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Alberto Olmedo (Rosario, 24 de agosto de 1933 – † Mar del Plata, 5 de marzo de 1988) fue un actor y humorista argentino, de estilo transgresor, que participó de numerosas películas y programas televisivos. También se lo conoce como "el negro Olmedo". Biografía Infancia y juventud en Rosario Nació en el humilde barrio Pichincha de Rosario, antiguamente la "zona roja" de la ciudad, con prostíbulos y bares de mala muerte. Vivió con su madre, Matilde Olmedo, en la calle Tucumán 2765. A los seis años, además de concurrir a la Escuela n.º 78 Juan F. Seguí, trabajó en la verdulería y carnicería de José Becaccece, en la calle Salta 3111. En 1947, por intermedio de Salvador Chita Naón se integra a la claque del teatro La Comedia. Al año siguiente, con su amigo Osvaldo Martínez se incorpora al Primer Conjunto de Gimnasia Plástica en el Club Atlético Newell's Old Boys de Rosario. Por esa época también participa en una agrupación artística vocacional que funciona en el Centro Asturiano: La Troupe Juvenil Asturiana. En 1951, como parte de los números de La Troupe, forma (junto a Antonio Ruiz Viñas) el dúo Toño-Olmedo. Ya profesionales, la pareja actúa en varios espectáculos, entre ellos Gitanerías, dirigido por Juanito Belmonte. Para fin de 1954 decide viajar a Buenos Aires para probar suerte. LLegada a Buenos Aires y comienzo de su carrera artística En mayo de 1955, ingresa como switcher al Canal 7 Argentina, en la ciudad de Buenos Aires, distante 300 Km al sur de Rosario, por la referencia de su amigo Pancho Guerrero. En la cena de fin de año en la que se reúnen las autoridades y el personal del canal, Olmedo realiza una formidable improvisación y Julio Bringuer Ayala, interventor de la emisora, le ofrece trabajar como actor. Una semana después de la cena debuta en La Troupe de TV, programa dirigido por Pancho Guerrero, en el que trabajan María Esther Gamas, Noemí Laserre, Tincho Zabala y Rodolfo Crespi, entre otros. Comienza a hacer monólogos y pequeños sketchs en La revista de Jean Cartier, donde surge «El profesor de locutores». Al mismo tiempo participa en Medianoche en Buenos Aires y en Sonrisas y melodías. En 1957, el productor Julio Moller le ofrece protagonizar un ciclo infantil los sábados al mediodía y nace Joe Bazooka. El programa dura tres años, pero Olmedo no deja de trabajar como técnico. El 12 de marzo de 1958 se casa con Judith Jaroslavsky y el 3 de diciembre de 1958 nace su primer hijo, Fernando. El 20 de agosto de 1959 se estrena la película Gringalet, de Rubén W. Cavallotti, en la que debuta como actor cinematográfico interpretando un papel secundario. En 1960 comienza en Canal 9 El Capitán Piluso, su primer gran éxito, ciclo que dura poco más de tres años en esa emisora. En 1965 el programa se emite durante un año en Canal 7 y a partir de 1967 se presenta dos años en el Canal 2 de La Plata. El 19 de marzo de 1962 nace Marcelo, su segundo hijo. A fines de marzo de 1964 ingresa al elenco de Operación ja ja, un programa de Gerardo y Hugo Sofovich en Canal 11. Ese mismo día, debutan Javier Portales y María Rosa Fugazot. El 26 de julio de 1964 nace su tercer hijo, Mariano. En octubre de 1964 Olmedo se separa de su primera esposa. En enero de 1965 comienza el programa Un verano con Olmedo, donde vuelve a ser protagonista de un ciclo, con la dirección de Gerardo y Hugo Sofovich. El 23 de septiembre de 1967 se casa con Tita Russ. El 28 de julio del año siguiente nace Javier, su cuarto hijo. En Operación jajá nacen los personajes Rucucu y el Yéneral Gonzáles. Al mismo tiempo Olmedo se presenta esporádicamente en otro ciclo de los Sofovich: Vivir es una comedia, también emitido por Canal 11. Para 1969 participa en El botón, por Canal 9, y además presenta Domingos de teatro porteño, realizando algunas actuaciones especiales en Domingos de mi ciudad. En enero de 1970 conduce el programa El Test de las familias que se emite por Canal 9. El 14 de enero nace su única hija, Sabrina. El 3 de diciembre regresa a Canal 11 con Las 36 horas de Olmedo, una emisión a beneficio de la Casa Cuna y del Hospital Argerich, dónde bate el récord de permanencia en cámara. En 1972 comienzan los ciclos El chupete, con libros de Juan Carlos Mesa y Jorge Basurto, y Fresco y Batata (con referencia al queso fresco y el dulce de batata), junto a Jorge Porcel, ambos en Canal 13. Protagoniza junto a Susana Brunetti la comedia musical Promesas, promesas, en el teatro Odeón. El 22 de marzo de 1973 se estrena Los caballeros de la cama redonda, la primera de las películas filmadas para el sello Aries, con dirección de Gerardo Sofovich. En 1974 protagoniza Alberto Vilar, el indomable, con libro de Víctor Sueiro, en Canal 13. Al año siguinte debuta en el teatro de revistas, en el Teatro Maipo, junto a José Marrone. En el mismo teatro se presenta en su primera revista con Jorge Porcel, dirigida por Gerardo Sofovich. El 4 de mayo de 1976, en el primer programa del año de El Chupete, se anuncia la «desaparición física» de Olmedo y una semana después, como consecuencia de la broma (con referencia a los asesinatos que estaba cometiendo los militares en el poder), le levantan el ciclo. A raíz de este incidente es «borrado» de la televisión por dos años. En 1978 vuelve al frente del ciclo Olmedo ’78 por Canal 11. En 1980 protagoniza junto a Susana Giménez el ciclo Alberto y Susana, junto a Susana Giménez, en el Canal 13, con libros de Hugo Moser, Víctor Sueiro y Humberto Ortiz. El 19 de junio se estrena A los cirujanos se les va la mano, primera película del cuarteto Alberto Olmedo - Susana Giménez, Jorge Porcel, Moria Casán, dirigida por Hugo Sofovich. La "Fiebre Olmedo" En el año 1981 comienza en Canal 11, bajo la dirección de Hugo Sofovich, el que sería su último y más exitoso programa de televisión: No toca botón; y estrena en el Teatro Metropolitan, junto a Porcel, Susana Giménez y Moria Casán, La revista de las superestrellas, también de Hugo Sofovich. En julio de ese año se separa de su segunda esposa. En el verano marplatense de 1982 vuelve a repetirse el exitoso cuarteto protagónico del año anterior en la obra "Seguimos rompiendo las olas". En el programa No Toca Botón de 1983, nacen dos personajes exitosos: Lucy y El Nene. En este último Olmedo comienza a hacer sus famosos «chivos» al aire (publicidades dentro de los sketches). En 1984 nace el personaje «Chiquito Reyes, doble de riesgo», en No toca botón. Durante la temporada ´85 en Mar del Plata, protagoniza la comedia El bicho tuvo la culpa, dirigida por Hugo Sofovich. Este año comienza el ciclo de No toca botón con la quema del disfraz de Rucucu. Nacen El Dictador de Costa Pobre, El Pitufo, El Psicoanalista y el nuevo Chiquito Reyes, esta vez como un marido cornudo. En el verano austral de 1986 presenta El bicho tuvo la culpa en Villa Carlos Paz. Este es el año de «El manosanta», «Álvarez y Borges» y «El mucamo Perkins». Comienza la Fiebre Olmedo. En septiembre inicia un ciclo de presentaciones en el restaurante Michelángelo, junto a Javier Portales, Beatriz Salomón, Divina Gloria y Alfonso Pícaro; además del cantante Guillermo Guido y los grupos Botton Tap y Caviar. El 18 de diciembre debuta con la obra El Negro no puede en el teatro Neptuno de Mar del Plata. Durante el verano austral de 1987, la obra bate el record histórico de asistencia de público a la sala, con 119.877 espectadores. Ese año gana el premio Estrella de Mar. El programa No toca botón pasa a Canal 9 y nace el personaje «Rogelio Roldán, jefe de cadetes». A comienzos de 1988 protagoniza en Mar del Plata la obra Éramos tan pobres, dirigida por Hugo Sofovich. El 3 de marzo se estrena su película póstuma, Atracción peculiar. Los últimos trabajos y el trágico final Durante el verano de 1988 en Mar del Plata estrena la obra Éramos tan pobres y filma, junto a Jorge Porcel, la película Atracción peculiar, una de las mejores del dúo, que se estrena el 3 de marzo. Dos días después, en la madrugada del 5 de marzo, luego de una noche de muchos excesos junto a su pareja Nancy Herrera, cae involuntariamente desde el balcón de su departamento del piso 11 del edificio Maral 39, y fallece ese mismo día. Aunque se tejen diversas hipótesis alrededor de esta tragedia, la única presente en ese momento fue su pareja, que en más de una oportunidad declaró que fue sólo un accidente, y nada más. Recuerdo y homenajes Su deceso prematuro provocó una profunda tristeza entre sus seguidores. Luego de su muerte, comenzó a ser considerado un humorista de culto, y se celebran homenajes en su Rosario natal y en el resto del país. En Rosario, donde nació y pasó sus primeros años de vida, es homenajeado con una escultura de bronce. La misma (ver foto) es visitada por gran cantidad de turistas que no pueden evitar dejar de fotografiarse frente a la escultura del actor. En Buenos Aires, una columna baja de ladrillo, en la Avenida Corrientes 1753, obra de José Martínez, tiene en su parte superior las huellas dejadas en cemento de las manos del actor y una placa debajo que dice: albertoolmedo dijo:¿Que quiero que quede de mí? Una estatua a mis manos en la calle Corrientes para que miren y digan: "Chau negro". Nada más. En Mar del Plata, a metros del edificio del fatal accidente, existe un monumento que lo recuerda, fiel retrato realizado por la escultora Elizabeth Eichhorn, paseo obligado de los turistas que se reencuentran para fotografiarse junto a su sonrisa y su actitud característica. Actuación Se caracterizó por un humor para adultos, con doble sentido. Mientras actuaba, en ocasiones solía hablar en rosarigasino, cuando no quería que otro de los actores se enterase de algo. Se caracterizó por utilizar el arte de la improvisación y fue un gran transgresor de los códigos televisivos (no seguía los libretos, en medio de sus actuaciones se iba detrás de cámaras, etc.). Trabajó en cine casi siempre acompañado por Jorge Porcel, Moria Casán, Susana Giménez, y en dos ocasiones con Tato Bores como compañero de film. Actuó en varios programas de televisión de alta audiencia como Operación Ja Ja, donde participaba en el sketch «Fresco y Batata» (junto a Jorge Porcel) y en el sketch «Polémica en el bar» (junto a Fidel Pintos, entre otros), El Chupete y Alberto y Susana (junto a Susana Giménez). Sus personajes Sus personajes, aún hoy, siguen siendo recordados: El Capitán Piluso. Petete Garcia, el Lobo El Manosanta. El dictador de Costa Pobre. Chiquito Reyes. Rogelio Roldán. Rucucu. El sketch de «Álvarez y Borges» (junto a Javier Portales). Frases Y, ¡si no me tienen fe! ¡De acaaaaaaá! ¡Éramos tannn pobres! Siempre que "yovió" paro ¡Ruuu cu cuu! ¡No toca botón! ¿Me trajiste a la nena? ¡Adianchi, adianchi! Si la vamos a hacer, la vamos a hacer bien... ¡Savoy! ¡Savoy! Trabajos en cine y TV Filmografía Perído 1959-1970 Gringalet (1959). Una jaula no tiene secretos (1962) Barcos de papel (1963) Las aventuras del Capitán Piluso (1963) La herencia (1964) Ritmo nuevo, vieja ola (1964) Dos quijotes sobre ruedas (1964) Viaje de una noche de verano (1965) Hotel alojamiento (1966) El glotón (inconclusa, 1967) Escándalo en la familia (1967) Flor de piolas (1967) Villa Cariño está que arde (1968) Los debutantes en el amor (1969) El hombre del año (1970) Período Aries Cinematográfica Los caballeros de la cama redonda (1973) Los doctores las prefieren desnudas (1973) Hay que romper la rutina (1974) Mi novia el... (1975) Maridos en vacaciones (1975) Los hombres sólo piensan en eso (1976) Basta de mujeres (1977) Las turistas quieren guerra (1977) Fotógrafo de señoras (1978) Mi mujer no es mi señora (1978) Encuentros muy cercanos con señoras de cualquier tipo (1978) Custodio de señoras (1979) Expertos en pinchazos (1979) El rey de los exhortos (1979) Departamento compartido (1980) Así no hay cama que aguante (1980) A los cirujanos se les va la mano (1980) Las mujeres son cosa de guapos (1981) Amante para dos (1981) Los fierecillos indomables (1982) Los fierecillos se divierten (1983) Los extraterrestres (1983) Los reyes del sablazo (1984) Sálvese quien pueda (1984) Mirame la palomita (1985) Los colimbas se divierten (1986) Los colimbas al ataque (1987) Rambito y Rambón, primera misión (1987) Galería del terror (1987) Atracción peculiar (1988) Producción independiente Susana quiere, el Negro también! (1987) Producción de Argentina Sono Film El Manosanta está cargado (1987) Programas de televisión El Capitán Piluso Operación Ja Ja / La Peluquería de Fidel Fresco y Batata El Botón Alberto y Susana El Chupete No Toca Botón (1981-1987) Un Verano Con Olmedo El Test De Las Familias Olmedo 78 Olmedo 79 Las 36 Horas De Olmedo Las dos muertes de Alberto Olmedo En 1976, justo antes del inicio de un nuevo ciclo humorístico, se anuncia en TV que "el Negro se ha ido". La noticia causa un gran revuelo mediático. ¿Qué mejor forma para llamar la atención que morirse? Eso mismo habrán pensado un 4 de mayo de 1976 los que rodeaban a Alberto Olmedo el día del estreno de "El chupete" por la pantalla de Canal 13, ciclo que encabezaba el rosarino, con libros de Jorge Basurto y Juan Carlos Mesa. "En este horario y por este canal debía salir al aire hoy el primer programa del año de El Chupete. Infortunadamente, esto no será posible, debido a la desgraciada circunstancia de que su protagonista, Alberto Olmedo, ha desaparecido. Este hecho nos ha llenado a todos de consternación. Sorpresivamente su familia, sus amigos, sus compañeros, el país todo, se ve privado de la presencia física de quien tanto quiere. Olmedo, el Negro Olmedo, ha hecho esta vez un viaje inesperado que terriblemente, por primera vez, no causa gracia. El Negro se ha ido. No tenemos más palabras. Guardémosle cariñoso recuerdo, viendo uno de sus últimos programas del año pasado". Sin una sola muesca cómplice, el locutor del canal Jorge Mauricio Nicolao, anunciaba a las 20.27hs la cancelación del nuevo ciclo, y mirando seriamente hacia otra cámara en el estudio, dijo: "Adelante señor director". Los medios y el público se consternaron. Aun no se conocía el curso de los acontecimientos, pero el hecho es que el "Negro" había muerto. Las radios difundían la información. Aquel 4 de mayo no sabíamos lo que hoy: que Olmedo muere doce años después en trágicas circunstancias. De haberlo sabido los argentinos no hubieran empalidecido en esa primera, de las dos muertes de Alberto Olmedo. Mientras tanto en la pantalla una escena mostraba al elenco probándose la ropa de capocómico desaparecido. El gag asomaba: Alberto, pícaro y con la sangre caliente, entraba a cuadro diciendo: "¿Qué pasa?, ¿acaso no se puede llegar tarde?" La broma le costó una suspensión de dos años propiciada por el Cómite Federal de Radiodifusión, fueron despedidos los actores del ciclo, los guionistas y aun Nicolao, a pesar de la (también seria) desmentida en el bloque que siguió. Videos Estos son algunos de los videos que andan dando vuelta por la red. Sketch de Alvarez y Borges Alvarez y Borges (Primera parte) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=xsf2y2JtPSE Alvarez y Borges (Segunda parte) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=tJSDRvDDKFI Madre hay una sola link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=3-VdJUbJGcI El dictador de Costa Pobre. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Zl34uK7RFgo Alberto Olmedo - Perez: "Eramos tan pobres" Parte 1/2 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=6B1LtwGtzqM Alberto Olmedo - Perez: "Eramos tan pobres" Parte 2/2 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=y3RgDknasAs No toca Botón. Rogelio Roldan link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=IZAiaJ--YeY Alberto Olmedo - El manosanta - no toca boton - Sketch completo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=B9DAWyZS5UU Borges y Alvarez - dia del padre (parte 1) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=DeLCXbiA7iM Borges y Alvarez - dia del padre (parte 2) link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=7Jd52nwgz-g Imágenes Fuentes: Página oficial: http://www.olmedo.com.ar/ Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Alberto_Olmedo Recopilación propia de internet. Igooh: http://www.igooh.com/notas/las-dos-muertes-de-alberto-olmedo/

Registrate y eliminá la publicidad! Dos cruces esvásticas pintadas con aerosol sorprendieron a los vecinos de Rafaela, en la provincia de Santa Fe, y a la comunidad judía local, que está conmemorando el Iom Kippur ("Día del Perdón", una de las fechas sagradas del calendario religioso. El ataque antisemita fue difundido esta mañana por el diario Castellanos, según informó la DAIA. Las esvásticas quedaron estampadas sobre la fachada del Centro Cultural Municipal y a pocos metros de la sede de la comunidad judía. "En tres oportunidades intentaron entrar a nuestro espacio, rompiendo la puerta, metiendo cosas dentro de los candados, y nosotros no hacemos denuncias para no entrar en polémicas. Pero el hecho de que lo hagan durante nuestras celebraciones más sagradas, nos preocupa mucho y nos entristece", afirmó la presidenta de la comunidad, Elke Kurganoff. Diez días después de la celebración de Rosh Hashaná (el Año Nuevo) esta noche llega la conmemoración de Iom Kippur, una jornada solemne y de recogimiento en la que las personas reflexionan sobre las faltas cometidas durante el año y piden perdón por ellas. El Día del Perdón significa en realidad la culminación de los Iamim Noraim (días de congoja), a los que hay que agregar el mes previo de preparación. Sus orígenes se centran en textos bíblicos de aproximadamente tres milenios de antigüedad y, entienden los expertos, puede residir en la formulación de las grandes preguntas de la existencia humana en el Universo que se hacían los primeros judíos de la Historia. En el Iom Kippur, los ornamentos y los objetos rituales son blancos, como símbolo de la pureza del perdón. Es el día de mayor concurrencia de feligreses. Durante el ritual se recuerda a los difuntos (el Izcor). El epílogo de las oraciones llega con el toque del shofar (cuerno de carnero), instrumento antiquísimo y cuyo sonido convoca a los creyentes para una última reflexión. Fuente: http://www.clarin.com/diario/2008/10/08/um/m-01777116.htm

Estimados Taringueros, el motivo de este post es informarnos sobre los accidentes de transito y las diferentes estupideses que hacen los conductores de diversos vehiculos. Sean Motos, Autos, Camiones etc. Se calcula que en Argentina, por día mueren 19 personas en accidentes de transito, mientras que por año lo hacen aproxomadamente 7000, y 120000 quedan heridos. No te asusta ese numero? OK... mas de la mitad de los accidentados quedan con diversas discapacidades motrices o mentales. A continuacion un repaso de las cosas básicas que deben saber los conductores de vehiculos antes de subirse a manejarlos. 1) Cinturon de seguridad USALO y EXIGI SU USO. Diariamente veo que muchos conductores de autos frenan el cinturon con distintos métodos como broches, papeles etc, para simular que lo tienen abrochados. Está demostrado que el cinturon de seguridad evita que salga el cuerpo despedido del vehículo cuando hay un accidente de tránsito. En otras palabras TE SALVA LA VIDA. Según la ley de tránsito vigente, ningún conductor debe manejar un vehiculo sin cinturon de seguridad debidamente colocado, al igual que los demás ocupantes del coche. Entiendo que arruge la ropa y te deje impresentable para el trabajo, o para salir.. pero lo que no entiendo es que la ropa arrugada valga más que tu vida. USALO. El dispositivo salva la vida en casi un 80 % de los accidentes de tránsito. Sin embargo, muchos siguen sin usarlo. El caso de la familia Pomar y el de Diego Buonanotte son ejemplos trágicos de los que abundan en las estadísticas viales. Todo lo que hay que saber sobre su uso. El cinturón de seguridad es la herramienta más eficaz en la prevención de las consecuencias de accidentes de tránsito. No es ninguna noticia, pero lamentablemente los accidentes viales que dejan víctimas fatales, mayormente en las rutas nacionales por la falta de uso del dispositivo, siguen ocurriendo de manera incensante. Además de la obligación "legal", al cinturón de seguridad deben usarlo todos los ocupantes de un vehículo en forma permanente. "Siempre tiene sentido usarlo aunque se trate de desplazamientos muy cortos, tanto en zonas urbanas como no urbanas", asegura un informe de la Dirección de Tránsito de la localidad bonaerense de Escobar. ¿Por qué es tan importante el cinturón de seguridad? Para comprender la importancia del cinturón de seguridad es necesario saber qué ocurre dentro del vehículo durante un accidente. En realidad se producen dos impactos: el primero es el choque o colisión como tal, y el segundo, producido como reacción, es el choque de los ocupantes del vehículo con el vidrio del parabrisas, e incluso fuera del auto. Este segundo impacto es el que causa las lesiones, o la muerte. Las estadísticas demuestran que una persona despedida fuera del vehículo tiene 5 veces más probabilidades de morirse que aquélla que permanece en el interior del vehículo. ¿Por qué sucede esto? Porque al estar dentro de un vehículo, sus ocupantes se desplazan, sin sentirlo, a la misma velocidad que él. En un choque o colisión el vehículo se detiene inesperada y violentamente por el primer impacto, mientras sus ocupantes siguen "viajando" a la misma velocidad original que se desplazaban; ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos, hasta que se estrellan contra el volante, los vidrios o el panel de instrumentos; éste es el segundo impacto. Un golpe de este tipo yendo a sólo 50 km/hora equivale a caer de boca desde el segundo piso de un edificio. "El cinturón de seguridad protege al individuo porque impide que se golpee y evita así las lesiones causadas por el segundo impacto", advierte este informe municipal. La pregunta inevitable al leer las estadísticas viales sobre el "no uso" del cinturón es: ¿Si es tan efectivo, por qué entonces la gente se resiste a usarlo? El informe responde con una lista de Mitos y verdades para describir la inexplicable conducta humana. Existen muchos mitos en torno al cinturón de seguridad, pero son sólo disculpas. Estas son las 10 disculpas típicas de quienes no quieren usar cinturón de seguridad: Mito 1: "Si quedo herido en un accidente, el cinturón dificultará el rescate". Verdad: Lo que en realidad complica el rescate de las personas heridas son las fracturas múltiples del conductor o pasajeros, producidas al golpearse contra el interior del vehículo. El cinturón se suelta con un simple clic, o se corta. Mito 2: "Podría quedar atrapado en caso de incendiarse el auto". Verdad: La verdad es que los incendios sólo ocurren en un 0.2% de los accidentes, y aunque estuviera en este caso, el cinturón de seguridad evitaría golpes mayores, fracturas y pérdida de conciencia. Una persona fracturada o inconsciente es incapaz de reaccionar y salir. Mito 3: "Si por el golpe salgo fuera del vehículo, tengo más posibilidades de quedar ileso". Verdad: Quien, como consecuencia de un choque o colisión, es lanzado fuera del vehículo y se estrella contra el pavimento tiene 5 veces más posibilidades de morir que aquél que está sujeto con el cinturón. Mito 4: "Yo tengo la fuerza suficiente como para controlar el vehículo en cualquier momento". Verdad: En una colisión, yendo a apenas 20 km/hr, nuestro cuerpo es lanzado contra el volante y el parabrisas con una fuerza que equivale a seis veces el peso del propio cuerpo. Imaginate lo que sucede a velocidades mayores. El cinturón de seguridad nos sujeta y evita que salgamos disparados contra el panel o fuera del auto. Mito 5: "No creo que efectivamente me proteja". Verdad: Estudios internacionales han demostrado que el cinturón de seguridad reduce las consecuencias de los accidentes incluso a altas velocidades. ¿Quién le dice que no salvaría también su vida? Mito 6. "El uso de cinturón de seguridad es importante sólo en la ruta". Verdad: En Argentina, más de las tres cuartas partes de los accidentes ocurren en intersecciones; y del total, 9 de cada 10 ocurren en áreas urbanas, y la mayoría dentro de un radio de 40 kilómetros de los hogares de las víctimas. Por otra parte, el 50% de los fallecidos se producen por accidentes ocurridos en áreas urbanas. Mito 7: "Como nunca me ha pasado nada, no necesito el cinturón de seguridad". Verdad: Un accidente es un imprevisto. En Argentina nos caracterizamos por pensar "que a mí no me va a pasar", pero nadie está garantizado de por vida. Conversá con alguna persona que haya tenido un accidente..., probablemente te dirá que nunca antes tuvo uno. Esa es la regla general, quien tiene un accidente, seguramente no ha tenido accidentes anteriores. Mito 8: "El cinturón de seguridad incomoda y limita movimientos". Verdad: El cinturón de seguridad, además de sus ventajas preventivas, ofrece mayor estabilidad y comodidad frente a las curvas y las calzadas en mal estado. Regulalo de modo que te sientas totalmente cómodo dentro de vehículo. Mito 9: "El cinturón me ensucia la ropa". Verdad: Los cinturones de seguridad son lavables. Es lógico que por falta de uso acumulen polvo. Usándolo lo mantendrá en movimiento y evitará que se ensucie. Mito 10: "Es complicado engancharlo". Verdad: Al comienzo puede resultarte incómodo habituarse al manejo de él. Pero si vos o tu familia sufren heridas y hospitalizaciones o mueren por no usar cinturón de seguridad será mucho más complicado. El centro de estudios viales Cesvi informa qué es lo que NO hay que hacer con el cinturón de seguridad. - Nunca lo lleves holgado porque la función del cinturón es protegerte. - Nunca lo pases por debajo del brazo, porque frente a un impacto no te detendrá eficazmente. - Nunca lleves niños sobre las rodillas ni los incluyas dentro de tu cinturón. - Nunca inclines demasiado el respaldo del asiento hacia atrás, porque frente a un impacto podrías deslizarte por debajo del cinturón. (Efecto Submarino). En el mes de agosto, el cinturón de seguridad cumplió 50 años de vida, sin embargo, esa cantidad de años no es suficiente para que las personas tomen como hábito ineludible, abrochárselo al subir al auto, camioneta, camión y cualquier rodado en el que se transporten. Una inconcienca que pone en peligro la vida propia y la ajena. 2) Velocidades máximas y minimas. Entiendo que todos queremos ser Fangio por un momento y cuando tenemos un coche en nuestro poder nos gusta escuchar el motor al máximo, ver cual es la velocidad máxima que tira etc... Pero lo que no entiendo ni lo voy a entender es que lo hagas a costa de los demás. En todo el país hay velocidades máximas y minimas que debemos respetar. Ruta 110 / 50 Autovía 120 / 60 Autopista 130 / 80 Autopista en C.A.B.A. 100 / 60 Avenidas 60 / 30 Calles 40 / 20 No es necesario ir a la máxima velocidad en, por ejemplo, el Acceso Oeste (Bs As) y tampoco es necesario ir a mas de 130 por la misma Autopista. Les tengo un ejemplo: Hoy a la noche, yendo por ese acceso a 130 (maxima permitida pro ser autopista) veo por el retrovisor que un Citroen C3 me hace luces desde 400 metros aproximadamente. Como yo iba a la mázima velocidad no me corri, hasta que lo tuve a menos de 30 centimetros y tratando de pasarme por la banquina de la autopista. Por supuesto, el C3 iba a mas de 170 KM/H 40 KM/H más de lo permitido, no solo arriesgando su vida, sino la mia y la de los ocupantes de mi auto. Bajo la premisa de si lo hacen todos, porque yo no lo puedo hacer, ocurren la mayoria de los accidentes de transito, no siendo este la exepcion. Cuando baje a la Gral Paz y reduje mi velocidad a 40 Km/H tal como indica un cartel, vi el C3 volcado y completamente destruido, con el conductor lamentandose por su perdida. 3) Sobrepasos Todos los sobrepasos deben ser por la IZQUIERDA y no por la derecha. Por eso el carril rápido en cualquier via es el de la Izquierda. A medida que uno se corre hacia esa direccion, la velocidad máxima debería ir aumentando. Muchos relizan sobrepasos por los carriles de la derecha, y hasta incluso por la banquina. Si queres pasar a un vehiculo y no hay lugar por el carril de la izquierda, no lo hagas por la derecha. A o sumo le podes hacer alguna señal de luces para que te deje el paso, pero siempre respetando las velocidades máximas indicadas. 4) Alcohol Si tomaste, no manejes. No, no es una propaganda de la TV de luchemos por la vida. Es un consejo que doy. Cuanto más tomes, mas lentos son tus reflejos, por lo que tardas más en frenar por ejemplo. El alcohol hoy es tomado como una cultura que es aceptada por un amplio espectro de la sociedad. A pesar de esto, los problemas que genera el consumo de alcohol al conducir son irrebersibles. El alcohol produce entre otras cosas distracciones, sueño y una disminución drástica de los reflejos. En Argentina los porcentaje aceptado de alcohol en la sangre son: un máximo de 0.5 gramos de alcohol por cada litro de sangre, sin embargo para los conductores de motos y ciclomotores es valor desciende a 0.2 gramos de alcohol por litro de sangre. Para los que conducen vehículos de carga y transporte de pasajeros el valor es de 0.0 gramos, es decir, que no tienen que contener ni un solo gramo de alcohol en la sangre. El alcohol produce síntomas contraproducentes a la hora de conducir. Se calcula que con una ingesta de 0.15 grms. de alcohol el cuerpo empieza a sentir una disminución de los reflejos, con 0.20 grms. se distorciona el cálculo de las distancias y la velocidad, el 0.30 grms. se producen trastornos motrices y eufória. Así mismo las respuestas hacia los estímulos disminuyen considerablemente con un 0.50 grms de alcohol en la sangre. La presición visual baja si hablamos de 1.20 grms. produciendo además fatiga. Está más que claro que el consumo de alcohol genera en el conductor un comportamiento poco favorable para su seguridad personal y la de demás 5) Mantener las luces encendidas durante le día. Suele ser ventajoso el uso de las luces bajas durante el día. En los días nublados o de dificil visualización los vehículos se persiben con mayor facilidad. Muchos conductores utilizan las luces de posición, pero son las luces bajas las que hay que tener encendidas. Esta es la mejor forma para que tanto de dia como de noche, los demas automovlistas puedan ver tu vehiculo. Las motos deben tener las luces prendidas durante todo el viaje. 6) Respeta los lugares permitidos para estacionar o detenerte. Si ves un cartel que dice PROHIBIDO ESTACIONAR, adivina que quiere decirte? si! adivinaste NO PODES ESTACIONAR AHI!. No hay otro lugar? usa el transporte publico o anda mas temprano para conseguir lugar, o simplemente paga una cochera. Estacionando en lugares donde no se puede estacionar (Lineas amarillas, o avenidas durante el dia o en doble fila entre otras) no solo produce un caos de transito, sino que puede provocar accidentes por algun conductor que no haya visto el auto estacionado. 7) Casco No soy usuario de moto, pero entiendo que debe ser molesto tener un casco todo el viaje en la cabeza... pero la respuesta es simple... al igual que el cinturon de seguridd, te salva la vida. Si salis despedido, te proteje la cabeza. Llevandolo en el codo no haces más que proteger a tu codo. Usalo vos y la otra persona que te acompañe en la moto. 8) Cantidad de ocupantes. Legalmente solo se pueden ocupar un vehiculo una cantidad X de personas igual a la cantidad de cinturones de seguridad que tenga dicho vehiculo. En caso de las motos, solo puede ir el conductor y a lo sumo un solo acompañante. Ni 3 ni 4 ni 20 en una moto. Y por sobre todas las cosas, se humilde en cuanto a tu manejo. Todos entendemos que sos el mejor conductor que la argentina pudo tener.... incluso mejor que Pechito Lopez... pero estoy seguro que no lo sos, como estoy seguro que a los demas le importa poco y nada que puedas manejar tu chevy 78 a 180 KM/H mientras la policia no te persigue. Lo unico que logras con esto es que te ocurra un accidente y pierdas la vida Ahora les muestro un par de fotos que les pueden cambiar la manera de pensar. Por si no pueden ver, esta familia lleva un nene de no más de 5 años entre medio de ellos dos. Y por supuesto, los tres sin casco. Esta moto me paso a más de 70 KM/H en la avenida Beiro y San martin, en Cap Fed. Este taxi estaba parado sobre una avenida de la capital federal, a la noche sobre la mano izquierda. En ninguna avenida está permitido estacionar sobre esa mano sea la hora que sea. A medida que vaya tomando más fotografías las voy a ir poniendo para tener actualizado el post.