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Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) Austral Líneas Aéreas (AU) es una aerolínea de pasajeros argentina dedicada a vuelos de cabotaje y regionales, en actividad desde 1971. Tiene su base de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery y un número reducido de vuelos nacionales que parten desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Historia Austral Líneas Aéreas surgió en 1971, como resultado de la alianza entre Aerotransportes Litoral Argentino (ALA) que había sido fundada en 1956, y Austral Compañía Argentina de Transportes Aéreos, fundada en 1957. En ese entonces su flota estaba compuesta por aviones turbohélice NAMC YS-11 y turborreactores BAC 1-11. Alrededor de 1980, Austral (AU) fue estatizada, de modo que junto con Aerolíneas Argentinas (que en ese entonces también era estatal) se les otorgó el monopolio de las rutas aéreas de la Argentina. Sin embargo, en 1985 fue privatizada pasando a pertenecer al grupo Cielos del Sur S.A. En 1990 la aerolínea española Iberia y Cielos del Sur formaron un consorcio que ganó la privatización de Aerolíneas Argentinas, momento a partir del cual comenzó un gradual proceso de fusión entre Austral Líneas Aéreas y Aerolíneas Argentinas. En el año 2001, la empresa se halló prácticamente en la bancarrota, lo que llevó a la venta de ambas aerolíneas al Grupo Marsans. La flota Boeing 737-200, compuesta por 9 aeronaves, fue paulatinamente retirada y transferida a Aerolíneas Argentinas durante 2006/7. El último vuelo se realizó el 31 de agosto de 2007 de San Juan a Aeroparque con el LV-ZXP. Así Austral dejó de operar aviones Boeing y pasó a tener una monoflota de McDonnell Douglas MD-80.[1] Se ha confirmado una compra de 20 aviones de la familia E-Jets del fabricante Embraer. Los aviones comenzarían a ser entregados en 2010. Destinos MD-83 de Austral Líneas Aéreas en el Aeroparque Jorge Newbery Rutas desde el Aeroparque Jorge Newbery que vuelan conjuntamente Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas Austral Líneas Aéreas y su filial hermana Aerolíneas Argentinas ofrecen en conjunto una red completa de destinos desde el Aeroparque Jorge Newbery hacia todas las capitales de las provincias argentinas y a las ciudades turísticas mas reconocídas de Argentina. Desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, Austral Líneas Aéreas ofrece un número limitado de vuelos nacionales hacia las ciudades mas importantes y turísticas de Argentina para facilitar a los pasajeros conexiones con los vuelos internacionales de Aerolíneas Argentinas que salen del Aeropuerto Internacional de Ezeiza sin tener que haber pasado por el Aeroparque Jorge Newbery antes. Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Aerolineas Argentinas (Austral Lineas Aereas) McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 Austral Lineas Aereas (Aerolineas Argentinas) Boeing 737-236/Adv Ushuaia - Malvinas Argentinas (Islas Malvinas) (USH / SAWH) Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Alajuela (San Jose) - Juan Santamaria International (SJO / MROC) Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 Desde La Cabina Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 relew - Almirante Zar (REL / SAVT) Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Untitled (Austral Lineas Aereas) McDonnell Douglas MD-88 Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) Pintura Actual Austral Lineas Aereas More: McDonnell Douglas MD-88 Pintura Anterior Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-88 Pintura Vieja Austral Lineas Aereas BAC 111-509EW One-Eleven Mi Fotito Sacada Por Mi En el 2007 DOS VIDEOS FILMADOS POR MI link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=LYLmTKglJO8&feature=related link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=tQsllKU1_V8&feature=related Veann este Viideoo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=dbcbDmAC9Fs ESTE POST STA A LA MEMORIA DE TODOS LOS QUE MURIERON EN EL ACCIDENTE VUELO 2553 Vuelo 2553 de Austral Líneas Aéreas Austral Líneas Aéreas 2553, o simplemente Austral 2553 era el código de un vuelo realizado por un avión Douglas DC-9 de Austral Líneas Aéreas, matriculado LV WEG[1] que se precipitó a tierra en Fray Bentos, Uruguay, el 10 de octubre de 1997. Como resultado de este accidente fallecieron 74 personas (todos sus pasajeros y tripulantes) El avión, que iba de Posadas a Buenos Aires, debió desviar su recorrido a través de Fray Bentos para esquivar una tormenta. De acuerdo a la desgrabación de la caja negra, el indicador de velocidad comenzó a bajar a un valor que resultaba peligroso a esa altura, por lo que los pilotos aumentaron la potencia de las turbinas. Dado que el indicador de velocidad seguía bajando, el piloto contactó a torre de control en Ezeiza para que le autorizara el descenso. Al no recibir respuesta de Ezeiza en tres intentos, decidió, tal como lo habían entrenado, sacar los slats[2] para no perder sustentación. Sin embargo, al hacerlo uno de ellos se desprendió casi instantáneamente, causando una asimetría en las alas que hizo que el avión hiciera un trompo y cayera en picada en cuestión de segundos. De acuerdo a la investigación realizada por las Fuerzas Aéreas argentina y uruguaya, el tubo de Pitot se habría congelado al atravesar una nube y no funcionaron ni los mecanismos de descongelamiento ni la alarma que previene de la situación (grave irregularidad en el mantenimiento de la aeronave que llevó a múltiples cuestionamientos a la administración de la aviación civil por parte de la Fuerza Aérea Argentina). Al sacar los slats, uno de estos se desprendió dado que mientras el indicador de velocidad marcaba una velocidad en descenso, en realidad los pilotos habían subido la potencia hasta llegar a los 1100 kph, muy por arriba de la velocidad de crucero de este tipo de avión. En plena caída, la caja negra registró un aumento de velocidad de 300 a 800 kph en tres segundos, lo cual solo puede indicar un repentino descongelamiento del tubo de Pitot. Se estima que el avión cayó perpendicularmente a una velocidad de 1200 kph, dejando un cráter de 70 metros de largo y 10 de profundidad. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=f_xwB-F0Ck8 Leanloo Vale La Pena ... Sldos MaTTaDoRss

El Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery (FAA: AER - IATA: AEP - OACI: SABE) es el aeropuerto de tráfico nacional y regional del Área Metropolitana de Buenos Aires, en Argentina. General Fue inaugurado en 1947, en terrenos ganados al Río de la Plata. Su nombre es un homenaje al pionero de la aeronáutica argentina, Jorge Newbery. Es propiedad del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, y está concesionado a la empresa Aeropuertos Argentina 2000. Posee un sector exclusivo militar y, hasta hace unos años, un Museo Aeronáutico. Éste fue desplazado al Aeropuerto de Morón. Se realizan más de 350 vuelos diarios a diversas ciudades de Argentina, Uruguay y Paraguay, y en ocasiones algunos a Brasil. Aeroparque solo sirve a vuelos nacionales y algunos regionales. Para vuelos internacionales y regionales, se encuentra el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en la localidad de Ezeiza. Está ubicado a 38 km de éste aeropuerto. Ubicacion El Aeroparque Jorge Newbery se encuentra ubicado en la Avenida Costanera, frente al Río de la Plata, entre la Av. Sarmiento y la calle La Pampa, dentro de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y distante a tan solo 2 km del centro. Estado actual La Avenida sigue con su trazado actual, aunque no por mucho tiempo, actualmente un ambicioso megaproyecto esta en curso y desde hace un mes comenzaron los trabajos de relleno en el Río de la Plata para correr varios metros la avenida lo que permitirá extender la cabecera sur del Aeroparque. El futuro trazado de la avenida no cortará la extensión de la pista, minimizando la posibilidad de que una aeronave despistada arrolle un automóvil en su recorrido. Caracteristicas del Aeropuerto Se encuentra a 2 km del centro de Buenos Aires, en el Barrio de Palermo. Ocupa una superficie de 138 ha, y cuenta con una pista orientación 13/31 de 2.100 × 40 m. Plataforma Militar Se encuentra al sudeste del aeropuerto y cuenta con una edificación de la Fuerza Aérea Argentina. En ella estaciona el avión presidencial T-01, helicópteros, aviones de la fuerza nacional y aviones presidenciales de otros mandatarios extrajeros. Aerolineas Argentinas Boeing 737-76N Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) Argentina LAN Argentina (LAN Airlines) More: Airbus A320-233 Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) Argentina Austral Lineas Aereas McDonnell Douglas MD-83 (DC-9-83) Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) Argentina Untitled (Baires Fly) Fairchild SA-227AC Metro III Buenos Aires - Aeroparque Jorge Newbery (AEP / SABE) Argentina El Orgullo De Ser Argentino Fuente http://es.wikipedia.org/ http://www.airliners.net

AH-64 Apache Netherlands - Air Force Boeing AH-64D Apache Longbow El AH-64 Apache es un helicóptero militar de ataque de origen estadounidense. Cuenta con rotores principal y de cola de cuatro palas. Se trata de un aparato bimotor, biplaza en tándem, y diseñado para misiones de ataque contra carro, asalto, escolta y caza-helicóptero, con capacidad operativa todo tiempo y día-noche. El armamento fijo de este helicóptero es un cañón automático M230 de 30 mm. También está equipado con una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire y lanzacohetes Hydra 70 en los cuatro puntos de anclaje de sus dos estructuras alares; y además, puede portar misiles antiaéreos AIM-92 Stinger o AIM-9 Sidewinder en los extremos de las alas. El Apache fue diseñado por Hughes Helicopters en respuesta al programa "Helicóptero de Ataque Avanzado" (en inglés: AAH o Advanced Attack Helicopter) del Ejército de los Estados Unidos. Posteriormente McDonnell Douglas adquirió Hughes Helicopters y continuó el desarrollo del AH-64 obteniendo como resultado el AH-64D Apache Longbow, actualmente producido por Boeing Integrated Defense Systems. El AH-64 es el principal helicóptero de ataque del Ejército estadounidense, y el sucesor del AH-1 Cobra. Con Estados Unidos ha entrado en acción en la Invasión estadounidense de Panamá de 1989, en la Guerra del Golfo, en la Guerra en Afganistán de 2001 y en la Invasión de Iraq en 2003. Estructura El fuselaje, las alas, la cola, los compartimentos de los motores, la cabina de la tripulación y los contenedores de aviónica del AH-64 Apache son producidos por Northrop Grumman. Tren de aterrizaje El tren de aterrizaje del helicóptero Apache está formado por dos ruedas principales simples en la parte inferior de la cabina más una rueda de cola giratoria con autocentrado y bloqueable. Las ruedas principales disponen de frenos hidráulicos y no son retráctiles, pero se pueden plegar hacia atrás y reducir a la altura de la aeronave para almacenamiento y transporte. Los amortiguadores de las ruedas principales y los mecanismos de cola están diseñados para ratios de descenso normales de 3,05 m/s y bruscos aterrizajes de hasta 12,8 m/s. Además, permiten que el Apache pueda despegar y aterrizar con desniveles en el terreno de hasta 12º en sentido longitudinal y 10º en sentido lateral. Cohetes El sistema de cohete aéreo de aletas plegables (FFAR, siglas de Folding Fin Aerial Rocket) Hydra 70 consiste en un contenedor cilíndrico que porta 19 cohetes de 70 mm con carga variable: puede ser de alto explosivo (HE), de submuniciones multipropósito (MPSM, siglas de Multi-Propose Sub-Munitions), incendiarias, de humo, de iluminación o flechette. Tienen un alcance máximo de 9.000 metros, siendo la distancia más efectiva a 3.000-4.000 metros. El Apache puede cargar un máximo de 76 cohetes. Misiles antitanque. El AGM-114 Hellfire es un misil antitanque guiado por láser y radar capaz de destruir cualquier tipo de vehículo blindado conocido. Tiene dos formas de operación: autónoma, guiado por el mismo Apache que lo dispara, o remota, el objetivo es designado por otro helicóptero o por un soldado desde tierra. El alcance es desde los 500 a los 8.000 metros. Un Apache puede cargar un máximo de 16 misiles. Operadores UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache USA - Army McDonnell Douglas AH-64A Apache USA - Army McDonnell Douglas AH-64A Apache UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 UK - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 USA - Army Westland WAH-64D Longbow Apache AH1 ¿ Apache en Accion ? link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Zq5Pnup-cBE link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=UOIsDJsH1kw&feature=related Esperoo Que les alla Gustado ! Aunkee vy a seguir VUELO COMERCIAL Jamas podre tokar al Apache Pero si Estar Cerca de El !!!! Sldos ! Este Hericopetero, no es solo eso, es El Futuro de la Arquitectura! Se Fabrico Para Quedarce ! Nat Geo. By MaTTaDoRss