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Fiat 600, todo lo que tenes que saber La Historia El 600 fue diseñado por prestigioso y conocido ingeniero italiano Dante Giacosa (1905-1996) , que trabajaba para la casa FIAT y fue presentado en el salón del Automóvil de Ginebra de 1955. Cuando años después le preguntaron a Dante Giacosa de cuál de sus coches estaba más orgulloso, contestó sin la menor duda: "del 600". En 1968, en la revista Motor Mundial confesaba que “buscaba un coche económico, ligero y capaz, para satisfacer las necesidades de los italianos y he sido el primer sorprendido por su éxito” Y es que este vehículo utilitario y con el motor atrás, hacía posible cuatro cómodas plazas en solo 3,21 metros Comienzo Fabricación: 1960 Término de Fabricación: 1962 Origen: Italia Denominación Original: Fiat 600 (1955) Carrocería: Sedán autoportante Puertas: 2 Motor: Marca Fiat 4 cil. en línea Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas a la cabeza Ubicación: Trasero Longitudinal Cilindrada (cm3): 633 Número de Cilindros: 4 Diámetro x Carrera (mm): 60 x 56 Relación de Compresión: 7,5:1 Potencia (CV): 21,5 Régimen (r.p.m): 4600 Par Motor (mKg): 4 Régimen (r.p.m): 2800 Embrague: monodisco seco Tracción: Trasera Refrigeración: Agua (6 litros) Combustible: Nafta común Sistema de Combustible: Carburador 1 boca Velocidades: 4 Relación Final: 5,35:1 Capacidad Combustible (litros): 27 Peso Vacio (Kg): 600 Largo (mm): 3.380 Ancho (mm): 1.380 Alto (mm): 1.405 Distancia entre Ejes (mm): 2.000 Trocha Delantera (mm): 1.150 Trocha Trasera (mm): 1.160 Frenos [/b](Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor Dirección: Tornillo sin fin Suspensión Trasera: Indep, brazos oscilantes, res. helicoidales. Suspensión Delantera: Indep, brazos oscilantes, elástico transversal Neumáticos: 5,20 x 12" Generador Eléctrico: Dínamo 12V 230 W, Batería 32 Ah Detalle: Puertas de apertura hacia adelante SUSPENSIÓN REFRIGERACIÓN Circulación de agua bajo presión. Bomba de agua centrífuga en el eje del ventilador, que está provisto de 9 palas y mandado por correa. Termostato abre en 75º C. Encendido de lámpara testigo: 102-106º C. Capacidad del radiador: 4,1 litros. PUERTAS En Argentina se produce el cambio de sentido de apertura en el año 1965 con la segunda serie de vehículos, pasando de la "puerta suicida" a la "contraviento". De doble bisagra de tres tornillos superior y dos inferior con freno de protección entre medio. Los primeros 600 traen vidrios corredizos de dos piezas, luego se cambia por un vidrio continuo con elevaluneta de tracción manual, y finalmente con un vidrio elevadizo también manualmente pero de menor sección (rectangular) ya que se agrega ventilete, muy útil para desempañador y circulación de aire en el habitáculo. La puerta del conductor presenta manija con tambor de cerradura incorporado, la del acompañante presenta traba interna PARAGOLPES Varía según los modelos comenzando por una hoja compuesta de tres piezas con 4 puntos de anclaje y embellecedor de planchuela de sección rectangular mas dos uñas, luego una hoja mas liviana compuesta de una sola pieza con doble punto de anclaje y embellecedor de caño con sección circular ( hueco) y dos uñas con taco de goma. y finalmente una hoja mas liviana aún de morfología mas angulosa de doble punto de anclaje sin embellecedor y doble uña de goma de caucho sólido en color negro MOTOR En todos los modelos se presenta de ubicación trasera longitudinal de 4 cilindros con árbol de levas lateral y 2 válvulas por cilindro. Refrigerado por agua. MANDOS LUCES Lamparas empleadas por el fabricante Faros delanteros: Lámpara bifoco casquillo bosch 12V, 45/40w código EF-2178 Indicadores de viraje, delantero y de posición - indicadores posteriores de viraje, de posición y "stop" : Lámpara 12v, 3/20w enchufe a bayoneta, 15 mm bipolo código t-2083 Tablero de instrumentos - Indicador de carga de la dínamo - Indicador nivel de nafta - Indicador presión de aceite ]Indicador temperatura del agua- Luz testigo de lámparas indicadoras de viraje : Lámpara 12v, 2,5w, enchufe a bayoneta 9mm código c-185 Luz Bajo capot del motor: Lámpara 12v, 5w tipo plafonier; dimensiones 11,5 x 39 código N-106 Luz en el espejo retrovisor: Lámpara 12v, 3w, tipo plafonier; dimensiones 11,5 x 31 código f-102 INSTRUMENTAL Existen en dos formatos, el semicircular de pasta que trajo desde su fabricación hasta el año 1970 en las ultimas unidades vendidas del modelo E, pasando por colores Blanco viejo, Gris claro, y negro (fabricante: SIAP); y finalmente el de forma rectangular de angulos redondeados de mayor dimensión que trajo el modelo R y S hasta 1982 en Argentina, de los fabricantes JAEGER o SIAP veglia. ESCAPE Original multiple de fundicion gris 4 a 1 y cámara de chapa en color negro Tensión 12V Dínamo marca fiat de 230 w de potencia. Comienzo de carga de batería(luces apagadas): motor alrededor de 920 km/h coche rodando en 4ta a 20,5km/h Regulador: tipo A/4-180/12 de tres elementos. Batería de 32 A/h de capacidad (durante 20 horas de descarga) longitud 240mm, ancho 145mm, altura (sobre los bornes) 200mm; peso con electrólito 15kg Motor de arranque marca fiat de 0,5kw de potencia. Acoplamiento directo por electroimán. Bujías marca Marelli M-14-19 (C.W. 240 L). o Champion M-14-19 (N.4.); luz entre electrodos 0,6 / 0,7 mm. DIRECCIÓN Tipo tornillo sinfín y sector. Relación: 2/26 Número de vueltas del volante: 3, 1/3 Juego máximo entre cojinete y eje del sector: 0,10mm. Excentricidad máxima del tornillo sinfín: 0,05mm. Arandelas de reglaje de bajo sector: 0,10mm. Detalle:posee un pequeño juego con ruedas derechas. COMBUSTIBLE Tanque de capacidad de 27 lts de combustible, fitro de nafta antes de la bomba que es de funcionamiento mecánico. CARROCERÍA Tipo Berlina cerrada, sedán de dos puertas, de estructura monocasco autoportante.Peso oficial 600kg. construcción en chapa. Largo-ancho-alto: 3,380/1,380/1,405m E. ejes/trochas: 2,000/1,150-1,160m CARBURACIÓN ASIENTOS Delanteros compuestos en una sola pieza rebatibles no reclinables. Trasero en dos piezas con respaldo rebatible para ampliar la capacidad de carga. Si bien el mas común de encontrar es el de cuerina color negro, el 600 se presentó con diversos tapizados segun épocas, por ejemplo el clásico color blanco tiza en tela durante 1964, luego durante 1968 y 1969 algunos fititos segun el color de la carrocería equiparon butacas en cuerina beige (mas bien marron claro) con costuras negras (datos correspondientes al coche de producción Argentina). Esta información se irá ampliando para quienes realmente quieran restaurar sus vehículos al pié de la letra, pero recuerden que en la mayoría de los casos, en las butacas retapizadas es común encontrar el tapizado original de fábrica debajo del retapizado. Es un detalle a tener en cuenta que al variar el tapizado, tambien se modificaba el tapizado de los paneles internos. ACCESORIOS CONSEJOS UTILES A LA HORA DE COMPRAR UN FIAT Bueno a la hora de comprar o ver un 600, nunca olvidemos que por mas bonito que se vea por dentro su estructura puede haber sufrido las alteraciones del tiempo...y este consejo puede ayudar muy mucho a quienes no conozcan demasiado este modelo... y tengan miedo de comprarse un auto que siempre los deje a pie por problemas del clásico MANCHÓN (rotura de palier o transmisión en general). El 600 es un vehículo monocasco autoportante.. que significa esto? Que no posee un chasis que soporte toda la mecánica sino que su estructura de chapa, pisos, parantes y demás se encargan de ésta función.. y esto no es lo que se ve por fuera... y créanme que he visto cada lavada de cara y malos arreglos.. pero tan audaces que pueden engañar a cualquiera. Revisemos que su estructura trasera ( donde se encuentra el corazón del 600 ) esté bien. Para eso entremos en el habitáculo y bajemos el respaldo trasero y desnudemos al auto en caso de fieltros, parlantes y demás hasta llegar a ver el larguero que comunica las torres de suspensión traseras y que el el alma de soporte de la caja de transmisión que se ubica inmediatamente abajo. Esta debe estar derecha, comunmente puede encontrarse vencida por los esfuerzos y una mala mantención del vehículo, presentando una abolladura o pliegue comunmente en el medio entre torre y torre de amortiguador. Luego de verlo por dentro nos ubiquemos en su parte trasera desde afuera y nos agachemos a ver de atrás sus palieres, total se ven a simple vista, quizás el del lado del acompañante un poco menos ya que encontraremos el deflector de aire ( esa chapa debajo del radiador). Partiendo de la caja en el centro debemos encontrar una simetría de ambos lados.. obviamente bien puestos los fuelles de goma a la salida de la caja y el palier para estar tranquilos de que se encuentra protegida y supuestamente con su respectivo aceite. Al seguir el palier con la vista encontraremos más próximo a la cubierta un conjunto formado por el palier que entra en un acople y luego sujeta al manchón. El palier deja ver alrededor de 10mm de estría antes del acople, valor que es normal ya que por la suspensión el acople se desplaza y no es una pieza fija al palier. Revisemos que esa distancia sea igual a simple vista de ambos lados.. caso contrario el vehículo tiene un cruce que producirá roturas en su andar ( sea por que hay que hacerle tren trasero completo por mal estado en los bujes de pantógrafo o lo que es peor... algún choque mal arreglado que torció la estructura.. y eso si que es un problema). Aquí hay que tener cuidado de otra cosa... y lo he visto en muchos 600.. que cuando tienen ese problema, inventan una especie de separador entre manchón y acople ( y los he visto en acero, aluminio y teflón) para lograr suplir esa indebida separación.. pero es una solución para salir del paso y muy mal hecha http://fitito.iespana.es/fitito/relatos/imagenes/transmision.jpg link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=VUCLlKmLSDg link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=zNqD0YgL9X4 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=f3UpKkdYavg link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=iK2BPZkvwJw link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=hjE2tiIt3gs link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=mnfxG42lOVA link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=JVSydWEQUsM link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=mEeuJPQYqUo link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=FSWnZcXcC6A link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=e_basyOjWoM DESCARGAS Completa guía a cerca de las mejoras que puedes hacerle al motor de tu 600, para mejorar sus prestaciones; incluyendo alzada de leva, mejoras de tapa, mejoras y cambios de carburador entre otras tantas. Tipo: Adobe Acrobat (PDF) Tamaño: 486 KB http://fitito.iespana.es/fitito/descargas/trucajemotor/trucaje_motor%20fiat%20600.pdf Fuente: Fitito.com
Matt Groening, el rey Simpson De novio con una artista porteña, el creador de Los Simpson viene seguido a Buenos Aires y asegura que los argentinos y Homero tienen muchas cosas en común. Esta noche sólo estoy aquí por Mondongo." Dicho así, una noche de narices frías en el pico de la paranoia austral por la Gripe A, suena sensato. Pero está dicho en inglés –"Tonight I'm here only for Mondongo"– y esto no es un comedero hispano de la Avenida de Mayo sino un subsuelo Florida arriba donde el arte contemporáneo aspira a calificar como inversión. Y esta noche, en la galería Benzacar, todos están por Mondongo . Es la vernissage de la muestra Silencio , en la que el joven trío de artistas vuelve a exhibir su olímpica destreza para el collage. Una calavera cuyos bordes huesudos esconden una población de Pac-man es la estrella. Acaso la . gura proyecte el miedo al contagio que se coló: todos cabezazos a la japonesa, ni medio beso. La calavera también podría ser un tótem que represente todo lo que hay entre Shakespeare y los videojuegos. Una imagen velocísima, que puentea la gran literatura con el gran entretenimiento. Es el tipo de osamenta que merecería llevar alguien capaz de atar cabos entre la creación de arquetipos universales y el impacto de la comunicación masiva. Alguien capaz de instalar un update de la comedia humana en un show animado de televisión que lleva dos décadas en el aire y que, entre nosotros, argentinos, es casi lo único capaz de pelearle al fútbol la hegemonía del fin de semana. ¿Matt Groening, creador de Los Simpson ? En la trastienda de la galería, Groening (55) privilegia a unos niños ejecutando desde un escritorio retratos a mano alzada de Homero, Marge, Lisa, Bart... Cerquita de él está la chispeante Agustina Picasso (32), parte del trío Mondongo y su novia argentina veinte años menor. Groening es amable con el periodista que se escurre entre chicos simpsómanos pero cierra el atisbo de diálogo con esa frase que le queda tan bien a la noche gélida y a su cuerpo robusto: "Tonight I'm here only for Mondongo". Esta es la tercera vez que Groening viaja relámpago a Buenos Aires para ver a su chica desde que se conocieron en Los Angeles en 2007. Mondongo presentaba entonces su segunda muestra en la galería Track 16 (Groening, empero, compraría su Mondongo después, en Benzacar). El fanatismo criollo por la serie (Telefé los rotó día y noche desde 1992 y ahí están firmes de lunes a sábado) y el aff aire Picasso le implantaron a Groening un chip argento que se activa cuando, por fin, atiende el teléfono desde su estudio en California (aunque hace quince años que no escribe, supervisa cada eslabón de los capítulos) en las inmediaciones de la primavera patria. Dirá entonces cómo se sorprendió cuando la película de Los Simpson quedó clavada en la pole position de la cartelera porteña; que siempre leyó a Borges y que ahora está entusiasmado con Los pichiciegos de Fogwill; que siempre escuchó a Piazzolla y que ahora descubrió a Axel Krygier y Juana Molina; que le encantan la cumbia de El Remolón y el libro Macanudo de Liniers. Pero nada brilla tanto en su resumen porteño como esto: "Y ustedes hicieron la pieza de merchandising de la serie que más admiro". Groening le da status de arte a la serie de muñequitos que Jack dedicó a la familia: "¡Esos muñecos tienen carácter! Compré todos los que pude en Buenos Aires y los tengo aquí en la ventana de mi estudio". No tiene ni idea de lo que eso significa para un niño argentino de los '70. Para él, está claro, son souvenires de una Springfield que se extiende como una mancha hasta el último confín. ¿El éxito global de Los Simpson querrá decir que la cultura de EE.UU. se impuso o que todo el mundo celebra la crítica que ustedes hacen de esa sociedad? Los Simpson son un esfuerzo grupal hecho en colaboración por un montón de personas que proyectan asuntos familiares propios. Resultó que gente de todo el mundo encontró patrones humanos universales en eso. No sé bien cómo funciona en otras culturas porque sólo podría responder por la americana, que es la que realmente conozco. Me gustaría apuntar, de todos modos, que Los Simpson son muy populares en algunos países pero hay otros en los que por alguna razón no sucede lo mismo. No sé por qué, pero eso ocurre en Japón, donde la serie es conocida pero no alcanza el nivel de otros lugares. La rgentina, en cambio, es el país número uno entre los países que no hablan inglés. Viven la serie con na intensidad única. ¿Tiene alguna conclusión acerca de por qué pasa eso? Bueno... ustedes tienen muy buen gusto. ¿O será que tenemos una reserva de Homeros? Seguro, creo que podríamos relacionarlo con eso. Con la pasión que pone Homero en comer y beber. ¿Cómo hacen los EE.UU. para transformar en símbolo aun a su crítica más despiadada? La cultura americana es una celebración de sí misma y Los Simpson no son una excepción. Tenemos cosas increíbles y positivas y otras con una historia muy densa al mismo tiempo. Cualquiera que trabaje sobre la cultura americana debe lidiar con estas contradicciones: ambas cosas reflejan el mundo en que vivimos pero también hay que saber cómo dar idea del mundo que nos gustaría tener. Por eso, aun cuando seamos críticos, satíricos y usemos un humor oscuro, la serie no busca angustiar... ¿Diría que Homero es la clase de yanqui que mantuvo a Bush en el poder y Matt Groening el que empujó el fenómeno Obama? Bueno, estoy totalmente a favor de Obama, eso es bueno que se sepa. Y Homero...es más bien apático. Aunque podría decir que es bastante conservador y estaría con Bush. Hay una paradoja interesante en el programa: el enorme éxito de una familia tradicional en una época de familias extendidas. ¿Cómo cree que sucedió eso? Eso es en parte por el pequeño contenido autobiográfico de Los Simpson , eso de que los personajes llevan los nombres de mi familia (N. de R.: su padre Homer Philip Groening y su madre Margaret Marge Wiggum). Otra cosa que viene a mi mente son las sitcoms con las que yo crecí, en las cuales la madre estaba en casa, el padre salía a trabajar y eso. En cierta medida hay un elemento de nostalgia en Los Simpson porque las familias ya no son así. ¿Es usted nostálgico de ese modelo de relación familiar? No, sólo es que crecí mirando demasiada tevé y encontré cómo justificarlo. Ahora puedo decir: "¿Ven?, no era tiempo perdido sino investigación". ¿Pero en qué pensó originalmente? ¿En una afirmación de la familia como modelo a seguir o en la demostración de que puede llegar a ser insalubre? Uh... La realidad es que no hay escape de la familia. Hay que ver la cuestión desde diferentes ángulos. Cómo crecés rodeado de padres que no te prestan atención, y chicos que son catalogados como fallas escolares: ése fue el corazón de Los Simpson desde el principio y seguimos haciendo la misma cosa una y otra vez. Hablando de familia, ¿cómo le caía a su padre haber sido el Homero detrás de "Homero"? Bueno, él murió unos diez años atrás, pero llegó a ver cómo Los Simpson se volvían cada vez más populares y estaba muy complacido con eso. ¿Pero le gustaba "ser" Homero? Sí, le gustaba todo acerca de Homero excepto cuando maltrataba a su esposa; no le gustaba ver que Homero fuera brutal con Marge. Dijo que hizo a Los Simpson para vengarse de toda la mala tevé que había tenido que ver de chico. ¿Cuál fue el peor daño que el medio le hizo a su generación? En la televisión no hay argumento o historia que dure porque, en esencia, se trata de interrumpir. El mensaje de la televisión, por debajo del contenido, es que lo que te interesa erá reemplazado por algo mejor en cinco minutos. Eso es negativo. Lo era cuando yo era hico y ahora es peor que nunca. Parte de lo que todavía me motiva es que me recuerdo mirando la tevé cuando era chico y muy ocasionalmente podía interesarme lo que veía. Las cosas eran, sobre todo, aburridas. He tratado de imaginar qué me gustaría ver desde entonces. Y Los Simpson son la respuesta a eso: es el programa que querría ver si fuera joven hoy. Por eso, para mí las revistas de historietas fueron más influencia que la televisión. Y la música, por supuesto. De hecho, el humor del programa le debe más a Frank Zappa que a Walt Disney... Frank Zappa fue una influencia enorme y una de las mayores satisfacciones de mi vida fue, de adulto, hacer algo que llamara su atención. El me llamó, me felicitó por Los Simpson ... y me pidió participar en la serie. Antes de que pudiera hacerlo se enfermó y murió... ¿Fue más difícil satirizar después del 11-S? Lo que se hizo difícil fue manejar el miedo con el que se vivía. Pudo ser más difícil trabajar para nosotros, pero seguimos adelante con la misma gente. Al final, el 11-S sirvió para justificar que Fox no nos pagara lo que pedíamos. En la temporada 19° hay un episodio en el que algunos personajes departen sobre el ex presidente Perón. Lo describen como un dictador que desaparecía personas. Eso no cayó muy bien en la Argentina. ¿Se enteró? Sí... y la verdad es que siempre me quedo preocupado cuando se desliza una referencia casual en el guión sobre algún asunto del que no estuvimos del todo informados. Poner las cosas en contexto también es muy importante. Cada vez que hacemos un comentario sobre la política de algún país que lo es el nuestro enojamos a una cantidad de personas. En otro capítulo, Krusty hacía una breve referencia a as Malvinas que nunca se vio en la Argentina. ¿Pasó eso en otros países? La verdad es que no lo recuerdo. Sí hicimos enojar a algunos políticos en Brasil, también enojamos a unos cuantos en Turquía y, ojo, hay gente enojada contra nosotros en Estados Unidos todo el tiempo. Pero ustedes pueden decir: "Bueno, lo dijo el personaje". Bueno, hubo un personaje en Los Simpson hablando de los franceses como de "cheese eating surrender monkeys" ( monos comequeso ): era un término despectivo de parte de uno de nuestros personajes más estúpidos. Los conservadores lo tomaron como una reivindicación durante la guerra de Irak porque estaban particularmente enojados con los franceses entonces. ¿La fórmula secreta es que los personajes no crezcan? Es uno de los mayores placeres de hacer animación. Me encanta ver que Bart vuelva a celebrar su cumpleaños de diez una y otra vez... ¿No será esa estrategia una forma de referirse a la actual obsesión de los adultos con la infancia y la adolescencia? Definitivamente hay algo dando vueltas en nuestra cultura que hace que cosas que fueron pensadas para niños ayer, hoy sean ostentadas por adultos,y eso muestra cierta tensión. Y está en todo: animación, cómic, videojuegos, música. Algo de la tragedia de Michael Jackson puede relacionarse con eso, ¿no cree? Pues, sí... Era un tipo tan obviamente preocupado por mostrar una falsa cara de sí mismo cuando era extremadamente infeliz. Las cosas que le pasaron no me sorprendieron. Trabajamos con él para Los Simpson . Un día llamó a mi estudio a última hora y creí que era un imitador: su voz era realmente llamativa, como muy alta. Pero realmente era él y pedía participar en la serie. Tuvimos algunos encuentros después... Vivía en una reclusión tal que básicamente se escondía del mundo... En esas condiciones, todo problema normal podía ser catastrófico para él. Veinte años después, ¿cuál es su personaje favorito en la familia? Lisa es definitivamente el personaje más interesante porque, si pudiera, se escaparía de la familia. Bart nunca haría eso: es idéntico a Homero. Después de la película, ¿nadie vino a ofrecerle un contrato para hacer una versión con actores? No... Cualquier productor sabe que nunca podría competir con los personajes. Por otro lado, es tan gratificante tener control total sobre la creación que no lo cambiaría por nada. Veo que entre sus anhelos o tiene lugar un Homero de carne y hueso... Digamos que sería un ejercicio dramático interesante... Pero que esperen a que me muera para hacerlo. Fuente