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hola taringueros hoy les traigo estos metodos japoneses para el que lo quiera intentar jejej ¿Cómo viajar a un mundo diferente? Existen algunas leyendas urbanas que hacen a los japoneses creer que es posible abrir portales y viajar a otras dimensiones a través de prácticas prohibidas. A continuación te presentamos algunas de esas técnicas. 1. Cómo viajar a otro mundo a través de un elevador de un edificio con más de 10 pisos 1. Toma el elevador. Es necesario estar absolutamente solo. 2. En seguida, mueve el elevador al 4º piso, después ve al 2º, al 6º y por último al 10º piso, en ese orden (El experimento no tendrá efecto si durante el proceso alguien más entre en el elevador). 3. Al llegar al 10º piso, no desciendas y presiona el botón para el 5º piso. 4. Al llegar al 5º piso, una joven mujer entrará al elevador. (No hables con ella). 5. Después de que entre, presiona el botón para ir a la planta baja. 6. Al apretar el botón, el elevador no irá a la planta baja, sino que subirá hasta el 10º piso (Durante el ascenso, no presiones ningún otro botón o el experimento fracasará). 7. Al pasar por el 9º piso, el ritual está prácticamente garantizado. Sólo existe un modo para asegurarse de que todo resultó según lo planeado. En ese otro mundo, sólo existe una única persona: Tú. Aunque te diré una cosa… la mujer que tomó el elevado en el 5º piso… no es un ser humano. 2. Para ir a otro mundo, escribe “飽きた / Enojado” en una hoja de papel “Se recomienda este método solamente a aquellos individuos que estén cansados de vivir o que anhelan una experiencia fuerte”. Después de escribir las letras en un papel, déjalo y ve a dormir, si al día siguiente el papel ha desaparecido, o el aire se sintiera diferente y todas las cosas cotidianas no estuvieran igual que antes, significa que el paso ha sido todo un éxito. La explicación es que, en realidad, el papel no desapareció al día siguiente, lo que realmente sucedió fue un cambio con tu otro “yo” que habita en otra dimensión. Dibuja en un papel cuadrado de 5 cm por 5 cm, dos triángulos superpuestos (la Estrella de David) los más centrado posible y en el centro escribe las letras. La palabra a ser escrita es “飽きた / Enojado”. El efecto… o mejor dicho, el terror, es mucho mayor cuando se utiliza tinta roja. 3. Proyección astral “Durante la madrugada, cerca de las 2:00 horas mantén los parpados casi cerrados mientras te visualizas a ti mismo levantándote de la cama (el cuerpo físico continuará en reposo)”. Después de repetir esto tres veces, duerme un poco y despierta. Concentra toda tu atención en el área del ombligo y en que te estás levantando vigorosamente (es decir, piensa en que te levantas de forma vigorosa). ¡Felicidades! Con este método es posible hacer un viaje astral. Puede ser que el espíritu no logre regresar al propio cuerpo… pero esa parte queda a total responsabilidad de quien dese intentarlo. 4. Como abrir el Portal del Demonio “Recomendado solamente para aquellos que realmente estén cansados de esta vida.” En la estación de Akihabara toma la línea con rumbo a Hibiya y baja en la estación Kayabachou. Camina hasta la plataforma para Hatchobori. Observa que sobre los barrotes de una puerta cerrada hay una ofrenda sagrada, un pequeño plato con sal. Dale una patada y arroja la ofrenda lo más lejos posible. Haz un cambio en la línea este-oeste y sigue hasta la estación Takada en Baba. Una vez allí, sigue hasta la plataforma Seibu Shinjuku. Habrá otro plato con sal sobre unas gradas. Nuevamente patea la ofrenda. Toma de nuevo la línea este-oeste y retorna en dirección a la estación Kayabachou. Baja en la estación de Tsukiji y sigue directo a la plataforma Tsukiji Hongan-ji, allí habrá otro plato con sal. Patéalo. Toma el tren de la línea a Hibiya, siéntate, cierra los ojos, cruza los brazos y piensa en lo que más te gustaría hacer… 5. La técnica Tattva Existe una técnica llamada Tattva. Esta consiste simplemente de montar un diagrama de imágenes y mantenerse visualizando las formas. Los dibujos se transformarán en una pantalla como la de una televisión. Del otro lado de esta pantalla se extenderá otra dimensión. Sucederá sólo una vez, yo logré visualizar ese mundo durante un breve momento… Nota: Según la escuela Samkhya de filosofía en la India, los Tattva son los métodos para entender los cinco elementos de la alquimia y la forma en que interactúan, creando una progresión lógica para cada grado elemental. Los elementos son discutidos al principio de un modo simbólico, en seguida, el estudiante es instruido para comprender la teoría estructural del mundo elemental. eso es todo, espero que les haya gustado, si alguno lo prueba me avisa jeje

hola taringueros acá les dejo esto que encontré en Internet y me pareció interesante Resumen de El flautista de Hamelin: Año 1284. La ciudad alemana de Hamelín se encuentra infestada de ratas. Cierto día, un viajero ofreció eliminar a las ratas a cambio de una recompensa. Los pobladores aceptaron, el viajero extrajo su flauta y comenzó a tocar una extraña melodía. Todas las ratas salieron de sus escondrijos y comenzaron a seguir al músico, que se dirigió al río Weser, donde las ratas se precipitaron a las aguas y murieron ahogadas. Concluida su tarea, el flautista retorna a Hamelin a reclamar su recompensa, pero los pobladores, ya librados de las ratas, se negaron a abonarle sus servicios. El flautista, casi sin perturbarse, se retiró del pueblo con la promesa de volver. Regresó un 26 de junio. Mientras los buenos cristianos de Hamelin estaban en la iglesia, el flautista volvió a entonar su instrumento, pero esta vez fueron todos los niños de Hamelin quienes lo siguieron, como presas de un encantamiento. Ciento treinta niños y niñas siguieron al músico, que los llevó hacia el interior de una cueva, y jamás se les volvió a ver por Hamelin. Análisis de El flautista de Hamelin: Los primeros en documentar la leyenda de El flautista de Hamelín fueron, cuando no, los Hermanos Grimm; bajo un título que excluye de plano las habilidades musicales del viajero: Der Rattenfänger von Hameln (El cazador de ratas de Hamelín). Más adelante, el poeta inglés Robert Browning escribiría un poema notable sobre esta leyenda, llamado The Pied Piper of Hamelin (El flautista de Hamelin). El origen de la leyenda del Flautista de Hamelin, al igual que el de otros cuentos populares, es poco claro. Los estudiosos del folklore alemán señalan que el núcleo de la historia tiene que ver con la desaparición de los niños, y que el episodio de las ratas fue agregado mucho después, acaso para dejar una moraleja ante un hecho absurdo. Estos mismos sabios añaden que el rapto de los niños simboliza la expansión hacia el este de los pobladores de la Baja Germania entre los siglos XII y XV. En este sentido, los niños de Hamelín representarían a los jóvenes de la ciudad que se lanzaron a la conquista del este. La primer mención sobre la leyenda del Flautista de Hamelin no proviene de la literatura, ni de la tradición oral, sino de un vitral del siglo XIII, ahora perdido, que narraba la historia de un músico que raptó a los niños de Hamelin y los introdujo en las entrañas de un monte. Lo cierto es que no hay una interpretación única para la leyenda del Flautista de Hamelin. Algunos sugieren que, debido a una plaga o peste, muchos habitantes de Hamelin fueron exiliados fuera de los muros de la ciudad. Otros, que los jóvenes del pueblo se lanzaron en una peregrinación o expedición militar, y nunca regresaron a Hamelin. Esta última es la teoría más aceptada, ya que para esa época florecieron nuevos poblados al este de Hamelin. Además, recordemos que la palabra kinder, mencionada en numerosas ocasiones en el relato, no significa únicamente "niños", sino "niños del pueblo", es decir, jóvenes socialmente aptos para el trabajo y la guerra. Lamentablemente, los folkloristas modernos rara vez salen de sus bibliotecas, hecho que les ha evitado conocer otras leyendas dentro de la leyenda principal. Un tal Decan Lude (deformación de Diácono Ludwig) informó en 1384 sobre un misterioso libro que narraba un acontecimiento atroz en la ciudad de Hamelin. El libro se perdió a mediados del siglo XVII, pero uno de sus versos, acaso el más importante, se conserva en perfecto estado tallado sobre una roca del pueblo. El poema dice lo siguiente (sepan disculpar la traducción apresurada) Anno 1284 am dage Johannis et Pauli war der 26 junii Dorch einen piper mit allerlei farve bekledet gewesen CXXX kinder verledet binnen Hamelen geboren to calvarie bi den koppen verloren. (En el año 1284, en el día de Juan y Pablo, siendo el 26 de junio, por un flautista vestido con muchos colores, 130 niños nacidos en Hamelin fueron encantados y se perdieron en el calvario, cerca de las colinas. Recordemos que el día en que el Flautista retorna a Hamelin para esgrimir su venganza es el 26 de junio, día de San Pedro y San Pablo, momento en que todos los mayores se encontraban en la iglesia. Para dar cuenta de la profunda significancia de esta leyenda, y de una tragedia que probablemente fue real, en la ciudad de Hamelin, incluso hoy, está prohibido cantar o tocar música en la calle llamada Bungelosenstrasse, sitio donde el Flautista se ubicó para elaborar su entantamiento musical. Como bien señala Jacob Grimm, algo sucedió en Hamelin, algo tan terrible y abominable que jamás pudo ser olvidado del todo, y que sobrevivió, como muchas tragedias, bajo la superficie de un cuento, en apariencia, infantil. espero que les haya gustado

Los ocho mejores combustibles alternativos La gasolina y el diesel son todavía los combustibles reyes de la cadena de suministro pero los combustibles alternativos están balanceando la escala más hacia lo verde. Una creciente cantidad de personas cree que los combustibles alternativos jugarán un rol más amplio en los coches y camiones del futuro. De acuerdo con Larry West, tal interés ha sido impulsado por tres importantes consideraciones: Los combustibles alternativos tienen, generalmente, menos emisiones que contribuyan al smog, la contaminación del aire y el calentamiento global. La mayoría de los combustibles alternativos no provienen de fuentes fósiles finitas y son sostenibles. Los combustibles alternativos pueden ayudar a las naciones a convertirse en energéticamente independientes. Con esto en mente, nos enteramos que la Ley de 1992 del Departamento de Políticas Energéticas de los EEUU, consideró ocho combustibles alternativos como notables, algunos están en uso y otros son considerados de naturaleza más experimental. Sin importar la diferenciación, los combustibles en esta lista tienen el potencial de servir como alternativas totales o parciales a la gasolina y el diesel. Esta es la lista de los ocho mejores combustibles alternativos. Etanol. Una alternativa basada en alcohol al fermentar y destilar cosechas, como las de maíz, cebada o trigo. Puede ser mezclado con gasolina para incrementar los niveles de octano y mejorar la calidad de las emisiones. Positivo: Los materiales son renovables. Negativo: Los subsidios al etanol tienen un impacto negativo en los precios de los alimentos y su disponibilidad. Gas natural. El gas natural es un combustible que quema limpio y está disponible ampliamente en muchas partes del mundo a través de instalaciones que suministran gas natural a las casas y las empresas. Positivo: Camiones y coches con motores diseñados especialmente producen menos contaminación perjudicial que la gasolina o el diesel. Negativo: La producción de gas natural crea metano, un gas de invernadero que es 21 veces peor que el CO2 para el calentamiento global. Electricidad. La electricidad puede ser usada como un combustible alternativo para los vehículos eléctricos o de celdas de combustible. Los vehículos movidos con electricidad almacenan la energía en baterías que se recargan enchufando el vehículo en una fuente convencional de electricidad. Los vehículos de celdas de combustible se mueven con electricidad que es producida a través de una reacción electroquímica, que ocurre cuando el hidrógeno y el oxígeno se combinan. Positivo: Las celdas de combustible producen electricidad sin combustión ni contaminación. Negativo: Mucha electricidad se genera hoy de carbón o gas natural, dejando una gran huella de carbono. Hidrógeno. El hidrógeno puede ser mezclado con gas natural para crear un combustible alternativo para vehículos que usen ciertos tipos de motores de combustión interna. El hidrógeno también se usa en vehículos de celdas de combustible que se mueven con electricidad producido por la reacción electroquímica cuando el hidrógeno y el oxígeno se combinan en la celda. Positivo: No emisiones dañinas. Negativo: Coste. Propano. El propano – también conocido como gas licuado de petróleo – es un subproducto del procesamiento natural del gas natural y la refinación de petróleo. Ampliamente utilizado para cocinar y calentar, el propano es también un combustible alternativo popular para vehículos. Positivo: El propano produce menos emisiones que la gasolina y también existe una gran red de transporte, almacenamiento y distribución para este producto. Negativo: La producción de gas natural crea metano, un gas de invernadero que es 21 veces peor que el CO2 para el calentamiento global. Biodiesel. El biodiesel es un combustible alternativo basado en grasas vegetales o animales, aún aquellas recicladas de restaurantes que las han usado para cocinar. Los motores de vehículos pueden ser convertidos a quema de biodiesel en su forma más pura, y este también puede ser mezclado con diesel y usado en motores no modificados. Positivo: El biodiesel es seguro, biodegradable, reduce los contaminantes del aire asociados a las emisiones de vehículos, tales como micropartículas, monóxido de carbono e hidrocarburos. Negativo: limitadas infraestructuras de producción y distribución. Metanol. El metanol, también conocido como alcohol de madera, puede ser usado como combustible alternativo en vehículos flexibles en ese sentido, que están diseñados para usar M85, una mezcla de 85% de metanol y 15% de gasolina, pero los fabricantes no están produciendo más vehículos para ser movidos con metanol. Positivo: El metanol podría convertirse en un importante combustible alternativo en el futuro como fuente del hidrógeno que necesitan los vehículos de celdas de combustible. Negativo: Los fabricantes no están produciendo más vehículos que utilicen metanol. Combustibles P Serie. Los combustibles P Serie son una mezcla de etanol, líquidos del gas natural y metiltetrahidrofurano, un solvente derivado de biomasa. Los combustibles P Serie son combustibles alternativos claros y de alto octanaje que puede ser usado en vehículos flexibles. Positivo: Los combustibles P Serie pueden ser usados solos o mezclados con gasolina en cualquier proporción al adicionarlo simplemente en el tanque. Negativo: Los fabricantes no están produciendo vehículos. espero que les haya gustado

hola taringueros hoy les traigo un tutorial para cambiar la correa dentada y tensores del citroen c3 1.6 16v nafta o para peugeot con la misma motorización. cabeaclarar que este tutorial fue creado por walterpi30 del club del citroen c3, y yo solo lo queria exponer en taringa para quien le interese, Tutorial de cambio de correa de distribucion y tensores motor 1.6 16V Nafta En primer lugar preparamos el auto quitandole el neumatico delantero derecho y dejandolo calzado con un caballete o similar para trabajar comodo. Luego quitamos el guardaplast para poder tener acceso a las poleas de cigueñal , aire acondicionado y tensor de correa poli V . Sacamos el tensor de la correa poli V y la correa. Despues calzamos el motor con un crique el carter para poder sacar la pata de motor y que no se nos vaya a caer . Una vez calzado el motor retiramos los bulones de la pata de motor para poder sacarla y liberar la tapa de plastico de la correa dentada. La tapa de plastico se divide en 2 partes la superior que sale despues de sacar la pata de motor t la inferior que sale despues de sacar la polea del cigueñal ( solo los 3 bulones que marco en una de las fotos ) Quedando de esta forma y quitamos la tapa de la correa Luego de esta operatoria estamos preparados para quitar el tensor movil , la correa dentada , el tensor fijo y la bomba de agua. Les comento que la bomba de agua lleva un oring´s solamente , pero para mayor seguridad le agregue un sellador ( no me quiero arriesgar a tener que desarmar nada porque falle el oring´s). Despues colocamos el tensor fijo nuevo $ 284.46--- y la bomba nueva $ 427.93--- Quedando de esta forma Despues colocamos el tensor movil nuevo en su luga $ 309.63--- y armamos la correa dentada respetando las marcas que hicimos anteriormente. correa dentada nueva $ 237.28--- Como se vio en la foto anterior a los engranages de las levas se los inmoviliza con 2 bulones que calsen en las cavidades , solo calsan no se enrroscan. Luego del armado prosedemos a girar 2 veces el conjunto y corroborar que esta todo bien armado y colocamos la tapa de la correa y armamos la pata de motor Luego de esto armamos la correa poli V nueva junto con el tensor nuevo $ 352.26---. $ 131.15--- Despues tenemos que colocar el chapon cubre carter y listo para salir a las rutas nuevamente. Me olvidaba , se tiene que completar el liquido refrigerante ya que cuando sacamos la bomba de agua se pierde bastante . Gasto total sin mano de obra $ 1742,71----- espero que les sirva!!!!!!!!!!