Onix98

El Disco de Uranio es un certificado de venta discográfica destinado sólo a aquellos pocos artistas que vendiesen más de 50 millones de copias. Al principio se obsequió con el premio al cantante español Raphael, por su recopilatorio de 1982 Raphael: Ayer, hoy y siempre .Los otros tres únicos artistas legendarios que recibieron dicho título son: Michael Jackson, por las ventas de su álbum Thriller de 1982; el grupo Queen, por su álbum Greatest Hits, de 1981 y, por último, AC/DC por su álbum Back in black lanzado en 1980. Sin embargo, sólo Thriller cuenta con las certificaciones suficientes como para justificar el disco de uranio, mientras que los los otros grupos no consiguieron un álbum con más de 50 millones de ventas. Por otro lado, el grupo británico Pink Floyd vendió 50 millones de copias de su álbum The Dark Side of the Moon, además de generar ventas muy altas con los discos The Wall (30 millones), Wish You Were Here, y Animals. A pesar de esto no se les otorgó la certificación. Según algunas fuentes, la cuenta de los 50 millones de discos por Raphael se refiere a las ventas totales de toda su discografía, y no al recopilatorio, aunque otros lo desmienten. Este galardón no sigue vigente actualmente, ya que Hispavox, la discográfica que la creó, actualmente no existe como tal. En el momento en que se concedieron los Discos de Uranio, solo se especulaba que las obras de Raphael, Michael Jackson y Queen habían superado los 50 millones de copias, pero posteriormente esas cifras han sido confirmadas, con la excepción de la obra de Queen. La Certificación de Ventas Discográficas sirve para premiar a un artista por alcanzar un número determinado de discos vendidos en un país. Según el territorio, el número necesario de unidades para alcanzar un premio es distinto en función del número de habitantes o el volumen general de ventas discográficas. Los galardones más conocidos son los siguientes -Disco de oro = 40.000 -Disco de platino = 80.000 -Disco de diamante = 800.000 -Disco de uranio = 50.000.000 El artista que sí tiene con toda seguridad un disco de uranio colgado de su pared es Raphael. El cantante español lo recibió del sello Hispavox para conmemorar los 50 millones de discos vendidos de su recopilatorio "Ayer, Hoy y Siempre" de 1982. En una entrevista afirma ser el único poseedor del disco de uranio, por lo que no sería de extrañar que los otros que aparecen reseñados en internet (Michael Jackson, Madonna, Queen) nunca lo hayan llegado a recibir físicamente. Si Te Gusto o te parecio Informativo no olvides en Puntearlo y Comentarlo Esto Me Ayudaria Mucho Gracias

William James Sidis (nació el 1 de abril de 1898 en Nueva York y murió el 17 de julio de 1944), es considerado como una de las personas más inteligentes de las que se tiene noticia. Hijo de los inmigrantes Sarah Mandelbaum Sidis y Boris Sidis, tenía un coeficiente intelectual estimado de entre 250 y 300. El rango de una persona considerada común se encuentra entre 90 y 110. Sus padres tuvieron que huir en 1898 de Rusia por motivos políticos, formaban parte de la comunidad judía rusa. Su padre aplicó sus propios conocimientos de psicología en él para promover una alta capacidad intelectual. Con tan solo 18 meses de edad, el joven James podía leer el New York Times. A los ocho años conocía 8 idiomas, además del inglés (latín, griego, francés, ruso, alemán, hebreo, turco, y armenio), y a los 7 años inventó uno, el vendergood. Pasó el tercer grado de primaria en tres días. Escribió cuatro libros de anatomía y astronomía entre los 4 y los 8 años. Antes de cumplir los 8 años fue aceptado en el MIT (Massachussetts Institute of Tecnology), y a los 11 años entró en la universidad de Harvard y era experto en matemáticas aplicadas. A los 16 años se graduó en medicina. Fue capaz de hablar cerca de 40 idiomas a la perfección hasta su muerte. Falleció el 17 de julio de 1944 a los 46 años tras terminar su séptima y última carrera. Según un mito popular, la causa de su muerte fue una embolia cerebral. Fue un hombre muy solitario Casi no tuvo amigos solo se mantenia encerrado escribiendo libros. Aprendio a hablar Portugués en un día El era excelso en todo sabia de todo No habia existido algo que pudiera no aprendérselo.Pero muchos Rumores Afirman que murió por una embolia cerebral Si te Gusto y te ayudo No olvides en puntearlo Gracias

Hola.! como verán llevo mucho tiempo inactivo en la comu y vengo trayéndoles un Post sobre uno de los miedos mas cotizados de la gente... Si me equivoco en algo avísenme ya que cambio mucho Taringa desde la ultima vez Las arañas son de las criaturas más interesantes, sorprendentes y también de las más temidas del mundo. Y cuando hablamos precisamente de miedo, hablamos de ignorancia. La gente le teme a las arañas porque en realidad no sabe nada sobre ellas y muchísimos mitos existen sobre ellas. 5. “Hay una araña en mi cabello” Aunque hoy no es tan popular como en los años 70 y 80, cuando los peinados con fijador estaban de moda, ¿cuántas veces escuchaste a alguien gritar “¡hay una araña en mi cabello!”? Desde hace años existe el mito de que las arañas pueden ocultarse en el cabello, construir nidos e incluso copular y tener crías allí, sin embargo, obviamente, éste es un gran mito. Incluso llegaron a inventarse historias urbanas tremendas sobre el hecho, pero todo es una tonta mentira. La consistencia del cabello, los lavados, los productos para el cabello y el constante movimiento al que se vería sometida una colonia de arañas en la cabeza de una mujer hace realmente imposible y chistosa esta historia. 4. Las arañas no pueden quedar atrapadas en sus propias telas Parece ilógico que las arañas que tejen tela (el mito de que todas las arañas tejen tela también es falso) puedan quedar atrapadas en la tela/trampa que ellas mismas elaboraron para atrapar a sus presas, sin embargo, es cierto, las arañas pueden quedar atrapadas en sus propias telas. Siempre vemos insectos, moscas, hormigas o polillas enredadas en telarañas (aunque quizás también hasta hayas visto un murciélago atrapado), pero seguramente nunca has visto una araña atrapada. Pero éstas pueden quedar enredadas y el secreto es el sumo cuidado, las arañas se mueven con un cuidado deslumbrante, evitando cualquier tipo de error que, si ocurriese, las dejaría atrapadas en su propia trampa. 3. “No la mates, sólo sácala de la casa” Cualquiera que comparta su hogar con quienes respeten la vida del resto de los animales, alguna vez le habrá escuchado decir: “no la mates, sólo sácala de la casa”. Bien, ¿por qué no? Te acercas con cuidado, la colocas en algún recipiente, sales al patio y la dejas fuera. Muy bien, todos contentos, todos felices. Excepto para la araña, claro, que 100% seguro: morirá de frío. Las arañas entran a los hogares en un acto de supervivencia, para poder resistir el irresistible frío que hay en el exterior y si las sacas de la casa, sólo estás condenando a una muerte más lenta y dolorosa. Claro que tampoco la vas a subir a tu cama y acostarla junto a ti, pero créeme que con dejarla dentro de la casa entonces sí todos están ganando. La enorme mayoría de las arañas son inofensivas para los humanos y aunque es cierto que existen algunas arañas sumamente venenosas que es mejor mantener lejos, se las puede dejar en un recipiente pero dentro de la casa, hasta que pase la fría noche. En última instancia, las arañas son los verdaderos exterminadores de plagas por naturaleza y no existe mejor insecticida que ellas. Que una araña entre del jardín a tu casa no sólo es algo inofensivo sino beneficioso (si a la mañana siguiente caminas por las paredes, no me hago responsable...) 2. Las viudas negras siempre se comen a sus parejas Es muy raro pensar en lo contrario, digo, se llaman “viudas negras” y prácticamente desde siempre, se nos ha dicho que luego de copular, la hembra se come al macho. Ahora, tras una serie de investigaciones, se ha demostrado que ésto no es tan así sino que es más bien un malentendido. Las viudas negras se comen a los machos, sí, pero no siempre y peor aún, lo hacen en muy raras ocasiones. El macho es mucho más pequeño que la hembra (aproximadamente el 25% del tamaño total de la hembra) y durante el acto reproductivo, el macho debe colocarse de una forma tal en que su cuerpo queda casi pegado a la boca y los colmillos de la hembra. Si la hembra tiene mucha hambre, se come al macho (lo cual es una excusa perfecta, claro), sino, simplemente lo deja irse. Además, existen diferentes tipos de viudas negras y solo la minoría, en ocasiones muy peculiares (que dependen del clima, las capacidades de conseguir alimento y demás), realiza esta práctica caníbal. 1. Todo lo que leas o escuches sobre las “arañas camello” Las “arañas camello” ni siquiera son arañas, si bien forman parte del orden de los arácnidos, éstas no son arañas y no tienen nada que ver con ellas. Todos los mitos que existen acerca de esta criatura, es 80% falso y de ello se ha encargado la web. Su verdadero nombre es el de solífugos y existen en diferentes formas y tamaños, en diversas partes del mundo, en climas tropicales. Pero todo comenzó durante la invasión estadounidense a medio oriente, cuando los soldados gringos se topaban con ellos en el desierto e inventaban toda clase de historias y estupideces sobre éstos. Ellos fueron quienes en realidad les llamaron “arañas camello”, “arañas del desierto” o “arañas iraquíes”. El hecho es que se conocen más de 1100 especies diferentes de solífugos, de los cuales ninguno de ellos tiene telaraña ni colmillos venenosos, la más grande es maś pequeña que la mano de un humano (en internet se habla de “arañas iraquíes asesinas de más de 1 m”), obviamente, no corren a más de 10 metros por segundo (en internet se dice que son veloces como ningún otro animal de la Tierra) y ninguno de ellos emite terribles sonidos guturales cuando “ataca”. Básicamente, son otra mentira gringa en oriente.

Que nuestro ordenador comience a ir lento, puede deberme a muchas causas diferentes, desde falta de memoria física, virus, sobrecarga de aplicaciones , programa mal instalado etc… A continuación os guiaré en una serie de pasos muy sencillos que os ayudará a detectar el posible problema y a mejorar el rendimiento. 1-Cerrar todas las ventanas y Pulsar ” CONTROL+ ALT + SUPR” y pulsar Iniciar el “Administrador el tareas” 2.Se abrirá una ventana como esta clicar sobre procesos 3.Ordenar por CPU y ver si aparece alguna aplicación que consuma mucho. Lo normal es como se muestra la imagen superior donde el proceso inactivo del sistema esta entre el 95 y 99 ya que esto indica el uso libre de CPU . Si encontráis algún otro proceso que consume sin parar un 10 o más , aquí tenéis el causante del la lentitud. En el caso de la memoria pasa lo mismo , ordenar por dicha casilla y ver si existe algún proceso que consuma más de 200.000 Kb. 4-También podéis hacer clic en ” Rendimiento” el cual mostrará algo parecido a lo siguiente: 5-Esto muestra un resumen del consumo total de nuestros procesos. En el caso de la imagen superior veréis un consumo de solo el 1% de la CPU con lo estaría perfecto, también se muestra los núcleos con los que trabaja nuestro procesador en este caso son 4 ( Cada ventanita de gráfico que aparece al lado izquierdo representa un núcleo, aparecerán tantas ventanitas como núcleos), En el caso de la memoria en este caso podemos ver que muestra un uso de memoria de 3,60Gb , que es un elevado consumo en caso de tener todo cerrado. En este caso no es preocupante ya que si que había varios procesos abiertos y la memoria total es de 8GB. 6-Una vez comprobado que no existe ningún problema en los procesos anteriores procederemos a ejecutar una serie de herramientas para mejorar nuestro rendimiento. 7-Pulsar ” Tecla Windows + R” mostrará la siguiente ventana 8-Escribir msconfig y pulsar INTRO, aparecerá la siguiente ventana 9-Pulsar sobre Inicio de Windows o Inicio y desactivar todo lo que aparece excepto los programas que reconozcamos como el antivirus y todos los programas que deseemos que arranquen al iniciar el ordenador. ( esto no implica ningun riesgo ya que podemos volver en cualquier momento y volver a activar lo que necesitemos) / Aceptar y Reiniciar el Ordenador 10-Una vez inicia de nuevo descargar CCLEANER[perdón pero no puedo poner el Link] 11-Instalar y ejecutar , pulsar sobre la pestaña de limpiador y pulsar en analizar, cuando termine el proceso pulsar sobre Ejecutar el Limpiador. Al Terminar pulsar sobre Registro / Buscar problemas y Reparar. Volver a reiniciar. 12-Cuando lo tengáis iniciar descargar , instalar y ejecutar la aplicacion *** [perdon por los links] 13-Se mostrará la siguiente pantalla, pulsar dentro de analizar y esperar a que termine el proceso. Cuando finalice, si ha encontrado algún Malware o virus aparecerá un listado con todos los archivos infectados los cuales deberemos eliminar pulsando sobre eliminar lo seleccionado. ( En este caso se recomienda volver a pasar el analisis pero en este caso con el Completo). Por ultimo solo quedaría reiniciar de nuevo y hacer otro análisis con el antivirus que tengáis.Recordar que solo se puede tener un antivirus instalado en nuestro ordenador. De lo contrario provocaría mucha lentitud y ninguno de los dos realizaría su función de forma correcta) 5 Consejos para que tu ordenador funcione como si fuera nueva Pasar herramientas de limpieza:: La solución más elemental ante este problema es utilizar una herramienta de limpieza en nuestro ordenador. Las tenemos de todo tipo y sistemas operativos. Por ejemplo, si utilizamos Windows CCleaner es una de las opciones muy populares para poner nuestro PC siempre al día. Si usamos Mac, tenemos CleanMyMac 2 para dejarlo como los chorros del oro por dentro. Estas aplicaciones, usadas de forma periódica, harán que todo vaya muy fino pero tampoco son milagrosas por lo que igual necesitamos algo más. Seguimos con más opciones. Desinstalar aplicaciones Otra opción bastante recurrida es desinstalar todas aquellas aplicaciones que no utilizamos o no tenemos intención de hacerlo. Es sencillo, nos ahorrará espacio en el disco duro y además liberará recursos ya que algunas tienen a funcionar en segundo plano. El proceso es sencillo y simplemente se trata de ir al panel de administración en Windows, o arrastrarlas en Mac a la papelera. Seleccionamos las que no nos interesan y listo. Una vez lo hemos hecho, podemos pasar alguna de las herramientas anteriores de limpieza para borrar los registros que dejan. Instalar un disco duro SSD Esta opción es un poquito más compleja ya que hay que ser un poco manitas pero los resultados merecen la pena. Instalar un SSD, y el sistema operativo sobre él, hace que todo vaya mucho más rápido, desde el arranque al moverse por las diferentes aplicaciones. Las diferencias se notan pero necesitaremos dos cosas: instalarlo en el ordenador y después instalar sobre él nuestro sistema operativo. No es especialmente complejo, pero de los cinco pasos que vemos hoy, es el más elaborado de todos. Formatear Un clásico y el último recurso por excelencia. Con un formateo borraremos toda la información de nuestro ordenador (por lo que tendremos que hacer una copia de seguridad antes). Es una solución extrema pero es la forma en la que, sin ninguna duda, funcionará como el primer día. El proceso varía según el sistema operativo pero, por ejemplo, los principales fabricantes de PC con Windows incluyen una herramienta integrada entre sus aplicaciones. En el caso de Mac, sólo tenemos que arrancar el ordenador con el disco de inicio. Plan Renove Intel Si ninguno de estos nos ha funcionado os recomendamos renovar el ordenador. Podemos conseguir un equipo bastante superior al que tenemos ahora por un buen precio y, si tiene ya unos cuantos años, es una buena oportunidad para cambiarlo. Nuestro consejo: aprovecharse del plan Renove que hace Intel. .

Si eres amante de los autos clasicos y de potencia te interesa este post. 1967 Chevrolet Camaro SS 350 La mayor parte de la producción correspondían al modelo estándar y al RS. Ambos equipados con motores de 6 cilindros, de 4.1 lts que daban una potencia máxima de 150 HP. y el precio de venta partía desde casi los USD 2.500.- La estrella de la gama de esta primera generación era la version SS (Super Sport), que ya desde 1967 podían venir equipados de fábrica motores V8 y potencias anunciadas de 300, 325 y 375 HP. Aunque el Camaro SS 350 fue el más demandado, el bloque más deseado era el 6.5 big-block V8 de 396 pulgadas cúbicas, cuya potencia anunciada de 375 HP estaba subestimada a propósito. Por lo demás, las versiones SS tenían un aspecto exterior más agresivo, con tomas de aire en el capó – no funcionales – y unos vinilos laterales muy característicos. 1969 Chevrolet Camaro SS Pace Car Chevrolet, como todas las fabricas tenían, internamente, lo que se conoce como ordenes de producción, una de ellas llevaba el código Z27 para la producción de los Caramo SS y Z28 (Special Perfomance Package): pack especial de perfomance que la única diferencia que tenían con los otros era que venían con discos de freno delanteros, cajas de 4 velocidades manuales, neumáticos de altas prestaciones y una suspensión diseñada para competir en un circuito de carreras. Para cumplir los requisitos de las Trans Am Series – en las que muchos Camaro Z/28 participaron – el motor era un small-block de 302ci (unos 4.9 litros), alimentados por carburadores Holley de cuatro bocas, con opción a carburadores dobles de cuatro bocas. El coche se anunciaba con 290 HP para cumplir las normativas vigentes y no tener conflictos con la administración federal, pero la realidad era que se trataba de un lobo con piel de cordero: la potencia real llegaba hasta los 400 HP, con un régimen de giro de más de 7.000 RPM. 1969 Chevrolet Camaro Z/28 En 1969 se le hace un pequeño restyling cosmético - el último de los Camaro de primera generación – los Camaro RS seguían acaparando la mayor parte de ventas, pero las ventas de los SS y Z/28 eran muy similares. Se llegaron a vender 220.000 unidades de los Camaro MY 1969. Prueba de su popularidad, el Chevrolet Camaro Z/28 de 1969 ha sido considerado el mejor Chevrolet de la historia según una encuesta online publicada recientemente en el Facebook oficial de Chevrolet en la que han participado 125.000 fans. casi nada….. Camaro 69 Formulario: Copo 9560 y 9561 En la década de los sesentas, Chevrolet apoyó la prohibición de la Asociación de Fabricantes de Automoviles de limitar el uso de motores de más de 6.555 cc. Reservó su uso sólo en los Corvettes porque, también, permitía que este no perdiera tanta participación en el mercado en manos del Camaro. Uno de los empleados de Chevrolet, Vince Piggins, encontró un vacío legal en la prohibición: estos motores podían encargarse de manera externa llenando los formularios 9560 y 9561 y asi fue que nacieron los “Yenko” y los Z1. 1969 Chevrolet Camaro Yenko S/C Chevrolet vendió más de 200 Camaro “Yenko”, hoy en día, absolutamente autos de colección con un altísimo valor, gracias al formulario COPO 9560 que permitía aprovecharse de un bache burocrático y autorizar la instalación en fábrica del potente motor L72, que desarrollaba más de 500 HP reales. Chevrolet Camaro Z1 Es, de los Camaro, el más potentes de la historia, y también el más exclusivo con una producción de 69 unidades, compitiendo en aquel entonces con el Yenko. El ZL1, no era un modelo especifico, sino una opción que mejoraba la calidad técnica del Camaro de serie. El auto empezó como un modelo SS 396, con suspensión sincronizada F41, discos delanteros, corrugados de admisión y motores exclusivos. Tenía un motor V8 de 6.977 cc. de aluminio, que pesaba lo mismo que un motor pequeño, por lo que la conducción seguía siendo muy buena. Sin embargo, la extrema potencia significaba que el auto podía recorrer 400 mts en 11 segundos con neumáticos de carrera. Los coleccionistas han pagado hasta 250.000 dólares por un ZL1, en la actualidad no existen más de una veintena de vehículos, de los 69 producidos. Pensar que 30 fueron retirados de la venta porque no se vendieron ya que no tuvo mucho éxito…. Producción: RS: 37.773 Ss: 33.980 Z-28: 19.014 Motores: 250 I6 155 HP Z28: 302 V8 290 HP 307 V8 200 HP 327 V8 210 HP. 327 V8 275 HP. 350 LM1 V8 255 HP. (SS 350) 350 V8 300 HP (SS 396) 396 V8 325 HP (SS 396) 396 V8 350 HP (SS 396) 396 V8 375 HP (COPO 9561) YENKO 427 V8 425 HP a 5600rpm (COPO 9560) Z1 427 V8 430 HP a 5200rpm. Perfomance: (Z-28) 302/290bhp: 0-60 de 7.4 sec, 1/4 milla en 15.12 sec a 94.8mph. (SS 396) 396/375bhp: 0-60 de 6.8 sec, 1/4 milla en 14.7 sec a 98.7mph. (COPO 9561) 427/425bhp: 0-60 de 5.4 sec, 1/4 milla en 13.5 sec a 102mph. (COPO 9560) 427/430bhp: 0-60 de 5.3 sec, 1/4 milla en 13.16 sec a 110 mph.

Primera generación (1964-1967) El 442 nació de la competencia entre Pontiac y Oldsmobile. Se inició como una respuesta apresurada al equipo opcional GTO del Pontiac Tempest, que había demostrado ser un éxito inesperado a mitad de camino a través de los modelos del año 1964. Las carrocerías disponibles fueron coupé 2 puertas sin parantes y 2 puertas descapotable. Segunda generación (1968-1972) El 442 se convirtió en un modelo separado desde 1968 hasta 1971. La distancia entre ejes fue de 112 plgs (2.845 mm) y más de 33.000 se vendieron en 1968. A pesar de la cilindrada el motor se mantiene en 400 pulgada cúbicas, el motor se basa en el nuevo tren de cigüeñal 455 (carrera 4,25) y la disminución del calibre (a 3,87). El Par ahora se produjo en 3000-3200 rpm en lugar de principios de los años pico de 400 a 3600 rpm, en su mayoría debido a una más suave leva pulida. Las carrocerías disponibles fueron coupé 2 puertas con y sin parantes, descapotable 2 puertas. En 1970 se ofreció el paquete W-30 442 como opción en el Cutlass y la rural Vista Cruiser.1 Tercera generación (1973-1977) Originalmente se esperaba que el debut fuese para el año 1972, con la introducción del nuevo estilo de carrocería «Columnata» se retrasó por una huelga de los trabajadores de automóviles en 1972 a 1973. La carrocería fue rediseñada con enormes puertas largas de 5 pies (2 m) y parachoques de absorción de energía de 5 mph. Las ventanillas traseras se fijaron y el techo se reforzó en previsión de los dispositivos de las normas impuestas por el gobierno. Estos coches fueron unos pocos cientos de libras más pesados y ligeramente mayor que los del modelo 1972. Por este tiempo, el coche de altas prestaciones americano fue considerado extinto a razón de los estándares federales obligatorios a patir de 1973, pero estos «años olvidados», el 442 tenía algo de rendimiento. Las carrocerías disponibles fueron coupé y descapotable 2 puertas. Cuarta generación (1978-1980) Otra edición limitada del modelo 442 se ofreció desde 1978 hasta 1980 en el Cutlass de la nueva más compacta plataforma A introducido para el año 1978. Los Motores varían de un motor V6 de 3.8L a una base de 305 4bbl. No había a disposición de cualquier 4-4-2 que ofrecen 350 vistos en 1978 o 1979. Una edición especial de Hurst / Olds también fue ofrecida en 1979, este fue uno de los autos de poder más populares en esta época. Estuvo disponible en sedán de 4 puertas tipo fastback.De ahi no se volvio a saber nada de este gran modelo +1 Si crees que es una hermosura

Chrysler afirmó inicialmente que el ME Cuatro-Doce fue un prototipo destinado a producirse. Se lo detuvo temporalmente después de varias protestas de la división de SLR de Mercedes-Benz. Sin embargo, a partir del otoño de 2005, Chrysler anunció que el proyecto estaba de nuevo "en estudio" para el desarrollo continuo. Fue uno de los autos más espectaculares que la Chrysler haya construido en los últimos años. Una máquina que despliega una brutal potencia que es acompañada por un espectacular diseño, fuera de toda la fama de la marca norteamericana de producir solamente coches de lujo. La fibra de carbono es el principal componente de este superauto, ya que de este material están compuestas la carrocería y la estructura interior, siendo el chasis hecho de aluminio. Fue la vedette del North American International Auto Show realizado en Detroit en el 2004, y aunque la marca no ha realizado más supermáquinas como ésta, el ME Four-Twelve es una muestra de todo el poder, tecnología y performance que la industria norteamericana puede desarrollar. El Chrysler ME Four-Twelve tiene un impresionante motor V12 SOHC Quadturbo de 90 grados de apertura, 6.0 litros de cilindrada y 36 válvulas ubicado en posición central, siendo este el primer auto de la marca norteamericana con un motor en esta posición. Tremendo bloque de tecnología despliega una salvaje potencia de 850 HP a 5750 rpm y un torque máximo de 1150 Nm a 4500 rpm. Utiliza una caja de cambios automática de siete velocidades, con tracción posterior. Se supone capaz de alcanzar una velocidad máxima de 400 km/h, y de lograr una aceleración 0-100 km/h en sólo 2.9 segundos, 0-100 millas/h en 6.2 y el cuarto de milla (400 metros) en 10.6 segundos. Cuenta además con unos poderosos frenos de discos ventilados en las cuatro ruedas, que cumple a cabalidad el controlar a esta bestia mecánica que pesa 1310 kilogramos. Ficha Técnica Marca Chrysler ME Four-Twelve Año 2004 Pais Estados Unidos Motor V12 SOHC Quadturbo de 90 grados de 6.0 litros y 36 válvulas en posición central Potencia 850 HP a 5750 rpm Torque (máx) 1150 Nm a 4500 rpm Transmisión Caja de cambios automática de siete velocidades. Tracción posterior Velocidad (máx) 400 km/h Aceleración (0-100 km/h) 2.9" Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas Peso 1310 kg Relación Peso/Potencia 1.54 kg/HP +1 Si te parece una belleza y una bestia en velocidad

l D-501 recibió un motor V8 de tipo Hemi, que desplazaba 354 ci y había sido creado originalmente para el Chrysler 300B de 1956. A fin de ganar potencia, se instalaron los árboles de leva que usaban los V8 de 392 ci instalados en los modelos Chrysler. Este nuevo motor llevaba un carter especial, carburador de cuatro cuerpos y una relación de compresión de 10.0:1, lo cual le permitìa generar 340 caballos de potencia (250 kW). Otros cambios introducidos ese año incluyen la suspensión de Torsion-Aire (por barra de torsión) en el extremo delantero y un sistema de suspensión trasera de servicio pesado con mejores amortiguadores. Al igual que otros modelos de Chrysler Corporation, Dodge adoptó ese año el nuevo diseño "forward look" para las carrocerías, obra de Virgil Exner, que proponía lineas esbeltas y grandes aletas traseras que, en el caso del Dodge, se realzaban con vistosos engastes cromados, pinturas de varios colores y demás elementos estéticos. +1 si crees que es un fierrazo

El Mustang que vemos en la foto se podría decir, con el permiso del 1967 Shelby Mustang GT500 ‘Super Snake’, que es el Mustang más potente, más macarra y más grande de toda la historia de los pony cars de Ford. El 1969 Ford Mustang Boss 429 fue, es y será un objeto de colección para los amantes de los muscle cars más potentes. Equipaba el mismo motor que montaban los coches Mustang de la NASCAR de aquellos años, un V8 de 429 ci (7.030 cc) y 376 Su número identificativo es el KK1220, y teniendo en cuenta que el primer Boss 429 llevaba el KK1208 nos empezaremos a dar cuenta de lo valioso que puede llegar a ser este coche para los coleccionistas. Las cincuenta primeras unidades, entre las que se incluye esta de las fotos, además de montarse en la cadena de producción a mano como toda la serie completa, fueron en las que más esmero se puso a la hora del montaje, ya que fueron las destinadas para que la prensa y especialistas las probaran y dieran su opinión sobre el coche. Se confunde aveces con el Shelby Cobra GT500 +1 SI es un fierrazo

La papiroflexia se está volviendo a poner de moda con el reconocimiento del arte del origami. El origami es una variante de las manualidades hechas con papel pero con una diferencia, solo utiliza las manos. Es decir, no usa ni tijeras, ni pegamento, ni ningún utensilio propio de la papiroflexia. Te Enseñare unas flores muy fáciles de hacer, además de preciosas, que se encuentran entre los dos artes, puesto que necesitaremos de pegamento. Si eres de los que les encanta realizar cosas manuales y se relajan con ellas, sigue leyendo y descubre cómo hacer una flor de 5 pétalos. Instrucciones: Para poder hacer tu flor de origami necesitarás 5 cuadrados de papel. Es muy importante que los cuadrados sean todos iguales y tengan todos los lados de la misma longitud. Una buena medida puede ser cortarlos de 8cm x 8cm. Cuando los tengas, coge uno y dóblalo por la mitad uniendo dos de las cuatro puntas. Fíjate en la fotografía para ver cómo lo hago. Ahora vamos a confeccionar el interior del pétalo de la flor de papel. Para ello, coge uno de los dos pliegues del rombo y dóblalo por la mitad, hacia afuera, como te mostramos en la fotografía. Haz lo mismo con el otro para que quede una figura con 4 puntos Ahora debes abrir los pliegues que acabas de doblar. Simplemente ábrelos y aplánalos, como te mostramos en la imagen, de manera que parezcan dos puntas de flecha. Si es la primera vez que haces una flor de 5 pétalos de origami puede que te resulte un tanto dificultoso pero, tras realizar el primer pétalo, verás que no es tan complicado. Ahora, coge las puntas de los pliegues y dóblalas hacia arriba. Vigila que la punta coincida con la línea central para que el pétalo quede perfecto. El siguiente paso será volver a doblar los pliegues por la mitad pero, esta vez, en lugar de hacerlo hacia el exterior lo haremos hacia adentro. De esta manera, recuperamos el rombo de los primeros pasos. Cuando lo tengas, simplemente has de hacer un cono con el rombo y pegar con cola para papel o pegamento de barra los pliegues. Fíjate en la imagen para ver cómo lo hacemos. ¡Ya tienes tu primer pétalo hecho! ¿A qué no era tan complicado? Ahora debes repetir todo este proceso para hacer 4 pétalos más. Cuando tengas los 5 pétalos acabados debes empezar a pegarlos para crear la flor de origami. ¿Cómo? Muy fácil. Coge uno de los pétalos, aplica cola en uno de los lados de la línea que une los pliegues. Ahora, coge otro pétalo y únelos juntando las dos líneas. No es necesario que apliques pegamento en los dos pétalos, a no ser que el que utilices sea de poca resistencia. Debes pegarlos todos de la misma manera, por la línea que une los pliegues. ¡Ya tienes tu flor de 5 pétalos acabada! Como ves, es una manualidad de origami muy original, fácil y bonita. Puedes hacerlas de todos los colores posibles y decorar lo que te apetezca con ellas. Y, si quieres que tu flor salga de dos colores, simplemente pinta una de las caras del cuadrado del paso 1 y el interior de la flor saldrá con otra tonalidad. Si Te Gusto Puntealo, y agregalo a Favoritos Esto me ayudaria mucho Gracias