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Las petroleras pactan bajar el barril a 20 dólares para hundir al coche eléctrico Las multinacionales del petróleo han pactado bajar el precio del barril de crudo hasta 20 dólares con el fin de hundir la creciente competencia de los coches eléctricos. Informes encargados por las petroleras aseguran que en diez años peligrará su multimillonario negocio global. La hegemonía energética que desde hace 130 años mantienen en todo el mundo las “siete hermanas”, nombre con el que se conoce a las principales compañías que dominan el negocio del petróleo, está a punto de venirse abajo ante la llegada al mercado de coches eléctricos cada vez más eficientes. El cártel petrolero que promueve guerras en todo el planeta para que la humanidad siga dependiendo del combustible fósil y mantener con ello la preponderancia del motor de gasolina frente a fuentes alternativas como el motor eléctrico o de hidrógeno, tiene sus días contados. Informes elaborados por Shell, Exxon, British Petroleum, Chevron, Total y Sinopec revelan que de seguir el actual ritmo de desarrollo de motores eléctricos y baterías, en una década el negocio de la extracción, refino y distribución del petróleo comenzará a dar pérdidas. Temor entre los jeques del petróleo Hasta ahora, la OPEP disminuía la producción mundial para mantener el precio del barril por encima de los 100 dólares. En sus últimas reuniones secretas, convocadas a iniciativa de jeques del Golfo Pérsico, las petroleras han llegado a la conclusión de que el alza del crudo durante todos estos años les ha reportado cuantiosos beneficios, pero en paralelo ha ido creciendo una industria alternativa al combustible fósil más sólida cada día. Las petroleras tienen perdida la batalla de la contaminación ante los coches eléctricos Infravalorada y desprestigiada por los grandes medios de comunicación controlados por las petroleras, las industrias del coche eléctrico han demostrado que estos vehículos son viables y no emiten contaminación alguna en un mundo cada vez más sensible a las emisiones de gases tóxicos producidos por los motores de combustión. La fabricación en serie de potentes y eficaces aerogeneradores eléctricos ya significa, en países desarrollados, un importante ahorro de crudo. Es decir, miles de millones de dólares que las multinacionales petroleras han dejado de ingresar en beneficio de las eléctricas. Durante décadas los equipos jurídicos de las “siete hermanas” han comprado patentes de sistemas alternativos al petróleo para retirarlos del mercado y mantener así su hegemonía. Pero esta situación es cada vez más difícil de sostener gracias a la información que circula por internet y a los miles de videos que se suben a diario mostrando motores y sistemas alternativos al petróleo. Este es el caso de los coches Tesla -nombre en honor del inventor serbio- cuyas baterías pueden mover un motor eléctrico durante 500 kilómetros sin necesidad de ser recargadas. De hecho, todas las marcas ya disponen de modelos eléctricos con increíbles prestaciones y baterías más eficaces. Incluso Porsche acaba de presentar un modelo eléctrico con una autonomía de 450 kilómetros con sólo 15 minutos de recarga. Ante estas evidencias los políticos tienen mayores dificultades para defender ante sus electorados el uso del petróleo. Apple trabaja en secreto la fabricación de su coche eléctrico Para colmo, la empresa de la manzana, Apple, con una liquidez de miles de millones de dólares, inicio en secreto hace dos años el desarrollo de un coche eléctrico. El proyecto cuenta con centenares de ingenieros especializados que en cualquier momento anunciarán un vehículo totalmente revolucionario. Si el coche eléctrico triunfa en diez años las gasolineras se quedarán obsoletas Las sucesivas bajadas del precio del barril de crudo no sólo se deben a un exceso de la producción y al parón de la economía china. Forman parte de la estrategia de las petroleras para evitar que en diez años las redes de distribución de combustible se queden obsoletas, como ocurrió con las empresas de alumbrado público por farolas de gas que tras el invento de la bombilla por Tomás Edison en 1879, cayeron en bancarrota porque no creían en la electricidad y despreciaron el invento. Objetivo: Bajar a 20 dólares el barril Los jeques árabes son los únicos productores que pueden aportar al mercado crudo de sobra y que el precio del barril caiga a los 20 dólares, como medida para frenar el desarrollo de energías alternativas y que la investigación en vehículos eléctricos no sea económicamente viable. Según supo MIL21 en fuentes diplomáticas árabes, las autoridades de Estados Unidos ven con buenos ojos la estrategia adoptada por las petroleras porque, además, coincide con los intereses de Washington: reducir los multimillonarios ingresos de la Rusia de Putin por sus exportaciones de crudo y gas natural. La maniobra de las “siete hermanas” permitirá someter a dos decenas de pequeños productores -noruegos, venezolanos, nigerianos, guineanos- que distorsionan un mercado liderado tradicionalmente por las monarquías del Golfo Pérsico, con Arabia Saudí a la cabeza.

Creada el 22 de junio de 1946, la Fuerza Aérea se encuentra organizada en 7 grandes comandos que se encargan de la administración de los medios Aviones de combate 24 caza bombarderos biplazas Sukhoi Su-30MK2 Flanker-G equipados con misiles-aire superficie Kh-29T, Kh-31A, Kh-31P ,Kh-59ME, Kh-59 aire-aire R-73 y R-77 7 caza bombarderos mono plaza Lockheed Martin F-16A, equipados con misiles aire-aire AIM-9L y Python 4 8 biplazas de ataque ligero co-in OV-10 Bronco 8 mono plazas de caza Northrop VF-5A Aviones de entrenamiento 2 biplazas de entrenamiento avanzado Lockheed Martin F-16B 24 biplazas de entrenamiento avanzado y ataque ligero Hongdu L-15 Falcon 16 biplazas de entrenamiento avanzado Hongdu JL-8 19 biplazas de entrenamiento Embraer EMB 312V Tucano 12 biplazas de entrenamiento básico Aermacchi SF.260B 2 cuatriplazas de entrenamiento básico Cessna 182N 3 biplazas de entrenamiento avanzado Northrop NF-5B/VF-5D Aviones de transporte 4 transportes tácticos Lockheed C-130H Hercules 8 transportes tácticos Shaanxi Y-8 2 transportes ligeros Short 360-300 1 transporte VIP Airbus A319CJ 4 transportes ligeros Beechcraft Super King Air 200/350 6 transportes ligeros Beechcraft Queen Air 1 transporte VIP Boeing 737-200 2 transporte VIP Cessna Citation 550 1 transporte VIP Cessna Citation 750X 7 transportes VIP Dassault Falcon 20C/F 16 transportes ligeros/utilitarios Cessna T206 Aviones de observación y reconocimiento 1 aeronave de aero fotografía Dassault Falcon 20C Prometeo 1 aeronave de observación y vigilancia aérea Fairchild C-26B EW Metroliner Aviones de re-abastecimiento 1 transporte estratégico/abastecedor Boeing 707KC Helicópteros 7 helicópteros de transporte Mil Mi-17V5 3 helicópteros de transporte Eurocopter AS332B/B1 Super Puma 8 helicópteros de transporte Eurocopter AS352AC/UL Cougar U.A.V. 12 UAV Ghods Mohajer Sistemas anti aéreos lanza misiles anti aéreos MBDA Mistral Cañones anti aéreos Oto Melara 40L70 Cañones anti aéreos IMI TCM-20 Sistemas misilísticos anti aéreos 12 Sistemas anti aéreos S-300VM 11 Sistemas anti aéreos S-125 Pechora-2M10 3 grupos de sistemas anti aéreos BUK-M2

El precente ejercicio no pretende crear nungun tipo de rencor o remordimiento ya que esto es una hipótesis de conflicto: una fantasía que se basa en datos reales para presentar posibles escenarios. He tomado información pública y de fuentes abiertas para construir un escenario posible de guerra entre Venezuela y Colombia. En esta oportunidad abordaremos las capacidades militares de los paises mencionados para establecer, y cómo las mismas entrarían a jugar en un potencial conflicto entre los dos países. Sin tomar en cuenta que EEUU es aliado de Colombia y Rusia y China es aliado de Venezuela. de Es decir, que las potencias no influyan en el conflicto armado. Porque ataca Venezuela y no Colombia Por el material de guerra disponible, Venezuela está mucho mejor dotada para la guerra regular que Colombia. La Fuerza Armada Nacional de Venezuela tiene más y mejor material. En Colombia se han dedicado a reaccionar a las compras venezolanas adquiriendo contramedidas, por ejemplo: Venezuela compró más barcos de guerra, Colombia compró submarinos y modernizo las Fragatas Ligeras. Venezuela compró más tanques, Colombia compró misiles Spike y modernizo al Arpía con misiles antitanque. Venezuela compró los Sukhois Su-30Mk2, Colombia modernizo los Kfir y les pusieron mejor radar y misiles BVR. Debieron haber comprado más buques de guerra, tanques modernos, y aviones de caza avanzados. Lo que adquirieron no es suficiente para enfrentar a Venezuela. Otro de los puntos es que Colombia no posee tanques de guerra, Sistemas de missiles anti aereos y los aviones son inferiores a los Su-30Mk2 venezolanos. Fragata Lupo de la Armada de la República Bolivariana de Venezuela Supongamos que la dirigencia venezolana toma la decisión de ir a la guerra contra Colombia por motivos que ellos consideren -o hagan parecer- justos. Y supongamos que en ese conflicto están dispuestos a aplicar todo su poderío para aplastar a las Fuerzas Militares del adversario y a su economía, y de paso “recuperar” territorios que venezuela considera que históricamente les pertenecia, como sería el caso de la Península de La Guajira. Concretamente, los objetivos a lograr por la Fuerza Armada Venezolana en un hipotético conflicto con Colombia serían, en orden cronológico: Cegar a los comandantes colombianos destruyendo la red de radares GBR y dañando la red de comunicaciones de campaña. De esta forma se les priva de conciencia situacional y se impide la coordinación de las acciones defensivas. Destruir el poder aéreo. Destruir el poder naval. Destruir el poder terrestre. Destruir las principales instalaciones de Gobierno, alterando de esta forma la coordinación de las acciones, y posiblemente alterando la cadena de mando. Dificultar la movilidad terrestre. Destruir reservas estratégicas. Conquistar y ocupar territorio. Evacuando luego a la población. Establecer un sistema defensivo. Retener la conquista. Es de suponerse que todo iniciaría con ataques aéreos sobre el sistema de objetivos estratégicos en Colombia, mismos que en Venezuela tienen identificados y cartografiados con coordenadas precisas y fotografías satelitales. No en vano tienen a su disposición el Satélite de Observación Remota “Francisco de Miranda” – o Venezuelan Remote Sensing Satélite (VRSS-1). De esta forma los 24 Su-30Mk2, 12 F-16A/B, 15 K8, y 12 AT-27 de la Aviación Militar Venezolana se repartirían los blancos de manera escalonada: los Su-30Mk2 atacarían los blancos en profundidad, los F-16 y K8 atacarían los blancos intermedios, y los AT-27 junto con helicópteros artillados, los blancos cercanos a la frontera. Grosso modo los objetivos concretos de los ataques aéreos iniciales podrían ser (y seguramente serían): 1. Palacio de Nariño. 2. Ministerio de Defensa (CAN). a. Comando General de las Fuerzas Militares. b. Comando del Ejército. c. Comando de la Armada. d. Comando de la Fuerza Aérea. e. Comando de la Policía Nacional. 3. Sistema de Vigilancia Radar (GBR) – 5 blancos. 4. Sistema de radares de la Aeronáutica civil – AEROCIVIL. 5. Bases Aéreas Principales (CATAM, CACOM 1, 3, 5 y Gaori). Aviones e infraestructura. 6. Pistas tácticas, pistas de despliegue y posibles pistas de lanzamiento (fronterizas). 7. Bases Navales y de Guardacostas. Intentando destruir los barcos y la infraestructura. 8. Principales instalaciones portuarias. 9. Principales instalaciones del Ejército Nacional (Comandos de DV, BR y Fuertes). 10. Puentes y túneles de carácter estratégico. 11. Refinerías y otras instalaciones petroleras. 12. Hidroeléctricas, termoeléctricas y otras instalaciones de energía. 13. Gobernaciones y alcaldías más importantes. 14. Depósitos de combustible, agua y alimentos. 15. Objetivos tácticos determinados por la evolución de las operaciones. En la hora H del día D se configuran las diferentes escuadrillas de la Aviación Militar Venezolana, se posicionan, se arman, y se les asignan los distintos blancos. Una posibilidad bastante real es esta: Tanques T-72M1V del Ejército Venezolano PRIMERA OLEADA DE ATAQUES AÉREOS DE LA FUERZA AÉREA VENEZOLANA CONTRA OBJETIVOS EN COLOMBIA, HORA H DEL DÍA D Operaciones de Oscurecimiento: - 2 Su-30MK2 son enviados a la isla de San Andrés con la misión de destruir el Radar Militar e inutilizar la pista. Como objetivo secundario atacarán las instalaciones del Comando Específico de San Andrés y Providencia – CESyP, inutilizando o hundiendo las unidades navales en puerto. - 2 Su-30Mk2 son enviados a San José del Guaviare con la misión de destruir el Radar Militar, inutilizar la pista y destruir el puente sobre el río Guaviare. Como objetivo secundario atacarán la Base Militar en Barrancón (Escuela de Fuerzas Especiales). - 2 Su-30 Mk2 son enviados a Solano en el Caquetá con la misión de destruir el Radar Militar de “Tres Esquinas”, dañando también al personal, las aeronaves y los equipos allí presentes. Como objetivo secundario las aeronaves atacarán el Radar Civil Secundario de “Araracuara”. - 2 Su-30Mk2 son enviados a Villavicencio – Meta con el fin de destruir los Radares Civiles Primario y Secundario de Villavicencio, inutilizar la Pista del CACOM 2 dañando también al personal, las aeronaves y los equipos allí presentes. Como objetivo secundario, las aeronaves atacarán los Radares Civiles de “Carimagua” en Puerto Gaitán - Meta. - 4 F-16A/B son enviados a Malambo – Atlántico a atacar el CACOM 3, inutilizando la pista, destruyendo las aeronaves, instalaciones y equipos allí presentes. Como objetivo secundario las aeronaves dañarán el Puente Pumarejo sobre el Río Magdalena, y destruirán los Radares Civiles (Primario y Secundario) de “Tubará” - Atlántico. - 2 F-16A son enviados a Riohacha - Guajira, a destruir el Radar Militar, destruir la pista del Aeropuerto Internacional Almirante Padilla, y la pista táctica ubicada en las afueras de Riohacha. Como objetivo secundario atacarán las instalaciones del Batallón Mecanizado Córdova, haciendo énfasis en los hangares de los vehículos y las instalaciones de comando y comunicaciones. - 2 F-16A son enviados a Puerto Carreño – Vichada, a destruir el Radar Militar de “Marandúa” e inutilizar la pista (GAORI). Dañando también al personal, las aeronaves y los equipos allí presentes. - 2 K8 son enviados a Floridablanca – Santander, para destruir los Radares Civiles (Primario y Secundario) de “Picacho”. - 2 K8 son enviados al cerro de “La Teta” en La Guajira con el fin de inutilizar la antena repetidora de la Red de Campaña del Ejército, destruir la Base Militar y dañar al personal, vehículos y equipos allí presentes. Como objetivo secundario atacarán la Estación de la Policía Nacional de Colombia en Castilletes. patrulleros pesados fluviales Clase PAF-III Colombiano Operaciones de Contrapoder Aéreo - 4 Su-30 Mk2 atacarán el Comando Aéreo de Combate N° 1, CACOM 1, en Puerto Salgar – Cundinamarca. Inutilizando la pista y destruyendo en tierra a todas las aeronaves que sea posible. Como objetivo integral del ataque se destruirá el puente La Dorada – Puerto Salgar sobre el Río Magdalena. - 6 Su-30 Mk2 atacarán el Comando Aéreo de Transporte Militar – CATAM, en Bogotá. Inutilizando la pista que comparte con el Aeropuerto Internacional Eldorado y destruyendo en tierra a todas las aeronaves militares que sea posible. Como objetivo integral del ataque se destruirán los Radares Civiles (Primario y Secundario) del Aeropuerto Eldorado. Como objetivos secundarios, las aeronaves atacarán las instalaciones del Ministerio de Defensa en el CAN, donde confluyen el Comando General de las Fuerzas Militares y los Comandos de Fuerza, y lanzarán bombas sobre el Palacio de Nariño. En su retirada una unidad de la escuadrilla se desplazará a Subachoque – Cundinamarca, para destruir el Radar Civil Secundario de “El Tablazo”. Operaciones contra el Poder Naval - 4 F-16A/B atacarán la Base Naval 1 de Cartagena de Indias, concentrándose en dañar/hundir a los buques mayores y submarinos que estén en puerto. En segunda instancia atacarán las instalaciones portuarias. Operaciones contra el Poder Terrestre - 4 A/T-27 Tucano atacarán las instalaciones del Grupo de Caballería Rondón y del Batallón de Artillería Santa Bárbara ubicados en Buenavista – Guajira. - 4 A/T-27 Tucano atacarán las instalaciones militares en Albania – Guajira, sede del Grupo de Caballería Blindado Mediano Matamoros. - 4 A/T-27 Tucano atacarán el cuartel del Grupo de Caballería Hermógenes Maza en Cúcuta. Operaciones se Seguridad - 2 Su-30 Mk2 en configuración de Superioridad Aérea efectuarán Patrullas Aéreas de Combate en la zona de La Guajira. - 2 Su-30 Mk2 en configuración de Superioridad Aérea efectuarán Patrullas Aéreas de Combate en la zona de Apure. - 2 Su-30 Mk2 en configuración de Superioridad Aérea efectuarán Patrullas Aéreas de Combate en la zona Centro Norte Costera (Caracas). Sistemas anti aéreos S-125 Pechora-2M10 Venezolano SEGUNDA OLEADA DE ATAQUES AÉREOS DE LA FUERZA AÉREA VENEZOLANA CONTRA OBJETIVOS EN COLOMBIA, HORA H+6 DEL DÍA D Operaciones de Oscurecimiento: - 2 Su-30Mk2 son enviados a Rionegro Antioquia a destruir los Radares Civiles (Primario y Secundario) ubicados allí. Como objetivo secundario, inutilizarán la pista que el CACOM 5 Comparte con el Aeropuerto Internacional “José María Córdova”, para luego proceder a atacar las instalaciones del CACOM 5, intentando destruir el mayor número de aeronaves en tierra, así como afectar al personal. Como objetivo secundario las aeronaves atacarán las instalaciones del grupo de Caballería Juan del Corral. - 2 Su-30Mk2 son enviados a Carepa – Antioquia, a destruir los Radares Civiles (Primario y Secundario) que hay allí. Como objetivo secundario inutilizarán la pista, intentando destruir el mayor número de aeronaves militares que estén en el sitio. Como objetivo secundario las aeronaves atacarán las instalaciones de la 17 Brigada del Ejército Colombiano en Carepa. - 2 Su-30Mk2 son enviados a Belalcazar – Caldas a destruir el Radar Civil (Secundario) que hay allí. Como objetivo secundario atacarán las instalaciones del Batallón Ayacucho en Manizales, Caldas. Operaciones de Contrapoder Aéreo - 4 Su30Mk2 atacarán (nuevamente) las instalaciones del CACOM 3 en Malambo, Atlántico. Como objetivo secundario atacarán las instalaciones del Batallón de Ingenieros Vergara y Velasco. - 2 Su-30Mk2 atacarán el aeropuerto de Cartagena de Indias. Como objetivo secundario atacarán (nuevamente) la Base Naval ARC “Cartagena”. Operaciones contra el Poder Naval - 4 Su-30Mk2 atacarán la Base Naval 2 en Bahía Málaga (cerca de Buenaventura). Además de destruir las instalaciones portuarias, intentarán dañar o hundir a todos los buques y embarcaciones que allí se encuentren. Operaciones contra el Poder Terrestre - 4 Su-30Mk2 atacarán el Fuerte Militar de Tolemaida, haciendo especial énfasis en las Instalaciones del Batallón de Mantenimiento de Ingenieros. Operaciones se Seguridad - 4 F-16A efectuarán patrullas aéreas de combate. Dos aviones en la región noroccidental, y dos en la región centro occidental de la frontera. - 4 Su-30Mk2 estarán en Alerta 1 en la Base Aérea de El Sombrero, estado Guárico. Caza venezolano Sukhoi Su-30Mk2 TERCERA OLEADA DE ATAQUES AÉREOS DE LA FUERZA AÉREA VENEZOLANA CONTRA OBJETIVOS EN COLOMBIA, HORA H+12 DEL DÍA D Operaciones de Oscurecimiento: - 6 equipos de a 2 aviones K8 atacarán y destruirán las antenas de la Red de Campaña del Ejército Nacional, ubicadas dentro de su alcance táctico en el territorio colombiano. Operaciones contra la Línea de Mando: - 4 Su-30Mk2 atacarán los objetivos de gobierno en torno a la Plaza Bolívar de Bogotá: Palacio de Nariño, Palacio de San Carlos, Palacio de Justicia, Congreso, Alcaldía de Bogotá. - 4 Su-30Mk2 atacarán el Centro Administrativo Nacional CAN, asegurándose de dañar o destruir las instalaciones de: Ministerio de Defensa, Ministerio de Transporte, Ministerio de Educación, la Escuela Superior de Administración Pública ESAP, INCODER, INVIAS, Policía Nacional, Indumil, el Departamento Administrativo Nacional de Estadística y la Registraduría Nacional. - 2 Su-30Mk2 atacarán las instalaciones del Cantón Norte en Bogotá D.C. - 2 Su30Mk2 atacarán las instalaciones del Cantón Sur en Bogotá D.C. - 2 Su30Mk2 atacarán las instalaciones del Centro Administrativo La Alpujarra en Medellín, asegurándose de dañar o destruir las instalaciones de: Gobernación de Antioquia, Alcaldía de Medellín, Edificio de Justicia, Edificio de la DIAN. Operaciones contra la Economía: - 2 Su-30Mk2 atacarán las instalaciones mineras de La Loma y la Jagua de Ibirico en el Cesar. - 2 Su-30 Mk2 atacarán las instalaciones mineras de Alto de San Jorge en Córdoba. - 8 Tucanos atacarán las instalaciones mineras del Cerrejón (Norte, Central, Sur) en La Guajira, intentando dañar la maquinaria, y las edificaciones. - 4 F-16A/B atacarán la Refinería de Cartagena de Indias (78.000 barriles diarios). - 4 F-16A/B atacarán la Refinería de Barrancabermeja, Santander (240.000 barriles diarios). Operaciones contra la Moral del Enemigo: - 2 Su-30Mk2 destruirán las instalaciones de la Hidroeléctrica del Guavio en Ubalá, Cundinamarca. Con capacidad instalada de 1.150 Mw. - 2 Su-30Mk2 destruirán las instalaciones de la Hidroeléctrica de San Carlos, en San Carlos, Antioquia. Con capacidad instalada de 1.240 Mw. - 2 Su-30Mk2 destruirán las instalaciones de la Hidroeléctrica de Chivor, en Santa María, Boyacá. Con capacidad instalada de 1.000 Mw. Estos ataques a la infraestructura energética impactarán en cascada en toda la industria y el comercio colombiano. Aquí culmina la fase de ataques estratégicos y se empieza a dar respuesta a los requerimientos tácticos de las unidades sobre el terreno. Todo lo planteado hasta aquí es absolutamente posible, y fácilmente realizable por la Fuerza Aérea Venezolana. En Colombia no tienencazas de superioridad aérea capaces de hacer frente a los Su-30Mk2 y sus sistemas BVR. Tampoco tienen sistemas de misiles antiaéreos capaces de defender objetivos estratégicos. caza bombarderos mono plaza IAI Kfir C.12/C.10/TC.10 Colombiano Gobierno Nacional El Presidente de la República rodeado por la mayoría de sus Ministros y representantes del Alto Mando Militar y Policial, ha aparecido varias veces ante los medios denunciando el ataque del que Colombia ha sido víctima, asegurando que el Gobierno sigue en píe y que se están tomando las medidas más apropiadas para defender nuestra soberanía. Se ve al periodista Luís Eduardo Maldonado bastante activo cubriendo estos terribles eventos así como las reacciones de las altas personalidades del Gobierno Colombiano. Los edificios históricos del poder ejecutivo, el poder legislativo y el poder judicial han quedado destruidos. Los medios internacionales han presentado las imágenes de los edificios en llamas y los cuerpos de socorro intentando contener los incendios. Curiosamente -debido a la interrupción del fluido eléctrico en muchas regiones del país y a la intermitencia del servicio en otras- la comunidad internacional está mejor informada de la situación que los mismos ciudadanos colombianos. Varios Ministerios y Entidades Autónomas han quedado inoperantes al perder no solo sus instalaciones sino también su información, medios y recursos. La sede de la Presidencia de la República se traslada a las instalaciones de uno de los Ministerios que no sufrió daño alguno. Factor Económico Los daños a la infraestructura energética han ocasionado apagones en varios departamentos. Debido a la destrucción de las tres principales hidroeléctricas es difícil normalizar la situación. La falta de fluido eléctrico paraliza la producción en muchas industrias. La destrucción de los principales puertos traumatiza el comercio internacional y seguramente habrá en breve desabastecimiento de elementos esenciales para la economía, y peor aún, desabastecimiento de algunas clases de alimentos. Se dispara la inflación. La destrucción de las dos principales refinerías del país ocasiona el inmediato desabastecimiento de combustibles. Los daños en las carreteras, puertos y aeropuertos, hacen colapsar el transporte. El turismo se paraliza de inmediato. Los extranjeros abandonan el país masivamente. Población Civil De acuerdo a la planificación del Alto Mando Venezolano, entre las últimas cosas que se destruyó con sus ataques aéreos estratégicos, estaban las hidroeléctricas. Su objetivo era que toda la población colombiana se enterara por los medios de que la guerra había comenzado, que conociera las dimensiones del ataque que Venezuela estaba realizando, y que finalmente -al quedarse sin electricidad- tuviesen un “apagón informativo”, esto ha creado pánico en varias ciudades. Miles de personas están saliendo de las zonas urbanas para irse al campo donde piensan que estarán más seguras. En algunos sitios se han presentado saqueos, por la creencia de que habrá desabastecimiento de alimentos debido a la guerra. Lo cual por desgracia es cierto. De manera espontánea millones de hombres han acudido a las unidades militares, zonas y distritos, a incorporarse para luchar en la guerra. Se descubre que solo hay reservas logísticas para uniformar, armar y equipar a una parte de los reservistas de primera línea. Se hace evidente que no hubo una juiciosa planificación que tuviese en cuenta un escenario como este. Para evitar que los apagones generen desórdenes, saqueos, o favorezcan a la delincuencia, el Gobierno Nacional establece por las noches un toque de queda de obligatorio cumplimiento. Solo se permite la circulación de unidades militares, policiales, y de los cuerpos de socorro. Ministerio de Defensa Las instalaciones han quedado destruidas, lo que constituye un golpe al prestigio del Ministro y de los altos funcionarios de ese despacho. Al ser interrogado por el periodista Carlos Barragán y otros representantes de la prensa en relación a las causas del descalabro que ha sufrido la soberanía de nuestro país, el Ministro presenta evasivas, culpa a sus antecesores, y habla de manera difusa de una serie de proyectos de compra de tanques, cazas y buques, que nunca se concretaron. Comando General de Las Fuerzas Militares Las instalaciones han quedado destruidas. El despacho del Comandante General, así como las oficinas del Estado Mayor Conjunto, con toda la documentación, computadores, materiales y equipos, se han perdido. En entrevista con Yamid Amat, el Comandante de las Fuerzas Militares sigue la línea del Ministro de la Defensa y culpa a sus antecesores de la situación en la que quedó el país luego del masivo ataque venezolano, argumenta que él recibió unas Fuerzas Militares preparadas para la guerra contra el narcoterrorismo y nunca le pidieron tomar previsiones para un posible conflicto internacional. Debido a los daños sufridos por la red de campaña, las órdenes de alto nivel se transmiten por medio de los escasos teléfonos satelitales disponibles, e incluso vía celular. Se descarta emplear los servicios del operador de telefonía celular “Claro”, debido a su mal servicio y bajísima confiabilidad. El Comando General de las Fuerzas Militares establece su cuartel general en las mismas instalaciones que la Presidencia de la República y el Ministerio de Defensa, pues así las coordinaciones son inmediatas, pero… quizá están repitiendo el error inicial de concentrar en un mismo punto instalaciones y personal estratégico, facilitando al enemigo su destrucción. Sistemas anti aéreos S-300VM Venezolano Fuerza Aérea Colombiana El componente de administración de la Fuerza Aérea Colombiana ha quedado severamente dañado tras el ataque a su Comando en Bogotá. Principales Bases Aéreas destruidas. Aviación de combate diezmada. Debido a la dispersión natural de la fuerza de helicópteros, es previsible que muchos hayan sobrevivido a los ataques de las fuerzas venezolanas. No es recomendable agrupar a las aeronaves disponibles debido a la posibilidad de ser detectados por los radares venezolanos o por su Satélite de Observación “Miranda”. El Comando de Campaña de la Fuerza Aérea Colombiana se instala en las carpas del Grupo de Aposentadores de la FAC, recientemente adquiridas. Armada Nacional El componente de administración de la Armada Nacional de Colombia ha quedado severamente dañado tras el ataque a su Comando en Bogotá. Principales Bases Navales destruidas. La mayoría de los buques de combate y submarinos están dañados o hundidos. Debido a la dispersión de las unidades navales que estaban de patrulla, es posible que alguna Fragata Ligera y varios patrulleros de mar hayan sobrevivido a los ataques de las fuerzas venezolanas. Han sobrevivido varios aviones y helicópteros aeronavales que se encontraban desplegados en regiones remotas apoyando las operaciones de la Infantería de Marina. No es recomendable agrupar a los buques supervivientes debido a la posibilidad de ser detectados por el Satélite de Observación “Miranda”. Ejército Nacional El componente de administración del Ejército Nacional de Colombia ha quedado gravemente afectado tras el ataque a su Comando en Bogotá. Los principales Fuertes y Bases Militares del país han sufrido severos daños, mucho material ha quedado destruido, y se han tenido múltiples bajas de personal altamente calificado. Sin embargo ha sido el componente logístico el que más ha sido comprometido, el grueso de las unidades de combate, por encontrarse en el área de operaciones está intacto. El material de blindados que estaba desplegado con las Compañías “Meteoro” de seguridad vial, ha sobrevivido gracias a encontrarse en el terreno y no en sus bases. No es recomendable agrupar grandes unidades de combate, para no hacerlas blanco de la aviación o la artillería enemiga. La primera acción del Comandante del Ejército tras los ataques, es solicitar a todas las unidades un inventario de los daños sufridos, incluyendo bajas, pérdidas de material de guerra y logístico, y daños a instalaciones. Ordena a la Dirección de Comunicaciones generar soluciones para restablecer la red de campaña. Policía Nacional El componente de administración de la Policía Nacional de Colombia ha quedado severamente dañado o destruido tras el ataque a su Dirección General en Bogotá. En general el grueso de las estaciones de policía y el personal no han sufrido daños, lo que permite que puedan mantener sus funciones de sostenimiento del orden público, especialmente en las zonas urbanas. Todo el personal es llamado a filas, se cancelan todos los permisos. Debido a la destrucción de las instalaciones de la Dirección General, los Jefes de las Regiones de Policía cobran mayor autonomía para dirigir al personal dentro de su jurisdicción, mientras se restablecen los canales de comando. Defensa Civil Las instalaciones administrativas no han sufrido daños. El personal de voluntarios se agrupa para prestar auxilio a las comunidades o el personal que ha sido castigado con los ataques de la Fuerza Aérea Venezolana. Inicio de Operaciones Terrestres. Día D, Hora H La Fuerza Armada Venezolana irrumpe en territorio colombiano. Teniendo como Objetivo la “recuperación” de La Guajira, el concepto estratégico del Comandante (venezolano) del Teatro de Operaciones involucra aprovechar a sus propios fines los obstáculos y limitaciones que el terreno impone a las operaciones. Esencialmente el comandante venezolano visualiza el empleo de la Costa del Mar Caribe, la Sierra Nevada de Santa Marta y la Serranía de Perijá – Montes de Oca como límites estratégicos que permiten organizar el campo de batalla. En este contexto, dos ciudades se convierten en objetivos estratégicos: Riohacha y Valledupar, ellas son en su conjunto el Centro de Gravedad en la zona y su control posibilita el control de toda La Guajira. El Comandante (venezolano) del Teatro de Operaciones quiere lanzar tropas blindadas a toda velocidad hacia esos dos objetivos, desarrollando al mismo tiempo un cerco estratégico que corte las comunicaciones, impida la llegada de refuerzos desde el sur, así como la retirada de las tropas enemigas de la zona. Para ello posiciona tropas helicoportadas en las poblaciones de El Zanjón y La Paz, al sur de Valledupar; mientras que al mismo tiempo la Armada Venezolana realiza un desembarco anfibio al sur de Riohacha. Esta unidad de Infantería de Marina, una vez asegurada la cabeza de playa, avanza hasta la ruta 90 y la bloquea. Así las cosas, una columna blindada del Ejército Venezolano penetra en Colombia por Paraguachón, para dividirse en tres partes en Maicao. La Fuerza de Tarea Blindada 1.1 sigue hacia el oeste por el eje de avance de la carretera hasta Riohacha, La Fuerza de Tarea Blindada 1.2 toma hacia el sur con dirección hacia Valledupar, y la Fuerza de Tarea Blindada 1.3 permanece como reserva en Maicao. cañones autopropulsados 2S19 Msta Venezolano Concepto estratégico del comandante venezolano En una segunda etapa, una División de Infantería, compuesta por tres Brigadas de Infantería Motorizada, entra al Teatro a establecer posiciones defensivas. El Comando Estratégico Operacional de la Fuerza Armada Nacional Bolivariana mantiene como reserva estratégica de empleo inmediato a la 42 Brigada de Infantería Paracaidista, así como a una segunda Fuerza de Tarea Anfibia. La siguiente es la composición de las distintas Fuerzas de Tarea que la Fuerza Armada Venezolana compromete inicialmente en el Teatro: Fuerza de Tarea Anfibia Caimán 1 Comando y Estado Mayor 3 Compañías de Fusileros 1 Compañía de Tanques Ligeros Scorpion 90 1 Compañía de Blindados Anfibios dotada de EE-11 Urutú con cañón de 20 mm. 2 Baterías de Artillería de 105 mm. con obuses Oto Melara M-56 1 Batería Antiaérea con misiles RBS-70 y 9K38 Igla 1 Sección Antitanque con lanzacohetes Carl Gustav M3 y RPG-7V1 1 Compañía de Francotiradores con fusiles Dragunov SVD 1 Pelotón de Zapadores 1 Sección del Grupo Aéreo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento Electrónico Nº 8 de la FAV dotada con 3 UAV Arpía - Mohajer 2 1 Compañía de Apoyo Logístico Anfibio Fuerza de Tarea Blindada 1.1 1 Comando y Estado Mayor 1 Grupo de Caballería con Dragoon 300 2 Batallones de Tanques AMX-30 2 Batallones de Infantería Mecanizada con AMX-13VCI 1 Batería de Obuses Autopropulsados 2S19 de 152 mm. 1 Batería de Lanzacohetes Múltiple BM-21 1 Batería Antiaérea con misiles RBS-70 y 9K38 Igla 1 Compañía de Francotiradores con fusiles Dragunov SVD 1 Sección de Ingenieros de Combate con puentes Leguans 1 Compañía (reforzada) de Apoyo Logístico Fuerza de Tarea Blindada 1.2 1 Comando y Estado Mayor 1 Grupo de Caballería con Dragoon 300 2 Batallones de Tanques T-72M1V 2 Batallones de Infantería Mecanizada con BTR-80 1 Batería de Obuses Autopropulsados 2S19 de 152 mm. 1 Batería de Lanzacohetes Múltiple BM-21 1 Batería Antiaérea con misiles RBS-70 y 9K38 Igla 1 Compañía de Francotiradores con fusiles Dragunov SVD 1 Sección de Ingenieros de Combate con puentes Leguans 1 Compañía (reforzada) de Apoyo Logístico Fuerza de Tarea Blindada 1.3 1 Comando y Estado Mayor 1 Grupo de Caballería con Dragoon 300 1 Batallón de Tanques T-72M1V 2 Batallones de Infantería Mecanizada con BMP-3 2 Batallones de Infantería Motorizada 1 Batería de Obuses Autopropulsados 2S19 de 152 mm. 1 Batería Antiaérea con misiles RBS-70 y 9K38 Igla 1 Compañía de Francotiradores con fusiles Dragunov SVD 1 Sección de Ingenieros de Combate con puentes MGB 1 Batallón de Apoyo Logístico Tropas de Teatro 1 Comando y Estado Mayor 6 Batallones de “Caribes” 1 Batallón de Fuerzas Especiales 1 Grupo de Artillería con Obuses Autopropulsados AMX-13/F3 de 155 mm. 1 Batería de Lanzacohetes Múltiple BM-30 “Smerch” de 300 mm. 1 Grupo de Artillería Antiaérea con misiles S-125 Pechora 2M 1 Batallón de Helicópteros de Ataque con Mil Mi-35 2 Batallones de Helicópteros de Transporte con Mil Mi-17 1 Compañía de Francotiradores con fusiles Dragunov SVD 1 Sección del Grupo Aéreo de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento Electrónico Nº 8 de la FAV dotada con 6 UAV Arpía - Mohajer 2 1 Compañía de Comunicaciones y Guerra Electrónica 2 Batallones de Ingenieros de Combate (con puentes Bailey y flotante M4T6) 2 Batallones de Apoyo Logístico fragatas misilísticas FFG Clase FS-1500 Almirante Padilla Colombiana Previsiones Estratégicas de la Fuerza Armada Venezolana Si bien la FAN Venezolana ha concentrado un importante número de blindados en la zona norte, aún les quedan más. Para contrarrestar un posible contra-ataque de las Fuerzas Militares de Colombia por la zona de los llanos, allí se han posicionado las siguientes fuerzas: 1 Batallón de Tanques AMX-30, 2 Batallones de Tanques Scorpion 90, 3 Batallones de Infantería Mecanizada con BTR-80, BMP-3 y TPZ-1, así como algunos grupos de Caballería con blindados ligeros V-100, siendo apoyado este núcleo blindado por 3 Brigadas de Infantería Motorizada, una Batería de Lanzacohetes BM-21 “Grad”, una Batería de Lanzacohetes Múltiple BM-30 “Smerch”, un Grupo de Artillería Antiaérea con misiles S-125 Pechora 2M, y un Batallón Misilístico Antitanque con Misiles Mapats. En la Armada Colombiana únicamente las cuatro Fragatas Ligeras FS-1500 están armadas con misiles antibuque. Cada una de ellas tiene capacidad para portar 8 misiles Exocet MM-40 Block 2, para un total de 32 misiles. Con la novedad de que en tiempo de paz y por conveniencia técnica, solo llevan la mitad, es decir 4 misiles por buque, para un total de 16 misiles antibuque listos para el disparo. La Armada de Venezuela cuenta con 6 fragatas Lupo, cada una con 8 misiles antibuque Otomat Mk2, para un total de 48 misiles listos para el disparo. A los que hay que agregar los 6 misiles Otomat Mk2 que portan las 3 Patrulleras Voper misilísticas (2 misiles cada una). De esta forma tenemos que la Armada de la República Bolivariana de Venezuela cuenta con 56 misiles antibuque Otomat Mk2, contra un máximo posible de 32 misiles Exocet MM-40 Block 2, oponibles por la Armada de la República de Colombia. Los números no mienten. En términos de buques de combate principales, Venezuela tiene 9 plataformas con un total de 56 misiles antibuque, mientras que Colombia tiene 4 plataformas con apenas 32 misiles (16 si nos toman por sorpresa, cero si destruyen nuestra flota en puerto). Por si fuese poco, los misiles Otomat Mk2 que emplean las unidades navales venezolanas tienen mayor alcance que los misiles Exocet MM-40 Block 2 que utilizan las fragatas FS-1500 colombianas. En términos de defensa antiaérea de las unidades navales, las cosas no son mejores. Mientras que las Fragatas Lupo de Venezuela poseen a popa un montaje Albatros/Aspide con 8 misiles listos para el disparo y 16 misiles en reserva, apoyados por radares y sistema director de tiro, las Fragatas FS-1500 poseen 2 montajes Mistral/Simbad, con 4 misiles listos para el disparo. Este sistema a diferencia del de las Fragatas Lupo, es de guía óptica y operación manual. Ambos países poseen submarinos U-209. Venezuela tiene dos U-209 tipo 1300, mientras que Colombia cuenta con dos U-209 tipo 1200. Aunque inicialmente sus especificaciones de fábrica señalaban que los 1300 eran más avanzados que los 1200, a lo largo del tiempo los cuatro submarinos han sufrido distintas modernizaciones que hacen difícil precisar cuál flotilla es más moderna que la otra. Aunque las diferencias no han de ser abismales. Los submarinos U-209 poseen 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm., y llevan a bordo hasta 14 torpedos antibuque. Colombia está por recibir 2 submarinos U-206 dados de baja por la Armada Alemana, que vendrán con torpedos muy modernos, mismos con que también se dotará a los U-209 pre-existentes. Esta flotilla de 4 submarinos oceánicos brinda cierta ventaja a la Armada Colombiana. Eso si los Sukhoi Su-30MK2 de la Aviación Militar Venezolana, no los sorprende abarloados de a dos a lado y lado del muelle de submarinos de la Base Naval de Cartagena, como seguramente estarán. n cuanto a Patrulleros de Altura, Venezuela posee una flota moderna y homogénea, adquirida a los astilleros españoles Navantia. Se trata de 4 Patrulleros de Vigilancia Litoral (modelo Avante 1400) y otros 4 Patrulleros de Vigilancia Oceánica (modelo Avante 2400). Cada buque está dotado de dos cañones: un Oto Melara de 76 mm, italiano, y un Oeirlikon Millenium de 35 mm, suizo. Asimismo, le fueron incorporados sistemas de control de tiro franceses. Se espera que en el corto plazo estos buques, poseedores de radares y equipos electrónicos de última tecnología, sean dotados de misiles antibuque y antiaéreos, así como de armas antisubmarinas. Lo que incrementaría la brecha a vencer por parte de la Armada Nacional de Colombia en cuanto a buques de combate. La flota de patrulleros de altura de Colombia, consta de un conjunto heterogéneo de buques, cuyo armamento principal no supera el calibre 40 mm. Lo más moderno en este segmento son los dos Buques Patrulleros Oceánicos (Offshore Patrol Vessels) OPV-80, fabricados en Colombia bajo licencia de Fassmer (Alemania). Seguidos por un buque Reliance y un antiguo buque clase 180-A (“Cactus”) que data de la Segunda Guerra Mundial, estos dos donados por los Estados Unidos. En cuanto a las unidades ligeras de guardacostas, si bien no tendrían mayor incidencia en un conflicto internacional, el balance de fuerzas revela igual desequilibrio. Mientras que Colombia posee un grupo heterogéneo y antiguo de unidades, principalmente conformado por dos patrulleros tipo Toledo, dos Swiftships 105, dos Swiftships 110, cuatro Point Class y un Asheville; Venezuela posee dos Patrulleros Stan Patrol 4207, cuatro Petrel (Point Class), seis Págalo, y 12 Gavión. Recientemente entró en servicio en Colombia el patrullero ARC “11 de noviembre” del tipo CPV-40, que vendría a ser la unidad más moderna de Colombia en este segmento, y de la que se espera se incorporen más unidades. En todo caso podemos observar aquí grosso modo como Colombia alinea 12 patrulleros de guardacostas, mientras que Venezuela posee 24 unidades de tipo equivalente. En cuanto a buques anfibios, las cosas no son mejores. Colombia apenas posee 7 lanchas utilitarias de desembarco LCU-1466, cuyo diseño data de los años 50. Su alcance es de 1.200 millas náuticas navegando a 6 nudos (solo pueden alcanzar los ocho nudos de velocidad máxima). Cada una puede transportar 167 toneladas de carga, o 300 soldados en condiciones espartanas, y no es una broma (cubierta destapada, condiciones sanitarias y logísticas mínimas); frente a esto la Armada Venezolana posee 4 buques de desembarco de tanques LST clase Capana. Con capacidad de carga de 750 toneladas, alcanzan una velocidad de 15 nudos. En cuanto a personal su tripulación es de 117 personas (13 oficiales y 104 marineros), además pueden transportar tropa y vehículos, acomodando a 10 oficiales y 192 infantes de marina con sus vehículos blindados de asalto anfibio, como son los LVTP-7 y EE-11 Urutú, que actualmente posee la Infantería de Marina Venezolana. Además de los LST Clase Capana, la Armada Venezolana también tiene tres modernos buques de carga multipropósito Damen Stan Lander 5612 (y pronto recibirá la cuarta unidad contratada con el astillero). Estos buques tienen portalón proel y son funcionales para las operaciones anfibias. Pueden transportar 42 contenedores u otras cargas sobre cubierta, además de 220 m3 de combustibles y 197 m3 de agua potable, hasta alcanzar un peso muerto máximo de 740 toneladas. Cuentan en la proa con una rampa para la carga y descarga de vehículos. Alcanzan una velocidad máxima de 11 nudos. Además, tienen capacidad de alojamiento para 16 tripulantes y están equipados con modernos sistemas de navegación y comunicación satelital. Finalmente en este segmento, la Armada Venezolana cuenta con dos Buques de Desembarco Utilitario LCU clase “Margarita” (modelo 130LS0791 del astillero norteamericano Swiftships). Tienen capacidad para transportar 108 toneladas de combustible y 149 toneladas de agua. Rampa con capacidad de 60 toneladas. Grúa con capacidad de 15 toneladas. Pueden alcanzar las 3.000 millas náuticas navegando a 10 nudos (su velocidad máxima es de 13 nudos). Resulta obvio que la capacidad para las operaciones anfibias de Infantería de Marina es más favorable a Venezuela, aunque -curiosamente- el píe de fuerza de la Infantería de Marina de Colombia es cuantitativamente superior. En este contexto, el balance de la Infantería de Marina es como sigue: Venezuela posee cuatro Brigadas de Infantería de Marina Anfibia (es decir armados, entrenados y equipados, para realizar operaciones de desembarco anfibio). Estas Brigadas cuentan con Batallones de Fusileros, Batallones de Vehículos Anfibios, Batallones de Artillería y Batallones de Apoyo Logístico. Colombia solo posee una Brigada de Infantería de Marina, que pretende ser equivalente, pero no cuenta con artillería, blindados, ni recursos especiales, y como ya vimos, ni siquiera con los buques apropiados y requeridos para poder cumplir sus funciones. Se trata de Batallones de Fusileros de Infantería de Marina, que poseen un entrenamiento básico para las operaciones anfibias y ocasionalmente entrenan para ello, localmente, o con el US Marine Corps, con equipos, materiales y vehículos prestados. Venezuela cuenta con dos Brigadas de Infantería de Marina Fluvial, con bases y apostaderos en los ríos y lagos de ese país. Están dotados con botes ligeros artillados. En este segmento Colombia posee una gran superioridad, pues además de contar con cuatro Brigadas Fluviales de Infantería de Marina, la dotación de unidades a flote es superior cualitativa y cuantitativamente, el entrenamiento es de primera calidad y obedece a doctrina generada nacionalmente producto de la experiencia operacional y del combate. Como si fuese poco, el material de Botes Ligeros Artillados, Patrulleros de Río, Patrulleros de Apoyo Fluvial (Buques Nodriza), Remolcadores Fluviales, y Estaciones Móviles de Apoyo Fluvial, son fabricadas nacionalmente por astilleros colombianos. (Para leer más sobre las unidades fluviales colombianas, Clic Aquí) Venezuela cuenta además con una Brigada de Fuerzas Especiales de Infantería de Marina, y una Brigada de Policía Naval con cuatro Batallones. Con una organización distinta, podríamos decir que Colombia posee capacidades equivalentes de Fuerzas Especiales y unidades de Seguridad. En el tema de los buques de apoyo logístico, Colombia posee dos buques Lüneburg Class, el ARC “Cartagena de Indias” y el ARC “Buenaventura”, unidades navales de segunda mano adquiridas a Alemania una vez este país las retiró de su armada. Desplazan 3.483 toneladas a plena carga, y pueden alcanzar las 3.200 millas náuticas navegando a 14 nudos (su velocidad máxima es de 16 nudos). Su capacidad de carga consiste en 1.200 m3 de combustible diesel, 1.100 toneladas de suministros, 200 m3 de agua, y 400 toneladas de municiones. Venezuela cuenta con el T-81 ARBV “Ciudad Bolívar”, el cual tiene un desplazamiento de aproximadamente 9.750 toneladas métricas, cuenta con dos estaciones de reabastecimiento en cada lado del buque, una grúa pesada, facilidades hospitalarias y una plataforma de vuelo en popa para un helicóptero. Tiene una capacidad de carga de 4.400 toneladas de combustible, 10 toneladas de gasolina JP-5 y 500 toneladas de agua potable, 150 toneladas de municiones, 385 toneladas de material seco, 8,9 toneladas de alimentos refrigerados y 8,9 toneladas de alimentos congelados. De esta forma la capacidad del “Ciudad Bolívar” es superior a la capacidad combinada de los dos buques colombianos, pero lo más importante es que el “Ciudad Bolívar” tiene más y mejores aparejos y sistemas para pasar su carga a otros buques en navegación. Finalmente, dentro de este balance revisaremos las fuerzas aeronavales. Colombia posee tres aviones de patrulla naval CN-235MP, dotados de gran capacidad electrónica pero que van desarmados; adicionalmente contamos con dos helicópteros embarcados MBB Bo-105CB, dos helicópteros embarcados AS-550 Fennec, 1 Helicóptero Bk-117, 6 helicópteros UH-1N -transferidos del Ejército Nacional y que hacían parte del Plan Colombia-, 1 avión de transporte y enlace EADS C-212-100, 5 helicópteros Bell 412, 1 Helicóptero Bell 212, 1 avión Grand Caravan, entre otras aeronaves de transporte y enlace. Siete aeronaves -debido a sus capacidades-, tendrían incidencia en un conflicto internacional. En primer lugar los tres aviones CN-235MP son fundamentales para la localización de la flota enemiga. Poseen gran autonomía de patrulla y la electrónica más moderna para detectar unidades de superficie, pero por desgracia no poseen capacidad de ataque al ir desarmados. En segundo lugar están los helicópteros MBB Bo-105 y AS-550 Fennec, cuya importancia radica en poder efectuar la guía trans-horizonte de los misiles antibuque Exocet MM-40 Block 2 lanzados por las Fragatas Ligeras FS-1500 de la Armada Nacional, permitiéndoles así explotar su máximo alcance. Los únicos armados son los Fennec, que pueden montar un cañón de 20 mm., ninguno está capacitado para llevar misiles ni torpedos. El resto de los aviones y helicópteros cumplirían diversos roles de apoyo, tanto a las fuerzas navales como a la Infantería de Marina. El Comando Aeronaval de la Armada Venezolana cuenta con siete Helicópteros Antisubmarinos Agusta Bell AB-2012ASW, dotados con un potente radar de detección de superficie, sonar de profundidad variable, sonoboyas, consola táctica, y la posibilidad de portar misiles aire-superficie y torpedos antisubmarinos. También pueden efectuar la guía trans-horizonte de los misiles Otomat Mk2, lanzados por las fragatas Lupo. Están por recibir ocho helicópteros navales Harbin Z-9, que son una copia china de los Eurocopter AS 365N Dauphin II, que estarán capacitados para lanzar misiles y torpedos. También cuentan con tres aviones de patrullaje naval Casa C-212-S43 Patrullero. La Armada Venezolana posee además siete helicópteros Bell 412EP, y ocho helicópteros Mi-17V-5. En cuanto a aviones de transporte y enlace cuentan con dos C-212-200 Aviocar, tres C-212-400 Aviocar, un Rockwell Turbo Commander 980, un Beechcraft King Air B90, y un Beechcraft Super King Air B200. Para entrenamiento usan dos helicópteros Bell 206 y un avión Cessna 210. En resumen: En relación con Venezuela, Colombia tiene menos buques de combate (9-4), con menos misiles anti-buque (54-32). Nuestros misiles anti-buque tienen menos alcance que los del potencial adversario (180 km-70 Km) y además tenemos menos helicópteros para efectuar la guía tras-horizonte de esos misiles (7-4). En relación con los submarinos, en este momento hay paridad. Ambos países tienen dos submarinos cada uno, del mismo modelo (U-209), que emplean el mismo modelo de torpedo anti-superficie (SST4). Sin embargo en el corto plazo eso va a cambiar, pues Colombia recibirá de Alemania dos unidades submarinas adicionales (U-206) dotadas de un torpedo más avanzado (DM2A3) que además es bivalente (anti-superficie y anti-submarino). La Armada Colombiana ha adquirido torpedos DM2A3 adicionales para complementar/reemplazar los SST4 actualmente en servicio en los U-209-1200. La aparente ventaja que tenemos en el tema de los submarinos, se ve comprometida por la tenencia por parte de Venezuela de 7 helicópteros antisubmarinos del tipo Agusta Bell AB212 ASW. Mientras que Colombia no posee ninguna aeronave con capacidad antisubmarina, capaz de detectar y atacar la fuerza de submarinos enemiga. En cuanto a Patrulleros de Altura, en relación con Venezuela, estamos en inferioridad numérica y tecnológica. Venezuela posee 4 Patrulleros de Vigilancia Litoral y 4 Patrulleros de Vigilancia Oceánica, de última tecnología, y armados con cañones de 76 mm. Colombia solo puede oponer 4 buques, dos de ellos antiguos, y ninguno va armado con armas de calibre superior a los 40 mm. En el tema de los Guardacostas, la situación no es diferente. A 24 patrulleros venezolanos, relativamente modernos, apenas podemos oponer 12 unidades de similares capacidades pero mayor antigüedad. En cuanto a las capacidades anfibias, Venezuela posee 4 buques de desembarco de tanques, Colombia ninguno (por cierto que tampoco tenemos tanques); Venezuela posee 4 Cargueros Multipropósito con capacidades anfibias, Colombia ninguno; Venezuela posee dos Lanchas de Desembarco Utilitarias (LCU), mientras que Colombia tiene siete, pero más antiguas, al punto de estar llegando al final de su vida útil. La Infantería de Marina de Venezuela posee 4 Brigadas de Desembarco dotadas de Fusileros, Artillería, Blindados y Medios Logísticos, Colombia posee apenas una Brigada de Desembarco y es solo de fusileros; Venezuela posee 2 Brigadas Fluviales, mientras que Colombia posee 4, mejor entrenadas, equipadas y con mayor experiencia. Las unidades Colombianas poseen más y mejores buques fluviales y botes. En cuanto a buques logísticos, Colombia tiene dos barcos y Venezuela solo uno. Sin embargo, ese único buque tiene más capacidad que la suma de capacidades de los dos buques colombianos. En cuanto a aviación naval, ambos países cuentan con 3 aviones de patrulla naval, siendo los Colombianos más modernos y con mayores capacidades, sin embargo los aviones venezolanos pueden llevar armas, mientras que los colombianos no. En cuanto a helicópteros embarcados Venezuela tiene 7 unidades y Colombia 4, y como ya se dijo Venezuela posee 7 helicópteros antisubmarinos, mientras que Colombia no tiene ninguno. Cuestiones a Resolver por las Fuerzas Militares de Colombia: ¿Con qué armas y recursos enfrentan unidades enemigas como las Fuerzas de Tarea antes relacionadas? ¿Cómo mivilizan rápidamente tropas hacia el norte sin el puente Pumarejo de Barranquilla? ¿Con qué buques de desembarco pueden llevar allí Infantes de Marina? ¿Cómo enfrentan la superioridad aérea de la Fuerza Armada Venezolana si la mayoría de sus cazas fueron destruidos y no tienen misiles antiaéreos? ¿Cómo lanzar una operación aeromóvil o helicoportada si Venezuela tiene superioridad aérea? ¿Cómo defienden a sus aeronaves del nutrido fuego antiaéreo de Venezuela, tanto tubular como misilístico? ¿Cómo concentran tropas en este Teatro si los Smerch venezolanos pueden batir 67 hectáreas con un solo vehículo lanzador? ¿Cómo enfrentan la superioridad en blindados de la Fuerza Armada Venezolana? ¿Tienen suficientes misiles antitanque para atender el número de tanques y blindados que Venezuela desplegará en el Teatro? ¿Cómo se abastecen a las tropas que queden cercadas en el norte del país? ¿Con qué armas impiden los desembarcos helicoportados de las fuerzas venezolanas en su territorio? ¿Cómo impedir las operaciones anfibias venezolanas sobre sus costas si no tienen suficientes buques de combate o submarinos? ¿Cómo responden rápidamente los aviones, barcos, blindados, vehículos, armas y equipos perdidos en los ataques aéreos enemigos? Sistemas anti aéreos auto propulsados M-8 Greyhound/M-55 Colombiano La experiencia bélica En ausencia de un conflicto interno, los miembros de la Fuerza Armada de Venezuela viven en guarnición y tienen más tiempo para estudiar. Su experiencia práctica se basa en constantes maniobras, muchas de las cuales tienen la virtud de ser conjuntas. De esta forma, por ejemplo, se puede realizar una maniobra de desembarco anfibio que involucre maniobras de apoyo por parte de unidades del Ejército y ataques aéreos por parte de la Aviación Militar. Pero con la nueva doctrina de la Guerra Asimétrica, también se desarrollan en esas mismas maniobras, operaciones de resistencia con unidades cívico-militares, tales como sabotajes, voladuras, infiltraciones, reconocimiento, puestos de observación, operaciones con francotiradores, etc. Los oficiales venezolanos desde hace décadas están formados para las operaciones conjuntas, y ahora se les forma también para apoyarse o para comandar operaciones de Guerra Asimétrica. Pueden poner en práctica en sus maniobras lo aprendido en las aulas, para lo que cuentan con el tiempo, el combustible y las municiones. En Colombia, los oficiales y suboficiales pasan buena parte de su carrera en el terreno comandando operaciones militares contra un enemigo sanguinario y escurridizo, que aplica la guerra de guerrillas y el terrorismo para intentar alcanzar sus fines. Material y sicológicamente los militares colombianos están permanentemente en campaña, o realizando actividades de apoyo a la campaña. Viven en medio de una guerra. El tiempo para estudiar es menor que aquel del que disfrutan sus pares en la Fuerza Armada Venezolana, pero la experiencia práctica que deja el día a día, intentando solucionar problemas tácticos y logísticos, tiene un valor incalculable. Para resumir podemos afirmar que el grueso de la formación que reciben los oficiales, suboficiales y soldados en Venezuela, está orientada a la guerra regular, mientras que en Colombia está orientada a la guerra irregular. Una aclaración necesaria Les recuerdo que es solo un ensayo, el tema contiene belicismo, pero, aclaro que es solo un ensayo y un entrenamiento teórico militar de posible conflicto... El tema NO es para fines belicistas. Mis disculpas a quien pueda herir sus sentimientos pacifistas, pero repito, Es un ensayo, nada mas que eso

El Su-30 es un caza bombardero de 4++ generación fabricado por la rusa Sujoi, esta en servicio desde 1997 y su denominación OTAN es Flanker C, es utilizado actualmente por: India, Rusia, Malasia, Indonesia, Venezuela y China. Esta diseñado sobre el modelo SU-27, representa una mejoría de este y presenta sistemas GPS, sonda retráctil de reabastecimiento y VOR/DME, estos aviones han superado en simulaciones de combate a los F-15 C/D de USAF y se dice que después de los F-22 RAPTOR son los mejores aviones de combate del mundo. Es un cazabombardero biplaza multirol, es el desarrollo lógico del Su-30 al cual se le dotó con la capacidad de utilizar armamento de precisión aire-superficie (mísiles y bombas guiadas por TV y láser) en cualquier condición meteorológica, para lo cual el segundo miembro de la tripulación gestiona el uso de las armas, navegación en misiones nocturnas y malas condiciones climáticas, ayudar en los reabastecimientos en vuelo y el apoyo sicológico en misiones de larga duración y manteniendo todas las capacidades de combate aire-aire. Para lograr este nuevo cometido se mejoró la aviónica en varios aspectos. La FAV estudio el mítico Mig-29, avión que le daría superioridad aérea sobre sus vecinos pero con una autonomía de vuelo mas limitada, la desición del gobierno fue los poderosos SU-30, aviones a la par del F-18, del Rafale y del Eurofighter, esto marca una historia sin precedentes en América Latina, sus prestaciones son superiores a la de los F-16 Chilenos y los Mirage 2000 Brasileros y Peruanos. Contrario a la tradición de Rusia de vender sus aviones a los países del tercer mundo sin su equipamiento completo, esta vez los SU-30 vinieron fuertemente armados, lo que coloca a la FAV como la más avanzada y armada de Sudamérica, incluso por encima del gigante Brasil que desde ya esta tramitando la adquisición del Eurofighter para equipara las fuerzas, además de sumarse a un proyecto de elaboración de un avión de 5º generación. Su-30 MK2 Venezolano Los aviones rusos Sukhoi-30 MK20 (Su-30) hicieron su debut en el cielo venezolano el 5 de julio de 2006. Son aviones de caza, biplaza y multipropósitos (versión modernizada del avión Su-27UB), fabricados por la empresa aeronáutica industrial KNAAPO.El Su-30 tiene una longitud de 21,9 metros y una altura de 6,4 metros. Entre sus características destacan el sistema de reabastecimiento aéreo, posee ocho compartimientos externos y un sistema de aterrizaje que permite albergar una carga artillera de hasta 8.000 kilogramos.Cuenta con armas inteligentes, entre las que figuran misiles antirradar, misiles tácticos dirigidos y bombas guiadas por control remoto, las cuales, de acuerdo con información técnica aportada por el fabricante, son lanzadas, según el principio, haz fuego y olvida. Camuflaje del Su-30 Venezolano Las aeronaves de este tipo, que ha adquirido la nación venezolana, actualmente pertenecen al Grupo Aéreo de Caza, “Libertador Simón Bolívar”, Nº 13. La autonomía de vuelo del avión sin abastecimiento aéreo es de 3000 km y con reabastecimiento aéreo es de 5.500 kms. El avión Sukhoi 30 MK2 está en capacidad de portar más de 8.000 Kgs de carga bélica de última generación, entre ellos misiles aire-aire de largo alcance (160 km), misiles aire-tierra de largo alcance (230 km), y bombas teledirigidas de 500 Kgs, entre otros. El sistema de control de armamento se divide en el sub-sistema SUV-VEP de armamento aire-aire y el lanzamiento del misil Kh-31A e integra al radar en modo aire-aire, IRST/Láser y HUD ILS-31. El SUB-P es el sub-sistema de armas aire-superficie e integra la información de puntería y navegación en las pantallas multifuncionales MFI-10-5.El Su-30M utiliza el radar NIIP N001VE el cual puede emitir en 2 frecuencias y barrido electrónico. Está mejorado para la localización de blancos aire-superficie, puede hacer cartografía digital y seguimiento de blancos terrestres con el sistema doppler. Puede detectar un blanco del tamaño de un camión a 100 km y un grupo de tanques a 75 km de distancia. En el modo aire-aire puede seguir 10 blancos, clasificándolos según su peligrosidad y puede atacar 2 blancos elegidos por el piloto pero manteniendo el modo de exploración.El IRST/LASER OEPS-27 es un sistema de detección y seguimiento de blancos aéreos mediante IR hasta 90 km y un telémetro LASER para iluminación de blancos aéreos y terrestres para apuntar el cañón, bombas y mísiles; la distancia de iluminación a blancos terrestres y aéreos es de 10 km. Para la designación de los blancos se puede utilizar el sistema de designación montado en el casco del piloto Sch-3UM-1 que permite que al mirar hacia el lugar que se encuentren el blanco también se moverá el OEPS-27 y los sistemas de seguimiento de los mísiles. Esto permite apuntar los mísiles hacia el sector de las 6 del piloto. El Su-30MK puede llevar un cañón GRYAZEV/SHIPUNOV GSh-30-1 (9A-4071K) de 30 mm con 150 dpa con proyectiles AO-18 incendiarios, explosivos de fragmentación y perforantes-trazadores y una carga de armas externa de 8.000 kg. El armamento de mísiles aire-superficie comprende:Kh-29T y Kh-29TE: Contra blancos terrestres fuertes (concreto reforzado, pistas, etc), corto alcance (12 km.)y medio alcance (30 km.) respectivamente, guiado por TV. Kh-29L: Contra blancos terrestres fuertes (concreto reforzado, pistas, etc), corto alcance, guiado por LASER, para ser utilizado con buenas condiciones meteorológicas. Kh-31A: antibuque, de mediano alcance (70 km.), guiado inercial y radar activo. Kh-31P: supresión de radares y emisoras de radio, los blancos se fijan por el sistema de ECM del Su-30MK que indica la distancia hasta el blanco y la distancia segura de lanzamiento, una vez lanzado su guiado es inercial y radar pasivo. Kh-59ME: Misil multi-propósito de medio alcance (115 km.) contra blancos terrestres y marítimos. Las coordenadas aproximadas del blanco se fijan antes del lanzamiento mediante el sistema de guiado de armas APK-9E montado en el punto Nº 10 de armas y el guiado de aproximación final por TV por mando. Especificaciones Características generales Tripulación: 2 Longitud: 21,90 m Envergadura: 14,70 m Altura: 6,40 m Superficie alar: 27,80 m² Peso vacío: 17.500 kg Peso cargado: 24.100 Kg Peso útil: 21.300 kg Peso máximo de despegue: 38.800 kg Planta de poder: 2× turbofan Saturn Lyulka AL-31F Empuje normal: 74,5 kN () de empuje cada uno. Empuje con postquemador: 122,58 kN () 12.500 kgf de empuje cada uno. RendimientoVelocidad máxima operativa (Vno): Mach 2,0 AviónicaRadar NIIP N001VE, con capacidad de cartografía digital y seguimiento de blancos terrestres en modalidad doppler. Sistema de detección y blancos aéreos por IR IRST/LASER OEPS-27. Sistema de asignación de blancos Sch-3UM-1 montado en el casco del piloto, coordinado con el IRST y los sistemas de guía de los misiles, permiten disparar misiles a blancos ubicados detrás del avión (a las 6 del piloto). Armamento: Armas de proyectiles: 1 x cañón GSh-301 30 mm con 150 disparos. Puntos de anclaje: 12 puntos con capacidad, para cargar una combinación de: Misiles: Aire-Aire: R-27R1(ER1), R-27T1(ET1), R-27P(EP), R-73E, RVV-AYe. Aire-Superficie: Kh-59ME, Kh-31A, Kh-31P, Kh-29T(TYe), Kh-29L. Bombas: Bombas guiadas: KAB-500KR, KAB-500OD, KAB-1500KR, KAB-1500L. Bombas aéreas: FAB-500T, BETAB-500ShP, ODAB-500PM, OFAB-250-270, OFAB-100-120, P-50T, Bombas incendiarias. Bombas de racimo: RBK-500 SPBE-D. Récords en la Aviación Venezolana La llegada del Sukhoi Su-30 Mk2 al arsenal de la aviación militar supone la implantación de una serie de récords en la historia de la aviación de Venezuela.A continuación enumero al algunos: Récord de velocidad: Es el caza más rápido de la AVB con una velocidad máxima de 2.550 Km por hora, superando al Mirage 50DV que poseíala anterior marca de 2.350 Km por hora. Récord de altitud: Puede llegar a más de 69.000 pies, en la capa superior de la atmófera. Los pilotos utilizan oxigeno y trajes termicos para evitar el congelamiento. Rércord de alcance: Puede recorrer 3.000 Km sin reabastecimiento ni tanques auxiliares.Por su gran alcance se le considera un arma estratégica. Récord de potencia: 25.000 kilos de empuje gracias a sus dos motores Turbo-fan NPO Satum AI=31F serie 4. Su poder duplica la maxima potencia del motor del F-16. Récord de armamento: Dentro de la AVB es el que más armamento puede llevar. En total hasta 8.000 Kg. Récord de maniobrabilidad: Es el ünico capaz de realizar la "cobra de Pugachev", viraje extremo donde el avion frena en el aire en un ángulo de 90 grados con relación al eje de desplasamiento.

Ejército Nacional de Venezuela (ENV) El ejército, creado para la lucha de la independencia en 1810, participó no solo en la lucha por la Independencia, sino también en la lucha por la independencia hispanoamericana, en la Guerra Federal, en la Guerra de los mil dias, en la Revolución libertadora y en la lucha contra la guerrilla. Hoy el ejercito esta organizado en 6 Divisiones de combate y 4 comandos Vehículos 192 carros de asalto MBT T-72B15 84 carros de asalto MBT AMX-30V2 36 carros de combate ligeros AMX-13C90 78 carros de combate ligeros FV101 Scorpion 123 vehículos de combate de infantería IFV BMP-3 42 vehículos de combate de infantería IFV armados Dragoon 300 LFV2 257 transportes acorazados de tropas APC BTR-80A/1V152 25 transportes acorazados de tropas APC AMX-13 VTT/VCI 27 transportes blindados de tropas Dragoon AFV 80 transportes blindados de tropas V-100/V-150 Commando 10 transportes acorazados de tropas APC TPz Fuchs 4800 vehículos utilitarios y de exploración Tiuna Artillería autopropulsada 12 lanza cohetes autopropulsados BM-30 52 lanza cohetes autopropulsados BM-21 10 cañones autopropulsados AMX-13/Mle F.3 25 lanza cohetes autopropulsados AMX-13/LAR-160 47 cañones autopropulsados 2S19 Msta 10 morteros autopropulsados AMX-13 VTT PM 21 morteros autopropulsados Dragoon PM Sistemas anti aéreos autopropulsados AMX-13 Rafaga 13 morteros autopropulsados 2S23 Nona Artillería remolcada 24 cañones de 155 mm M114 40 cañones de 105 mm M101A1 40 cañones de 105 mm OTO Melara M-56 60 morteros de 120 mm MO-120 Morteros de 120 mm 2S12 Sani Artillería anti aéreo 300 Cañones de 23 mm bi tubo ZU-23-2 Cañones de 20 mm Panhard AML S 530 Cañones de 35 mm M35 Fenix Sistemas misilísticos anti aéreos 12 Sistemas anti aéreos S-300VM 11 Sistemas anti aéreos S-125 Pechora-2M10 3 grupos de sistemas anti aéreos BUK-M2 Lanza misiles portátiles MANPADS RBS-70 RayRider Mk.1/Mk.2 Lanza misiles portátiles MANPADS 9K338 Igla-S (SA-24 Grinch) Armamento anti tanque Lanza cohetes AT-4 Lanza cohetes RPG-7 Misiles anti tanque IMI MAPATS-2 Cañón si retroceso M-40M Armamento ligero Sub fusiles: IMI Uzi H&K MP-5 P-90 Fusil de asalto: AK-103 FAL Colt M-16A2 FN FNC Ametralladoras: FN Minimi FN MAG Browning M2 M60 Fusil de tirador: M-21 Dragunov SVD Dragunov SVU Heckler & Koch PSG-1 SIG-Sauer SSG 3000 Barret M-82A1 CAVIM Catatumbo Comando de aviación del ENV Helicópteros 35 helicópteros de transporte Mil Mi-17V-5 3 helicópteros de transporte pesado Mil Mi-26T 10 helicópteros de combate Mil Mi-35M2 12 helicópteros de transporte Bell 412 Aviones de transporte y utilitarios 4 aeronaves de transporte ligero IAI Arava 11 aeronaves de transporte ligero PZL M28