Mordou

Les dejo esto y rianse, rianse! Y los 2 mejores! Saludos!

Hola, Bienvenido a mi post. espero que esta informacion te sea util tanto como ami me sirvio. son pasos muy faciles pero que pocos lo pensaron, efectivo para distingir el polo - (negativo) o + (positivo). Bueno a empezar! Yo queria saberlo hace mucho tiempo y lo descubri pero ahora lo tuve que volver a usar para saber el - y el + del transformador de una playstation, foto. 1).Conseguir sal, agua, 1 vaso de vidrio (recomiendo para que se vean bien las burbujas). 2).colocar unas 2 cucharas soperas de sal en un baso sin agua, despues de colocarla agregarle agua. quedara asi. recomiendo poner bastante sal para q sea bien eficaz. 3). SEPARAR y pelar los cables. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 4). enchufar el transformador y colocar los cables en el vaso SEPARADOS: no se ve bien pero el cable derecho (en este caso) es el que tiene las burbujas por lo tanto es- (negativo)[/color]. 5). DESCONECTAMOS EL TRANSFORMADOR y secamos los cables, recomiendo hacer una marca o algo para no confundirse, por eje: se me quemo la ficha para cargar el celular y corte el cable de un cargador y realice los pasos anteriores, le hice un nudo chiquito al cable para diferenciarlo para que pueda cargar la bateria. dejo una foto de la ficha ya soldada. Como dije, dejo aca medio colado el videito! lo dije al reves en el video, taba dormido, el q tira muchas burbujas es negativo y el que tira pocas es positivo,. Termino con un saludo y un comentario, Lo probe con transformadores no mayores a 12V.

hace unos dias al ver un video link: http://www.youtube.com/watch?v=YQgQiVUJEjw&feature=related despues me pregunte el turbo es la XR4ti? en los historiales de ford, aparece que solamente salieron al mercado 15 FORD SIERRA XR4TI, un modelo hermoso modelo aerodinamico, llendome un poco de lugar, yo tengo mi ford sierra, 1.6 de pintura 6.5 y de motor me dijeron que esta en los 7 puntos + o -. es un auto hermoso, ta caido es un 84 pero me fasina! bueno ya se que esto nisiquiera cuanta como post pero me parecia "importante para compartirlo" este me encanto, lo dejo como despedida, el drift es hermoso link: http://www.youtube.com/watch?v=jpBzxWZukSQ&feature=fvsr link: http://www.youtube.com/watch?v=yOm8TAZd-M0 Lo sierto es que solo hay 3 en el mundo y 2 estan en argentina. si quieren siganme asi ven mis nuevos post sobre el sierra y autos en general. saludos!

Todo empezo un dia, que estaba con un amigo jodiendo, Flasheando cuando tengamos auto... A mi me facina el Ford sierra, Es hermoso para mi, pero bue... Le dije si correriamos una picada, le dije: con la xr4 te gano, se metio el viejo de el y dijo que la fuego se "viola" a la coupe sierra. De calenton empeze a porfiarle q la xr4 le gana, pero no se, es muy pesado el sierra y la fuego es liviana... Bue aca empieza la picada... Bueno el sierra, un auto lindo, Muy comodo, un interior amplio, y con un motor 2.3 q rinde bariando su vercion de 105cv a 120cv. jaja, tengo 10000 post del sierrra, asi q aprobecho y pongo toda la info! Ford sierra y XR4ti, mucha info hoy les "vengo" a contar la historia de la XR4ti. TI: turbo ingection, para los que no saben. La Merkur XR4Ti, fabricada por el carrocero Karmann AG Por la ley en aquellos años de emisiones contaminantes que regía en territorio norteamericano, estaba equipada con un motor 2.3L turbo que impulsaba a varios modelos de Ford, como el Pinto, el Thunderbird y la versión más económica del Mustang. Éste motor erogaba 175 HP SAE (unos 160 CV DIN) a 5200 RPM, con caja manual de 5 velocidades, y 145 HP para la versión automática de 3 velocidades. Las prestaciones que desarrollaba eran aceptables. El motor 2.3L está alimentado por Turbo con inyección Bosch L-Jetronic El frente de la XR4Ti, rompenieblas delanteros en el paragolpes, reubicando las de posición en el clásico lugar de las luces altas La trasera de la XR4Ti con el alerón biplano, idéntica a la XR4 producida en Argentina, pero con la incorporación de la 3ra. luz de Stop. En 1988, incorporaba un alerón simple con luz de stop. Capot voluminoso, ópticas delanteras espécificas para el mercado norteamericano y tapa con traba interna para el tanque de nafta El automóvil poseía algunas semejansas con su hermano gemelo europeo (el XR4i), pero entre sus diferencias podemos sitar al capot, más voluminoso por alojar un motor con turbo, los paragolpes delanteros (con las luces auxiliares más pequeñas), y los traseros (los cuales no alojaban las luces de patente, éstas eran ubicadas en el panel de cola, como en los Sierras fabricados en la Argentina). Ambos paragolpes incorporaban una pequeña luz de posición en cada punta. Otro detalle relevante eran sus ópticas delanteras, las cuales diferían en formato y material. La tapa del tanque de nafta era otro detalle exclusivo de esta versión (venía con una tapa lisa que cubría la interna). Los tres tipos de llantas que calzaban a las Merkur XR4Ti eran las siguientes: Con respecto al confort interior: dos amplias puertas laterales permiten un fácil acceso al interior. Sus tres ventanillas latarales brindan una visibilidad absoluta. Las butacas han sido diseñadas para una posición del cuerpo anatómicamente perfecta: ajuste de apoyo lumbar, regulación de altura y aproximación al volante (del lado del conductor). Opción de tapizados en cuero. Completisimo nivel de equipamiento, check pannel, computadora de abordo con múltiples funciones, opción de transmisión manual o automática, cinturones inerciales de tres anclajes y apoyabrazo central rebatible en plazas traseras. Estaba disponible la opción a tapicería en cuero, fiel al estilo norteamericano Asientos traseros rebatibles, llantas de aleación y la estética con el alerón biplano y las luces de patente en el panel de cola (paragolpes iguales al fabricado en la XR4 de Argentina) Transparencia de la Merkur XR4Ti Fecha de producción: 1984 a 1988 Producido en Rheine, West Germany por Karmann AG Mercado: Norteamerica Carrocería: 3 puertas, alerón biplano (1984-1987), alerón simple (1988) Motorización: 2.3 L Turbo, 175 HP SAE link: http://www.youtube.com/watch?v=jpBzxWZukSQ http://www.testdelayer.com.ar/sierraxr4.htm Renault Fuego Historia El Renault Fuego es un vehículo deportivo de 4 asientos y 3 puertas con la puerta trasera tipo hatchback. Fue la versión deportiva del Renault 18, compartiendo su chasis, mecánica y posteriormente, en 1982, el Renault 18 adquirió el salpicadero del Coupé. Renault comenzó la producción del Fuego en el año 1980. En España fue presentado en 1981, al igual que en Argentina. Especificaciones Tecnicas MOTOR: Marca RENAULT Modelo M-2000 Tipo 4 cilindros en línea inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas Desmontables. Block de aleación de aluminio Diametro de los Cilindros 88mm Carrera del pistón 82mm Cilindrada 1995 cm3 Potencia 73kW (99 CV) a 5.700 r.p.m. (Automatica) 76kW (103 CV) a 5.500 r.p.m. (Manual) Cupla 157 Nm (16 kgm) a 3.000 r.p.m. (Automatica) 159 Nm (16,2 kgm) a 3.000 r.p.m. Relación de compresión 8,7:1 Velocidad de marcha lenta 850 a 900 r.p.m. PERFORMANCES Y CONSUMO Velocidad máxima 175,0 Km/h a 5.500 r.p.m. 0 a 100 Km/h 11,5 seg. Consumo Ruta 13,3 Km X Litro Consumo Ciudad 7,1 Km X Litro La producción europea finalizó en 1987. En Argentina lo fabricaban en sus propias cadenas de montaje desde 1984. En 1987 apareció la Fuego GTX 2.2 L, primer auto argentino con frenos a disco en las 4 ruedas. modelo 87' Especificaciones Tecnicas MOTOR: Marca RENAULT Modelo M-2200 Tipo 4 cilindros en línea inclinados 15°. Válvulas y árbol de levas a la cabeza. Camisas Desmontables. Block de aleación de aluminio Diametro de los Cilindros 88mm Carrera del pistón 89mm Cilindrada 2.165 cm3 Potencia 85,7kW (116 CV) a 5.700 r.p.m. Cupla 182,66 Nm (18,6 kgm) a 3000 r.p.m. Relación de compresión 8,7:1 Velocidad de marcha lenta 775 a 825 r.p.m. Luz de válvulas en frío Admisión..........0,10 mm (.004" Escape.............0,20 mm (.008" Nanana, STOP aca me cague de risa, en la revista "parabrisas" muestra el ERROR DEL VELOCÍMETRO, miren esto... Jajajajajajaj bueno si quieren mas info de la fuego: o el post de este groso: Homenaje a la renault fuego Videos Esta la vi en una expo, dejo foto!! El boludito q ta ahi soy yo hace 4 años, jejeje En honor a mi Ford Sierra (Anecdota) Historia del Ford Sierra Ford sierra y XR4ti, mucha info Bueno loko, Eligan ustedes, lo dejo a TU criterio!!

Ocho Ferrari chocan en Japón, ¿el siniestro más caro de la historia?Hasta once coches de lujo, entre ellos ocho Ferrari y un Lamborghini, sufren un aparatoso accidente en cadena en Japón.Si observar cualquier tipo de siniestro sabiendo que nadie ha salido con daños serios implica fijarse en el destrozo que sufren los coches, en el caso de saber que son vehículos realmente exclusivos como puedan ser joyas de renombre del Ferrari 430 Scuderia, 360 Challenge Stradale, 355, Testarrosa o Lamborghini, pone los pelos de punta.La nota más positiva es lo mencionado al principio: nadie ha sufrido daños graves tras el accidente, según los primeros informes de las autoridades japonesas. Tales fuentes hablan de la combinación entre asfalto mojado y una conducción un tanto "entusiasta" del conductor que se alzaba como líder del convoy de lo que parece una concentración de superdeportivos Este realizó un brusco cambio de carril que le provocó la pérdida del control, estrellándose contra uno de los guardarrailes. Lo que vino a continuación fue el desastre que se ve en las imágenes.Esta persona, podría enfrentarse a una pena de cárcel de al menos tres meses. Las fuentes oficiales apuntan que hasta un total de catorce vehículos se han visto implicados en mayor o menor medida, de los cuales ocho serían los mencionados coches de lujo.Hasta tres millones de eurosSe estima que el valor de la pérdida puede ascender a los tres millones de euros, dado que la mayoría de los coches son unidades que parten de los 120.000, además de ser ediciones muy limitadas como el caso de los F430 Scuderia o 360 Challenge Stradale.Miren esta foto:Osea, hay autos q obio, se comieron ALTO palo, pero tan masomenos parados, esos autos tiene seguro por lo q corresponde que les cubran el arreglo, ahora.Como mierda hace el seguro para pagar alta suma millonaria?un auto de entre 250.000 o 400.000 dolares (depende el modelo).esto lo se por q el otro dia vi una en el kiosco y casi me la compro, es economica, comoda para una familia, y no gasta nada mas q 4.3 L el solo echo de prenderla.y bueno para q se cagen un poco de risa, miren como maneja SHONALDO! BOLUDOOO!!Nos vemos gentee!!

dijo:No te comas lo que no quieren ni las bacterias, porque ellas no son estúpidas. Michael Pollan, periodista especializado en salud y nutriciónExiste una leyenda urbana que afirma que las patatas del McDonald’s –al igual que Walt Disney en otra legendaria historia– son imperecederas gracias a un proceso de crionización al que son sometidas; proceso, que a juzgar por el experimento que puede verse en esta foto, no tiene conocimiento Kentucky Fried Chicken. ¿Pero cómo se puede demostrar la veracidad de una leyenda urbana? Esto es lo que pensó un consumidor de patatas fritas cuando quiso comparar ambos alimentos. El 23 de diciembre de 2008 decidió hacer la prueba de resistencia con los dos tipos de patatas. El resultado, tres años después, es espeluznante.

Les comento 3 puntos importantes antes de empezar. 1)Hay que hacerlo con SUMA responsabilidad y cuidado. 2) si nunca sacaron el proccesador no lo saquen ni toquen nada que ver con el proccesador (fan y disipador). 3)Recomiendo no sacar el mother ni el proccesador por seguridad y riesgo de daño a algun componente. Dejo datos de mi pc: AMD atlhom x2 5000+ 2.6mhz 4gb kingstong 800mhz ddr2 Wd 320gb Gforce Nvidia 8500gt 1gb Empezamos sacanto todos los cables de la parte trasera. Colocarla sobre una mesa (preferencia mia), un lugar iluminado y sacarle la tapa derecha. Ahora mi placa de 3d, les voy a mostrar como sacarla, limpiarla y cambiarle la pasta. 1) Despues de sacarla, quitar el fan que tenga con su disipador. Limpiar bien la superficie del proccesador que tiene y colocarle la pasta termica. 2) Colocar pasta disipadora y poner de nuevo el fan... Colocar 1 milimetro de pasta. 3) sacar la fuente, recomiendo anotar en un papel, o sacar fotos a las ubicaciones de cada cable asi despues no tienen problemas,. con un secador de pelo en frio y con la ayuda de un sepillo o pinsel sacar la mayor cantidad de polvo. 4) sacar: lectoras, disqueteras, rigidos... me olvidaba, los cables ide y sata por eje, tambien. Disco rigido wd 320gb Disquetera Lectograbadora de dvd [/align] 5) limpiar el gabinete. Antes. Despues. Espero que les alla gustado, mejor dicho que les alla sido util esta info, no subi fotos del ensamblado por que practicamente lo unico que hay que hacer es volver a colocar todo en su lugar con cuidado... Un Saludo! Mordou

Alto video, jaja me encantooo!! osea como no se da cuenta, bue mirenloo!! jajajajaj Saludos gentee!!

Miren estos 2 videos, no les pido que salgan a la calle corriendo, pero...Todos juntos podemos cambiar esto...El maltrato le llega a todo el mundo, desde diferentes putos de vista, en el trabajo, en el colegio, cuando caminas por la calle, pero al fin del cabo llega sin q lo llames...Este chico fue y es maltratado por sus compañeros...Si, maltrato verbal y fisico.no me quedan palabras para describirlo solo sus palabras...Un niño de 14 años se suicida en Buffalo tras ser acosado...Cuando vi eso en la tele, eran las 12 o 1 de la madrugada, estaba jugando al COD6 y sali de la pc rapido, y me quede viendo la tele, fue una noticia realmente impactante y me diolio verla, mi vieja mis hnas se quedaron atonitas al ver esto...no quiero q sea una lexion por q no es un final feliz, pero hay q aprender de esto.mira...te soy sincero, me consideraba una persona fuerte, con balor y fueza para soportar esos 2 videos...me di cuenta q no al estar triste, y no se si decirte a punto de llorar...Estos videos los senti, por que todos en algun momentos sufrimos el maltraro ajeno...no los tomo como ejemplo, por q no veo suicidarse un final feliz, y tampoco mudarse de ciudad por es injusto... hay q ayudar a estos chicos, sino quien?Hay q cambiar un poco con esta vida que tenemos, dejar de procuparnos tanto por nosotros mismo y quejarnos por lo q tenemos, en algunos casos no sera mucho, o no sera lo q uno quiere pero es lo q se tiene y hay q apreciarlo...La vida, dura, dificil, cruda...Es la vida q nos toco, y hay q buscar la forma, para solucionar nuestros problemas por mas dificiles q sean... Suerte gente! :/ @WinLonghorn gracias por hacerme reflexionar.

Les van a gustar estos videos son parodias de canciones "conocidas", Ta muy bueno!!Disfruten!! Espero q los disfruten, pero Q se caguen de risa!! Saludos!