Sebas_bosterito

1°ero- Buscamos economizar la situacion se nos complica a algunos con el tema solo de cargar nafta jajaja bueno chicos aca van paso a paso como hacer una imitacion de luz de neon.... oks? Bueno aca van las fotos y al final un video del producto terminado proximamente subo un video de todos los pasos... Componentes: [/URL] ] 1 Varilla de Globo comun y corriente. 2 adaptadores para atar los globos. Cables Finos Cantidad Necesaria. Termo contraibles. 2 Led Alto Rendimiento. 2 Diodo. Herramientas: 1 Tijera Comun. 1 Encendedor (para someter a la llama a los termocontraibles). 1 Cuter. 2°do- Unir los led a los diodos. [/URL] ] [/URL] ] 3°ero- Cortar union para atar los globos bien a ras asi podes meter bien el led y tenga espacio para entrar en la varilla del globo. [/URL] ] [/URL] ] Final- Todos tiene que quedar algo asi... si??? luego buscar la polaridar. eso es muy impórtante , separar los cable con el termo contraible.. cuidado que quema jajaja x algo se los digoo jejejeje miren las imagenes lo deje asi finalizado y miren el video xq anda de 10 =D [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] Terminado. ( esta sobre una tablita de picar carne jajajaj bueno es lo que hay) imagenes mas grandes [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ] [/URL] ]

KAWASAKI K1 115 C.C. Hola chicos esta es mi primera post espero q les guste yo soy unos de los pocos fanaticos de motos en argentina bueno a continuacion les dejo un poquito de info de esta moto y fotos algunas ya q las fotos de esta moto escasean en inteent y la info es muy dificil de recopliar les afirmo q no es nada facil hacer una post yo solo ponia buscar y no es nadita facil jaja espero q les guste y la desfruten un abraso...soy de la plata buenos aires .....2009!!!! BREVE HISTORIA: En 1995, la industria de la motocicleta nacional vivió un año record en ventas, con más de 132.000 unidades vendidas, pero decayó dramáticamente a partir de 1998 y hasta el año 2000, afectando a todas las ensambladoras. A pesar de esta época de crisis, hubo modelos que se destacaron por su alto desempeño y tecnología, como fue el caso de la Kawasaki Víctor 150cc, 2 tiempos, de corte deportivo, que contaba con 34 caballos, una increíble potencia para su cilindrada y que se ensambló desde 1997 hasta el 2002, así como la Kawasaki K-1 115cc, catalogada como la semiautomática más rápida y deportiva que se ha ensamblado en el país. Estos dos modelos se dejaron de comercializar básicamente por su alto precio para el momento que vivía el mercado. La relación comercial y técnica iniciada con Kawasaki a principios de los noventa, siguió madurando y fortaleciéndose a lo largo de toda la década, tiempo durante el cual, gracias a un dinámico equipo gerencial, una excelente planta de ingenieros – que trabajaron mancomunadamente con los de Auteco - alianzas con varios socios tecnológicos y acuerdos de colaboración con casas de diseño, permitió que dieran un importante salto cualitativo en la calidad de sus productos y, lo más importante, que les realizaran una gran cantidad de mejoras técnicas que los hacían más apropiados para nuestro medio. Como anécdota se cuenta que cuando vinieron los ingenieros de Bajaj a nuestro país y vieron pasar una Plus a más de 80km/h, quedaron aterrados de la velocidad a la que circulaba y comentaron que en la India todo el mundo andaba despacio, por lo que estas motos no estaban diseñadas para el uso que se les estaba dando aquí. Imagenes Originales Y Modificadas: AHORA LAS MODIFICADITAS xD ESPERO Q LES GUSTEN: Mini Descripcion Tecnica: Marca Kawasaki Modelo K1 115c.c. Motor 2 T Monocilíndrico con dms Cilindrada 114cc (Relativos) Parte motor Arranque A patada Cambio 4 velocidades (De Fabrica) 5 velocidades ( Sport ) Carburación Carburador: Mikuni TMX38X Diámetro x carrera 54.0 x 54.5 mm Encendido Digital CDI Parte ciclo Altura asiento 745 mm Bastidor Perímetro, acero de alta resistencia Distancia entre ejes 1,470 mm Freno delantero Disco lobulado semiflotante de 250mm Freno Trasero Tambor simple de 240mm Largo xxxx. Neumático delantero 80/100-21 51M Neumático trasero 100/90-19 57M Peso en seco 87 kg Supensión delantera Horquilla invertida de 48mm, con 16 clicks de ajuste de compresión y 16 clicks de extensión. Velocidad Max 150km/h. Llantas Original Aleacion Special DCM3 Y Varios Modelos Llantas 60 Rayos Comunes. Refrigeracion a Radiador (agua) Bueno llevo mucho laburo jeje che chicos posta pidan las motos qdesean oks? xq yo creo qvoy hacer un especial de Zanella 50 , Honda NS (el avispon de la muerte) , Suzuki Intruder 800 , Honda Wave , Gileras ;etc che pidan las motos oks un abraso chicos espero buenos comentarios chaus.... soy sebas de la plata buenos aires ......2009....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!