Mtx89

Registrate y eliminá la publicidad! Bueno gente hacia mucho que no preparaba un post!, asi que les dejo este , espero que les guste Vamos a empezar con algunos chistes : Extrañada de que su hijo regresara tan temprano de la escuela, la mamá de Jaimito le interroga: - ¿Por qué llegaste tan temprano de la escuela, hijo? - Es que fui el único que pude contestar una pregunta. - ¡Muy bien, Jaimito! ¡Eres un niño tan estudioso! ¿Y cuál fue la pregunta? - ¿Quién le tiró el borrador al director? En la conserjería del hotel: “Ring, ring” - ¿Diga? - Tengo un problema. Estamos en el piso 39 y mi mujer se quiere suicidar tirándose por la ventana. - No se preocupe, señor, los cristales de las ventanas no se pueden abrir. - Ese es el problema. Saben lo que significa llegar a una casa de noche y encontrar una mujer que te de un poco de amor, un poco de afecto y un poco de ternurta ?? Significa que te equivocaste de casa. Bueno aca les voy a dejar algunas fotos! : que groso el chabon este! Y como ultimo unos videos que a mi me hicieron cag** de risa : link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=fTGpMmuQ Bueno aca les dejo un video de un compañero de escuela! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=pfcFisvrq8Y No podia faltar yayo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=OvEtYotojIU Bueno les dejo un video que no tiene nada que ver pero mirenlo por que es sarpado : link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=uk2sPl_Z7ZU Espero que les guste el post!! Comentar es agradecer!

Bueno , este es un video que hice yo con los autos que hice con el photoshop . Aviso : hay de todo , desde los primeros a los ultimo jajajaj , espero que les guste! link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=sPiDUJb9pU Y aca unas fotos que tmb hice yo Cualqier pregunta , MP

Bueno gente aca les dejo unos cuantos videos de autos verdaderamente bajos , yo los llamaria obras de arte sobre ruedas por que es lo que son! . Espero que lo disfruten link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=mxaFlk0MgLw link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=1sEQm4JkKjE&

Bueno gente de taringa , hoy estuve la mayor parte del dia en un taller con un amigo que tiene 89 años jajaj , hablamos especificamente del fiat 600 y quede asombrado! Empezemos con un poco de historia! Un 10 de Marzo... ...de 1955 en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó el Fiat 600, un auto que hizo historia y se convirtió en uno de los mayores mitos de la industria automotriz. Sería posible introducir a cuatro personas, más su equipaje, en un auto tan pequeño? Esta fue la pregunta que surgió el día de la presentación y el Fiat 600 demostró que era posible. Se dice que era un auto con alma, que fue el símbolo de una generación, que cambió las costumbres y que fue el primero que manejaron masivamente las mujeres. Se dice también, con acierto, que para millones de aprendices en el manejo fue su primer automóvil: sobre todo para los jóvenes, porque también era un coche accesible por su precio. En la década del 40, cuando las fábricas producían autos gigantescos, Alemania desarrolló el Volskwagen, diseñado por el ingeniero Ferdinand Porsche a pedido de Hitler y este fue el primer paso hacia un auto popular. Siguiendo el ejemplo, la empresa Fiat lanzó el Topolino, un vehículo económico que con algunos cambios se siguió fabricando hasta los años 50. Entonces fue reemplazado por el Fiat 600, de 3,2 metros de largo, con suspensión independiente en las cuatro ruedas y que podía alcanzar una velocidad de 95 kilómetros por hora, con un consumo muy razonable de combustible. Para probar también que era resistente, se organizó una prueba en la que dos 600 recorrieron 9.984 kilómetros, atravesando tres continentes en 11 días, por algunos caminos bastante complicados. Un año después de su presentación, el modelo fue mostrado en el Salón del automóvil de Turin donde el público y la crítica lo recibieron como a un ídolo. El popular Fitito, desde entonces, se convirtió en un éxito popular en muchísimos países. A pesar de su sencillez y escaso tamaño, fue el predilecto de rutilantes estrellas de cine y el protagonista de muchísimas películas. El Fiat 600 fue el auto preferido de los Argentinos debido a tres razones más que palpables; era barata la patente, consumía poco combustible y, por lo diminuto de su tamaño, se lo podía estacionar en cualquier lado. El 8 de Abril de 1960, salía de la planta Caseros el primer Fiat fabricado en la Argentina, y ese era el Fitito. Según se cuenta, "era de color gris claro y venía con un motor de 633 cm3 y 28 CV, colocado en la parte de atrás del auto" (fue el primer Fiat con motor trasero). La bolita tuvo varios cambios de cilindrada y potencia, también modificó su denominación. Entre 1962 y 1966, se le agregó la letra D y venía con motor de 767 cm3 y 32 CV. También tuvo modificaciones estéticas en el 65, con la apertura de sus dos puertas desde atrás, hasta ese año se abrían al revés. Por su parte, del 67 hasta el 77 su denominación (Fiat 600 D) se cambió entre distintas letras; E de 767 cm3 y 36 CV, F, R y por último S, con un motor de 843 cm3 y 32 CV. Tanto fue el éxito que consiguió, que en 1976 logró un récord de producción nacional de un solo modelo con 250.000 unidades fabricadas desde 1960. Finalmente dejó de fabricarse en 1982, cuando ya se habían fabricado 300.000 unidades. En Italia llegó a 2.591.000 unidades. A pesar de su "final" anunciado, Fiat rediseñó el 600 para el nuevo milenio y desde 1998 se vende en Europa.¿Vendrá al país para repetir su éxito? Esperamos que si. Historia del "fitito" en españa: El Seat 600 nació en 1957, el mismo año que desapareció el Biscúter. En aquellos momentos el parque de vehículos era muy reducido y predominaban los transportes públicos, los camiones y las motocicletas fabricadas en Cataluña, como la Bultaco, la Montesa, la Derbi o la Ossa. La Guzzi y la Vespa se importaban desde Italia, y la Mobylette venía desde Francia. Entre tanto ruido, el 600 fue el escogido para reinar antes de nacer. Su salida de fabrica coincidió con el estreno de los primeros parquímetros de París y el Sputnik ruso. El 600 fue el hijo predilecto del "Plan Desarrollo", casi su símbolo sobre ruedas. El plan pretendía llegar a una renta de mil dólares per capita, un poco más de las 65.000 pesetas que costaba el primer modelo, con las puertas que se abrían hacia atrás y que si no se cerraban bien se las llevaba el viento. Para conseguir uno era necesario anotarse en una lista de espera que duraba años si no se disponía de contactos en el gobierno o en la fábrica. Después hacía falta firmar y pagar más letras y plazos de los que nadie se podía imaginar. Pero a pesar de ellos, la producción y la demanda continuaron creciendo con la bonanza económica de los años sesenta, cuando la gente no paraba de comprar cualquier cosa. El 600 era el único coche perfecto posible para sus propietarios. Solo coches como el Dauphine o el Gordini podían eclipsarlo. Los padres de familia presumían de poder cruzar toda Cataluña con el 600 lleno hasta los topes y sin ningún tipo de problemas, y si el motor se calentaba, se le colocaba una madera que mantuviera la tapa del motor levantada. El hijo de aquel padre de familia, le bajaba la suspensión, lo empapelaba de adhesivos y lo remataba con un alerón. Pero el tiempo y el mercado no perdonan y lentamente han ido desapareciendo. Sin embargo, aún quedan un gran número de unidades en funcionamiento y ya se han convertido en uno de los clásicos más apreciados del mundo del automóvil. Como no podian faltar , algunas fotos de los tan queridos fititos: El nuevo fiat 600 Fiat 600 multi carga: Y aca algunos videos : link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=EM-v61hTq4k link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=K5c2DoC link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=2ftdIsZzlNE Fuentes:Club del fiat 600

Bueno gente de taringa , aca les enseño en pocos pasos como bajar la moto sin tener que cortar y/o abrir el amortiguador Asi esta la suspension original : Como primer paso hay que sacar los tornillos de los plasticos del costado : Al sacar los plasticos queda de esta forma , se ven los tornillos y los barrales Como segundo paso hay que sacar los tornillos que sosntienen los frenos Asi es como quedaria sin el freno Despues con un tubo 17 y una llave francesa sacar la tuerca qe sostiene la rueda : Una vez que sacan la rueda les quedan los barrales asi : En el interior del guardabarro hay 3 tornillos , con un tubo 10 los sacan Ven esos 2 tornillos que se ven ahi , bueno esos sostienen los barrales , en realidad son 4 pero como ya la moto la habiamos bajado solo entran 2 , por que el amortiguador tiene un corte cuando es la suspension estandar , al subirlos ese corte queda mas arriba por eso se ponen los 2 tornillos de abajo nada mas Lo que tienen que hacer es desajustarlos y subir los barrales a gusto , eso si una recomendacion , dejenle un poco de amortiguacion por que si no los plasticos se llevan todo el golpe de la calle , aca la subimos a fondo para mostrarles como quedaria Y les tendria que qedar asi , lo unico si la quieren dejar como la moto de mi amigo , tiene que agujerear los 2 plasticos laterales para que pase la cabeza de barral , si no usenla sin los plasticos eso pasa por cada uno , los plasticos que se agujerean son donde esta el ojo de gato Aca les dejo unas fotos de como quedaria el trabajo terminado : Comparen con la segunda foto y vean , el cambio es notorio Gracias a emma por prestar su moto a experimentos jajja Las herramientas que use fueron , tubos 17 para sacar la tuerca de la rueda , tubo 10 para sacar los tornillos de los plasticos de los costados y el guardabarro , 12 para sacar el caliper de freno y 13 para desajustar los barrales , todo con una palanca de fuerza. Espero que les guste el post y cualquier duda o lo que sea me dejan un mensaje!!