FrancoAstrada

Lo hizo por cadena nacional. El texto, enviado al Congreso, declaran de utilidad público y sujeto a expropiación ese porcentajes de las acciones de YPF, que pasarán al Estado Nacional y las provincias productoras. Son todas acciones de Repsol, que quedará con una participación minoritaria. El Tribunal de Tasaciones determinará cuánto se pagará por la expropiación. “Finalmente, Cristina dio su proyecto sobre YPF con La Cámpora de animador especial”. Por Pablo de León, desde la Casa Rosada. A través de una cadena nacional, el Gobierno anunció hoy formalmente el envío al Congreso de un proyecto de ley para expropiar el 51% de YPF, a un precio que fijará el Tribunal de Tasaciones de la Nación y en el marco de la declaración de “interés público y nacional” al “autoabastecimiento de hidrocarburos”. El total a expropiar pertenece a la española Repsol. El proyecto lleva por título “De la soberanía hidrocarburífera de la República Argentina”. En lo esencial, tiene varios puntos de contacto con el texto que había trascendido la semana pasada y que ya era analizado por legisladores oficialistas, aunque éste incorpora los reclamos de las provincias productorasde hidrocarburos. El primer artículo del proyecto, de un total de 19 y que hoy mismo será enviado al Parlamento, declara “de interés publico nacional y como objetivo prioritario el logro del autoabastecimiento de hidrocarburos” y “la explotación, industrialización, trasnporte y comercialización de hidrocarburos”. Ese marco es el que permite la parte más sustancial del proyecto: la declaración de “utilidad pública y sujeto a expropiación” del 51% de YPF Sociedad Anónima. Esas acciones, especifica el proyecto, se repartirán entre el Estado Nacional y las provincias que integran la Organización Federal de Provincias Productoras de Hidrocarburos (OFEPHI) de modo tal que el Estado nacional tendrá el 26,01% del total y las provincias productoras, el 24,99% (con, respectivamente, el 51% y el 49% del 51% que sería expropiado). El texto establece, además, que el 51% a expropiar estará “representado por igual porcentaje de las acciones Clase D pertenecientes a Repsol YPF Sociedad Anónima” (es decir que, por lo menos según está planteado, no expropian las acciones que tiene la familia Eskenazy a través del Grupo Petersen ni las de los accionistas que compraron los títulos en la bolsa); que el ejercicio de los derechos accionarios de las provincias, además, se realizará “en forma unificada por el plazo mínimo de 50 años a través de un pacto de sindicación de acciones”, y que “se encuentra prohibida la transferencia posterior de tales acciones (las expropiadas) sin la autorización del Congreso de la Nación”. El proyecto que tratará el Congreso Nacional fija también la “remoción de los directores y síndicos titulares y suplentes” y estipula que “la designación de los directores se efectuará en proporción a las tenencias del Estado nacional, de los estados provinciales y uno en representación de los trabajadores de la empresa”. Si se aprueba la ley –algo previsible dada la mayoría legislativa del oficialismo- el Estado pasará a controlar el 51% de la petrolera –la mayor empresa del país-. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner enfatizó que “no es un modelo de estatización sino de recuperación de la soberanía. Seguimos manteniendo el modelo de Sociedad Anónima y el de una conducción profesionalizada”. Más allá del capítulo sobre la expropiación del 51% de YPF, el proyecto establece también que, en el marco de la soberanía hidrocarburífera,  el Estado “arbitrará las medidas conducentes” para, entre otros objetivos, la “conversión de recursos en reservas comprobadas y su explotación”; la “integración del capital público y privado nacional e internacional en alianzas estratégicas”; la “maximización de las inversiones”; la “promoción de la explotación y comercialización de los hidrocarburos con alto valor agregado” y la “explotación racional” de los recursos. Asimismo, crea un “Consejo federal de hidrocarburos” en el que participarán los ministerios de Economía, Planificación, Trabajo e Industria y que promoverá “la actuación coordinada del Estado nacional y los estados provinciales”.

Grand Theft Auto V: Bueno Este Es Un Juego Muy Esperado Por Todos,Si Te Gustaron Los Anteriores Este Te Va Sorprender. Título: Grand Theft Auto V Género: Conducción , Accion Desarrollador: Rockstar North Editor: Rockstar Games Plataformas: PC , XBOX 360 , PS3 Fecha de lanzamiento: 2 de noviembre de 2012 Jugador: 1 Multijugador: 36 jugadores en consolas y 64 en PC Sinopsis: Este nuevo GTA estará ambientado en Los Santos y sus alrededores ( San Fierro y Las Venturas no aparecerán en este gta ) , este GTA sera inmenso con 4 aeropuertos y un hospital enorme ( mas grande que el gta san andreas y liberty city de gta iv juntos ) Ya que tendrá bosques , desiertos y zonas de nieve. Las únicas consolas reveladas hasta ahora son la PS3 y la XBOX 360 que llevaran sus recursos hasta el limite. También sabemos que el juego se va a tratar de la economía , ya que el logo del GTA V en donde dice FIVE se lo encuentra en el billete del dolar y el signo V es verde también representa el dolar. Si a un no se enteraron , se dice que una persona del produccionismo del GTA V lo estuvo jugando 30 minutos , dice que tardo 15 minutos en ir de la ciudad a la zona de campo. Nuestro personaje podrá agarrar cualquier elemento del suelo y usarlo como arma. La mecánica de disparo se a mejorado bastante. Abra personas trabajando en el campo , en la pretorial,etc. Ahora se podrá interactuar mucho mas con los autos por ejemplo: prender y apagar la luz , levantar o bajar los vidrios , ponerse el cinturón de seguridad , ect. Se confirmo la presencia de animales en este gta pero no se confirmo que se les pueda hacer daño , se dice también que el próximo trailer del grand theft auto V sera lanzado a mediados de febrero del 2012 , con el próximo trailer vamos a tener mas idea de como sera la próxima saga de gta. La fecha de salida no esta confirmada , pero se rumorea que saldrá en mayo del 2012 , esta fecha era la salida del Max payne 3 , pero decidieron lanzar primero el grand theft auto V para que las venta a max payne 3 no reduzcan.Otras cosas que se confirmo que las animaciones de todas las cosas incluyendo: personas , animales , plantas , entre otras , se han mejorado al 100% ya que las animaciones fueron captadas de las animaciones reales. Ahora los policías actúan mas realistas ya que ellos aran todo por arrestarte como por ejemplo: tirándote gas lacrimojeno , soltando a la policía canina , ect. Ahora tu personaje podrá entrar a los edificios y bloquear las puertas con muebles , sillas , ect para que la policía no ingrese. Los autos tendrán que recargar el tanque de combustible SI o SI. Los mini juegos que habrá en el gta 5 son: peleas en jaulas , golf , béisbol y quedan para confirmar todavía. El clima también se a mejorado con lluvias torrenciales y días de mucho calor , ahora en esta saga habrá desastres climatologícas como los terremotos y por primera vez las nubes se moveran. La personalizacion de los autos a vuelto , también las mejoras de habilidades del personaje como por ejemplo: mejorar la habilidad de armas , el físico , etc. Al noreste del mapa se ubica la frontera con Canadá, si nosotros pasamos la frontera nos darán 5 estrellas de persecución , para solucionarlo hay que darse vuelta inmediatamente y al sureste: se encuentra un desierto interminable. link: http://www.youtube.com/watch?v=QFL_BV6Tyes Imagenes: Bueno Gente Eso Fue Todo Aviso Que Este Post Se Ira Actualizando En Cuanto Se Sepa Mas Gracias.

NEED FOR SPEED SHIFT 2 unleashed Shift 2 Unleashed es la decimoquinta entrega de la serie de videojuegos de carreras, Need for Speed. Es la secuela del juego de la franqucia Need for Speed Shift. El juego fue desarrollado nuevamente por Slightly Mad Studios y distribuido por su creadora Electronic Arts. En España el juego se puso a la venta el 1 de Abril del 2011. Jugabilidad Según los productores, NFS Shift 2 Unleashed promete expandir las caracteristicas de su predecesor. El objetivo del jugador sera el Campeonato Mundial de la FIA GT1 2010 y el Campeonato de Europa de la FIA GT3 2010 así como nuevas carreras y circuitos incluidos. Otra caracteristica es que se podra jugar en circuitos nocturnos y por supuesto incluye el modo Online de la función Autolog, función conocida por el aclamado juego de la misma saga: Need for Speed: Hot Pursuit. Por último, el juego tendra mejoras respecto al control de los automovíles, así como las lines de dirección, sensibilidad, entre otras mejoras. Automóviles: Lista de coches En su lanzamiento, el juego incluía 121 coches de 37 fabricantes distintos, aunque más coches van a ser añadidos mediante DLCs: Acura NSX Alfa Romeo 8C Competizione Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde (Disponible en la Edición Limitada) Alpina B6 GT3 Aston Martin DB9 Coupe Aston Martin Racing DBR9 GT1 Aston Martin Racing DBRS9 GT3 Aston Martin V8 Vantage N400 Audi R8 Coupé 4.2 FSI quattro Audi R8 LMS Audi RS4 Audi S3 Audi S4 Audi TT Coupé 3.2 quattro Bentley Continental Supersports BMW 135i Coupe BMW M1 Procar BMW M3 E30 Sport Evolution BMW M3 E36 BMW M3 E46 BMW M3 E92 BMW M3 GT ALMS BMW M6 BMW Z4 M-Coupe BMW Z4 sDrive 35is Bugatti Veyron 16.4 Caterham Superlight R500 Chevrolet Cobalt SS Chevrolet Camaro SS Chevrolet Corvette C6 R GT1 Chevrolet Corvette Sting Ray Chevrolet Corvette Z06 Chevrolet Corvette Z06R GT3 Dodge Challenger Concept Dodge Challenger R/T Dodge Charger R/T Dodge Viper SRT-10 Falken Tire Ford Mustang GT Monster Energy Ford Escort RS Cosworth Ford Focus RS Ford Focus ST Ford GT Ford Shelby GT500 Gumpert Apollo Honda Civic Si Honda S2000 Infiniti G35 (V35) Jaguar XKR Koenigsegg CCX Lamborghini Gallardo LP560-4 Lamborghini Gallardo LP560-4 GT3 Lamborghini Murcielago LP640 (Disponible en la Edición Limitada) Lamborghini Murcielago R-SV GT1 Lamborghini Reventon Lamborghini Reventon Hot Pursuit Edition (Solo para jugadores de NFS Hot Pursuit) Lancia Delta HF Integrale Lexus IS-F Lexus LFA Lotus Elise 111R Lotus Exige S Maserati GranTurismo S Maserati MC12 GT1 Matech Ford GT GT1 Matech Ford GT GT3 Mazda RX-5 Mazda RX-7 Mazda RX-7 FC3S Mazda RX-8 Mclaren F1 Mclaren MP4-12C Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution 2 Mercedes-Benz Mclaren SLR 722 Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss Mercedes-Benz SL 65 AMG Mercedes-Benz SLS AMG Mitsubishi Lancer Evolution IX MR Mitsubishi Lancer Evolution X Nissan 200SX (S14) Nissan 240SX (S13) Nissan 240SX (S13) Drift Alliance Nissan 350Z (Z33) Nissan 370Z (Z34) Nissan GT-R (R35) Nissan GT-R SpecV (R35) SUMO POWER Nissan GT-R GT1 Nissan Silvia S15 Spec. R Aero (Disponible en la Edición Limitada) Nissan Skyline GT-R (R32) Nissan Skyline GT-R (R34) Pagani Huayra Pagani Zonda F Pagani Zonda R Pagani Zonda Cinque Hot Pursuit Edition (Solo para jugadores de NFS Hot Pursuit) Porsche 911 GT2 Porsche 911 GT3 R Porsche 911 GT3 RS Porsche 911 GT3 RS Auto Bild Edition Porsche 911 GT3 RSR Porsche 911 GT3 RSR Falken Tire Porsche 918 Spyder Concept Study Porsche Carrera GT Porsche Cayman S Radical SR3 RS Renault Mégane RS Scion tC Seat Leon Cupra Shelby GT500 1967 Shelby Cobra 427 Need For Speed Shelby Terlingua Ford Mustang Subaru Impreza WRX STI Team Need for Speed BMW Z4 GT3 Team Need for Speed Ford Mustang RTR-X Team Need for Speed Mazda RX-7 Team Need for Speed Mazda RX-8 Team Need for Speed Scion tC Team Need for Speed Toyota Corolla GTS (AE86) Toyota Corolla AE86 Toyota Supra Volkswagen Mk1 GTI Volkswagen Mk5 GTI Volkswagen Scirocco Circuitos: Lista completa de circuitos de Shift 2 Unleashed: Alpental Ambush Canyon Autopolis International Racing Course Lakeside Autopolis International Racing Course GP Brands Hatch Indy Brands Hatch GP Brno Circuit Circuit Dijon-Prenois Short Circuit Dijon-Prenois Circuit Zolder Circuit de Catalunya Club Circuit de Catalunya National Circuit de Catalunya GP Circuit de Spa Francorchamps GP Dakota Club Dakota National Dakota GP Donington Park National Donington GP National Dubai Autodrome Club Dubai Autodrome National Dubai Autodrome International Dubai Autodrome GP Ebisu Circuit Touge Course Challenge Ebisu Circuit South Course Ebisu Circuit West Course Enna Pergusa Glendale Club Glendale West Glendale East Hazyview Oval Hazyview Eight Hockenheimring Short Hockenheimring National Hockenheimring GP London Club Drive London River London Royal Mile London Embankment Loop London Whitehall Drive Mazda Raceway Laguna Seca Miami Bayfront Park Loop Miami Bicentennial Park Route Miami Biscayne Boulevard Miami Bayside Run Miyatomi Monza Jr Monza GP Motorsport Arena Oschersleben B Course Motorsport Arena Oschersleben GP Mount Panorama – Bathurst Nordschleife Nurburg Nordschleife Karussell Nordschleife Aremberg Nordschleife Nurburgring Mullenbach Nurburgring Sprint Short Nurburgring Sprint Nurburgring GP Riviera Monument Loop Riviera Port Boucle Riviera Casino Riviera Riviera Monte Grande Road America Rustle Creek Shanghai Yan’an Road Circuit Shanghai Nanjing Road Dash Shanghai Bund GP Silverstone National Silverstone International (2009) Silverstone Bridge Grand Prix Silverstone GP Suzuka Circuit East Course Suzuka Circuit West Course Suzuka Circuit GP Toyota Speedway at Irwindale Oval Tokyo Dockside Tokyo Club Tokyo Circuit Tokyo Westbound Expressway Willow Springs International Motorsports Park Horse Thief Mile Willow Springs International Motorsports Park GP Recepcion y Critica Shift 2 Unleashed ha recibido criticas buenas después de su salida. Por los momentos, GameRankings le ha dado las siguientes puntuaciones: Xbox 360 (81.85%), PC (82.29%)4 y PlayStation 3 (80.83%).5 GamePro también le otorgo 4/5 puntos. IGN le dio un 8.5/10 diciendo que "los gráficos, el sonido y el modo de juego son excepcionales e impresionantes a nivel realista". Metacritic también le dio puntaciones muy positivas: Xbox 360 (82), PC (83) y PS3 (80). link: http://www.youtube.com/watch?v=xfpNzKjPBP4 link: http://www.youtube.com/watch?v=HoNXc7_qKyk

Viernes 24 de Febrero del 2012 | 14:01 Tragedia de once: Encontraron a Lucas Menghini Rey sin vida: Finalmente, y después de una desesperada y angustiante búsqueda, encontraron el cuerpo de Lucas Menghini Rey, que estaba desaparecido por la tragedia del tren Sarmiento. Los familiares del joven ya recibieron la confirmación oficial. Pasajeros reclamaron en la estación de Once, por la demora en el hallazgo del cuerpo de la víctima. Primero se manifestaron con cantos contra funcionarios, incluída la presidenta Cristina Kirchner. Más tarde, un grupo prendió fuego, destrozó locales y fueron desalojados por la policía. Una camilla entró al andén dos de la estación de trenes de Once y se reforzó la presencia policial en el lugar y de médicos del Sistema de Atención Médica de Emergencia (Same). Lucas había ascendido en la estación de Padua al tren 3772 que el miércoles pasado a las 8.33 se estrelló contra el paragolpes de contención del andén 2 de la estación de Once. Al parecer, el padre de la víctima lo reconoció en un video de la cámara de seguridad de la estación de Padua mientras subía al cuarto vagón, vistiendo un buzo. Pero un rescatista que creyó haberlo atendido, dijo que usaba una remera. Para intentar esclarecer el caso, fueron a ese vagón para buscar alguna pertenencia del joven, y encontraron con el cuerpo. María Luján, la mamá de Lucas, mantenía las esperanzas de que estuviera vivo. Una persona le aseguró que el joven de 20 años "bajó vivo" de la formación, por lo que había pedido seguir su búsqueda. "Hablé con alguien que efectivamente lo vio a Lucas bajar con un cuello ortopédico y una camilla. Lo vio vivo, lastimado, ensangrentado, muy shockeado, entiendo que alterado, por lo tanto calculo que lo deben haber sedado y por eso es probable que Lucas no pueda estar diciendo su nombre", dijo esta mañana. Previamente aparecieron con vida Fernando Sánchez, de 22 años, que llegó hasta su casa tras estar dos días perdido. Al parecer habría sufrido un fuerte estado de shock, producto de haber presenciado el accidente. En tanto que Javier Almaraz, de 41 años, se encuentra internado en una clínica privada. Este es el lugar de Exacto donde Aparecio El Cuerpo De Lucas: Despues de mas de 2 dias de haber ocurrido la tragedia y luego de haber concluido las tareas de rescate, encontraron el cuerpo sin vida de Lucas. Esta es la ubicación exacta donde fue hallado. En medio de la indignación creciente por la liviandad con que se ordenó el final de la búsqueda de heridos pocas horas después de la tragedia del miércoles, una imagen tomada en el momento del rescate de los heridos permite determinar con precisión donde estaban los restos del infortunado joven, padre de una nena de 4 años, quien era intensamente buscado por su madre, familiares y amigos. El cuerpo de Lucas estaba entre el tercer y el cuarto vagón, lejos del lugar donde se encontró a la mayoría de las víctimas fatales, y que fuera señalado como el punto de concentración de pasajeros por el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, cuando planteó la teoría de que la culpa de la tragedia era de los usuarios, por agolparse en los primeros vagones.

Estalló un artefacto explosivo frente a la sede de la Unión Europea en Buenos Aires: Sería un artefacto de fabricación casera. No se registraron víctimas, aunque sí daños materiales. Un artefacto explosivo, aparentemente de fabricación casera, estalló esta madrugada frente al edificio donde la Unión Europea (UE) tiene sus oficinas, en el barrio porteño de Recoleta, sin que se registraran víctimas aunque sí daños materiales. Uno de los guardias del lugar explicó que, de acuerdo a lo que registraron las cámaras de seguridad, al menos dos jóvenes dejaron una mochila en la entrada del inmueble y unos tres minutos después se produjo una explosión. Fuentes policiales informaron que la detonación se registró alrededor de las 2.25 frente al edificio de la calle Ayacucho 1537, entre la avenida Las Heras y la calle Pacheco de Melo. La fuerte explosión, que no causó heridos, dañó el frente del edificio y el de una cochera lindera. La policía no informó si se trató de una bomba lanzapanfletos o de estruendo. Personal de la Brigada de Explosivos de la Policía Federal trabajaban en el lugar realizando distintas pericias y levantando restos del artefacto para su análisis. El hecho se produjo en jurisdicción de la comisaría 17, a tres cuadras del cementerio de Recoleta y a tres de la facultad de Ingeniería.

Osvaldo Martínez fue apresado horas después de que Javier Quiroga, el detenido cuyo ADN coincide con el hallado en la escena del crimen, lo señalara como autor material de los asesinatos. Susana De Bárttole (63), su hija Bárbara (29), Micaela Galle Santos (11) y una amiga de la familia, fueron asesinadas en noviembre de 20. La investigación del cuádruple crimen de La Plata tuvo un giro inesperado. La Policía detuvo anoche a un joven sospechado de haber participado en los asesinatos ocurridos en noviembre del año pasado en un PH de la capital bonaerense, cuyo ADN coincide con el hallado en la casa donde ocurrieron los homicidios. Horas más tarde, y en función del testimonio de este nuevo implicado en el caso, también fue apresado Osvaldo "el karateca" Martínez, quien fuera pareja de una de las víctimas y que ya había estado detenido por esta causa. Efectivos de la Policía Bonaerense encontraron a Martínez en una casa de la localidad bonaerense de Berisso y lo trasladaron a la comisaría 5ª de La Plata, para luego ser llevado a los tribunales para declarar ante el fiscal Alvaro Garganta. "El karateca" era novio de Bárbara Santos, de 29 años, una de las víctimas, y estuvo preso como único acusado durante 38 días pero salió en libertad porque el cotejo de las muestras de ADN encontrado en la escena del crimen y el suyo no coincidieron, con lo cual recibió la "falta de mérito". Herminia López, madre de Martínez, dijo esta tarde que "todo esto está armado", en referencia al nuevo giro de la investigación impulsada por el fiscal Garganta. En tanto, el juez de Garantías de La Plata Guillermo Atencio confirmó que Quiroga, quien ya había declarado en la causa como testigo y fue detenido anoche en la esquina de las calles 86 y 19, acusó de la matanza a Martínez y opinó que la versión le resultaba "verosímil". "De acuerdo a lo que dice (Javier Quiroga), Martínez lo había llevado a hacer algunos arreglos con anterioridad" a la casa donde se produjo la masacre y "también lo había convocado en la noche" del 26 de noviembre "a hacer arreglos que no especificaba". Además, el fiscal Garganta también confió que el nuevo detenido "lo vinculó" en el hecho a Martínez, aunque aclaró que "la versión de Quiroga es compleja y después la vamos a dar a conocer". También aseguró que mediante la aprehensión del sospechoso y los análisis clínicos realizados "hemos individualizado a la persona del mismo perfil genético recogido en la escena del crimen y se llama Javier Quiroga". Según los investigadores, el patrón genético de Quiroga fue comparado con el ADN hallado en una colilla de cigarrillo, en la bombilla con la que estaban tomando mate las víctimas y con la sangre encontrada en un palo de amasar con el que golpearon a las mujeres asesinadas. El resultado fue positivo. Además, Quiroga dijo que su ADN fue hallado en la escena del crimen porque el karateca lo obligó a tocar todos los objetos que había en la casa. Incluso acusó a Martínez de haberle provocado una herida cortante para que su sangre apareciera en el lugar. Para el abogado Julio Beley, defensor de Martínez, es "llamativo" y "sorprendente" el giro de la causa. "Ayer a la mañana presentamos el pedido de sobreseimiento de Martínez y ocho horas después aparece toda esta situación", señaló el letrado y denunció que "es la primera vez en la historia del Poder Judicial de la provincia que a una persona se le toma indagatoria a las tres de la mañana". Asimismo, el abogado Fernando Burlando, quien representa a las familias de las mujeres asesinadas, sostuvo que "el hecho está esclarecido" con la detención de Quiroga, porque "lo vinculó" a Martínez como "el autor material" del cuádruple homicidio. Burlando también aseguró que -en su declaración indagatoria- el sospechoso afirmó que Martínez planificó los homicidios al punto de que se llevó una muda de ropa, se bañó y se cambió tras cometer los crímenes. También el ministro de Justicia y Seguridad bonaerense, Ricardo Casal, habló del asunto y afirmó que "es innegable por los análisis de ADN" que el nuevo sospechoso "estuvo en la escena del crimen en el momento" del hecho. Además consideró como "probable" que con este nuevo giro dado por la investigación "concluya" en una nueva imputación para Osvaldo 'El karateca' Martínez y a raíz de ello "seguramente va a haber más detenidos". El múltiple crimen tuvo lugar el 27 de noviembre último en una casa del barrio La Loma, donde aparecieron muertas Bárbara Santos, de 29 años; su hija, Micaela Galle de 11; su madre, Susana de Barttole, de 63; y a una amiga de las mujeres, Marisol Pereyra, de 35.

Jueves 23 de Febrero de 2012 07:57 AM La Tragedia De Once : BUENOS AIRES.- Dolor. Desolación. Incertidumbre. Culpabilidad. Tragedia. Fueron algunas de las palabras que sonaron ayer. Pero hay un capítulo de la tragedia ferroviaria de Once que avanza a paso lento: hay 12 cuerpos que aún no fueron identificados. La información fue confirmada esta mañana por el director de Defensa Civil del Gobierno porteño, Daniel Russo, quien especificó que se trata de siete hombres y de cinco mujeres. "La mayoría de las personas no tenía documentación", añadió, en diálogo con radio La Red. Además, explicó que el reconocimiento que no se ha logrado fotográficamente se hace vía huellas dactilares. La investigación quedó en manos del juez Claudio Bonadío. El proceso de identificación de las víctimas comenzó ayer en la terminal del ferrocarril Sarmiento. Después, continuó en el Centro Coordinador para Emergencias y Catástrofes, ubicado en el Cementerio del Oeste, en Chacarita. Una vez concluidas las autopsias, en las que intervienen la Policía y Defensa Civil, los cuerpos son puestos a disposición de la autoridad judicial. Según las últimas cifras oficiales, al menos 50 personas murieron y más de 700 resultaron heridas por el accidente ocurrido ayer, a las 8.33, cuando el conductor de la formación 3772 no pudo frenar la formación al ingreso de la estación, e impactó violentamente contra el parachoques. Al menos 50 personas murieron, una de ellas menor de edad, y 675 resultaron con heridas de distinta consideración al colisionar un tren que ingresaba a la estación de Once con el paragolpes de contención de esa terminal, en lo que constituyó la tercer mayor tragedia ferroviaria de la historia en la Argentina. El accidente ocurrió a las 8.33 cuando el tren 3772 de la línea Sarmiento procedente de Moreno y con alrededor de un millar de pasajeros, chocó por causas aún no determinadas con el paragolpes de contención del anden 2 de la terminal. El impacto de la formación, que ingresó a 26 kilómetros por hora a la plataforma, afectó los ocho vagones pero, en especial, a los dos primeros, donde se concentraba la mayor cantidad de pasajeros. El vocero de la Policía Federal, Fernando Sostre aseguró que entre el primero y el segundo vagón “se localizaron las víctimas” y que en el primero de los vagones “se rescataron a 150 personas”. Los rescatistas debieron romper el techo de la formación para sacar a los heridos, dado que habían quedado aprisionados unos contra otros, mientras que se utilizaron 110 ambulancias y dos helicópteros para trasladarlos. El gobierno de la ciudad informó que los heridos llegaron a 675 y que fueron atendidos en 13 hospitales. Del total “unas 200 personas presentan las heridas más graves con politraumatismos y contusiones”, dijo el ministro de Salud Jorge Lemus. El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, estimó en un primer momento que el accidente había ocurrido “por una falla en los frenos”, pero luego admitió: “No sabemos por qué el tren no paró”. El funcionario vaticinó que “no llevará mucho tiempo saber lo que pasó”. “Hay mucho material de investigación y todo fue puesto a disposición de la Justicia”, aseguró Schiavi, y precisó que el accidente alcanzó ribetes de tragedia “porque la mayoría de las personas viajaban en los dos primeros vagones”, que fueron los más afectados por el impacto”. El funcionario señaló que el conductor de la formación, de 28 años e internado en terapia intensiva, estaba “descansado” al momento del accidente dado que había tomado el mando del coche en la Estación Castelar, al tiempo que señaló que el trabajador ferroviario “tiene una foja de servicios buenísima”. Según Schiavi, el tren que impactó con el andén ingresó a la cabecera porteña “a 26 kilómetros por hora y a 40 metros del final iba a 20 kilómetros por hora”, y añadió: “El tren paró 14 veces y la última vez no paró”. Filmaciones y “caja negra”. El juez federal Claudio Bonadío dispuso ayer una serie de diligencias para secuestrar documentación, filmaciones y escuchas que permitan esclarecer si el siniestro pudo haber sido producto de una “negligencia”. Para ello, peritos realizaban diligencias para reconstruir el momento de los hechos, saber las razones del accidente y confirmar si, como dijeron voceros gremiales, el tren había sido reparado en las últimas horas, aseguraron fuentes de la investigación. La división Sarmiento de la Policía Federal secuestró las filmaciones de la Estación Once para contar con las imágenes de la tragedia. También se secuestró una “caja negra” donde se registra el diálogo que pudo haber tenido el maquinista con los operadores de control, con vistas a saber si el tren presentaba desperfectos técnicos. Si bien la causa todavía no habla de ningún delito, la hipótesis inicial apunta a la figura de “estrago”, un delito que castiga a quien cause un daño de grandes proporciones con una modalidad intencional (dolosa) o por negligencia (culposa). Peritos de la Superintendencia de Investigaciones de la Policía Federal, expertos en el área de ingenieros y personal del juzgado analizaba, sobre la base de los datos obtenidos, la posible causa del siniestro. El comisario Rodríguez aseguró que “el personal de Criminalística está procediendo a hacer las identificaciones personales correspondientes y todas las pericias que ordenó el juez Bonadío en esta causa”. Por su parte, Federico Delgado, el fiscal federal que tiene a su cargo la causa, dijo anoche que el expediente judicial “es muy incipiente” y que primero se deben conocer “las causas de la tragedia” para iniciar las líneas de investigación, pero estimó que el plazo “no debería ser demasiado para tener las primeras respuestas”. Condolencias. La presidenta Cristina Fernández de Kirchner expresó anoche su “profundo pesar” por la tragedia y envió sus “condolencias” a los familiares de las víctimas fatales. Lo hizo a través de un comunicado oficial minutos después de las 22. Tragedia De Once: El Estado Se Presentara Como Querellante Lo anunció el ministro de Planificación Federal, Julio de Vido. El ministro de Planificación, Julio de Vido, informó hoy que el Gobierno nacional se presentará como "querellante" en la causa que investiga el accidente ocurrido ayer en el tren de la línea Sarmiento, que dejó hasta el momento un saldo de 50 muertos y más de 600 heridos. "Nos presentaremos como particular querellante en defensa del interés público y acompañar a los damnificados que se presenten como querellantes", dijo De Vido en una conferencia de prensa, en la que enfatizó que "acá no se generan esquemas de protección para nadie". Agregó que "de ninguna manera vamos a tomar desde el punto de vista administrativo acciones que estén descontextualizadas del accionar de la Justicia" (ver video del momento del accidente). Sin embargo, el abogado de las víctimas dice que técnicamente imposible que el estado sea querellante ya que no es una víctima, sino un victimario en este caso (ver El abogado de las vìctimas dice...) Maquinista. El análisis de sangre realizado a Marcos Córdoba, el maquinista que estaba a cargo de la formación que chocó ayer en Once, dio negativo pero está imputado por la tragedia (ver El Maquinista del tren no estaba alcoholizado) Identidades. De Vido señaló que "la 50 víctimas" del accidente ya fueron identificadas. En una conferencia de prensa brindada junto con el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, De Vido dijo que "recién acabo de cortar con la ministra de Seguridad, Nilda Garré y me ha dicho que ya han sido identificadas las 50 víctimas del accidente". Dolor. Además expresó "dolor" por lo que definió como un "trágico y dramático hecho que atravesó al país en el día de ayer" y destacó la labor de policías, bomberos y hospitales para el rescate de las víctimas. "No hay palabras que puedan describir el dolor que nos embarga a todo el gobierno, a la presidenta en particular", dijo. El funcionario se refirió al choque como un "trágico, dramático hecho que atravesó al país en el día de ayer". "Hacemos llegar a los familiares de las víctimas fatales y de los que están heridos, nuestras más sinceras condolencias" y queremos "destacar la tarea solidaria, el compromiso de los miembros de la Policía Federal Argentina, de los más de 50 bomberos que estuvieron desde el primer momento, al Same y a todos los hospitales públicos de la Ciudad, que trabajaron en la atención de las personas y el enorme trabajo de los ministerios de Salud y de Acción Social de la Nación", concluyó. Aclaración de Schiavi. El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, dijo hoy que el Gobierno está "abocado a dilucidar los causales y dar a la Justicia toda la información disponible", al tiempo que aclaró que en ningún momento intentó "minimizar el hecho". "La responsabilidad para nosotros es llevar a cabo una investigación en profundidad para que sea la Justicia quien determine causales y los daños. Los diputados que están queriendo que yo vaya al Congreso, no hay problema, pero no es este el momento; estamos abocados a dilucidar los causales y darle al juez toda la información disponible", expresó Schiavi en conferencia de prensa. Asimismo, aclaró "malentendidos" al señalar que ayer cuando plantó que el accidente había ocurrido "en el lugar y la hora más difícil y se transformó en una tragedia, de ninguna manera estaba minimizando el hecho". El hecho. La tragedia dejó hasta el momento un saldo de 50 muertos y 703 heridos. Ocurrió a las 8.33 cuando el tren 3772 de la línea Sarmiento, procedente de Moreno, chocó contra el paragolpes de contención del andén 2 de la terminal. En tanto por ahora no hay rescisión de la concesión a la empresa TBA. El mundo se hace eco de la tragedia en Once Los portales web de los principales medios del mundo llevan la noticia entre las principales del día. Los principales diarios del mundo dieron hoy un amplio despliegue, la mayoría en las portadas de sus ediciones en internet, a la tragedia ferroviaria que se produjo en la estación de Once, en Buenos Aires. Los principales diarios de Estados Unidos, Europa y América Latina publicaron la siguiente información sobre la tragedia que dejó un saldo provisorio de casi medio centenar de muertos y más de 600 personas heridas. El New York Times titula "Tren choca contra la estación argentina, matando a 49" y resalta en sus primero párrafos que el convoy iba "atestado de pasajeros cuando se estrelló contra el final de la línea en la concurrida estación de Buenos Aires". The Washington Post relata que "Tren argentino se estrella contra estación ocupada, matando a 49 e hiriendo a 100", mientras que El Nuevo Herald también resalta la cantidad de víctimas fatales. En el caso de España, el diario El País dio la apertura de su edición internacional a la noticia del choque del tren en la Argentina, al igual que El Mundo, que junto a cinco notas sobre el tema, invitó a su lectores a opinar sobre la tragedia. En el Reino Unido, The Times y The Guardian destacaron también en su portada el siniestro de Once, con especial énfasis en la cantidad de víctimas y en que la mayoría era gente que viajaba a sus trabajos, al igual que el Daily Telegraph le dio mayor difusión a la nota sobre la presentación de los intelectuales sobre la causa Malvinas. En Italia, Corriere della Sera también le dedicó la apertura a la "tragedia en Buenos Aires", donde "un tren sin freno chocó en una estación", mientras que La Reppublica lo ubicó como segundo en importancia, pero destacado. El portal inglés BBC tanto en su versión en inglés como en español llevaba esta tarde como noticia principal la tragedia ocurrida en la Capital de Argentina, al igual que el sitio estadounidense CNN, que titula: “Decenas de muertos y cientos de heridos por el choque de un tren en Argentina”. En América Latina, los medios de Brasil, Chile, Uruguay, Paraguay, Venezuela y Colombia, entre otros, informaron a sus lectores sobre los pormenoros del choque. De hecho, los medios brasileños "subieron" la información de Buenos Aires a un nivel que compitió con los pormenores del carnaval, como lo hicieron tanto O Globo, como Fohla o Estado de Sao Paulo, donde incluso se incluyeron los videos del impacto. Los uruguayos El País, La República y El Observador, entre otros, publicaron tanto la noticia como las imágenes que por agencias internacionales se conocieron de las alternativas del rescate de las cientos de víctimas. También tuvieron un amplio despliegue las noticias sobre el choque en la versión electrónica del diario El Mercurio, de Chile, como el también trasandino La Tercera; Universal y El Nacional, ambos de Venezuela; y en El Tiempo y El Espectador, de Colombia, entre otros. La tercera peor tragedia en la historia: En 1970, un choque de trenes dejó 236 muertos, mientras que en 1978 hubo 55. Todos estos dramas se registraron en febrero. *Buenos Aires: Por su dramático saldo de fallecidos, el siniestro ocurrido ayer por la mañana en el barrio porteño de Once, se convirtió en el tercero más grave en la historia del país, con la trágica coincidencia de haber ocurrido los tres primeros en el mes de febrero. Por cantidad de víctimas mortales, la mayor catástrofe ferroviaria de Argentina tuvo lugar el 1º de febrero de 1970 en Benavídez, en el norte del Conurbano bonaerense. En esa oportunidad murieron 236 personas luego de que un tren proveniente de Tucumán impactó contra otro que hacía el recorrido Zárate- Retiro (Buenos Aires) y estaba detenido por una falla técnica. La segunda tragedia sucedió en 1978 en Santa Fe. Y fue un 25 de febrero, cuando un camión con acoplado, que habría cruzado sin cuidado un paso a nivel, fue embestido por una formación del tren “Estrella del Norte”, que había partido desde Tucumán, transportando 25 toneladas de grasa. Ese choque provocó la muerte de 55 personas (entre pasajeros del tren y el conductor del camión) y heridas en otras 56. Por su parte, el 16 de enero de 1935, 18 obreros murieron luego de que el tren en que viajaban cayó a un río en la localidad de Frías, en Santiago del Estero. *Seis tragedias en un año: Con la tragedia de ayer en el barrio de Once, desde febrero de 2011 a la actualidad, se han registrado seis tragedias fatales graves en la Argentina protagonizadas por trenes. Éstos fueron los otros cinco casos: *El 16 de febrero de 2011: Cuatro personas murieron y más de un centenar sufrieron heridas cuando una formación de la empresa Ferrobaires, que se dirigía a la ciudad bonaerense de Junín, chocó con un tren de la empresa San Martín, que permanecía detenido en cercanías de la estación San Miguel, en Buenos Aires. *4 de abril: Setenta personas resultaron heridas tras una colisión entre una locomotora y un tren de pasajeros de la empresa Ferrobaires, en el partido bonaerense de Lezama. *18 de agosto: Ocho personas resultaron heridas cuando un tren de la línea Roca embistió a un colectivo de pasajeros en el partido de Lomas de Zamora. *13 de septiembre: 11 personas murieron y alrededor de 200 sufrieron heridas a raíz de un choque entre dos trenes de la línea Sarmiento y un colectivo que había cruzado con la barrera baja, en el barrio porteño de Flores. *2 de noviembre: Ocho personas (seis niñas y dos docentes de un colegio católico de San Luis) murieron y otras 41 personas sufrieron heridas cuando el ómnibus en que viajaban a un retiro espiritual, fue embestido por un tren de carga en un cruce vial en la ciudad de Zanjitas, en aquella provincia. *Más dramas ferroviarios: Por otro lado, vale agregar que el 9 de marzo de 2008, 17 personas murieron y más de 60 resultaron heridas luego de que un tren chocara contra un ómnibus en el cruce de las rutas 2 y 63, a la altura de la ciudad de Dolores, en Buenos Aires. El 28 de enero de 2007, seis jóvenes fallecieron cuando el auto fue embestido por un tren en Los Polvorines. Mientras que el 18 de junio de 2006, una formación impactó contra un colectivo en San Miguel, donde murieron seis pasajeros. En 1998, siete personas que volvían de una boda murieron arrolladas en Florencio Varela. *El peor del mundo: El mayor accidente ferroviario de la historia mundial ocurrió en Sri Lanka en 2004. Un convoy fue alcanzado por un tsunami: hubo 1.700 muertos. En 1981, hubo alrededor de 500 fallecidos al hundirse un tren en un río de la India. Algunas Imagenes: Bueno hice este post para que se tome conciencia y que estas cosas no se repitan...