LucasRealmadrid

Cuando la radio le regala un elefante a Bart y éstos se escapan flanders exclama: "los cuatro elefantes del apocalipsis" mientras su mujer le corrije diciéndole "los cuatro jinetes". Este chiste pierde al ser traducido, en inglés los cuatro jinetes se les llama "los cuatro fantasmas" (The four phantom) que es una palabra que se asemeja a elefante (elephant). Los seguidores de la serie, como el propio productor David Silverman, están de acuerdo en que Waylon Smithers es homosexual, o al menos bisexual. Hay discrepancias sobre la edad de Homer, aunque las cifras barajadas son muy similares: 35, 36 (la más aceptada) o 38 años. La edad del señor Burns es sin duda de «más de cien años». En el episodio «Who Shot Mr. Burns?» («¿Quién disparó al señor Burns?») la cifra que se da es de 104 años, mientras que en «Simpson and Delilah» («Simpson y Dalila») son 81. [NOTA: EN EL CAPITULO DEL BILLETE DE MIL DOLARES CUANDO BURNS VA AL CAJERO LE PREGUNTA A SMITHERS "cual es mi contraseña?" Y LE DICE "SU EDAD SEÑOR" , BURNS ESCRIBE UN NUMERO DE CUATRO DIGITOS] En un episodio, a Lisa le cambian a Tercer Grado y a Bart le degradan a Tercero también. «Los Simpson» han recibido decenas de nominaciones a los premios Emmy, además de otros premios incluyendo seis premios Annie consecutivos y el premio Peabody en 1997. En el episodio de la temporada 16 Homer-Móvil (Mobile Homer), Lisa encuentra un mapa de Los Picapiedra en el que hay una anotación sobre Dino, y concluye Homer "Preguntarle a Jeeves"; en la versión doblada para España, sustituyen esa frase por otra que dice: «consultarlo en Wikipedia». Los dos amigos de Homer se llaman Carl y Lenny, quienes guardan cierta similitud con Karl Marx y Vladimir Lenin. El pelo de la nuca de Homer y la oreja, forman dos letras, una M y una G, que son las iniciales de Matt Groening. La dirección de los Simpson varía entre episodios, aunque la más habitual es Evergreen Terrace, 742, inspirada en la calle donde Matt Groening vivió de pequeño. Básicamente la dirección se mantiene constante o con pequeñas variaciones (en el número de la calle principalmente), excepto en el episodio «Kamp Krusty“, donde la dirección de los Simpson es Spalding Way, 430, Springfield, presumiblemente en honor al monologuista y actor Spalding Gray cuyo humor también se considera sutil, agudo y en general irritante para los republicanos. El número de teléfono de los Simpson también puede variar entre episodios. Según la agenda del director Skinner, de la Escuela Primaria de Springfield, los teléfonos de Homer han sido: 555–6528 (casa) y 555–7334 (trabajo); 555–6832 (casa) y 555–6754 (trabajo). En la Tercera temporada era el 555–8707 y en el episodio de debut televisivo «Mr. Plow» fue el 555–3223 en casa y 555–3226 en el trabajo. Springfield es un lugar ficticio. Matt Groening afirma que utilizó este nombre porque es uno de los nombres de ciudad más vulgares y porque Springfield era la ciudad más próxima a Portland, Oregón, donde Matt vivió de pequeño. En el episodio donde le hacen una auditoría a Homer le llaman Homer Jimeno, se entiende que la J en su nombre es de Jimeno, pero después cuando va a averiguar de que es la J en su nombre descubre que la J es de Jay. El color de la piel de los personajes es siempre: RGB 255 / 217 / 15 En la VidaReal™ Homer y Margaret (Marge) son los nombres de los padres de Matt. Los hijos de Matt son Homer y Abe. Sus hermanos, por orden de nacimiento, son Mark, Patty (a quien sigue Matt), Lisa y Maggie, diminutivo cariñoso de Margaret. El nombre de Bart es un juego de palabras de «brat» (mocoso), aunque más de una vez Matt ha dicho que el personaje está fuertemente inspirado en él mismo (Matt) y su hermano (Mark). El apellido Simpson significa literalmente «Hijo de un simplón/inocentón” En la película The Day of the Locust el protagonista (interpretado por Donald Sutherland) se llama Homer Simpson, y aparte del nombre ambos personajes comparten cierto parecido. No se sabe con certeza si existe alguna conexión entre la película (estrenada en 1975) y la serie, si es pura coincidencia o si simplemente Matt aprovechó esa coincidencia. El apellido de soltera de la madre de Matt es Wiggum, nombre del jefe de policía de Springfield, mientras que el resto de los personajes secundarios toman sus nombres de calles de Portland. Según el permiso de conducir de Homer, C40403243, mide 1,76, pesa 108 kilos, tiene ojos azules, es calvo y nació el 12 de mayo de 1956. El amigo de Bart recibe el nombre del ex–presindete Richard Milhous Nixon, aunque su nombre completo es Milhouse Van Houten y sus padres Kirk y Luann Van Houten, los cuales se divorcian durante la octava temporada, en el episodio «A Milhouse Divided» («Milhouse dividido»). La canción que suena en el episodio «Lisa's sax» («El saxo de Lisa») es «Baker Street» de Gerry Rafferty. Puede encontrarse en su álbum «Right Down The Line. The Best of Gerry Rafferty“. La producción de cada temporada se inicia en diciembre, cuando los guionistas desarrollan unas 16 ideas que se plasman en más o menos 12 guiones. La Primera temporada cada episodio constaba de unos 12.000 dibujos. Los episodios más recientes pueden llegar a necesitar hasta 24.000. El primer capítulo de noche de brujas no se realizó hasta la segunda temporada. En muchos de los episodios de las primeras temporadas se puede ver que a veces Lisa tiene el color normal de su collar y en otras partes su color cambia por el color del collar de Marge. A veces a Marge le sucede lo mismo con el collar de Lisa. Según el director y productor de la serie David Silverman, Springfield se encuentra en el estado de North Takoma, a unos 15 kilómetros de Toon Town. En el episodio «Mr. Lisa Goes to Washington» la dirección de los Simpson es Evergreen Terrace, 59, Springfield, TA, donde TA seguramente se refiere a Takoma, mientras que en el episodio «Duffless» la matrícula del coche de Homer muestra las siglas NT, que podrían referirse a North Takoma. Por lo visto Matt Groening dijo de Springfield que «es básicamente cualquier ciudad de EE.UU.», aunque comparte características con la ciudad de Oregón, donde Matt creció.

¿De que están hechas las Hamburguesas de Mc Donalds? Asi es como lo hacen... ¿De qué está hecha la carne? Casi todos sabemos que la comida rápida es muy peligrosa para la salud, que afecta el colesterol, tiene mucha grasa y engorda. Pero muy pocos se han puesto a pensar que Mc Donalds es capaz de venderte una hamburguesa con queso, pan, carne, ketchup, gastos en publicidad, transporte, gastos en empleados, gastos energéticos por tan solo 1 dólar y además tener ganancias. ¿Cómo lo logran? El secreto está en la carne, la carne está hecha de una extraña pasta llamada "Slime Pink" o también conocida como "baba rosa" y sí, efectivamente es carne de vaca, pero no es la carne consumible. La baba rosa está hecha fundamentalmente con recto, intestinos, espinazo, ano, etc... que no son partes consumibles, ya que en ellas se encuentran bacterias como la E. Coli, que son bacterias mortales, ¿y cómo eliminarla? Fácil, utilizan amoniaco Acabaremos comiendo plástico. Mucho se ha dicho de que las hamburguesas de Mc Donalds no se echan a perder y esto se debe a que también se le agregan ingredientes para darle la apariencia cárnica, utilizan: aceite de cártamo, fosfato de sodio, almidón de trigo, y algo muy peligroso que es el "extracto de levadura autorizada" es un potenciador de saborizante que está asociado con muchas enfermedades, también le agregan dimetilpolisiloxano que se utiliza para hacer plastilina e implantes mamarios, así que prácticamente estamos comiendo plástico.

Es un fabricante líder de teléfonos móviles, aunque tiene una pega: sus materiales. Samsung presenta cada año múltiples dispositivos pero los de gama alta siempre se enfrentan a las mismas críticas. Sucedió con el S3, el S4 o la familia Note. Una de las principales pegas es que abusaban del plástico. La compañía surcoreana utiliza este barato y ligero componente en la mayoría de sus smartphones. A pesar de que algunos usuarios lo prefieren, otros sin embargo creen que es de peor calidad que el aluminio y ofrece peor aspecto que otros rivales, como por ejemplo el iPhone de Apple. Y la polémica está servida en los foros. Probablemente debido a esto, el vicepresidente de la división de Móviles del fabricante, Y. H. Lee, concedió una entrevista al medio especializado Cnet explicando las razones por las que lo hacían. Una de las que esgrimió fue que la fabricación es más rápida y eficiente. Con este material, añadió el directivo, se pueden llevar a cabo tiradas de teléfonos muy grandes sin problemas y por unos costes mínimos. Lo que facilita que después el terminal pueda salir al mercado a un precio competitivo. Otra de las razones que expuso fue su durabilidad (el policarbonato absorbe bien los golpes), y la posibilidad que ofrece de acceder a la batería a través de una simple carcasa fácilmente sustituible, a diferencia de otros modelos con cuerpo unibody. No le falta razón. Otras compañías han reconocido recibir críticas por parte de algunos usuarios descontentos debido a la fragilidad de sus tapas traseras y la dificultad de arreglarlas. Pero las tendencias mandan. Y cada vez más fabricantes se están sumando a los materiales de alta gama. HTC, Nokia... a la estela del aluminio de Apple "Un diseño fino en aluminio, ligero, con conexión ultrarrápida y miles de aplicaciones que lo convierten en el mejor compañero de trabajo". Ésta ha sido siempre una de las premisas de Apple a la hora de posicionarse en el mercado de los teléfonos móviles. Los de Cupertino se caracterizan por el elevado precio de sus dispositivos pero también por la excelente calidad de sus materiales, lo que les ha servido para identificarse como uno de los fabricantes de referencia en la gama premium. Un trozo de pastel que no se han querido perder otras compañías. HTC lanzó al mercado el pasado año su modelo One. Un teléfono muy similar al iPhone 5 que sorprendió a propios y extraños no solo por contar con un sistema operativo modificado ostensiblemente mejor que el que tenía por aquel entonces Apple, iOS 6, sino además por estar hecho en aluminio. No fue la única compañía que lo hizo. Poco después, Nokia renovó su Lumia con el modelo 925. Un teléfono que hemos probado en Teknautas y que, a diferencia de otros de su misma familia, apuesta parcialmente por este material. Mucho más fino y estilizado. ¿Suficiente para convencer a los de Samsung? Parece ser que sí. Según las últimas filtraciones, la surcoreana ha decidido apostar por este material en su último Galaxy S5, que se espera que llegue el próximo año. Cnet ha asegurado que la compañía OMD Catcher Technology fabricará hasta 30 millones de piezas metálicas para el próximo modelo de Galaxy. Pero no será la única novedad. No habrá un solo S5, sino dos. Uno de metal y otro de plástico. Exactamente igual que el iPhone 5S y 5C. Se prevé que el teléfono incorpore además el sistema operativo Android KitKat, un porcesador de 64 bits, 3 GB de RAM y una cámara de 16 megapíxeles. Según la firma de investigación Strategy Analytics, Samsung vendió una cifra récord de 120.1 millones de teléfonos móviles en el tercer trimestre, ganando a Nokia, Apple y LG juntos. Pero desde la surcoreana quieren más y parece ser que pretenden buscarlo en el mercado de alta gama. Algo que no se antoja imposible.

Sé que hay gente que anda resfriada en estos días (como yo) y los que aún no se resfriaron ya les podrá tocar más adelante. Y como el resfriado no tiene una cura efectiva (no hay vacunas ni nada por el estilo), les dejo 10 pasos para poder aliviar sus estornudos, voz ronca y mucosidad nasal. 1.- Tomar abundantes líquidos: de este modo mantenemos la hidratación y estimulamos las secreciones de las mucosas, que son la primera línea de defensa contra la infección. Se recomienda especialmente tomar bebidas calientes y con sabor (caldos, infusiones, sopas) que aliviarán las molestias nasales o de garganta. 2.- Descansar: si queremos que nuestro cuerpo se recupere y no contagiar a los demás, siempre que sea posible debemos quedarnos en casa y guardar reposo. 3.- Inhalar sustancias aromáticas (mentol y eucalipto): así aliviamos los síntomas del resfriado, haciendo que el organismo expulse más mucosidad, además de facilitar el paso del aire a través de la nariz y consiguir una acción expectorante. Para despejar la nariz y fluidificar la mucosidad también puede ser de gran utilidad realizar lavados nasales con suero fisiológico o agua con sal. 4.- Utilizar humidificadores para el ambiente: pues ayudan a expulsar la mucosidad con más facilidad. Además, los productos balsámicos y los vapores alivian la congestión nasal y mejoran la respiración. 5.-Tomar un baño caliente: esto favorece la descongestión nasal. 6.- Pasear: ayuda al sistema inmune a hacer circular los anticuerpos que combaten la infección. 7.- Hacer gárgaras con agua salada: aunque no lo creas, alivia la garganta irritada. 8.- Tomar ajo: ayuda a combatir los gérmenes y parece que también ayuda a atenuar los síntomas. 9.- Mantener un buen estado general de salud: esto es básico. Practicar deporte con regularidad y disfrutar de una dieta equilibrada, rica en frutas y verduras, aumenta la resistencia al contagio y, en el caso de que éste se produjera, disminuye el riesgo de complicaciones asociadas al proceso catarral, ya que fortalece el sistema inmunológico. 10.- Evitar el alcohol y el tabaco: bastante obvio la verdad. El sistema inmune responde mejor así al tratamiento de los síntomas. También se debe intentar de evitar la cafeína. Además debo recordar el hecho de que nunca se deben tomar antibióticos sin la prescripción de un médico, protegerse del frío y evitar el estrés. Espero que estos consejos los ayude a sentirse mejor.

Castolo nacio en un pequeño pueblo del norte de Brasil que ya no existe , tiene 2 hermanos varones y una hermana mujer. A los cuatro años le regalaron una pelota de futbol 5 , por lo tanto era pequeña , y sus padres quedaron impresionados con la increible habilidad de su hijo. Continuo su vida haciendo magia con el balon , en las calles de su destruido pueblo con sus amigos. Pero castolo era el mejor de todos , nadie podia quitarle el balon , realmente era el futuro de su seleccion. A los nueve años , volvia de comprar pan de un kiosco cuando se le cruzaron tres tipos , resulta que estos chavones eran narcotraficantes , lo vieron a castolo y le ofrecieron entrar al negocio . Penso en su familia , en su situacion economica que no era la mejor y acepto. Paso el tiempo , con el dinero que gano fue a probar suerte al Inter de Porto alegre , cuando la clavo al angulo desde el otro arco sin dudas entro al equipo. No jugo mucho , de hecho a los 18 años fue vendido a la Real Sociedad de Futbol, por la interesante suma de 60 millones de euros . En el equipo vasco comenzo a destacarse , lo que llevo a que el Real Madrid se fijara en el . Pero el Inter le gano la pulseada al Real Madrid y se llevo a la estrella brasilaña. En el equipo italiano conocio a Ximelez , otro jugador de su misma edad. Luego de cinco años , el Real Madrid hizo un esfuerzo tremendo y logro comprar a Castolo por la impresionante cifra de 100 millones de euros. Con castolo en el equipo , el Real Madrid consiguio cinco champions en seis años , todo un record mundial . La mejor temporada para Castolo fue sin dudas la temporada 11-12 , en la cual anoto en champions 26 goles , en liga llego a la increible marca de 75 y en copa consiguio 13. Comenzaron a crearse imagenes reconociendo a Castolo como esta: En su ultima temporada en el Real Madrid , el presidente del Milan dijo que haria "todo lo posible" para llevar a Castolo a su equipo , y tenia razon el tano , porque desembolso 197 millones de euros para quedarse con el brasilero. El Milan , luego de hacer esta enorme inversion en el brasileño necesitaba algo de dinero para recuperarse , por lo que se conocieron noticias como esta Pero con el tema castolo no todo salio bien Resulta que en la fecha 8 de la Serie A jugaron el Milan y el Inter, con el Inter como local. El milan marchaba puntero con 21 puntos sobre 21 posibles, Castolo era el goleador del torneo con 19 tantos. Los aficionador interistas le recordaban a Castolo que jugo en el Inter , pero el brasileño no tenia respeto alguno por ese equipo y hacia lo que queria con el balon. Hasta que llego un defensor del Inter , Ceciu, que lo atendio con un terrible planchazo a la rodilla , lo que le causo una fractura expuesta , una lesion muy grave. El brasilero salio en camilla ,con la rodilla al aire libre. Una lesion que no le permitio volver a jugar al Futbol. Cuando se recupero de su lesion , todo el mundo en las calles lo admiraba, le pedian autografos etc etc.. El brasileño volvio al negocio de ser narcotraficante , se convirtio en multimillonario con este negocio . Le proveia droga a sus ex compañeros de equipo , a Ivarov para aumentar sus reflejos , a Gutierrez para que tenga mas velocidad , asi con muchos jugadores que jugaban en el Milan , en el Inter , en el Real Madrid , en la Real Sociedad , y en el Inter de Porto Alegre. Resulta que un dia hicieron controles anti doping en todos los equipos , por lo cual salieron testimonios de jugadores que resultaron victimas de la mercancia de castolo. Ivarov (RMA) : Ese negro de mierda me cago la carrera , ahora no podre volver a atajar nunca mas , me cago la carrera , me vengare Dodo (RSO): Yo nose porque hizo eso ese negro podrido de mierda. La verdad es una cagada de persona. El tecnico de la Real Sociedad: Todo es culpa del brazuca de mierda Castolo , tras escuchas estos testimonios , se deprimio mucho y estuvo caminando por las noches solo , pensando. Hasta que resulta que una noche caminando por una ruta , un camion a toda velocidad llego de atras y lo atropello. El brasilero narco murio. Un hombre que vivia por la zona dijo que el hombre del camion se parecia mucho a un arquero del Real Madrid ,pero no dio nombres. Hasta ahora se desconoce quien fue el homicida. Esta fue la historia de este crack brasileño, que gano todo lo que quiso excepto la Copa Mundial con Brasil. Fin!

El Mazda 787B fue el primer prototipo de una marca japonesa en ganarlas 24 Horas de Le Mans. Como si esto fuera poco, también ostenta elhecho de haber sido el único ganador de dicha competencia con un motorrotativo Wankel.La historia del prototipo en cuestión se remonta a la década de 1980, cuando Mazda diseñó el primer prototipo 717Cen 1983. Durante los años posteriores se sucedieron diversasevoluciones que compitieron sin éxito alguno. Recién en 1990 seconstruyeron los primeros prototipos Mazda 787, que básicamente sediferenciaban de los anteriores 767 por estar equipados con un nuevo desarrollo de motor.Los Mazda 787 desarrollados para 1990 finalmente empezaban aposicionarse como posibles candidatos a buenos resultados. El diseñodel nuevo prototipo fue encomendado al inglés Nigel Stroud, quientrabajaba en al empresa británica Advanced Composite Technology.Nigel Stroud diseñó un nuevo chasis monocasco con compuestos decarbono. La carrocería fue construida en fibra de carbono, cosa que yacomenzaba a convertirse en un estándar para este tipo de coches de competición.El rediseño del 787 incluía una reducción en las trochas para mejorarla eficiencia aerodinámica y la adopción de discos de freno de mayordiámetro, ahora de 360mm.Pero el gran cambio del prototipo 787 estaba en su motor. Elnuevo motor rotativo Wankel (denominado 26B) era más liviano, máscompacto y eficiente en términos de economía de combustible. Ademásadoptaba una caja de cambios Porsche de 5 marchas.El nuevo motor contaba también con un gran adelanto tecnológicocomplementario: el sistema de admisión de aire variable. Estedispositivo comandado por una computadora podía modificar la posiciónde las tomas de aire tipo periscopio para el motor. Estas tomas podíanelevarse o descender, con un recorrido total de 15 cm. Así, lasentradas de aire descendían a altas velocidades para reducir elarrastre aerodinámico, mientras que a bajas velocidades se elevabanpara obtener más aire a mayor presión para alimentar los rotores delmotor. El motor Mazda 26B también contaba con dos bujías por rotor, con lo quehacía más eficiente la combustión y reducía el consumo. Los ingenieroshicieron hincapié en mantener un bajo régimen de rpm para ganar enconfiabilidad en carreras de larga duración como Le Mans, siendo ellímite del impulsor 9.000 rpm.Mazda en Le Mans 1990Luego de realizar más de 4.500 kms en ensayos, Mazda decidiópresentar tres autos en Le Mans en 1990: dos unidades del nuevo 787 yun relegado 767. Durante la carrera ambos Mazda 787 comenzaroncontundentemente. Pero luego de 11 horas el mejor Mazda debió abandonarpor problemas de pérdidas de aceite del motor.Dos horas más tarde, el segundo Mazda 787 sufrió problemaseléctricos y también abandonó la competencia. Irónicamente, el únicoMazda en finalizar la prueba fue el viejo 767 manejado por tres pilotosjaponeses, Yorino, Katayama y Terada, arribando en la posición 20.Mazda 787B - 1991En 1991 Mazda regresaría a Le Mans con un perfeccionado prototipo,ahora denominado Mazda 787B. Mazda participó de todas las carreras delcalendario 1991, debutando en Suzuka con un 6º puesto. Pero el objetivoprincipal era Le Mans.Debido a cambios reglamentarios, en 1992 todos los motores tradicionales deberían ajustarse a las mismas especificaciones de la Fórmula 1.Esto significó que todas las marcas debían trabajar doblemente paradesarrollar nuevos motores y adaptar sus chasis durante 1991. Mientrastanto, Mazda simplemente debía perfeccionar el conjunto chasis-motor,no alterado por el cambio reglamentario. El equipo Mazdaspeed Co. Ltd contaba con respaldo oficial absoluto.Sin embargo, otros cambios deberían ser asimilados. Por cuestiones de seguridad, la recta Hunaudièresdel circuito de Le Mans sería fraccionada en tres, interrumpida con doschicanas. Esto significaría menor desarrollo de velocidad y mayordemanda a los frenos y neumáticos. Fue entonces cuando Mazda utilizópor primera vez discos de freno de carbono. Mazda en Le Mans 1991Mazda 787BMazda estaba muy lejos de ser un candidato a la victoria, especialmentetras clasificar sus autos en las posiciones 19º, 23º y 30º. Aun así, laorden de equipo para el coche número 55 fue correr al máximo posiblecomo si se tratara de una carrera breve, apelando a la granconfiabilidad del coche y a su bajo consumo de combustible.El inicio de la competencia fue dominado por los Sauber Mercedes Benz C11.Los Mazda realizaron una espectacular remontada. Durante la noche seubicaron en segunda posición tras un despiste de uno de los MercedesBenz C11. La marca alemana vio como los problemas técnicos afectaban asus coches, mientras que los confiables Mazda 787B seguían avanzando.Tras 22 horas de competencia el Mazda 787B #55 conducido por Johnny Herbert, Volker Weidler y Bertrand Gachotse ubicó al frente de la competencia. Finalmente Mazda obtuvo unahistórica victoria impulsada por la confiabilidad, con los tres Jaguar XJR-12 del equipo Silk Cut como escoltas.El Mazda 787B #55 recorrió 4.932,2 kms y completó untotal de 362 vueltas. Los otros Mazda también hicieron un buen papel.El segundo 787B se ubicó 6º con 355 vueltas, mientras que el 787 obtuvoun 8º lugar con 346 vueltas.Posteriormente, el Mazda ganador de Le Mans fue retirado de laspistas para pasar a ser parte del Museo Mazda en Hiroshima, Japón. Losotros dos coche siguieron compitiendo en 1991 para terminar en elquinto puesto del Campeonato de la FIA.Al terminar la temporada 1991 la FIA anunció que prohibiría eluso de motores Wankel rotativos, permitiendo solamente los motores deiguales especificaciones a los de la F1. Así es que Mazda fue el únicoganador de Le Mans con un motor rotativo Wankel, siendo también elúltimo equipo en ganar allí con neumáticos Dunlop.Curiosamente, Mazda no aprovechó como se presumía este triunfohistórico para difundir lo exitoso de su desarrollo del motor rotativo.Aunque sí vieron un pequeño incremento en las ventas de sus pequeñoscoches deportivos de calle con motor Wankel.Especificaciones técnicas del Mazda 787B 1991Motor Mazda R26B Wankel de 4 rotores de 2.616 cm3Potencia: 700 hp a 9000 rpmTorque: 608 Nm a 6500 rpmCaja de cambios Mazda-Porsche sincronizada de cinco marchasTracción traseraPeso: 830 kgNeumáticos: Dunlop 300/640 R18 (delanteros) y 355/710 R18 (traseros)

Sigo con las imagenes de los autos, la segunda parte del post Quizas despues haga la tercera parte, si les gusto comenten y dejen puntos! Chao!

El preparador norteamericano Saleen saca del nido un nuevo superdeportivo, el S5S Raptor, para el cual deberemos esperar hasta el 2015 para verlo en las carreteras. Conocido el velociraptor como el dinosaurio más veloz, el nuevo Raptor será fiel a su nombre y promete ser una auténtica flecha sobre ruedas. En el Salón del Automóvil de Nueva York 2008, Saleen presentó un prototipo de superdeportivo: el S5S Raptor Concept. Dos años después, sacó a la venta el S5 Raptor, pero los planes se alteraron enseguida. Ahora, parece que se retomará la senda de aquel prototipo. Todavía desconocemos los datos mecánicos de esta nueva bestia estadounidense, pero si nos basamos en lo que ya conocemos del S5 Raptor, la cosa promete y mucho: hablamos de un motor V8 sobrealimentado de 5,0 litros que producía 650 CV de potencia y 87 mkg de par. Alimentado por etanol y conectado a una caja de cambios manual de seis velocidades, el S5 Raptor era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3,2 segundos y de superar los 320 km/h. El preparador con sede en Detroit, especialista en modelos de Ford, Dodge y Chevrolet y que se estrenó como fabricante hace unos años con el Saleen S7, parece apostar fuerte de nuevo por el Raptor. No se nos ocurre mejor nombre que para un superdeportivo de estas características. Fiin espero que les haya gustado el raptor!

Desde hace tiempo, la industria automotriz ha enfocado sus esfuerzos en la fabricación de vehículos cada vez más eficientes y con un menor impacto ambiental. Como en todo, también hay excepciones, y no hay mejor ejemplo de esto que el más reciente modelo de Lamborghini. Se trata de Egoista, un auto que hace honor a su nombre, pues su cabina sólo tiene espacio para un pasajero y su diseño está lejos de haber sido pensado como algo ecológico. Está equipado con un poderoso motor V10 de 5.2 litros, tiene la potencia de 600 caballos de fuerza y su carrocería está fabricada a base de fibra de carbono y aluminio. Walter de Silva, jefe de diseño del grupo Volkswagen, fue el encargado de concebir esta extravagante pieza de ingeniería, inspirándose en la estética de los helicópteros Apache y de los jets supersónicos de combate. El Lamborghini Egoista fue presentado como parte de las celebraciones del 50 aniversario de la marca, siendo un modelo tan exclusivo que ni siquiera tiene precio, pues sólo se ha fabricado un ejemplar de muestra y no se tienen planes de hacer más. Practicamente no se conocen datos de esta "nave", o se conocen muy pocos. Que tal?

Hola gente de T! hago este post para los que quieran poner imagenes suyas en algun post como alguna que tengan en la compu, o una captura de pantalla por ejemplo. Lo primero que vamos a hacer es entrar a Google y buscar "kn3", nos aparecerá esto: Entramos en el primer link y nos saldra esto Tildamos la casilla aceptar terminos y condiciones y ponemos subir imagenes, elegimos la imagen que queremos, esperamos que cargue (no llega a tardar ni 10 segundos) y nos aparecerá una pequeña imagen abajo de terminos y condiciones , si hacemos click nos llevara a otra pestaña donde esta la imagen, así: Click derecho sobre la imagen, ver imagen y listo, ahi tienes la imagen subida y como saben, copiando y pegando el link la ponen donde se les ocurra jeje Espero que le haya gustado, comentar es agradecer