Nickdut

Primero que nada, este es mi primer Post. Soy taringuero desde hace tiempo, pero nunca me animé a postear , espero que lo disfruten. Uniformes Las Wehrmacht y las Waffen SS fueron unos de los primeros ejércitos en poner en uso la vestimenta camuflada, al principio era raro ver a un soldado de las Wehrmacht con camuflaje, pero su uso se fué incrementando cada vez más. Aclaro que las Waffen SS usaron camuflaje desde sus inicios a principio de la década de los 40's. Los camuflajes usados en esa época son muy similares a los que usa el actual ejército alemán y otros países. Waffen SS Wehrmacht Ejército actual de Alemenaia. Cascos Los cascos alemanes tuvieron el mismo estilo desde su creación en la primera guerra (Después de que se dejó de usar el casco con una punta en la cabeza llamado "pickelhaube", fueron evolucionando poco a poco, pero su estilo se conservó. Tenían una forma clásica y además eran muy efectivos. Comparados con los modelos ingleses de la primera guerra, y hasta los cascos cómo los m1 usados por los aliados en la segunda guerra, estos eran mejores y tenían una cubierta en la parte trasera y al costado de la cabeza que cubría el cuello del soldado, comparados a los cascos de los aliados que tenían escasa protección. Casco M35 Casco M42 Su diseño se hizo notar cuando casi 40 años despues de la guerra,cuando los Estados Unidos comenzaron a utilizar diseños similares a los últimos, y que todavía se siguen usando en casi todos los ejércitos decentes, al rededor del mundo. Casco Pasgt ( Usado por el ejército argentino) Casco Mich Armamento El armamento alemán estaba de acuerdo con la época, era de buena calidad, pero no algo fuera de lo normal... Excepto por un arma, el StG 44. Este fue una de las mejores armas de la historia, y además fue el primer rifle de asalto del mundo. El StG44 se llamó Sturmgewehr (literalmente fusil de asalto) y combinaba las características de los subfusiles y los fusiles automáticos. Pero esto no es todo, Mijaíl Kaláshnikov, el crador del rifle de asalto más famoso y producido del mundo, el AK 47, conocido por su gran calidad, simplicidad y resistencia, reconoció que su diseño estuvo totalmente basado en este diseño. Otra característica de los germanos fue la invención de los primeros misiles guiados, cómo la V1, en alemán "Vergeltungswaffe 1" y más tarde el cohete V2 (del alemán: Vergeltungswaffe 2) que fue el primer misil balístico. Estos fueron los precursores de los misiles y cohetes de hoy en día, y hasta ayudaron al hombre a pisar la luna. El ingeniero aeroespacial Wernher von Braun, fue un desarrollador de estos misiles que luego de la guerra se nacionalizó estadounidense para trabajar en la NASA, donde trabajó para el desarrollo de los cohetes para la conquista del espacio. Von Braun V1 V2 Misil crucero moderno Aeronáutica La Luftwaffe fue una de las fuerzas aereas más grandes y poderosas del mundo, su tamaño y poder se fue reduciendo mediante los nazis perdían la guerra, sus aviones eran de muy buena calidad y muchos de ellos se convirtieron en leyenda, como el Bf 109 o el Fw 190. Pero algo en lo que se diferenció la Luftwaffe fue en ser la primera en poner en servicio los jets de combate, algo nunca antes visto. Ningún avión de la época se podía comparar a los nuevos aviones como los Me 262, el Me 163 o el He 162. Tuvieron su primer combate el 26 de julio de 1944, pero estos aviones llegaron muy tarde a la escena, el resultado era casi irreversible. Pero estos aviones y pilotos quedarán en la historia. Gracias por pasar, espero que lo hallan disfrutado.

No cabe duda de que la industria militar de Argentina es una de las más avanzadas de América Latina, aquí sus proyectos más exitosos. Historia: Desde los 30 en adelante, la república Argentina a empezado a desarrollar numerosos proyectos militares de producción nacional. Cabe destacar que durante esta época, a partir de los 30's, la industria nacional se creó y evolucionó, debido al cambio de modelos económicos, pasamos de entregar materia prima por manufactura a fabricar la nuestra. Tanque Nahuel DL-43 Fue un tanque mediano fabricado en Argentina durante la segunda guerra mundial, diseñado por el General Alfredo Biasi, presenta características muy parecidas a las de un Sherman, de el mismo sólo se fabricaron 12, ya que los Sherman excedentes del conflicto bélico mundial, eran mucho más baratos, y algunos como los Firefly, presentaban mejor calidad. Comienza la aeronáutica. Luego de la segunda guerra mundial, y con la llegada de Perón, la fuerza aérea comenzo diversos proyectos, y entre los ayudantes se encontraban ex miembros de la Luftwaffe, como por ejemplo, el mítico as Adolf Galland. Vista de la Fabrica Militar de Aviones de Córdoba, alrededor del año 1950. Era por aquel entonces la principal fábrica de aviones de Latinoamérica. I.Ae. 27 Pulqui I El proyecto más famoso durante esta época fue el avión Pulqui 1 y 2, el primero, fué desarrollado en 1947, y fue el primer avión fabricado en América Latina y el noveno del mundo. Solo se fabricó un ejemplar, y este proyectó se reemplazó por el Pulqui 2. Pulqui II El I.Ae. 33 Pulqui II fue un avión a reacción diseñado en Argentina por el Instituto Aerotécnico y construido en la Fábrica Militar de Aviones. Este avión es desarrollo del Focke Wulf Ta-183, un avión de la segunda guerra mundial que se canceló por la derrota de la Alemania Nazi: El famoso diseñador alemán Kurt Tank, junto al ingeniero argentino Norberto Morcchio y un equipo de colaboradores argentino/alemán, tuvo una participación capital en el proyecto. Sólo se produjeron cinco prototipos, entre 1950 y 1959. FMA I.Ae. 37 Avión diseñado y construido en la Fabrica Militar de Aviones de Córdoba en 1953. Su creador Reimar Horten fue mundialmente reconocido por ser uno de los primeros en experimentar con diseños para aviones ultrasónicos. Modelo modificado con una cabina: Otros aviones y proyectos: AeC.1 (1931) AeT.1 (1933) FMA 20 El Boyero (1940) I.Ae. 22 DL entrenamiento avanzado (1944) I.Ae. 23 entrenador basado en el FW-44J Stieglitz (1944) I.Ae. 30 Ñancú (1948) I.Ae. 34 Clen Antú, ala delta diseñado por Reimar Horten, finales de los 40's Comienzan los 60's y 70's La mayoría de los proyectos aeronauticos y militares en general, se vinieron abajo junto con Perón, y tomó tiempo para que la industria fabricara de nuevo. Aunque estos proyectos continuaron luego de 1955, la mayoría fue cancelado años después. El T.A.M El Tanque Argentino Mediano (TAM) es un tanque medio del Ejército Argentino, que fue fabricado por la empresa Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado (TAMSE). En la década de 1960, el Ejército Argentino contemplo la necesidad de reemplazar el grueso de su fuerza acorazada compuesta por M4 Sherman y Sherman Firefly. Aunque en la Argentina se diseñó en la década de 1940 el Nahuel DL-43, diseñar un vehículo de combate de última generación era en ese momento inviable por no disponer de facilidades industriales y tecnológicas, no presentes en Sudamérica para entonces, y que podría demandar más de diez años y cantidades de dinero que el estado no podía asumir, se optó por buscar un socio tecnológico para la producción de un carro de combate moderno. Por esto se firma un acuerdo el consorcio alemán Thyssen - Henschel el cual desarrollaría el TH-301, una variante modificada con torreta del Marder, a la vez que formaría a los ingenieros y técnicos argentinos y realizaría la transferencia de tecnología necesaria para que la producción en serie sea realizada en el país. Principales Variantes TAM VCA Palmaira TAM VCLC TAM VCTP Cabe destacar que muchos se quejan del pobre blindaje de este tanque, vulnerable a balas de 40mm, pero lo cierto es que esta pensado para ser un tanque mediano, ágil, pero su característica principal es que tiene un motor delantero, el cual protege a la tripulación de los impactos enemigos, similar al Merkava. El tanque fue modernizado 2 veces hasta la fecha, (sin contar la versión TAM 2C). Estas modernizaciones contemplan, visiones infrarrojas, protectores para el cañón, ser menos visible calóricamente, etc. Lo que hace que el tanque no sea obsoleto hoy en día FMA IA- 58 Pucará El FMA IA-58 Pucará (en quechua, ‘fortaleza’) es un bimotor turbohélice de diseño y construcción argentina (designación Fábrica militar de aviones), voló por primera en 1969 Su misión primordial es la de apoyo a tierra, antihelicópteros y especialmente misiones COIN (contrainsurgencia). Esta aeronave es inusual debido a su cabina en tándem en un bimotor a hélice, sin embargo, comparte similitudes con el Bronco estadounidense. Se fabricaron 100 de estos aviones, y entraron en combate en Argentina (contra los terroristas del ERP, en monte tucumano) en Malvinas (dónde hicieron un gran papel) y en Sri Lanka, también contra guerrilleros, donde fueron usados en exceso, lo que los degradaron. Después de los 70's Desde la dictadura militar, gracias al modelo neo-liberal y a los gobiernos siguientes, la industria militar, y en general, la industria nacional se vino abajo, pero esto no detuvo que durante las décadas siguientes se siguieran realizando proyectos. IA-63 Pampa El FMA IA 63 Pampa (Instituto Aerotécnico modelo 63) es un avión de entrenamiento biplaza con capacidades de combate, producido originalmente por la Fábrica Militar de Aviones (FMA) en la Provincia de Córdoba, con la asistencia de la empresa Dornier Flugzeugwerke de Alemania. Tam 2c ya fue firmado el contrato de la modernización del TAM, unas 74 unidades serán reequipadas por los israelitas, con todos los equipos nuevos, el TAM 2C será el tanque mediano más moderno del mundo (no se fabricaron muchos tanques medianos desde los 70's, la mayoría son tanques pesados), ya que tendrá los mismos dispositivos de un Merkava, por ejemplo. Mas proyectos Hay decenas de proyectos más de las F.F.A.A , pero no tuve tiempo de desarrollarlos a todos. En resumen, coloque los más importantes de nuestra historia, pero dejaré un par de imágenes adicionales. Espero que hayan disfrutado mucho del post! Gracias por pasar