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Hola Amigo Taringueros! Hoy les presentare los 10 Autos Muscle Cars mas iconicos del cine! “muscle car” es un auto norteamericano de alto rendimiento, de dos puertas y de tamaño intermedio, equipado generalmente con un motor V8, verdaderas joyas para los amantes de los vehículos y coleccionistas. Ford Mustang GT (Bullitt, 1968) En este auto que aparece en la película Bullitt (1968), el director Peter Yates produjo algunas de las escenas de persecución más memorables de la historia del cine, con Steve McQueen en este Ford Mustang GT, donde va por un Dodge Charger en plenas colinas de los suburbios de San Francisco. Dodge Charger (Dukes of Hazzard, 2005) El Charger es un auto icónico del cine y la TV, desde Bullitt hasta The Fast and The Furious. Pero quizá el más famoso es el “General Lee”, que apareció primero en la serie de los Dukes de Hazzard y después en la película. Chevy Impala (American Graffiti, 1973) George Lucas hizo este filme sobre los autos de carreras en California a principios de los 60, donde sin duda sobresalía el Chevy Impala 1958 conducido por Ron Howard. Dodge Monaco (The Blues Brothers, 1980) Aunque estrictamente no es un “muscle car”, sí es un auto súper poderoso y si no, basta con ver la película The Blues Brothers para confirmar lo que el Dodge Monaco 1974 representó en la época. Para el rodaje de la cinta se utilizaron 13 autos, muchos de ellos se estrellaron para los fines de la cinta. Ford Gran Torino Sport (Gran Torino, 2008) En esta trágica cinta, Clint Eastwood es un veterano de guerra poco amistoso con los vecinos pero con gran amor por su Gran Torino Sport. Después de que terminó el rodaje de esta cinta, Eastwood compró el coche para su colección. Chevrolet Camaro (Transformers, 2007) Al principio fue un auto desarrollado por Chevrolet sólo para la cinta Transformers en 2007, pero dado el éxito alcanzado por la película, decidieron sacar una edición a la venta dos años más tarde, una delicia. Dodge Challenger (Vanishing Point, 1971) Un Challenger 1970 aparece en la cinta Vanishing Point, donde el actor Barry Newman tenía que recorrer en 15 horas la distancia entre Denver y San Francisco, por lo que sólo en un auto como éste podría haberlo logrado. Ford Mustang Mach I(Gone in Sixty Seconds, 1974) Otro clásico de la carretera, este Mustang Mach 1 es parte de la cinta donde el protagonista tiene que robar media centena de autos para salvar a su hermano. Hubo un remake en 2000 con Nicolas Cage. Ford Fairlane (Thunder Road, 1958) Considerado el primer “muscle car” del cine, este Ford Fairlane es parte de esta cinta que habla del comercio de alcohol ilegal tras la prohibición en la década de los 20. Mucho alcohol ilegal y mucha velocidad por las colinas de Kentucky y Tennessee. Pontiac Trans Am (Smokey and the Bandit, 1977) Luego de esta película de 1977, las ventas del Trans Am se dispararon hacia las nubes, superando incluso al popular Chevrolet Camaro. En la actualidad es uno de los “muscle cars” mejor cotizados. Y Entonces ¿Cuál es tu favorito? Dejamelo saber en los comentarios!

Elon Musk confirma que el Model 3, su vehículo más económico, se beneficiará también de la suspensión neumática. El anuncio del Tesla Model 3 fue uno de los más esperados durante meses por los fans de la marca que no querían realizar las grandes inversiones que supone comprar un Model S o X, aunque esto significara tener que renunciar a algunas de las cualidades que sí que tenían estos modelos de más alta gama. Una de ellas, hasta ahora, era la suspensión neumática, algo que algunos usuarios también podrán disfrutar de igual manera, según ha comentado Musk. La suspensión neumática llegará al Model 3 en la primavera del próximo año a las variantes que cuenten con doble motor y tracción a las cuatro ruedas. De esta manera se sigue estableciendo una diferencia respecto al modelo base, pero sin que esto suponga la nula posibilidad de disfrutar de esta suspensión. Según la propia Tesla, su suspensión neumática inteligente sirve para ajustar mejor el vehículo, haciendo que gane en eficiencia y en confort. La misma puede ser ajustada de manera manual por el conductor o dejar que sea el coche el que haga todo el trabajo de manear automática en función de las condiciones de la calzada. Esta es una buena sorpresa, sin duda, para aquellos que tenían pensado en adquirir ese modelo durante el próximo año. El Model 3 es catalogado como un vehículo “para las masas”, haciendo referencia a su precio, pero lo cierto es que sigue siendo muy premium comparado con otros vehículos de distintos fabricantes. Y esto es todo por hoy.. que opinan de la suspensión neumática en el Model 3?

Hola Amigos Taringueros!. Hoy les presento.. Los 10 Autos Mas Lentos Del Mundo los Autos más lentos Suele ocurrir que, este tipo de automóviles pertenezcan al segmento de los urbanos o que sean vehículos comerciales, con mecánicas de poca cilindrada y potencia y en los que un peso elevado. KIA PICANTO El Kia Picanto es uno de los coches que se aleja un poco de la lentitud del resto de los seleccionados, aunque no es precisamente rápido, ya que acelera de 0 a 100 km/h en 14,6 segundos y no pasa de los 158 km/h de velocidad máxima. En 2015 llegó su última actualización. FIAT QUBO Recientemente presentado con una renovada imagen, el Fiat Qubo es otro coche que se cuela entre los más lentos del mercado, con una velocidad máxima de 155 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 14,7 segundos, algo más rápido que el modelo de 2009. PEUGEOT EXPERT TEPEE Este vehículo puede tener un uso comercial o puede matricularse para alojar a hasta nueve personas en su interior. La aceleración de 0 a 100 km/h cerca de los 20 segundos (19,7 segundos en concreto), mientras que en velocidad máxima es de 155km/h. HINDUSTAN AMBASSADOR Este pequeño coche de origen indio ha llegado a tener usos como el de taxi de algunas regiones del país y acelera de 0 a 100 km/h no menos de 28 segundos. CROSLEY HOT SHOT (1950) Este coche clásico biplaza con carrocería ‘roadster’ apenas llega a los 120 km/h y su aceleración de 0 a 100 km/h en no menos de 29 segundos. Para pasear tranquilo. TATA NANO Un pequeño coche que nace en la India y que en sus variantes mecánicas de combustión necesita casi 30 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h. no llega a alcanzar los 120 km/h ni por asomo. RENAULT TWIZY En su versión más potente (17 CV), este original vehículo de propulsión eléctrica alcanza un máximo de 85 km/h. Gracias a su condición de eléctrico, la aceleración del Renault Twizy desde parado es bastante rápida durante los primeros segundos, pero está bastante limitado por su potencia. BERKELEY SPORTS (1958) Otro automóvil clásico con carrocería descapotable, muy similar al Crosley Hot Shot anteriormente mencionado pero más lento aún, si cabe. En alcanzar los 80 km/h tarda 30 segundos, si partimos desde parado. La velocidad máxima alcanzada por el Berkeley Sports es otra historia, ya que la aguja de su cuentakilómetros no llega ni a los 100 km/h. AIXAM COUPÉ Este pequeño coche se puede conducir con el carné de ciclomotor, ya que utiliza un propulsor de 0,4 litros de cilindrada y 5,4 CV. Eso sí, olvídate del 0 a 100 km/h. Si acaso, alcanzarás los 65 km/h que se anuncian como velocidad máxima. PEEL P50 El vehículo más lento del mundo, además de ser el más ligero y pequeño de todos o, al menos, uno de ellos. Y es que marca en la báscula 59 kg en vacío y no pasa de los 61 km/h. Pesa tan poco que incluso puedes aparcarlo y sacarlo del estacionamiento a mano, como si de un remolque se tratara. Hasta aquí el post de hoy

Hola Taringueros!. Hoy les traigo una segunda parte de mi post anterior! Si aun no haz visto la parte 1 Haz Clic Aquí Ya no se fabrican coches como los de antes. ¿Cuántas veces hemos escuchado ésta expresión? La verdad que los hay coches antiguos que parecen estar fabricados para durar toda la vida. Parece un poco imposible que los coches actuales altamente equipados y con lo último en tecnología sean capaces de soportar años y años como los coches antiguos que te presento a continuación. Aunque los vehículos de hoy en día ofrezcan todo tipo de posibilidades no podemos olvidarnos de estos vestigios que, en muchos casos, llegaron a convertirse en iconos de una época y que aún pueden verse circulando por la carretera. Coches antiguos que parecen indestructibles Mercedes W123 La berlina que todavía hoy es la preferida en países en desarrollo donde sus usos como taxi hablan de millones de kilómetros. Las reparaciones son sencillas y sus exigencias en mantenimiento mínimas Citroén 2CV Tan innovador como espartano. Un coche funcional pensado para ofrecer confort y mínima complejidad a sus propietarios. Destacó por su suspensión, su tracción delantera y unos mínimos costes de mantenimiento. Volkswagen Escarabajo El coche del pueblo nacido por encargo del partido Nazi, ha estado fabricándose hasta hace apenas unos años en México. Su simplicidad, bajo coste y habitabilidad consiguieron hacer honor a su objetivo como coche del pueblo. Renault 4L Diseñado para competir con el Citroën 2CV, su concepto era el mismo. Gran robustez y mínima complejidad para afrontar todo tipo de usos. Desde carreteras por el desierto hasta persecuciones policiales. Peugeot 205 Su eslogan hacia honor a su sentido: contigo al fin del mundo. El Peugeot 205 motorizó a una generación, y lo hizo con motores robustos y un chasis capaz de soportarlo todo. Su versiones más deportivas, GTI y T16, son hoy grandes joyas del coleccionismo.

Elegir cuáles son los coches más rápidos del mundo es una tarea concienzuda que también requiere sentarse a comprar cualidades y prestaciones de las marcas con más renombre. Sin embargo, son pocas las personas que pueden permitirse tener uno de estos en casa, pero aún así esta clasificación inspira a todos lo amantes del motor. En este post encontrarás grandes nombres, acompañados también de altísimos precios y, obviamente, de elevadas velocidades. Si eres un amante del diseño, aplicado al mundo del motor, te aseguro que más de una de estas auténticas bellezas te dejará sin respiración . Bugatti Chiron (464 km/h) Creado por Volkswagen es el primero bajo el nombre Bugatti. Su producción asciende a los 500 ejemplares, pero solo se han vendido la mitad alcanzando los más de dos millones cada uno: – 1.500 CV Koenigsegg one (445 km/h) La marca sueca sólo produjo seis coches como éste que se colaron entre los coches más rápidos, y antes de salir a la calle ya estaban vendidos: – 1.360 CV Hennessey Venom GT (435 km/h) Hecho en base al Meccano, al chasis del Lotus Elise y, también, el motor GM LS7, se crea este deportivo: – 1.451 CV Bugatti Veyron Super Sport (431km/h) Creado por el grupo Volkswagen, este coche es el siguiente paso del modelo Veyron: – 16 cilindros (W) – 1.001 CV Koenigsegg Agera R (418 km/h) Nació con la idea de ser una versión más deportiva del Agera y que según sus características además es biodiesel: – 1.400 CV (también 940 usando biodiesel) SSC Ultimate Aero (410 km/h) Con el objetivo de superar al Saleen y al Bugatti, también nació este estadounidense: – 12 cilindros (biturbo) – 1.287 CV Saleen S7 Twin (399 km/h) Este superdeportivo estadounidense, además, con sólo un metro de altura: – Motor ocho (además, biturbo) – 750 CV – Además, alcanza los 100 km en 2,8 segundos.

Para que un auto sea clasificado como Muscle Car debe ser de manufactura estadounidense, coupé, tracción trasera, capacidad para cuatro o más pasajeros y contar con un poderoso V8 bajo el cofre. Originalmente, también debían ser accesibles y por esto mismo fueron todo un éxito entre los años 60 y 70 pues además de tener un auto familiar, se contaba con un auto de carreras que además popularizó las competencias de arrancones. Toda familia tiene historias con autos así en el continente americano además de recuerdos de la infancia o sueños de tener alguno ahora. Recopilamos los Muscle Cars que consideramos más emblemáticos de la historia. ¿Tú cuál agregarías? Ford Mustang Shelby GT500 1967 La leyenda, Carrol Shelby, transformó los Mustangs de 1966 y 1967 en autos de carreras de uso diario. Sin embargo, para 1967 el público demandaba más, fue entonces que Ford se involucró en la producción y le dotaron de un “Big-Block” de 428 pulgadas cubicas con 355 Hp. Se podía elegir entre una transmisión manual de cuatro velocidades o una automática de tres. también es reconocido por ser la estrella del “remake” de la película “60 Segundos” (Gone in 60 seconds) como Eleanor. Dodge Charger RT 1968 De todos los Muscle Cars , los más extravagantes provenían de Dodge y un claro ejemplo en cuanto a imagen y potencia era el Charger R/T del 68. Si en una película necesitan que el malo tenga un auto de acuerdo a su personalidad, no hay mejor opción que éste, de hecho en la espectacular persecución de Bullit, Steve McQueen en su Mustang es perseguido por los malos en un Charger negro, sin duda una pieza clave para el éxito de la misma. El primer Charger salió como respuesta al Plymouth Barracuda. Bajo el cofre encontramos el Magnum V8 440 de 375 Hp pero también se podía seleccionar como opción el Hemi 426 con 425 Hp. Plymouth Roadrunner Superbird 1970 Finales de los 60 y principios de los 70, los autos de competencia debían tener un símil para la calle. Así nació el Dodge Charger Daytona de 1969 y posteriormente el Plymouth Roadrunner Superbird el año siguiente. Ambos modelos se caracterizan por la punta en forma de cono, la calcomanía con la caricatura del correcaminos con un casco en las manos y gran alerón en la parte trasera que le daba mejor aerodinámica. En esa época se creía que la altura del alerón tenía una fórmula secreta pero después fue revelado que tenía esa altura para poder abrir la cajuela en su totalidad. Ford Torino Talladega 1969 Éste Ford Torino toma su nombre de la pista de Talladega Superspeedway en Alabama, la cual fue inaugurada en 1969. La historia empieza en NASCAR, Ford había tenido un buen año en 1968 con el Ford Fairlane pero Dodge estaba preparando ya el Charger Daytona, un auto con muchas mejoras aerodinámicas. Ford se enteró de esto y de última hora mandó modificar el Torino Fastback de 1969 para facilitarle el trabajo a su equipo de carreras. Se fabricaron poco más de 740 unidades y Ford perdió dinero con cada uno de éstos (algo que no les importó pues ganaron 29 carreras. Pontiac GTO “The Judge” 1969 En 1969, el auto que había iniciado la fiebre de los Muscle Cars , el Pontiac GTO en su más reciente versión entonces, estaba perdiendo popularidad ante el Plymouth Roadrunner así que John DeLorean, Jefe de ingeniería de Pontiac, introdujo la versión llamada “The Judge”. Ésta se trataba de una versión enfocada al desempeño y a lucir bien en la calle. Hoy en día un Judge original puede llegar a valer más de 100,000 dólares si está en perfectas condiciones. Ford Mustang Boss 302 1970 La guerra entre el Camaro y el Mustang empezó cuando GM presentó el primero en 1967. Pero para 1969 el Camaro se posicionaba como favorito, así que Ford tuvo que responder con una versión intermedia entre el Mustang V8 289, 390 y el 428 Cobra Jet. Para esto, se “robó” a Larry Shinoda –quien había trabajado en el Camaro Z28. Cuando en Ford le preguntaban en qué trabajaba, él contestaba que en el auto del jefe y así nació el nombre de Boss. Chevrolet Camaro Z28 1969 Camaro Z28 de 1969, un auto que elevaba los estándares en los Pony Cars . Éste fue el que provocó que Ford preparara el Boss 302, robándose a Larry Shinoda que también había trabajado en este auto primero. El Camaro Z28 de 1969 demostró que GM tenía con qué combatir contra el Mustang y se mantiene hoy como uno de los más coleccionados del modelo. Chevrolet Chevelle SS 454 1970 La era de los Big-Blocks estaba en su auge y Chevrolet no dudó en darle como opción uno de los motores más grandes que ha producido, el V8 454. En el Chevelle SS, este motor entregaba 360 Hp oficialmente, e incluía muchas mejoras mecánicas que le dieron gran renombre, lograba menos de 14 segundos en el cuarto de milla y alcanzaba más de 160 Km/h, bastante veloz para su época y para ser un auto completamente stock. AMC Javelin AMX 401 1971-1974 AMC desarrolló el Javelin para competir contra el Ford Mustang y como todos los autos en esa época fue incrementando el tamaño del motor hasta llegar en el punto máximo de éste modelo en cuestión. Mientras las demás marcas como GM, Ford , Chevrolet , Pontiac, etc. empezaban a fabricar motores más pequeños, AMC continuó con el Javelin AMX 401. Se fabricaron 4,980 unidades con el V8 de 401 pulgadas cúbicas y 255 Hp. Mercury Cougar 427 1970 El Mercury Cougar nació a partir del Ford Mustang . Fue agrandado y adentro contaba con mayor equipo, todo esto para darle un toque más lujoso y de “Grand Tourer”. Para 1970 le dotaron de un monstruoso V8 de 429 pulgadas que excedía los 400 Hp en la versión GT-E (Eliminator).