NiclayoPayo

Red Bull Racing Pilotos:1 Sebastian VETTEL 2 Mark WEBBER Sede: Milton Keynes, Reino Unido Fundador: Dietrich Mateschitz Director: Christian Horner Dir. técnico: Adrian Newey Motor: Renault RS27-2011 V8 Chasis: RB7 Vodafone McLaren Mercedes Pilotos:3 Lewis HAMILTON 4 Jenson BUTTON Pilotos de pruebas:Gary Paffett Sede: Woking, Surrey, Reino Unido Fundador: Bruce McLaren Director: Martin Whitmarsh Dir. técnico: Paddy Lowe Motor: McLaren Chasis: MP4-26 Scuderia Ferrari Marlboro Pilotos:5 Fernando ALONSO 6 Felipe MASSA Pilotos de pruebas: Marc Gené Giancarlo Fisichella Jules Bianchi Sede: Maranello, Italia Fundador: Enzo Ferrari Director: Stefano Domenicali Dir. técnico: Mario Almondo Motor: Ferrari 056 V8 Chasis: F150th Italia Mercedes GP Petronas F1 Team Pilotos7 Michael SCHUMACHER 8 Nico ROSBERG Sede: Brackley, Reino Unido y Stuttgart, Alemania Fundador: Norbert Haug Director: Ross Brawn Dir. técnico: Jörg Zander Motor: Mercedes FO 108Y V8 V8 Chasis: MGP W02 Lotus Renault GP Pilotos:9 Robert KUBICA (No podra correr debido al accidente en el rally “Ronde di Andora”, reemplazo por confirmar) 10 Vitaly PETROV Pilotos de pruebas: Romain Grosjean Fairuz Fauzy Bruno Senna Jan Charouz Ho-Pin Tung Sede: Enstone, Oxfordshire, Reino Unido Director: Eric Boullier Dir. técnico: Jean François Caubet Motor: Renault RS27-2011 V8 Chasis: R31 AT&T Williams F1 Pilotos:11 Rubens BARRICHELLO 12 Pastor MALDONADO Pilotos de pruebas:Valtteri Bottas Sede: Grove, Oxfordshire, Reino Unido Fundador: Frank Williams Director: Frank Williams Dir. técnico: Sam Michael Motor: Cosworth Chasis: FW33 Force India F1 Team Pilotos:14 Adrian SUTIL 15 Paul DI RESTA Pilotos de pruebas:Nico Hulkenberg Sede: Silverstone, Northamptonshire, Reino Unido Fundador: Vijay Mallya Director: Vijay Mallya Dir. técnico: Mark Smith Motor: Mercedes FO 108Y V8 Chasis: Force India VJM04 Sauber F1 Team Pilotos:16 Kamui KOBAYASHI 17 Sergio PÉREZ Pilotos de pruebas:Esteban Gutiérrez Sede: Hinwil, Suiza Fundador: Peter Sauber Director: Peter Sauber Dir. técnico: James Key Motor: Ferrari 056 V8 Chasis: C30 Scuderia Toro Rosso Pilotos:18 Sébastien BUEMI 19 Jaime ALGUERSUARI Pilotos de pruebas:Daniel Ricciardo Sede: Faenza, Italia Fundador: Dietrich Mateschitz Director: Franz Tost Dir. técnico: Giorgio Ascanelli Motor: Ferrari 056 V8 Chasis: STR6 Team Lotus Pilotos:20 Jarno TRULLI 21 Heikki KOVALAINEN Sede: Norfolk, Gran Bretaña Fundador: Tony Fernandes Director: Tony Fernandes Dir. técnico: Mike Gascoyne y Riad Asmat Motor: Renault RS27-2011 V8 Chasis: T128 Hispania Racing F1 Team Pilotos:22 Narain KARTHIKEYAN 23 Sin definir por ahora Sede: Fuente Álamo, Región de Murcia, España Fundador: Adrián Campos Director: Colin Kolles Dir. técnico: Geoff Willis Motor: Cosworth CA2011 V8 Chasis: F111 Marussia Virgin Racing Pilotos:24 Timo GLOCK 25 Jérôme D’AMBROSIO Pilotos de pruebas:Luiz Razia Sede: Dinnington, Yorkshire del Sur, Inglaterra Fundador: Richard Branson Director: John Booth Dir. técnico: Nick Wirth Motor: Cosworth CA2011 V8 Chasis: MVR-02 1 Gran Premio de Baréin 11, 12 y 13 de marzo Circuito de Sahkir Longitud: 308,238 km Vueltas: 57 2 Gran Premio de Australia 25, 26 y 27 de marzo Circuito de Albert Park Longitud: 307,574 km Vueltas: 58 3 Gran Premio de Malasia 8, 9 y 10 de abril Circuito de Sepang Longitud: 310,408 km Vueltas: 56 4 Gran Premio de China 15, 16 y 17 de abril Circuito de Shanghai Longitud: 305,066 km Vueltas: 56 5 Gran Premio de Turquía 6, 7 y 8 de mayo Circuito de Estambul Longitud: 309,720 km Vueltas: 58 6 Gran Premio de España 20, 21 y 22 de mayo Circuito de Cataluña Longitud: 307,104 km Vueltas: 66 7 Gran Premio de Mónaco 26, 28 y 29 de mayo Circuito de Monte Carlo Longitud: 260,520 km Vueltas: 78 8 Gran Premio de Canadá 10, 11 y 12 de junio Circuito Gilles Villeneuve Longitud: 305,270 km Vueltas: 70 9 Gran Premio de Europa 24, 25 y 26 de junio Circuito de Valencia Longitud: 308,883 km Vueltas: 57 10 Gran Premio del Reino Unido 8, 9 y 10 de julio Circuito de Silverstone Longitud: 306,747 km Vueltas: 52 11 Gran Premio de Alemania 22, 23 y 24 de julio Circuito de Nurburgring Longitud: 306,458 km Vueltas: 67 12 Gran Premio de Hungría 29, 30 y 31 de julio Circuito de Hungaroring Longitud: 306,660 km Vueltas: 70 13 Gran Premio de Bélgica 26, 27 y 28 de agosto Circuito de Spa-Francorchamps Longitud: 308,238 km Vueltas: 57 14 Gran Premio de Italia 9, 10 y 11 de septiembre Circuito de Monza Longitud: 306,720 km Vueltas: 53 15 Gran Premio de Singapur 23, 24 y 25 de septiembre Circuito de Singapur Longitud: 309,316 km Vueltas: 61 16 Gran Premio de Japón 7, 8 y 9 de octubre Circuito de Suzuka Longitud: 307,573 km Vueltas: 53 17 Gran Premio de Corea del Sur 14, 15 y 16 de octubre Circuito de Yeongam Longitud: 308,630 km Vueltas: 55 18 Gran Premio de la India 28, 29 y 30 de octubre Circuito Jaypee Group Longitud: Sin definir por ahora Vueltas: Sin definir por ahora 19 Gran Premio de Abu Dhabi 11, 12 y 13 de noviembre Circuito Yas Marina Longitud: 305,361 km Vueltas: 55 20 Gran Premio de Brasil 25, 26 y 27 de noviembre Circuito de Interlagos Longitud: 305,909 km Vueltas: 71 Alerón trasero ajustableSólo podrán ser usados por un competidor que esté situado a menos de un segundo de su predecesor. El flap trasero pivotará sobre su punto más alto, permitiendo que el hueco normal entre el plano principal y el flap de 10mm se amplíe hasta los 50mm, reduciendo el apoyo y la resistencia aerodinámicas. En los entrenamientos y en calificación los pilotos lo emplearán en todas las rectas y en curvas rápidas en las que no dependan del apoyo generado por el alerón trasero, como hacían con los F-ducts, pero en carrera sólo se podrá emplear cuando dirección de carrera envíe una señal al piloto vía control electrónico de que está a menos de un segundo del piloto precedente en puntos predeterminados del circuito, al comienzo de las rectas, y se desactivará cuando el piloto pise el freno. No se podrá emplear en las dos primeras vueltas de carrera o las dos vueltas siguientes a la retirada de un coche de seguridad. Aunque supondrá algo más de trabajo para el piloto, al menos sus manos podrán estar en el volante en todo momento. Después de consultar con los equipos, se podrá modificar el tiempo de proximidad para asegurar que adelantar no es ni demasiado fácil y siga siendo un reto, ni demasiado complicado. Prohibición de que el piloto influya en la aerodinámicaAunque con las normas del alerón trasero ya se imposibilita la creación de conductos-F, las nuevas normas prohíben expresamente que el piloto pueda influenciar con sus movimientos la aerodinámica del coche para evitar otros sistemas similares que actuaran sobre el alerón delantero o el difusor. Prohibición de aletas de tiburón que llegan hasta el alerón traseroEs otra manera de prohibir los conductos-F, y con ella se pondrá fin a los extraños movimientos que se han visto a lo largo de esta temporada en la unión de la aleta y el alerón en el Red Bull RB6. Prohibición de ranuras en el ala inferior traseraCon la excepción de los 15cm centrales, el ala que está sobre la estructura de choque trasera no puede tener una ranura que la haga trabajar como un ala de dos elementos. Sólo Williams ha competido este año con esta solución. Aclaración de las medidas máximas del agujero para introducir el arrancadorDespués de que algunos equipos diseñaran agujeros de gran tamaño para crear un efecto ranura en el difusor, se han regulado las dimensiones máximas del agujero que sirve para introducir el arrancador del motor. Prohibición de difusores dobles y difusores soplados abiertosAlgunos equipos encontraron en 2009 una laguna en el reglamento para crear el doble-difusor al crear agujeros debajo del piso, entre el plano de referencia y el plano escalonado. Ahora las normas prohíben estos agujeros que alimentaban el piso superior del difusor. La prohibición de aberturas también impide que los equipos puedan crear difusores abiertos soplados en el interior por los gases de escape, aunque seguiremos viendo difusores cerrados soplados por encima por los gases de escape. Prohibición de splitters flexiblesÉsta es otra de las aclaraciones del 2010 añadidas a las nuevas normas. Se sospecha que algunos equipos hacían que su splitter flexionara hacia arriba para permitir alturas de la parte delantera del monoplaza más bajas. Ahora los tests son más exigentes y no se permite la instalación de ningún componente que permita flexiones no lineales. Reparto de pesos obligatorioEl peso mínimo de los coches se incrementa en 20kg hasta los 640kg y su distribución será obligatoriamente 45,5-46,7% delante y 53,3-54,5% detrás, para evitar que los equipos tengan que realizar costosas modificaciones si en los tests se dan cuenta de que no han acertado con el mejor reparto de pesos para las nuevas Pirelli. Pirelli será el nuevo proveedor único de neumáticos a partir del 2011. Cables dobles de sujeción de las ruedasPara evitar que las ruedas salgan volando en caso de accidente, las ruedas llevarán cables dobles que tendrán que pasar por partes diferentes de la suspensión y tener puntos de unión independientes. Prohibición de llantas con formas aerodinámicasDespués de que en 2010 se prohibieran los carenados estáticos de las llantas, Ferrari sorprendió con llantas que tenían una forma con función aerodinámica. Ahora será imposible volver a hacerlo puesto que el 87% del área de la llanta tendrá que dejar visibles los frenos. Prohibición de la estructura antivuelco con forma de hojaMercedes sorprendió esta temporada con una estructura anti-vuelco con forma de hoja, que reduce la obstrucción al paso del aire hacia el alerón trasero y permite montar entradas de aire para el motor más cortas. Con nuevas dimensiones mínimas se prohíbe tal forma, porque la solución podría ser peligrosa en un vuelco en una zona con suelo blando, como las escapatorias de tierra, donde estas estructuras se podrían hundir. Se aumenta el peso mínimo del conjunto coche-piloto a 640 kg.Debido al acuerdo de los equipos de la FOTA en el retorno del KERS en la próxima temporada. Tiempo máximo para las vueltas de entrada o salida de boxesLos coches tendrán que volver al 'pit-lane' por su propio impulso y cualquier coche que ruede extremadamente lento podrá ser investigado por los comisarios. Los autos mas lentos seran excluidosEl piloto cuyo mejor tiempo en calificación exceda el 107% de la vuelta más rápida de la Q1 no será autorizado a participar en la carrera. Bajo circunstancias excepcionales, los comisarios podrían permitir a un coche tomar la salida. Fuente 1, Fuente 2, Fuente 3, Fuente 4, Fuente 5, Fuente 6. Tests de pretemporada en Valencia, imagenes HQ Fernando Alonso, sus primeras vueltas en la Ferrari F150 Imperdible - Test de Pirelli en Abu Dhabi

Austria Milton Keynes, Buckinghamshire, Inglaterra Dietrich Mateschitz Christian Horner Adrian Newey Red Bull RB8 Renault RS27-2012 1 - Sebastian Vettel 2 - Mark Webber Sébastien Buemi Imagenes HQ (Click para ver en tamaño completo) link: http://www.youtube.com/watch?v=Jz4ouYlCowY&feature=player_embedded Inglaterra Woking, Surrey, Inglaterra Bruce McLaren Martin Whitmarsh Paddy Lowe Neil Oatley McLaren MP4-27 Mercedes FO 108Z 3 - Jenson Button 4 - Lewis Hamilton Oliver Turvey Gary Paffett Italia Maranello, Italy Enzo Ferrari Stefano Domenicali Pat Fry Ferrari F2012 Ferrari 056 5 - Fernando Alonso 6 - Felipe Massa Giancarlo Fisichella Marc Gené Davide Rigon Alemania Brackley, Northamptonshire, Inglaterra Norbert Haug Ross Brawn Bob Bell Mercedes F1 W03 Mercedes FO 108Z 7 - Michael Schumacher 8 - Nico Rosberg A confirmar Presentación: 21 de febrero Inglaterra Enstone, Oxfordshire, Inglaterra Colin Chapman Éric Boullier James Allison Lotus E20 Renault RS27-2012 9 - Kimi Räikkönen 10 - Romain Grosjean Jérôme d'Ambrosio India Silverstone, Northamptonshire, Inglaterra Vijay Mallya Vijay Mallya Andrew Green Force India VJM05 Mercedes FO 108Z 11 - Paul di Resta 12 - Nico Hülkenberg France Jules Bianchi Suiza Hinwil, Suiza Peter Sauber Peter Sauber James Key Sauber C31 Ferrari 056 14 - Kamui Kobayashi 15 - Sergio Pérez Esteban Gutiérrez Italia Faenza, Italy Dietrich Mateschitz Franz Tost Giorgio Ascanelli Toro Rosso STR7 Ferrari 056 16 - Daniel Ricciardo 17 - Jean-Éric Vergne Sébastien Buemi Inglaterra Grove, Oxfordshire, Inglaterra Frank Williams Frank Williams Mike Coughlan Williams FW34 Renault RS27-2012 18 - Pastor Maldonado 19 - Bruno Senna Valtteri Bottas Malasia Hingham, Norfolk, Inglaterra Tony Fernandes Tony Fernandes Mike Gascoyne Caterham CT01 Renault RS27-2012 20 - Heikki Kovalainen 21 - Jarno Trulli Giedo van der Garde Presentación: 26 de enero España Greding, Alemania Adrián Campos Luis Pérez-Sala Jean-Claude Martens HRT F112 Cosworth CA2012 22 - Pedro de la Rosa 23 - Narain Karthikeyan A confirmar Presentación: 21 de febrero Rusia Banbury, Oxfordshire, Inglaterra Nikolay Fomenko John Booth Nikolay Fomenko Marussia MR01 Cosworth CA2012 24 - Timo Glock 25 - Charles Pic A confirmar Presentación: 21 de febrero Circuito de Albert Park 18 de marzo Longitud: 307,574 km Vueltas: 58 Circuito de Sepang 25 de marzo Longitud: 310,408 km Vueltas: 56 Circuito de Shanghai 15 de abril Longitud: 305,066 km Vueltas: 56 Circuito de Sahkir 22 de abril Longitud: 308,405 km Vueltas: 49 Circuito de Cataluña 13 de mayo Longitud: 307,104 km Vueltas: 66 Circuito de Monte Carlo 27 de mayo Longitud: 260,520 km Vueltas: 78 Circuito Gilles Villeneuve 10 de junio Longitud: 305,270 km Vueltas: 70 Circuito de Valencia 24 de junio Longitud: 308,883 km Vueltas: 57 Circuito de Silverstone 8 de julio Longitud: 306,747 km Vueltas: 52 Circuito de Hockenheimring 22 de julio Longitud: 306,458 km Vueltas: 67 Circuito de Hungaroring 29 de julio Longitud: 306,660 km Vueltas: 70 Circuito de Spa-Francorchamps 2 de septiembre Longitud: 308,238 km Vueltas: 57 Circuito de Monza 9 de septiembre Longitud: 306,720 km Vueltas: 53 Circuito de Singapur 23 de septiembre Longitud: 309,316 km Vueltas: 61 Circuito de Suzuka 7 de octubre Longitud: 307,573 km Vueltas: 53 Circuito de Yeongam 14 de octubre Longitud: 308,630 km Vueltas: 55 Circuito Internacional de Buddh 28 de octubre Longitud: 174,45 km Vueltas: 63 Circuito Yas Marina 4 de noviembre Longitud: 305,361 km Vueltas: 55 Circuit of the Americas 18 de noviembre Longitud: -- Vueltas: -- Circuito de Interlagos 25 de noviembre Longitud: 305,909 km Vueltas: 71 http://a02.t.net.