TheKrustyKrab

El Renault 5 Turbo es automóvil de 1980. El coche fue diseñado para rally , pero también fue vendido en el mercado como una edición limitada, tambien esta el Renault 5 Turbo de rally, con la diferencia que el de rally posee unos 345 HP MEDIDAS: Alto: 1323 mm Ancho: 1752 mm Largo: 3664 mm MOTOR: Potencia: 164 hp Torque: 221 Nm Cilindrada: 1.4L (1397cc) Cilindros: 4 L Aspiracion: Turbo CARACTERISTAS: Velocidad max: 209 km/h Aceleracion 0-100 km/h : 6.60 s Traccion: Tracera Transmision: 5 velocidades /manual Peso: 970 kg

La camioneta de Dodge, la ram pero modificada esteticamente fingiendo ser mas deportiva, no solo de vista sino que tambien posee el motor 8.227cc V10 de 497HP del famosos Dodge Viper, se preguntaran porque solo casi 500HP con un motor mas grande que del Bugatti Veyron, es que solo posee 20 valvulas, osea 2 por cilindro cuando por lo general se utilizan motores de 4 valvulas por cilindro en los super deportivos para sacar mucha mas potencia, lo que si tiene de ventaja por ser "camioneta" es que los cilindros del Viper son tan grandes que producen mucho torque, unos 740Nm (para que se den una idea un auto de calle comun tienen entre 100 y 180 Nm y una camioneta como la Toyota Hilux andan alrrededor de 400Nm)La Dodge ram SRT 10 llega a los 250Km/h y acelera de 0-100km/h en 5.2 segundos, su fabricacion fue en los añso 2003 y hoy en dia no se fabrica mas, no contaba con control de traccion que es muy nesesario para un coches de tanta potencia, solo teine traccion tracera y se encunetra unicamente en vercion de una sola cabina.de podria decir que es un auto deportivo disfrasado de camioneta ya que tiene el par maximo de medio para arriba y no de medio para abajo como lo nesesitan las camionetas.

Bugatti veyron 16 cilindros en W de 8.0Litros equipado con 4 Turbos compresos que le da unos 1001HP, su traccion 4Wd y los neumaticos mas grandes utizados en un automovil deportivo del mercado le brindan una velocidad maxima de 407km/h y una aceleracion de 0-100km/h en 2.2segundos lo convierten al veyron en el auto mas rapido del mundo, gracias a sus 4 neumaticos gigantes y el sistema de frenos mas avanzado del mundo, y su freno de aire detienen al colosal veyron de 100-0km/h en 2 segundos Euro Fighter Typhoon cuenta con una velocidad maxima de 2450m/h y un empuje de 9100kgf, el euro fighter es unos de los aviones caza mas avanzados y rapidos del mundo, soporta grandes fuerzas G y puede dar vuesltas rapidas a grandes velocidades sin problemas. LA CARRERA: la carrera cuenta con una pista de 3.5km de largo la cual el veyron tiene que llegar a la punta, girar rapidamente y volver, el euro fighter tiene que hacer una subida rapida de 90º, subir 3.5km realizar una vuelta rapida, caer en picada y llegar a el punto de salida. Video: adelantar al minuto 5:00 para ver la carrera link: http://www.youtube.com/watch?v=7NZ9X9A2efA

Para que sepan que coches corren el Dakar y en que categorias!Para que sepan no son las marcas las que corren sino que por general son cualqueir persona quetenga los fondos para ahcerce un equipo Dakar y pose el vehiculo, por eso las marcas se repiten muy amenudoCategorid e Motos!Las motos estan limitadas hasta 450cc y son todas estilo Cross, por lo general son KAWASAKI, YAMAHA, HONDA, APRILIA, Husqvarna, KTM,Cuatriciclos:en cuanto a los cuatricilos hay un poco mas de variedad, participan cuatricilos de 690cc ahsta 850cc, con traccion 4x4 son vehiculos qeu llegan a pesar desde 300 a 360kg AUTOS:En la categoria "autos" se encuantra la mayor variedad de estilos de vehiculos, ya qeu podemos ver camionetas Pick-Up, camionetas SW (las cerradas) autos tipo Jeep, o simple autos preparados para correr rally, la diferencia de motors es tremenda ya que hay autos con 88HP y con 400HP, lo que mas juega es el peso del vehiculo y su Torque, el motor depende cada uno!aca podemos ver corren hummers V8 6.0Litos aspirados o Toyota Hilux con motor de land Cruiser turbo, ETCen el caso del siguiente auto solo cuenta con un motor 900cc y 90 HP y compite contra los gigantes como la Hummer, o la amarok, etcsi muchachos un fiat panda corre el dakar 2012CAMNIONES "TRUCKS"EN la categoria camiones se presentan unos monstruos gigantes que llegan a pesar hasta 10toneladas, pero lo mas imprecionante es que alcanzan hasta los 1100HP y 3800NM de torque (equivale la fuerza de torque de 28 Ford ecosport 1.6 juntas) y pueden hacer de 0-100km/h en 9 segundos, corren tanto traccion 4x4 o 6x6, hay variedad de motores como V8 de o V6 de 12,8Litros, tiene espacio para 3 piolotos, (Pioloto,Copiloto,Mecanico)

El Tank Car es un Coche Construido por el mayor Coleccionista de autos de la historia Jay Leno, es un auto que posee un torque de 2160 Nm (20 veces lo de un auto normal) su motor V12 de 30.000cc (2500cc por cilindro) producen 910 HP lo cual lo hace llegar a una velocidad maxima de 235 km/h. link: http://www.youtube.com/watch?v=Wn14oHwdgDQ&feature=related

Ferrari 458 italia El Ferrari 458 Italia es un automóvil deportivo, diseñado por Pininfarina y producido por el fabricante italiano Ferrari desde el año 2010 como remplazo del Ferrari F430. Fue revelado a la prensa el 28 de julio de 2009 y presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2009. Es un automóvil de dos puestos con motor de 8 cilindros y un diseño beneficiado en gran parte por la experiencia de la compañía en la Fórmula 1. A pesar de ser presentado como el remplazo del F430 y tener algunas similitudes en el diseño, tal como afirma Ferrari en el lanzamiento de prensa, es un auto completamente nuevo desde el punto de vista técnico Motor El V8 de 4,5l (4.499 cc) eroga 570 CV (419 kW) a 9000 rpm y rinde un par máximo de 540 Nm a 6000 rpm, con el 80% del mismo disponible a 3250 rpm. El motor incorpora la inyección directa de combustible por primera vez en un Ferrari con configuracion de motor central. Transmisión La transmisión es semiautomática de doble embrague Getrag de 7 velocidades de F1, similar a la del Ferrari California, que puede funcionar en modo manual o automático Manejo La suspensión del automóvil es de doble brazo en la parte delantera y sistema multilink en la trasera, junto con diferencial electrónico y control de tracción de Fórmula 1 también conocido como F1-Trac[1], diseñado para mejorar el desempeño en las curvas y la aceleración longitudinal en un 32% en comparación con sus predecesores. Los frenos tienen una función de precarga que disminuye las demoras en su aplicación. Esto, junto con el ABS ha reducido la distancia de frenado del 458 Italia de 100 a 0 km/h a 32,5 metros. Rendimiento La aceleración oficial de 0 a 100 km/h es de 3,4 segundos, mientras que la máxima velocidad es de 325 km/h, con el consumo de combustible en ciclo combinado 13,7 l/100 km y producción de 320g/km de CO 2. McLaren MP4-12C El McLaren MP4-12C1 es un automóvil deportivo biplaza con tracción trasera, que comenzará a venderse en 2011 por un precio de 200.000€. Su código interno es P11. Es el primero de una serie de superdeportivos que Mclaren pretende lanzar. Tiene un V8 de gasolina, sobrealimentado por dos turbocompresores. Va colocado en la parte trasera de la carrocería. Tiene 3,8 litros de cilindrada, con una potencia máxima de 600 CV a 8.500 rpm y un par motor de 600 Nm a 2.000 rpm. La lubricación es por cárter seco. Cuenta con fondo plano, difusor aerodinámico trasero, tubos de escape colocados en una zona alta de la parte trasera (para optimizar el difusor) y un alerón móvil (que se regula en función de la velocidad) y cuya función es la de aerofreno, como en el SLR, ubicado en la parte trasera. Tiene un cierto parecido al McLaren F1. Está compuesto por fibra de carbono y pesa 1.300 kilogramos. La distancia entre ejes es de 2.670 mm. Mide 1.908 mm de ancho, 4.507 mm de largo y 1.199 mm de alto.

FIAT 1899 En 1899 un manifiesto publicitario del pintor torinés Giovanni Carpanetto anuncia el nacimiento de FIAT. Un pequeño pergamino reproducido en una placa de bronce, se convierte en el primer logo. Se lee en el mismo la razón social de la empresa (Fábrica Italiana de Automóviles Torino), la sigla FIAT y el número de serie del modelo. La escritura se realizaba a mano y los primeros en portarla son las veintiséis unidades del FIAT 4HP producidos entre 1899 y 1900. Fiat 3 ½ HP, 26 unidades pruducidas, monocilindro 650cc de 3,5HP, 680kg --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1901 En 1901 Se presenta el FIAT 12 HP, proyectado por el Ingeniero Giovanni Enrico. Es el primer vehículo hecho en Torino con motor de cuatro cilindros. El logo es una placa esmaltada, con elementos gráficos en estilo Liberty. Al centro, encerrado en un rectángulo, el nombre FIAT no va más entre puntos (la sigla ya ha resultado conocida popularmente) y la tipografía muestra ya la típica curvatura en la parte superior derecha de la "A". El sol naciente y los arbustos, unidos al color oro sobre fondo azul, evocan el pujante florecimiento de la empresa. Fiat 12 HP, El vehículo poseía tracción trasera y un motor de cuatro cilindros en línea con 3770 cc. Poseía caja de cambios manual de 3 velocidades --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1904 A partir de 1903, FIAT comienza a exportar también a América. Al año siguiente, sobre el FIAT 24 -32 HP, se aplica un nuevo logo ovalado con la inscripción FIAT. Es el primer vehículo de la marca con carrocería "Landaulet". El logo ovalado se mantendrá hasta 1926. Fiat Brevetti, 20HP 4cilindros 3000cc 1200kg, 1905' En 1911 Fiat decide poner en marcha un prototipo de 300HP para hacer el record de velocidad, con un motor de 28.300cc alcanzo una velocidad de 200km/h e nabril de 1911 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1921 1921 El escudo redondo de 1921, con inscripción en letras rojas sobre fondo blanco, aparece por primera vez en el Super FIAT de 12 cilindros. empieza la produccion masiva d eautos de fiat con el Fiat 501 Torpedo 69mil unidades son producidas! El Fiat Mefistofele o Fiat SB4 Eldridge es un automóvil de carreras diseñado y construido para conquistar el récord mundial de velocidad en pista, objetivo que logró 12 de julio de 1924 en Arpajon,2 Francia, al alcanzar los 234.97 km/h. Fue desarrollado y construido por Ernest Eldridge sobre la base del Fiat SB4. La unidad se conserva en el Centro Storico Fiat de la ciudad italiana de Turín. --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1925 En 1925 en el Salón de Milán se presenta el FIAT 509, primer utilitario de la Casa de Torino. Construído en serie, en un año se convierte en el automóvil de mayor difusión en Italia. Sobre el FIAT 509 se utiliza un logo redondo con el texto en blanco sobre fondo azul, que permanece hasta 1929 FIAT 507 Prácticamente se trataba de una modernización del modelo Fiat 505, pero con un motor más potente, y nuevos frenos y sistema de suspensión. El modelo poseía un motor de 4 cilindros con 2296 cc y 35 CV de potencia. Poseía caja de cambios manual de 4 velocidades. --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1929 En 1929 la Casa de Torino presenta el 514, otro utilitario que adopta un logo igual al precedente, pero en color azul de fondo. Se construyen 37 mil unidades del modelo hasta 1932, año del lanzamiento del famoso Balilla. Fiat 514 Salon de 37HP de 4 cilindros y 1400cc --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1931 1931 Con los años treinta el radiador cede el lugar a la calandria, esto es a la parrilla, concebida en función no sólo estética sino también aerodinámica. El logo es rectangular con elementos verticales. Es en 1931 cuando el nuevo logo se inserta en modo coherente, con una planchuela esmaltada vertical y una tipografía que acentúa dicha verticalidad. Adoptado por primera vez por el FIAT 524, el símbolo es influenciado por la arquitectura de su época que se distingue por la regularidad y precisión de las formas. FIAT 512cc --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1932 Llega el FIAT 508, conocido como FIAT "Balilla". Es el vehículo más popular producido desde la fundación de la empresa. Sobre el pequeño automóvil aparece un logo de forma ligeramente redondeada en los bordes y con base más estrecha, que lo transforma casi en un trapecio. Tenía 3.145 mm de longitud y 995 cm³ de motor, y 20 CV a 3.800 rpm. Hubo varias versiones, como berlinas, coupés o incluso una militar Fiat Topolino o también llamado Fíat 500 Topolino, fue un modelo de automóvil construido por Fiat --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1938 Nacido durante la segunda guerra mundial, el admirable FIAT 2800 presenta una novedad en la línea de su trompa rompe vientos, anticipándose al FIAT 1100 que se producirá al año siguiente. Es sobre este vehículo representativo que en 1938 se aplica el logo rectangular en forma de escudo. FIAT 2800 Berlina, 3000cc 85HP --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1949 el logo rectangular no sufre modificaciones de importancia. Los modelos tienen características de restigio y el logo se diseña de mayor tamaño con contornos aún más redondeados. una epoca de puras experimentaciones de FIAT El deportivo de FIAT el FIAT 8V con un motor V8 de 2000cc y un peso exacto de 1000kg El concepto de Fiat, el FIAT Turbina, (1954) En 1955 aparece el famosos Fiat 600, el auto diseñado para las mujeres, con un motor de 600cc y 17 HP como susesor aparece el fiat 500, aparece como 2 verciones, el Fiat 500R de 550cc y el fiat 500L de 500cc --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1965 A partir de 1965 el logo redondo (FIAT escrito en blanco sobre fondo rojo), reconquista la escena , sin reemplazar el escudo rectangular, convertido en escudo oficial de la casa. Aparece sólo sobre los modelos deportivos FIAT 850 Coupé y Spider, FIAT Dino, 124 y 131 Abarth Rally. Es un símbolo que recuerda a la clientela, interesada en automóviles de grandes prestaciones, la vocación y la competitividad de FIAT también en este campo. EL Fiat 124 era un convertible deportivo de 100HP con un motor de 2000cc --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1972 En 1968 la Casa de Torino encara una compleja estrategia empresarial que da vida al holding FIAT. Es por ello que se adoptan los cuatro rombos inclinados 18 grados que resulta el logo de la empresa. El fondo del logo es negro y en años posteriores retoma el característico color azul. Fiat 131 es un modelo del Segmento C y segmento D de origen italiano. Se construyó en varios países, siendo mayormente producido en Argentina, Brasil, en la antigua Yugoslavia bajo la marca Yugo, y en España bajo la licencia de Fiat. Estuvo en producción en 1975 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1982 En 1982, sobre la trompa del FIAT Panda, los cuatro rombos aparecen acompañados de un logo estilizado, las famosas cinco barras. Las dos marcas coexisten sobre el frente de los vehículos hasta 1991, cuando el FIAT Cinquecento es presentado con las cinco barras adelante y los cuatro rombos detrás. de 1988 a 1998 Fiat triunfo con el enorme Sedan del segmento C el Fiat tempra de 2.000cc y con I.E de 110HP y muy equipado para su categoria, se fabrico una vercion coupe de 150HP con turbo que alcanzaba los 230km/h --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1995 Los años 1990 están caracterizados por la entrada en producción de los modelos que vemos en nuestros días y que podemos, en parte, encontrar aún en las listas de ventas de hoy como el Fiat Cinquecento de 1991, el Punto y el Coupé de 1993, los modelos Ulysse de 1994, el Fiat Barchetta, el Bravo y el Brava de 1995, el Fiat Marea de 1996 y el Fiat Palio de 1997, el Fiat Seicento en 1998. Estos modelos están caracterizados por la presencia de varios motores, a gasolina y diésel, y en algunos casos también de motores eléctricos o de doble funcionamiento. El FIAT COUPE Turbo es un auto diseñano por Pininfarina (diseñador de ferrari) posee un motor de 2000cc 5cilindros en L de 20Valvulas y un Turbo Compresor que le da unos 223HP, y una velocidad maxima de 250km/h con una aceleracion de 0-100km/h en 6,5segundos --------------------------------------------------------------------------------------------------- 1999 En 1999, celebración del centenario de FIAT, se presenta el nuevo FIAT Punto que luce sobre su frente el nuevo logotipo de la marca, variante del escudo de los años '20 que evoca la tradición de la empresa. Un emblema redondo de color azul, con el nombre escrito en plata en el centro y circundado por una corona de laureles estilizados. Fiat Palio Fiat Stilo Fiat idea --------------------------------------------------------------------------------------------------- 2006 Fiat modifica su logo, por uno rojo y mas moderno, en lso años 2006-2010 Fiat esta en pleno crecimiento, creando la neuva version del Fiat 500 y un motor Turbo Diesel llamado Multi-Jet, es lo mas nuevo en tegnologia de motores, produce una potencia increible y su consumo es realmente bajo, el fiat punto lo experimento, un motor Diesel de 1.3cc de mas de 90HP y un promedio de 4litors cada 100km/h en ruta Multi Jet Fiat Punto Fiat Linea Fiat Bravo Fiat 500 --------------------------------------------------------------------------------------------------- 2011 Fiat COmpra una gran parte de chrysler y se apodera de sus modelos, sacando autos vendidos anteriormente como chrysler o dodge! FIAT FREEMONT, equipado con un motor Multi-jet de 2000cc de unos 170HP

PAGANI ZONDA R El argentino afincado en Italia Horacio Pagani posa orgulloso junto a su criatura más exclusiva: el Zonda R. A principios de año este impresionante bólido se presentó en Monza, y desde hace unos días ya circulan por Internet algunos vídeos de la primera unidad de pruebas rodando en las cercanías de la sede de Pagani Automobili, en San Cesario sul Panaro (Módena). Pronto, los afortunados y escasos clientes (el tope de producción del Zonda R es de 15 unidades) podrán recibir sus espectaculares bólidos, previo pago de 1.460.000 € + impuestos. Se trata de uno de esos vehículos de colección que únicamente sirve para conservarlo como pieza de museo o para disfrutarlo en tandas libres de circuito, ya que ni se ha homologado para circular por la calle ni para competir con él. Una vez explicado esto, y ya sin buscarle ningún sentido práctico a este coche, vamos a recrearnos con sus datos, que “ponen los pelos de punta” y baten algunos récords. La verdad, hablando de récords, Pagani ya registró recientemente uno con el Zonda F Clubsport, al lograr el mejor tiempo en el circuito europeo más selectivo: el de Nurburgring. Como siempre, Pagani recurre a motores Mercedes AMG, los cuales potencia con metódicos y elaborados trabajos. En este caso se trata de un V12 de seis litros atmosférico, al cual se le extraen 750 cv de potencia y 710 Nm de par. Algunos pensarán que esta primera cifra que hemos aportado no tiene nada de extraordinario comparada, por ejemplo, con los 1.001 cv del Bugatti Veyron. Ahora bien, la relación peso-potencia del Pagani es más favorable que la del Bugatti, por lo que ya nos podemos imaginar cual de los dos bólidos será más eficaz en ciertos trazados. Y es que, el Zonda R pesa sólo ¡1.070 kilos! un peso más cercano al de los coches de competición que al de los de calle. Con una carrocería construida en fibra de carbono y titanio, que mide 4,89 metros de longitud, 2,01 metros de anchura y 1,14 metros de altura, esta bestia es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos. Lleva una caja de cambios secuencial X-Trac de seis velocidades y un completo programa de ajustes para encontrar el “set up” más idóneo, pudiendo variar los parámetros del ABS, el control de tracción, etc. También los elementos aerodinámicos admiten ajustes, con el objeto de dar mayor o menos carga aerodinámica. Vamos, como un verdadero coche de competición de alto nivel. La velocidad máxima puede variar dependiendo del “set up” aerodinámico, pero en cualquier caso supera los 360 km/h Fuentes: http://www.autocity.com/novedades/Pagani/ZondaR/25-06-2009/index_una_bestina_de_mas_de_1,5_millones.html?cod=7333

BUGATTI 16C Bugatti cumple 100 años y para celebrarlo ha presentado este concepto de cuatro puertas, un coche que, de producirse, podría ser un duro rival del Porsche Panamera, del Aston Martin Rapide y del también prototipo Lamborghini Estoque. El Bugatti 16 C Galibier es uno de los conceptos que la marca franco-italiana considera para el futuro de su gama. Se trata de un modelo de cuatro puertas al estilo de los Porsche Panamera, Aston Martin Rapide o Lamborghini Estoque. Bugatti afirma que es el automóvil de cuatro puertas más exclusivo, elegante y potente del mundo, algo que no vamos a discutir. Su nombre, Galibier, hace referencia al más difícil paso de montaña del Tour de France, aunque en su día se empleó para denominar una exclusiva versión de cuatro puertas del inigualable Bugatti Type 57. Su carrocería está compuesta por partes de fibra de carbono fabricadas a mano y pintadas en azul oscuro —a la luz del sol la pintura se transparenta ligeramente—, y por paneles de aluminio pulido. Es una mezcla de materiales que asegura ligereza y rigidez, y que ha permitido a Bugatti experimentar nuevas técnicas de fabricación. No hay que olvidar que Bugatti fue uno de los primeros fabricantes en hacer uso del aluminio en llantas, motores y diversas zonas de la carrocería. El Bugatti 16 C Galibier está plagado de guiños estéticos a modelos legendarios de Bugatti, como el techo inspirado en el Type 57, la clásica parrilla del radiador en herradura o las ocho salidas de escape. Bajo el capó, que se abre en dos mitades, hay un propulsor de 16 cilindros y 8 litros de cilindrada, sobrealimentado por un sistema de turbocompresores de doble etapa, capaz de utilizar gasolina o etanol. No se ha anunciado su potencia, pero no será nada despreciable a juzgar por su velocímetro, tarado hasta 390 km/h. Su fuerza pasa a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios automática. En las llantas hay alojados unos impresionantes discos de freno cerámicos realizados en exclusiva para el Bugatti 16 C Galibier El habitáculo, por su parte, es una continuación estilística del exterior. Los controles y elementos de información se han reducido a lo esencial para lograr un diseño muy limpio en el que abunda la madera, el cuero y las inserciones de aluminio pulido. Velocímetro y cuentarrevoluciones van situados en el centro del salpicadero, en el que, justo debajo, va ubicado un reloj con mecanismo de tourbillon realizado por la exclusiva firma suiza Parmigiani. Gracias a un ingenioso sistema de anclaje puede emplearse también como reloj de pulsera. La cabina del 16C Galibier se presenta con cuatro asientos de cubo - cada uno con un soporte de aluminio reposacabezas artísticamente esculpida. Instrumentación principal analógica (velocímetro y medidor de potencia) un lugar destacado ocupan el centro del tablero de instrumentos para todos sus pasajeros. Instrumentación digital secundaria se encuentra en una gran pantalla de ponerse detrás del volante. La carcasa de la consola central del selector de la transmisión de color, es más ordenado. Se continúa en la parte trasera del habitáculo BUGATTI 16C

El Cevera speed 12 fue un prototipo de la compania TVR inglesa en lso años 1997, su objetivo era hacer el auto de calle con mayor rendimiento del mundo, pero el cevera speed 12 no cumplia normas para ser un auto comerciable y que pueda andar por las calles entonces fue abandonado y nunca salio a la venta.Contaba con un Motor V12 de 7.7litros capas de generar 810HP y 890Nm de torque, pesa solo 900Kg y es capas de alcanzar 384km/h y una aceleraciond e 0-100km/h en 2.9 segundos, tenia frenos adisco ventilados en las 4 ruedas y traccion tracera.