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SACHAVREM (Vehículo Rural Económico Multipropósito)El Sacha es un vehículo económico desarrollado por el INTI, para pequeños productores (principalmente de la agricultura familiar) para que puedan afrontar diferentes dificultades que se presentan en el trabajo diario y lógicamente no pueden acceder a una pick up del mercado debido a los altos costos de las mismas.El video a continuación es sobre un equipo multidisciplinario del INTI asistió a la 2° Feria Nacional de Semillas, realizada en Chaco, para llevar adelante un "diálogo tecnológico". El objetivo fue definir colectivamente las características de un vehículo rural liviano y económico para uso campesino. Esta fue la experiencia.(Duración: 13 minutos)

Haciendo una Puerta y un portón de Hierro Bueno, este no es mi primer post, pero sí es el primero que hago al estilo "paso a paso" asique les pido un poco de paciencia... A medida que avance iré cargando más fotos y detalles sobre el proceso. En primer lugar, definí el proyecto. En este caso, una puerta de 1m de ancho x 1.8m de alto y un portón de 3.3m de ancho x 1.8 de alto. Los dos tienen el mismo diseño, dos "ventanitas de .30m arriba y abajo con metal expandido (o expanmetal) y en el centro tablas de madera dispuestas de forma vertical. Acá dejo un modelo de plano (este es un modelo similar que de otro portón y puerta que hice para mi casa, el de este proyecto es para la casa de mis viejos... ) Yo uso AutoCAD para los planos, ya que me da todas las medidas que quiera y no le erro, pero a veces, y si son prolijos, con un esquema a mano alzada puede ser suficiente... Para la estructura, se utilizó caño estructural 80x40 (8 cm x 4 cm). Es importante ver bien como hacer los cortes para tener el menor desperdicio posible. Una vez que tenemos los materiales, hay que cortar, en este caso, lo hice con una amoladora angular... aquel que tenga la posibilidad, una sensitiva, o una sierra sin fin hacen el trabajo mucho más fácil... Para esto usé una falsa escuadra ajustada en 45º para cortar los caños y así formar el marco de la puerta, pongan mucho tiempo en medir y marcar, ya que este paso es fundamental para luego soldar más fácil... Una vez que cortaron los caños, a soldar. Primero punteando y luego que esta todo punteado, a soldar con costura. Yo no hice curso para soldar ni nada, me compre la soldadora y me mandé... asique no es tan complicado, a medida que avancen, podrán ir aprendiendo a regular mejor la máquina y tener mejores costuras... Acá van las fotos de lo que hice hasta ahora: Como pueden ver, una vez que soldaron los caños estructurales 80x40, le agregué los ángulos donde irán apoyados los paños de metal desplegado y las maderas. Con fines decorativos, hice una cruz con planchuela en el paño central. Es importante que una vez todo soldado, le demos con un disco de desbaste para eliminar todos los excedentes, si ven que quedaron agujeritos, traten de rellenar y desbastar otra vez, hasta que quede la menor cantidad posible. Una vez que están satisfechos, conviene lijar un poco, ya que el disco deja rayones. Luego iré agregando más fotos a medida que avance... por supuesto al final pondre alguna certificada... CONTINUARÁ...

Hola!! Quería compartir mi último proyecto, una cucha/casita para perros que estuve haciendo el fin de semana pasado. Materiales: 1 Carcasa de lavarropas viejo 2 Pallets Orilla de pino (puede ser cualquier otra madera) Tornillos de 1 1/2" y 2" Elementos de protección (guantes, anteojos, etc) Sierra circular, sierra de banco, taladro inalambrico (es opcional pero altamente recomendado) Martillo, cinta de medir, escuadra, lápiz y un poco de ganas de laburar el fin de semana, ja! Costo del proyecto: unos $30 en tornillos (el resto es madera que me regalaron y pallets que pedí en una forrajera, las chapas las tenía arrumbadas mi viejo en su casa y la carcasa me la dió un amigo) Para aquellos con hijos, es recomendable el trabajo con ellos, los mios participaron un rato pero al rato se aburrieron... (no dejar utilizar los elementos cortantes!!!) pero sí pueden colocar tornillos sostener maderas, marcar con el lápiz, etc... Bueno, lo primero es conseguir una carcasa de lavarropas, capaz en el barrio alguien deja alguno en la puerta y es el momento de guardarlo para proyectos como este. Lo primero que hay que hacer es tomar las medidas y cortar dos pares de maderas por lado y sujetarlas arriba y abajo con unos tornillos autoperforantes, hay que ver que el largo de los tornillos no sea tal que traspase y luego pueda lastimar a nuestro perrito/a (yo en este caso los coloqué desde adentro). Una vez que tenemos las cuatro caras con las maderas colocadas, se puede armar la estructura para el techo, acá usé maderas de un pallet que desarmé con cuidado y le saqué los clavos. En este proceso hay que tener cuidado y hacerlo con cariño porque es habitual que la madera se parta y el clavo quede en el mismo lugar... Terminado este paso va tomando ya la forma... Ahora viene el revestimiento, para eso necesitamos las orillas, como estas: Sólo hay que emparejarlas un poco, lo ideal es usar una sierra de banco con una guía, sino pueden usar la guía que viene con la sierra circular, quedan algo así: En este caso necesité largos desde 72 hasta 95 cm y se va revistiendo con la orilla, atornillando arriba y abajo, unos 4 tornillos por cada una. Para las clavaderas, usé tablas de pallet, el largo da perfecto. Y lluego ya se pueden colocar las chapas, también se puede utilizar la misma orilla, pero dura menos, ya que la orilla no tiene ningún tratamiento y la humedad irá trabajando... Y finalmente sólo resta fijar la carcasa al pallet que separa del piso, para esto usé tornillos, le puse unos 20 como para distribuir las fuerzas que tengan que soportar. Nota: el peso final es elevado, la orilla no estaba totalmente seca y el pallet es pesado, por lo que recomiendo construirla cerca del lugar de uso! Y acá está la feliz usuaria, Trufa en su casita: En estos días subo una certificada y una foto del huesito de madera, con su nombre, que coloque en la puerta Gracias por mirar el post, se agradecen los comentarios! Saludos

Quería compartir un proyecto en el que estuve trabajando el último tiempo: un gallinero tipo urbano (para un jardín) para 6 a 8 gallinas ponedoras, construido con pallets. No les voy a mentir, lógicamente tuve que comprar algunos materiales, pero como verán gran parte de los costos de la madera, los absorbió el uso de los pallets. Lo primero que tuve que ver era el diseño... quería algo que vistiera el jardín, que no fuera desagradable a la vista... y encontré unos muy lindos que venden en Estados Unidos y Europa, Acá les pongo algunas fotos para que vean: Pueden buscar más modelos en google images, si ponen "chicken coop" Una vez que decidí más o menos lo que quería, me conseguí unos 15-20 pallets de madera y me puse a desarmarlos. Esto no es fácil, pero es cuento como lo hice yo. Me hice un "desarmador de pallets" con unos fierros que tenía tirados por ahí. Prometo poner una foto del elemento en cuestión. Una vez que saqué las tablas, los clavos los corté con amoladora, ya que sacar uno por uno llevaba mucho tiempo. En algunos casos algunos conviene sacarlos para no arriesgar la sierra circular. Después usando 4 maderas duras de 2x2" que tenía y un pallet armé lo que es el piso y una vez que tenía fijado el pallet que usé para este, empecé a revestir los laterales con maderas (de los pallets que tenía desarmados), si ven en las fotos, yo dejé un espacio aproximado de 40 x 20cm para la puerta de las gallinas (por ahí entrarán y saldrán) En la siguiente foto se puede ver que ya avancé con el lateral de la ventana y abajo se puede ver donde irán los nidales (que sobresaldrán hacia afuera). En la siguiente foto pueden ver que ya empecé con el techo: Acá ya tiene puesta la puerta de acceso de atrás, esta se utilizará para abastecer de alimento, agua y limpiar el piso... Acá ven que no trabajo solo, tengo ayudantes! Mis hijos de 7 y 9! En la siguiente pueden ver el techo ya colocado, con cumbrera, y la puertita levadiza colocada. Hasta el momento todo lo utilizado fueron pallets algunas maderas, pedazos de chapas sinusoidales negras que sobraron, clavos y tornillos... Acá se puede observar el detalle de cómo se abren los nidales (dónde las gallinas pondrán los huevos) la idea de que se abra desde afuera es para no tener que entrar al gallinero a buscar los huevos. No se como resultará, pero decidí probarlo. La tapa tiene dos bisagras. Por ahora no puse una trabita porque es bastante pesada y ni las gallinas, ni gato ni perro podrían levantarla... Primer mano de Pintura... Segunda mano... En esta si prestan atención hay un detalle (trébol) arriba que hice con unas herraduras viejas... Bueno, en el corral es en lo que más gasté, son maderas de 2x2" de pino común, pintadas con aceite quemado de auto. y lo más caro obviamente es la malla de alambre. Y acá con la malla en proceso de colocación: Y finalmente todo armado: Paralelamente a la construcción, compré las pollitas, acá tenían días de vida: Acá se puede ver una foto del interior, con las perchas: Los nidales desde adentro: Acá se puede ver la ventana, tiene vidrio y malla. La ventana de vidrio se puede remover si veo que en verano hace mucho calor y dejar la malla. Ventilaciones, en la cria de gallinas es muy importante la aireación asique dejé estos espacios entre las paredes y el techo y puse una malla para que no puedan ingresar gatos, u otros depredadores... Acá con una luz infrarroja para que se mantengan calentitas hasta que cumplan la 5ta o 6ta semana... Acá coloqué una lona que tenía en aproximadamente la mitad del corral, para que tengan más sombra. Y bueno, acá coloco unas fotos más: Ya subiré más fotos de los primeros huevos que pongan! y Una certificada que eso me faltó! Un saludo y Gracias por pasar!!!!! H

Logotipos de Fabricantes de Autos* Acura: La marca de lujo, utiliza una A estilizada, que representa un par de compases calibradores que indican la precisión de la ingeniería del lujoso vehículo.* Alfa Romeo: El primer escudo de Alfa lo creó un técnico de la firma que estando esperando el tranvía en la plaza del Castello de Milán, miró la torre del Filarete (la principal del castillo de los Sforza), en la cual se veía plasmada una serpiente comiéndose un hombre.La serpiente con cabeza de dragón simboliza la lealtad, el coraje, la perspicacia y la prudencia, mientras que el hombre que es devorado, hace alusión a sus enemigos.Posteriormente, se añadió una corona ducal de oro, un escudo de Milán a la serpiente, una cruz roja sobre campo blanco alrededor un cerco azul y las palabras ALFA y MILANO, separadas por dos nudos saboyanos que representan a la monarquía de los Saboya.* Aston Martin: El primer emblema de la marca fue un círculo dorado donde se entrecruzan las letras en color verde A y Sr.En 1947 nace un nuevo logotipo que guarda el nombre Aston Martín en un rectángulo verde colocado al centro de un par de alas desplegadas, inspirado en algunas figuras mitológicas.* Audi: Su emblema está formado por cuatro aros que simbolizan a cada uno de los fabricantes de autos independientes que se fusionaron en 1932: Audi, DKW, Horch y Wanderer, en los difíciles tiempos que afrontó Alemania después de la Primera Guerra Mundial.*Bentley: El emblema fue creado por encargo del diseñador industrial Gordon Crosby, en donde se plasma la sigla del apellido de su fundador en medio de dos alas extendidas que hacen referencia a la velocidad de sus primeros modelos.* BMW: El emblema utiliza los colores y forma de la bandera cuadriculada en azul y blanco de Bavaria, además de hacer alusión a una hélice sobre un cielo azul, ya que la firma de lujo tuvo sus inicios como fabricante de motores aeronáuticos.* Cadillac: El logo proviene de la corona del explorador francés Antoine de la Mothe Cadillac, y representa las hazañas familiares. La corona indica la herencia real de los Cadillac y el espíritu de pioneros en la industria de los autos.* Chevrolet: El origen del logo es objeto de controversias desde que apareció en 1914 en los autos de la compañía.Fue diseñado por Billy Durant, fundador de GM, quien vio un dibujo parecido en el empapelado de la pared de un hotel en París en 1908.Otros dicen que fue Louis Chevrolet quien diseñó el logo después de formar la compañía en 1911.* Chrysler: El diseño actual es una adaptación del modelo original, posee alas que Chrysler usó por primera vez en 1924.El diseño fue modificado años más tarde para la división Chrysler a mediados de los 90´s y en 1998 fue rodeado con un par de alas plateadas después de la fusión con Daimler-Benz.* Citroën: André Citroën comenzó en la industria creando engranajes y más tarde, cuando durante la Primera Guerra Mundial pasó a fabricar autobuses, empezó a soñar con construir también coches. Como inventor orgulloso, responsable de la primera cadena de montaje de Europa, Citroën eligió una de sus patentes, los engranajes helicoidales, para dibujar el famoso “chevron” que adorna sus coches.* Dodge: El logo actual fue incorporado a finales de los 90´s y representa un carnero.Éste apareció primero como un ornamento de capucha a principios de 1930 sobre algunos camiones y fue introducido en los autos en 1954.* Ferrari: El Cavallino Rampante, famoso símbolo de Ferrari, era el emblema del as de la aviación italiana Francesco Baracca, de la 1 Guerra Mundial.El fondo amarillo se le agregó porque es el color representativo de la ciudad de Módena.* Fiat: El primer logo utilizado fue el diseño de cinco barras en 1982, que fue sustituido por el diseño de Mario Maioli, en donde insertó cada una de las letras del nombre de la marca entre los espacios de las cinco barras.En la actualidad también se usa un diseño que encierra el nombre de la marca dentro de un aro plateado con fondo de color azul.* Ford: El ovalo azul fue utilizado por primera vez en 1907, se trata del mismo color utilizado en la bandera de Finlandia.La fuente en la insignia de Ford es acreditada por Harold Wills, primer jefe de Ingeniería y diseño de Ford, quien lo utilizaba en sus tarjetas de negocios.* Jaguar: La firma fue fundada en 1922 por dos locos de las motocicletas, Bill Lyons y William Walmsley. Al principio, se dedicaban a la fabricación de sidecars y carrocerías especiales. Sin embargo, el nombre de su empresa no era el actual, sino Swallow Sidecars, por lo que el nombre comercial que utilizaron desde 1934 era SS Cars. De hecho, construyeron alguno de los deportivos míticos de antes de la Segunda Guerra Mundial, como el SS 100 de 1934, año en que Walmsley se desvinculó de la empresa. Debido a las connotaciones negativas de las que ese nombre se cargó durante la Segunda Guerra Mundial, después de la contienda decidieron cambiar su nombre por el de Jaguar, que ya habían utilizado en varios coches de exposición y de carreras antes de la contienda. William Lyons, verdadero artífice del éxito de la marca durante los años 50, pensaba que esta figura transmitiría la gracilidad, elegancia y fuerza de este felino a sus coches.* Lamborghini: Se dice que el logo de la firma desciende de su signo zodiacal y de su amor por la tauromaquia. Aunque también se dice que el diseño representa la rivalidad que existía contra Enzo Ferrari.* Maserati: El emblema de la firma usa el escudo de armas de Bolonia, en donde tuvo inicio la escudería, el cual se representa por medio del tridente de Neptuno, Dios de los mares.* Mazda: El logo fue diseñado por el famoso Rei Yoshimara, donde la V representa unas alas extendidas que significan la creatividad, el sentido de misión, la gentileza y la flexibilidad de la marca.* Mercedes Benz: La estrella nació cuando el ingeniero Daimler marcó sobre una foto de las instalaciones, una estrella indicando que de allí saldría la prosperidad de su familia.Posteriormente la estrella de tres puntas que fue introducida, representa su dominio sobre aire, mar y tierra.Fue utilizada por primera vez en un Daimler de 1909 y fue combinada con el laurel de Benz en 1926, para significar la unión de ambas firmas.En 1937 se rediseñóy es el logo que actualmente utiliza la firma alemana.* Mitsubishi: Yataro Iwasaki, fundador de Mitsubishi, basó el logo registrado en 1914 en el blasón del lord feudal Tosa Yamauchi que consistía en 3 hojas de roble.* Nissan: El sol naciente simboliza la sinceridad y está representado por el círculo rojo, la barra azul con el nombre de la compañía simboliza el cielo.Estas dos imágenes combinadas expresan la filosofía de la marca; "sinceridad trae éxito".* Peugeot: El león rampante se inspiró en el emblema de Belfort, donde se fabricó el modelo Lion-Peugeot.En un principio la familia Peugeot fabricaba sierras de alta calidad, por eso algunos atribuyen la figura del león a la fortaleza de la dentadura del felino comparándola con los productos que vendía la marca.* Porsche: Ferry Porsche, el hijo de Ferdinand Porsche, fundador de la firma, dibujó el logo en una servilleta.El fondo es el penacho del estado de Baden-Wurttenburg, cuartel general de Porsche en Stuttgart y el caballo negro en el centro de la cresta, es el escudo de armas de Stuttgart que simboliza la forma en que a partir de una granja fue creciendo la ciudad.* Pontiac: Desde 1928 Pontiac ha tenido logos con temas de Americanos Nativos, debido a que la firma fue nombrada así en homenaje a un indio americno, el Jefe Pontiac.Su imagen permaneció hasta 1958 cuando fue sustituida por un diseño de una V o de una flecha, y en 1964 fue modificado por el diseño actual.* Renault: El logo inicialmente fue un adorno puesto frente a la bocina del auto y adquirió la forma de diamante en 1924.* Rolls-Royce: El logo es el Espíritu del Éxtasis o la Dama Voladora, que fue creada en 1911 por Charles Robinson Sykes, por pedido del segundo Lord Montagu of Beaulieu.* Rover: ¿Qué hace un barco vikingo en el logotipo de un fabricante inglés de coches? La marca, fundada en 1922, ha llevado desde sus comienzos el símbolo de los que fueran los mayores enemigos de quienes vivían en Gran Bretaña. La razón es la heroicidad y fuerza de quienes, hace ya mil años, surcaban el océano Atlántico con sus barcos ligeros. El emblema es la proa y la vela extendida de uno de ellos.* Toyota: El logo se creó en 1990, y consiste en tres elipses, cada una con dos puntos centrales.Un punto representa el corazón del cliente y el otro el corazón del producto. Cada elipse unifica los dos corazones y dos de ellas se combinan para simbolizar la inicial del nombre de la marca.* Subaru: Es la traducción del nombre japonés que recibe la constelación de las Pléyades, formada por 6 estrellas, que figuran en el logo de la marca. Estas 6 estrellas representan las 6 empresas originales de componentes, automoción, química, tecnología, servicios, materiales e ingeniería que se fundieron para dar origen a Subaru. La marca pertenece a una de las corporaciones industriales más fuertes del mundo llamada Fuji Heavy Industries (FHI).* Volkswagen: El logo surgió de una competencia interna de la fábrica, donde el ganador fue un ingeniero llamado Franz Reimspiess, quien perfeccionaría el motor del Escarabajo en 1930.* Volvo: El círculo y la flecha del logo, representan al escudo de la guerra del dios Marte de la mitología greco-romana y en la alquimia, al hierro.Comenten!