El ciclo real difiere considerablemente del ideal, ya que se requiere efectuar un trabajo más grande que el teórico. Esa diferencia es debida a las pérdidas de bombeo en la aspiración y descarga; a los torbellinos que se forman; rozamientos, fugas, transmisión de calor.
1-2. Disminución de trabajo debida a la refrigeración
El trabajo disminuye debido a que:
La falta de refrigeración y exceso de fricción del cilindro provocan la pérdida de trabajo en el cilindro aumentando su temperatura al igual que la presión.
“El ciclo de compresión se realiza rápidamente sin dar tiempo de que el calor producido en la compresión del aire pueda disiparse”.
2-3. Al aumentar la presión aumenta el trabajo para abrir la válvula de descarga, para evacuar los cilindros e iniciar la aspiración.
El descenso de presión presenta ondulaciones a causa de la vibración de las laminas de la válvula de descarga. Para corregir este fenómeno se usa el tipo de válvula que se muestra en la figura.
3-4 y 4-1. El volumen residual que queda en el pistón provoca un retraso en la aspiración debido a que debe expansionarse hasta la presión P1 antes de permitir la entrada de aire en el cilindro disminuyendo el volumen de aspiración ya que parte de la carrera teórica de admisión del pistón se emplea en expansionar el aire.
Además la parte 4-1 tiene una forma ondulada debido a la vibración de las válvulas de admisión.
Para reducir el trabajo es necesario que el compresor tenga grandes válvulas de admisión y descarga y que éstas se abran fácilmente; que los filtros de entrada estén limpios, y que las tuberías de admisión y descarga sean de gran diámetro.
Por estos motivos, el ciclo real del compresor ve modificado su diagrama con respecto al ciclo teórico, quedando con la forma indicada en la Figura.
Además de :
Pérdidas de carga en válvulas
Retardos en aperturas de válvulas
Compresión y expansión no exactamente politrópicas.
Si se aumenta el número de etapas de la compresión se acerca a la isotérmica, que es la compresión que requiere de menos trabajo.
1-2. Disminución de trabajo debida a la refrigeración
El trabajo disminuye debido a que:
La falta de refrigeración y exceso de fricción del cilindro provocan la pérdida de trabajo en el cilindro aumentando su temperatura al igual que la presión.
“El ciclo de compresión se realiza rápidamente sin dar tiempo de que el calor producido en la compresión del aire pueda disiparse”.
2-3. Al aumentar la presión aumenta el trabajo para abrir la válvula de descarga, para evacuar los cilindros e iniciar la aspiración.
El descenso de presión presenta ondulaciones a causa de la vibración de las laminas de la válvula de descarga. Para corregir este fenómeno se usa el tipo de válvula que se muestra en la figura.
3-4 y 4-1. El volumen residual que queda en el pistón provoca un retraso en la aspiración debido a que debe expansionarse hasta la presión P1 antes de permitir la entrada de aire en el cilindro disminuyendo el volumen de aspiración ya que parte de la carrera teórica de admisión del pistón se emplea en expansionar el aire.
Además la parte 4-1 tiene una forma ondulada debido a la vibración de las válvulas de admisión.
Para reducir el trabajo es necesario que el compresor tenga grandes válvulas de admisión y descarga y que éstas se abran fácilmente; que los filtros de entrada estén limpios, y que las tuberías de admisión y descarga sean de gran diámetro.
Por estos motivos, el ciclo real del compresor ve modificado su diagrama con respecto al ciclo teórico, quedando con la forma indicada en la Figura.
Además de :
Pérdidas de carga en válvulas
Retardos en aperturas de válvulas
Compresión y expansión no exactamente politrópicas.
Si se aumenta el número de etapas de la compresión se acerca a la isotérmica, que es la compresión que requiere de menos trabajo.