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El entrenamiento de un 'ninja' en artes marciales era intenso y profundo, donde el dominio de la energía era indispensable para su cometido. Silencio, sigilo y precisión son los atributos de estos compañeros de alcobaImpacta su habilidad para ofrecer buen sexo y esfumarse sin hacer ruido Los ninjas o shinobis eran un grupo militar de agentes encubiertos del Japón feudal. Su misión era desestabilizar el ejército enemigo. Se dedicaban al espionaje, sabotaje, a infiltrarse en las tropas enemigas y actuaban como mercenarios. Solían realizar las misiones de noche, por eso iban vestidos de negro y actuaban de manera muy sigilosa para que sus enemigos no pudieran descubrir su llegada, ni su desaparición. Un ninja solía trabajar en secreto, pues se consideraba deshonroso y de menor casta que los samuráis, aunque algunos actuaban como tales de día. Su entrenamiento en artes marciales era intenso y profundo, donde el dominio de la energía era indispensable para su cometido. Con un control y manejo absoluto de su respiración, musculatura, concentración y emociones es comprensible que pudieran aplicar sus conocimientos a la sexualidad y ser expertos en la maestría de alcoba. Pero no sólo eran hombres, más poderosas aún que estos las mujeres ninja eran a su vez un arma seductora, conocedoras de su belleza y habilidades para excitar y seducir al enemigo. Con un entrenamiento combinado entre la dulzura de la geisha y la efectividad bélica del ninja, eran también espías y asesinas, aunque no lo parecieran, lo cual era un elemento a su favor. Las kunoichi, cuya traducción popular es "Nueve y Uno", alberga un significado oculto basado en el número de orificios del cuerpo femenino, según algunas teorías. El hombre tendría nueve y la mujer uno más, la vagina. Además del uso de armas y habilidades ninja, utilizaban afrodisíacos y estrategias o khisas, consistentes en provocar deseo sexual máximo para que los hombres no pudieran resistirse antes de ser asesinados, e incluso podían llegar a casarse para conseguir el objetivo final. Una informacion algo rara pero sin duda que cambia la imagen de los ninjas tradicionales que acostumbramos ver en television y cine.

Los coches cada vez consumen menos. Los vehículos diésel actuales ofrecen cifras de consumo impensables hace unos años, y no digamos los de gasolina. Los motores “downsizing”, cada vez más pequeños, con menor número de cilindros –pocas marcas quedan que no incluyan en su oferta propulsores de tres cilindros-, ayudados de la sobrealimentación y de evolucionados sistemas de gestión y combustión, permiten ahorrar en el consumo de gasolina e ir cumpliendo con la normativa en emisiones contaminantes prevista. Pero no siempre nos movemos en las cifras oficiales homologadas. Aplicando una serie de trucos a nuestra conducción es fácil conseguirlo, y reducir aún más el consumo si nos lo proponemos. 10 Recomendaciones para ahorrar en el consumo de gasolina: 1. Planifica bien tu viaje Un viaje bien planificado le permitirá llegar a su destino de la manera más rápida, fácil y segura, y por lo tanto realizar una conducción más eficiente ahorrando combustible. Alargar solo diez minutos el viaje de 1 hora provoca un aumento del consumo en gasolina o diésel de un 14 por ciento. 2. Comprueba la presión de tus neumáticos Los neumáticos deben de ir hinchados a la presión indicada por el fabricante y según las condiciones climatológicas. Además de cuidar nuestra seguridad nos permitirá una conducción más eficiente. Conducir usando neumáticos con una presión de 0,5 bares inferior a la correcta reduce el rendimiento del combustible en un 2 y en un 4 por ciento en áreas urbanas y suburbanas, respectivamente. 3. Reduce las cargas innecesarias Antes de emprender la marcha, más si se trata de un viaje, debemos racionalizar el volumen y el reparto de la carga. No solo es una cuestión de espacio, conducir con 100 kilos de peso innecesarios a bordo ocasiona que el consumo de combustible, en un coche de tamaño medio, se dispare un 6 por ciento. 4. Arranque y puesta en marcha Arranca el motor del coche sin pisar el acelerador (en los motores de gasolina puedes iniciar la marcha inmediatamente después del arranque; en los motores diésel, espera unos segundos antes de comenzar a moverte). Usa la primera marcha solo para el inicio. Cambia a segunda velocidad a los 2 segundos o 6 metros aproximadamente. Comienza a conducir lentamente (20 km/h en 5 segundos para ahorrar un 11 por ciento de combustible) y evita acelerar bruscamente. 5. Mantener la velocidad uniforme Mantén la velocidad lo más uniforme posible, busca fluidez en la circulación, evitando frenados, aceleraciones y cambios de marcha innecesarios. Para decelerar, levanta el pie del acelerador y deja rodar el vehículo con la marcha metida en ese instante. Frena de forma suave con el pedal del freno y reduce de marcha lo más tarde posible, con especial atención a las bajadas. Circulando a más de unos 20 km/h con una marcha insertada, si no pisas el acelerador, el consumo de carburante es nulo. En cambio, a ralentí, el coche consume entre 0,5 y 0,7 litros/hora. 6. No mantengas el motor inactivo En paradas prolongadas, es recomendable apagar el motor. Un motor al ralentí durante 10 minutos (en punto muerto y con el aire acondicionado desconectado) consume 0,13 l/100 km de gasolina. 7. Uso del aire acondicionado Use el aire acondicionado solamente cuando sea necesario. Cuando la temperatura exterior es de 25º C, el aire acondicionado reduce el consumo de gasolina en un 12 por ciento. En ciudad, abrir las ventanillas (cuando hacerlo sea seguro) es más eficiente que usar el aire acondicionado. Sin embargo, ocurre lo contrario cuando se conduce a más velocidad, debido a la mayor resistencia del aire. 8. Usa el frenado del motor Si sueltas el acelerador cuando te das cuenta de que debes de frenar, se detiene el suministro de combustible, con lo que el rendimiento de éste aumenta en un 2 por ciento. Conduce siempre con una distancia de seguridad adecuada y un amplio campo de visión que te permita ver dos o tres vehículos por delante. 9. Cambio de marcha a bajas revoluciones Optimiza al máximo el cambio de marchas. Circula el mayor tiempo posible en las relaciones más largas y a bajas revoluciones (en la ciudad, siempre que sea posible, utilizar la 4ª o 5ª marcha, respetando los límites de velocidad). Sobre el papel, el par motor de un coche diésel aconseja cambiar de marcha entre las 1.500 y 2.500 rpm. En caso de los gasolina el momento óptimo se sitúa entre 2.000 y 2.500 rpm. Si tu coche no dispone de cuentarrevoluciones, la velocidad puede servir de referencia. Así, insertaremos la tercera velocidad a partir de 30 km/h, la cuarta cuando alcancemos los 40 km/h, la quinta al circular a 50 km/h y la sexta velocidad, en caso de que el coche la tenga, a partir de los 60 km/h 10. Aprovecha las bajadas Los descensos te permiten aprovecharlos para ahorrar en el consumo de gasolina. Aprovecha la inercia para adelantar el cambio de marchas circulando a bajas revoluciones. En las subidas, retrasa al máximo reducir de marcha, incrementando la presión sobre el acelerador, aunque nunca pisando a fondo. Con estos tips te ahorraras combustible y te servira para cuando mas lo necesites, nunca sabes cuando tardaras en encontrar una gasolinera vacia.

La ciencia puede dar explicación a prácticamente todo lo que ocurre en el mundo, pero eso no significa que nuestro planeta carezca de preguntas sin respuesta. A continuación les presentamos los lugares más inexplicables y raros de la Tierra. La madre naturaleza nos regala paisajes que destacan por su belleza natural, sus colores o vegetación. Otros son atractivos por su sencillez. Pero también hay lugares que nos cautivan porque son extraños e inexplicables. Les mostramos los ocho sitios más insólitos del planeta. 8.- Mina de Diamantes Mir. Es una antigua mina de diamantes de cielo abierto que situada en Mirny, en Siberia oriental, Rusia. Tiene 525 metros de profundidad y 1.200 de diámetro, unas dimensiones que la convierten en el segundo mayor agujero excavado del mundo, después de la mina Bingham Canyon, en EE.UU. 7.- Isla Bouvet. Es el lugar más aislado del mundo, ya que no tiene ni tierra ni islas en 1.600 kilómetros a la redonda. Se encuentra a 1.700 kilómetros de la Antártida y a 2.000 del cabo de Buena Esperanza. Dependiente de Noruega, la isla tiene una extensión de 49 kilómetros cuadrados, de los cuales un 93% están cubiertos por glaciares. 6.- Bir Tawil es un territorio desértico de 2.000 kilómetros cuadrados en la frontera entre Egipto y Sudán que no pertenece a ninguno de los dos países. Este páramo es tan yermo e inútil que ambos países se niegan a reconocerlo como parte de su territorio y es quizá el único suelo del planeta que no pertenece a ningún país. 5.- La montaña Thor o la Montaña Maldita se encuentra en el Parque Nacional Auyuittuq, Canadá. Es conocida por ser la montaña que posee la mayor caída vertical del mundo (1.250 metros), con un ángulo promedio de 105 grados. A pesar de ser muy remoto, este lugar es muy popular entre los escaladores, que consideran que sus llamativas características son un reto. 4.- El Vacío Zilov. En 1916, los constructores del Transiberiano evitaron este tramo de 640 kilómetros de tierra, ríos y pantanos en Siberia central porque resultaba totalmente intransitable. Solo en 2005 empezó a construirse una carretera que lo cruzara, pero incluso entonces el proyecto fue desechado. En los últimos años el 'vacío' se ha hecho famoso entre los motoristas, para los cuales atravesar este tramo es una proeza equiparable a la ascensión del Everest para los alpinistas. 3.- El Polo Sur de Inaccesibilidad es el punto de la Antártida más alejado de cualquier costa, y se considera el lugar más difícil de visitar de toda la Tierra. Los soviéticos fueron los primeros en estudiarlo en 1958. Los investigadores instalaron en el lugar más remoto del planeta una pequeña cabina y un busto de Lenin. 2.- El Pozo de Darvaza o las Puertas al Infierno. Este enorme agujero situado en Turkmenistán tiene 60 metros de diámetro y 20 de profundidad y apareció en 1971 durante unos trabajos de prospección de gas. En realidad lo que se descubrió fue una cueva subterránea llena de gas natural, como comprobaron después de prenderle fuego. Desde entonces arde sin pausa y no se sabe cuándo se apagará. 1.- El Principado de Sealand. Es el 'país' más pequeño en el mundo. Esta plataforma solitaria en medio del mar del Norte se autoproclamó principado en 1967. Hoy tiene 22 habitantes, bandera, himno, moneda y selección de fútbol. La superficie del 'país' es de menos de un kilómetro cuadrados. Espero que te haya gustado.

Desde 1992 hasta la fecha Richard Lustig se quedó en siete oportunidades con el premio mayor de la lotería de México. Ganar la lotería en cualquier parte del mundo para muchos tiene que ver con una importante cuota de suerte, todo lo contrario a lo que piensa Richard Lustig, quien ha ganado el premio mayor en México en siete oportunidades. Lustig afirma que para ganar la lotería se necesita algo más que suerte y él derechamente señala que existen pequeños tips que ayudan a acercarse más al premio, un método que él ha desarrollado y que lo llevó a ganar tantas veces. La primera vez que Lustig ganó la lotería fue en 1992, cuando se quedó con 10 mil dólares, con los que pagó gastos, pero más que eso se motivó a seguir jugando. Después de la primera vez, Lustig siguió ganando, pero no fue hasta la cuarta vez que ganó cuando pensó en haber encontrado un patrón del juego. En el 2002, Lustig ganó por quinta vez y saltó al reconocimiento tras quedarse con 842 mil dólares, fue ahí cuando el mismo reconoce que todos empezaron a preguntarle cómo lo hacía. Es así como el siete veces ganador de la lotería de México ideó un método que se basa en tres premisas: 1.- Lo mejor es comprar mínimo 10 boletos del mismo tipo, a la vez. En su opinión, esto funciona mejor que comprar de forma aleatoria en diferentes puestos, o diferentes modelos, pues permite al jugador eliminar más boletos sin premiar, y más rápido. Si te salen repetidamente muchos boletos sin premio es una señal de que pronto te saldrá uno premiado. 2.- En segundo lugar, para Lustig es muy importante jugar siempre la misma combinación, lo que aumenta ligeramente las probabilidades de ganar. 3.- Para ganar la lotería hay que invertir. Si se compra un boleto para ganar miles de dólares las probabilidades son muy pocas. En cambio, y según recomienda él, si se compran 10 boletos las posibilidades ya aumentan considerablemente. Cabe señalar que el método de Lustig se idea en base a un sistema de lotería distinto a los que existen en otras partes del mundo y que la veracidad de sus afirmaciones no tiene un aval matemático que las respalden.

A veces, buscar un paréntesis de sombra y descanso en fechas donde la temperatura alcanza los 40ºC se hace imposible. Dicha situación se hace aun peor si no tenemos aire acondicionado en casa o no funciona. ¿Qué opciones ‘low cost’ tenemos a la hora de bajar las temperaturas? Muy sencillo; hacer un aire acondicionado casero, asequible para todo el mundo y nada complicado de hacer. ¿Comenzamos? Obviamente, el pequeño módulo de aire acondicionado casero que vamos a montar no puede competir con los aparatos profesionales, pero sí nos ayudará a refrescar una habitación pequeña de casa. Si bien los aparatos comunes poseen la recomendación de no superar en 12ºC la temperatura de la calle, el pequeño invento de hoy puede tener una salida de aire de unos 3 y 4ºC. Es una temperatura que puede enfriar durante 30 minutos una habitación más o menos pequeña. Es bueno recordar también, que si dispones de un aparato de aire acondicionado no hace falta bajar de 25ºC para estar cómodo en cualquier esquina de la casa. Lista de Materiales Para conseguir montar en casa y de manera sencilla un aparato de aire acondicionado, necesitaremos los siguientes materiales: Caja de EPS (Espuma de Poliestireno expandido): material plástico espumado.Ventilador de sobremesa de tamaño mediano: puede ser enchufable o de PC con cableado.Dos tubos de plásticoBolsas de hieloForro de aluminioPilas o batería (sólo en caso de que el ventilador no tenga enchufe)Cinta aislante americanaCutter 1. Una vez tengas todos los materiales, antes de nada deberás prestar atención a la caja de EPS (Espuma de Poliestireno expandido). Asegúrate que sea del mismo material plástico espumado que usan, por ejemplo, para enviar pescado congelado a los establecimientos. La caja debe tener tapa ajustable y unas medidas adecuadas para albergar al menos una bolsa mediana de hielo en su interior. Recuerda que también puedes hacer tu aire acondicionado casero con una caja de plástico, siempre que tenga tapa. 2. A pesar de ser un paso opcional, puedes usar el aluminio para cubrir totalmente el interior de la caja. Ayúdate de la cinta aislante americana para fijar el papel de aluminio a los bordes de la misma. La idea es hacer que la caja sea lo más aislante e impermeable posible. También puedes usar una nevera de playa o acampada, aunque deberá ser vieja o en desuso, ya que posteriormente haremos agujeros en la tapa y uno de los costados. 3. Una vez acondicionada la caja, procederemos a acoplar tanto el ventilador como los dos tubos de plástico. Utiliza un cuchillo para recortar un agujero en la tapa de la caja EPS. Es aconsejable que el agujero se haga a un lado de la tapa y no en el medio. Asegúrate que el agujero tenga el mismo tamaño de la jaula que cubre las aspas del ventilador, en caso de que la tuviese. En todo caso, ajusta el tamaño del ventilador al agujero. Recuerda que el ventilador debe empujar el aire hacia dentro de la caja y que el cable o el enchufe queden hacia afuera. 4. Después, realiza uno o dos agujeros más; esta vez en una de las caras laterales de la caja, preferiblemente en el lado opuesto al agujero del ventilador. Los agujeros deben tener el tamaño de los tubos para que encajen perfectamente. 5. Coloca el ventilador y los tubos en sus encajes correspondientes. Después, usa la cinta aislante americana para tapar la unión del ventilador y los tubos con sus agujeros. Así conseguiremos que la caja no deje escapar nada de aire por las hendiduras de los agujeros, sólo por los tubos. 6. En este momento, el sistema de aire acondicionado ya está listo para ponerlo a funcionar. Sólo falta meter en el interior de la caja una bolsa mediana de hielos. Recuerda no llenar demasiado la caja, ya que si metes muchas bolsas de hielo, afectará a la salida de aire y su potencia. 7. Para aumentar las aptitudes y capacidades del aire acondicionado casero, es una buena idea situar la caja a cierta altura, por ejemplo encima de una estantería, igual que los aparatos de aire acondicionado se suelen colocar cerca del techo. Esto se debe porque el aire frío es más denso que el aire caliente, por lo que tiende a bajar. Además, es una buena manera de hacer que el aire de la caja circule por la habitación y la refresque gradualmente. El siguiente vídeo nos enseña cómo hacer un aire acondicionado casero utilizando materiales similares e igual de económicos. link: https://www.youtube.com/watch?v=E8qFcFjkDew&feature=youtu.be Por supuesto, esta es la forma más “profesional” de hacer un aire acondicionado. Es bastante eficaz y se ha hecho muy popular entre aquellos que quieren ahorrar en su factura y prefieren probar a experimentar, antes que pasar calor en una noche de verano. Pero, por supuesto, no es la única manera que hay para enfriarse de manera casera. Si navegamos un poco más podemos encontrarnos con otros métodos igual de eficientes, pero sin tanta obra. Algunas, de lo más divertidas e ingeniosas y que, sorprendentemente, funcionan.

Todos los días leemos sobre situaciones o lugares potencialmente peligrosos para nuestra salud, pero quien pensaría que estar sentado en el inodoro pudiera ocasionarnos tantos problemas o hasta la muerte. Después de leer estas líneas puedes que pienses diferente o cambies tus hábitos a la hora de ir al baño. Pasar mucho tiempo en el inodoro es malo Estar mucho tiempo sentado en el inodoro incrementa la presión en unas estructuras anatómicas conocidas como cojines anales. Un grupo de especialistas señaló que la costumbre que se tiene de ir al baño con una revista o un libro contribuye tiene consecuencias peligrosas para la salud pues contribuye a la generación de hemorroides. David Gutman, fundador y principal especialista en hemorroides, explicó que estar sentado en el inodoro mucho tiempo puede incrementar la presión en unas estructuras anatómicas, conocidas como cojines anales, las que se irritan de tal forma que pueden convertirse en hemorroides. Las evacuaciones deben ser rápidas A mucha gente le gusta leer mientras está en el baño, lo recomendado es que una vez que terminan, si insisten en querer quedarse y leer, deben de limpiarse, lavarse las manos, tapar el inodoro y sentarse encima, que es casi lo mismo ya que muchas personas piensan en el baño como en una especie de oficina pero no lo es. Puedes morir mientras defecas Al escuchar esto, muchas personas recordaran haber leído sobre una persona muerta al explotar el baño por que estaba fumando. Pues bien, esa es también una posibilidad, pero existe una pequeña posibilidad de abandonar este mundo en tan indecorosa situación, haciendo caca, de una manera menos explosiva, pero deben concurrir, obligatoriamente, dos circunstancias: haber padecido algún accidente vascular o insuficiencia cardiaca y, además, tener problemas a la hora de ir al baño, con excrementos secos y duros. Cuando ocurre esto último, el estreñimiento obliga a realizar un gran esfuerzo, lo que concentra el flujo sanguíneo en el abdomen. Como consecuencia, al cerebro y el corazón les llega menos riego, lo que para personas con problemas del sistema circulatorio puede resultar fatídico. Es como cuando, por ejemplo, al coger un peso excesivo, la sangre se concentra en la zona del tórax y se produce un ictus. Pero esto ocurre muy excepcionalmente; si estás sano, no temas darlo todo en el WC.