Juanmartin590

Quisiera saber que opinan si Argentina debería aplicar la Visa o no.

Hola acá les traigo un post con un compilado de varias páginas e información propia con los fracasos automovilísticos de grandes y pequeñas empresas de automóviles. Acá van: 1.1958 Ford Edsel Como todos conocemos, el Edsel es uno de los mayores fracasos automovilísticos de toda la historia. Debido a que su frente parecía una vagina o un collar de caballo. Este fue el objeto de muchas burlas. Y esta "burla", le costó a Ford una perdida de más de 250 millones de dólares, lo cual para la época era mucho. Hoy en día el Edsel es muy codiciado por coleccionistas debido a que fue uno de los autos más feos de la historia. Se estima que hoy en día solo quedan 6.000 Edsels. 2. 1975 Bricklin SV-1 Este automóvil era una creación de Malcolm Bricklin, un millonario estadounidense que había fundado previamente la sucursal de Subaru en Estados Unidos. Las ventas no resolvieron las expectativas, y solamente 2.854 automóviles fueron producidos antes de que la compañía entrara en bancarrota, debiendo 23 millones de dólares al gobierno de Nuevo Brunswick. Se cree que todavía existen menos de 1.120 unidades del SV-1. Este automóvil tenía elementos de seguridad ante accidentes inéditos en deportivos de los años 70, aunque también tenía algunos fallos, como la carrocería ya que se podía agrietar o deformar, también la lentitud de enfriamiento del motor. Entre otras características, como elementos de seguridad tiene una jaula antivuelcos integrada, parachoques que soportan impactos de 8 km/h (5 mph), y barras de protección laterales. La carrocería es de fibra de vidrio con pintura de "colores de seguridad": blanco, rojo, verde, naranja y bronceado. 3. 1982 Cadillac Cimarron Este auto fue llamado "Cimarron, por Cadillac". Fue el peor error que ha cometido la empresa, ya que, debido al éxito de los coches pequeños de Mercedes-Benz, estaban asustados. Para eso, solo copiaron el modelo de su hermano, el Chevy Cadvalier, y le agregaron más accesorios. Este fue un insulto para la buena reputación de la marca y, sobre todo, el auto casi mata a una empresa de 80 años. Un papelón bastante vergonzoso. 4. 1981 DeLorean DMC-12 El DeLorean es un claro ejemplo a la hora de hablar de fracasos. Todos lo conocemos por la saga de películas "Volver al Futuro". El DeLorean fue un diesño innovador y hecho de acero inoxidable. Pero en si era muy pesado, poca potencia (con un motor V6 de 2.8 litro con 130 CV de potencia) y muy caro. Y además, solo se entregaba con el color de acero inoxidable. Despues del cierre de la empresa en 2005, en 2007, se empezó una fabricación de un pequeño número de DeLoreans en Humble, Texas, en donde Stephen Wynne controla los derechos de la marca. 5. 2002 Maybach 57 y 62 Con seguridad el fracaso más notorio de Mercedes ha sido su marca de lujo, Maybach. En 1997 Mercedes anunciaba la resurrección de Maybach como firma, y lanzó sus modelos (57 y 62) en el 2002, antes que sus rivales. Sin embargo sus ventas siempre estuvieron muy lejos de sus expectativas: mientras las ventas de Rolls Royce crecían, las de Maybach bajaban de forma alarmante. Las previsiones de ventas de 1.000 a 1.500 unidades anuales nunca se cumplieron, en 2006 ni tan siquiera llegó a las 400 y en EEUU vendió menos de 200. La razón de este fracaso (es la única marca de gran lujo que ha perdido ventas en los últimos años en un mercado de gran crecimiento) reside en su poca diferenciación respecto a Mercedes-Benz. Basta con verla para encontrar un parentesco inmediato con Mercedes, algo que no pasa, por ejemplo con Bentley, propiedad del grupo Volkswagen. Para colmo el Maybach más básico casi no presenta diferencias con un Clase S totalmente equipado. 6.1996 Kia Elan Lo único destacable es su nombre. Es una simple copia de otro modelo. Después de que Lotus hiciera renacer el deportivo de culto, se lo copió descaradamente. Fue una copia barata, lenta, traqueteante... horrorosa. Y el fracaso del Kia, bien merecido. Porque el modelo era exactamente igual, y el mismo tenía un motor de 151 CV de 1.8 Litros. 7. 2002 Renault Avantime La industria del automóvil ha sido testigo de muchos fracasos durante su más de un siglo de existencia, la mayoría de ellos por una mala planificación y ejecución del modelo. Pero en alguna que otra ocasión, sin embargo, algunos vehículos con una propuesta realmente innovadora han fracasado, simplemente porque se adelantaron a su tiempo. El Renault Avantime es un claro ejemplo de esto. Creado en colaboración con Matra, esta especie de coupé-monovolumen era completamente diferente a cualquier otro modelo existente en el mercado cuando fue lanzado en 2001. Por desgracia, los compradores no aceptaron este tipo de vehículo tan radical. Hoy en día, una década después, modelos tan transgresores como el BMW X6 o el Nissan Murano Cross Cabriolet están a punto de convertirse en tendencias. La historia de la Avantime se remonta a la década de 1990, cuando Philippe Guédon, jefe de la división automotriz de Matra, intuyó el que podía ser un importante cambio en los hasta entonces fieles clientes de la Espace. Quería ofrecer a las nuevas generaciones que habían crecido con la Espace un vehículo más dinámico que mantuviese la esencia del monovolumen pero que a su vez tuviese un aspecto más moderno. De ahí nació el concepto de CoupéSpace llegó, un diseño que ofrece la versatilidad de la Espace, pero vestido con una carrocería coupé 2 +2. 8. 1992 Porsche 968 A comienzos de los 90s Porsche atravesaba por un momento de crisis financiera, en las que la competencia se hacia fuerte y su gama de autos "accesibles" de 4 cilindros, alternativa a la gama 911, no pasaba un buen momento. El 944 ya no se vendía bien y la empresa de Stuttgart decidió reemplazarlo con el 968, que precisamente no iba a ayudar a las finanzas de la firma. A pesar de ser un auto potente (236 hp para un atmosférico de 4 cilindros) fué un enorme fracaso de ventas, en parte porque el mercado estaba cansado de los modelos anteriores de los que el 968 era una simple continuidad y en parte porque lo que la gente obtenía era una mezcla de un 924 con un 944 a un precio mayor a este último. 9. 1999 Audi A2 A veces incluso la firma de los cuatro aros le erra en gran estilo, porque el A2 fue un enorme fracaso. Alentados por el enorme éxito del A3, crearon algo que se podría caratular como una versión reducida y amorfa de éste, orientada a ganarse a la gente joven, pero sus ventas fueron decepcionantes. Es cierto: es un auto construido con carrocería y chasis enteramente de aluminio, pero segun sus compradores con poca resistencia al paso del tiempo, especialmente en el interior, y su precio era realmente excesivo para un auto “de ciudad” de 3-4 cilindros y motores 1.2/1.4 litros (en España se comercializaba a unos 22 mil euros) que terminó vagando sin pena ni gloria. Dejó de producirse en el 2005 10. 2002 Mercedes Benz Vaneo El Mercedes-Benz Vaneo ofreció una alternativa de la marca alemana, basada en el Clase A, en el segmento de monovolúmenes para competir con modelos como Citroën Picasso, Opel Zafira o Renault Scénic, pero lo cierto es que ofrecía una opción mucho más costosa y de poco rendimiento. Y sobre todo, feo. Las pruebas de los expertos denotaban mayor lentitud y consumo que otros monovolúmenes de potencia semejante. Su producción comenzó en 2002 y se abandonó en 2005. 11. 1985 Yugo GV Es considerado por muchos consumidores como el PEOR auto de la historia. El Yugo nace en la antigua Yugoslavia (hoy Serbia) en los años setenta, se trataba de un auto de líneas frescas y rectas, que tomó prestada la vieja y confiable tecnología de Fiat. En los años ochenta un atrevido comerciante estadounidense decidió llevarlo a ese país. El furor fue inmediato, ya que se ofrecía un auto compacto familiar por menos de USD 5.000. Se vendieron miles de autos, ya que además ofrecía una garantía de 10 años, poco consumo de combustible y bajo costo de mantenimiento, todo era miel sobre ruedas, hasta que todos los Yugo vendidos en EE.UU. empezaron a fallar y a desarmarse de todas partes. Aquel sueño de revivir el verdadero auto del pueblo se fue por el caño, y el que en su momento fue considerado una buena opción para los jóvenes compradores, se convirtió en uno de los peores autos jamás vendidos en EE.UU. 12. 1996 GM EV-1 El GM EV-1 fue uno de los mejores autos eléctricos construidos en la historia, siendo uno de los primeros autos eléctricos modernos. Pero ¿Que pasó? Lo que pasó fue que uno de los problemas que tuvo fue que era muy caro para construirlos. El otro problema fue la presión que ejercieron las petroleras para que GM termine el contrato de alquiler de los 1.117 EV-1 fabricados. Estos vehículos no se compraban, sino que se alquilaban. Tras terminar el contrato de alquiler, casi todos los EV-1 fueron aplastados. Se estima de que, de los 1.117 vehículos construidos, solo sobrevivieron 40 coches. En 2006 se hizo un documental llamado ¿Quien mató al coche electrico? respecto a la desaparición de la mayoría de los EV-1. 13. 2001 Jaguar X-Type Se trata de un vehículo fruto de la necedad corporativa de hacer de un producto Premium y exclusivo para mercados masivos. El X Type se construyó del 2001 al 2009, sobre la plataforma y motorización de un Ford Mondeo (en esos años Jaguar era propiedad del conglomerado de Ford). Al inicio, los clientes recibieron con buenos ojos al Jaguar pequeño, pero con el paso de los años los problemas de un vehículo utilitario con traje de gala empezaron a salir a flote, si bien era lujoso y con porte, nunca estuvo a la altura de sus competidores del mercado como el Mercedes-Benz Clase C o el Serie 3 de BMW. Un vehículo Premium, con un alto precio, con costos de mantenimiento de un auto de lujo, pero con las prestaciones de un coche de rango medio acabaron por minar las ventas. Las primeras acciones que tomó Tata Motors cuando le compró Jaguar a Ford fue aniquilar el X Type, argumentando que no era un vehículo que sus consumidores desearan y que opacaba el resto de la gama. 14. 2005 Mercedes Benz R-Class Que el Clase R no es uno de los grandes éxitos en la industria de Mercedes no es precisamente un secreto, pero tras cantar sus virtudes a los cuatro vientos desde el día de su estreno, finalmente el fabricante alemán ha admitido lo que ya era obvio para todo el mundo. Y como se suele decir, reconocer que tienes un problema es el primer paso. Cuando Mercedes lanzó el Clase R tenía previsto fabricar 50.000 unidades al año, de las cuales la mitad deberían quedarse en Estados Unidos, donde es fabricado. El año pasado, sin embargo, las ventas en América fueron de tan sólo 18.000 unidades, y en el resto de los mercados tampoco ha tenido un comportamiento arrollador. Parafraseando al propio Dieter Zetsche, CEO de Daimler, el Clase R no ha colmado las expectativas de la compañía. 15. 2005 Pontiac Solstice Los conductores juzgaron al Solstice como uno de los 10 autos más bellos de 2009. El convertible de dos puertas disfrutó de una popularidad temprana, pero las ventas dieron un giro en 2008: la vida útil del Solstice llegó a su fin cuando GM entró en quiebra y el plan de reestructuración demandó el cierre de la planta en Wilmington, Delaware, en 2009. "Fue un fracaso de hecho porque interrumpieron la producción", recuerda Hagerty. "Pero era un excelente auto pequeño". Resumido a todo esto, el Solstice le puso fin a una marca de más de 80 años de antigüedad. 16. 2002 Volkswagen Phaeton A primera vista el Phaeton tiene todos los aspectos de un auto lujoso. Porque lo tiene. Pero el problema estuvo en las ventas y en la fabricación del mismo. En Estados Unidos se llegaron a vender solo 1.100 unidades (menos de lo esperado). En 2003 solo se llegaron a fabricar 5.900 autos. Muy debajo de lo previsto (20.000 unidades). Por lo que el Phaeton tuvo una mala racha en ese momento. Pero hoy en día, curiosamente se sigue fabricando. 17. 2011 Renault Latitude El Latitude se destaca por ser bello y por tener clase. Incluso nos hacer recordar al Renault Laguna. El problema del auto esta en las ventas. En 2011 en España, el Latitude llegó a vender más 1000 unidades en 10 meses (más de 100 unidades por mes). Pero en 2012 la ventas bajaron a menos de 40 unidades por mes. No solo en España, sino que en Francia y en otros países de Europa occidental estuvo ocurriendo la misma situación. En países de América Latina, como Chile y Argentina por ejemplo, también ocurre lo mismo. 18. 1911 Overland Octoauto En 1910, un tal Milton Reeves construyó por cuenta propia un vehículo con ocho ruedas sobre el chasis de un Overland, soldando dos ejes adicionales con sus respectivas ruedas y convirtiendolo en un engendro de ocho ruedas. Reeves creyó que agregando más ruedas a un automóvil el confort de marcha se vería notablemente mejorado. El vehículo medía más de 6 metros de largo, siendo presentado en las primeras 500 millas de Indianápolis, celebradas en 1911. El rotundo fracaso del monstruo no amedrentó a Reeves quien en 1912 fabricó un coche de seis ruedas que siguió también el camino del fracaso y del olvido. Desgraciadamente para él, sólo es recordado en la historia del automóvil por ser el inventor del silenciador. 19. 2003 Smart Roadster En 2003 se lanzó el Smart Roadster, este modelo está inspirado en el roadster británico de los años 60. A pesar de sus características deportivas y de imagen agresiva, el Smart Roadster estaba disponible con motores de baja potencia que tuvo por objeto un bajo consumo de combustible. A pesar de que la producción en el año de lanzamiento pudo superar a las expectativas, el Smart Roadster no fue una buena inversión, los elevados costos de garantía, llevó al Smart Roadster que fuese un fracaso financiero y por lo tanto, a dejar de producirse en 2005. Además, la parte trasera de la versión descapotable se parecía mucho a la de un Mazda RX-8. 20. 1975 AMC Pacer Creado a mediados de los años setenta, su comercialización fue inicialmente un gran éxito gracias a su extraño y provocativo diseño fuera de lo común. American Motors había ofrecido que el auto contara con un motor Wankel (Rotativo) desarrollado por GM, lo que hacía más especial al concept. El desarrollo del motor nunca se concretó y AMC tuvo que usar motorizaciones tradicionales, con versiones de seis cilindros en línea de 3.8 y 4.2L y un V8 de 5.0L Al inicio las ventas prometían, ya que en 1975 se comercializaron 145.528 vehículos, pero con el paso de los años y con la mala reputación del modelo, las ventas cayeron como una piedra al vacío, al grado que en 1980, el último año de comercialización, se vendieron únicamente 1.746 autos, todo un problema para la producción en serie. Su consumación como vehículo "freak" llegó en 1992 cuando fué protagonista de la película Wayne´s World. Uno de los problemas que tenía el Pacer en verano, era la ausencia del aire acondicionado, ya que uno se sentía como un hormiga bajo una lupa. Mezclado con los productos petroquímicos volátiles desgasificación del tablero de plástico (se podía ver humo de los mismos), te podías marear y desmayarte al volante. Acá dejo las fuentes de las páginas que no llegue a poner porque no tenía más espacio http://motorfull.com/2007/11/el-overland-octoauto-de-1911 http://www.elmundo.es/elmundomotor/2004/10/27/empresas/1098896966.html http://es.autoblog.com/2008/01/15/mercedes-reconoce-el-fracaso-del-clase-r/ http://es.wikipedia.org/wiki/Smart_Roadster Gracias por visitar mi post... ... y recuerden

Hola acá traigo un post con el que voy a mostrar los autos que se vendieron en ediciones limitadas, en cierto número limitado de unidades, que fracasaron, o que se fabricaron unos cuantos y quedan pocos, etc. Bueno. Acá empezamos: 1. 1948 Tucker Torpedo Se fabricaron: 51 Unidades (50 para la venta y 1 prototipo) Se estima de que hoy en día solo existen: 46 Unidades PD: Solo 5 de estos autos están afuera de Estados Unidos, hay 2 en Japón, 1 en Inglaterra, 1 en Australia y 1 en Brasil (si, Brasil) y es el único que hay en América del Sur. Este ultimo fue encontrado en un garaje a mediados de 2011 y hoy en día sigue en proceso de restauración. 2. 1975 Bricklin SV-1 Se fabricaron: 2.854 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: menos de 1.120 Unidades 3. 1997 GM EV-1 Se fabricaron: 1.117 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 40 Unidades PD: Esto se debe a que la mayoría de los EV-1 fueron aplastados. Solo muy pocos sobrevivieron debido a que fueron donados a museos. Por lo que se, en Europa hay 3. 4. 2010 Mercedes Benz SLR Stirling Moss Se fabricaron: 75 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 75 Unidades 5. 2013 Lamborghini Veneno Se fabricaron: 4 Unidades (1 Prototipo y 3 para la venta) Se estima de que hoy en día solo existen: 4 Unidades 6. 2010 Volkswagen Tiguan "Red Rock edition" Se fabricaron: 100 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Desconozco el número exacto o aproximado 7. 1970 Ford Torino N/W Se fabricaron: 395 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 34 Unidades 8. 2012 Lamborghini Sesto Elemento Se fabricaron: 20 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 20 Unidades 9. 2002 Ferrari Enzo Se fabricaron: 400 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Al menos 380 Unidades PD: 10 Unidades del Ferrari Enzo residen en Argentina. Me acuerdo de haber visto una por la ruta cuando tenia 8 años. 10. 1986 Lamborghini LM002 Se fabricaron: 301 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 295 Unidades PD: Uno de los 301 LM002 fabricados, fue de Uday Hussein, hijo de Saddam Hussein. Cuando Uday murio, el enorme SUV paso a manos de los soldados estadounidenses, que al mismo le quitaron los asientos, lo llenaron de explosivos y luego lo volaron en pedazos. Ya que lo utilizaron como "prueba" para simular los efectos de un coche-bomba. 11. 1960 Aston Martin DB4 GT Zagato Se fabricaron: 20 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 20 Unidades todavía existen 12. 1995 Vector M12 Se fabricaron: 17 Unidades (14 para vender y el resto son prototipos) Se estima de que hoy en día solo existen: 16 Unidades (Todavía no se sabe que se va hacer con la unidad 6) PD: Las unidades 13 y 6 se dañaron en accidentes separados. La unidad 13 se dañó debido a una inundación y luego de esa tragedia, el auto esta siendo reparado en Dubai. La unidad 6 termino envuelta en llamas después de un accidente y todavía no se sabe que van a hacer con ella, ya que, a causa de las llamas, el auto esta muy dañado. En mi opinión, deberían repararlo. 16. 1979 Aston Martin Bulldog Se fabricaron: 1 Unidad Se estima de que hoy en día solo existen: 1 Unidad PD: Originalmente iban a ser 25 Unidades pero el proyecto fue cancelado y solo se llego a fabricar 1 sola unidad. 14. 1991 Bugatti EB110 Se fabricaron: 139 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 135 15. 2001 Mosler MT900 Se fabricaron: 14 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 14 Unidades 16. 1997 Nissan R390 GT1 Se fabricaron: 4 Unidades (2 para calle y 2 para carreras) Se estima de que hoy en día solo existen: Las 4 Unidades todavía existen 17. 2005 Maybach Exelero Se fabricaron: 200 Unidades Se estima de que hoy solo existen: Por lo menos 190 Unidades 18. 2005 Ferrari FXX Se fabricaron: 30 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 30 unidades todavía existen 19. 2003 Ford GT Se fabricaron: 4.038 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 4.000 Unidades 20. 1958 Ford Edsel Se fabricaron: 10.847 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 6.000 Unidades PD: De los 6.000 Edsels, tengo confirmado de que 55 están afuera de Estados Unidos. Hay 15 en Canadá (todos en un deposito), 12 en Cuba, 10 en Europa (3 en España, 3 en Reino Unido, 1 en Alemania y los otros 3 desconozco su ubicación), 5 en Japón, 4 en Argentina, 3 en Australia, 2 en México, 1 en Rusia, 1 en Paraguay, 1 en Perú y 1 en Brasil. 21. 1995 Ferrari F50 Se fabricaron: 349 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 340 Unidades 22. 1968 Morgan Plus 8 Se fabricaron: 6.233 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 6.225 Unidades 23. 1998 Mercedes Benz CLK GTR Se fabricaron: 35 Unidades (2 Prototipos, 7 para Carreras y 26 para la venta (20 coupes y 6 descapotables)) Se estima de que hoy en día solo existen: Las 35 unidades todavía existen 24. 1993 McLaren F1 Se fabricaron: 105 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 100 Unidades 25. 2009 Aston Martin One-77 Se fabricaron: 77 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 77 Unidades 26. 1992 Jaguar XJ220 Se fabricaron: 281 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 270 Unidades 27. 1985 Mosler Consulier GTP Se fabricaron: 110 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 105 Unidades 28. 1998 Marcos Mantaray Se fabricaron: 18 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 18 unidades todavía existen 29. 1994 Caterham 21 Se fabricaron: 48 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 48 Unidades todavía existen 30. 1992 Porsche 968 "Edición Turbo S" Se fabricaron: 16 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Desconozco el número exacto o aproximado 31. 1991 Cizeta V16T Se fabricaron: 20 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 20 Unidades todavía existen 32. 2000 Ford Mustang SVT Cobra R Se fabricaron: 300 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por lo menos 275 Unidades 33. 1997 Callaway C12 Se fabricaron: 20 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 20 Unidades todavía existen 34. 1999 Toyota GT-One Road Car Se fabricaron: 2 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 2 Unidades todavía existen 35. 1993 Porsche 968 "Edición Clubsport" Se fabricaron: 306 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Desconozco del número exacto o aproximado 36. 1981 DeLorean DMC-12 "Gold" Se fabricaron: 3 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: 3 Unidades 37. 1997 Lotus GT-1 Se fabricaron: 7 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 7 Unidades todavía existen 38. 2000 Lotus 340R Se fabricaron: 340 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Las 340 Unidades todavía existen 39. 1996 Volkswagen Gol Top Se fabricaron: 40 Unidades Se estima de que hoy en día solo existen: Por ahora, solo tengo confirmado 2 Unidades. Por Ahora... Fin del post Gracias por visitarlo... ...Y recuerden PD: Si conocen algún auto más. Solo díganmelo y después lo agregare al post.

Hola acá traigo un post con una lista hecha por los técnicos de Inside Line de lo que fueron los 100 peores autos de la historia. Tomando fragmentos de las fuentes que coincidan, que dejé en la descripción del post. Esto fue lo que dijeron: Es innegable que cada dia los coches son más fiables, más seguros, de indudable belleza estética. “Ya no hay coches malos” es una frase muy repetida. Pero alguna vez sí los hubo por diversos motivos y la web Inside Line ha elaborado una lista -con óptica bastante americana- pero muy interesante por su sencillez, valentía y excelente factura. Merece la pena, mientras pensamos que hace falta otra lista bajo una perspectiva más europea. Se admiten modelos y su argumento. NOTA: No me vengan con cosas como: por que agregué este auto o le erraste al poner este auto, porque yo no elabore esta lista y desde ya aviso. Acá vamos: 1. Pontiac Aztek 2001: Para Inside Line, el peor coche de todos los tiempos, una atrocidad estética responsable de la quiebra de una compañía con mas de 84 años de antigüedad. 2. Ford Mustang II 1974: La legión de seguidores de Mustang, una de las sagas de vehículos con más relumbrón internacional, pusieron el grito en el cielo por culpa de este vehículo que fue construido sobre el chasis del Pinto. La verdad, ni se parece a un Mustang y es un insulto para los amantes de este auto. 3. BMW Isetta 1955: Mal alimentado con un motor de un solo cilindro y 12 caballos, fue fabricado por Iso Italia, con unos resultados comerciales que mancharon el buen nombre de la firma alemana. 4. Yugo 1987: Desde la estepa Serbia, llegó al mercado esta versión del Fiat 127 de una calidad estética más que cuestionable. Actualmente celebra su 25 aniversario como basura del automóvil. 5. Chevrolet Vega 1971: Aunque su carrera como coche de competición dejó buenos créditos para Chevrolet, en los concesionarios, su motor que perdía aceite provocó la estampida de los consumidores. Lo mejor fueron los espectaculares trenes que lo transportaban en vertical. 6. Saturn Ion 2003: El diseño interior era un atentado para el buen gusto (osea, era muy estúpido). Provocó más de un sobresalto a los conductores por la mala colocación de los pedales. Al acelerar el pie podía quedar atrapado en los espacios entre los paneles de la carrocería de plástico. Fácilmente el segundo peor coche del siglo 21. 7. Edsel Corsair 1958: De la fábrica de Ford salió esta especie de automóvil cuyos compradores se pueden contar con los dedos de una mano. Otras publicaciones lo consideran el mayor de los fracasos de la historia. 8. Cadillac Cimarron 1982: Provocó una crisis que estuvo a punto de terminar con la actividad de una compañía histórica. Una mala imitación del Cavalier. 9. Trabant 1957: Nacido en las entrañas de la Alemania Oriental, a pesar de su mal rendimiento técnico se mantuvo en el mercado hasta la caída de Europa del Este. 10. Oldsmobile Cutlass Supreme Diesel 1979: Fue el sucesor del terrible Oldsmobile de 5,7 litros. Un digno sucesor de un automóvil para olvidar. 11. Chevrolet Series D 1917: Era 1917 y Chevrolet lanzaba su primer V8 con escasos 36 CV de potencia. Un año después, fue retirado de los concesionarios. 12. Renault Alliance 1983: La versión americana y desastrosa del Renault 9, construido por AMC. 13. Reliant Robin 1974: En carretera, la estructura de este automóvil era tan inestable que parecía al borde de la desintegración. 14. Lamborghini Espada 1968: Fue el primer Lamborghini con tracción automática. Una apuesta arriesgada por su diseño futurista y un auténtico devorador de gasolina. Pero también pareciera como si se hubieran copiado del modelo del De Tomaso Mangusta (y este se fabricó en 1967) 15. Chrysler TC Maserati 1989: La fusión esporádica de Chysler y Maserati tuvo como resultado un concepto difícil de entender. Se trataba de una mezcla de lo peor de cada casa que pese a todo tuvo una acogida aceptable entre los consumidores. 16. Ford Pinto 1971: Quizás el primer vehículo de bajo coste, unos 2.000 dólares, que poco después se convertiría en una pesadilla para Ford. A los responsables de su fabricación se les ocurrió prescindir de la protección del tanque de gasolina por lo que los incendios eran frecuentes, tanto como las indemnizaciones que Ford tuvo que pagar en los tribunales. 17. Renault Fuego 1982: Tenía una frágil tracción delantera con tendencia a las llamas de origen eléctrico. Los chispazos que provocaban su motor era ya una tradición para aquellos que se atrevieron a comprar este coupé de origen francés. 18. Aston Martin Cygnet 2011: El vehículo más actual de esta lista. Para los responsables de este ranking una versión demasiado cara (47.000 dólares) del Toyota iQ. Pero sobre todo es una traición a todas las cosas y clientes de Aston Martin. 19. AMC Gremlin 1970: Hermano mayor del AMC Pacer que al igual que su hermano resultó ser un desastre para la mecánica y una aberración para la estética. 20. AMC Pacer 1975: Un automóvil prácticamente marginal. Su trasmisión, propia del pasado más recóndito y su estrafalario diseño fueron responsables de su caída en el olvido. 21. Fiat Strada/Ritmo 1978: Para los expertos, fue el responsable de la salida de Fiat del mercado norteamericano. 22. Cadillac Catera 1997: Alemania, Francia y Reino Unido. Hasta por tres países pasó este desastre de la automoción durante el proceso de fabricación. Su recorrido comercial fue mucho más efímero. 23. Cadillac Allante 1987: El intento fallido de Cadillac para competir con Mercedes. Un estrepitoso rídiculo cuya existencia sus responsables se afanan en ocultar. 24. Ford Taurus 1996: No diré nada, porque no estoy de acuerdo con la inclusión de este vehículo en la lista. En ocasiones, hasta los más entendidos se pueden equivocar, supongo. 25. Cadillac Seville 1980: El sucesor del primer Seville, una saga de éxito con un futuro prometedor que se vio truncado por la llegada de esta versión con un motor de muy bajo rendimiento. Una atrocidad de tracción delantera que arruinó el buen nombre generado por el primer Seville de propulsión trasera. El motor V8 6.4 fue añadido en el 81. 26. Infiniti M30 1990: Malos recuerdos para Infiniti que tuvo que soportar duras críticas en Estados Unidos. 27. Chevrolet Malibu Maxx SS 2007: Una especie de coche familiar con poca utilidad y menos estilo. El peor coche jamás construido para llevar el nombre Chevy “SS”. Un coche que seguro provocó más de un divorcio. 28. Dodge Aspen/Plymouth Volare 1976: Dos vehículos con idéntico final. Se pasaban más tiempo en el taller que en la carretera. 29. Lincoln Versailles 1977: El nombre lo dice todo. Pretendía ser ejemplo de la mejor sofisticación francesa, pero el resultado estuvo muy lejos de conseguirlo. No era más que una versión del Mercury Monarch al que añadieron un cuerpo central y una parrilla Mark IV. 30. Nash Metropolitan 1954: Posiblemente el peor vehículo de la década de los 50. Una combinación desastrosa del diseño americano y la ingeniería británica. Mal en curvas, por suerte el motor de 1.2 litros de Austin era lento. 31. Chevrolet Corvette 1975: Para Inside Line, literalmente, una “tragedia”. Fue el ZQ3 V8 con 165 CV al que siguió la opción L82 de 205 caballos. Una abominación. 32. Plymouth Cricket 1971: Con una estructura demasiado fácil que ponía en riesgo la seguridad de los ocupantes, fue la respuesta fallida al Pinto y al Vega. 33. Suzuki Samurai 1986: Se suponía que era un 4×4, pero en trayecto, su tamaño, demasiado pequeño, y su diseño, endeble e inestable, dieron al traste con sus esperanzas comerciales. 34. Crosley Hotshot 1950: A pesar de sus 750 caballos, su horrible diseño centraba toda la atención de los consumidores. 35. Triumph Stag 1970: Un descapotable que cayó en desgracia por culpa de sus innumerables problemas mecánicos. 36. GEM 2002: Uno de los primeros fiascos de la automoción eléctrica. Parecía haberse diseñado con la intención de matar al coche eléctrico. 37. Datsun B210 1973: Su manejo, difícil y complicado hasta para los conductores más expertos, acabó con sus esperanzas comerciales en el vertedero. 38. Chevrolet Serie M 1923: En su defensa hay que decir que se trató de un modelo experimental del que apenas se fabricaron 500 ejemplares. Se trataba de un vehículo con motores enfriados por aire, con una serie de cilindros equipados con cobre. 39. Chevrolet C/K Diesel 1978: Otro de los fallos monumentales de General Motors. Un pickup con un muy bajo reclamo comercial. 40. Lotus Elan 1989: También de la mano de General Motors llegó este Lotus de tracción delantera alimentado con un motor Isuzu. Pero todo se fue de mal en peor cuando Kia empezó a producirlo con el mismo nombre. 41. Bristol 412 1975: La carrocería es obra de Zagato y se montó en un antiguo chasis Bristol con un motor Chrysler V8. No iba bien y era difícil de ver. Y más con una multitud de fallos de mecánica y además, era un coche difícil de manejar. 42. Dodge Caliber SRT4 2006: Lección de cómo construir un coche con malas prestaciones. Reemplazó al maravilloso Neon SRT-4, pero este era demasiado grande y feo. Indeseable a pesar de su motor turbo de 285 CV. 43. Mercedes 300SD 1979: Quedó en la historia de la automoción como la primera berlina turbodiesel, pero su motor de solo 110CV lastró su vida comercial. 44. Rolls-Royce Camargue 1975: Con un diseño que podíamos calificar como difícil de entender, se trataba de una versión de dos asientos del Silver Shadow. Un coche aburrido y proporciones extrañas. Y eso que fue diseñado por Sergio Pininfarina. 45. Porsche 914 1969: Posiblemente el gran fracaso de una marca antológica. Su motor de cuatro cilindros era impropio para el prestigio de la firma. 46. Volkswagen 411/412 1968: El último intento de la firma por comercializar un vehículo con un motor enfriado por aire. Fue rápidamente sustituido por el Passat. 47. Triumph TR7 1975: Un pobre intento de British Leyland de reinventar el coche deportivo británico de la década de 1970. Poca potencia, motor de cuatro cilindros y un techo que parecía desintegrarse sobre sus propietarios. 48. Clenet Series I 1975: MG Midget tomó el chasis del Mercuy Cougar y dio forma al Clenet, que era una vergüenza para el término “clásico”. También, este fue el intento frustrado de competir contra Morgan. 49. Saab 9-7X 2006: Para algunos entendidos, fue el ejemplo del error que General Motors cometió al comprar Saab. 50. Dodge La Femme 1955: Un coche especialmente pensado para las mujeres lleno de topicazos. Carrocería en color rosa y un interior en piel de becerro le convirtieron en una aberración estética. 51. Ford Thunderbird 1958: El elegante y dulce coupé de dos asientos originales se sustituye por el torpe, enorme y recargado de cuatro plazas sin ningún atractivo. 52. Chevrolet Citation 1980: Primero de la firma con tracción delantera y quizás el automóvil más feo jamás fabricado por Chevrolet. 53. Chevrolet Chevette 1976: La reinvención de un viejo diseño de Opel que pasó sin pena ni gloria. 54. Subaru Justy 1987: Un motor de tres cilindros con constantes fallos acabaron con las espectativas de sus creadores. 55. Maserati Biturbo 1981: Una mala imitación del Serie 3 de BMW, alimentado con un motor de apenas 185 CV. 56. Ford Grand Torino Elite 1974: Otro de la lista que no merece estar en ella. Un fantástico vehículo que no es del agrado de nuestros compañeros norteamericanos. Desesperado por formar parte del mercado de lujo, en Ford transformaron un Mercury Cougar Coupé con un frontal feo. 57. Ferrari Dino 308 GT4 1973: El primer Ferrari V8 resultó ser un automóvil para enanos y no fue el mejor motor de la casa. La angulosa carrocería Bertone dejaba un estrecho habitáculo de 2+2 y 230 CV para un 3.0 litros V8 eran pocos. 58. Pontiac Fiero 1984: Enésima metedura de pata de General Motors que pretendió ahorrar costes de fabricación con un motor que resultó no ser suficiente. 59. Chevrolet Monza 1975: Solo un dato. Para cambiar las bujías era necesario utilizar una grúa para inclinar el motor y tener acceso a ellas. 60. Chevrolet SSR 2003: Tenía la gracia de su techo duro retráctil sobre el pesado y decepcionante chasis del TrailBlazer. Podría haber sido grande. 61. Chevrolet Camaro Sport Coupe 1982: El responsable de la muerte de la saga Camaro. La base de la tercera generación de Camaro recibió el motor 2,5 litros “Iron Duke” de 90 CV… poco potente y ruidoso. 62. Chevrolet Corvair 1960: Los que tuvieron la (mala) suerte de conducirlo, aseguraban que en su límite máximo de velocidad, el manejo era casi imposible. Un peligro para la seguridad de los ocupantes. 63. Chrysler Executive Limousine 1983: Tan solo se vendieron 1500 unidades, de esta especie de limusina de la que hoy todavía muchos no encuentran sentido. 64. Plymouth Caravelle 1983: “Un coche aburrido”, asegura la publicación. Su recorrido comercial fue casi nulo. 65. Subaru XT 1985: Todo en el diseño interior fue un completo error. El volante parecía fabricado para que no se pudiera conducir. 66. Smart ForTwo 2008: “Presume” de la transmisión más compleja que jamás se haya visto en un automóvil. Pese a todo, su éxito comercial fue más que aceptable. 67. Renault Dauphine 1957: El motor trasero, de 32 CV hizo que el Escarabajo de VW pareciera rápido. De acuerdo con Road & Track, empleó 22,3 segundos para llegar a 100 km/h. Resultaba más rápido ir a pie. 68. Rover Sterling 825 1987: Una infinidad de problemas eléctricos dieron al traste con esta versión del Rover 800. 69. Ford Thunderbird 1989: Fue una pesadilla para Ford que fabricó un coche con un coste de producción demasiado elevado y que repercutió en su precio de venta al público. 70. Chevrolet Corvette 1953: Montado sobre una extraña carrocería de fibra de vidrio, su mecánica nunca respondió a las altas expectativas. 71. Pontiac Firebird Trans Am Turbo 1980: Quisieron probar con un motor turbo con carburador. Los experimentos, mejor para la cocina, debieron pensar después. 72. Bricklin SV-1 1974: Un deportivo frágil como su estructura de plástico reforzada. Un desestre de ingeniería y un peligro para los ocupantes. 73. Ford Branco II 1984: La corta distancia entre los ejes resultó ser un problema mayor de lo esperado. Fue rápidamente sustituido por el Explorer. 74. Datsun 280ZX 1979: El más torpe sucesor del original Z. Se vendió bien en la era disco, pero gastaba demasiado. Este vehículo fue un emblema de toda una generación que bailaba sin parar con los ritmos de la música disco. 75. Datsun F10 1974: Fue el primer automóvil de Nissan con tracción delantera que llegó a Estados Unidos. Su funcionamiento, complicado y tosco, ahuyentaban al consumidor. 76. Chevrolet Cavalier 1982: El primero de la firma con tracción delantera. Escasa potencia de motor con un diseño poco atractivo. 77. Toyota Echo 1999: Un fiasco, un mal sucesor del Tercel, un automóvil con un diseño ovalado que nunca logró remontar las pobres cifras de ventas. 78. Mazda Rotary Pickup 1974: Decían los analistas que con solo mirarlo parecía que se iba a desmontar. El motor de altas revoluciones Wankel no estaba bien adaptado a cualquier camión. Y este es el ejemplo. Tenía la capacidad de arrastre de un carrito de la compra. 79. Hyundai Excel 1985: Fabricado con las piezas sobrantes de Mitsubishi, con el paso de los años se ha convertido en una mancha en la historia de Hyundai. 80. Rover 3500 1980: Sorprendidos se quedaron los consumidores al comprobar como la carrocería se oxidaba tras pisar un charco. Un vehículo con alergia al agua. 81. Austin Allegro 1973: El vehículo más odiado por los chicos de Top Gear. La suspensión neumática era antológicamente desastrosa. 82. Oldsmobile Cutlass Convertible Supreme 1990: La tracción delantera y su estructura dejaban mucho que desear. Era como conducir algo totalmente diferente a un coche. Por ejemplo, como conducir un huevo roto. 83. Volvo 262C 1978: El sucesor del magnífico Volvo 260 que se convirtió inmediatamente en la oveja negra de la familia. 84. Jaguar X-Type 2001: Los bolsillos adinerados fieles a la marca consideraron una burla este intento de pintar un Ford con los colores de Jaguar. 85. Volkswagen Fox 1987: Una extraña versión de un afamado vehículo brasileño que casi no consiguió salir del concesionario. 86. Chevrolet Lumina APV 1990: Un coche de plástico con nariz de oso hormiguero y con una parte superior del cuadro de mandos lo suficientemente grande como para albergar una carrera de atletismo. Ni el más hortera se hubiera atrevido a comprarlo. 87. Geo Metro 1989: Un coche fabricado por Suzuki tan esperpéntico que ni siquiera su bajo precio consiguió atraer a los consumidores. 88. Ford Aspire 1993: Fabricado por Kia para Ford, eran prácticamente cuatro ruedas atornilladas a una estructura. 89. Ferrari 612 Scaglietti 2004: Un Ferrari grande y torpe con un habitáculo de cuatro plazas. El motor V12 de 5.7 litros y 532 CV cumplía su misión, pero no le quietaba lo feo. Parecía más un Buick que un Ferrari. Este es otro hijo “bastardo” de Ferrari. Un automóvil para olvidar que no consiguió hacer sombra a una marca legendaria. 90. Saleen S7 2000: A priori un vehículo espectacular. Pero su carrocería no era capaz de soportar los 550 CV de potencia. La versión doble turbo llegó en 2005 con 750 CV y un precio superior a los 500.000 dólares. 91. Dodge Challenger 1978: Un fiasco construido por Mitsubishi con un motor de 2,6 litros y 105 CV de potencia. 92. General Motors EV1 1997: Un coche eléctrico con multitud de fallos. ¿Otro intento por matar la automoción eléctrica?. 93. Vector W8 1989: Gerald Wiegert creó una bestia de 625 CV a 400.000 euros, pero además de una locura estaba obsoleto cuando llegó a la producción. Sólo tuvo 17 clientes, y todos debían tener cerca una grúa. 94. Ariel Atom 1996: Apodado como “la mujer repelente”, se busca la identidad de los usuarios que se atrevieron a comprarlo. Perfecto para la pista y la miseria absoluta en cualquier carretera. 95. Pontiac Grand Prix GXP 2005: Los 303 CV eran demasiado para un motor V8 de 5,3 litros y tenía los neumáticos traseros más anchos que los delanteros una estupidez. 96. Acura Vigor 1992: Un Accord torpe con motor de cinco cilindros longitudinal. Fue el primero de los Acura, y fue una desilusión. 97. Daewoo Nubira 1999: Durante un breve y poco brillante momento, los coreanos de Daewoo vendieron el Nubira, que en el mercado americano pasó inadvertido, es decir, que fue todo un fracaso. 98. Eagle Premier 1988: El último aliento de AMC fue un aburrido coche fabricado sobre la base del Renault 25. También se vendió como Dodge Mónaco. 99. Fiat 124 Sport Coupé 1967: Un mito en muchos mercados, con buenos resultados de ventas, pero el coupé de Fiat quedó arruinado por la baja calidad del acero ruso utilizado en su fabricación. 100. Pontiac Solstice 2006: Se suponía que iba a salvar a Pontiac. En cambio el exceso de peso, la poca potencia y un diseño peculiar lo que hizo fue ayudar a acabar con la marca. FIN DEL POST GRACIAS POR VISITARLO NO SE OLVIDEN DE VISITAR MIS OTROS POSTS

Hola acá les dejo un post con los autos que fueron: Feos, mal hechos y las malas imitaciones que hubieron en el mundo. Y no se ofendan porque esto es la cruda realidad. Acá van: 1. 1966 Peel Trident Resumen: Parece un auto de juguete más que un auto. Hasta un nene de 5 años puede manejar esta cosa. 2. 1998 Fiat Multipla Resumen: WTF? 3. 1958 Ford Edsel Resumen: El frente parecía una vagina o un collar de caballo. PD: Hay uno de estos en Argentina. 4. 2001 Pontiac Aztek Resumen: El auto más feo que vi en mi vida 5. 1975 Trabant 601 Resumen: La peor imitación del Peugeot 404 que vi en toda mi vida. 6. 1997 Gillet Vertigo Resumen: Más que un auto, parece una aspiradora. 7. 2000 Qvale Mangusta Resumen: La versión fea del Fiat Barchetta. 8. 2012 Fiat Qubo Resumen: Una heladera con ruedas. Es el sucesor del Fiat Multipla. 9. 2006 DongFeng D120 Resumen: Hecho en China. Es decir, la versión trucha del Hyundai Tiburón GT. 10. 1997 Plymouth Prowler Resumen: Un pedazo de torta con ruedas. Si preguntan porque lo puse, es porque el frente es horrible. 11. 1998 Daihatsu Midget II Resumen: Que mier%@ es esto 12. 2008 Weber Sportscar Faster One Resumen: Es rápido, es ágil y es potente. Pero también muy feo y deformado. 13. 1991 Renault Twingo Resumen: Una aceituna con ruedas. Nada más. 14. 2004 Evans 486 Resumen: Un bicho raro de 4 ojos. 15. 1969 Volkswagen Safari Resumen: Que pedazo de chatarra. 16. 1985 Mosler Consulier GTP Resumen: El Batimovil que Batman no quiso usar. No porque funcionaba bien (funcionaba espectacular), sino porque era feo. Parecía una combinación de una versión beta del Nissan R390 GT1, combinado con los ventiladores de un Chaparral J2. 17. 1989 Nissan PAO Resumen: La versión japonesa del VW Safari. 18. 2011 Nissan Moco Resumen: Feo y asqueroso. 19. 2003 Honda Element Resumen: Una caja que no llego a identificar si es un auto o no. 20. 2004 SsangYong Rodius Resumen: Un extraño Prius con una extraña joroba en la parte posterior. Gracias por visitar mi post... ... Y recuerden

Hola este es mi segundo post, mostrando algunos vehículos asesinos del cine. Ya sean con vida propia como no. Acá también vamos a ver autos incluso que algunos no conocen. Acá vamos: 1. The Car [Asesino Invisible] (1977) Más allá de un pequeño pueblo de Nuevo México, de la nada surge un misterioso auto que empieza a sembrar terror sobre ese mismo pueblo, matando gente sin motivo alguno. El auto era aparentemente indestructible, de vidrios opacos y de un aspecto de los más aterrador. La policía y los vecinos del pueblo harán lo posible para acabar con esta maquina de matar de una vez y de por todas. Nadie sabe quien lo conduce. Si es un Fantasma, una mano siniestra o el mismo Diablo. El vehículo asesino de la película es: Un Lincoln Mark III de 1971 con el frente modificado para que se vea lo más siniestro e imponente posible. 2. Christine (1983) Basada en la novela de Stephen King, Christine es una mujer amante y celosa que daría todo por defender a su dueño. Todo comienza con Arnie Cunningham, un estudiante de clase media, que con su mejor amigo, Dennis, se encuentran un viejo Plymouth abandonado. Arnie se enamora de este auto y pronto descubre que este es muy especial. Poco a poco lo va transformando. Pero no se da cuenta de que "ella" lo esta transformando a el. A Christine no hay que tomarlo como si fuera el, sino como "ella". El vehículo asesino de la película es: Un Plymouth Fury rojo y blanco del '58, dotado de vida propia. 3. Duel [El Diablo sobre ruedas] (1971) Esta película fue la que le abrió a Steven Spielberg la puerta al éxito. Porque a principio la película iba a ser para televisión. Pero resultó que era tan buena, que terminó en el cine. Cuando un abogado llamado David Mann sale de viaje para visitar a un cliente, en el camino aparece un enorme camión de cisterna con lo que primero empieza siendo una molestia que luego se convertiría en un juego de vida o muerte entre el conductor de un auto y el de un camionero que le hará la vida imposible. El vehículo asesino de la película es: Un viejo y oxidado camión de cisterna Peterbilt 281 de 1955. 4. The Wraith [El aparecido] (1986) En un pueblo de Arizona, cerca del estado de California, un hombre llamado Packard Walsh y su banda de corredores, andan por el pueblo obligando a los conductores a apostar sus autos haciendo carreras ilegales y también violan chicas. El Sheriff ni se anima a darle frente. Cuando se creía que todo estaba perdido, un misterioso auto deportivo de colores oscuros aparece de la nada y reta a los corredores. Uno a uno los corredores van cayendo en accidentes provocados por el Aparecido. El vehículo asesino de la película es: Un Dodge M4S PPG Turbo Interceptor de 1984 que está ligado de algún modo con el Aparecido. 5. Wheels of Terror [Muerte sobre Ruedas] (1990) Laura MacKenzie se muda a Arizona para trabajar conduciendo un autobús escolar, junto a su hija de 12 años, Stephanie. Muy pronto Laura descubre que un misterioso automóvil la sigue durante su ruta diaria. Un sedán negro, viejo y oxidado sin matrícula con los cristales tintados, sin que sea posible adivinar quién es el conductor. Laura también descubre que este secuestra a su hija y hará todo lo posible para salvarla. El vehículo asesino de la película es: Un viejo y oxidado Dodge Charger Super Bee de 1971 con su frente modificado para que se vea lo más imponente posible. 6. Throttle (No Way Up) [El parking del Diablo] (2005) Cuando un oficinista sale más tarde de lo habitual, se encuentra con que su vehículo no arranca, los ascensores no funcionan y las puertas de salida se cerraron automáticamente. Pero no está solo. Una enorme camioneta modificada está dispuesto a matarlo, así empezando el juego del gato y el ratón. El vehículo asesino de la película es: Una enorme camioneta todoterreno Chevrolet Blazer K-5 de 1986, que pesa unas 3 toneladas. 7. Joy Ride [Nunca juegues con extraños] (2001) Cuando dos hermanos deciden emprender un viaje para ir a buscar a la novia de uno de ellos, por el camino decidieron hacerle una broma a un camionero al que apodan "Clavo Oxidado" haciendo se pasar por una chica apodada como "Caña Dulce". De dicha broma, los hermanos no saben que iniciaron un juego de vida o muerte con un psicópata que les hará la vida imposible. En 2008 salio la segunda parte de la película, llamada "Nunca Juegues con Extraños 2". El vehículo asesino de la película es: Un camión Peterbilt 359 de 1986. Conducido por un camionero apodado como Clavo Oxidado. 8. Killdozer (1974) Durante la Segunda Guerra Mundial, un grupo de 6 obreros estaba trabajando en una pista de aterrizaje en una pequeña isla de las costas de África. Cuando un misterioso meteorito cayo sobre esa isla, algunos obreros deciden averiguar que es. Pero, por accidente, uno de los obreros toca el meteorito con el Bulldozer y este cobra vida. De ese modo, el bulldozer empieza a matar a los obreros uno por uno. Mientras que los demás tratan de salvarse del monstruo amarillo que intenta matarlos. El vehículo asesino de la película es: Un bulldozer Caterpillar D9 dotado de vida propia a causa de la radiación emitida por un meteorito. Posiblemente por extraterrestres. 9. Black Cadillac (2003) Cuando 3 amigos salen de un bar, a causa de una pelea que uno de ellos inició. Van viajando por una carretera de Wisconsin cuando la tormenta era cada vez más violenta, peor era la visibilidad. En el camino se encuentran con Charlie, un sheriff local, con que su auto estaba averiado y no tuvieron más opción que llevarlo. De repente, de la nada aparece un Cadillac negro, el cual los empieza a perseguir. Pensando que si hacían que Charlie bajara del auto, este los dejaría de perseguir. Pero no se detuvo y en cambio, el auto cada vez se tornaba más violento. En ese momento empiezan a preguntarse si es el tipo con el que se pelearon en el bar. O si es un loco. O alguien del pasado que los vuelve a perseguir. El vehículo asesino de la película es: Un viejo Cadillac Fleetwood 75 de 1957. 10. Highwaymen [Sin Aliento] (2004) Cuando una mujer es asesinada por un psicópata motorizado, su marido, Rennie Cray, fue a darle caza al responsable con su coche Plymouth Barracuda de 1968. Un asesino en serie llamado James Fargo, mata a mujeres atropellándolas, y del que se sabe que viaja en un Cadillac El Dorado de color verde, un coche que usa como símbolo de expresión de la rabia y el odio que lleva dentro debido a que una mujer le rompió una vez el corazón. A partir de ese punto, empezará la caza del asesino. El vehículo asesino de la película es: Un Cadillac El Dorado de 1972. Que también es una extención del mismo conductor, James Fargo. 11. Maximum Overdrive [Ocho días de terror] (1986) Una película de Stephen King con música compuesta por AC/DC. Cuando la Tierra queda atrapada dentro de la cola del cometa Rhea-M, la mayoría de las máquinas empiezan a cobrar vida. Al principio se creía que era una una falla menor en las máquinas. Pero todo cambia cuando estas empiezan a matar gente. Un grupo de sobrevivientes deciden enfrentarse a las feroces máquinas para poder escapar con vida, antes de que estas acaben con ellos. El vehículo asesino de la película es: Muchos y variados, de todo tipo, marcas, colores, etc. Pero el principal (el de la máscara de Goblin) es un White Western Star de 1974. 12. I bought a Vampire Motorcycle [Yo compre una moto vampiro] (1990) Cuando un motero, líder de una secta satanista, es asesinado por un grupo rival de moteros, el espíritu de este reencarna en su motocicleta. Cuando un joven encuentra la motocicleta, este empieza a arreglarla para gozar de semejante belleza. Pero no se daba cuenta de que la moto revelaba su forma original. A diferencia de otras motocicletas, esta no funciona a gasolina, sino que funciona con sangre. Además, odia la luz solar y los crucifijos, como cualquier película clásica de vampiros. El vehículo asesino de la película es: Una motocicleta Norton Commando 850cc de 1975. Poseída por el espíritu de un adorador del Diablo. Si conocen otra película tipo como estas, solo díganmela. Y recuerden

Hay que ser... FAIL FAIL FAIL FAIL EPIC FAIL EPIC FAIL EPIC FAIL Espero que les haya gustado... ...Y recuerden Sobre todo si no comentan