido que dos personas pueden mirar a la misma cosa y ver algo totalmente diferente. · He aprendido que por más que trato de proteger a mis hijos, ellos a la larga se lastiman y con eso me lastimo en el proceso. · He aprendido que hay muchas maneras de enamorarse y permanecer enamorado. · He aprendido que sin importar las consecuencias, cuando soy honesto conmigo mismo llego más lejos en la vida. · He aprendido que muchas cosas pueden ser generadas por la mente; el truco es el autodominio. · He aprendido que por muchos amigos que tenga, si me convierto en su salvador, me sentiré solitario y perdido en los momentos en los que más los necesito. · He aprendido que puedo cambiar mi vida en cuestión de horas ante la influencia de personas que ni siquiera me conocen. · He aprendido que aun cuando pienso que no puedo dar más, cuando un amigo pide ayuda, logro encontrar la fortaleza para ayudarlo. · He aprendido que tanto escribir como hablar puede aliviar los dolores emocionales. · He aprendido que el paradigma en el que vivo, no es la única opción que tengo. · He aprendido que los títulos sobre la pared no nos convierten en seres humanos decentes. · He aprendido que las personas se mueren demasiado pronto. · He aprendido que aunque la palabra amor pueda tener diferentes significados, pierde su valor cuando se usa con ligereza. · He aprendido que es muy difícil determinar donde fijar el limite entre no herir los sentimientos de los demás y defender lo que creo. ********************** ********************** * JoTaEmE *