GerKapanga

La sonrisa tiene un efecto multiplicador en cualquier tipo de actividad que desarrollemos. Pedir algo por favor, y acompañarlo de una sonrisa, produce un efecto muy positivo en la otra persona. Siempre, nuestra sonrisa , debe ser natural, y nada fingida; esta actitud positiva nos beneficia en nuestras relaciones con los demás. La sonrisa, es la luz de nuestro rostro, la que nos abre muchas puertas, la que genera aptitudes positivas y la que nos alisa el camino para llegar a los demás. Incluso, la sonrisa puede mermar el efecto de algún error o equivocación que tengamos. Sonreír: medicamento natural La risa también sirve de terapia y con ella se logran cambios en la fisiología humana. Reír puede tornarse de lo más serio de la vida. Por lo menos, múltiples descubrimientos modernos así lo muestran pues, gracias a la sonrisa, más la risa y sobre todo a las carcajadas se logran cambios en la fisiología humana, que van desde la tranquilidad y el bienestar hasta curar enfermedades. Muchos ya se han tomado el tema como estrategia de vida, como el célebre médico estadounidense Norman Cousins, quien se curó de una enfermedad incapacitante de la columna (espondilitis anquilosante) a punta de reírse dos horas diarias o el muy conocido caso del doctor Patch Adams, quien es seguido con éxito por el grupo de la doctora Clown en Colombia, quien ha comprobado los beneficios de la risa en niños enfermos. Alivia la ansiedad y la depresión. Es muy simple: si usted se ríe, libera endorfinas, que son los medicamentos naturales producidos por el cerebro más fuertes que la heroína y la morfina sin producir los efectos indeseables de éstas– y, sobre todo, que nos quitan el dolor, nos dan sensación de euforia y bienestar, mantienen la elasticidad de las arterias y alivian la ansiedad y la depresión, entre muchas otras cosas. La risa estimula además una zona de nuestro cerebro llamada sistema límbico a nivel del hipotálamo, organizándonos desde allí el sistema endocrino (las hormonas). Actúa también a nivel del timo estimulando el sistema inmune y, como si fuera poco, reduce el cortisol, bajando el nivel de estrés. Pero todo esto tan mágico y fácil de lograr es muy poco utilizado, ya que el ser humano se llena de razones para impedirse hacerlo. Que no es momento para la risa, que las cosas están muy mal, que quién se ríe de sus desgracias, que reírse no cambia el problema. Con todas estas disculpas nadie se ríe y se pierde de todas estas bondades. Según los especialistas, es bueno empezar a sonreír, esto libera tensión, relaja la musculatura y, claro está, mejora la mala cara que cargamos la mayoría del tiempo. Luego es bueno pasar a la risa. De no ser posible de manera natural, esta debe ser forzada hasta que se contacte con la real y poder llegar a por lo menos dos momentos de carcajadas al día, preferiblemente al levantarse y antes de acostarse, ya que por arte de gracia son a la vez relajantes y activantes, algo que muy pocas cosas logran, y menos de forma tan agradable. Nos podemos ayudar de todo tipo de estímulos para lograrlo, ya sean escritos, videos, películas, muecas, o lo que sea que nos estimule de tal manera que con nuestra adecuada actitud salga una sonrisa, luego la risa, y, por último, una sonora y sanadora carcajada. Mejor que hablar de la sonrisa, voy a dar una serie de frases que resumen la importancia de una sonrisa sincera: "Una sonrisa significa mucho. Enriquece a quien la recibe; sin empobrecer a quien la ofrece. Dura un segundo pero su recuerdo, a veces, nunca se borra". "Aquel cuya sonrisa le embellece es bueno; aquel cuya sonrisa le desfigura es malo". "Sonríe aunque sólo sea una sonrisa triste, porque más triste que la sonrisa triste, es la tristeza de no saber sonreír". "Es más fácil obtener lo que se desea con una sonrisa que con la punta de la espada". "El maquillaje que embellece más es una sonrisa sincera". "No hay ninguna cosa seria que no pueda decirse con una sonrisa". "No hay nadie tan rico que no la necesite ni tan pobre que no la pueda dar". "La sonrisa cuesta menos que la electricidad y da más luz". "Sonríe aunque sólo sea una sonrisa triste, porque más triste que la sonrisa triste, es la tristeza de no saber sonreír". "Una sonrisa significa mucho. Enriquece a quien la recibe; sin empobrecer a quien la ofrece. Dura un segundo pero su recuerdo, a veces, nunca se borra". "Una gran sonrisa es un bello rostro de gigante". "Son necesarios cuarenta músculos para arrugar una frente, pero sólo quince para sonreír". "Es más fácil obtener lo que se desea con una sonrisa que con la punta de la espada". "La sonrisa es una verdadera fuerza vital, la única capaz de mover lo inconmovible". "Empieza cada día con una sonrisa y mantenla todo el dia". "Hay sonrisas que no son de felicidad, sino de un modo de llorar con bondad". "No hay ninguna cosa seria que no pueda decirse con una sonrisa". Mas efectos positivos al sonreir: • Relaja las tensiones acumuladas. • Libera del insomnio y permite dormir mejor, al suprimir el estrés. • La alegría embellece el rostro haciendo a las personas más atractivas y seductoras. • Fortalece el sistema inmunológico porque aumenta los niveles de células T, encargadas de defender al organismo de tumores y virus. • Mejora el sistema cardiovascular, aumenta la circulación de oxígeno y fortalece el sistema nervioso. • Incrementa la producción de endorfinas, reduciendo el dolor cuando se está enfermo. • Mejora la motivación y la creatividad. • Reduce los niveles de hormonas relacionadas con el estrés, como el cortisol y la epinefrina • Relaja los músculos. Pero no solamente eso, una persona alegre, al tener facciones más atractivas, tiene mejores relaciones sociales y laborales. Es por eso que conocidas las virtudes de la risa, hoy se utiliza como terapia en muchos países y algunos hospitales destinan alguna de sus salas y preparan a su personal para ayudar en la recuperación de pacientes graves. Las llamadas “terapias de la risa”, consisten en provocar risas espontáneas a través de chistes, conversaciones agradables, anécdotas, videos, películas y se enseña a las personas a reírse de la vida, de sí mismas y a recordar situaciones agradables de su vida. Así, que a cambiar el ánimo y a reír, y no hay por qué esperar a llegar a un hospital, ahorita en este momento, puedes esbozar una hermosa y gran sonrisa y puedes reírte de todo lo que te está pasando, ya que mejorar el sentido del humor y ver todo como algo pasajero y no con drama ayuda a pasar la vida de mejor manera y como decía el actor Charles Chaplin, “Una sonrisa cuesta poco y produce mucho, no empobrece a quien la da y enriquece a quien la recibe, dura sólo un instante, pero su recuerdo perdura eternamente. Y por ultimo les dejo un video que cada vez que me quiero reir lo veo Link Link Bueno esto fue todo, espero que les haya gustado el post.Exitos a todos

Este post lo hice en gran parte en apoyo a Diego Armando Maradona, reconociendo lo errores que cometió durante toda su vida como persona, pero también reconociendo los buenos momentos y la gran historia que dejó grabada en todo el mundo sobre el seleccionado argentino Una vez que toda la familia convenció a don Diego para que lo dejara ir a la prueba al Pelusa, hubo que esperar. Faltaba todavía. Fueron un par de días, nomás, pero a Diego le pareció un siglo. Al fin llegó. Entonces, una banda de pibes de Villa Fiorito se tomó el colectivo 28 (el verde, como le decían) hasta Pompeya. De allí, el 44 hasta llegar al complejo de entrenamiento de Argentinos, que se llamaba Las Malvinas. Entre todos ellos, había tres pibes, el Diego, el Goyo y Montañita, que no se separaban ni un minuto. Eso sí, cuando llegaron, la decepción fue de todos: llovía tanto, pero tanto, que las canchas no se podían ni pisar... ¡Se suspendía la prueba! ¿Se suspendía la prueba? Vale detenerse un instante. No había sido fácil para Diego llegar hasta allí: el permiso de don Diego no valía para siempre, la plata para los boletos de colectivo costaba conseguirla, los entrenadores no tenían tanto tiempo como para andar yendo y viniendo con un grupo de pibes de Fiorito. ¿Habrá pensado Diego todo eso? La voz de don Francis Cornejo, el entrenador, el descubridor de talentos, el conductor de aquel grupo que empezaba a nacer, lo sacó de su tristeza: "¡Vamos! Todos a la camioneta de don Yayo... ¡Nos vamos a otra canchita!". La camioneta era un Rastrojero algo destartalado y don Yayo era José Emilio Trotta, ayudante de Cornejo. La otra canchita resultó ser el Parque Saavedra.Allí se armaron dos equipos. Diego y Goyo entraron, juntos, en la segunda tanda. Si habían sido siempre rivales, no se notó. Lo que más se notó en la comunicación futbolìstica entre ellos fue la amistad. Hicieron todo tipo de lujos y un montón de goles. Tantos, que Diego ni se acuerda cuántos fueron. Y aunque parezca mentira, ante semejante demostración, al primera reacción de don Francis no fue la mejor. El hombre pensaba que lo estaban cargando, que ese pibe flaco y bajito, con un montón de rulos en la cabeza, jamás podía tener nueve años. Estaba convencido de que era... ¡un enano! Cornejo se acercó a Diego y le preguntó si estaba seguro que era del sesenta. Y Diego, achicándose todavía más, algo asustado, le contestó que sí, por supuesto. Entonces el hombre le pidió los documentos y él se quiso morir... ¡No los tenía! Algo, la intuición tal vez, le hizo ver a don Francis que no valía la pena hacerse problema. Que lo único importante era que aquel chico siguiera jugando. Nunca imaginó que, poco tiempo después, tendría que ser él mismo el que mintiera sobre la edad de su fenómeno. Y no precisamente en el mismo sentido. Al fin, Francis tuvo los documentos de Diego. Y más también. Porque si a alguien le tenín confianza don Diego y doña Tota para confiarles a su hijo, ese era don Francis. Así que el hombre lo llevaba a Maradona a todas partes. Hasta a los partidos con pibes más grandes, lo llevaba. Parece increíble, pero así fue. Así como los brasileños ponen futbolistas más grandes en los torneos menores, Argentinos apelaba a uno más chico para jugar contra los más grandes. Una vez, en la cancha de Sacachispas, contra Racing, el partido de los chicos de 14 años estaba duro, cero a cero y no pasaba nada. Francis le hizo una seña al negrito que tenía en el banco y lo mandó para la cancha. Once años tenía Maradona y dos golazos metió. Chau partido. El técnico rival, que lo conocía muy bien a Francis, se le acercó, asombrado: "Pero, ¿cómo tenés a ese fenómeno en el banco?", le preguntó, sabiendo que Francis erraba pocas veces. "Cuidalo, que va a ser un genio", agregó. Francis sólo sonrió, le dio una palmada y se fue. Otra vez, en un partido contra Boca, hizo lo mismo. Pero como ya todos conocían el nombre de Maradona, se lo cambió. En la planilla puso Montanya. La cosa es que ese partido estaba todavía peor: perdían tres a cero. Entonces, Cornejo mandó a... Montanya a la cancha. Enseguida hizo un gol, otro más, consiguieron el empate. Y en el último festejo, a los compañeros se les fue la lengua: "¡Grande, Diego!", le gritaron. Y el técnico rival se puso como loco, llegó corriendo hasta donde estaba Cornejo y le gritó: "¡Me pusiste a Maradona, hijo de...!" Maradona ya era todo un apellido, aún cuando la primera vez que apareció publicado en un medio se deslizó un pequeño error. Para Clarín, según publicó el 28 de septiembre de 1971, había un pibe con porte y clase de crack que se llamaba... Caradona. No aparecía así en las listas de los partidos de Los Cebollitas, que tenían una formación bastante estable: Ojeda; Trotta, Chaile, Chammah, Montaña; Lucero, Dalla Buona, Maradona; Duré, Carrizo y Delgado. Estuvieron 136 partidos invictos, todos registrados en un cuaderno que guardan celosamente Claudia, y en los últimos tiempos hacían giras por todas partes; hasta en Uruguay y Perú estuvieron. Y la serie se les terminó en Navarro, provincia de Buenos Aires. Pero la historia ya estaba escrita y también anunciaba lo que estaba por venir, tarde o temprano. "Cuando me pongo la camiseta de la selección, el sólo roce de la tela ya me eriza la piel". ¿Hace falta agregar algo más a esta definiciónn de Diego Maradona? Seguramente, no. El primer contacto con esos colores fue en Chascomús. Aquel 3 de abril de 1977 quedó detenido en el tiempo. La Selección Juvenil Argentina le ganó 3 a 2 al Combinado de Chascomús. Solo cinco días después, en Cipolletti, convirtió su primer gol con esa camiseta. Y enseguida supo, también, que la tristeza era más tristeza, con la Argentina sobre las espaldas: ese mismo año, en el Campeonato Sudamericano de Venezuela jugaron tres partidos y... no pudieron ganar ninguno. Ya aparecía la bronca como el mejor combustible para potenciar su motor y buscar el desquite. Claro que, demostrar y demostrarse eso, todavía faltaba el peor golpe: quedarse en la puerta del Mundial de 1978, justo en Argentina. Lloró sin consuelo, de verdad, como en un velorio. Y le prometió a su mamá, a su papá, a su novia, a los suyos, que ganaría todos los trofeos que hubiese en el mundo y se los llevaría a su casa. En el camino de cumplir esa promesa, sorprendió al alemán Franz Beckenbauer, nada menos. Después de un partido amistoso que le ganaron al Cosmos, en Tucumán, el 3 de noviembre de 1978, el gran Káiser le pidió su camiseta, como recuerdo. Se venía el Sudamericano de Uruguay, que clasificaba para el Mundial Juvenil, a jugarse en Tokio. Fueron subcampeones después de empatar con Uruguay, 0 a 0, el 8 de enero de 1979, y ganarle a Brasil, 1 a 0, el 31 de enero de 1979. Entonces, sí, llegó la hora de la gran revancha. Los primeros jugadores los eligió Ernesto Duchini y Cesar Luis Menotti terminó de darle forma a un equipo inolvidable. Único. "Nunca me divertí tanto dentro de una cancha. Sacando mis hijas, me cuesta encontrar una alegría semejante", según la definición del propio Diego. Cierta, por supuesto. Que lo digan los argentinos, que se levantaban a las cuatro de la mañana para verlos jugar. Los ojos del mundo no terminaban nunca de sorprenderse con tanta habilidad. Un taco por acá, una gambeta por allá. La formación de memoria, como las de los grandes equipos de la historia: Sergio García; Carabelli, Juan Simón, Rossi, Hugo Alves; Barbas, Rinaldi, Maradona; Escudero, Ramón Díaz, Gabriel Calderón. Para todos ellos juntos, fue casi un tramite hasta llegar a la final. Unión Sovietica, era el último escollo. Empezaron perdiendo uno a cero. Sólo un susto. Tres a uno, con gol de Diego de tiro libre, fue el resultado final. Y la Copa en casa, en las manos de Diego, que quiso volver a Buenos Aires para vivir ese momento, para bajar de la escalerilla del avión con el trofeo en alto. Para la Tota, para don Diego, para la Claudia, para los suyos. Para todos. Para empezar a cumplir con la promesa. Diego Armando Maradona es capaz de hacer cualquier cosa por la camiseta argentina. Por ejemplo, cruzar el Océano Atlántico cuatro veces en catorce días para jugar dos partidos amistosos. O pelearse con cualquier dirigente del mundo que le pague el mejor sueldo para hacerse un tiempo para ponerse la albiceleste. O salir a la cancha con el tobillo en una estado tan calamitoso que cualquier persona normal ni siquiera podría caminar y, así y todo, ser decisivo para ganar el partido. Desde siempre lo siente así. Desde que en una tarde de febrero de 1977, después de una práctica de juveniles (él y sus compañeros) contra los mayores (ellos, Passarella, Gallego, Luque, Bertoni), el Flaco César Luis Menotti lo llamó aparte y le dijo, casi al oído, para que no se enterara nadie, que iba a quedar concentrado con los mayores, para el amistoso contra Hungría. Fue el 27 de febrero de 1977 el gran debut. Y aunque Diego sabía que sólo iba a entrar si el partido se ponía fácil, el "¡Maradóóó, Maradóóó!" bajó temprano de las tribunas, reclamando la presencia de ese pibe que apenas tenía doce partidos en primera división pero talento de experto. Ellos lo intuían. El también. El "¡Maradóóó, Maradóóó!" se escuchó muchas veces, entonces. En los 91 partidos oficiales, con 34 goles, que jugó con la camiseta más querida y también cuando no estuvo: para la gente, el himno se ha convertido en un sinónimo de exigencia cuando el equipo nacional no da lo que ellos quieren... Presente es ese curioso gesto y presente están, siempre, los pasos de Maradona en el seleccionado nacional. En el noveno partido gritó un gol propio por primera vez. Fue el 2 de junio de 1979, en Glasgow, contra Escocia. La Argentina ganó 3 a 1 y los esoceses aplaudieron de pie a ese pibe con el pelo cortito por la obligación de la colimba, el servicio militar. Y tanto le gustó que en el siguiente partido patentó el festejo, saltando al aire, las piernas abierta, la rodilla derecha más arriba y el puño del mismo lado revoleado al cielo: fue en el Monumental, el 25 de junio de 1979, contra tantos monstruos que eran el Resto del Mundo. Algo de bronca y rabia, como siempre, había en aquel logro: un años antes, por eso era el partido, un festejo, el seleccionado argentino de César Luis Menotti se había consagrado campeón del mundo... Sin Maradona. Para el Flaco, había otros números 10 antes que él en aquel momento, 19 de mayo de 1978, el momento de la decisión, como Valencia, Villa, Alonso, Larrosa. Para Maradona, no habría amargura más grande. Tampoco tanto combustible junto para buscar la revancha. Hacer goles se le hizo costumbre, entonces. A Bolivia, a República de Irlanda, a Polonia, a la Unión Soviética, a Brasil. Y Austria, entre medio de todos esos partidos: fueron tres juntos, por primera vez, en Viena, el 21 de mayo de 1980; una verdadera sinfonía. Entre 1979 y 1980 jugó 18 partidos en la Selección y convirtió 11 goles. En 1981, apenas 2 encuentros y ningún grito. Y enseguida, la vigilia del Mundial ’82. con 5 cotejos. Para un ganador como Diego, España ’82 fue una gran frustración, claro que sí. Ya transferido al Barcelona, todos los ojos estaban posados sobre él, esperando la explosión del número uno. No pudo ser. Y por razones varias: un grupo sin demasiado hambre, fallas tácticas, carencias individuales y muchos golpes, sobre todo a... Maradona. Si se busca una alegría de aquel debut mundialista, es posible encontrarla en sus dos primeros goles a semejante nivel: los dos a Hungría, el 18 de junio de 1982, para el 4 a 1. A los golpes, después, el italiano Claudio Gentile empezó a empujarlo. Y una sobrada de los brasileños provocó la definitiva salida: planchazo en los genitales a Dirceu, tarjeta roja y chau primera Copa del Mundo, el 2 de julio de 1982. Insólitamente, volvió a jugar en el seleccionado casi tres años después. Ya era jugador del Napoli. Carlos Salvador Bilardo lo eligió y él aceptó: sería capitán, sería titular, sería bandera. Fue, quizás, el mayor acierto de Bilardo en toda su carrera. El compromiso de Diego fue tan grande que aquel 9 de mayo de 1985, cuando se puso otra vez la camiseta albiceleste, contra Paraguay, 1 a 1, quedará en la historia por eso y por el periplo que aceptó realizar el Diez, símbolo de un compromiso sin reservas, que sería la marca registrada de los seleccionados argentinos durante mucho tiempo: cruzar el Atlántico no era cansador para él si del otro lado estaba el equipo nacional. La pelea, entonces, fue otra: nadie, salvo los jugadores y el cuerpo técnico, quería al seleccionado. Y la clasificación agónica para el México ’86 no ayudó nada de nada. Pero Diego confiaba. Y Bilardo confiaba en Diego. Entonces llegó el Mundial. Nadie es capaz de refutar que la influencia de Diego Armando Maradona en aquel equipo campeón del mundo no tiene comparación. Y que pocas veces en la historia hubo un número uno tan definido. Debería basta con la mención del gol, El Gol, el mejor gol de todos los tiempos: 22 de junio de 1986, estadio Azteca, México, toda Inglaterra en el camino, la pelota en el arco, ¿qué más? Hay más, hay otro gol histórico en el mismo partido, con La Mano de Dios. Como robarle la billetera a los ingleses, éste; vengar a los pibes de Malvinas, aquel. Definiciones de Maradona, todas. Si en algo se equivocó Diego fue en pensar que aquella imagen suya, con la Copa del Mundo en alto, el 29 de junio de 1986, bastaba para acabar con las discusiones. Al contrario. Si él había pensado que aquel que se consagró era un equipo realmente suyo sobre todo porque luchaba contra todo, debía acostumbrarse a seguir de la misma manera. Fueron tiempos de lucha, los siguientes. Dos Copa Anmèrica, 1987 en la Argentina y 1989 en Brasil, para olvidar rápido. Y enseguida, el desafío de Italia ’90, para defender lo que era suyo: la Copa del Mundo. A ningún Mundial llegó Maradona como a aquel. Venía de lograr su segundo scudetto con el Napoli, volaba físicamente. Hasta que un tonta uña encarnada del dedo gordo del pie derecho le puso un bache en el camino, una gripe inoportuna otro más y las patadas de los cameruneses finalmente lo detuvieron. Fue el 8 de junio de 1990, en el Giusseppe Meazza de Milano; Camerún 1, Argentina 0; una de las derrotas más dolorosas en la carrera de Maradona. La cosa era, como tantas otras veces, enojarse y arrancar de nuevo o dejarse caer. De a poco, arrancaron. Y a fuera de penales (Grande, Goyco) llegaron. A la final, llegaron. Con despojos de jugadores, incluido Diego, allí estuvieron. Antes, tuvieron que eliminar a Italia, en las semifinales; para Diego, aquel triunfo por penales, en su San Paolo, después del 1 a 1, fue la sentencia de muerte. Resultó lógico, entonces, que el 8 de julio de 1990, en el estadio Olímpico de Roma, en la final de la Copa del Mundo, el árbitro mexicano Codesal ignorara un claro penal de Matthäus a Calderón en el área alemana y viera uno de Sensini a Völler en el área argentina. Fue subcampeonato. Para Diego, inservible. Los segundos puestos no se festejan. Diego lloró en la cancha, al final. Lloró con la grandeza que no tuvo el público para entender esa tristeza y silbó. Para Diego, fue uno de los peores golpes de su vida: "Nunca imaginé que hubiera gente que se alegre por mi tristeza", dijo entonces. Le costó volver al seleccionado después de tanto dolor. Poco más de dos años y medio. El 18 de febrero de 1993, en el marco de los festejos por el centenario de la Asociación del Fútbol Argentino, jugó contra Brasil, en el Monumental. Ya había sido nombrado, con justicia, qué duda cabe, el más grande futbolista argentino de la historia. Y cuando pocos pensaban que volvería, tras aquella maldita suspensión por quince meses del ’91, allí estuvo, liderando al equipo del Coco Alfio Basile hacia la clasifiación para el Mundial de 1994. Australia lo vió festejar su cumpleaños número 33 y también la posibilidad de su carta Copa del Mundo. Estaba muy bien. Era el mejor. El milagro se había concretado. Gritó su gol inolvidable contra Grecia, el 21 de junio de 1994, y luchó contra los nigerianos. No pudo con la FIFA; algo le buscaron, algo le encontraron. Y lo echaron. Lo echaron de un Mundial, apenas. Jamás podrán sacarlo de la historia. Aquel gol de Maradona a los ingleses, en el Mundial de México del 86, transmitido por Víctor Hugo Morales, que caló muy hondo en nosotros los Argentinos (El dolor Malvinas estaba presente). Inglaterra nunca podrá olvidarlo. De hecho IMG-Transworld llegó a hacer un documental de Maradona para la televisión inglesa acerca de Diego Armando Maradona. Link Link Link Link Link Link Link Link Espero que le haya gustado el post, y que comenten con seriedad. Exitos a todos!!!

La historia de la Fuerza Aérea Argentina comienza con la creación de la Escuela de Aviación Militar el 10 de agosto de 1912. Varios oficiales militares estuvieron entre los pioneros de la aviación argentina, entre ellos Jorge Newbery, un oficial retirado de la Armada Argentina, ingeniero y aventuero, que contaba con amigos para llevar a cabo sus hazañas aéreas. Entre estos amigos se encontraban los sres Aaron de Anchorena y Carlos Muffatti Meraviglia, quien perecio en un accidente aéreo en cercanías de San Fernando, ciudad pionera en la actividad aérea de Argentina. A partir del apoyo de estos amigos, Jorge newbery cominza a planificar el cruce de los Andes en el Globo Pampero. De esta escuela salieron varios pilotos militares que participaron en los principales hitos de la aviación argentina, como el cruce de los Andes en avion. Otro precursor de la Fuerza Aérea fue el conscripto Pablo Teodoro Fels, quien a bordo de su Bleriot, idéntico al de Newbery cruzó el Río de la Plata en la madrugada del 1º de diciembre de 1912 con rumbo a Montevideo, donde llegó dos horas después, batiendo el record mundial en el vuelo sobre agua. Por esta hazaña, Fels fue felicitado, homenajeado y ¡sancionado! por el Ejército Argentino por haber contravenido las reglamentaciones militares. Tras cumplir su arresto, fue ascendido a Cabo. En 1927 se creó la Dirección General de Aeronáutica con el objetivo de coordinar la aviación militar del país. En el mismo año se fundó en Córdoba la Fábrica Militar de Aviones, que se convertiría en el corazón de la industia aeronáutica local. Para los años 40 había varias unidades aéreas tanto en la Armada Argentina como en el Ejército Argentino. Los primeros pasos para la formación de una fuerza independiente se dieron el 11 de febrero de 1944 cuando se creó el Comando Aeronáutico, que estaba a cargo del Brigadier Humberto de la Colina. El Brigadier General De la Colina, convoco a un grupo de oficiales como el Brigadier Sustaita y el Brigadier Muratorio, instandolos a la creación de una Fuerza Aérea Independiente, que debería tener sus propios reglamentos como tal. El brigadier Humberto De la Colina, entonces decisio planificar la creación de una Fuerza Aérea, y convocó al Suboficial Mayor José Aurelio González, quien había tenido una destacada carrera en el arma de Artillería en el Ejército Argentino. Este suboficial, de larga trayectoria castrense, quedó al frente del Comando de Personal de la Dirección General de Aeronáutica, prestando servicios en la Brigada Aérea I con sede en El Palomar. A partir de la incorporación de personal militar a la Dirección General de Aeronáutica, la misma fue creciendo hasta que se convertió el 4 de enero de 1945 en la Fuerza Aérea Argentina. Al término de la Segunda Guerra Mundial la Fuerza Aérea inició un proceso de modernización que incorporó aviones como el jet caza Gloster Meteor, siendo la primera fuerza aérea de América Latina equipada con aeronaves de propulsión a reacción. También se adquirieron algunos bombarderos Avro Lincoln y Avro Lancaster, creando así una fuerza poderosa dentro de la región. La Fuerza Aérea también inició el desarrollo de su propio avión, el I.Ae. 27 Pulqui I y el I.Ae. 33 Pulqui II, con la colaboración de técnicos alemanes, haciendo a Argentina el primer país latinoamericano y el sexto en el mundo en desarrollar tecnología propia de cazas a reacción. La FAA tuvo su bautismo de fuego el 16 de junio de 1955, durante la primera fase de la Revolución Libertadora, cuando aviones Gloster Meteor leales al gobierno derribaron en combate aéreo a un North American de la Armada Argentina piloteado por el alferez Román y atacaron a otro al comando del teniente Máximo Rivero Kelly. Ese día, la Fuerza Aérea realizó varias misiones y cinco de sus aparatos desertaron para sumarse al bando rebelde. Durante la segunda fase de aquel conflicto, entre el 16 y el 21 de septiembre de 1955, las acciones de combate, patrullajes y transporte de tropas y armamentos fueron numerosas. Entre 1975 y 1976 La Fuerza Aérea Argentina participó en misiones de ataques a bases y posiciones de la guerrilla subversiva en la provincia de Tucumán dentro de lo que fue dado en llamar el Operativo Independencia, empleando para ello aviones Hércules C-130, Skyhawks A4B de la V Brigada de Caza y ataque con asiento en Villa Reynolds, provincia de San Luis, cuatro prototipos IA-58 Pucará de fabricación nacional y aviones Mentor. En 1982 el arma tuvo una gloriosa participación contra las fuerzas británicas de la Royal Navy y la Royal Air Force durante la guerra del Atlántico Sur tendiente a recuperar los archipiélagos de Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur. "Contribuir a la Defensa Nacional actuando disuasiva y efectivamente en el aeroespacio de interés, a fin de garantizar y proteger de modo permanente los intereses vitales de la Nación" Sistema de Objetivos y Políticas Institucionales El Sistema de Objetivos y Políticas de la Fuerza Aérea Argentina reúne, para conocimiento público, los lineamientos orientadores del accionar de la Fuerza. El marco de referencia para su concepción está dado por las competencias asignadas por la Constitución, las leyes, los decretos y las responsabilidades emergentes. Los Objetivos y las Políticas son la guía para el accionar coordinado de la Institución de manera conjunta con las otras dos Fuerzas Militares, bajo una completa subordinación al poder político y civil y aportan las bases para la toma de decisiones, sirviendo además de orientación para el proceso de planeamiento. Los Objetivos de la Fuerza Aérea como integrante de las Fuerzas Armadas Argentinas se encuentran establecidos en la Ley de Defensa Nacional, bajo un régimen castrense, militar, verticalista, con reglas de corte marcial. Las Fuerzas Armadas están abocadas solo a la defensa de la soberanía nacional, el territorio y los recursos naturales del país ante el ataque o invasión de otro Estado extranjero o Fuerzas Armadas de otro Estado. Para el caso específico de la Fuerza Aérea, lo que defiende es el espacio aéreo soberano de la República Argentina enmarcados dentro de una nueva doctrina de "Defensa-Defensiva" dispuesta por la Ministro de Defensa Nilda Garré en el año 2007 y en la integración militar latinoamericana, considerando a los países de la región fuera de las posibles amenazas a la soberanía. La mencionada "Ley de Defensa Nacional" impide a las Fuerzas Armadas Argentinas actuar en caso de Seguridad Interior como así también ante las denominadas Nuevas Amenazas (Terrorismo Internacional, Guerra Bacteriológica, Narcotráfico, etc.), funciones que están destinadas a las Fuerzas de Seguridad contempladas como amenazas a la Seguridad Interior. En tanto que las Fuerzas Armadas, en materia de Seguridad Interior, solo podrán brindar apoyo logístico a la comunidad en caso de desastres naturales, pandemias, etc. La FAA cuenta con el siguiente material de vuelo: Cazabombarderos A-4 Skyhawk en versiones (A-4A A-4B A-4C A-M Y A-4Q) - Destinados en la V Brigada Aérea ((Villa Reynold, San Luis) Douglas A-4AR Fightinghawk - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) Douglas OA-4AR Fightinghawk (Biplaza) - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) Dassault Mirage 5 - Destinado en la VI Brigada Aérea (Tandil) IAI Finger - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis) IAI Finger(Biplaza) - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis) I.A. 63 Pampa - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) I.Ae. 33 Pulqui II 5 prototipos - Reservados en casos de emergencia mundial FMA SAIA 903 Prototipos - Reservados en casos de emergencia con paises sub-desarrollados Aermacchi MB-326 - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Aermacchi MB-339 - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) IAI Nesher conocido como IAI Dagger - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) F-86 Sabre - Destinados en la Base Aérea de Cordobá F9F Cougar - Destinados en la Base Aérea de Cordobá T-6 Texan - Destinados en la Escuela de Aviacion Militar (Cordobá) F9F Panther - Destinados en la Base Aérea de Rio Grande Bombarderos BMK-62 Camberra - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) I.Ae. 24 Calquín - Reservados en casos de emergencia Mundial Gloster Meteor - Destinados en la Base Aérea de Rio Gallegos y otras Bases del país Avro Lancaster - En reserva (todavía no retirados) Boeing B-17 Flying Fortress - Reservados en casos de emergencia Mundial PBY Catalina - En reserva (Todavía no retirados) Interceptores Avions Marcel Dassault (AMD) Mirage IIIEA - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Avions Marcel Dassault (AMD) Mirage IIIDA (versión biplaza, de entrenamiento) - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Ataque a tierra FMA IA-58 Pucará - Destinados en la III Brigada Aérea (Reconquista) y en el CE VyCA (Resistencia) En 2007, un FMA IA-58 Pucará fue modificado para que el funcionamiento del motor sea a base de un combustible ecológico derivado de la soja denominado biocombustible para aviones. El proyecto, financiado y dirigido por el Gobierno de la Argentina, a través de la Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación, transformando así a la Argentina en la segunda nación del mundo en propulsar una aeronave con biocombustible. El proyecto tiene por fin hacer las aeronaves menos dependientes de los costosos y contaminantes combustibles tradicionales a base de petróleo. Entrenamiento EMB-312 Tucano - Destinados en la Escuela de Aviación Militar Lockheed Martin AT-63 Pampa II - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) B-45 Mentor - Destinados en la Escuela de Aviación Militar Morane Saulnier MS-760 París - Destinados en la Escuela de Aviación Militar y la IV Brigada Aérea (Plumerillo) Fotográficos Learjet LJ-35 - Destinados en la IIª Brigada Aérea de Paraná Transporte y carga de pasajeros Lockheed C-130 Hércules (En versiones C-130B, C-130H, L-100-30 Super Hércules Y KC-130H ) - Destinados en la I Brigada Aérea (El Palomar) Fokker F-28 Fellowship - Destinados en la I Brigada Aérea (El Palomar) y para los vuelos de fomento de LADE Fokker F-27 Friendship - Destinados en la IIª Brigada Aérea de Paraná Saab 340B - (de reciente adquisición)[1] Destinados en la IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia) para uso exclusivo de LADE Rockwell Aero Commander 500U Bombardier Learjet LJ-35A Bombardier Learjet LJ-60 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter - Destinados en la IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia), para Transporte Aéreo Militar, vuelos de fomento para LADE y una aeronave con patines para los vuelos a la Antartida, en misiones de apoyo logístico a los centros y bases científicas Piper PA-31 Cessna 182 IIª Brigada Aérea de Paraná Posibles Adquisiones Saab Gripen : Comprados a la Empresa Saab de Suecia Dassault Mirage 2000 : Comprados a la Fuerzas Armadas de Francia dados en baja a fines del 2010 a 2011 Boeing B-52 Stratofortress : Comprados a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y NASA Vigilancia aérea CESSNA 210 Fuerza Aérea ArgentinaCessna 210 - Destinado a operar en la IIª Brigada Aérea de Paraná se lo conoce como VR-23. BOEING 707-387C "VR-21" La FAA uso el avión Boeing 707-387C - (DESPROGRAMADO ya hace varios años) en un proyecto llamado: FAS-240 (concluido ente 1985 y 1986). Radioayudas PIPER PA-31 -NAVAJO- FAA.Piper PA31 NAVAJO - El PA-31 Navajo VR-22 esta equipado para misiones de calibracion de radioayudas aunque aparentemete se usa como transporte en el INAC. GATES LEARJET 35 - El Gates Learjet 35A está equipado para misiones de calibracion de radioayudas. Es operado por la IIª Brigada Aérea de Paraná Helicópteros Aérospatiale SA 315B Lama. - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) para vuelos de rescate y salvamento en alta montaña Bell 212. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno) Hughes 369/500/530. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno) Bell UH-1H Iroquois. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno)(desprogramados almacenados en el area de material quilmes a la espera de su remotorización.) Acrobáticos[10] Sukhoi Su-29AR - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) para uso exclusivo de la Escuadrilla Acrobática Cruz del Sur Sukhoi Su-29AR El Sukhoi Su-29AR es un avión de alta acrobacia diseñado por la conocida oficina de diseño rusa. Continuando la saga de aviones acrobáticos de Sukhoi, el Su-29 voló por primera vez en 1990, un año después comenzó a construirse en serie y fue un completo éxito en ventas en el ámbito mundial. La versión argentina es similar al modelo básico aunque trae un GPS incorporado. El aparato está construido sobre la base de tubos de acero y paneles de plástico orgánico carbonado. También el larguero principal es de este material mientras que el capot del motor es metálico. La cola es de tipo semimonocasco, o sea, sin estructura de caños. La célula tiene una vida útil de 10.000 horas, mientras que el ala tiene una vida de 1250 horas. Esta última es recta con un perfil simétrico de 16% en la raíz y 12% en la puntera, lo que mejora su maniobrabilidad en el aire, pero dificulta la operación en tierra. Además, las superficies móviles abarcan una gran parte de la superficie, dando la posibilidad de una rápida respuesta a los mandos. Es un avión muy liviano y con mucha potencia. Según los pilotos, el Su-29AR siempre hace lo que ellos quieren, es fácil salir de todas las maniobras, sin riesgo. Los mandos son mecánicos, por cables al timón de dirección y por barras al timón de profundidad y alerones y no tiene flaps. El tren de aterrizaje es del tipo convencional construido en titanio, una novedad para los pilotos argentinos, no habituados a operar aviones de este tipo. Material terrestre La FAA cuenta con el siguiente material para defensa antiaérea y control del espacio aéreo: Artillería Antiaérea Sistema Roland II Sistema Rheinmetall 202 - 20 mm Sistema Skyguard 35 mm Vigilancia y Control del Espacio Aéreo Sistema de Radares Westinghouse AN - TPS 43 y W - 430 A fines del año 1981, el Comando Aéreo Estratégico (CAE) había finalizado la actualización del planeamiento de la FAA para el marco regional. El mencionado planeamiento no contemplaba el caso Malvinas, pues la FAA desconocía (diciembre 1981) totalmente la existencia de una alternativa militar para este conflicto. Con el propósito de motorizar el planeamiento contribuyente, el CAE elaboró entonces una Directiva que establecía la constitución de los comandos de FAA y Bases Aéreas Militares creados para la defensa aérea del país. En lo que se refiere a la Fuerza Aérea Sur (FAS) designó comandante de dicha fuerza al Brig. Horacio Ernesto Crespo, jefe del Estado Mayor de la FAS al Brig Luis Guillermo Castellano y jefe del Dpto Operaciones A-3 al Com José Antonio Juliá. El Brig Crespo después de analizar la aptitud del personal asignado para los distintos cargos del EM y de las Bases Aéreas Militares de la FAS, elevó un expediente al CAE en febrero de 1982 con la propuesta de reemplazos tanto en el Estado Mayor de la FAS como en las jefaturas y planas mayores de algunas de sus bases aéreas. El expediente fue aprobado verbalmente por el CAE. A fines de marzo de 1982 aun no había sido oficializado. El 26 de marzo 1982 el Jefe del Estado Mayor General de la FAA informó a sus mandos superiores de las intenciones del gobierno nacional de recuperar las islas Malvinas. El 31 de marzo de 1982 se informò al Comandante de la FAS lo que había decidido el Comité Militar y se le ordenó trasladarse a Comodoro Rivadavia para desde allí organizar y conducir la FAS. El 2 de abril de 1982 el Estado mayor de la FAS en Comodoro Rivadavia estaba constituido por cinco oficiales: el Comandante, el Oficial de Operaciones del Estado Mayor, el Oficial de la Sección Operativa de Transporte Aéreo, el A-4 y un auxiliar. Carecían de planes, facilidades de comunicaciones y conocimiento profundo de la situación. Ante este hecho comenzaron a hacerse los primeros requerimientos de medios empezando por el personal, que fue solicitado en base al conocimiento que los oficiales superiores presentes tenían del resto de la fuerza. Simultáneamente con la creación de la FAS, se implementó el Comando aéreo de Transporte (CAT) y el Comando Aéreo de Defensa (CAD). Además, el Brig Castellano, designado jefe de Estado Mayor de la FAS, debió ser reemplazado, porque el Comando Aéreo Estratégico lo designó jefe del Componente Aéreo Malvinas. Por esta causa el Brig Crespo decidió que su Jefe del Dpto Operaciones asumiera también las funciones de Jefe de Estado Mayor de la FAS. Por los conceptos expuestos, se fue conformando el Estado Mayor de la FAS complementado con los oficiales superiores y jefes del Comando Aéreo de Defensa que arribaron para organizar el CODASUR y que se integraron a la FAS para constituir un solo comando, porque así lo exigía la situación y el sentido común. El Brig Camblor, jefe del Cdo de Defensa Aérea Sur, analizada la situación de personal, rápidamente autorizó la integración, asumiendo él mismo las funciones de 2do Comandante de la FAS y jefe del CODASUR. La FAS debía organizar en un plazo perentorio su fuerza para combatir con un enemigo notablemente superior en tecnología y medios, y en un teatro de operaciones que resultaba extraño a las unidades de la FAA, cuyos medios no se hallaban dotados y adiestrados para la lucha en el mar, la cual doctrinariamente era una responsabilidad primaria de la Armada, como resulta lógico. Solicitó, y le fue concedida, primacía total en la selección de los medios -personal y material- para conformar la FAS. La FAS en menos de treinta días debía reconocer las capacidades del enemigo; adiestrar a los pilotos en las técnicas particulares de ataque a buques; realizar pruebas operativas; adaptar los sistemas de armas a la tarea que se avecinaba; reconocer las limitaciones propias -que no eran pocas- y buscarles solución; estudiar las posibilidades operativas de sus aviones de ataque, que apenas podían llegar a las islas por la distancia que las separaba del continente; familiarizar a los pilotos con los problemas de la operación sobre el mar y reconocer el archipiélago en vuelos de práctica. En el Estado Mayor de la FAS, ya se había descartado la posibilidad de disputar la superioridad aérea a baja altura, sobre las islas, enfrentando a los aviones Harrier con los Mirage. El problema era simple: si los Mirage descendían, consumirían mayor cantidad de combustible y ya no podrían regresar. Los pilotos dispondrían de unos diez minutos de permanencia sobre las islas, si mantenían su altitud. En consecuencia, habría combate sólo si los Harrier ascendían, siempre que el enfrentamiento se iniciara a los pocos minutos del arribo de los Mirage, sobre las islas. Por lo tanto, la defensa de las unidades propias en Malvinas, estaría limitada a lo que podría oponer la artillería antiaérea, sin conocer todavía su eficacia, porque no se contaba con verdadera experiencia. Asimismo, las escuadrillas propias que arribaran a la zona de Malvinas, en misiones de ataque a los objetivos navales o terrestres, no contarían con protección aérea real. La principal ayuda disponible, sería la advertencia de los controladores de radar, sobre la aproximación de interceptores Harrier. Se enviarían aviones de cobertura, pero éstos poco podrían hacer, en verdad, por su escaso radio de acción; salvo la diversión, que podrían ejercer al ser dirigidos hacia los Harrier, manteniendo su altitud. Un recurso que dio resultado en muchas ocasiones. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=eo8oeH-ZIM0 Vicecomodoro. DE LA COLINA Rodolfo Manuel Vicecomodoro. MEISNER Hugo Cesar Mayor. FALCONIER Juan Jose Ramon Capitán. CASADO Fernando Juan Capitán. DEL VALLE PALAVER Hugo Angel Capitán. GARCIA Jorge Osvaldo Capitán. GARCIA CUERVA Gustavo Argentino Capitán. KRAUSE Carlos Eduardo Capitán. LOTUFO Marcelo Pedro Capitán. MARTEL Ruben Hector 1er. Teniente. ARDILES Jose Leonidas 1er. Teniente. BOLZAN Danilo Jose 1er. Teniente. BUSTOS Manuel Oscar 1er. Teniente. CASTAGNARI Luis Dario Jose 1er. Teniente. CASTILLO Omar Jesus 1er. Teniente. GAVAZZI Fausto 1er. Teniente. GONZALEZ Mario Hipolito 1er. Teniente. GUADAGNINI Luciano 1er. Teniente. MANZOTTI Daniel Fernando 1er. Teniente. VAZQUEZ Jose Daniel Teniente. ARRARAS Juan Jose Teniente .BEAN Pedro Ignacio Teniente. BERNHARDT Juan Domingo Teniente. BONO Jorge Alberto Teniente. CASCO Jorge Eduardo Teniente. CASTILLO Carlos Julio Teniente. DE IBANEZ Eduardo Jorge R. Teniente. FARIAS Jorge Ricardo Teniente. GIMENEZ Miguel Angel Teniente. IBARLUCEA Jorge Ruben Teniente. JUKIC Daniel Antonio Teniente. LOPEZ Nestor Edgardo Teniente. NIVOLI Mańo Victor Teniente. VOLPONI Hector Ricardo Alférez. VALKO Mańo Luis Alférez. VAZQUEZ Alfredo Jorge A. Sub Principal. LASTRA Julio Jesus Sub Ayudante .ALBELOS Manuel Alberto Sub Ayudante. LUNA Francisco Tomas Sub Auxiliar. MARIZZA Guido Antonio Cabo Principal. CANTEZANO Carlos Domingo Cabo Principal. CARDONE Miguel Angel Cabo Principal. DUARTE Mario Cabo Principal. RODRIGUEZ Juan Antonio Cabo Primero. BRASICH Andres Luis Cabo Primero. CARRIZO Miguel Angel Cabo Primero. MALDONADO Jose Alberto Cabo Primero. MONTAO Agustin Hugo Cabo Primero. PERALTA Jose Luis Cabo. VARAS Hector Hugo S/C 62. AGUIRRE Hector Walter S/C 62. BORDON Hector Ramon S/C 62.GARCIA Guillermo Uvaldo S/C 62. LUNA Mario Ramon s/c 62. SEVILLA Luis Guillermo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=wdSMHiCcwzQ link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=MbV1cxYuFV0 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=X7bHCtXwmuc

Gracias a todos !!! Y en especial a los que comentaron con buena onda.Exitos a todos Bueno, esto lo descubri a la hora de preparar el mate de todas las mañanas en el trabajo, en uno de los pasos de la preparacion de esta bebida popular note que la marca que quedaba al sacudir el mate sobre mi mano, sumada a las lineas propias de la mano, era similar a una pelota de tennis Necesitamos: Bueno espero que se lo hayan tomado con buena onda, ya que mi intencion era poner un poco de humor a la comunidad taringuera Les agradezco a todos los q se tomaron el post con buena onda, y al ver algunos de los comentarios se me ocurrio hacer este post http://www.taringa.net/posts/info/4104766/Razones-para-sonreir.html Espero que les guste tambien.Exitos a todos

Trabajo practico Psicologia y Antropologia. 1.- ¿Por qué iniciamos la materia con una introducción antropológica? Busque y compare, semejanzas y diferencias, de las definiciones de antropología y psicología. Para entender mejor las semejanzas y diferencias es necesario saber las definiciones de ambas: Antropología: la palabra proviene del griego “antropos” (hombre- humano) y “logos” (conocimiento). Integra una sola disciplina que estudia el proceso biosocial de la existencia de la raza humana, al hombre desde el enfoque de las ciencias sociales humanas y naturales, analizando el origen de la gama de variabilidad humana y los modos de comportamientos sociales a través del tiempo y espacio. Psicología: la palabra proviene del griego “psiche” (alma) y “logos” (estudio). En sus orígenes la definición se refería al estudio del alma, y más tarde al estudio de la mente, es decir, es una ciencia que estudia lo que hacen, sienten y piensan los seres humanos; de acuerdo a su modo de ser las circunstancias en que viven y su relación con los demás. ◘ Iniciamos la materia con una introducción antropológica para conocer al hombre desde el punto de vista individual y social. • Semejanzas: ambas tienen como fin estudiar al ser humano. • Diferencias: la antropología estudia al hombre en su totalidad, en cambio la psicología, la conducta mental (cognitiva, afectiva y conductual). 2.- ¿Qué significa que el hombre es un ser dramático y tensional? Desarrolle el concepto y analice la frase de Jean Paul Sastre “El hombre está condenado a ser libre, porque no se ha creado a sí mismo, y sin embargo, por otro lado, libre, porque una vez arrojado al mundo es responsable de todo lo que hace”. Tensional: porque esta siempre necesitando de ir hacia un proyecto, una “esperanza” que justifique su camino y le dé sentido a su vida. Siempre. Dramático: porque siempre está necesitando de “elegir” entre distintas alternativas, cargada cada una de diferentes valores. No siempre es fácil elegir lo verdaderamente bueno para su condición de ser humano. Como conclusión, podríamos decir que el hombre, por no ser intuitivo como los animales, está sujeto al uso del razonamiento y es responsable de sus actos. Él mismo está tensionado por deseos y aspiraciones que lo llevan a una crisis dándole lugar a tomar una decisión para bien o para mal de su propia vida. ◘ Análisis de la frase: el hombre está condenado a ser libre porque tiene que elegir su propio destino, y a su vez, haciéndose responsable de sus actos buenos o malos. 3.- ¿Qué relación existe entre el concepto “el hombre como proyecto abierto” y “la vida humana como esperanza”? Proyecto abierto: El hombre es sensible en la defensa de su propia identidad y libertad, es el único ser que tiene la responsabilidad de realizar su vida. Es capaz de adaptarse a todas la situaciones y circunstancias y habitar todas las regiones del planeta y hasta iniciar la conquista del espacio extraterrestre. Es capaz de descubrir el sentido de las cosas existentes y con su trabajo logra transformarlas para ponerlas a su servicio. Ejemplo: el hombre ha podido manipular la naturaleza y producir importantes avances en la medicina mejorando así la calidad de vida al no tener limitaciones ante muchas enfermedades. El hombre al ser un proyecto abierto, manifiesta con toda claridad una exigencia, y la realización de esa exigencia, ese proyecto, le da sentido a su vida. El hombre es un ser en busca de sentido, el sentido de la vida humana como esperanza. Cuando el hombre deja de dirigirse esforzadamente hacia ese proyecto, la esperanza de vida se desvanece experimentando vacío, desilusión y angustia. 4.- ¿Por qué decimos que “el hombre es un ser en relación”? Analice la frase de Martín Buber: “el hombre posee, de acuerdo con su carácter una triple relación vital. Puede llevar a su índole y su situación a plena realización si convierte en esenciales todas sus relaciones vitales… Esta triple relación con el mundo y las cosas, su relación con el hombre, tanto individual como pluralmente, y su relación con el misterio del ser… Misterio que el filósofo llama absoluto y el creyente Dios”. Decimos que el hombre es un ser en relación ya que para realizarse, debe salir de si mismo y entregarse a la adecuada relación con los demás seres de la creación. Así logrará desarrollar el lenguaje, vivir en convivencia y en un medio cultural que le permitirá personalizarse y realizarse plenamente. Es decir: “se hará hombre entre los hombres”. Es un ser en relación con el mundo y las cosas, con los hombres tanto individual como pluralmente, y con lo absoluto o con Dios. Esto tiene que ver con que es un ser en busca de sentido ya que al ser un “ser en relación”, socializado, contara con las herramientas y adquirirá las ideas de esperanza que requiere la realización de un proyecto que le de sentido a su vida. Si el hombre está en desequilibrio en esta triple relación, permanecerá en un medio de injusticia; de lo contrario, se hallará en una situación de plena satisfacción, tanto consigo mismo para con los demás. 5.- Realice una conclusión personal que abarque los conceptos aprendidos en esta introducción a la materia. Ejemplifíquelo con alguna poesía o relato. Los conceptos aprendidos en esta introducción a la materia resultan necesarios para comprender al hombre en varios aspectos de su vida. La antropología es la ciencia encargada de brindarnos conceptos caracterizando al ser humano desde diferentes enfoques, uno de esos enfoques es la psicología. El estudio de la psicología es de gran utilidad para lograr conocernos a nosotros mismos al estudiar la mente y el comportamiento humano. En este trabajo práctico vimos las características que nos hacen seres únicos, diferentes al resto de los seres de la naturaleza, seres capaces de decidir sobre nuestra propia vida; viviendo siempre el drama de elegir entre distintas alternativas, cargadas cada una de ellas con valores diferentes. Somos seres tensionales, necesitamos siempre seguir un proyecto que le dé sentido a nuestra vida. Somos un proyecto abierto, construimos nuestro camino, y nos adaptamos a las dificultades. Somos seres en relación que sólo llegamos a realizarnos plenamente al convivir con otros hombres. Vimos que el hombre es un ser que vive de la esperanza, que la vida humana es la esperanza y si ésta se pierde, se pierde también el sentido de la vida. Es de mucha utilidad para comenzar con el estudio de la psicología comprender al hombre como ser total, novedoso y original. Espero que les sea de ayuda el post. Exitos!

La historia de la Fuerza Aérea Argentina comienza con la creación de la Escuela de Aviación Militar el 10 de agosto de 1912. Varios oficiales militares estuvieron entre los pioneros de la aviación argentina, entre ellos Jorge Newbery, un oficial retirado de la Armada Argentina, ingeniero y aventuero, que contaba con amigos para llevar a cabo sus hazañas aéreas. Entre estos amigos se encontraban los sres Aaron de Anchorena y Carlos Muffatti Meraviglia, quien perecio en un accidente aéreo en cercanías de San Fernando, ciudad pionera en la actividad aérea de Argentina. A partir del apoyo de estos amigos, Jorge newbery cominza a planificar el cruce de los Andes en el Globo Pampero. De esta escuela salieron varios pilotos militares que participaron en los principales hitos de la aviación argentina, como el cruce de los Andes en avion. Otro precursor de la Fuerza Aérea fue el conscripto Pablo Teodoro Fels, quien a bordo de su Bleriot, idéntico al de Newbery cruzó el Río de la Plata en la madrugada del 1º de diciembre de 1912 con rumbo a Montevideo, donde llegó dos horas después, batiendo el record mundial en el vuelo sobre agua. Por esta hazaña, Fels fue felicitado, homenajeado y ¡sancionado! por el Ejército Argentino por haber contravenido las reglamentaciones militares. Tras cumplir su arresto, fue ascendido a Cabo. En 1927 se creó la Dirección General de Aeronáutica con el objetivo de coordinar la aviación militar del país. En el mismo año se fundó en Córdoba la Fábrica Militar de Aviones, que se convertiría en el corazón de la industia aeronáutica local. Para los años 40 había varias unidades aéreas tanto en la Armada Argentina como en el Ejército Argentino. Los primeros pasos para la formación de una fuerza independiente se dieron el 11 de febrero de 1944 cuando se creó el Comando Aeronáutico, que estaba a cargo del Brigadier Humberto de la Colina. El Brigadier General De la Colina, convoco a un grupo de oficiales como el Brigadier Sustaita y el Brigadier Muratorio, instandolos a la creación de una Fuerza Aérea Independiente, que debería tener sus propios reglamentos como tal. El brigadier Humberto De la Colina, entonces decisio planificar la creación de una Fuerza Aérea, y convocó al Suboficial Mayor José Aurelio González, quien había tenido una destacada carrera en el arma de Artillería en el Ejército Argentino. Este suboficial, de larga trayectoria castrense, quedó al frente del Comando de Personal de la Dirección General de Aeronáutica, prestando servicios en la Brigada Aérea I con sede en El Palomar. A partir de la incorporación de personal militar a la Dirección General de Aeronáutica, la misma fue creciendo hasta que se convertió el 4 de enero de 1945 en la Fuerza Aérea Argentina. Al término de la Segunda Guerra Mundial la Fuerza Aérea inició un proceso de modernización que incorporó aviones como el jet caza Gloster Meteor, siendo la primera fuerza aérea de América Latina equipada con aeronaves de propulsión a reacción. También se adquirieron algunos bombarderos Avro Lincoln y Avro Lancaster, creando así una fuerza poderosa dentro de la región. La Fuerza Aérea también inició el desarrollo de su propio avión, el I.Ae. 27 Pulqui I y el I.Ae. 33 Pulqui II, con la colaboración de técnicos alemanes, haciendo a Argentina el primer país latinoamericano y el sexto en el mundo en desarrollar tecnología propia de cazas a reacción. La FAA tuvo su bautismo de fuego el 16 de junio de 1955, durante la primera fase de la Revolución Libertadora, cuando aviones Gloster Meteor leales al gobierno derribaron en combate aéreo a un North American de la Armada Argentina piloteado por el alferez Román y atacaron a otro al comando del teniente Máximo Rivero Kelly. Ese día, la Fuerza Aérea realizó varias misiones y cinco de sus aparatos desertaron para sumarse al bando rebelde. Durante la segunda fase de aquel conflicto, entre el 16 y el 21 de septiembre de 1955, las acciones de combate, patrullajes y transporte de tropas y armamentos fueron numerosas. Entre 1975 y 1976 La Fuerza Aérea Argentina participó en misiones de ataques a bases y posiciones de la guerrilla subversiva en la provincia de Tucumán dentro de lo que fue dado en llamar el Operativo Independencia, empleando para ello aviones Hércules C-130, Skyhawks A4B de la V Brigada de Caza y ataque con asiento en Villa Reynolds, provincia de San Luis, cuatro prototipos IA-58 Pucará de fabricación nacional y aviones Mentor. En 1982 el arma tuvo una gloriosa participación contra las fuerzas británicas de la Royal Navy y la Royal Air Force durante la guerra del Atlántico Sur tendiente a recuperar los archipiélagos de Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur. "Contribuir a la Defensa Nacional actuando disuasiva y efectivamente en el aeroespacio de interés, a fin de garantizar y proteger de modo permanente los intereses vitales de la Nación" Sistema de Objetivos y Políticas Institucionales El Sistema de Objetivos y Políticas de la Fuerza Aérea Argentina reúne, para conocimiento público, los lineamientos orientadores del accionar de la Fuerza. El marco de referencia para su concepción está dado por las competencias asignadas por la Constitución, las leyes, los decretos y las responsabilidades emergentes. Los Objetivos y las Políticas son la guía para el accionar coordinado de la Institución de manera conjunta con las otras dos Fuerzas Militares, bajo una completa subordinación al poder político y civil y aportan las bases para la toma de decisiones, sirviendo además de orientación para el proceso de planeamiento. Los Objetivos de la Fuerza Aérea como integrante de las Fuerzas Armadas Argentinas se encuentran establecidos en la Ley de Defensa Nacional, bajo un régimen castrense, militar, verticalista, con reglas de corte marcial. Las Fuerzas Armadas están abocadas solo a la defensa de la soberanía nacional, el territorio y los recursos naturales del país ante el ataque o invasión de otro Estado extranjero o Fuerzas Armadas de otro Estado. Para el caso específico de la Fuerza Aérea, lo que defiende es el espacio aéreo soberano de la República Argentina enmarcados dentro de una nueva doctrina de "Defensa-Defensiva" dispuesta por la Ministro de Defensa Nilda Garré en el año 2007 y en la integración militar latinoamericana, considerando a los países de la región fuera de las posibles amenazas a la soberanía. La mencionada "Ley de Defensa Nacional" impide a las Fuerzas Armadas Argentinas actuar en caso de Seguridad Interior como así también ante las denominadas Nuevas Amenazas (Terrorismo Internacional, Guerra Bacteriológica, Narcotráfico, etc.), funciones que están destinadas a las Fuerzas de Seguridad contempladas como amenazas a la Seguridad Interior. En tanto que las Fuerzas Armadas, en materia de Seguridad Interior, solo podrán brindar apoyo logístico a la comunidad en caso de desastres naturales, pandemias, etc. La FAA cuenta con el siguiente material de vuelo: Cazabombarderos A-4 Skyhawk en versiones (A-4A A-4B A-4C A-M Y A-4Q) - Destinados en la V Brigada Aérea ((Villa Reynold, San Luis) Douglas A-4AR Fightinghawk - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) Douglas OA-4AR Fightinghawk (Biplaza) - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) Dassault Mirage 5 - Destinado en la VI Brigada Aérea (Tandil) IAI Finger - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis) IAI Finger(Biplaza) - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynolds, San Luis) I.A. 63 Pampa - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) I.Ae. 33 Pulqui II 5 prototipos - Reservados en casos de emergencia mundial FMA SAIA 903 Prototipos - Reservados en casos de emergencia con paises sub-desarrollados Aermacchi MB-326 - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Aermacchi MB-339 - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) IAI Nesher conocido como IAI Dagger - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) F-86 Sabre - Destinados en la Base Aérea de Cordobá F9F Cougar - Destinados en la Base Aérea de Cordobá T-6 Texan - Destinados en la Escuela de Aviacion Militar (Cordobá) F9F Panther - Destinados en la Base Aérea de Rio Grande Bombarderos BMK-62 Camberra - Destinados en la V Brigada Aérea (Villa Reynold, San Luis) I.Ae. 24 Calquín - Reservados en casos de emergencia Mundial Gloster Meteor - Destinados en la Base Aérea de Rio Gallegos y otras Bases del país Avro Lancaster - En reserva (todavía no retirados) Boeing B-17 Flying Fortress - Reservados en casos de emergencia Mundial PBY Catalina - En reserva (Todavía no retirados) Interceptores Avions Marcel Dassault (AMD) Mirage IIIEA - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Avions Marcel Dassault (AMD) Mirage IIIDA (versión biplaza, de entrenamiento) - Destinados en la VI Brigada Aérea (Tandil) Ataque a tierra FMA IA-58 Pucará - Destinados en la III Brigada Aérea (Reconquista) y en el CE VyCA (Resistencia) En 2007, un FMA IA-58 Pucará fue modificado para que el funcionamiento del motor sea a base de un combustible ecológico derivado de la soja denominado biocombustible para aviones. El proyecto, financiado y dirigido por el Gobierno de la Argentina, a través de la Secretaría de Ciencia Tecnología e Innovación Productiva de la Nación, transformando así a la Argentina en la segunda nación del mundo en propulsar una aeronave con biocombustible. El proyecto tiene por fin hacer las aeronaves menos dependientes de los costosos y contaminantes combustibles tradicionales a base de petróleo. Entrenamiento EMB-312 Tucano - Destinados en la Escuela de Aviación Militar Lockheed Martin AT-63 Pampa II - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) B-45 Mentor - Destinados en la Escuela de Aviación Militar Morane Saulnier MS-760 París - Destinados en la Escuela de Aviación Militar y la IV Brigada Aérea (Plumerillo) Fotográficos Learjet LJ-35 - Destinados en la IIª Brigada Aérea de Paraná Transporte y carga de pasajeros Lockheed C-130 Hércules (En versiones C-130B, C-130H, L-100-30 Super Hércules Y KC-130H ) - Destinados en la I Brigada Aérea (El Palomar) Fokker F-28 Fellowship - Destinados en la I Brigada Aérea (El Palomar) y para los vuelos de fomento de LADE Fokker F-27 Friendship - Destinados en la IIª Brigada Aérea de Paraná Saab 340B - (de reciente adquisición)[1] Destinados en la IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia) para uso exclusivo de LADE Rockwell Aero Commander 500U Bombardier Learjet LJ-35A Bombardier Learjet LJ-60 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter - Destinados en la IX Brigada Aérea (Comodoro Rivadavia), para Transporte Aéreo Militar, vuelos de fomento para LADE y una aeronave con patines para los vuelos a la Antartida, en misiones de apoyo logístico a los centros y bases científicas Piper PA-31 Cessna 182 IIª Brigada Aérea de Paraná Posibles Adquisiones Saab Gripen : Comprados a la Empresa Saab de Suecia Dassault Mirage 2000 : Comprados a la Fuerzas Armadas de Francia dados en baja a fines del 2010 a 2011 Boeing B-52 Stratofortress : Comprados a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y NASA Vigilancia aérea CESSNA 210 Fuerza Aérea ArgentinaCessna 210 - Destinado a operar en la IIª Brigada Aérea de Paraná se lo conoce como VR-23. BOEING 707-387C "VR-21" La FAA uso el avión Boeing 707-387C - (DESPROGRAMADO ya hace varios años) en un proyecto llamado: FAS-240 (concluido ente 1985 y 1986). Radioayudas PIPER PA-31 -NAVAJO- FAA.Piper PA31 NAVAJO - El PA-31 Navajo VR-22 esta equipado para misiones de calibracion de radioayudas aunque aparentemete se usa como transporte en el INAC. GATES LEARJET 35 - El Gates Learjet 35A está equipado para misiones de calibracion de radioayudas. Es operado por la IIª Brigada Aérea de Paraná Helicópteros Aérospatiale SA 315B Lama. - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) para vuelos de rescate y salvamento en alta montaña Bell 212. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno) Hughes 369/500/530. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno) Bell UH-1H Iroquois. - Destinados en la VII Brigada Aérea (Mariano Moreno)(desprogramados almacenados en el area de material quilmes a la espera de su remotorización.) Acrobáticos[10] Sukhoi Su-29AR - Destinados en la IV Brigada Aérea (Plumerillo) para uso exclusivo de la Escuadrilla Acrobática Cruz del Sur Sukhoi Su-29AR El Sukhoi Su-29AR es un avión de alta acrobacia diseñado por la conocida oficina de diseño rusa. Continuando la saga de aviones acrobáticos de Sukhoi, el Su-29 voló por primera vez en 1990, un año después comenzó a construirse en serie y fue un completo éxito en ventas en el ámbito mundial. La versión argentina es similar al modelo básico aunque trae un GPS incorporado. El aparato está construido sobre la base de tubos de acero y paneles de plástico orgánico carbonado. También el larguero principal es de este material mientras que el capot del motor es metálico. La cola es de tipo semimonocasco, o sea, sin estructura de caños. La célula tiene una vida útil de 10.000 horas, mientras que el ala tiene una vida de 1250 horas. Esta última es recta con un perfil simétrico de 16% en la raíz y 12% en la puntera, lo que mejora su maniobrabilidad en el aire, pero dificulta la operación en tierra. Además, las superficies móviles abarcan una gran parte de la superficie, dando la posibilidad de una rápida respuesta a los mandos. Es un avión muy liviano y con mucha potencia. Según los pilotos, el Su-29AR siempre hace lo que ellos quieren, es fácil salir de todas las maniobras, sin riesgo. Los mandos son mecánicos, por cables al timón de dirección y por barras al timón de profundidad y alerones y no tiene flaps. El tren de aterrizaje es del tipo convencional construido en titanio, una novedad para los pilotos argentinos, no habituados a operar aviones de este tipo. Material terrestre La FAA cuenta con el siguiente material para defensa antiaérea y control del espacio aéreo: Artillería Antiaérea Sistema Roland II Sistema Rheinmetall 202 - 20 mm Sistema Skyguard 35 mm Vigilancia y Control del Espacio Aéreo Sistema de Radares Westinghouse AN - TPS 43 y W - 430 A fines del año 1981, el Comando Aéreo Estratégico (CAE) había finalizado la actualización del planeamiento de la FAA para el marco regional. El mencionado planeamiento no contemplaba el caso Malvinas, pues la FAA desconocía (diciembre 1981) totalmente la existencia de una alternativa militar para este conflicto. Con el propósito de motorizar el planeamiento contribuyente, el CAE elaboró entonces una Directiva que establecía la constitución de los comandos de FAA y Bases Aéreas Militares creados para la defensa aérea del país. En lo que se refiere a la Fuerza Aérea Sur (FAS) designó comandante de dicha fuerza al Brig. Horacio Ernesto Crespo, jefe del Estado Mayor de la FAS al Brig Luis Guillermo Castellano y jefe del Dpto Operaciones A-3 al Com José Antonio Juliá. El Brig Crespo después de analizar la aptitud del personal asignado para los distintos cargos del EM y de las Bases Aéreas Militares de la FAS, elevó un expediente al CAE en febrero de 1982 con la propuesta de reemplazos tanto en el Estado Mayor de la FAS como en las jefaturas y planas mayores de algunas de sus bases aéreas. El expediente fue aprobado verbalmente por el CAE. A fines de marzo de 1982 aun no había sido oficializado. El 26 de marzo 1982 el Jefe del Estado Mayor General de la FAA informó a sus mandos superiores de las intenciones del gobierno nacional de recuperar las islas Malvinas. El 31 de marzo de 1982 se informò al Comandante de la FAS lo que había decidido el Comité Militar y se le ordenó trasladarse a Comodoro Rivadavia para desde allí organizar y conducir la FAS. El 2 de abril de 1982 el Estado mayor de la FAS en Comodoro Rivadavia estaba constituido por cinco oficiales: el Comandante, el Oficial de Operaciones del Estado Mayor, el Oficial de la Sección Operativa de Transporte Aéreo, el A-4 y un auxiliar. Carecían de planes, facilidades de comunicaciones y conocimiento profundo de la situación. Ante este hecho comenzaron a hacerse los primeros requerimientos de medios empezando por el personal, que fue solicitado en base al conocimiento que los oficiales superiores presentes tenían del resto de la fuerza. Simultáneamente con la creación de la FAS, se implementó el Comando aéreo de Transporte (CAT) y el Comando Aéreo de Defensa (CAD). Además, el Brig Castellano, designado jefe de Estado Mayor de la FAS, debió ser reemplazado, porque el Comando Aéreo Estratégico lo designó jefe del Componente Aéreo Malvinas. Por esta causa el Brig Crespo decidió que su Jefe del Dpto Operaciones asumiera también las funciones de Jefe de Estado Mayor de la FAS. Por los conceptos expuestos, se fue conformando el Estado Mayor de la FAS complementado con los oficiales superiores y jefes del Comando Aéreo de Defensa que arribaron para organizar el CODASUR y que se integraron a la FAS para constituir un solo comando, porque así lo exigía la situación y el sentido común. El Brig Camblor, jefe del Cdo de Defensa Aérea Sur, analizada la situación de personal, rápidamente autorizó la integración, asumiendo él mismo las funciones de 2do Comandante de la FAS y jefe del CODASUR. La FAS debía organizar en un plazo perentorio su fuerza para combatir con un enemigo notablemente superior en tecnología y medios, y en un teatro de operaciones que resultaba extraño a las unidades de la FAA, cuyos medios no se hallaban dotados y adiestrados para la lucha en el mar, la cual doctrinariamente era una responsabilidad primaria de la Armada, como resulta lógico. Solicitó, y le fue concedida, primacía total en la selección de los medios -personal y material- para conformar la FAS. La FAS en menos de treinta días debía reconocer las capacidades del enemigo; adiestrar a los pilotos en las técnicas particulares de ataque a buques; realizar pruebas operativas; adaptar los sistemas de armas a la tarea que se avecinaba; reconocer las limitaciones propias -que no eran pocas- y buscarles solución; estudiar las posibilidades operativas de sus aviones de ataque, que apenas podían llegar a las islas por la distancia que las separaba del continente; familiarizar a los pilotos con los problemas de la operación sobre el mar y reconocer el archipiélago en vuelos de práctica. En el Estado Mayor de la FAS, ya se había descartado la posibilidad de disputar la superioridad aérea a baja altura, sobre las islas, enfrentando a los aviones Harrier con los Mirage. El problema era simple: si los Mirage descendían, consumirían mayor cantidad de combustible y ya no podrían regresar. Los pilotos dispondrían de unos diez minutos de permanencia sobre las islas, si mantenían su altitud. En consecuencia, habría combate sólo si los Harrier ascendían, siempre que el enfrentamiento se iniciara a los pocos minutos del arribo de los Mirage, sobre las islas. Por lo tanto, la defensa de las unidades propias en Malvinas, estaría limitada a lo que podría oponer la artillería antiaérea, sin conocer todavía su eficacia, porque no se contaba con verdadera experiencia. Asimismo, las escuadrillas propias que arribaran a la zona de Malvinas, en misiones de ataque a los objetivos navales o terrestres, no contarían con protección aérea real. La principal ayuda disponible, sería la advertencia de los controladores de radar, sobre la aproximación de interceptores Harrier. Se enviarían aviones de cobertura, pero éstos poco podrían hacer, en verdad, por su escaso radio de acción; salvo la diversión, que podrían ejercer al ser dirigidos hacia los Harrier, manteniendo su altitud. Un recurso que dio resultado en muchas ocasiones. link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=eo8oeH-ZIM0 Vicecomodoro. DE LA COLINA Rodolfo Manuel Vicecomodoro. MEISNER Hugo Cesar Mayor. FALCONIER Juan Jose Ramon Capitán. CASADO Fernando Juan Capitán. DEL VALLE PALAVER Hugo Angel Capitán. GARCIA Jorge Osvaldo Capitán. GARCIA CUERVA Gustavo Argentino Capitán. KRAUSE Carlos Eduardo Capitán. LOTUFO Marcelo Pedro Capitán. MARTEL Ruben Hector 1er. Teniente. ARDILES Jose Leonidas 1er. Teniente. BOLZAN Danilo Jose 1er. Teniente. BUSTOS Manuel Oscar 1er. Teniente. CASTAGNARI Luis Dario Jose 1er. Teniente. CASTILLO Omar Jesus 1er. Teniente. GAVAZZI Fausto 1er. Teniente. GONZALEZ Mario Hipolito 1er. Teniente. GUADAGNINI Luciano 1er. Teniente. MANZOTTI Daniel Fernando 1er. Teniente. VAZQUEZ Jose Daniel Teniente. ARRARAS Juan Jose Teniente .BEAN Pedro Ignacio Teniente. BERNHARDT Juan Domingo Teniente. BONO Jorge Alberto Teniente. CASCO Jorge Eduardo Teniente. CASTILLO Carlos Julio Teniente. DE IBANEZ Eduardo Jorge R. Teniente. FARIAS Jorge Ricardo Teniente. GIMENEZ Miguel Angel Teniente. IBARLUCEA Jorge Ruben Teniente. JUKIC Daniel Antonio Teniente. LOPEZ Nestor Edgardo Teniente. NIVOLI Mańo Victor Teniente. VOLPONI Hector Ricardo Alférez. VALKO Mańo Luis Alférez. VAZQUEZ Alfredo Jorge A. Sub Principal. LASTRA Julio Jesus Sub Ayudante .ALBELOS Manuel Alberto Sub Ayudante. LUNA Francisco Tomas Sub Auxiliar. MARIZZA Guido Antonio Cabo Principal. CANTEZANO Carlos Domingo Cabo Principal. CARDONE Miguel Angel Cabo Principal. DUARTE Mario Cabo Principal. RODRIGUEZ Juan Antonio Cabo Primero. BRASICH Andres Luis Cabo Primero. CARRIZO Miguel Angel Cabo Primero. MALDONADO Jose Alberto Cabo Primero. MONTAO Agustin Hugo Cabo Primero. PERALTA Jose Luis Cabo. VARAS Hector Hugo S/C 62. AGUIRRE Hector Walter S/C 62. BORDON Hector Ramon S/C 62.GARCIA Guillermo Uvaldo S/C 62. LUNA Mario Ramon s/c 62. SEVILLA Luis Guillermo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=wdSMHiCcwzQ link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=MbV1cxYuFV0 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=X7bHCtXwmuc

El vino se produjo por primera vez durante el neolítico, según los testimonios arqueológicos hallados en los montes Zagros, en la región que hoy ocupan Georgia, Armenia e Irán; gracias a la presencia de Vitis vinifera sylvestris, y la aparición de la cerámica durante este periodo. La evidencia más antigua de la producción y consumo de vino, es una vasija del año 5400 a. C., hallada en el poblado neolítico de Hajii Firuz Tepe, en los montes Zagros. La vasija contiene un residuo rojizo, presumiblemente vino. Posteriormente, el consumo de vino se extendió hacia el occidente, llegando a Anatolia y Grecia; y hacia el sur, llegando hasta Egipto, ya célebre en Bahariya durante el Imperio Medio (siglo XX a. C.) La más antigua documentación griega sobre el cuidado de la vid, y la cosecha y prensado de las uvas, es Los trabajos y los días, de Hesíodo, del siglo VIII a. C.[ En la antigua Grecia, el vino se bebía mezclado con agua y se conservaba en pellejos de cabra. Lo primero que cabe destacar es que el vino, a lo largo de la historia, ha estado muy bien considerado por la alta sociedad occidental, siendo testigo imprescindible en cualquier acontecimiento o banquete de importancia y alrededor de él se han firmado los grandes tratados y acontecimientos históricos de occidente. Ya en Egipto, Grecia y Roma se adoraba a Dioniso o Baco (dios de los viñedos) y la Biblia se refiere al vino en diversos pasajes, entre otros cuando relata la última cena de Jesús, que ofreció una copa de vino a sus discípulos representando su sangre. Sabemos que en China, hace 4.000 años, ya conocían el proceso de fermentación de la uva, y que en Egipto, en el siglo XIV a. C. ya conocían la viticultura. Julio César fue un gran apasionado del vino y lo introdujo por todo el mundo romano. La viticultura debe su mayor desarrollo a la propagación del cristianismo, por ser el vino necesario para la celebración de la misa. Los monasterios, con sus propios métodos de elaboración y extracción, fueron los precursores de la viticultura y vinicultura, dejando huellas tan claras como los vinos priorato de la palabra prior. Las uvas son el elemento esencial por el cual se elabora finalmente el vino. La uva que produce el vino pertenece a la familia biológica conocida como vitaceae, que son una clasificación de plantas con tendencia a trepar por las superficies fijas. Esta familia posee once géneros diferentes, pero tan sólo la vitis es interesante como fruta vitivinícola. Dentro del género vitis existen 60 especies, pero tan sólo la vinifera es la que proporciona vino (de origen indoeuropeo).[9] Entre las otras sesenta especies de vitis, como por ejemplo: la norteamericana v.labrusca, la v. riparia, la v. aestivalis, la v. rotundifolia, etc. De todas ellas, tan sólo la vitis vinífera es la que proporciona vino con un sabor aceptado por la mayor parte de las culturas de la tierra.[10] Ahora bien, a lo largo de la historia del cultivo de la especie vitis vinífera el hombre ha dado lugar a una gran infinidad de diversas variedades con el objeto de obtener aromas, sabores, etc. De esta forma se tienen los vinos elaborados con uvas de diferentes variedades dentro de la especie vitis viniferea, como pueden ser por ejemplo: el verdejo, el cabernet Sauvignon, el Carmenere, el merlot, el chardonnay, la gewürtztraminer, etc. Todas ellas aportan un caracter especial a los vinos. A veces las vides se someten a trabajos de injerto con el objeto de obtener nuevas variedades más resistentes al ataque de plagas. Una de las más terribles acaeció a mediados del siglo XX cuando se trasnportaron variedades americanas a Europa lo que causó que se propagara la mosca áfida denominada Phylloxera vastratix por todos los viñedos (las especies europeas no eran resistentes al ataque de esta mosca). La vitis vinífera es acosada por otras plagas que se combaten de formas diferentes. Barbera D'asti Origen: En Italia es uno de los principales cepajes. Está difundido en 35 provincias, principalmente en Asti; Alessandría; Cuneo y Pavia., en las cuales representa del 40% al 64% de sus producciones vitícolas. En San Juan figura como el cepaje tinto más cultivado - cerca del 50% de la superficie con uvas tintas de vinificar. Sinónimos En Cuyo se acostumbra a llamarla Barbera D´Asti, cuando su verdadero nombre es sólo Barbera. A la variedad Bonarda se la suele llamar Barbera Bonarda, aunque las diferencias entre ambos cepajes son tales que no permiten ningún tipo de confusión entre ambas. Características Cepaje tinto. Bayas negro azuladas de tamaño mediana En Mendoza, la Barbera sigue al Malbec, la Tempranilla y Bonarda. En Cuyo se considera productora de vino de calidad, con buena acidez y perfume característico. Bonarda Origen y sinonímia Su denominación ha sido motivo de confusión entre cepajes cultivados en el Piedemonte Italiano. Aquí, existe una variedad llamada Bonarda Piemontese o Bonarda d' Astigniano. Así, la B. Piemontese sería la única y verdadera Bonarda. Sin embargo, en Argentina la variedad llamada Bonarda o muchas veces Barbera Bonarda, no es la verdadera, sino que corresponde a una variedad francesa, llamada Corbeau francesa (mejor conocida como Douce noir). Para el ingeniero Alcalde, ampelógrafo de las vides de Cuyo, sería prudente aceptar para nuestra Bonarda, la correcta denominación de Corbeau. Características Posee racimos medianos, bien llenos. Las bayas son negro-azuladas, esferoides, con pulpa blanda, aunque su vino no es de coloración muy intensa. Bonarda y Tempranillo, en superficies semejantes, son las tintas de vinificar más importantes después del Malbec en Mendoza. Es muy frecuente hallarla como mezcla en viñedos de Malbec, aunque son numerosas las propiedades con parcelas puras de Bonarda. Se la ha buscado como alternativa frente al Malbec, sin embargo su calidad vínica no la puede comparar. Cabernet Franc Origen es un antiguo cepaje del Sudoeste Francés Sinónimos Acheria, Bouchy, Gros Bochet, o Bouchet Franc (en Saint Emilion), Grosse Vidure (en el Bordelés) Características Variedad negra. Medianamente productiva. Racimos medios de pequeños granos esféricos de un negro azulado. Película del grano, fina y jugo dulce. El Cabernet Franc es un cepaje muy antiguo, tanto es así que algunos autores le atribuyen a esta variedad características de la Vitis silvestris, que son las vides primitivas. La extensión cultivada con Cabernet Franc en la región francesa del Bordelés es importante, aún cuando se considera que sus vinos no tienen la calidad de los provenientes del Cabernet Sauvignon. Su cultivo no es muy importante en Argentina. Cabernet Sauvignon Origen es un antiguo cepaje del Sudoeste Francés Sinónimos Acheria, Bouchy, Gros Bochet, o Bouchet Franc (en Saint Emilion), Grosse Vidure (en el Bordelés) Características Variedad negra. Medianamente productiva. Racimos medios de pequeños granos esféricos de un negro azulado. Película del grano, fina y jugo dulce. El Cabernet Franc es un cepaje muy antiguo, tanto es así que algunos autores le atribuyen a esta variedad características de la Vitis silvestris, que son las vides primitivas. La extensión cultivada con Cabernet Franc en la región francesa del Bordelés es importante, aún cuando se considera que sus vinos no tienen la calidad de los provenientes del Cabernet Sauvignon. Su cultivo no es muy importante en Argentina. Carignan Origen En Francia e Italia se lo considera proveniente de España. Sinónimos Es conocido también con los nombres de Mazuelo en España y de Bois dur en Francia. Características Cepaje tinto. Bayas negro- rojizas, de tamaño mediano. En Mendoza es un capaje vigoroso y de buena producción. Prácticamente no hay implantaciones de este cepaje en el resto del país. En Europa, se destaca por su resistencia al frío invernal. En general sus vinos tienen poco color. Cereza Origen Pertenece los cepajes llamados criollos, conocidos en Sudamérica desde comienzos de su vitivinicultura, con una gran diversidad de formas o tipos y sin conexión evidente con cepajes europeos o asiáticos Sinónimos La Cereza no es una entidad única bien definida pues existen variaciones principalmente en el color y la forma de las bayas. En Mendoza, es frecuente hallarla en mezcla con la Criolla grande o Sanjuanina. Características Cepaje tinto. Bayas grandes negro- azuladas claro, pulpa carnosa. Cepaje muy vigoroso, de extraordinaria producción. Es una variedad muy rústica y resistente a la salinidad del suelo. Esta condición le ha valido que en San Juan, donde está muy difundida, se ha pensado en emplearla como pie para injertar sobre ella el Moscatel de Alejandría, de muy poca resistencia a las sales. Criolla Chica Origen Es otro de los llamados criollos. Existen diversas formas y está difundido por todas las regiones vitivinícolas de Sud-América. Sinónimos En Perú se la conoce como Negra corriente, en Chile como Uva del País Características Cepaje tinto. Baya negro-rojiza y rosada, mediana a pequeña. Sus caracteres más salientes, que permiten diferenciarla de las otras entidades criollas como la Cereza y la Sanjuanina, residen fundamentalmente en las hojas. En Cuyo representa algo más del 3% del área cultivada. Sus vinos son de poco color. Criolla Grande Origen Se la denomina corrientemente Criolla grande o Sanjuanina. Junto a la Cereza y la Criolla chica, integra el grupo de cepajes llamados criollos por la antigüedad de su cultivo en Argentina y otros países de América. Sinónimos Las tres entidades mencionadas y otras detectadas principalmente en las provincias del noroeste argentino, presentan diversas formas con diferencias más o menos marcadas en hojas y frutos. Características Cepaje tinto. Baya negro-rojiza y rosada, esferoide, de tamaño mediana a grande Está ampliamente difundida en Cuyo, donde representa casi el 22% de la superficie vitícola y, conjuntamente con la Cereza, supera el 34%. Considerando su alta productividad puede estimarse que, actualmente los cepajes criollos son aún responsables de gran parte de la producción vínica de Mendoza. Sus vinos son de poco color. Generalmente se cortan con otros cepajes tintos para realzar las características organolépticas que esta variedad no posee. Fer Origen Cepaje francés cultivado en el Sudoeste Sinónimos En Francia, además de Fer noir y Fer servadou, se lo conoce con numerosos nombres, según las localidades en que se cultiva. En Mendoza, está bastante difundido en San Rafael, donde se lo denomina Verdot. Características Cepaje tinto. Baya negro- azulada. Tamaño mediano. En Francia es una variedad que está en retroceso en relación con su primitiva difusión. Se le reprocha escasa producción. Allí produce un vino astringente de buen color que resiste y mejora con el envejecimiento. En Mendoza, los viñedos implantados con esta variedad muestran un buen comportamiento. Con respecto a sus vinos todavía queda bastante por investigar. Malbec Origen región sudoeste de Francia Sinónimos Cots, Lutkens, Perssec , Malbeck. Los cultivos de los cotts de Francia se remontan a fines del siglo XVIII y se duda en asignarle como centro de origen de su difusión Quercy o la Touraine. Lo cierto es que siempre fue un cepaje bordelés. Ha tenido numerosos sinónimos locales, de acuerdo a la localidad y a sus difusores, como el mismo señor Malbeck, de quien tomó su nombre. En Argentina se conoce como Malbec. Años atrás tomaba frecuentemente la denominación de uva francesa, aunque esta denominación incluye a otras variedades como Tannat y Merlot . A veces se la suele llamar Verdot. Características Granos esferoides negro - azulados. Pulpa blanda. Variedad negra. Racimos medianos. Como ha sido uno de los cepajes más difundidos en Argentina, se ha tomado como referencia para ubicar comparativamente el desarrollo de los otros cultivares. En Mendoza constituyó el principal cepaje. Hasta el año 1968, según destaca el Ing. Alcalde representó el 50% de la superficie correspondiente a las tintas de vinificar. En San Juan sólo es del 12%. Produce vinos de perfume característico e intenso color. Esta variedad ha experimentado una adaptación excelente en Argentina, produciendo vinos de calidad superior a otros del mundo elaborados con el mismo varietal. En la actualidad, debido a sus condiciones de calidad, se está convirtiendo en un referente muy importante de los vinos argentinos a nivel internacional. Merlot Origen Para algunos autores su origen es desconocido y para otros proviene de la región de Burdeos, Francia. Sinónimos Varían según las diferentes localidades francesas, pero las más frecuentes son: Braucol y Egeodola. El origen del nombre Merlot, parece estar relacionada con el pájaro mirlo. Ya sea porque a este pájaro le apetecen sus uvas o porque sus granos tienen un color semejante a los del pájaro. En francés, este pájaro se llama "merle", que en dialecto "patois" suena "merlot". Características Posee racimos medianos y cónicos. Las bayas son pequeñas, esferoides, negro azuladas. También existe un Merlot blanco, que es cultivado en al Gironda francesa, pero para muchos autores, esta variedad no debe considerarse pariente del Merlot tinto. Según el autor Pierre Rézeau, se calcula que el cultivo de Merlot alcanza, en Europa, a las 68.000 hectáreas desde el siglo XIX en que se estimaba como una variedad secundaria, hasta hoy que ha pasado a ser la variedad principal de Saint Emilion. En Italia está muy cultivado en la llanura veneto - friulana. Tanto en Francia como en Italia, produce vinos ligeros, de fuerte color y maduración rápida que no se presta mucho al envejecimiento. En Argentina tiene mayor difusión en Mendoza. Se producen vinos de alta calidad. Son más bien vinos livianos y suaves. Petit Verdot Origen Cultivar que se conoce desde antiguo en la región de Burdeos (Francia) Sinónimos En Mendoza es común oír de la existencia de Verdot. A veces se trata de cuarteles de Malbec que bajo condiciones ambientales apropiadas y especiales cuidados culturales, alcanza una producción sobresaliente. Clásicamente se reconocen dos tipos de Verdot: el Petit Verdot y el Gros Verdot. Características Cepaje tinto. Baya elipsoidal pequeña negro - violácea. Es una variedad clásica francesa de la región bordelesa, considerada fina, no obstante su incidencia en el encepado nacional es muy reducida. En Cuyo sólo se ha hallado en pequeñas parcelas. Pinot Gris Origen Para la mayoría de las implantaciones de Cuyo, tanto el Pinot blanco como el Pinot Gris, son clones del Pinot negro. Otros autores consideran que en algunas plantaciones se confunde con la variedad conocida como Canari. Características Cepaje con bayas negro-grisáceas. Son muy escasos los viñedos en que se encuentra en paños puros. Cepaje vigoroso con buena vegetación. Algo susceptible a la podredumbre. Pinot Noir Origen Es uno de los cepajes cultivados de más antiguo origen, conocido desde el tiempo de Roma antigua. Tiene caracteres de las primitivas formas silvestres (Lambruscas). Por ello cuenta con innumerables sinónimos según la localidad vitícola en que se lo cultiva en Francia, especialmente en Borgoña, Alsacia y Champagne. Por esa misma razón son conocidas diversas formas de este cepaje; las principales son sin duda el Pinot blanco, el Pinot negro (Pinot noir) y el Pinot gris. En términos generales, las principales formas, son diferentes sólo en el color del grano, al punto que se citan casos de cepas con racimos de distinto color; bayas de diferente color en un mismo racimo y hasta distintos colores en un mismo grano, como cita el ing. Alcalde. Sinónimos Auvernat, Touraine, Noirien, Noirin. En Cuyo, las denominaciones variaron. El Pinot blanco de Cuyo es el Chenin y el Pinot Gris sería probablemente una variedad llamada Canari. El Pinot negro cultivado en Argentina, es el auténtico cepaje francés de ese nombre. Características De maduración temprana. Racimo pequeño y compacto. Granos esféricos negro azulados. Película gruesa y jugo incoloro. Su cultivo en Francia se estimaba en 23.000 hectáreas y a nivel mundial alrededor de 50.000 hectáreas. Es la variedad tinta clásica de la Borgoña Francesa, donde se considera su cuna. Siempre se ha considerado como una variedad aristócrata y delicada. El Pinot blanco se estima la forma blanca del Pinot noir, genera un vino blanco muy fino, aromático y delicado, que disputa primacías con el Chardonnay. Son notables los Pinot blancos de la Alsacia francesa. El Pinot gris tiene racimos muy pequeños y granos diminutos y esféricos. Originario de la Borgoña. Se ha difundido bajo la sinonimia de Auxerrois gris o Pinot beurot. Del Pinot gris se obtienen vinos ya sea blancos, cuando se vinifica directamente su jugo prescindiendo de la película, o ligeramente rosados. La variedad que se conoce como Pinot Gris en Cuyo correspondería a otra variedad llamada Canari, un cepaje de la Guyenne en el sudoeste de Francia. El Pinot noir es el más célebre de todos. Sinónimos Pinot noirine, Franc maurillon, Bourguignon, Auvernat . Su celebridad es muy antigua sobre todo en la Borgoña y en la Côte d´Or. En una época se cultivaba mezclado con otra variedad como el Gamays, hasta que el duque Philippe Le Hardi en 1395 dio la orden de arrancar de todos los viñedos tintos de la Borgoña el Gamays y dejar el Pinot Noir. Se encuentra en Argentina, pero en escasa cantidad. Produce vinos de elevada calidad, pero su producción es aún pobre. Sangioveto-Sangiovese Origen El cepaje difundido en Cuyo como Sangioveto o Sangioveto grosso tiene caracteres muy particulares que lo alejan totalmente de la variedad que en Italia se conoce como San Gioveto, Sangioveto o Sangiovese. Sinónimos Para algunos autores, en muchas ocasiones, el cepaje que en Cuyo llamamos Sangioveto es en realidad la variedad italiana conocida como Buonamico o Bonamico. Éste es un cepaje cultivado desde muy antiguo en la Toscana. Características Cepaje tinto. Bayas negro-rojizas. En Cuyo se ha difundido algo en su calidad de cepaje tinto de buena producción, cualidades, hasta ahora muy buscadas. El color del vino no es muy intenso. Syrah Origen Es bastante discutido. Una de las hipótesis más moderna y verosímil es que sería una variedad originaria de la región del Vienne Francés, cuyo ancestro sería la famosa Vitis Allobrogica citada por los antiguos como Plinio. También existe la leyenda que dice que el caballero de Stérimberg habría traído la variedad Syrah a la zona del Hermitage a su retorno de las cruzadas. O sea que existiría otra teoría que atribuiría un origen persa por la cercanía con el nombre de la ciudad de Shiraz o Chiraz. Sinónimos Shiras, Sirac, Syrac, Sirrah, Syra, Syras, Petite Syrah. En Argentina ha sido rara la denominación Syrah. Comúnmente se la conoció, por error, como Balsemina o Balsamina. Características Variedad tinta. Bastante productiva. Racimos de tamaño medio a pequeño, compacto. Granos elípticos de bello color negro - azulado. Película fina pero resistente. Pulpa jugosa y agradable. Según el autor P. Rézeau, la Syrah es una de las grandes variedades negras de calidad. Produce vinos carnosos, coloreados, de gran tipicidad y potencia aromática. Son vinos que desarrollan gran clase envejeciendo. En Italia es uno de los cepajes franceses que ha alcanzado una especial importancia, mejorando la producción vínica en algunas regiones de Toscana. En Argentina se la considera productora de vinos finos, con buen color , perfume fino y característico, quizás de la intensidad y calidad de los que desarrolla el Malbec. En la actualidad, es uno de los vinos representativos de Australia, donde ha desarrollado excelente nivel de calidad. Tannat Origen Es un viejo cepaje del Sudoeste francés. Sinónimos En Cuyo es poco conocido y no se aplica ninguna otra denominación local. Características Cepaje tinto. Bayas pequeñas a medianas, color negra- azulada. En Francia tiene importancia en zonas del Sudoeste donde produce un vino fino que precisa un largo período de envejecimiento. En Mendoza hay, según estadísticas sólo unas 80 hectáreas, su influencia en la producción vínica es pobre. Tempranillo Origen Cultivado desde muy antiguo en la provincia de La Rioja (España), se lo puede considerar originario de esa región. Sinónimos Cencibel o Jacibera (España), y Valdepeñas (California, EEUU). Características Racimo grande, bien lleno. Baya negra - azulada, esferoide, pulpa blanda. Muchos autores indican que la variedad cultivada en Cuyo como Tempranilla o Tempranillo coincide en todas sus características con el Tempranillo de Rioja. Tiene importancia en España. En Alava constituye el 70% del encepado y está muy cultivado en Logroño y Palencia; se le atribuyen allí, a sus vinos, grandes condiciones de finesa. En Mendoza, hace algún tiempo, tuvo gran auge como variedad tinta, de gran producción; aún hoy es la segunda variedad tinta de vinificar. Estrujado Consiste en romper el hollejo de los granos de uva para que libere el jugo. Esta operación se realiza mediante máquinas llamadas estrujadoras o pisadoras, que pueden ser de varios tipos. Derrasponado Consiste en separar los granos de uva de la parte herbácea del racimo, como es el raspón o escobajo cuya intervención no es apropiada para nuestro objetivo. Sulfitado Se agrega anhídrido sulfuroso con fines antisépticos, y particularmente disolventes. Fermentación - Maceración Para elaborar el vino tinto el mosto se deja en contacto con la pulpa, el hollejo y las pepitas. Aquí se realizan dos procesos simultáneos. La fermentación, realizada por las levaduras, que transformarán el azúcar del mosto en el alcohol del vino, más numerosos componentes por un lado. Y por otro, el proceso de maceración, en donde el jugo de la uva o mosto, estará en contacto con las partes sólidas del grano, como el hollejo y la semilla, que le aportarán el color y los taninos del futuro vino. El tiempo en que este fenómeno ocurra, dependerá del tipo de vino tinto que se quiere obtener. Existe otro tipo de maceración, llamada maceración carbónica, que consiste en colocar las uvas en vasijas saturadas de gas carbónico (llenas de gas carbónico) y temperatura relativamente elevada, en donde la uva sufre un proceso de disolución suave y un poco prolongada que permite obtener un vino con aroma y sabor particular. Fermentación Maloláctica Como hemos mencionado anteriormente, entre los constituyentes de la uva, se encuentran principalmente tres ácidos orgánicos: el ácido tartárico, el ácido málico y el ácido cítrico. Este último desaparece rápidamente durante el proceso de fermentación alcohólica. El ácido málico es de suma importancia biológica para el vino. En primer lugar, durante la fermentación alcohólica es transformado por las levaduras y ciertas bacterias llamadas lácticas, en ácido láctico. Pero terminada la fermentación alcohólica, estas bacterias que suceden a las levaduras alcohólicas efectúan lo que se conoce como segunda fermentación o fermentación secundaria, en que el ácido málico es transformado en ácido láctico. Este es de constitución suave y agradable. Mientras el ácido tartárico, el más estable de los tres, pasa a formar el verdadero constituyente ácido de los vinos. Trasiego En los vinos nuevos se produce una clarificación espontanea. Esto implica que los sedimentos se depositan en le fondo de la vasija formando borras. No es aconsejable que los vinos estén mucho tiempo sobre las ellas, por lo que los trasiegos son frecuentes en bodega. Esta operación consiste en sacar los vinos que se encuentran sobre borras y pasarlos a una vasija completamente limpia. En el pasaje se debe tener la precaución de no arrastrar los sedimentos. Clarificación Operación que consiste en agregar al vino una sustancia de naturaleza coloidal (vegetal o animal). Estas sustancias arrastran hacia el fondo de la vasija aquellos elementos en suspensión no deseados en el vino. Crianza Los vinos tintos, como hemos dicho, pueden ser jóvenes, cuyas características sobresalientes, son la frescura y el frutado. Son los llamados vinos tintos jóvenes. Pero los grandes vinos tintos o los clásicos, más bien dicho, son objeto de un proceso de crianza, que consiste en estacionar los vinos, sobre todo en vasijas de madera, donde, después de la fermentación maloláctica se suceden una serie de procesos físico – químicos, notablemente complejos, para llegar a lo que se conoce como “envejecimiento” o “añejamiento” del vino, en donde éste se enriquece sobre todo en compuestos aromáticos del “buquet” a la par que se estabiliza el color de los mismos. Embotellado El proceso de crianza culmina con el embotellado, el cual se efectúa cuando el productor estima que la crianza del vino ha alcanzado su perfección. Mendoza es reconocida y premiada a nivel mundial por sus bodegas y por la calidad de sus vinos. Mendoza es la tierra del sol y del buen vino. Según Testimonios históricos, años después de la fundación de Mendoza la actividad vitivinícola contaba con un progreso notable y la responsabilidad se le atribuye a Pedro del Castillo - primer fundador de Mendoza - quien habría introducido la vid desde Chile. Otra teoría es que Juan Jufré - el segundo fundador de Mendoza - fue el responsable junto al padre Cidrón de las primeras plantaciones entre 1569 y 1575. La zona de Cuyo, principalmente Mendoza, albergó la actividad vitivinícola de tal forma que en el año 1700 las tierras se cotizaban por la cercanía a la plaza principal y por la cantidad de vides que estas contenían. PREPARACIÓN DEL LÍQUIDO DE SANGRÍA: Esta sangría de vino se hace con los siguientes ingredientes: •Una manzana •Un melocotón •Una pera •Un plátano •Un limón •Algunas cucharadas de azúcar •Una medida de ginebra •Una medida de cointreau •Un litro de vino tinto En primer lugar, debes conseguirte una buena jarra, bien grande, donde quepe toda la preparación. A continuación, comienza a cortar la fruta en cubos e introdúcela en la jarra. Paso siguiente, añade el azúcar y el litro de vino tinto. Puedes utilizar el que más te guste. Tal vez no te convenga usar un vino demasiado fino y muy costoso ya que lo mezclarás con frutas y otras bebidas. Guarda todo el preparado en el refrigerador por una hora. Cuando esté listo para servir, añade una buena medida de ginebra y también de cointreau, revolviendo bien y sirviendo con abundante hielo. Seguramente tendrás que rellenar las copas mucho más seguido de lo que pensabas. A todos les gustará. Letra y Música: Tito Fernández. En una copa de vino puede estar la gracia o el infierno. allí, sencillamente, la alegría puede volverle, al hombre, la espalda y el hombre puede convertirse en una historia triste. Jesús le dio la gloria, a sus amigos, en un vaso de vino. Sin embargo Judas bebió, en él, el amargo veneno de la envidia y la traición. El vino puede vestir, de luto, el alma de una madre, pero puede, también, alegrar el corazón. Nadie que haya bebido vino negará esta historia. Porque nadie, que haya bebido vino, ignora la verdad de su intención. Como hijo, de la tierra, el vino es santo. Caminando con el hombre, a veces se contagia y se enferma de intenciones oscuras. Porque el vino no alegrará los corazones cuando una copa de más está en la sangre y nos borra el color de la vida, que también es de tierra y fruto. Yo le he cantado al vino, con respeto, y, a pesar de haberlo tenido de enemigo entiendo que ha sido por mi culpa porque no quise, entonces, ver que una copa de vino y una mujer hermosa pueden embriagar al más severo de los hombres con una sensación de espuma, y rosa, peligrosa. Pero el vino es bueno, compañero. Y encontrador, a veces, de las cosas preciosas. Por eso alzo mi copa, este tiempo de fiesta, sin temor al mañana mi a su sabor, amargo. El que aprende a gustar, del vino, en buena forma se unirá, por su gracia, con el amor, cantando. Vaya esta copla del vino para el hombre que quiere ser amigo y nunca esclavo. Si la tierra nos da el vino, por la gracia de Dios, alcemos nuestras copas y bebamos, cantando. ¡A la salud de todos los amores! ¡A la salud del pueblo, trabajando! ¡A la salud de las mujeres, bellas flores! ¡Y de nuestros hermosos, y jóvenes, muchachos! Que mañana saldrán, desde las aulas, contentos, vitales, a darnos un abrazo, para, después, fundar una esperanza que hará, de nuestra Patria, otro milagro. No reniegues del vino, compañero, ni del segundo de vida que aletea en tu vaso. Yo he encontrado, en el vino, mis canciones y, porque el vino viene de la tierra, yo lo amo. Porque me dio, con dolor, vasta experiencia le agradezco la prueba de esos años. No reniegues del vino, compañero ¡No! También es, para ti, la sangre de aquel pacto. No olvides que el hombre entre los hombres, selló su muerte, pero también su vida eterna, levantando su copa y bebiéndose un trago. Link Link Link Bueno despues de bastante tiempo lo termine, espero que les haya gustado y que comenten. Exitos.