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Si eres un geek de corazón, y cada año durante las fiestas de diciembre quieres regalar solo lo mejor a tus amigos, novio, novia, padres o cualquier nerd al que aprecies, no debes buscar más. En ALT1040 tenemos la mejor selección de regalos geek para todos los gustos, necesidades y caprichos. Regalar no es fácil, sin lugar a dudas. Muchos geeks luchamos y lo pensamos bastante, antes de regalar cualquier cosa en un cumpleaños o cualquier celebración. Pero en navidad, o las fiestas de diciembre, es aún más difícil dado que son montones de regalos, y personas a quien regalar. ¿Qué debo comprar para mis amigos y seres queridos? Si eres geek, muy probablemente te rodearás de muchos otros geeks. Los regalos en nuestro mundo son mucho más versátiles, y sinceramente, divertidos. Desde hardware, muchísimos tipos de gadgets, videojuegos y hasta software y servicios podemos regalar. Así que ALT1040 todo el equipo de editores que lees día a día hemos seleccionado nada menos que los mejores regalos para dar durante estas fiestas, para todos los gustos, y para todos los caprichos. Estas son cosas que todo geek disfrutará tener. Para los amantes de los gadgets Si deseas regalar un gadget o dispositivo, hay muchísimas opciones fascinantes, para todos los gustos, y para todos los bolsillos. Aquí nuestra selección de los mejores gadgets para regalar este diciembre de 2013. iPad Air: no podríamos empezar de otra forma que con una de las mejores tablet del año, y en general de la historia de estos dispositivos. Apple sin duda apuntó a la perfección con su nuevo iPad, haciéndola aún más liviana, más delgada y muchísimo más rápida gracias a su nuevo hardware. Como mencionamos en nuestra reseña, el iPad Air no es solo el mejor iPad fabricado jamás, sino que es de los mejores dispositivos que ha hecho la marca. Su precio comienza en los 499 dólares. Si lo tuyo es una tablet más pequeña, el iPad mini Retina cuenta con el mismo hardware interno del iPad Air, en una presentación más pequeña Pebble: en una era llena de intentos de ser el smartwatch perfecto y crear (¿o revolucionar?) este nuevo mercado, muchos han presentado sus propuestas, y ninguna ha sido muy bien recibida que digamos. O mejor dicho, casi ninguna. El reloj inteligente Pebble nació en Kickstarter, y cuenta con una autonomía de casi 5 días en su batería, una pantalla que consume muy poco y se presenta como lo que es (y debe ser un smartwatch), una extensión del iPhone. No más. En la reseña de Appleweblog ponen muy en claro como sorprende este dispositivo, y el tremendo regalo que supone. Su precio es de unos 150 dólares. Sonos Play:1: pocos altavoces inalámbricos sorprenden tanto como este pequeño miembro de la familia Sonos. En nuestras pruebas destacó por ser una opción de precio medio, pero con un sonido impecable; más aún si contamos con él para ser un complemento ideal en la creación de sonido envolvente (que de hecho es la mejor forma de aprovecharlo). El nuevo Sonos tiene un precio de 200 dólares, y es un regalo que cualquier oído agradecerá. Nexus 5: la quinta generación del smartphone de familia Nexus de Google nos ha sorprendido, muchísimo. Este terminal apunta a ser el mejor smartphone del año, y LG redime en él todos los pequeños fallos o faltas que tuvo en el Nexus 4. En ALT1040 lo analizamos al detalle para comprobar todas sus bondades y defectos, y estamos hablando de un móvil que mereció un 9/10, contando con un gran diseño, una buena cámara (en ciertas condiciones), y que se mantendrá con la última versión de Android por un buen tiempo. ¿El mejor Android? Quizás, pero su precio de 350 dólares o euros lo hacen un regalo espectacular que muchos agradecerán. iPhone 5s: y si Nexus 5 apunta a ser el mejor smartphone del año, también el iPhone 5s quiere ser el rey. El más reciente terminal de Apple es un móvil impecable en todo sentido, contando con el mismo diseño de la generación pasada, pero mejorando por completo en su interior, incorporando el nuevo sensor de huellas dactilares Touch ID para mayor seguridad del usuario, una cámara aún mejor que la generación anterior (sinceramente, es increíble como cada año la siguen mejorando), e incluso un nuevo y atractivo modelo en color oro. Si quieres regalar un iPhone, no hay mejor opción. En nuestra reseña a fondo podrás comprobar en detalle todas sus bondades. Su precio es de unos 700 dólares o euros en su modelo de menor capacidad liberado de fábrica. Chromecast: bien sabemos que Google disfruta de lanzar más y más dispositivos y servicios cada vez. El Chromecast es uno de estos, y debido a su bajo precio de apenas 35 dólares y sus funciones que, aunque limitadas, se nos hacen atractivas, puede ser una gran opción geek para regalar. El Chromecast permite hacer streaming de vídeo del móvil a la televisión, solo con conectarlo a un puerto HDMI de esta. La comunidad de desarrolladores le sacará más provecho con el tiempo, así que más adelante pudiera servir para mucho más. Mientras tanto, es una gran opción para amantes de YouTube y contenido de este tipo. MacBook Air 13" (2013): El nuevo computador portátil ultraligero de Apple supera con creces a su antecesor. Y es que aunque mantiene el mismo (pero hermoso) diseño, su cambio más importante lo lleva en su interior. Al incorporar uno de los nuevos procesadores Intel Haswell el consumo de energía es mucho menor, lo que permite hasta 14 horas de autonomía en su batería, una cifra impresionante y que, en general, ofrece un día de trabajo en movilidad. Es el verdadero portátil por excelencia, y en nuestra reseña a fondo analizamos todas sus otras novedades. Su precio, comienza en los 1.100 dólares o euros. Fitbit Flex: Los geek somos geek incluso cuando nos ejercitamos, y para ello necesitamos accesorios o gadgets dedicados a esto. La Fitbit Flex es una pulsera o brazalete que nació para contar nuestros pasos y en general medir toda nuestra actividad física del día a día (por lo que nos ejercitamos incluso al subir las escaleras en camino a la oficina), para luego mostrarnos la información completa y detallada en la pantalla del móvil. Sin duda, un grandioso regalo cuyo precio es de 99 dólares. Kindle: para los amantes de la lectura no habrá regalo más geek que un Kindle de Amazon, y punto. Este dispositivo puede tener su lugar asegurado entre los mejores regalos geek de cada año al ser increíblemente ligero, portátil, y contar con un tipo de pantalla que le permite semanas de autonomía en su batería, además de poder llevar "dentro" hasta unos 500 libros. Es, sencillamente, fascinante, y todo geek debería tener uno. Su precio va desde los 60 dólares o euros en el modelo más sencillo, hasta otras grandes opciones como el Kindle Paperwhite con luz en la pantalla. Nexus 7 (2013): en el mundo de las tablets Android hay muchas opciones, muchísimas. Pero ninguna supera a lo que da la Nexus 7 (de segunda generación), fabricada por ASUS para ser distribuida por (y con soporte de) Google. Esta tablet cuenta con un gran hardware, un diseño atractivo, la última versión de Android y, además, un precio increíblemente bajo, de apenas 229 euros puede ser un regalo espectacular. Moto G: Aunque el Nexus 5 puede ser considerado uno de los más potentes y mejores terminales Android, el Moto G cuenta con muchísimos atractivos que lo hacen una opción más que válida para ser un gran regalo geek. El móvil representa el regreso de Motorola y un futuro muy prometedor, contando con un buen hardware, un acabado bastante atractivo y un precio de apenas 160 dólares. Estoy seguro que no serán pocos los Moto G regalados en el mundo durante estas navidades. Nokia Lumia 1020: pocas marcas pueden presumir de que han innovado tanto en el mundo de los móviles como Nokia. De hecho, la finlandesa (ahora propiedad de Microsoft) revolucionó el mercado con sus teléfonos con cámara. El Nokia Lumia 1020 lo hace de nuevo al llevar la cámara de un smartphone a niveles nunca antes vistos, con un impresionante sensor de 41 Megapíxekes y lente Carl Zeiss que muchos consideran es la mejor cámara del mercado móvil, y yo no me atrevo a ponerlo en dudas. El mejor Windows Phone del mercado hoy en día, con un precio de unos 650 dólares o euros. Tesla Model S: por último, entre los mejores gadgets para regalar, se encuentra el espectacular Tesla Model S que tantos quisiéramos tener. Un vehículo eléctrico que se encuentra entre los mejores de su tipo, dirigido solamente a clientes premium (gracias a su precio de más de 72 mil euros en España), cuya autonomía ofrece hasta 500 kilómetros antes de necesitar carga nuevamente. Es un auto de lujo, exclusivo, y todos quisiéramos que alguien nos regalara uno. Para los amantes de los videojuegos Además de los gadgets, la mayoría de geeks son amantes de los videojuegos, así que darle a tu nerd querido ese título que tanto deseaba, o ese dispositivo de última generación, es una gran opción que deberías considerar. Grand Theft Auto V: uno de los juegos más importantes del año, que apunta a luchar por el título del "mejor del 2013". GTA V nos lleva de nuevo a una obra maestra de Rockstar, esta vez ofreciendo la posibilidad de jugar con tres personajes, a incluso un modo Online como nunca antes habíamos visto en este título. Ha sido la segunda reseña en merecer la máxima nota en ALT1040, y es que en el análisis aclaramos al detalle porqué GTA V no solo es uno de los mejores juegos del año, sino de la historia. Disponible para PlayStation 3 y Xbox 360. The Last of Us: otro de los mejores juegos del año. Los estudios de Naughty Dog (responsables de la saga Uncharted) nos ofrecen un título excepcional, con una historia impactante llena de emoción, acción y varios giros drásticos en la trama. Además, es uno de los juegos que mejor luce en esta generación, y sin duda uno de los más fascinantes títulos que han llegado a PlayStation 3 (consola que tiene su exclusividad). Nos presenta la historia del viaje de Joel y Ellie en un mundo lleno de infectados por un virus donde deben sobrevivir ante todo y como sea. Te invitamos a leer nuestra reseña Pack de Nintendo 2DS con Pokémon X/Y: la consola portátil de Nintendo 3DS se rediseñó hace pocos meses en forma de "2DS", para ofrecer una alternativa aún más económica y tener así más impacto. Sin duda que un "bundle" o pack como el de Nintendo 2DS con una copia (digital) del nuevo y espectacular título de la saga Pokémon, Pokémon X / Y es una gran opción para regalar estas navidades. el pack incluye el juego de nuestra elección para descargar en la portátil, y la consola, por apenas unos 150 dólares. Metal Gear Solid: The Legacy Collection: uno de los títulos más esperados del año 2014 es, sin lugar a dudas, Metal Gear Solid V. La nueva obra maestra de Hideo Kojima promete traer más historias impresionantes de espionaje y conspiraciones, en compañía del Big Boss. Pero si quieres revivir las anteriores entregas de MGS no encontrarás una mejor manera de hacerlo que con este pack recopilatorio que han llamado "The Legacy Collection", que incluye en total ocho juegos, algunos mejorados en HD e incluso el más reciente MGS 4. Disponible para PlayStation 3, incluye un libro con historias y arte conceptual de los juegos ideal para fanáticos y coleccionistas. Razer Mamba (2013): Razer es una empresa que puede presumir de contar con periféricos y accesorios para videojuegos de gran calidad. Desde headsets, hasta gamepads o incluso una tablet para gaming, la marca se ha ganado su lugar como favorita entre gamers de todo tipo y profesionales de eSports. En el caso de los ratones, no es la excepción, y el Razer Mamba (2013) se presenta como uno de los mejores ratones para vidoejuegos que existen, y que han sido hecho jamás. Con sensores duales 4G, tecnología inalámbrica avanzada para videojuegos y una larga autonomía, es la mejor opción para regalar para gamers de todo tipo. Claro, Razer tiene otras opciones, incluso una dedicada a los MMORPG, pero el Mamba es el mejor si hablamos de ratones "todo-terreno". Gran Turismo 6: incluso con la llegada de la nueva generación de consolas, aún quedan muchos buenos títulos por venir para PlayStation 3, y uno de ellos era Gran Turismo 6. La nueva entrega del simulador de conducción y juego de carreras por excelencia de Polyphony Digital incorpora más de 1.200 vehículos, 70 circuitos e incluso da varios recorridos por algunas ciudades españolas. Disponible solo para PS3. PlayStation 4 o Xbox One: para finalizar, no habrá regalo que guste más a un gamer que una de las nuevas consolas de última generación. PlayStation 4 y Xbox One se ubican entre los objetos más codiciados de estas fiestas de diciembre, con precios de 400 dólares o euros y 500 dólares o euros, respectivamente, están disponibles en Estados Unidos, Europa y Latinoamérica. Ambas opciones son muy atractivas y sobre todo potentes, dado que incorporan hardware de última generación. El 2014 estará lleno de grandes lanzamientos de videojuegos para estas consolas, por lo que tenerlas desde navidad sería una gran ventaja. Más regalos geek Finalmente, además de gadets, móviles, consolas y videojuegos, los geeks también disfrutamos de buenas lecturas y demás curiosidades que ningún otro tipo de persona disfrutaría como nosotros. Breaking Bad: serie completa en BluRay: no queda dudas que Breaking Bad apunta a ser la mejor serie de la historia de la televisión. Su trama, sus impecables personajes (y la interpretación de sus actores), son solo dos de los tantos factores que hacen a la creación de Vince Gilligan ser lo que es, y no hay mejor forma de revivir la experiencia de disfrutar de esta serie que con la edición coleccionista que incluye todas las temporadas en BluRay, entrevistas y escenas adicionales e incluso un delantal de "Los Pollos Hermanos", todo esto en una presentación espectacular en forma de barril (los fanáticos de la serie sabrán el motivo), y por un precio de 300 dólares. Suscripción anual a Spotify y Evernote: estos dos servicios se han convertido en algunos de los más usados por toda internet. Spotify cuenta con un catálogo enorme de canciones que no para de crecer, para que escuche desde su computador o móvil vía streaming. Aunque hoy dieron la sorpresa de la llegada de la versión gratuita a móviles, las ventajas de la versión premium son demasiadas como para pasarla por alto, y regalarla es un gran detalle. En el caso de Evernote, ofrece acceso a las libretas de forma offline, aumenta el tráfico mensual al usuario y muchos otros beneficios en su versión premium. Literatura: "REWORK", "Hatching Twitter" y "Errores geniales que cambiaron el mundo": para los amantes de la literatura, estos han sido los tres libros que nos han impactado a lo largo de 2013, y que consideramos sería un regalo muy valioso para tus amistades y seres queridos geek. REWORK, de Jason Fried y David Heinemeier, estos dos reconocidos empresarios y emprendedores ayudan e inspiran a otros a encontrar nuevas ideas, y sobre todo, entender cómo se mueve el mundo de los negocios en la actualidad. Hatching Twitter, de Nick Bilton, nos explica cómo nació esta red social y cómo evolucionó. Una gran lectura que sirve como inspiración para cualquier startup. Finalmente, en Errores geniales que cambiaron el mundo, de Mario Livio, vemos como algunos errores o equivocaciones de científicos como Darwin o Einstein fueron fundamentales en sus investigaciones científicas. Poblado de los Ewok en LEGO: unir objetos de culto como LEGO y Star Wars dará buenos resultados con seguridad. Y esta representación del pequeño poblado de los Ewoks que se puede ver al final de *"The Return of the Jedi" no es la excepción. Un set de 1990 piezas que da vida a esta maravilla que todo geek y fanático de "la fuerza" sueña con tener en su mesón o escritorio. Su precio es de 250 dólares. Daft Punk - Versión Deluxe de "Random Access Memories": La versión Deluxe de RAM, uno de los mejores discos del año 2013, incorpora algunas maravillas para los fanáticos como dos discos LP, un libro con arte conceptual y las letras de las canciones, y hasta una entrevista extendida de Giorgio Moroder. Una joya de colección que puede ser tuya, o puedes regalar, por 275 dólares a través de su web oficial. Así, concluye nuestra lista de regalos geek para estas fiestas de diciembre de 2013. Con objetos e incluso servicios para todos los gustos y necesidades (y caprichos, por supuesto).

El helio es hasta 7 veces menos turbulento que el aire común. Discos con mejores prestaciones y mayor vida útil ya se están obteniendo. Podrían no llegar al mercado de consumo masivo en el mediano plazo. En este mundo en el que vivimos, dónde las tecnologías evolucionan, se adaptan y son desechadas tan rápido, sorprende pensar en que los disco duros llevan ya tanto tiempo haciéndose del mismo modo. Y es que pocos cambios radicales nos hemos encontrado, salvo trucos para mejorar el rendimiento, la capacidad y el consumo energético. Western Digital acaba de presentar al mundo una tecnología que quita el aire. Y es que literalmente lo hace a sus discoduros. Hitachi Global Storage Technologies, subsidiaria de WD, ha logrado compactar 6 TB en el tamaño de un HDD común y corriente, de esos que hasta ahora solo alcanzaban los 4TB. Para lograr semejante proeza han tenido que sellar el interior de la cámara donde se encuentran los platos, sacarle todo el aire y llenar el lugar con helio. Contrario a la creencia popular, actualmente los disco duros normales no vienen herméticamente sellados. Si bien es cierto que se debe impedir a toda costa que entre aire y partículas extrañas que puedan dañar los platos, el método de elección es el uso de filtros que atrapan tales partículas. De este modo, el aire limpio pero normal sigue estando en contacto con los platos. El problema es que este aire corriente tiene ciertas características, como ser demasiado denso, lo que lo vuelve muy turbulento, ademas de la capacidad corrosiva intrínseca del oxigeno. Estas propiedades han venido entorpecido la evolución de los HDD, por lo que la solución natural ha sido remplazar el medio en el que se encuentran los discos. Así pues, creando una cámara totalmente hermética y llena de helio, los ingenieros de Hitachi han logrado desprenderse de muchos de sus problemas. Y es que el gas noble es hasta 7 veces menos denso que el aire, lo que permite hacer ciertas modificaciones en los platos, elevar su numero, y hasta aumentar la velocidad a la que rotan, todo esto sin temor de que puedan dañarse con facilidad. Ademas, al estar sellados del todo, podrían ser refrigerados con líquidos sin mayores riesgos. Todo esto suena maravilloso sí, pero actualmente el Helio se esta convirtiendo en un elemento cada vez mas necesitado por la industria, y lo que es peor, su producción no esta aumentando, por que los precios están en pleno aumento. Esto solo querrá decir una cosa: al menos a corto plazo no estamos ante una alternativa económica al alcance de todos. Podríamos pensar que la solución es simplemente sellar al vació, de modo que podríamos reducir a prácticamente nada la resistencia a la que se someten los discos. El problema es que sin un medio en el que estar suspendidos, el calor no se disiparía correctamente, y eso plantearía otros inconvenientes. Por lo pronto, Western Digital ya tiene un disco duro de 6 TB de producción, el Ultrastar He6, mismo que planean poner a la venta dentro de muy pronto. Sin embargo, aun no se sabe nada sobre precios, y dado el alto listón puesto por el helio, probablemente hasta dentro de algunos meses seguiremos sin escuchar nada de cara al publico.

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Nuevas fotografías, nunca antes vistas por el público, fueron difundidas por la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio -NASA, como mundialmente se conoce a es la agencia del gobierno de Estados Unidos a cargo del programa espacial civil, además de la investigación aeronáutica y astronáutica en ese país. Las imágenes fueron tomadas con rayos X por el Observatorio Chandra, que junto al Hubble, logró captar vistas de galaxias jamás mostradas. Imágenes de nebulosas, supernovas y galaxias, entre otras, aparecen ahora, como se ha hecho habitual, toda vez que todos los años, en el mes de octubre, diferentes organizaciones publican material que antes no había sido publicado. Esta imagen es el producto de la explosión de una estrella masiva en la Vía Láctea. Una observación de Chandra de este remanente de supernova revela la presencia de partículas de energía extremadamente alta producida al extenderse la onda expansiva de la explosión hacia el espacio interestelar. Cuando la radiación y los vientos de estrellas jóvenes masivas impactan con nubes de gas frío, pueden provocar nuevas generaciones de estrellas. Esto es lo que puede estar sucediendo en este objeto conocido como la nebulosa de Trompa de elefante. Imagen de una galaxia espiral frontal de tamaño medio situada a unos 22 millones de años luz de distancia de la Tierra. En el siglo pasado, los científicos observaron ocho supernovas explotando en esta galaxia. El por qué las estrellas masivas explotan sigue siendo una de las cuestiones más importantes de la astrofísica. Situada en la galaxia vecina de la Pequeña Nube de Magallanes, esta supernova proporciona a los astrónomos otro excelente ejemplo de una explosión digna de estudio. Imagen de una galaxia en espiral situada en la constelación de Centaurus. Esta galaxia es muy similar a la Vía Láctea, aunque contiene un agujero negro masivo muy activo dentro de la parte blanca que se puede apreciar en la imagen. Está situada a 13 millones de años luz de la Tierra. Fotografía de la galaxia en espiral situada en la constelación de Centaurus vista desde lejos. Imagen de un remanente de supernova galáctica con una forma inusual. Los investigadores creen que su forma se debe a la acción de los restos aún calientes de la estrella que explotó. En esta fotografía se aprecian los chorros generados por agujeros negros supermasivos en los centros de las galaxias, capaces de transportar grandes cantidades de energía a través de largas distancias. Esta imagen muestra una región de gas brillante en el brazo de Sagitario, en la Vía Láctea, que se encuentra a unos 9.000 años luz de la Tierra.

Nació en los laboratorios de IBM como pieza clave del PC. Si el CPU es el cerebro de un ordenador, la tarjeta madre es su médula espinal. Suelen ser clasificadas en función del tipo de procesador que pueden albergar. Continuando con nuestro repaso por el qué son y cómo funcionan los diferentes componentes que dan vida a los ordenadores modernos, recordaremos que hace poco más de una semana hablamos de la unidad central de procesamiento, bien conocida por ser el cerebro de un sistema de cómputo. Ahora toca hacer lo propio con la placa base o tarjeta madre (llamada de ambas formas dependiendo si te encuentras en España o Latinoamérica), que en términos biológicos vendría a vendría a representar el sistema nervioso periférico y médula espinal de un PC, puesto que se encarga de conectar todos los componentes, regular su funcionamiento, y hacer que todo funcione como unidad. Qué es la tarjeta madre o placa base Como ya hemos dicho, la tarjeta madre, es el componente encargado de integrar todos las demás partes que conforman el ordenador. Aunque de manera común solemos encontrar componentes que funcionan de manera análoga en dispositivos no-PC, y para describirlos les damos el mismo nombre, las tarjetas madre como tal suelen estar generalmente solo en los ordenadores de escritorio más tradicionales. En sí, se trata de una placa que tiene un circuito impreso, y una serie de puertos en los que deberán instalarse el resto de componentes que dan vida al ordenador, ya sean centrales como CPU, memoria RAM y GPU, o periféricos como ratón y teclado. También es la tarjeta madre donde viene instalado el Software fundamental del ordenador, comúnmente conocido como BIOS, encargado de reconocer las piezas y periféricos integrados a la tarjeta madre, así como también de cargar sistemas operativos y otro Software desde unidades de almacenamiento. Un poco de historia A la mayoría seguramente sorprenderá saber que las tarjetas madre como tal vinieron a aparecer después que el microprocesador. Los primeros ordenadores tenían una arquitectura mucho más simple, en la que no eran necesarios tantos componentes y periféricos, por lo que la mayoría de funciones básicas que cumplen ahora las tarjetas madre, como el Firmware, solían estar cargadas directamente al CPU. Hasta la creación de la tarjeta madre, la integración entre los componentes solía estar dada o por una placa con múltiples bahías a las que conectarlos (sin ninguna función adicional), o directamente por cables que servían de puente entre las diferentes unidades encargadas de funciones especificas. Esto complicaba las cosas enormemente al usuario, puesto que si se deseaba cambiar una pieza en determinado, había que escribir el Firmware con las instrucciones para que el nuevo componente se comunique con el resto del Hardware. Sería a finales de los años 80 que una ingeniero de IBM, Patty McHugh, idearía un método que facilitaría en extremo el funcionamiento modular de los ordenadores, y que sería un factor tan fundamental como Windows para la masificación del PC. La tarjeta madre simplificó en extremo el modo en que los componentes del Hardware interactuaban, haciendo que solamente hiciera falta cargar los drivers correctos luego de instalar una nueva pieza para que todo funcionara perfectamente. Esto significó una oportunidad única para los fabricantes y retailers que se entregaron al ensamblaje, fabricación y comercialización de ordenadores clónicos al PC de IBM. La invención de la tarjeta madre significó que ya no hacía falta un nutrido grupo de ingenieros en Software y Hardware para hacer un ordenador. Desde entonces cualquier persona con conocimientos básicos puede montar su propio ordenador, siempre que disponga de las piezas y el Software necesario. Cómo funciona la tarjeta madre Al ser la pieza encargada de integrarlo todo, el funcionamiento de la tarjeta madre es el proceso más complejo dentro de los ordenadores modernos. Para entenderlo del modo más sencillo posible, lo mejor es estudiar las diferentes piezas que componen la placa. No hará falta repetir que el objetivo fundamental de la placa base es integrar el funcionamiento de todos los componentes. Este proceso se divide en dos grupos, conocidos como puente, nombre sacado de la función de comunicación que cumplen. El puente norte, se encarga de hacer del CPU, GPU y memoria RAM una unidad. En el otro extremo tenemos el puente sur, encargado de integrar periféricos (incluyendo salida de vídeo), así como también unidades de almacenamiento. Además de esto, tenemos algunos otros componentes que se encargan de diferentes aspectos. El reloj, encargado de regular la velocidad con la que se cumplen las tareas, además de coordinar y programar su funcionamiento. El CMOS, una forma de memoria encargada de guardar ciertos tipos de datos que deben permanecer constantes en el tiempo aun cuando el equipo no esté conectado a la electricidad. Para cumplir con esta función el CMOS cuenta con una batería o pila propia. El BIOS, o Firmware, que ya explicamos en qué consiste. Las diferentes formas de Bus, que son espacio para el intercambio de información o energía. Puertos y conectores para los periféricos. Ranuras de expansión, a donde se conectan otras placas. Anteriormente solían integrarse tarjetas con más puertos, y más recientemente suelen usarse tarjetas gráficas y de sonido. Ranuras de memoria RAM. Por último, te interesará saber que actualmente las tarjetas madres que se comercializan detalladamente son clasificadas según el socket del procesador para el que están pensadas. De este modo, hay dos grandes grupos, en función de los fabricantes: Intel y AMD. A su vez, hay una gran variedad de procesadores en cada grupo, encontrarás más información

1-Mercedes Benz 38 250 SSK País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1928-1932 Diseñador: Ferdinand Porsche Motorización mas potente: 6 cilindros en línea de 7.1 litros con compresor, aprox 220 hp. Cantidad producida: Aprox. 40 unidades Los SSK eran versiones cortas de la berlina SS, hermosas creaciones de Ferdinand Porsche cuando aun trabajaba para Mercedes. Casi la mitad de los SSK existentes fueron usados en carrera (las versiones de competición tenían 300 hp) y las partes de los autos averiados por los choques fueron utilizadas en las casi 100 replicas existentes de este modelo. 2-Bugatti Type 41 Royale País de origen: Francia Periodo de fabricación: 1929-1933 Diseñador: Kellner (Type 41 Royale Kellner Coach), Weinberger (Type 41 Weinberger Cabriolet), Ward(Type 41 Royale Park Ward) Motorización mas potente: 8 cilindros en línea de 12.7 litros de aspiración natural, 300 hp Cantidad producida: 6 unidades El Royale era un lujoso auto de nada menos que 3.1 toneladas de peso y 6.4 metros de largo que, aunque orientado a venderse a la realeza (de ahi su nombre), ninguno se vendió a un cliente de ese estatus. Los 6 Royale fabricados sobrevivieron a nuestros dias e incluso el mismo Ettore Bugatti guardo tres de estos ejemplares en la casa de la familia en Ermenonville, Francia, durante la II Guerra mundial. Hoy en dia es uno de los autos más raros y más deseados del mundo 3-Hispano Suiza K6 Brandone Cabriolet País de origen: España Periodo de fabricación: 1934 - 1938 Diseñador: Etienne Brandone Motorización mas potente: 6 cilindros en línea de 5.2 litros de aspiración natural, 125 hp Cantidad producida: 204 unidades (todas las carrocerías) La empresa española Hispano-Suiza pasó los años de la depresión del 30 de gran forma, incluso comprando su compañía rival francesa Ballot ese año. El K6 se fabricó en París hasta 1938 y de 204 ejemplares se estima que cerca de 40 han sobrevivido hasta nuestros días. Esta version cabriolet, hecha por el entonces ignoto diseñador francés Brandone, es una belleza sobre ruedas, lo que le permitio ganar diversos premios y concursos de elegancia en todo el mundo 4-Bugatti Type-57 SC Atlantic País de origen: Francia Periodo de fabricación: 1936 - 1938 Diseñador: Jean Bugatti Motorización más potente: 8 cilindros en línea de 3,3 litros con compresor, 210 hp Cantidad producida: 3 unidades Considerado unos de los mas bellos clásicos de la preguerra, era tan caro y tan exclusivo que solo 3 unidades se fabricaron, llegando dos de ellas hasta la actualidad, una de color negro pertenece al prestigioso diseñador Ralf Lauren y una en azul que posee el doctor norteamericano Peter Williamson. La tercera unidad lamentablemente quedo destruida en un accidente ferroviario en los años 50. 5-Mercedes-Benz 540K Special Roadster País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1937 - 1939 Diseñador: Friedrich Geiger Motorización mas potente: 8 cilindros en línea de 5.4 litros con compresor, 180 hp Cantidad producida: 319 unidades En los años 30 Daimler-Benz comenzó a diseñar autos de turismos de alta velocidad, cuyo punto culmine fue el sublime 540K, el auto más rápido de su época y uno de los más hermosos y elegantes de todos los tiempos. Este modelo es el Mercedes más caro vendido en subasta, a un astronómico precio de 5.7 millones de euros 6-Alfa Romeo 8C-2900B Spider País de origen: Italia Periodo de fabricación:1937 - 1939 Diseñador: Battista ”Pinin” Farina para Stabilimenti Farina Motorización mas potente: 8 cilindros en línea de 2.9 litros con dos compresores, 180 hp Cantidad producida: 10 unidades (todas las versiones, spider y berlinetta) El 8C 2900 es el continuador de una saga de grandes coches de competición de la edad de oro de Alfa Romeo. La version B fue presentada en 1937 como la version homologada para calle del auto de carreras, llamado 2900A, que con una mayor compresión alcanzaba los 220 hp y 230 km/h de velocidad máxima, auto con el cual Alfa ganó entre otras competiciones la famosa “Mille Miglia” en 1937 7-Talbot-Lago T150 C SS “Teardrop” Coupe País de origen: Francia Periodo de fabricación: 1937 - 1939 Diseñador: Figoni & Falaschi Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 4 litros de aspiración natural, 140 hp Cantidad producida: 11 unidades (estimado, con este tipo de carrocería) Figone y Falaschi diseñaron muchos autos hermosos (Delahayes, Alfas...) pero ninguno como este Talbot-Lago T150 C SS, llamado “goutte d'eau” (gota de agua) por la forma de su elegante diseño. 8-Jaguar XK 120 Roadster País de origen: Gran Bretaña Periodo de fabricación: 1948-1954 Diseñador: William Heynes (motor) Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3,4 litros con dos carburadores, 160 hp Cantidad producida: 7.614 unidades (las primeras 240 unidades fueron fabricadas artesanalmente en aluminio, las restantes fabricadas en serie en acero) El XK 120 Roadster es uno de los autos mas hermosos que se han fabricado. Combina la esencia de la línea de los modelos de la pre-guerra con mecánica renovada, que le permitía excelentes prestaciones. El 120 del nombre se refiere a la velocidad máxima del auto en millas, alrededor de 193 km/h, cifra que en su momento lo convirtió en el auto de serie más rápido del mundo. 9-Maserati A6 GCS/53 Pininfarina Berlinetta País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1954 Diseñador: Pininfarina Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2 litros de aspiración natural, 170 hp Cantidad producida: 4 con carrocería Pininfarina Berlinetta Varios clientes de Maserati expresaron su interés de que Pininfarina hiciera versiones berlinetta del A6. Sin embargo, estando el carrocero italiano atado a un contrato restrictivo con Ferrari, estas coupe Pininfarina no podian ser vendidas directamente por Maserati, por lo que el representante de la firma del tridente en Roma Giuglielmo Dei adquirió seis chasis y se los dio a Pininfarina. De esos chasis cuatro terminaron siendo carrozados por él, siendo estos los últimos Maserati carrozados por Pininfarina. Este hermoso auto es sin dudas uno de los Maseratis más bellos de todos los tiempos 10-Porsche 550 RS Spyder País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1954-1955 Diseñadores: Erwin Komenda Motorización más potente: 4 cilindros en línea de 1.5 litros de aspiración natural, 110 hp Cantidad producida: 78 unidades En los comienzos de los 50 los autos de carrera Porsche eran versiones ligeras del VW-Porsche 356, pero luego estas no fueron suficientes: era necesario una maquina especializada para llevarlos al éxito en competición. Asi surge el 550 RS, auto de carrocería de aluminio y motor central, que obtuvo grandes éxitos en carrera. Este auto también es famoso por ser el vehículo en el que se conducía el famoso actor James Dean cuando murió en un accidente en 1955 11-Mercedes-Benz 300 SL Coupe “Gullwing” País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1954-1958 Diseñadores: Friedrich Geiger y Walter Hacker Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3 litros de aspiración natural, 215 hp Cantidad producida: 1400 unidades Inmediatamente luego de recomenzar la producción de autos al finalizar la II Guerra Mundial, Mercedes-Benz apuntó como objetivo a las carreras.Al ver que los Mercedes familiares eran demasiado pesados para ser modificados como máquinas ganadoras de carreras, decidieron tomar partes del lujoso 300 e incorporarlas a un auto con chasis totalmente nuevo y aligerado. El resultado final fue un vehículo muy avanzado para su época, con chasis multitubular, inyección directa de gasolina y una depurada aerodinámica, lo que le permitía alcanzar los 260 Km/h de velocidad máxima, con lo que obtuvo un éxito rotundo en competición, además de ser el auto elegido por muchos famosos de la época. Sus puertas abiertas parecían alas, lo que le dió el sobrenombre de “Alas de Gaviota” (Gullwing). Un auto realmente mítico 12-Citroen DS País de origen: Francia Periodo de fabricación: 1955-1976 Diseñadores: Flaminio Bertoni y André Lefèvre Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2.3 litros de aspiración natural, 143 hp Cantidad producida: 1.455.746 unidades (1.330.755 en Francia) El DS fue un auto revolucionario tanto por su innovador aspecto exterior, como por su tecnología, que alteró los estándares del automóvil: poseía suspensión hidroneumática ajustable, asistencia hidráulica a la dirección y a los frenos, frenos a disco delanteros y una transmisión semi-automática. En su restyling de 1967 incluyó faros orientables guiados por la dirección, a partir de ese año el modelo fue conocido como “tiburón”. Al día de hoy los historiadores del automóvil señalan casi unánimemente al DS como el auto de producción masiva mas avanzado tecnológicamente comparado con autos de su misma época 13-BMW 507 País de origen:Alemania Periodo de fabricación: 1956-1959 Diseñador: Albrecht Goertz Motorización más potente: 8 cilindros en V de 3,2 litros de aspiración natural, 150 hp Cantidad producida: 253 unidades El 507 representa el resurgir de la marca tras los graves daños provocados por la II Guerra Mundial y tiene como objetivo mostrar al mundo las capacidades de BMW, con un rival adecuado para el famoso Mercedes 300 SL Gullwing. Sin embargo el coste de producción del 507 fue más alto de lo esperado, debiéndose vender a 9000 dólares de la época, precio al cual solo unos pocos afortunados pudieron adquirir una unidad, entre ellos nada menos que Elvis Presley 14-Jaguar XK-SS País de origen: Gran Bretaña Periodo de fabricación: 1957 Diseñador: Malcolm Sayer Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3,4 litros de aspiración natural, 250 hp Cantidad producida: 16 unidades El XK-SS es la versión de calle del Jaguar D-Type de carreras, múltiple vencedor de Le Mans entre 1955 y 1957. Cambios en las reglas para 1958, limitando el cubicaje a 3 litros, dejaron a los D-Type obsoletos, por lo que Jaguar decidió deshacerse de los chasis restantes, equipándolos para calle y vendiéndolos como XK SS. Sin embargo solo 16 modelos fueron fabricados, debido a un enorme incendio que destruyó la línea de producción del vehículo. Uno de los propietarios más famosos de un XK SS fue el actor norteamericano Steve McQueen 15-Chevrolet Corvette C1 V8 Convertible País de origen: Estados Unidos Periodo de fabricación: 1958-1962 Diseñador: Harley Earl Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros de aspiración natural, 360 hp Cantidad producida: 54.569 unidades (de esta versión en particular) El C1 había nacido en el año 53 en forma de roadster y el convertible del 58 seria la 3ra y última versión de esa primera generación del Corvette, caracterizada por ser mas grande y pesada que las anteriores, pero con modificaciones importantes como los faros cuádruples y retoques a la innovadora carrocería de fibra de vidrio. Este modelo fue transcendental en la historia de los Corvette y se mantuvo en el mercado hasta 1963, cuando se lanzo el Corvette C2, que a partir de ese año estuvo disponible tanto como convertible como coupe. 16-Aston Martin DB4 GT Zagato País de origen: Gran Bretaña Periodo de fabricación: 1960-1962 Diseñador: Ercole Spada, para Zagato Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3,6 litros de aspiración natural, 314 hp Cantidad producida: 19 unidades A comienzos de los 60 las Ferrari, con su modelo 250 GT, dominaban en competición. La respuesta de Aston fue el DB4 GT, versión modificada del DB4, pero esta no fue suficiente. Entonces encargaron a Zagato una evolución del GT, que resultó en un auto con un chasis mas corto, más de 50 kg más liviano, un motor más potente e increíblemente hermoso. En subastas, un GT Zagato puede valer fácilmente varios millones de dólares dada su rareza 17-Jaguar E-Type Mark I roadster País de origen: Gran Bretaña Periodo de fabricación: 1961-1964 Diseñador: Malcom Sayer Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros de aspiración natural, 360 hp Cantidad producida: 7827 unidades (de esta versión en particular) Pocos autos en la historia han creado un impacto como el del E-Type en su debut en el salón de Ginebra en 1961. Su estilo era totalmente novedoso y compartía mas partes con los autos de competición que con los autos deportivos de calle anteriores de Jaguar. Comparado con la competencia, el E-Type era mas barato, de mejor apariencia y mucho mas rápido, por lo que fue un éxito inmediato, especialmente esta versión roadster. Al día de hoy es un icono de diseño del siglo XX y uno de los autos más hermosos de todos los tiempos 18-Ferrari 250 GTO País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1962-1964 Diseñador: Sergio Scaglietti y Giotto Bizzarrini Motorización más potente: 12 cilindros en V de 3 litros de aspiración natural, 302 hp Cantidad producida: 36 unidades Auto famoso por haber sido vendido en cifras astronómicas en subasta, el 250 GTO es considerado por muchas publicaciones y expertos como el mejor Ferrari de todos los tiempos. Este modelo, evolución del no menos hermoso 250 GT SWB, fue un auto imbatible en su época, hegemonía cortada recién a finales de la temporada 1964 por los Shelby Daytona Cobra en Le Mans y en Sebring. Cuando fue retirado de la competición, esas versiones fueron modificadas para su uso en carretera. Todos los 250 GTO han llegado hasta nuestros días 19-Aston Martin DB5 País de origen: Gran Bretaña Periodo de fabricación: 1963-1965 Diseñador:Carrozzeria Touring Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 4 litros de aspiración natural, 282 hp Cantidad producida: 886 unidades Para muchos el Aston Martin mas hermoso jamas fabricado, el DB5 compartía elementos con el DB4, pero tenia modificaciones claves bajo el motor, ahora con 4 litros de cubicaje y más potencia, una caja de 5 velocidades y discos de freno Girling solo utilizados anteriormente en el DB4 GT. Este modelo es famoso por sus apariciones en las películas de James Bond, particularmente en ''Goldfinger'' 20-Iso Grifo GL 350 País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1965 – 1973 Diseñador: Giorgetto Giugiaro Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros de aspiración natural, aprox 400 hp Cantidad producida: 322 (todos los Iso Grifo) Autos potentes y extremadamente raros, los Iso Grifos son muy deseables para los coleccionistas. Poseian motores V8 de origen Ford o Corvette y son autos que combinan lujo y deportividad. 21- Shelby AC Cobra 427 País de origen: Gran Bretaña/Estados Unidos Periodo de fabricación: 1965-1967 Diseñador: Modificado por Carroll Shelby Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros de aspiración natural, 425 hp Cantidad producida: 27 unidades para competición, luego adaptadas para calle El Shelby AC Cobra 427 era una versión modificada por Carroll Shelby del ligero deportivo inglés AC Cobra, siendo 427 el cubicaje del tremendo motor V8 en pulgadas cúbicas (7 litros) que se le instaló. Poseía carrocería de aluminio sobre chasis tubular y debido a su relación peso/potencia iba de 0 a 100 en apenas 4.2 segundos en su versión de calle. La versión de competición tenía 485 hp y llegaba hasta los 290 km/h, pero a pesar de tener éxito en las carreras fue un fracaso financiero, lo que hizo que Shelby dejara de importar autos de Inglaterra en 1967. En la actualidad el Cobra es uno de los autos con mayor número de réplicas en el mundo 22-Ford Shelby Mustang GT 350 País de origen: Estados Unidos Periodo de fabricación: 1965-1968 Diseñador: Modificado por Carroll Shelby Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 306 hp Cantidad producida: 5384 unidades (incluyendo autos de competición) Caroll Shelby habia tenido gran exito con sus motores V8 Ford en sus Cobra cuando le ofreció a la empresa modificar sus Mustang para hacerles frente a los entonces imbatibles Corvettes. Ford acepto el trato y el resultado fue este Shelby Mustang GT 350, que usaba el mismo motor V8 que el Cobra 289. Esta versión tuvo mucho éxito en competición en eventos tanto norteamericanos como europeos. 23-Lamborghini Miura País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1966-1973 Diseñador: Marcello Gandini Motorización más potente: 12 cilindros en V de 4 litros de aspiración natural, 385 hp Cantidad producida: 764 unidades Este auto impactó cuando fue presentado en 1966 y sigue impactando en la actualidad. El Miura revolucionó el concepto de automóvil deportivo, y por sus características técnicas y la radicalidad de su diseño este modelo dio pie al concepto de superdeportivo. De motor central, estructura muy rígida y liviana, era algo totalmente innovador para autos de calle en esos años. Llegó a tener 385 hp en la version SV de comienzos de los 70s. Un verdadero mito automovilístico 24-Maserati Ghibli coupé País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1966 – 1973 Diseñador: Giorgetto Giugiaro Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4.9 litros de aspiración natural, 335 hp Cantidad producida: 1149 unidades (coupé 2+2), 1274 Ghibli en total Fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1966. Concebido originalmente como un dos plazas, la gran distancia entre ejes y longitud total hicieron que finalmente se pusiese en producción como un coupe 2+2. En 1969 se lanzó la versión Ghibli SS, con 335 hp. Ese mismo año hizo su aparición la versión Spyder 25-Alfa Romeo 33 Stradale País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1967 – 1969 Diseñador: Franco Scaglione Motorización más potente: 8 cilindros en V de 2 litros de aspiración natural, 230 hp Cantidad producida: 18 unidades En los años 60 Alfa Romeo volvió a desarrollar automóviles de carreras después de una década, y el auto elegido para ese retorno fue el Tipo 33, que consiguió un gran numero de victorias en los años 60 y 70. En el Salón de Turin de 1967, Alfa presentó un deportivo de calle basado en el modelo de carreras, que es esta version Stradale. El motor es un V8 de la extraña cilindrada de 2 litros, con una linea roja a unas espectaculares 10.000 rpm. De las 18 unidades producidas, 13 fueron vendidas a clientes finales, a un precio altísimo para la época 26-Toyota 2000 GT País de origen: Japón Periodo de fabricación: 1967 – 1970 Diseñador: Albrecht Goertz Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2 litros de aspiración natural, 150 hp Cantidad producida: 351 unidades El 2000 GT de Toyota fue la primera respuesta de Japón a los deportivos europeos tanto en apariencia como en confort de marcha. Poseía un motor modificado por Yamaha en un chasis similar al del Lotus Elan. A pesar de tener mucho éxito en competición fue un fracaso en ventas debido a su elevado precio. Hoy en día es muy valorado en el mercado de los clásicos 27-Mercedes 280 SL “Pagoda“ País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1968 – 1971 Diseñador: Paul Bracq Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2,8 litros de aspiración natural, 170 hp Cantidad producida: 23.885 unidades El 280 SL era la continuación de la saga SL del famoso 300 SL. El apodo “Pagoda” viene de la forma de su techo, de reminiscencias de arquitectura japonesa, aunque a este auto es más común verlo en fotos sin techo. Era uno de los autos más deseados de su época y sigue siéndolo ya que es uno de los SL mas populares en el mercado de los autos clásicos, debido al gran desarrollo del auto junto a un buen motor, un vehículo perfectamente balanceado 28-Chevrolet Corvette Stingray (C3) País de origen: Estados Unidos Periodo de fabricación: 1968–1982 Diseñador: Larry Shinoda Motorización más potente: 8 cilindros en V de 7 litros de aspiración natural, 400-435 hp Cantidad producida: 542,741 unidades La tercera generación del Corvette (C3) recibió el apodo de “tiburón” por el diseño de su trompa. La primicia de este auto la tuvo la línea de autos a escala Hot Wheels, que saco una versión 1/64 del auto semanas antes de la presentación de GM del auto. El motor más potente era nuevamente el ya muy famoso motor 427 de 7 litros, instalado en los modelos 68 y 69 de este modelo 29-Ferrari 365 GTB/4 y GTS/4 "Daytona" País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1969 – 1973 Diseñador: Pininfarina Motorización más potente: 12 cilindros en V de 4,4 litros de aspiración natural, 352 hp Cantidad producida: 125 unidades Este auto fue ganador aun antes de salir a la venta. Ferrari lo había utilizado para ocupar todas las posiciones del podio de las 24 horas de Daytona de 1967 y la prensa sacó a la luz que el modelo se llamaría “Daytona”, pero Ferrari decidió cambiarlo a último momento por esta filtración de información y lo llamó 365 GTB/4, aunque de cualquier forma al día de hoy el modelo es más conocido como Daytona. A pesar de que varios de sus competidores habían decidido utilizar motor central, el Daytona portó un V12 delantero que, en conjunción con el estupendo diseño de Pininfarina, se convirtió en un modelo mítico 30-Nissan S30Z/Datsun 240Z País de origen: Japón Periodo de fabricación: 1969 – 1974 Diseñador: Albrecht Goertz Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 2.4 litros de aspiración natural, 161 hp Cantidad producida: 156.078 unidades El Nissan S30 Z (llamado Datsun 240 Z en EEUU porque Nissan sonaba demasiado “japonés” para el mercado norteamericano) fue el primer auto japonés de corte deportivo para el gran público con una conjunción perfecta de buen motor, belleza de carrocería y precio accesible. Fue un éxito rotundo en ventas (más de 150 mil unidades vendidas) y a través de los años alcanzó el status de vehículo de culto 31-Lancia Stratos HF Stradale País de origen: Italia Periodo de fabricación:1973 - 1978 Diseñador: Marcello Gandini/ Nuccio Bertone Motorización más potente: 6 cilindros en V de 2.4 litros de aspiración natural, 190 hp Cantidad producida: 492 unidades Bertone maravilló al mundo en 1970 con su prototipo llamado Stratos Zero, nombre colocado por la apariencia de nave espacial (de fuera de la estratosfera) del diseño ultracompacto del auto. A pesar de que Lancia estaba trabajando en un motor de competición se le instaló temporalmente un motor V6 de origen Ferrari/Dino que finalmente quedó como definitivo. Con la intención de utilizarlo en rallies (donde tuvo un éxito impresionante) debían sacar al menos 400 unidades de calle o “stradale” como la de la foto. Pocos autos en la historia del automovilismo combinaron forma y función tan bien como lo hizo el bellísimo Stratos… 32-De Tomaso Pantera País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1971 - 1991 Diseñador: Tom Tjaarda Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5.8 litros de aspiración natural, 330-350 hp. Cantidad producida: 7260 unidades Deportivo de aspecto agresivo al más puro estilo italiano pero con motor V8, justo lo que se demandaba al otro lado del Atlántico en esa época. Iba a ser distribuido por Ford, quien le proveyó los motores, para competir con el Corvette de GM pero el acuerdo de distribución se cayó a último momento, con lo que De Tomaso retomó el control de su compañía y lo vendió con su marca hasta 1991 33-Lamborghini Countach País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1973–1990 Diseñador: Marcello Gandini Motorización más potente: 12 cilindros en V de 5,2 litros de aspiracion natural, 455 hp Cantidad producida: 2042 unidades "Countach!" fue la palabra que exclamó el famoso diseñador italiano Nuccio Bertone cuando vio por primera vez el prototipo del nuevo deportivo en el que estaban trabajando por encargo de Lamborghini, palabra que en dialecto piamontés se usa para “piropear” a una mujer atractiva. Se presento como prototipo en 1971 y recién 2 años mas tarde se lanzo como auto de producción bajo el nombre Countach LP400 (que significa longitudinal posterior de 4 litros), usando el V12 4 litros del Miura, de 375 hp, aunque llego a ser un V12 de 5,2 litros y 455 hp en el LP5000 Quattroválvole de 1985. 34-Lotus Espirit País de origen: Gran Bretaña Periodo de fabricación: 1976 - 2004 Diseñador: Giorgetto Giugiaro/Italdesign Motorización más potente: 8 cilindros en V de 3,5 litros twin turbo, 350 hp Cantidad producida: 10.675 unidades El Esprit fue lanzado en el Salón del Automóvil de París de 1975, y entró en producción en junio de 1976, sustituyendo al Lotus Europa. Esta primera serie tenia un motor 2 litros de 4 cilindros y 160 hp, que con el tiempo fue aumentando de potencia hasta el V8 twin turbo de 350 que apareció en 1996. El auto ganó fama a través de su aparición en la película de James Bond "El espía que me amó" (1977), donde aparece en una larga persecución, convirtiéndose en un submarino. Actualmente Lotus se encuentra desarrollando un Esprit que sustituya al exitoso modelo anterior 35-BMW M1 País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1978 – 1981 Diseñador: Giorgetto Giugiaro/Italdesign Motorización más potente: 6 cilindros en línea de 3,5 litros de aspiración natural, 277 hp Cantidad producida: 457 unidades A finales de los 70s Lamborghini firmó un acuerdo con BMW para construir un automóvil de carreras en cantidad suficiente para la homologación. El resultado fue vendido al público, desde 1978 a 1981, como el BMW M1, siendo el primer y único BMW de producción hasta la fecha en disponer de motor central trasero. Se especula que el M1 podría volver a producción en el año 2012 36-Porsche 911 SC “Slant nose” País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 1978 (aprox) – 1989 Diseñador: Ferdinand Anton “Ferry” Porsche (diseñador del 911 en general) Motorización más potente: 6 cilindros bóxer de 3,3 litros turbo, 260-330 hp Cantidad producida: Sin datos. Se fabricaron 21,589 unidades de todos los 930 A finales de los 70s apareció en la línea de los 911 un nuevo diseño que reemplazó (temporalmente) al clásico diseño de las luces delanteras de los 911, formando un capot totalmente plano apodado “slant nose” (“nariz inclinada”). El diseño se volvió popular y la gente comenzó a reconvertir sus viejos 911 con el kit de carrocería de los “slant nose”, aunque recién a comienzos de los 80s Porsche comenzó a ofrecer oficialmente esta carrocería como opcional para el 911 Carrera o el 911 (930) Turbo. Este diseño se mantuvo hasta 1989 37-Ferrari Testarossa País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1984 – 1991 Diseñador: Pininfarina Motorización más potente: 12 cilindros bóxer de 4,9 litros de aspiración natural, 390 hp Cantidad producida: 7177 unidades Cuando el Testarossa salio a producción en 1984 fue inmediatamente un objeto de deseo: con casi 400 hp y velocidad máxima de cerca de 290 km/h era uno de los autos más veloces de su época. El nombre "Testarossa" proviene del italiano y significa "cabeza roja", por la pintura roja en la cabeza plana de los 12 cilindros del motor. Fue un modelo con mucho éxito, alimentado entre otras cosas por su aparición en la serie de televisión "Miami Vice" y por la fiebre ferrarista que sobrevino tras la muerte de Enzo Ferrari en 1988, que originó que hubiese listas de espera de hasta 4 años para poder conseguir un Testarossa… 38-Ferrari F40 País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1987 – 1992 Diseñador: Pinifarina Motorización más potente: 8 cilindros en V de 2,9 litros twin turbo, 478 hp Cantidad producida: 1315 unidades El F40 fue creado con motivo del 40 aniversario de la fundación de la marca y ahí deriva su nombre. Con un diseño impactante no era menos impactante su motor: un V8 twin turbo de 478 hp que llegaba a 324 km/h de velocidad máxima. La carrocería fue diseñada por Pininfarina y realizada con kevlar, fibra de carbono, aluminio y nomex para aligerar peso (pesa solo 1100 kg). Hasta 1989 sostuvo el récord de velocidad máxima para un automóvil de serie. Un verdadero mito 39-Honda NSX País de origen: Japón Periodo de fabricación: 1990–2005 Diseñador: Fioravanti (estudio Pininfarina) Motorización más potente: 6 cilindros en V de 3.2 litros de aspiración natural. 290 hp Cantidad producida: 18.000 unidades (todas las versiones) En 1990 Honda dominaba la F1 y habia tenido mucho éxito en ventas con los modelos Civic y Accord, pero para tener el reconocimiento de las potencias automovilísticas occidentales sentían que necesitaban hacer algo aún mejor. Asi es como surge el “New Sportscar eXperiment” (nuevo experimiento de deportivo), del que saldrían las siglas del auto. El NSX era un deportivo admirable que buscaba otorgar más manejo y agilidad en lugar de centrarse en mayores prestaciones, siendo un auto bello y de excelente balance catalogado por los especialistas como “una autentica maravilla, nunca antes un deportivo fue tan fácil de conducir”. 40-Mazda RX-7 FD3S País de origen: Japón Periodo de fabricación: 1992–2002 Diseñador: Akio Uchiyama Motorización más potente: 2 rotores wankel de 650 cc (1.3 litros total) twin turbo. 255-290 hp Cantidad producida: 68.589 unidades El FD3S fue la 3ra y ultima generación del Mazda RX-7. Poseía una carrocería aerodinámica y moderna con el primer motor twin turbo exportado desde Japón, el 13B-REW, del que se logro sacar hasta 290 hp en versiones limitadas. Fue reemplazado por el RX-8 en el 2002 41-Dodge Viper País de origen: Estados Unidos Periodo de fabricación: 1992–Actualidad Diseñador: Tom Gale Motorización más potente: 10 cilindros en V de 8.4 litros de aspiración natural. 600 hp Cantidad producida: Más de 25.000 unidades El Viper, cuyo diseño se inspiró en el Ford Shelby Cobra Daytona de gloriosas épocas en competición en los 60s, fue la respuesta de Dodge para luchar contra el Corvette y otros autos norteamericanos de más de 300 hp. Es conocido por montar motores de gran cilindrada y gran potencia, siendo el mas poderoso hasta la fecha un tremendo V10 de 510 pulgadas cubicas (8.4 litros) y nada menos que 600 hp 42-Ferrari F50 País de origen: Italia Periodo de fabricación: 1995–1997 Diseñador: Pininfarina Motorización más potente: 12 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 520 hp Cantidad producida: 349 unidades El F50 fue construido, como el F40, para celebrar un aniversario de la fundación de Ferrari, pero se vendió con 2 años de anterioridad a su 50 aniversario. Está construido íntegramente en fibra de carbono y aluminio. Su motor fue desarrollado basándose en un V12 de Formula 1 de 1992, siendo el resultado una potencia máxima de 520 hp (111 hp por litro) y una línea roja cercana a las 10.000 rpm. Se predijo que habría 350 posibles clientes en el mundo dispuestos a comprar un ejemplar, número que fue luego reducido a 349 unidades producidas, en homenaje a Enzo Ferrari que sostenía que ese era el número perfecto de unidades a producir (un ejemplar menos de lo que solicita el mercado. Una maravilla motorizada 43-Peugeot 406 coupé País de origen: Francia Periodo de fabricación: 1997–2004 Diseñador: Pininfarina Motorización más potente: V6 de 3 litros NA, 210 hp Cantidad producida: Sin datos Desde que se presentara oficialmente en el Salón del Automóvil de París en octubre de 1996, los elogios hacia el 406 Coupé fueron unánimes. El genio de Pininfarina una vez más se hacía presente a la hora de diseñar un nuevo modelo de Peugeot, como ya lo hiciera con el 403, el 404, el 504 y el 205, pero esta vez era aún mejor. Por sus líneas de pura elegancia, el 406 coupé recibió múltiples premios por su diseño, entre ellos "La coupé mas hermosa del planeta año 1997" de la Triennale de Milan, el premio al "Diseño automotriz del año 1997" en Turín y "El auto mas hermoso del año 1998" del Festival de Chamonix. 44-BMW Z8 País de origen: Alemania Periodo de fabricación: 2000–2003 Diseñador: Henrik Fisker Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,9 litros de aspiración natural, 400 hp Cantidad producida: Alrededor de 5700 Ver un Z8 evoca inmediatamente los días de gloria de los roadster clásicos, como el hermoso BMW 507 de los 50s en el que se basa este modelo, el cual ya estuvo en este listado. Su motor era el V8 del M5 de la generación anterior y la mayor parte de sus unidades fueron vendidas en EEUU a un precio cercano a los 130 mil dólares. Para dar énfasis a la idea de BMW de promover al Z8 como un “clásico futuro”, la empresa alemana prometió tener stock durante 50 años de partes de repuesto para este auto. 45-Ford GT País de origen: Estados Unidos Periodo de fabricación: 2003–2006 Diseñador: Camilo Pardo/ J Mays Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros con compresor, 550 hp Cantidad producida: 4038 unidades El Ford GT es un superdeportivo construido para honrar al clásico Ford GT40, fantástico auto de carreras de los 60s y ganador de Le Mans. Se inicio como prototipo para el centenario de Ford pero finalmente pasó a producción, respetando el espíritu del auto original y también la ubicación de su motor, central-trasero. Esta nueva versión tiene un poderoso V8 5.4 litros con supercharger de 550 hp, que le permite ir de 0 a 100 en solo 3.7 segundos y llegar a nada menos que 330 km/h 46-Aston Martin DB9 País de origen: Gran Bretaña Periodo de fabricación: 2004–presente Diseñador: Ian Callum / Henrik Fisker Motorización más potente: 12 cilindros en V de 6 litros de aspiración natural, 450 hp Cantidad producida: Sin datos El innovador DB9 es uno de los deportivos más bellos, sofisticados y tecnológicamente avanzados del mundo, que logra balancear prestaciones de deportivo e implementos de autos de lujo. Al igual que sus predecesores, el nombre "DB" alude a David Brown, antiguo propietario de Aston Martin. El DB9 tiene las variantes de carrocería coupé y descapotable comercializada como DB9 Volante. Ambas usan un V12 de 6 litros y 450 hp proveniente del Aston Martin V12 Vanquish 47-Mercedes Benz SLR Mc Laren País de origen: Alemania/Gran Bretaña Periodo de fabricación: 2003–2008 Diseñador: Sin datos Motorización más potente: 8 cilindros en V de 5,4 litros con compresor, 626 hp Cantidad producida: Sin datos El SLR McLaren revivió en el 2003 la gloriosa tradición de la línea SLR y la pasión de Mercedes por los superdeportivos. El SLR es hasta la fecha el auto de transmisión automática más rápido del mundo, acelerando de 0-100 en 3.8 segundos y superando los 330 km/h de velocidad máxima. Contó con una versión roadster descapotable a partir del 2007. Mercedes Benz expresó también que el SLR es el ultimo auto de la alianza con Mc Laren y ha señalado que el proximo superauto que construyan tendrá únicamente tecnologia propia 48-Alfa Romeo Brera País de origen: Italia Periodo de fabricación: 2005–Actualidad Diseñador: Giorgetto Giugiaro Motorización más potente: 6 cilindros en V de 3,2 litros de aspiración natural, 260 hp Cantidad producida: Sin datos. 500 unidades del Brera S V6 El Brera apareció como concept en el salón de Ginebra del 2002, siendo acalmado por el público y la crítica especializada. Esta coupé de tamaño mediano reemplazó al Alfa Romeo GTV y cuenta con una versión descapotable llamada simplemente Spider. Alfa Romeo sacó una version “S” del Brera motor V6 en el 2008, limitada a 500 unidades, sin aumento de potencia pero con mejoras para darle una conducción más deportiva. Una verdadera belleza de auto… 49-Alfa Romeo 8C Competizione País de origen: Italia Periodo de fabricación: 2007 Diseñador: Alfa Romeo Centro Stile Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 450 hp Cantidad producida: 500 unidades El 8C Competizione es la versión de producción en edición limitada del concept del salón de Frankfurt del 2003 que deslumbró a todos. Se inspira en el pasado glorioso de Alfa Romeo y usa toda la tecnología que dispone el centro deportivo Alfa-Maserati. En este ranking ya ha estado el 8C original, belleza de la pre-guerra y este nuevo 8C no se le queda atrás… 50-Maserati Gran Turismo País de origen: Italia Periodo de fabricación: 2007–Actualidad Diseñador: Pininfarina Motorización más potente: 8 cilindros en V de 4,7 litros de aspiración natural, 440 hp Cantidad producida: Sin datos Como su nombre lo indica, es un gran turismo producido por la firma italiana Maserati. Fue presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2007 y diseñado por Pininfarina, siendo un coupé 2+2 con muchos elementos tomados del Ferrari 599 GTB Fiorano. Utiliza el mismo motor V8 que el 8C Competizione, ya que se ensambla en la misma fábrica, solo este que tiene menor potencia (405 hp el Gran Turismo y 440 hp el Gran Turismo S). Un auto de lujo con sensaciones deportivas y una apariencia majestuosa con el toque Pininfarina… Comenten Que Tal Les Parecen Los Autos

Estos son algunos consejos para mejorar el funcionamiento de nuestro Windows XP. Antes de tocar nada lo primero que tenemos que hacer es realizar una copia de seguridad. - Abrir el registro desde "Inicio" -> "Ejecutar" y escribir "regedit" - Abrir el menú "Archivo" y seleccionar "Exportar" - Grabar en un sitio seguro la copia de nuestro registro 1. Realizar una mejora manual para el arranque de Windows y de las aplicaciones Windows XP dispone de características para optimizar tanto el arranque de las aplicaciones como del propio sistema operativo. Lo que realmente hace es mover los archivos de arranque a la zona más interior del disco duro, donde su lectura y escritura es más rápida. Para ello tienes que seguir los siguientes pasos: - Botón "Inicio" - Seleccionar "Ejecutar" - Teclear "cmd" - En la ventana DOS teclear "defrag (letra de la unidad): -b". El caso tipico seria " defrag c: -b " ( sin las comillas ) Este proceso puede tardar varios minutos, así que paciencia. 2. Mejora el arranque de Windows Hay que tener mucho cuidado con esto, ya que podemos hacer que algunos servicios, programas o recursos del sistema operativo dejen de funcionar correctamente tras alterar el proceso de carga de Windows. Lo que vamos a hacer es deshabilitar la ejecución de ciertos elementos para ganar velocidad. Para ello seguimos los siguientes pasos: - Inicio - Ejecutar - Teclear "msconfig", (sin las comillas) - Ir a la pestaña "Inicio" - A continuación aparecerá un listado de programas que se ejecutan directamente cada vez que arrancamos Windows. Sólo tendremos que ir deseleccionando aquellos que creamos convenientes. Es aconsejable, tras cada cambio, reiniciar el ordenador para comprobar que todo sigue funcionando con normalidad. OJO con los cambios que hagan !! deshabiliten solo aquellos q son basura o que no necesiten realmente 3. XP Prefetching Gracias al Prefetching, un nuevo servicio de Windows XP, podemos aumentar la velocidad de carga de nuestro equipo en un tiempo más que considerable y no solo el sistema de arranque se beneficia de esta utilidad sino que también todo el Sistema Operativo aumenta su rendimiento acelerando la carga de programas. Prefetching viene con un valor establecido por defecto para que todas las máquinas puedan funcionar correctamente pero se puede cambiar ese valor para poder mejorar nuestro rendimiento. Antes de continuar es necesario dejar una cosa bien clara sobre los equipos que se pueden aprovechar de esta utilidad: 1. Los equipos han de ser superiores a 1.2GHz y un mínimo de 256MB de RAM pero es mejor tener 512RAM para que vaya mejor. Si el equipo es menor a este es muy posible que no notes una gran mejoría en el sistema. Dicen que el mínimo es de 800MHz y 512 RAM pero es casi mejor tener un procesador algo más potente. 2. Si posees un equipo de más de 2GHz y de 512 de RAM es el mejor modo de notar una gran mejoría en tu equipo. Lo que tenemos que hacer es abrir el registro de Windows para ello vamos a : - Inicio - Ejecutar - Teclear "regedit" (sin las comillas). - Ahora no dirigimos a la siguiente dirección por las carpetas. HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory ManagementPrefetchParameters EnablePrefetche es el valor que hemos de cambiar de "3" a "5". Con este cambio el tiempo de arranque cambiará y el rendimiento de XP se verá aumentado pudiendo cargar los programas más rápidamente. Reiniciar el equipo y notaran la mejoría del equipo, si el equipo empieza a volverse inestable dando errores mas de los "normales" pueden volver a cambiar el valor y dejándolo a "3" otra vez. Si quisieran ir aumentado el número no recomiendo pasar de "6" ya que el Sistema Operativo se puede volver muy inestable. 4. Deshabilitar los tiempos de espera durante el arranque Algunas veces, durante el arranque del sistema, el ordenador se queda hasta 3 minutos sin hacer realmente nada. Obviamente es un fastidio, pero se puede solucionar. Para ello, hacemos lo siguiente: * Inicio * Ejecutar * Teclear "msconfig", sin las comillas * Ir a la pestaña "Servicios" * Deseleccionar la opción llamada "Servicio de transferencia inteligente en segundo plano" 5. Apagar Windows sin esperar a las aplicaciones en ejecución Cuando XP se está cerrando para reiniciar el ordenador, o apagarlo, tarda un tiempo prudencial en hacerlo y así espera a que los programas se cierren solos. Pero dicho tiempo puede modificarse para que no resulte interminable. Los pasos a seguir son los siguientes: - Abrir el "regedit" - Seguir la siguiente estructura de árbol: HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop - Edita la entrada llamada "HungAppTimeou" y asignarle el valor "5000" - Edita la entrada llamada "WaitToKillAppTimeout" y asignarle el valor "4000" - Seguir la siguiente estructura de árbol: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControl - Edita la entrada llamada "WaitToKillServiceTimeout" y asignarle el valor "4000" 6. Modificando el Valor de la Caché L2 en Windows XP: Para esto, dirijanse a esta llave: HKEY_LOCAL_MACHINESYSTEMCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management Busquen en registro DWORD llamado SecondLevelDataCache, y hagan doble click en él. Luego, presionen en Decimal, y escriban el valor en KB (KiloBytes) de la L2 de su procesador (256, 512, 1024, 2048, ...) 7. Acelerar el despliegue del menú de inicio. Este es uno de los más sencillos y tampoco es que mejore el rendimiento del equipo pero si estan cansados de que el menú de Inicio de Windows se mueva lento y ver como tarda a la hora de cargar los menús pueden cambiarlo de la siguiente forma. Entra en el registro de Windows, en Inicio->Ejecutar y "regedit", sin comillas. Ahora nos dirigimos a la siguiente dirección del registro: HKEY_CURRENT_USERControl PanelDesktop - Buscan la clave MenuShowDelay, es a este a quien le debemos de cambiar el valor que por defecto esta en 400, por un numero mejor para que el menú se despliegue mas rápidamente. Recomiendo que lo dejen en 0 para que el menú vaya lo mas rápido posible. Desfragmentar nuestro disco duro El disco duro de nuestro ordenador está formado por miles de pistas y sectores. Cuando realizamos un cambio de datos el sistema operativo se encarga de modificar estos sectores para que en un futuro la cabeza lectora del disco pueda acceder a ellos y recuperar la información de una manera fácil y rápida. Pero, gracias a que instalamos y desinstalamos programas, creamos gran cantidad de archivos o movemos carpetas con gran cantidad de bytes, la información queda muy dispersa en los sectores lo que vuelve muchísima más lenta la lectura de datos. A este desorden se le llama fragmentación de datos. Por suerte, existe la posibilidad de volver a acomodar estos datos, con el fin de mejorar la velocidad de lectura de la cabeza lectora. A este ordenamiento se le conoce como desfragmentación. Para ejecutar esta herramienta, debemos ir al menú Inicio, comando Ejecutar... y teclear defrag seguido de Aceptar o desde el menú Inicio, Programas, Accesorios, Herramientas de sistema, Desfragmentador de disco. Una vez en el programa, seleccionamos la unidad a desfragmentar y cliqueamos sobre el botón "Desfragmentar". Cuando haya comenzado el proceso, se creará una mapa donde se mostrará el uso del disco rígido anterior a la desfragmentacion, lo que nos dara una idea del nivel de fragmentación de la unidad Una vez terminado el proceso, se generara un informe del espacio recobrado y los archivos desfragmentados. Entre las ventajas de realizar este proceso se destacan: * Mayor velocidad de lectura. Como los datos se encuentran mejor ordenados y más juntos, el recorrido de la cabeza lectora es menor y por lo tanto mas veloz. * Recuperación de espacio libre. Al juntarse los datos en una sola zona, se recuperará un poco de espacio en el disco. * Mejor trabajo del swap. Mientras mas lejos se encuentre el archivo de paginación de los demas datos, la velocidad de lectura/escritura del mismo será mayor. Liberar memoria RAM Tras haber ejecutado una o múltiples aplicaciones o juegos que hagan uso intensivo de los recursos del sistema, habremos detectado que Windows queda algo lento. Esto es debido a que los restos de las aplicaciones usadas, bloquean parte de la RAM que han utilizado, ocasionando lo que se llama fragmentación de memoria. Mediante un pequeño script podemos liberar esa memoria , forzando al ordenador a descargar el contenido de la memoria al archivo de intercambio de forma que recargue de nuevo toda la información activa en la memoria y deseche la información no útil, de la siguiente forma: * Abra el bloc de notas de Windows y dependiendo de la memoria de su ordenador escribira los siguientes valores: 1. Si tienes menos de 128 Mb de memoria RAM, escriba Mystring=(16000000) 2. Si tienes 128 Mb de memoria RAM o más escriba Mystring=(80000000) * Ahora guarda este archivo en el lugar que quieras, con el nombre liberar.vbe debes poner la extensión .vbe ya que el nombre no importa puede poner el que quiera. Ahora hacemos doble clic sobre el archivo que acabamos de crear y Windows refrescará la memoria RAM. Recomiendo ejecutar este pequeño script cada vez que terminemos de usar un programa muy pesado (diseño 3D como el Maya, 3DsMax, etc...) o un juego. De esta forma lograremos que el sistema no se nos quede un poco colgado y hasta tengamos que reiniciar. Desactivar Index Server ¿El qué? Index Server es un servicio que proporciona Windows XP que mejora el indexado de nuestro disco duro, permitiendo que las búsquedas en él sean más rápidas y eficaces. ¿Problemas? En principio ninguno....si usamos asíduamente la búsqueda en Windows. Pero como la inmensa mayoría no la usa, supondrá consumo de recursos del sistema (el indexado se realiza automática y contínuamente), ocasionando problemas de rendimiento importantes en ciertos PC's. Para deshabilitar éste servicio haremos lo siguiente: 1. Doble click sobre el icono de Mi PC > click derecho sobre el o los discos duros (si lo queremos deshabilitar para todos) > Propiedades 2. Destildamos la opción Permitir a Index Server indizar el disco para acelerar la búsqueda y hacemos click en Aceptar 3. En este momento nos aparecerá un cuadro de diálogo en el que confirmaremos que deseamos hacer la operación elegida El proceso tarda un poco puesto que el sistema operativo deshace el árbol de índices que tenía hecho. Para terminar de deshabilitar este servicio del todo: 1. Accedemos a Inicio > Ejecutar y tecleamos services.msc 2. Buscamos el servicio Index Server y hacemos click con el botón derecho sobre él > Propiedades 3. En Tipo de inicio le indicamos Deshabilitado, le damos a Detener y aceptamos Descargar de la memoria RAM las DLL´s no utilizadas Todas las dll´s que se quedan en memoria cuando se cierra un programa son dll´s que no sirven para nada, salvo para eso ocupar memoria inútilmente y reducen tu velocidad de trabajo, para ello lo mejor es forzar la descarga de memoria, pero con este truco vamos a conseguir que Windows las borre de la memoria automáticamente, para ello sigue estos pasos: 1. Haz clic en el botón Inicio, luego en Ejecutar, escribe regedit y pulsa el botón Aceptar 2. Ahora en el registro de Windows debes desplazarte por las siguientes claves: HKEY_LOCAL_MACHINE/SOFTWARE/Microsoft/Windows/CurrentVersion/Explorer 3. En el panel de la derecha, haces clic con el ratón derecho y escoges Nuevo y Valor alfanumérico. 4. Le das el nombre de AlwaysUnloadDll y pulsas la tecla Intro para que se quede el nuevo nombre. 5. Ahora haces doble clic sobre él y en la ventana que aparece tecleas 1 y pulsas el botón Aceptar. Cierra todas las ventanas y reinicia el ordenador. Mediante un pequeño script podemos liberar esa memoria , forzando al ordenador a descargar el contenido de la memoria al archivo de intercambio de forma que recargue de nuevo toda la información activa en la memoria y deseche la información no útil, esto lo haremos de la siguiente forma: Abrimos el bloc de notas de Windows y dependiendo de la memoria de nuestro ordenador escribiremos los siguientes valores: Si tienes menos de 128 Mb de memoria RAM, escribes Mystring=(16000000) Si tienes 128 Mb de memoria RAM o más escribes Mystring=(80000000) Gestionar la Memoria Podemos realizar varios ajustes en el registro de Windows para optimizar el subsitema de memoria que utiliza Windows XP, para comenzar hacemos clic en el Botón Inicio, luego Ejecutar y escribimos la palabra Regedit, finalmente pulsamos el botón Aceptar, y se abrirá el Editor del registro. Luego nos desplazamos por la siguiente cadena: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetControlSession ManagerMemory Management. Ahora activamos el valor DisablePagingExecutive, evitaremos que los archivos ejecutivos de Windows XP sean paginados en el disco duro, consiguiendo que el Sistema Operativo y la mayoría de programas funcionen de forma más suave. No obstante, para utilizar esta opción nuestro sistema deberá contar con una significativa cantidad de memoria RAM instalada en el sistema (más de 256 Mb) ya que este ajuste consume una parte sustancial de los recursos del sistema. Por defecto el contenido del valor es "0", y para para activarlo lo cambiaremos a "1". Después cerramos el Editor de registro y reiniciamos Windows XP. Ahora guarda este archivo en el lugar que quieras, con el nombre "liberar.vbe" (no te olvides poner la extensión .vbe ya que el nombre no importa puedes poner el que quieras). Ahora hacemos doble clic sobre el archivo que acabamos de crear y windows refrescará la memoria RAM Forzar la descarga de DLL´s de la Memoria El subsistema de memoria de Windows XP tratara normalmente de mantener en él caché el contenido de archivos ".dll" que hayan sido utilizados, manteniéndolos en memoria incluso después de que la aplicación que hacía uso de sus funciones haya sido cerrada. Este comportamiento puede causar problemas de rendimiento en equipos con poca memoria o crear conflictos entre aplicaciones que utilicen versiones diferentes de la misma librería. Comprobar y aumentar la velocidad del disco duro Para comprobar si estamos aprovechando al máximo el hardware de nuestro equipo, debemos hacerlo desde la consola de Administración siguiendo estos pasos: 1. Hacemos clic con el ratón derecho sobre el icono Mi PC y luego sobre Administrar. 2. Dentro de la rama Administrador de dispositivos buscaremos el apartado Controladores IDE/ATAPI. 3. Pulsando sobre cada uno de los canales IDE, y luego en la pestaña de configuración avanzada podremos comprobar y alterar el modo de transferencia de datos que se está utilizando. Para modificar el uso de esta caché, sigue estos pasos: 1. Iniciaremos el editor de registro de sistema con el comando "regedit.exe" desde el menú Inicio/Ejecutar. 2. Localizaremos la clave: HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftWindowsCurrentVersionExplorer. 3. Creamos una nueva subclave de nombre AlwaysUnloadDLL cuyo valor alfanumérico "(Predeterminado)" será "1" para desactivar la memoria caché de las librerías dinámicas Discos duros mas rápidos Para acelerar el acceso a nuestros discos duros de una forma mas rápida es necesario activar los canales UDMA de cada disco duro y para ello haremos lo siguiente: · Hacemos clic en el botón inicio y luego con el ratón derecho clic sobre Mi PC y clic en Propiedades. · A continuación hacemos clic en la pestaña Hardware y luego sobre el botón Administrador de dispositivos. · Ahora abrimos el árbol de los discos duros y seleccionamos con el ratón derecho sobre Propiedades. · Hacemos clic sobre la pestaña de Configuración avanzada, y seleccionamos si no lo está ya el modo DMA. Mayor velocidad de acceso a los programas Aunque tu equipo disponga de suficiente memoria RAM y puedas trabajar con varios programas sin problemas el sistema siempre utiliza el Kernel para enviar y recibir archivos del archivo de paginación del disco duro, por este motivo la velocidad del ordenador se frena, si ya dispones de memoria RAM suficiente sigue estos pasos: 1. Haz clic sobre el botón Inicio y a continuación sobre Ejecutar, escribe regedit y pulsa el botón Aceptar 2. Ahora te desplazas por la siguiente cadena: HKEY_LOCAL_MACHINE/SYSTEM/CurrentControlSet/Control/Session Manager/Memory Management 3. Busca en el panel derecho la entrada DisablePagingExecutive y haz doble clic sobre ella. 4. En la ventana que aparece cambia el valor de 0 y pones 1 luego pulsa el botón Aceptar y reinicia tu ordenador, ahora conseguirás mas velocidad de acceso a los programas porque utilizará menos el disco duro. Crear un icono para apagar rápidamente el PC Puedes hacer que tu PC se apague con doble clic, para ello deberás crear un icono que te permita hacer esta función, para realizar este truco sigue estos pasos: Haz clic con el ratón derecho en una zona libre del Escritorio y luego selecciona Nuevo y Acceso directo. En la ventana del acceso directo debes escribir shutdown -s -t 00 y pulsa el botón Siguiente, después le pones el nombre que quieras al acceso directo y pinchas el botón Finalizar. Si quieres dejar algo de tiempo para cerrar las aplicaciones debes poner esto shutdown.exe -s -t 12 de esta forma dejarás un margen prudencial de 12 segundos para apagar el PC. Desactivar Restaurar Sistema Restaurar Sistema puede ser de gran ayuda si tu ordenador tiene problemas, aun así, guardar todos los puntos de restauración puede ocupar gigas y gigas de espacio en tu disco duro. Por lo tanto, si tu XP funciona muy lento y vos tenés la seguridad de que “no vas a hacer cagada” o no tenés datos demasiado importantes, podés desactivar la opción Restaurar Sistema, de la siguiente manera: 1. Abre el Panel de Control 2. Pulsa en “Rendimiento y Mantenimiento” 3. Pulsa en “Sistema” 4. Abre la pestaña de Restaurar Sistema 5. Activa ‘Desactivar Restaurar sistema en todas las unidades’ 6. Pulsa ‘Ok’

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