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Representantes de la compañía estadounidense Raytheon enseñaron al Estado Mayor Conjunto de Chile (Emco) su sistema aerotransportado de alerta temprana y control. En una reunión realizada el 19 de junio en Santiago, los ejecutivos de Raytheon, William Boothe, Julio Martínez y Julio Covarrubias, se reunieron con el jefe de la Dirección de Operaciones y Conducción Conjunta (Dopcon), contralmirante Luis Sánchez, para exponer sobre las capacidades del sistema Airborne Warning and Control System (Awacs) que actualmente integra la compañía a distintas aeronaves disponibles en el mercado. Raytheon hoy presenta en su portafolio al Sentinel, que es el nombre asignado a la plataforma aérea junto a la integración del radar AESA (Active Electronically Scanned Array) del modelo Asars-2B. Como plataformas aéreas, la compañía ha realizado proyectos sobre el Bombardier Global Express y el Gulfstream G550, pudiendo adaptar el sistema a otras aeronaves de similares características. El sistema Awacs Sentinel cumple misiones Istar (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition, and Reconnaissance), detectando la ubicación, cantidad, dirección y velocidad de las fuerzas hostiles. Los datos e imágenes (día/noche y en cualquier condición climatológica) se transmiten en tiempo real a través de enlaces de datos seguros a estaciones de mando y control aéreas, navales o terrestres. Otras ofertas La Fuerza Aérea de Chile (FACh) mantiene en su inventario operativo desde el año 1995 la única aeronave con estas características en América Latina: el Boeing EC-707C Cóndor (denominado así por la FACh en la reciente Parada Militar 2018) y que su desarrollo corresponde al programa AEW&C (Airborne Early Warning & Control) IAI Phalcon con el radar AESA EL/M-2075 de ELTA Systems. Como dio a conocer Infodefensa.com, algunas empresas han estado presentado a la FACh sus productos en relación a esta área de la Defensa. Es así como el 3 de abril Saab mostró las capacidades del GlobalEye, y el 26 de junio CTEC enseñó sus desarrollos de Mando y Control. Cabe señalar que la Dopcom es la responsable de asesorar al Jefe del Estado Mayor Conjunto en la conducción estratégica para enfrentar las situacions que puedan demandar los estados de excepción constitucional y, en particular, los casos de guerra externa o crisis internacional que afecte a la seguridad exterior de la República de Chile y aquellas operaciones o acciones que impliquen el empleo de las fuerzas en otras operaciones específicas y situaciones de emergencias, catástrofes, desastres naturales y ayuda humanitaria, sean de carácter nacional o internacional. Avion chileno de alerta temprana a reemplazar

La Armada de Chile contará en 2019 con una partida para financiar la construcción de un hangar y la compra de cinco helicópteros livianos que reemplazarán el material de vuelo Bell UH-57B Jet Ranger de la Aviación Naval. La Armada de Chile deberá convocar a un concurso para la compra de los helicópteros. Se espera que participen las firmas aeronáuticas Airbus Helicopters con el H125, Bell con el 407GXP y Leonardo con el AW119Kx Koala. La asignación de los recursos para la adquisición de los nuevos helicópteros, proyecto denominado Gaviota, era una necesidad largamente anhelada por la Aviación Naval que requiere sustituir la flota de aeronaves de procedencia estadounidense por su antigüedad y la necesidad de mejorar la formación de pilotos de ala rotatoria y reforzar la protección de la vida humana en el mar. De acuerdo al proyecto de Ley de Presupuesto 2019, la incorporación de los nuevas unidades permitirá a la institución desarrollar labores de policía marítima, realizar control de tráfico marítimo, ejecutar aeroevacuaciones médicas, apoyar la mantención de la señalización marítima y efectuar instrucción básica de pilotaje de helicópteros. El veterano UH-57B Jet Ranger El UH-57B Jet Ranger ha estado casi cinco décadas de servicio en la Armada de Chile. La institución adquirió en 1970 una partida de cuatro aeronaves y en un comienzo fueron asignados al Escuadrón Antisubmarinos HS-1 en donde cumplieron de manera transitoria tareas de ataque antisubmarino con torpedo Honeywell Mk44. Con el arribo en agosto de 1977 de los helicópteros Aerospatiale Alouette III 319 B, los UH-57B Jet Ranger dejaron esa tarea y se destinaron a funciones de enlace, rescate, policía marítima y entrenamiento. Su número se incrementó posteriormente a ocho unidades al recibir cuatro helicópteros entre 1978 y 1981 de los cuales dos fueron transferidos desde la Brigada de Aviación de Ejército. En la actualidad, las aeronaves son empleadas en tareas de instrucción básica de vuelo, operaciones a bordo de buques de la Armada y misiones de búsqueda y rescate costero por el Escuadrón de Helicópteros Utilitarios HU-1. Operan desde la base aeronaval Concón y en el verano se despliegan a diversas playas de la zona central del país para realizar rescate de bañistas.

Walter Vega se llama el peruano que es el orgullo de su país al construir una réplica del barco capturado por Chile en la Guerra del Pacífico. El Huáscar es un trofeo de guerra para Chile, ya que el Monitor peruano que se encuentra en la ciudad de Talcahuano a cargo de la Armada y que fue capturado en el combate naval de Angamos el 8 de octubre de 1879 en el marco de La Guerra del Pacífico, marca un hito en este enfrentamiento bélico. El monitor fue el barco más preciado de la Armada peruana, construido en 1864 en el Reino Unido tenía una artillería y una cubierta constructiva muy superior a los barcos chilenos. Pues bien, para revivir esta reliquia, el peruano Walter Vega se hizo famoso en su país por construir una réplica en Lego del buque de guerra, con el capitán Miguel Grau incluido. En el diario El Comercio de Lima, Vega explicó sus motivaciones. "Tengo que construir algo peruano y nada más peruano que el monitor Huascar de la Guerra con Chile". Mira acá la creación de Vega:

La investigación, publicada en la revista científica Physical Review Letters, y responsabilidad de físicos de la Universidad de Chile y de Harvard, proponen que la respuesta estaría la primera luz del cosmos Multiverso es un término usado para definir el conjunto de los muchos universos existentes, y un grupo de físicos de la Universidad de Chile y la Universidad de Harvard, revelaron que la respuesta a este fenómeno estaría en la primera luz del cosmos. Los físicos responsables de la investigación plantean que el universo está constituido por muchos “universos pequeños”, cada uno con sus propias leyes de la física. Esto indicaría que lo que se conoce a la fecha, sería solo una pequeña burbuja de un amplio multiverso. “Sabemos que previo al Big Bang, nuestro universo debió experimentar una fase de expansión acelerada llamada inflación cósmica. Durante dicho período, nuestro cosmos tuvo que elegir entre distintos caminos (por ejemplo, si contener electrones o no). Nuestro universo eligió un camino específico, pero otros pudieron tomar otras rutas”, señala Gonzalo Palma, académico del Departamento de Física de la Facultad de Ciencias Físicas y Matemáticas de la Universidad de Chile e integrante del estudio. El origen del universo está marcado por el Big Bang, prueba de esto es el denominado Fondo de Radiación Cósmica. “Es la luz más antigua del universo, un hallazgo realizado hace décadas pero a partir del que aún estamos aprendiendo mucho. Es ahí donde posiblemente está la clave para descubrir si este es el único universo o si hay muchos más”, explica Palma, quien es también Doctor en Física Teórica de la Universidad de Cambridge. Los datos analizados fueron proveídos por el Satélite espacial Planck de la Agencia Espacial Europea (ESA). “Si observamos y analizamos el Fondo Radiación Cósmica, podríamos reconstruir el momento en que nuestro universo decidió ser como lo vemos hoy. Esto también nos permite tener la posibilidad de detectar partículas nunca antes observadas: la materia oscura, por ejemplo, también fue afectada por esta decisión, y podría ser que haya una señal oculta en los confines de nuestro universo entregando información importante acerca de sus orígenes”, añade Bruno Scheihing, otro de los científicos del paper y estudiante del Magíster en Ciencias mención Física, FCFM de la Universidad De Chile. Chile Chile: El Pais que mas rico, el que mas ha Crecido Económicamente en los ultimas décadas y el que mas crece actualmente de Sudamerica.

Bolivia estaría considerando tener presencia física en la Antártida, según se desprende de lo expuesto por el director de Ceremonial Naval y Comunicación Social de la Armada Boliviana, capitán de navío Alberto Edgar Torrez Álvarez. “La Antártida, considerada como un continente de interés estratégico y geopolítico por muchos países, Bolivia debe tener presencia física y considerar a la Antártida como objetivo estratégico nacional, para poder realizar diferentes actividades en los intereses marítimos, fluviales, lacustres y Marina Mercante”, expuso el capitán Torrez durante la conferencia El Tratado Antártico y la participación de Bolivia en la Antártida, de la cual participaron representantes de la Cámara de Senadores de la Asamblea Legislativa de Bolivia. Recordó el capitán Torrez en su exposición que el mar es patrimonio de la humanidad y que a Bolivia le asiste el derecho de tener presencia en el llamado continente helado con base al Tratado Antártico, firmado en 1959, que “ha logrado preservar la Antártida para la paz y la ciencia, convirtiéndose en una referencia de cooperación y legislación internacional”. Mediterraneidad forzada Bolivia perdió en la llamada Guerra del Pacífico (1873-1875) 120.000 kilómetros cuadrados de territorio y 400 kilómetros de costa. Su Armada, por lo tanto, es una fuerza fluvial y lacustre. Sin embargo, Bolivia no ha renunciado al mar y, aparte de la demanda marítima interpuesta contra Chile ante la Corte Internacional de La Haya. En ese orden, Bolivia adelanta varios proyectos siendo los más significativos el de la hidrovía Paraguay-Paraná, con mira al Atlántico, y el de mayor envergadura, el Corredor bioceánico, con la participación también de Brasil, Paraguay y Perú, que consiste en la construcción de una vía férrea que atraviese Sudamérica de este a oeste, a través de esos países, para unir ambos océanos.

Aqui les comparto un breve documental de un ESPAÑOL que visito y conocio a fondo la Gastronomia Peruana, derribando Mitos peruanos y confirmando Otros link: https://www.youtube.com/watch?time_continue=160&v=gjgrED_z4kE Otros platos