VWgolG1

Los 3 usuarios más ricos de Facebook Al tiempo que la empresa liderada por el joven Mark Zuckerberg ingresa en la bolsa de valores, repasamos a los millonarios que participan en la social media con más usuarios de la Web. Facebook tiene un gran potencial: conoce los gustos de 850 millones de personas alrededor del mundo. Esta información, uno de los capitales más valiosos de la red social fundada por Mark Zuckerberg, tiene un valor tangible. De hecho, Facebook anunció su salida a la bolsa y analistas indican que la valoración de la empresa puede alcanzar los 100 millones de dólares, cifra que representará cuantiosas ganancias para sus accionistas: el propio CEO y fundador; Microsoft, firma que cuenta con el 1,6 de las acciones; el empresario Peter Thiel; e incluso el lider de U2, Bono, quien en 2010 compró 120 millones de dólares en acciones de la red social más popular de Internet. Pero en esta nota repasaremos quiénes son los tres hombres más millonarios del mundo que tienen una cuenta en Facebook. El listado se desprende del ranking que año a año publica Forbes. 1. El hombre más rico del mundo, Carlos Slim Helu, cuenta con su perfil en Facebook en el cual se anota una biografía detallada de su vida y un enlace a su página oficial. El mexicano que según Forbes acumula 74 billones de dólares, también cuenta con un grupo de fans que se agrupan en un espacio en la red social. 2. Bill Gates: Luego de una serie de idas y venidas, el fundador de Microsoft, segundo en el ranking de millonarios según Forbes, también cuenta en la actualidad con un perfil en Facebook. En 2009 había renunciado a la red social ''por la dificultad de recibir demasiados pedidos de amistad'', según afirmó. Más tarde regresó a los caminos sociales de Zuckerberg. Gates, de 56 años, aprovecha su perfil para promocionar las actividades de su fundación social. Además dispone de una cuenta en twitter, de simple acceso: @billgates. 3. Ubicado en el puesto número seis del ranking de Forbes, el indio Laksjmi Mittal, industrial residente en el Reino Unido; es el siguiente en la lista de millonarios que utilizan Facebook. Este hombre no se olvida de sus raíces y así lo demuestra en su perfil. Por ejemplo, el día 6 de octubre publicó ''Happy Dasshera to all muy fans and their families'', en ocasión de un festival tradicional de la India. Facebook, un negocio que mueve millones y en el que se mueven algunos millonarios del mundo, entre los 850 millones de usuarios.

Nuevo Porsche Cayman El nuevo diseño del Porsche Boxster se ha trasladado al Cyman. Elegante y agresivo, pero muy bien proporcionado. Un estilo evolutivo de Porsche. Gran rendimiento. El Porsche puede pasar de 0 a 62 millas por hora en 5,7 segundos, mientras que el nuevo Porsche Cayman recorre la misma distancia, pero en tan solo 4,9 segundos. Una caja de cambios manual de seis velocidades estará en condiciones estándar en todos los motores, mientras que una caja de siete velocidades de doble embrague de transmisión 'PDK' se ofrecerá como una opción. Éste último reduce el tiempo de 0 a 62 millas por hora en 5,6 y 4,7 segundos para los motores de 2,7 y 3,4 litros respectivamente. La velocidad máxima es de 176 millas por hora. Los frenos de acero son estándar, pero para un mejor agarre el nuevo Porsche ofrece unos frenos actualizados de cerámica. Seis pistones en los discos de 350 mm. El nuevo coche es un 15% más eficientes gracias a los nuevos motores de inyección más frugales directos y a la 'gestión térmica, la recuperación del sistema eléctrico y la función de parada y arranque' de Porsche. El sistema de recuperación carga la batería del coche, mientras que en los frenos, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica potencia, reduciendo la carga del alternador y motor. El nuevo coche hereda el diseño interior del Boxster y mejora en la cabina del saliente Caimyn con un diseño más ergonómico. El equipamiento estándar incluye aire acondicionado, una pantalla táctil de siete pulgadas, faros automáticos y llantas de aleación de 18 pulgadas, mientras que la especificación S añade grandes ruedas de 19 pulgadas, un parcial interior de cuero y faros de xenón. El chasis del último coche es totalmente nuevo y, dependiendo de las especificaciones, hasta 30 kg más ligero que el saliente Cayman. Cuenta con una distancia entre ejes de 60 mm más largo que antes y una pista ancha, lo que significa un mejor manejo, mayor estabilidad y una mayor resistencia al subviraje.

Los autos más extraños del mundo Jay Ohrberg es el creador de este coche de enormes dimensiones. No sabemos con qué objetivo lo construyó, pero sin dudas se merece formar parte de esta galería. Edd China creó el coche-sillón para esas ocasiones en las que aún querés estar un tiempo más descansado pero necesariamente tenés que trasladarte. Don Boeke construyó el 'coche cucaracha' en su taller de Ohio a finales de 1970. A continuación, realizó una gira por Europa y Estados Unidos mostrando esta locura inspirada en un insecto. Este coche fue fotografiado en Stuttgart, Alemania. Parece que hubiera surgido una capa de pelo espontáneamente para pasar el invierno, pero en realidad se trata de fibras sintéticas pegadas a la carrocería. ¿Se lava con shampoo y crema de enjuague? La foto fue tomada en Francia en 1913. Sí, se trata de un coche propulsado por una hélice. Fue uno de los primeros coches 'locos' de la historia del automóvil. Entre la colección de Jay Ohrberg podemos encontrar el DeLorean original de 'Regreso al Futuro', una réplica de Ecto-1, el coches de 'Los Cazafantasmas' o el Ford Gran Torino de 'Starsky y Hutch'. En esta imagen vemos otro vehículo de su colección: un bólido diseñado para parecerse a la infantería alemana. William Burge de Houston, Texas, construyó esta máquina sobre un Volkswagen Beetle de 1968. Se llama simplemente 'fantasma', y bien podría estar inspirado en la fachada de una catedral gótica. Un poco más actual es este modelo llamado QBeak. Este coche eléctrico de la marca danesa ECmove empezó allá por 2010, y al día de hoy es una realidad y ya cuenta con la primera unidad rodando. El concept car Toyota PM fue presentado en 2003, en el 37° Salón de Tokio. Las siglas PM significan Personal Mobility, ya que es un coche diseñado para una sola persona. El pasajero entra por la puerta frontal y el asiento se mueve electrónicamente para dejar espacio al entrar y al salir. Además, las ruedas son independientes entre sí. Este modelo es un biplaza, con motor central trasero y tracción trasera. Es el primer y único automóvil construído por la marca desde su fundación, y se fabrica desde 2008. Una de sus peculiaridades es que la carrocería está hecha completamente en fibra de carbono. Y por si fuera poco, no posee techo ni puertas. Podría parecer que a este auto le falta un componente importante -las ruedas de atrás- pero en realidad es un modelo completo de tres plazas, con tres ruedas, construido en 1954 por el diseñador alemán Egon Bruetsch. Si pensabas que los embotellamientos eran horrorosos, imagina cómo será sufrirlo dentro de una cabaña con techo de paja del siglo.

Encuentran un Mercedes 300 SL entre una montaña de viejos ordenadoresEl Mercedes 300 SL es una de las mayores joyas de la historia.El primer “alas de gaviota”, es uno de los coches clásicos más cotizados, a pesar de que no ha sido un coche con poca producción precisamente.Fue encontrado entre una gigantesca montaña de viejos computadores en un garaje de Santa Mónica, California.Al parecer, se trata de un Mercedes 300 SL un tanto especial, y no solo por haber sobrevivido así de bien a esa batería de procesadores inservibles, plásticos y demás. Las fuentes indican que se trata de una edición especial del año 1955, de la que solo se fabricaron 29 unidades en todo el mundo…Al parecer, en la zona dónde se encontró el coche, los rumores sobre su existencia eran muchos. Los habitantes de los pueblos cercanos hablaban sobre un espectacular coche deportivo que surcaba las carreteras hace unas cuantas décadas, del que un buen día nadie volvió a tener noticias.La historia dice que el Mercedes 300 SL fue el regalo de graduación que recibió Tom Welmers por parte de sus padres. Una suerte tener unos padres así de afortunados y generosos. Tom Welmers lo condujo hasta los años 70, pero de repente la transmisión dijo basta.Después de haber tratado de repararla sin éxito, Tom Welmers dejó el coche dentro de un garaje de su enorme finca. Y ahí se quedó durante 40 años, tiempo en el que comenzó a ser rodeado por la montaña de viejos ordenadores, hasta perderlo de vista. Tanto, que para llegar a verlo hizo falta el trabajo de dos personas durante 10 horas, eliminando la chatarra tecnológica abandonada a su alrededor.Sin duda se trata de un auténtico tesoro, que con una sesión intensiva en manos de alguno de los especialistas restauradores, obtendrá un auto histórico e inigualable.

Presentacion de nuevos autos para este 2012 Las escuderías Ferrari, a través de internet a causa del mal tiempo en Italia, y Force India, en una presentación en el circuito británico de Silverstone, desvelaron este viernes sus nuevos monoplazas para la temporada 2012 de Fórmula 1, que empieza en marzo. La Ferrari F2012, el monoplaza número 58 creado por la ‘Scuderia’ específicamente para la Fórmula 1, tiene un aspecto agresivo, como habían prometido los responsables técnicos, y un morro prominente, parecido al del Caterham F1 desvelado la semana pasada. El nuevo modelo de Ferrari será el sucesor de la F150, que decepcionó a los propietarios de la escudería el año pasado, y no permitió ni al español Fernando Alonso ni al brasileño Felipe Massa luchar por el título mundial. Los diseñadores de Force India también apostaron por la novedad en la concepción del monoplaza VJM05 con un motor Mercedes, que fue desvelado en Silverstone por los dos pilotos titulares de la escudería, el escocés Paul Di Resta y el alemán Nico Hulkenberg. Esta temporada la reglamentación del mundial impone nuevas normas sobre aerodinámica y sobre los tubos de escape. La presentación en público del nuevo Ferrari tuvo que ser anulada a causa de la nieve en la sede de la escudería en Maranello por las “dificultades para los 300 invitados entre patrocinadores, autoridades y periodistas para llegar hasta Maranello”, indicó la marca. Por su parte la presentación del nuevo coche Force India, con el nombre del fondo de inversión Sahara, su nuevo accionista principal, pintado en los lados, fue retransmitida por satélite. La escudería india, sexta en el Mundial de 2011, tiene como objetivo en 2012 estar entre las cinco primeras y luchar contra Mercedes y Lotus-Renault. Los dos monoplazas presentados este viernes darán sus primeras vueltas oficiales la próxima semana en Jerez de la Frontera (España), de martes a viernes, en los primeros ensayos de la temporada, que empezará el próximo 18 de marzo en Melbourne (Australia).

Habrá un Citroën Cactus de producción, llegará en 2015 El mayor reclamo de Citroën en esta edición del Salón de Frankfurt llega de la mano del nuevo Citroën Cactus. Un modelo conceptual que no sólo nos adelanta un nuevo lenguaje de diseño en la marca y una nueva filosofía sencilla y tecnológica, sino que además, tras este modelo conceptual, se esconde un modelo de producción que ya se encuentra en fase de pruebas. Avistado durante los últimos días, curiosamente tras salir a la luz las primeras imágenes, se ha dejado ver aún camuflado a un Citroën Cactus de producción que nos hace pensar directamente en el nuevo miembro de la gama C de Citroën dispuesto a encabezar el nuevo rumbo de la firma francesa. Listo para debutar mañana en el primer día del Salón de Frankfurt, el modelo que ha sido fotografiado (puedes ver las imágenes en Worldcarfans) durante estos días muestra una silueta bastante pareja a la presentada por el modelo conceptual. Obviamente podemos esperar unas líneas aún más suavizadas, unas ópticas más propias de un modelo de producción y un acabado para su carrocería más clásico… pero las formas, ese diseño redondeado y de aspecto sencillo parece totalmente dispuesto a llegar a producción. Aún nos aguarda una larga espera por delante. Con el modelo presentándose ahora como versión conceptual su llegada a las calles como modelo de producción queda estimada por ahora para 2015. Un habitáculo también de líneas minimalistas, con la pantalla táctil como principal foco de atención, un precio contenido, unas dimensiones de unos 4.20 metros de largo, 1.75 metros de ancho y 1.50 metros de alto y la aparente responsabilidad de llevar a la marca de los chevrones a un nuevo posicionamiento dentro del grupo PSA. Con Peugeot aumentando la calidad de su acabado, ganándose un enfoque más premium y continuista, con la gama DS de Citroën coronando el grupo francés, Citroën apostaría por el lado más práctico y más innovador bajo una filosofía de diseño de líneas sencillas.